- 購新能源汽車被“雙十一”變?yōu)橐环N奢望 那就先選周邊產(chǎn)品過癮
- 特斯拉Model 3/Model Y降價 售價26.59萬元起
- 150美元的特斯拉皮帶扣售罄汽車周邊究竟有多賺錢？
- 易車早報：2022免征新能源車購置稅879億/特斯拉開啟全球降價
- 24.99萬的Model 3是在回饋消費者，還是在“助攻”新勢力？
- 假期不停，吃瓜不止，“特斯拉們”最近可真沒閑著！
太平洋汽車網(wǎng)汽車的玻璃車膜貼在玻璃內(nèi)側(cè)，可有效防止紫外線對人體的傷害，通俗點說就是免于皮膚曬黑、視力受到影響等。玻璃車膜的品種很多，在顏色深淺或隔熱、防紫外線、反光等基礎(chǔ)上。
汽車的玻璃車膜貼在玻璃內(nèi)側(cè)，可有效防止紫外線對人體的傷害，通俗點說就是免于皮膚曬黑、視力受到影響等。玻璃車膜的品種很多，在顏色深淺或隔熱、防紫外線、反光等基礎(chǔ)上，還有國際知名品牌威固、龍膜、3M、量子膜等，也有某些廠家與車膜企業(yè)合作專供的大眾、現(xiàn)代等，還有美基等網(wǎng)絡(luò)品牌。就目前來看，受廣大消費者追捧的還是互聯(lián)網(wǎng)品牌的玻璃車膜，例如美基車膜目前正在搞活動，全車僅需480-980元，即可享受幾千元的玻璃車膜享受，而且在家家商城有售可用萬里通積分抵現(xiàn)，線下有很多合作施工的實體店非常方便，安裝后3-5天別開窗即可。另外，一般貼膜后3-7天不要升降玻璃、洗車等，對新貼車膜有所保護。
特斯拉ModelY是特斯拉研發(fā)的一款中型SUV，這款電動車是特斯拉2003年創(chuàng)辦以來推出的第5款汽車，已于北京時間3月15日在洛杉磯發(fā)布。擁有標準版、長續(xù)航版、雙電機全驅(qū)版以及性能版四種車型，新車最快在2020年秋季交付。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
購新能源汽車被“雙十一”變?yōu)橐环N奢望 那就先選周邊產(chǎn)品過癮
有個購物軟件叫天貓。
天貓原名淘寶商城，是一個綜合性購物網(wǎng)站。其整合數(shù)千家品牌商、生產(chǎn)商，為商家和消費者之間提供一站式解決方案。
提供100%品質(zhì)保證的商品，7天無理由退貨的售后服務(wù)，以及購物積分返現(xiàn)等優(yōu)質(zhì)服務(wù)。2014年2月19日，阿里集團宣布天貓國際正式上線，為國內(nèi)消費者直供海外原裝進口商品。
天貓的發(fā)展歷程：
2019年3月，天貓聯(lián)合宣布向全行業(yè)開放“信用購”，芝麻分650分及以上用戶可先試用7天，滿意后再付款。目前，信用購已覆蓋天貓近5萬件商品，包含手機、3c數(shù)碼、家電、樂器、服飾、汽車、家居、美妝及快消等主營品類。?
2020年3月10日，宜家家居（IKEA）正式入駐天貓，開設(shè)全球首個第三方平臺的線上官方旗艦店。
2020年1月23日消息，特斯拉宣布將在阿里巴巴天貓商城開店。
2020年7月，浙江天貓技術(shù)有限公司在河北張北縣全資成立張北昊超電子商務(wù)有限公司，注冊資本4000萬元人民幣，法定代表人為邱濤。
特斯拉Model 3/Model Y降價 售價26.59萬元起
一年一度的“雙十一”購物狂歡節(jié)正在如火如荼的進行中，相信很多“尾款人”已經(jīng)順利成為了“剁手黨”。經(jīng)過了瘋狂拼單的***之后，最近可能“買買買”新能源汽車成為了很多人的一種奢望，那咱們就看看您中意的新能源汽車品牌有哪些有趣的周邊產(chǎn)品，作為激勵自己的禮物先“畫餅充饑”一下。
特斯拉
最近特斯拉在美國***上架了一款特斯拉龍舌蘭酒產(chǎn)品，閃電形狀的容器非常引人矚目，而每瓶250美元（750mL）?的售價也讓國內(nèi)消費者感到望塵莫及。然而在國內(nèi)的特斯拉官方商店當中，有一款產(chǎn)品同樣非常引人矚目，那就是售價5999元的?特斯拉Model?S童車。
特斯拉Model?S童車是第一款***用鋰離子電池技術(shù)并完全由電池驅(qū)動的兒童車，其***用Flight?Speed鋰離子電池，充電速度快，對環(huán)境影響較小。并可設(shè)置兩檔最高車速：9.6km/h，或家長限速?4.8km/h，并可通過撥動手柄輕松進行切換。特斯拉Model?S童車還擁有其他豐富的功能，包括前進和后退駕駛模式、MP3?音響系統(tǒng)、前備箱、發(fā)光大燈和喇叭等。
蔚來汽車
蔚來NIO?Life的商城聞名已久，而且開放度也非常大，就連筆者這種***絲都能在其中找到能夠滿足要求的物品。曾幾何時，筆者憑借超強的意志力（閑來無事）通過每天簽到獲得的積分換購了雙肩背書包和FE***版車模。
而此前，NIO?Life攜手國民烘焙品牌A***o推出的“咔呲咔呲”薄脆曲奇，甚至榮獲了2020?WFA?食品創(chuàng)新大獎，這是汽車品牌首次榮獲食品行業(yè)大獎。Wow?Food?Awards是食品飲料行業(yè)的創(chuàng)意新品評鑒大賽。由亞太最具行業(yè)影響力的FBIF于2017年在上海正式啟動。全球的18位專業(yè)評委，經(jīng)過4個維度的評鑒，“咔呲咔呲”薄脆曲奇以奢侈品級原材料、減脂減卡獨特配方以及嚴苛的0添加原則榮獲2020?WFA最佳烘焙獎。
