1. 2023年北京小客車指標(biāo)

北京小客車指標(biāo)有效期延長至1年。

根據(jù)新修訂的《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》規(guī)定：將原來6個(gè)月的指標(biāo)有效期延長至12個(gè)月，新的暫行規(guī)定正式施行前6個(gè)月已經(jīng)辦理了舊車注銷登記還未申請(qǐng)更新指標(biāo)的，申請(qǐng)時(shí)限也會(huì)自動(dòng)延期。

根據(jù)《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定實(shí)施細(xì)則》第十七條：單位或者個(gè)人出售、報(bào)廢名下小客車后需要小客車更新指標(biāo)(以下簡稱更新指標(biāo))的，不需要參加搖號(hào)，直接申請(qǐng)更新指標(biāo)，以小客車更新指標(biāo)確認(rèn)通知書作為更新指標(biāo)證明文件。

指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)根據(jù)公安機(jī)關(guān)交通管理部門提供的出售、報(bào)廢小客車轉(zhuǎn)移、注銷登記信息，核對(duì)申請(qǐng)人申請(qǐng)信息，審核通過后在指定網(wǎng)站發(fā)布小客車更新指標(biāo)確認(rèn)通知書。

擴(kuò)展資料：

根據(jù)《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定實(shí)施細(xì)則》第十九條：任何單位和個(gè)人均有權(quán)對(duì)申請(qǐng)人***取不正當(dāng)手段取得和使用指標(biāo)的行為、***的行為進(jìn)行監(jiān)督和舉報(bào)。指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)、各審核部門和監(jiān)察部門應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公布舉報(bào)電話，及時(shí)受理舉報(bào)并認(rèn)真履行監(jiān)督職責(zé)。

對(duì)于提供虛***信息、材料或者偽造、涂改小客車配置指標(biāo)確認(rèn)通知書、小客車更新指標(biāo)確認(rèn)通知書的，相關(guān)審核部門查實(shí)后應(yīng)當(dāng)向指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)反饋，由指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)取消該申請(qǐng)人的申請(qǐng)資格、收回已取得的指標(biāo)或更新指標(biāo)、三年內(nèi)不受理該申請(qǐng)人提出的指標(biāo)申請(qǐng)。

人民網(wǎng)-北京小客車指標(biāo)有效期延至1年4種情形不予辦理更新指

百度百科-北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定實(shí)施細(xì)則

2023年北京小客車指標(biāo)

北京小汽車指標(biāo)搖號(hào)過期重新申請(qǐng)，其編號(hào)是不會(huì)改變的。申請(qǐng)人主動(dòng)取消配置指標(biāo)申請(qǐng)的，其有效編碼從指標(biāo)配置數(shù)據(jù)中刪除。

根據(jù)《<北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定>實(shí)施細(xì)則》第十六條?申請(qǐng)人可以在指定網(wǎng)站或者通過電話方式查詢配置結(jié)果，小客車配置指標(biāo)確認(rèn)通知書可以由申請(qǐng)人自行下載打印或到各區(qū)***設(shè)置的對(duì)外辦公窗口領(lǐng)取，作為指標(biāo)證明文件。單位未中簽的有效編碼，自動(dòng)轉(zhuǎn)入下一次指標(biāo)配置，未中簽的有效編碼保留到當(dāng)年12月31日，保留期滿后重新申請(qǐng)。

個(gè)人未中簽的有效編碼保留6個(gè)月，在保留期內(nèi)自動(dòng)轉(zhuǎn)入下一次指標(biāo)配置，在保留期滿后需要繼續(xù)申請(qǐng)指標(biāo)的，應(yīng)在保留期滿之前，登陸指定網(wǎng)站或者在各區(qū)***設(shè)置的對(duì)外辦公窗口進(jìn)行確認(rèn)，審核通過后，有效期將自動(dòng)延長6個(gè)月。未在保留期滿之前進(jìn)行確認(rèn)的，視為自動(dòng)放棄指標(biāo)申請(qǐng)，需重新申請(qǐng)才能參加指標(biāo)配置。申請(qǐng)人主動(dòng)取消配置指標(biāo)申請(qǐng)的，其有效編碼從指標(biāo)配置數(shù)據(jù)中刪除。

