近日，邦老師從比亞迪官方渠道獲得了?秦PLUS的內(nèi)飾設(shè)計圖。此前新車已于2020廣州車展期間進行亮相，新車外觀延續(xù)了比亞迪Dragon?Face設(shè)計語言，與漢的DM整體造型保持一致。
通過設(shè)計圖可以看出，秦PLUS延續(xù)了比亞迪環(huán)抱式座艙設(shè)計，內(nèi)飾配色以深藍(lán)色為主基調(diào)，通過高亮黑色裝飾與金屬飾條的點綴下，共同營造出頗具質(zhì)感的內(nèi)飾氛圍。雖然此前有傳聞秦PLUS會取消掉可旋轉(zhuǎn)中控大屏，但是通過設(shè)計圖邦老師發(fā)現(xiàn)其中控屏幕***用了懸浮式設(shè)計，目前還不能確認(rèn)它具不具備旋轉(zhuǎn)功能。
比亞迪秦PLUS在前臉部分沿用了“Dragon?Face”設(shè)計語言，并在此基礎(chǔ)之上加入了全新設(shè)計元素，視覺觀感頗為精致。超大尺寸的前中網(wǎng)格柵搭配兩側(cè)犀利的頭燈組，視覺沖擊力十足。
尾部的橫向線條和向下彎曲的曲線設(shè)計拉寬了整體的視覺效果，打造出年輕、簡約、動感的視覺效果，搭配時下主流的貫穿式尾燈，整體頗具辨識度。值得一提的是，尾燈上方的slogan?***用了最新的字體設(shè)計，顯得更加時尚。
新車未來將會率先搭載比亞迪DM-i平臺，匹配驍云-插混專用1.5升高效發(fā)動機，其最大功率為81千瓦，峰值扭矩為135牛米，壓縮比為15.5，熱效率更是高達(dá)43%，是目前全球熱效率最高的量產(chǎn)汽油發(fā)動機。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
比亞迪秦plusev中控移動數(shù)據(jù)怎么用
新能源車型慢慢成了主流，就拿比亞迪秦 PLUS DM-i來講，在剛剛過去的6月份賣出了9269臺，雖然提車有一點慢，但依舊得到了國人支持。作為一個專業(yè)車評人，最近我也是試駕了55KM 旗艦型，作為一個混合動力車型，55公里的純電動續(xù)航里程對于一般人來講已經(jīng)夠了，補貼后的售價在11.98萬，足夠親民，下面就跟大家具體聊一聊。
從外觀塑造上看，臉部顏值不低，大嘴式前進氣格柵搭配上黑色中網(wǎng)看起來很有沖擊力，前引擎蓋上方多條隆起線條展現(xiàn)自己的肌肉感。在兩側(cè)大燈組中間，有專屬“秦”中文標(biāo)識。兩側(cè)大燈組點亮后足夠有辨識度，內(nèi)部集成LED遠(yuǎn)近光源以及日間行車燈，從具體燈光配置來看，除了高度調(diào)節(jié)以及延時關(guān)閉之外，提供自動大燈功能，為了讓臉部更簡潔，沒有配備前霧燈。
作為一款緊湊型4門5座三廂車，尺寸上符合國人的大空間理念，長寬高分別在4765 1837 1495毫米，車身軸距在2718毫米，接近B級車的水準(zhǔn)，整車提供了6年或15萬公里質(zhì)保服務(wù)。側(cè)面看上去比較動感，沒有特別多花里胡哨的設(shè)計，后視鏡支持電動調(diào)節(jié)、加熱以及折疊功能，底部輪轂尺寸則在17英寸。尾部搭配的貫穿式燈組，點亮后辨識度比前大燈更高一些。
進入車內(nèi)，雖然是一款入門級別的車型，但工藝水準(zhǔn)不差，配備彩色全液晶儀表屏，在其正前方是皮質(zhì)多功能方向盤，支持上下前后調(diào)節(jié)。中控屏幕尺寸在10.1英寸，***用懸浮式設(shè)計，本身可以進行旋轉(zhuǎn)，看上去很炫酷，比亞迪家族的車機系統(tǒng)很好用，所以沒有提供手機互聯(lián)功能，支持車聯(lián)網(wǎng)以及OTA升級。比較人性化的地方是前后排都提供了兩個USB接口，后排擁有獨立出風(fēng)口，并且支持PM2.5過濾裝置。
作為一款插電式混合動力車型，發(fā)動機***用1.5L自然吸氣引擎，壓縮比達(dá)到了驚人的15.5:1。具體參數(shù)來看，最大功率在81kW，最大扭矩在135N·m。電動機上搭配一臺前置單電機，電動機總功率在132kW，電動機總扭矩在316N·m。在混動系統(tǒng)支持之下，整體駕駛感受不錯，后續(xù)動力儲備充足，百公里加速成績能達(dá)到7.9秒。