編輯點評：
其實，通過各大新能源汽車廠商APP的官方商城還可以獲得很多有趣的產(chǎn)品信息，在此我們就不一一列舉了。通過官方商城的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品可以很好的獲得客戶的粘性，在其自身產(chǎn)品力獲得不斷提升的同時，新能源汽車廠商同樣需要更加重視官方商城的建設(shè)和維護，只有這樣才可以真正讓客戶獲得滿意的全方位體驗。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
150美元的特斯拉皮帶扣售罄汽車周邊究竟有多賺錢？
易車訊 10月24日，特斯拉宣布國內(nèi)市場Model 3及Model Y全系降價，降價后Model 3補貼后售價26.59萬起，Model Y 補貼后售價28.89萬起。
此外，特斯拉客服表示，若車主已下訂單但未提車，則可以在當前***價格和訂單價之間二選一，若選擇當前***價格，交付時間上不會有改變。若車主在降價前已提到車，則無法享受上述政策。
特斯拉Model 3
作為特斯拉旗下最早國產(chǎn)的產(chǎn)品，Model 3主打純電中型車市場。降價后，Model 3后輪驅(qū)動版目前補貼后售價26.59萬（2021年7月歷史最低價23.59萬起），Model 3高性能版售價34.99萬。兩款車型此前售價分別為29.0988萬和36.79萬。
具體調(diào)價幅度為：Model 3后輪驅(qū)動版補貼后起售價26.59萬元，比之前的27.99萬，下調(diào)1.4萬元；
Model 3高性能版最新售價34.99萬元，比之前的36.79萬元，下調(diào)1.8萬元。
特斯拉Model Y
Model Y同樣是特斯拉旗下的暢銷純電中型SUV，降價后，Model Y后輪驅(qū)動版補貼后售價28.89萬，Model Y長續(xù)航版售價35.79萬，Model Y高性能版售價39.79萬，同時免費車漆增加了冷光銀可選。
具體調(diào)價幅度為：Model Y后輪驅(qū)動版補貼后起售價28.8900萬元，比之前的31.69萬元，下調(diào)2.8萬元；
Model Y長續(xù)航版最新售價為35.7900，比之前的39.49萬元，下調(diào)3.7萬元；
Model Y高性能版售39.79萬元，比之前的41.79萬元，下調(diào)2萬元。
引薦***回歸
除了兩款主力車型降價優(yōu)惠策略外，特斯拉引薦***回歸，10月24日上線“寶箱積分獎勵”活動，無論車主還是準車主均可參與，推薦好友成功提車后，將有機會贏取特斯拉大禮。
根據(jù)官方目前公布的消息，用戶成功推薦1名好友購買特斯拉后，兩人均可以獲取積分，兌換禮品。
積分的兌換“寶箱”中，獎品包括TeslaMic無線話筒、Model Y兒童學(xué)步車、1500公里超級充電額度等眾多超值好物。復(fù)購用戶同樣可以領(lǐng)取積分，兌換好禮，引薦成功的人數(shù)越多，可選擇的獎項也就越多。每成功推薦5位、20位好友下訂并提車，用戶還能參與到季度、年度的“寶箱”抽獎活動中。
從透露的獎項來看，特斯拉設(shè)置了完全自動駕駛能力（FSD）24個月使用權(quán)、第三代家庭充電服務(wù)包、特斯拉 Model S童車等季度禮品，還包括Model 3和Model Y后輪驅(qū)動版12個月使用權(quán) 、3年特斯拉精品商城上新物品使用權(quán)、50000公里超級充電額度、上海超級工廠VIP游等年度大禮。
根據(jù)易車App“新能源熱度榜”數(shù)據(jù)，特斯拉中國在同級別競品中排名第2，日均關(guān)注度16.05萬。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。
易車早報：2022免征新能源車購置稅879億/特斯拉開啟全球降價
特斯拉推出的周邊產(chǎn)品可謂不勝枚舉。12月15日，特斯拉再次推出一款周邊產(chǎn)品，這次推出的是特斯拉皮帶扣。該皮帶扣上架后，立馬售罄。事實上，除了特斯拉，勞斯萊斯、長安汽車、蔚來汽車等，對周邊產(chǎn)品的興趣也日益濃厚。汽車品牌周邊究竟賣給哪些人，車企又在圖什么？近日，上游新聞記者多方進行了調(diào)查。特斯拉周邊產(chǎn)品頻頻售罄12月15日，特斯拉推出了一款新的周邊產(chǎn)品：印著“別惹特斯拉”紋樣的皮帶扣，標價150美元。這款皮帶扣，由壓鑄鋅雕刻制成，中央雕刻著一顆五角星，五角星中間還雕刻了特斯拉的LOGO，表面為古董銀色飾面，看上去很有質(zhì)感。據(jù)悉，這款皮帶扣是特斯拉為了慶祝得克薩斯超級工廠即將竣工而推出的一款產(chǎn)品。該皮帶扣上架后，沒過多久就被一搶而空。眾所周知，這并非特斯拉首次售賣周邊產(chǎn)品。馬斯克名下有一家名叫“無聊公司”的公司，主營業(yè)務(wù)是隧道施工。然而主業(yè)還沒接到多少訂單，就先賣起了周邊產(chǎn)品。先是一頂“無聊公司”鴨舌帽，單價20美元，***5萬頂；后來ebay上一群人把這帽子掛200美元賣，還真有成交的。接著出了一把“無聊公司”火焰噴射器，單價600美元，***2萬把；4天就售罄。2018年，特斯拉在其***上線了一款***定制的沖浪板。