1. 小米已經(jīng)宣布造車，它將會(huì)找哪個(gè)工廠代工？
2. 小米方面辟謠：江淮為小米汽車代工再次被否認(rèn)
3. 小米造車“無意代工和收購，堅(jiān)持自建工廠”，他們?yōu)楹我獔?jiān)持自建工廠模式？

易車訊?近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，網(wǎng)傳小米汽車有望落戶合肥，將由江淮汽車負(fù)責(zé)代工，目前安徽省國(guó)資委正在和小米汽車接觸。此外，國(guó)內(nèi)知名的純電動(dòng)汽車品牌——“蔚來”，也是由江淮汽車提供代工服務(wù)的。

據(jù)媒體報(bào)道，江淮汽車內(nèi)部人士透露，除了江淮汽車有望為小米汽車代工外，小米汽車未來的售價(jià)可能會(huì)主攻20萬元以下市場(chǎng)，同時(shí)還將布局換電市場(chǎng)。如果真是這樣的話，說明小米汽車的產(chǎn)品設(shè)計(jì)思路，與同樣***用換電布局的蔚來旗下產(chǎn)品非常相似。

此外，值得一提的是，小米科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)雷軍還是蔚來汽車的創(chuàng)始投資人，當(dāng)前蔚來汽車的總部就在合肥，此前在蔚來經(jīng)營(yíng)的危急時(shí)刻，合肥國(guó)資雪中送炭投資70億元。因此從小米汽車、蔚來汽車以及合肥三方的淵源來看，由江淮汽車代工的可能性也非常大。

除此之外，由于江淮汽車自身的制造經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，以及合肥擁有蔚來、大眾、安凱、長(zhǎng)安等眾多新能源制造企業(yè)的存在，因此在整車制造、關(guān)鍵零部件制造、相關(guān)配套設(shè)施等全產(chǎn)業(yè)鏈配套方面具有先天的優(yōu)勢(shì)。

小米已經(jīng)宣布造車，它將會(huì)找哪個(gè)工廠代工？

小米造車的成功概率真的不低，首先小米有一波忠實(shí)的受眾在等待著小米的新產(chǎn)品，其次小米的財(cái)力還是很雄厚的，足以撐得起小米造車的花費(fèi)，最后，小米的人才，本身就作為互聯(lián)網(wǎng)公司，小米的高精尖人才還是非常多的，這部分人用來研制新能源汽車，難度應(yīng)該不會(huì)大，所以說小米造車的概率真的不低。再來說，小米選擇和比亞迪合作，這是因?yàn)楸葋喌显陔妱?dòng)汽車的領(lǐng)域已經(jīng)占有了一部分的市場(chǎng)，技術(shù)相對(duì)來說比較成熟，所以小米很可能會(huì)選擇比亞迪合作。

小米有一大批忠實(shí)的受眾，從小米的饑餓營(yíng)銷措施就能看的出來，小米還是很受人歡迎的，不管是產(chǎn)品設(shè)計(jì)也好，不管是產(chǎn)品價(jià)格也好，小米還是積累了很大的一波受眾群體的，這部分的受眾群體都在期待小米的新產(chǎn)品。

小米在這些年的發(fā)展，已經(jīng)積累的足夠的基本和技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，這對(duì)小米造車來說都提供了穩(wěn)定的支持，所以從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，小米的財(cái)力會(huì)支持小米汽車的研發(fā)和批量生產(chǎn)，小米的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，會(huì)研發(fā)更適合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，所以從小米自身的發(fā)展來看，小米是完全可以造車的。

至于小米會(huì)不會(huì)和比亞迪合作造車，并沒有明確的結(jié)論。不過根據(jù)網(wǎng)友的推測(cè)，很可能會(huì)和比亞迪合作，都是比較年輕化的產(chǎn)品，都準(zhǔn)備在電動(dòng)車領(lǐng)域大顯身手。比亞迪電動(dòng)車已經(jīng)占有一定的市場(chǎng)份額，而且，比亞迪的電動(dòng)車已經(jīng)已經(jīng)開始推進(jìn)，所以小米應(yīng)該會(huì)和比亞迪合作造車。