比亞迪秦plusdmi新車不激活顯示屏不能用嗎
1、首先打開車機屏幕，在導(dǎo)航界面下拉菜單中找到“4G移動數(shù)據(jù)”選項，點擊進入。
2、其次在打開的頁面中，可以看到當(dāng)前已連接網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)，也可以點擊“添加一個新APN”來新增接入點。
3、然后在新建APN頁面中，填寫所需的信息。具體包括APN名稱，APN類型，APN地址等，這些信息一般可以在運營商***或客服處獲取。填寫完畢后，點擊“保存”。
4、最后返回到上一級頁面，點擊“刷新”按鈕，系統(tǒng)會自動搜索可用網(wǎng)絡(luò)并嘗試連接。如果連接成功，就可以使用車載移動數(shù)據(jù)了。
比亞迪秦PLUS內(nèi)飾實拍圖官圖對比 大屏是驚喜/內(nèi)飾質(zhì)感有差距
不可以。比亞迪秦plusdmi新汽車上的中控屏和燈光電路都是直連的，需要激活后才能正常使用，還需要接通電源才可以正常打開。這時的中控屏，用的是電瓶里存儲的電。發(fā)動機不起動，車上的發(fā)電機就沒工作，就不會向電瓶里持續(xù)充電。長時間使用中控屏聽歌或者看***，會消耗大量電瓶里存儲的電量。會導(dǎo)致電瓶虧電，車輛無法啟動。
日前，比亞迪官方正式發(fā)布了全新車型比亞迪秦PLUS的內(nèi)飾官圖。而此前，車視界獨家拍攝到了比亞迪?秦PLUS的內(nèi)飾實拍圖。新車在定位上將高于現(xiàn)款在售的比亞迪秦Pro。
從整體來看，比亞迪秦PLUS在內(nèi)飾設(shè)計上更向比亞迪漢靠近，使用了對稱式中控臺布局，并提供了標(biāo)志性的大尺寸懸浮式中控屏，依舊帶有可翻轉(zhuǎn)功能。
而從實拍圖來看，新車還將提供更多種配色方案，包括棕色/黑色撞色式內(nèi)飾配色。另外，內(nèi)飾中控臺上的黑色飾板也更為明顯，有效分割了中控臺，使其中控臺立體感更強烈。
值得一提的是，比亞迪秦PLUS使用了時下越來越流行的無邊框儀表液晶屏幕理念。不過，其液晶儀表的尺寸較小，而顯示的內(nèi)容是否直觀，則令人有些擔(dān)憂。
從實拍圖來看，新車儀表盤內(nèi)部UI設(shè)計比較緊湊，同時模擬出傳統(tǒng)儀表的表針，左側(cè)為轉(zhuǎn)速信息，右側(cè)則可顯示時速。其他功能方面，它可以顯示當(dāng)前駕駛模式信息、適時胎壓監(jiān)測、油耗信息、室外溫度。而HEV字樣則彰顯了其是一款輕混動車型。
新車空調(diào)出風(fēng)口與中控臺操作區(qū)連為一體，也使用了黑色鋼琴烤漆飾板包裹?？照{(diào)出風(fēng)口設(shè)計成了矩陣式，造型更為精致，突出了不俗的設(shè)計感。而電子擋把造型則與比亞迪漢類似，并使用了金屬鍍鉻、高檔玻璃材質(zhì)進行包裹，突出了質(zhì)感。
從實拍圖來看，新車針對中控臺操作區(qū)還將提供不同的配色，增加了一些藍(lán)色元素，與黑色鋼琴烤漆飾板進行區(qū)分，同時又彰顯其混動車型身份。
座椅方面，比亞迪秦PLUS***用一套一體式座椅，并在特殊接口處設(shè)計了紅色縫線，營造更濃厚的運動氛圍。而從實拍圖來看，新車還將提供撞色式設(shè)計，同樣提供紅色縫線。
此次比亞迪官方發(fā)布的官圖并未有后排照片，但實拍內(nèi)視圖來看，其后排空間尚可，匹配了空調(diào)出風(fēng)口、儲物槽、后排扶手等功能，并支持座椅放倒。
外觀方面，比亞迪秦PLUS也在設(shè)計上向比亞迪漢靠近，設(shè)計了大尺寸六邊形進氣格柵，內(nèi)部搭配了點陣式布局的鍍鉻裝飾。同時，新車在造型上更為流暢，使用了溜背造型，并設(shè)計了一處小鴨尾，突出其不俗的運動感。
新車尾部使用貫穿式尾燈設(shè)計，并進行了熏黑處理，更夠營造出更好的科技感、神秘感。同時，新車使用了隱藏式排氣的設(shè)計。
動力方面，新車將搭載一臺由1.5L發(fā)動機和電動機組成的超級混動系統(tǒng)，發(fā)動機熱效率高達(dá)43%，壓縮比高達(dá)15.5:1，百公里油耗低至3.8L。（文/圖?車視界?李亮）
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