雖然其售價為1500美元，高出代工商著名沖浪品牌LostSurfboards沖浪板均價的一倍，依然不能阻擋粉絲為“特斯拉”標志買單。去年7月，特斯拉更推出過一款紅色的“做空短褲”，回擊那些做空特斯拉股票或者打賭特斯拉股票會下跌的投資者。同樣，前不久，特斯拉發(fā)布的一款售價50美元、造型酷似電動皮卡Cybertruck的哨子，也被搶購一空。馬斯克還在Twitter上親自宣傳，“別給蘋果拋光布交智商稅，快來買特斯拉哨子吧！”這些周邊不僅被拿來售賣，甚至還成了“理財產(chǎn)品”。其中最為瘋狂的就是閃電型的酒瓶，這款空酒瓶在eBay***上被炒到了14999.99美元，約合人民幣99119.9元。特斯拉面向兒童的CyberquadATV越野車，售價1900美元，銷售一空的同時在二手網(wǎng)站上價格也被炒到好幾倍。熟稔流量密碼的馬斯克，擅長利用社交媒體拉踩各業(yè)界的大佬，為周邊產(chǎn)品助銷，挑起話題、賺足眼球、維護形象，順便還能省掉一大筆廣告費。國內(nèi)車企跨界周邊潮漸起特斯拉并非周邊產(chǎn)品的唯一玩家。蘭博基尼推出的香奈兒包，法拉利推出的彪馬聯(lián)名球鞋，勞斯萊斯推出的10萬元/把的雨傘，無一例外，都***大撈了一筆。上游新聞記者調(diào)查了解到，如今，這些似乎只有一些國際豪華品牌才會搞的周邊，正逐漸在國內(nèi)車企興起。長安汽車、蔚來、理想、領(lǐng)克、零跑等品牌都開創(chuàng)了自己的潮牌周邊產(chǎn)品，從衣服鞋子到旅行戶外產(chǎn)品，還有一些與國際大牌合作的聯(lián)名款。打開長安汽車UNIAPP，設(shè)置了9大門類，除了車模玩具、車載生活用品外，還有用戶共創(chuàng)、家居日用、智慧數(shù)碼、美食飲品、旅行箱包、運動戶外、U享專區(qū)等，全是UNI專屬定制。除了蕉下膠囊傘、無線充電寶、手撕牛肉這些常見的消費產(chǎn)品，甚至還提供公益扶貧產(chǎn)品酉陽茶油。而眾多汽車品牌周邊中，蔚來不容忽略。據(jù)了解，近日，李寧聯(lián)合蔚來旗下環(huán)保時尚品牌BLUESKYLAB，推出聯(lián)名***版“EARTH·絕影彈速跑鞋”，該新品由車規(guī)級回收材料打造。而承載蔚來周邊的NIOLife上有上千款產(chǎn)品，全球范圍內(nèi)擁有超過30個國籍的500余名設(shè)計師，產(chǎn)品橫跨食品、服飾、家居用品、電子產(chǎn)品等8個品類。三年時間里，開發(fā)了813件產(chǎn)品，有280萬件出貨量，覆蓋全球340個城市?！昂芏喈a(chǎn)品的供應(yīng)商都是蔚來的高端用戶?！蔽祦硐嚓P(guān)人士稱。據(jù)了解，商城里一件印上了蔚來ET7白車身的白T恤，預(yù)售價就要179元，最終48小時內(nèi)售出了2700件。蔚來還在自家社區(qū)打造了一套積分激勵體制。用戶可通過完成各種任務(wù)，獲得“蔚來值”，“蔚來值”越高的用戶，在蔚來這個大家庭中的說話權(quán)就越大，可以決定社區(qū)重大***的走向，甚至參與到蔚來的大***籌劃當中。瞄準的是“粉絲經(jīng)濟”昂貴卻暢銷的周邊產(chǎn)品，考驗的用戶對品牌的忠誠度和認知度。例如，蘋果擦拭布需等6周才能到貨，被網(wǎng)友調(diào)侃是“信仰之布”?！捌囀且粋€C端消費品，最終目的是希望提升品牌認知度?！睒I(yè)內(nèi)人士稱，車企需要擁有更多忠誠如像粉絲一樣的消費者，不僅要靠優(yōu)秀的汽車產(chǎn)品，也需要更多熱度將品牌打響，周邊產(chǎn)品則映襯出車企的價值和屬性。蔚來汽車相關(guān)人士表示，蔚來并不指著NIOlife來賺錢，它的核心功能更多是是運營用戶，激發(fā)品牌向上，NIOLife品牌的質(zhì)量標準、設(shè)計品味，是其與品牌之間的情感鏈接，“我們的核心還是做好用戶企業(yè)。”長安汽車相關(guān)人士也表示，無論是馥郁醇香的葡萄酒，還是精工制造的汽車，其精髓都在于對生產(chǎn)工藝的精益求精和市場品味格調(diào)導(dǎo)向的準確把握。如何將時尚元素恰如其分的“注入”產(chǎn)品質(zhì)量，不僅是紅酒釀造，也是長安汽車長久以來研究的課題。對于車企跨界，有業(yè)內(nèi)人士表示，當下，多元跨界合作正成為不少車企品牌的選擇。跨界營銷，可以加深青年群體對品牌的了解，也可吸引不同年齡層消費者的注意力?！班孱^也好，聯(lián)名IP也罷，最終還是在為品牌服務(wù)，但褪去這場喧囂最重要的還是回到了汽車產(chǎn)品本身。”業(yè)內(nèi)專家說。上游新聞記者嚴薇
24.99萬的Model 3是在回饋消費者，還是在“助攻”新勢力？
1、2022年累計免征新能源車輛購置稅879億元
2、特斯拉開啟“全球降價”
3、AITO問界調(diào)整部分車型售價
4、蔚來宣布2023春節(jié)期間高速公路換電免費
5、嵐圖追光首批量產(chǎn)車型下線
6、吉利控股與阿里巴巴宣布戰(zhàn)略合作
7、魅族***三年建設(shè)超千家體驗店
8、馬自達發(fā)布轉(zhuǎn)子增程系統(tǒng)新車
頭條：2022年累計免征新能源車輛購置稅879億元