擴(kuò)展資料：

《<北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定>實(shí)施細(xì)則》第六條?單位或者個(gè)人申請(qǐng)指標(biāo)按照以下程序進(jìn)行：

（一）提出申請(qǐng)，獲取申請(qǐng)編碼；

（二）經(jīng)審核通過后，確認(rèn)申請(qǐng)編碼為有效編碼，參加指標(biāo)配置；

（三）中簽后獲得配置指標(biāo)確認(rèn)通知書。

第十四條?指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)每月在指定網(wǎng)站上分批公布有效編碼。經(jīng)審核認(rèn)定為無效編碼的，指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)在指定網(wǎng)站上說明原因。申請(qǐng)人對(duì)審核結(jié)論存有異議的，可以向相關(guān)審核部門提出復(fù)核申請(qǐng)。復(fù)核合格的，審核部門向指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)反饋復(fù)核意見，由指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)將其納入下一次搖號(hào)基數(shù)。

第二十條?個(gè)人自動(dòng)放棄的配置指標(biāo)，由指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)納入個(gè)人小客車配置指標(biāo)中重新配置并向社會(huì)公布。

北京小客車增量調(diào)控——《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》實(shí)施

北京市小客車指標(biāo)總數(shù)為240,000個(gè)，其中個(gè)人指標(biāo)為150,000個(gè)，單位指標(biāo)為90,000個(gè)。

北京市小客車指標(biāo)的獲取方式主要有兩種，個(gè)人可通過市場購買或申請(qǐng)配額調(diào)劑，而單位則需要通過申請(qǐng)配額調(diào)劑。在2023年，北京市小客車指標(biāo)配額為10萬個(gè)，其中普通指標(biāo)額度為3萬個(gè)，新能源指標(biāo)額度為7萬個(gè)。

在2023年小客車指標(biāo)配置中，普通小客車指標(biāo)家庭和個(gè)人額度共計(jì)28600個(gè)，家庭和個(gè)人同池?fù)u號(hào)；單位指標(biāo)額度1200個(gè)；營運(yùn)小客車指標(biāo)額度200個(gè)。而新能源小客車指標(biāo)家庭和個(gè)人額度共計(jì)63600個(gè)，其中家庭指標(biāo)額度50880個(gè)、占比80%，個(gè)人指標(biāo)額度12720個(gè)、占比20%；單位指標(biāo)額度3600個(gè)；營運(yùn)指標(biāo)額度2800個(gè)。

小客車的發(fā)展歷程

20世紀(jì)初，隨著汽車工業(yè)的興起，小型乘用車開始出現(xiàn)在市場上。由于當(dāng)時(shí)汽車的供應(yīng)量有限，小型乘用車主要是富人的奢侈品。這些早期的小客車通常是手工制造的，只有少數(shù)人能夠擁有和駕駛它們。

隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展和生產(chǎn)效率的提高，汽車逐漸成為大眾消費(fèi)品。隨之而來的是對(duì)交通工具的需求日益增加，小客車開始成為家庭和個(gè)人的代步工具。它們更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、舒適，并且能夠滿足日常出行的需求。

隨著城市化進(jìn)程的加快，小客車的數(shù)量也逐漸增加。然而，隨之而來的是交通擁堵和環(huán)境污染等問題的凸顯。為了解決這些問題，許多城市開始***取一系列措施限制小客車數(shù)量，并鼓勵(lì)使用公共交通工具。

盡管如此，小客車作為一種個(gè)人交通工具，在現(xiàn)代社會(huì)中仍然扮演著重要的角色。它為人們提供了靈活、便捷的出行方式，特別是在鄉(xiāng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū)，小客車仍然是最主要的交通選擇之一。