根據(jù)國家稅務(wù)總局最新數(shù)據(jù)顯示，為促進新能源汽車消費和綠色低碳發(fā)展，稅務(wù)部門落實新能源汽車免征車輛購置稅政策，2022年全年，我國累計免征新能源汽車車輛購置稅879億元，同比增長92.6%。這項稅收優(yōu)惠政策直接降低了消費者的購車成本。以一輛25萬元的新能源汽車為例，免征車購稅后，購車可節(jié)省2萬多元。
在各項政策支持下，2022年新能源汽車銷售火爆。國家稅務(wù)總局機動車銷售統(tǒng)一***數(shù)據(jù)顯示，2022年新能源汽車累計銷售568.1萬輛，同比增長70.6%；銷量占全部汽車銷量的比重達23.5%，較上年提高11.5個百分點，提前實現(xiàn)到2025年新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右的目標。
調(diào)價：特斯拉開啟“全球降價”
特斯拉開啟“全球降價”，國內(nèi)市場早在1月6日便已經(jīng)啟動，歐洲、北美也在北京時間1月13日陸續(xù)降低。以美國地區(qū)為例，降幅最大的是基礎(chǔ)版Model Y，降價1.3萬美元至52990美元（約合35.59萬人民幣），降幅為20%。
在歐洲，以德國為例，特斯拉下調(diào)Model Y和Model 3售價。Model Y后輪驅(qū)動版售價下調(diào)9100歐元至44890歐元（約合32.69萬人民幣），下調(diào)幅度為16.85%；Model 3后輪驅(qū)動版售價下調(diào)6000歐元至43990歐元，下調(diào)幅度為12%。
調(diào)價：AITO問界部分車型售價降低
AITO汽車宣布下調(diào)問界系列兩款車型問界M5與問界M7售價。問界M5 EV調(diào)整后售價為25.98萬元起，此前為28.86萬元起。問界M7調(diào)整后售價為28.98萬元起，此前為31.98萬元起。
發(fā)展新用戶的同時，AITO充分考慮到已提車用戶的用車體驗，提供“新年感恩回饋活動”以及全系列的軟件服務(wù)升級，相當于為老車主提供“補償”，包括問界M5 EV及問界M7將為首任車主提供總價值3.3-3.5萬的權(quán)益 ，含價值2.1-2.3萬的延長整車質(zhì)保至8年/16萬公里和價值1.2萬的12萬AITO積分，積分可在AITO商城內(nèi)選購豐富的華為產(chǎn)品和周邊產(chǎn)品，問界M5可享2年的基礎(chǔ)保養(yǎng)。
出行：蔚來宣布2023春節(jié)期間高速公路換電免費
蔚來宣布即日起至2月5日，全國346座高速公路換電站向所有蔚來車輛提供不限次數(shù)的免費換電服務(wù)（運營車輛除外），其中高速服務(wù)區(qū)換電站將24小時提供服務(wù)。
截至目前，蔚來在中國市場已累計建成換電站1307座，其中高速公路換電站346座，完成5縱3橫8大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)布局。同時，蔚來發(fā)布2023春節(jié)出行服務(wù)保障***。春節(jié)期間，蔚來有超5000人的團隊參與服務(wù)保障，內(nèi)容涵蓋加電服務(wù)、道路救援、道路服務(wù)補給站、維修保養(yǎng)、增值服務(wù)、在線專屬服務(wù)群六類場景，為用戶的春節(jié)出行保駕護航。
新車：嵐圖追光首批量產(chǎn)車型下線
嵐圖追光首批新車在嵐圖科技有限公司總裝工廠正式量產(chǎn)下線，并將于春節(jié)前運送至國內(nèi)各大城市。作為嵐圖汽車的第三款產(chǎn)品，嵐圖追定位中大型豪華車，已收獲超過10000輛訂單。
嵐圖追光標準版預(yù)售價為32.29萬元，旗艦版預(yù)售價為35.29萬元，長續(xù)航旗艦版預(yù)售價為43.29萬元。嵐圖汽車還推出了電池租賃方案，追光預(yù)售價最低可達19.29萬元。
行業(yè)：吉利控股與阿里巴巴宣布戰(zhàn)略合作
吉利控股集團與阿里巴巴集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將立足吉利在智能電動出行領(lǐng)域的專業(yè)經(jīng)驗及阿里巴巴的數(shù)字化能力，在云計算和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、汽車智能化及智能出行、數(shù)智化營銷、可持續(xù)發(fā)展等四個方面開展深入合作，共同輸出智能汽車行業(yè)的全鏈路數(shù)字化解決方案，涵蓋數(shù)字工廠、自動駕駛、智能座艙、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、出行業(yè)務(wù)、整車直銷等從汽車生產(chǎn)到銷售服務(wù)的全過程，聯(lián)合打造汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化新標桿，共同促進數(shù)實融合高質(zhì)量發(fā)展。
此外，天貓將發(fā)揮整合營銷和消費者運營優(yōu)勢，更好支持線上整車消費。斑馬智行、高德地圖、阿里云還將服務(wù)吉利旗下汽車品牌的智能座艙、智能出行。雙方作為杭州亞運會的官方合作伙伴，還將在亞運會項目、減碳友好行動等可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域開展深度合作。
合作賣車：魅族***三年建設(shè)超千家體驗店
魅族與愛施德正式達成戰(zhàn)略合作，雙方將共同致力于魅族線下門店建設(shè)與服務(wù)品質(zhì)提升，積極完善線下布局，***三年建設(shè)超千家體驗店，打造“魅族融合體驗館”、“魅族體驗中心”、“魅族授權(quán)體驗店”***渠道體系，加速覆蓋全國核心城市及商圈，并積極與汽車品牌展開合作，為消費者提供手機、汽車、AloT、生活方式等多終端、全場景、沉浸式融合體驗。
2022年7月4日，吉利持股的湖北星紀時代科技有限公司與珠海市魅族科技有限公司在杭州舉行戰(zhàn)略投資簽約儀式。星紀時代將持有魅族科技79.09%的控股權(quán)，取得對魅族科技的單獨控制，同時還表示，魅族未來將作為獨立品牌運營。
新車：馬自達MX-30 e-Skyactiv R-EV首發(fā)
馬自達MX-30 e-Skyactiv R-EV搭載由0.8L轉(zhuǎn)子發(fā)動機作為增程器、電動機和電池組構(gòu)成的增程式插電混動系統(tǒng)，其WLTP純電續(xù)航里程為85公里，可以滿足大部分車主的單日通勤需求。0.8L轉(zhuǎn)子增程器具有11.9:1的高壓縮比，在4700轉(zhuǎn)/分時的功率為55千瓦，在4000轉(zhuǎn)/分時的扭矩為116?！っ?，車輪完全由電動機驅(qū)動，功率125千瓦，扭矩260?！っ住?/p>
馬自達MX-30 e-Skyactiv R-EV滿電滿油的續(xù)航里程在600公里左右，搭載17.8千瓦時電池組，WLTP純電續(xù)航里程85公里。零百加速時間約9.1秒，電子限速140公里/時，由于電池和電動機系統(tǒng)的存在，整備質(zhì)量增加至1703千克。頂配車型在德國市場的售價約合33萬人民幣。
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***期不停，吃瓜不止，“特斯拉們”最近可真沒閑著！
原創(chuàng)：赟立
導(dǎo)語：進入10月份，汽車市場也到了“金九銀十”的沖刺階段。早在9月份就曾傳出的國產(chǎn)Model?3要再度降價的消息，在10月1日當天得到了特斯拉官方的證實。特斯拉中國***于國慶節(jié)當天放出消息，Model?3標準續(xù)航升級版的補貼后售價將降至24.99萬，后驅(qū)長續(xù)航車型補貼后售價為30.99萬。兩款車型分別降了2.165萬和3.415萬。如果說相比較最后一批進口Model?3的售價，目前標準續(xù)航版車型已經(jīng)在國產(chǎn)和幾次降價后產(chǎn)生了近十萬的差價，而這一切僅僅發(fā)生在了一年之內(nèi)。
對于特斯拉來說，降價并不是什么稀奇事兒了。不光是Model?3車型，即使是Model?S和?Model?X車型，也在今年的５月份和７月份先后進行了2.9萬和0.8萬的降價，這在當時就已經(jīng)激起了部分Model?S和Model?X車主的共憤。
這就說明在降價這件事情上特斯拉是有“前科”的，然而用馬斯克的話來說，這為的是讓更多的人可以接觸到優(yōu)秀的并且價格越來越低的特斯拉產(chǎn)品，但特斯拉似乎忽略了一個重要的元素——已購車主們的感受。
Model?3剛國產(chǎn)那會兒，筆者身邊就有購入進口車型不久的Model?3車主。在看待“國產(chǎn)車型擁有更好做工的同時還能擁有更低的售價”時，這位朋友對國產(chǎn)車型的準車主們除了滿滿的羨慕，剩下的是后悔和吐槽。這也成為了后期Model?3接連降價所無限放大的民憤縮影。
盡管如此，陶琳對此次降價的解釋依然是“降低價格是為了讓絕大部分消費者受益”。此番解釋，消費者們自然是不會太買賬的。
頻繁降價未必能顯著拉動銷量
1、低價永遠在“下次”
1月份，Model?3進行了今年的第一次降價，標準續(xù)航升級版車型從原價35.58萬降價降到了32.38萬，算上2.475萬的新能源補貼，便可以讓消費者享受到29.905萬的補貼后價格。
1月份的降價嚴格來說使得國產(chǎn)Model?3的補貼后售價首次下探到了30萬以內(nèi)，在當時無異于在國內(nèi)新能源汽車消費市場投入了深水***。
但意外的疫情影響，使得Model?3的1月份的降價并沒有換來符合特斯拉預(yù)期的市場表現(xiàn)。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，Model?3在2月份的單月銷量為2284輛，相比較1月份售出的3183輛，反而出現(xiàn)了28.2%的環(huán)比下降。
不過，相比“純電動車整體銷量環(huán)比下降72.4%”和“特斯拉總銷量環(huán)比下降35.1%”，依然證明了產(chǎn)品的強大魅力和降（jǐu）價（cài）的無限潛力。
但不管怎么說，1月份的降價并沒有能夠顯著地拉動銷量，只能說是讓Model?3銷量相比其他車型在疫情下顯得更加堅挺。
不過，在2月份選擇入手Model?3的用戶也只能屬于持幣觀望者中的少數(shù)。因為從2019年5月到2019年12月，Model?3已經(jīng)經(jīng)歷了3次調(diào)價，雖然說2019年10月將AP變?yōu)闃伺涫且淮螡q價，但也足以讓消費者們了解清楚了Model?3價格波動性之大。
同時，2020年初Model?3的國產(chǎn)化率僅有30%，無數(shù)人都在等待著后期更大的降價。
到了今年5月份的降價，Model?3的銷量得到了大幅提升。6月單月銷量為14954輛，相比5月11905輛的銷量，同比上漲了35%。
需要明確的是，這部分自以為占了更大便宜的消費者有相當一部分是1月份降價后糾結(jié)是否該下手的人。但當這部分人再看到國慶當天的降價信息時，又要多少人沒有咬牙切齒地說著“如果當時”呢？
久而久之，消費者摸清了特斯拉的尿性，Model?3頻繁降價的操作在人們眼里并不是所謂的“受益”，而是“下次價更低”。
2、“言行不一”
相比較頻繁降價給消費者帶來的不確定性，人們更害怕的是來自銷售口中的“價格確定”。
對于陶琳女士在特斯拉官微中針對降價的解釋，網(wǎng)友們的評論顯然也不太買賬。
有不少網(wǎng)友表示，特斯拉的官方的降價行為和銷售給出的Model?3價格信息并不一致。根據(jù)網(wǎng)友的說法是，銷售為了訂單量堅持說車輛不會繼續(xù)出現(xiàn)降價行為，甚至在Model?3國產(chǎn)之前，銷售曾一口咬定車輛不會進行國產(chǎn)。
遇到類似情況的車主并不只有一個，從其中一位網(wǎng)友曬出的聊天截圖可以看出，銷售在推銷產(chǎn)品時的說法是“Model?3長續(xù)航版本的價格不會發(fā)生變化，原因在于電池依然保留了先前的版本”。
而事實上10月1日當天的價格調(diào)整是包含了長續(xù)航版本車型的，而降價原因在于Model?3標準續(xù)航版本和長續(xù)航版本將先前的三元鋰電池換成了磷酸鐵鋰電池。
目前，已經(jīng)確定的是特斯拉確實做出了降價，降價的原因也并沒有太多的爭議。而如果真像網(wǎng)友們所反應(yīng)的情況，那么只能說銷售的行為對消費者構(gòu)成了一定的欺騙。況且，如果存在，這樣的行為應(yīng)該不是特例，試想一下這會對特斯拉銷售人員的專業(yè)性和話術(shù)的真實性造成怎樣的影響。
一邊是頻繁的降價，另一邊是銷售人員對消費者的“承諾”，雖然Model?3相比先前已經(jīng)存在著較大的價格優(yōu)惠，但是人都是貪婪的，在預(yù)知未來還會有降價的情況下，誰還會選擇現(xiàn)在掏腰包呢？最重要的是，沒有人愿意在短短幾個月內(nèi)，多花幾萬去買同一款車。
小鵬“得了便宜又賣乖”，蔚來更顯高端
1、小鵬火速發(fā)布保價政策
小鵬自從推出了P7車型之后，在公眾關(guān)注度上已經(jīng)上升到了一個新的高度。一來，小鵬P7車型有著十分驚艷的外觀造型，在綜合實力上也完全有著媲美Model?3的實力，定價與幾番降價后的Model?3有著較高的重疊。這就使得，人們在談?wù)揗odel?3的同時，多數(shù)情況下也愿意帶上小鵬P7。
另外，小鵬汽車在美成功上市，與蔚來、理想形成了三“新”鼎力的局面，這也為小鵬贏得了不少的流量和用戶好感。
對于小鵬，自然會抓住這樣一個“趁勝追擊”、趕超特斯拉的機會。小鵬在特斯拉調(diào)整完價格后便發(fā)出了名為《關(guān)于發(fā)布P7車型保價銷售政策的通知》的公告。
公告內(nèi)容大致可以理解為兩點：
其一，小鵬P7車型在不出現(xiàn)市場環(huán)境變化的情況下，將保持現(xiàn)有的售價。
該項聲明雖然沒有具體說明所謂的“市場環(huán)境變化”是什么，可以理解是為以后意外的降價行動留足了解釋的空間，但至少這樣的“保證”恰好映射了特斯拉的頻繁降價，以形成鮮明的對比，同時也為消費者吃下了定心丸。
其二，對于因降價（不限時間）、購車政策（2020年國慶－2020年春節(jié)）變化還產(chǎn)生的差價，小鵬允諾將會向（準）車主進行差價或商城積分的補償。
第二點聲明可以理解為小鵬官方對于第一點聲明的延伸說明，同樣與特斯拉頻繁降價對車主并無實質(zhì)性的補償形成了強烈反差，也徹底消除了消費者的購車顧慮。
在這樣一個時間段，特斯拉本身實施的是一波利己的價格調(diào)整策略，卻讓許多用戶或潛在用戶心生厭煩，流失的消費者毫無疑問會流向早已“嚴陣以待”的新勢力陣營。
小鵬的保價公告徹底地讓特斯拉“里外不是人”的jǐu?cài收割機形象暴露于眾，無形中讓大部分消費者完成了路轉(zhuǎn)粉的身份轉(zhuǎn)變。
2、Model?3還是ES6的合格對手嗎？
在比亞迪EV、小鵬P7等實力強勁的純電動轎車上市之前，常被拿來與Model?3對比的車型絕對要屬ES6。
道理很簡單，一個是新能源汽車的風(fēng)向標、互聯(lián)網(wǎng)造車的先驅(qū)、自動***駕駛的鼻祖，而另一個是國內(nèi)新勢力的頭部企業(yè)，也是中國最早的高端豪華電動車。最關(guān)鍵的點在于，在去年Model?3尚未國產(chǎn)之際，ES6的售價和Model?3非常接近。
人們難免會去對同一價位的產(chǎn)品進行對比，久而久之，消費者們默認為Model?3和ES6就是同一級別的產(chǎn)物。
不過從硬件角度來看，標準續(xù)航版Model?3確實要比入門版ES6稍微遜色了些。就從“標準續(xù)航的Model?3使用的單電機，而ES6全系雙電機”就可以看出蔚來對于“豪華”底線的堅守。
用李斌的話來說“使用單電機的EV都是耍流氓”，既是李斌在暗指Model?3，同時也是打心底覺得Model?3不夠資格和ES6展開對比。
在鈦媒體對李斌進行***訪時，李斌也說到，起初特斯拉降價會對蔚來的銷量造成影響，而現(xiàn)在Model?3頻繁降價對ES6銷量影響微乎其微。
實際上，隨著Model?3的價格一降再降，Model?3與ES6的價格差距被完全拉了開來。將近10萬元的價格差，這完全就變成了兩個級別的車型。簡言之，現(xiàn)在的Model?3車主和ES6車主已經(jīng)完全演化為了兩波人?？紤]Model?3的消費者可能大多預(yù)算在30萬以內(nèi)，而預(yù)算達到了40萬才會有人去考慮蔚來。
曾經(jīng)遇到一位蔚來的銷售人員，以他長時間的業(yè)務(wù)經(jīng)驗來看，購買蔚來產(chǎn)品的人大多都是BBA的車主，并且是在已經(jīng)有了BBA燃油車的情況下再去考慮入手一臺ES6或ES8。
在絕大多數(shù)人看來，產(chǎn)品定位永遠是與價格成正比的。而就現(xiàn)在來看，借用曾經(jīng)一位大眾車主的話來說，ES6要比Model?3更加具有高級感，而蔚來和特斯拉的兩極分化也將愈發(fā)明顯。
總結(jié)
標準續(xù)航和長續(xù)航Model?3終于換上了特斯拉醞釀已久的磷酸鐵鋰電池，是否能夠像5月份降價后那樣帶來積極的市場影響，我們不得而知，但確定的是新勢力都在緊盯著特斯拉的一舉一動。
以9月份的銷量來看，蔚來、理想、小鵬三者的銷量和已可以基本與特斯拉持平，至少在中國市場抱團的新勢力已經(jīng)具備了和特斯拉角逐的能力，隨著競爭的逐漸深入，新勢力也將與特斯拉展開更加全方位的競爭。屆時，特斯拉繼續(xù)提高的國產(chǎn)化率是否能助其“呂布戰(zhàn)三英”呢？讓我們盡觀其變。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
國慶與中秋的“重逢”，大約每隔19年便會“相逢”，結(jié)束了8天***期后掐指一算，2020年的***期已經(jīng)全部結(jié)束了。***期前后，以特斯拉為首的造車新勢力們爭先發(fā)布一個接一個重磅消息，好好讓我們在***期享受了一把躺床上“吃瓜”的***。
特斯拉又雙叒叕降價了！
每逢佳節(jié)必降價的特斯拉果然又一次兌現(xiàn)“約定”，當大家10月1日與家人歡聚一堂之際，特斯拉拋出了***期首枚“***”，國產(chǎn)Model?3標準續(xù)航升級版補貼后售價降至24.99萬元，國產(chǎn)Model?3長續(xù)航后輪驅(qū)動板補貼后售價降至30.99萬元。國產(chǎn)Model?3的再次降價首當其沖的便是影響到了小鵬P7和比亞迪漢EV兩款直接競品，10月3日小鵬汽車為P7推出了“保價政策”，自2020年10月1日至2021年2月11日前，如P7的補貼后全國零售價發(fā)生降低的情況，小鵬汽車承諾將向此前所有購買小鵬P7的客戶給予差價補償（未交付用戶）或補償?shù)戎档男※i商城積分（已交付用戶），是不是從文字中便能感受到兩個企業(yè)間的火藥味。
在很多人看來，將國產(chǎn)Model?3標續(xù)版降至25萬元內(nèi)似乎預(yù)示著特斯拉鐵了心要與合資中級車（雅閣、凱美瑞）搶占市場，但當我們回歸理性后，特斯拉這次降價的背后有三大關(guān)注點。
磷酸鐵鋰版標續(xù)已就位！
這次特斯拉針對國產(chǎn)Model?3的降價是“早有預(yù)謀”的，國產(chǎn)Model?3標續(xù)版換搭了磷酸鐵鋰電池，優(yōu)點是比三元鋰電池安全，缺點則是冬季續(xù)航要弱一些，更換電池也讓續(xù)航從原來的445公里提升至468公里。
長續(xù)航版還差9900元拿補貼！
國產(chǎn)Model?3長續(xù)航版從34.405萬降到30.99萬，3.415萬的降幅實在是讓“等等黨們”暗自竊喜，但是終究還是沒降到30萬元內(nèi)，離拿補貼的紅線就差9900元，為什么？是外界因素的干預(yù)還是特斯拉留了后手？
“韭菜們”這次很淡定！
還記得“五一”勞動節(jié)特斯拉宣布將國產(chǎn)Model?3降至30萬以內(nèi)時，老車主們有多激動么？網(wǎng)絡(luò)上鋪天蓋地對“割韭菜”行為的憤慨記憶猶新，但這次降價新老車主們的反應(yīng)相對安靜，首先是對降價已經(jīng)習(xí)慣了，其次是降價當天特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳便在社交媒體上做了解釋，并宣布符合7天信心保障***內(nèi)的車主將贈送3年免費超充使用權(quán)益。
你以為特斯拉在近期只有降價這一件大事發(fā)生嗎？錯了！
10月1日特斯拉官方針對國產(chǎn)Model?3降價
10月1日特斯拉中國充電團隊宣布將對超級充電站點價格進行上浮調(diào)整
10月2日特斯拉發(fā)布Q3季度產(chǎn)量和交付量
10月6日特斯拉在美國解散了其PR部門（公關(guān)部）
你以為特斯拉這段時間頻繁發(fā)消息僅此而已？又錯了！
10月3日馬斯克確認明年特斯拉將進入印度市場
10月9日海外媒體曝光新款Model?3改動細節(jié)
10月9日馬斯克透露將在幾周內(nèi)推出完全0干預(yù)FSD?beta版本
幾乎，每天都有新聞的特斯拉絕對是10月初車市的焦點，對于消費者而言，最關(guān)心的便是無非是新款Model?3的改動細節(jié)和改款時間了。
從海外媒體曝光的新款Model?3中看出，外觀上主要變化在于后視鏡、門把手、前翼子板轉(zhuǎn)向燈以及側(cè)窗飾條由鍍鉻改為消光黑，也就是說細節(jié)進行黑化處理；新款Model?3前備箱增加縱向防滑條設(shè)計；增加電動尾門；增加雙層玻璃；中控扶手區(qū)域由一體式結(jié)構(gòu)變?yōu)榉煮w式；內(nèi)飾材質(zhì)得到提升。
國內(nèi)何時引進新款Model?3呢？官方當然不會透露具體時間，但是結(jié)合此前工信部的申報圖，預(yù)計也將很快上市。買車君認為，消費者們不妨等到磷酸鐵鋰版標續(xù)Model?3交付后，看看究竟上海工廠有沒有同期改款，另外走訪市場后買車君了解到，目前北京地區(qū)國產(chǎn)Model?3長續(xù)航版已處于無現(xiàn)車狀態(tài)，極有可能這段時間特斯拉就是為了清庫存，為后期生產(chǎn)新款Model?3做準備，所以本著買新不買舊的原則，“等等黨們”是不是又壯大了？
蔚來又雙叒叕“漲價”了！
特斯拉在雙節(jié)***期前后消息頻出，蔚來汽車又怎敢閑著？我們來看一看蔚來近期都發(fā)布了哪些新聞！
10月2日蔚來官方發(fā)布9月交付成績單
10月5日蔚來公布用戶累計換電超過100萬次
10月7日蔚來宣布NIO?Day將于2021年1月9日在成都舉行
10月8日蔚來官方宣布即將通過FOTA釋放NIO?OS?2.7.0版本，用戶可使用領(lǐng)航***功能
10月9日蔚來中國總部正式啟用
10月12日起蔚來將取消終身免費換電權(quán)益
關(guān)于蔚來近期發(fā)布的新聞中，與消費者有直接關(guān)系的是即將更新的領(lǐng)航***功能和取消的終身免費換電權(quán)益。
先來說說即將取消終身免費換電權(quán)益這件事，蔚來在2個月以前就推出了BaaS新模式，也就是新的電池租用服務(wù)方案，做到了大家口中的“車、電分離”，終身免費換電這種虧本生意蔚來是遲早要取消掉的，這也是行業(yè)內(nèi)的共識。10月12日后支付大定的用戶，免費換電權(quán)益將進行調(diào)整：1、放棄專屬樁的用戶每月前6次換電免費；2、保留免費專屬樁權(quán)益的用戶每月前6次換電僅收取電費，免收服務(wù)費。
按照蔚來官方總結(jié)百萬次換電的過程，單車最高換電超過500次，累計為用戶節(jié)省超過1億元，簡單來說取消終身免費換電權(quán)益可看作是蔚來不想在此再“賠本賺吆喝”了。有意思的是，相比特斯拉一次又一次讓老車主們失望，蔚來則正相反，越早買蔚來的用戶享受到的權(quán)益越多。但從另一方面來說，和越來越親民的國產(chǎn)Model?3形成差異的是，蔚來的產(chǎn)品在用車服務(wù)上更貴了。
即將上線的NOP領(lǐng)航***系統(tǒng)是服務(wù)于選擇了蔚來NIO?Pilot全配包的用戶，簡單來說它對標的就是特斯拉的FSD，它能夠?qū)崿F(xiàn)讓車輛可跟隨導(dǎo)航完成自動***駕駛。NOP領(lǐng)航***系統(tǒng)究竟好不好用，后期會出現(xiàn)怎樣的問題？都有待時間印證，但是買車君相信相比特斯拉的FSD系統(tǒng)，蔚來的NOP領(lǐng)航***系統(tǒng)一定是更符合中國國情的。
新勢力們齊發(fā)成績單
月初發(fā)銷量成績單在汽車行業(yè)內(nèi)是很常見的，但是十一***期過節(jié)中便迫不及待公布成績的依然是各新勢力造車企業(yè)領(lǐng)銜，并且大家在9月的表現(xiàn)都不錯！
開啟曬成績單的是特斯拉、理想和蔚來三家企業(yè)，他們紛紛在10月2日便公布了各自的銷量成績。其中，特斯拉發(fā)布了第三季度的產(chǎn)量和交付量，其中第三季度交付量達到139300輛，創(chuàng)造了歷史新高，距離今年制定的50萬輛交付目標還差181650輛，并非易事。理想在9月交付了3504輛?理想ONE，創(chuàng)下品牌最高月交付記錄，同時也是造車新勢力單一車型的最高月交付記錄。蔚來9月共交付4708輛新車，其中ES6交付了3210輛，整個第三季度累計交付12206輛，創(chuàng)下新的季度交付記錄。
威馬緊隨其后在10月3日曬出了9月銷量成績單，其中9月銷量為2107輛，三季度累計銷量為6200輛，其中威馬EX5累計銷量近3.6萬輛，是目前新勢力品牌中單一車型銷量冠軍。小鵬汽車于10月5日曬出交付數(shù)據(jù)，小鵬汽車在9月里憑借G3和P7兩款車共交付了3478輛新車，其中小鵬P7單月交付量為2573輛，實現(xiàn)連續(xù)三月增長。
買車君說
轉(zhuǎn)眼已進入2020年最后一個季度，從10月初的表現(xiàn)來看，各造車新勢力熱鬧的為車市開場，對于它們而言，2020年是至關(guān)重要的一年，也期待接下來更多的新聞！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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