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小米方面辟謠：江淮為小米汽車代工再次被否認(rèn)

關(guān)于在小米制造汽車的謠言層出不窮。經(jīng)過多方傳言，官方公告終于來了。3月30日，小米集團(tuán)在港交所，發(fā)布公告，公司董事會(huì)正式批準(zhǔn)成立智能電動(dòng)車業(yè)務(wù)。該公司***成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)車業(yè)務(wù)。初期投資100億人民幣，未來10年預(yù)計(jì)投資100億美元。雷軍，先生的首席執(zhí)行官，也將是智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。

造一輛車真的不是白日夢(mèng)。看來在小米造車早就“有預(yù)謀”了，需要廠家?guī)ь^考慮。這一次，小米明確表示，將使用第三方代工，而不是獨(dú)立建廠，很有可能會(huì)與知名新勢(shì)力合作。

我們來看看。目前市場(chǎng)上主流的新造車勢(shì)力有哪些？蔚來，理想，小鵬， 愛馳， 威馬.

首先，蔚來汽車是江淮，的代工企業(yè)，沒有自建工廠。此前，也有媒體問，為什么依賴江淮的蔚來，要建立自己的工廠。蔚來回答說：沒必要。雖然蔚來在推出自己的新車ES8時(shí)，總是避而不談蔚來代工在江淮，的重要性，甚至從體驗(yàn)中心的展車上扣下“江淮蔚來"”的logo。然而，由于芯片供應(yīng)問題，蔚來最近關(guān)閉了5天，這顯示了自建工廠的重要性。簡(jiǎn)而言之，蔚來絕對(duì)不是小米的合作汽車公司

從公司成立之日起，人們就一直在批評(píng)小鵬，從一開始抄襲特斯拉“***鵬"”，到“組裝缺乏核心技術(shù)和R&D能力、質(zhì)量有問題的鵬",”。也沒拿到生產(chǎn)資質(zhì)，所以小鵬G3只能找海馬做代工生產(chǎn)，這是一種‘贊助商’狀態(tài)。所以小鵬不會(huì)是小米最好的伙伴。

至于理想，它是由汽車之家的創(chuàng)始人李想，創(chuàng)立的車和家汽車公司的產(chǎn)品。之前買了力帆的生產(chǎn)資質(zhì)，所以產(chǎn)品是在江蘇常州制造廠生產(chǎn)的因?yàn)樾∶坠嫉牡谝豢钴囀寝I車，不是SUV，從能量補(bǔ)充模式來看，也不會(huì)是混動(dòng)。所以，理想的可能性不大。

根據(jù)賬面數(shù)據(jù)，小米汽車首款車預(yù)售價(jià)格為149900-179900元，軸距2800-2900mm的B級(jí)甚至C級(jí)車將***用鋼鋁混動(dòng)車架建造。愛馳也即將推出一款新車。愛馳U6ion于去年在成都車展上亮相。這款車的生產(chǎn)版本基于MAS平臺(tái)。小米汽車會(huì)找誰做代工廠？

先介紹一下愛馳的MAS平臺(tái)，愛馳打造的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的純電動(dòng)MAS平臺(tái)支持15款A(yù)0-B車型，軸距2.6-3米，車身上90%的零部件可以共享，擴(kuò)展性很強(qiáng)。通過MAS平臺(tái)和模塊技術(shù)的合作，節(jié)省了大量的開發(fā)成本，有利于產(chǎn)品開發(fā)。從小米，發(fā)布的第一輛車的軸距來看，它與愛馳的軸距相似

之前兩個(gè)品牌就有過交集。愛馳汽車和小米佩戴合作，小米手表可以實(shí)現(xiàn)從實(shí)體鑰匙到多終端虛擬鑰匙的轉(zhuǎn)變。而且，愛馳汽車電子車Key? APP已經(jīng)正式入駐小米手表應(yīng)用市場(chǎng)，開啟了智能汽車手腕操控的新體驗(yàn)。愛馳汽車和小米手表也有許多功能，如門窗鎖定，空調(diào)開關(guān)控制，和一個(gè)按鈕

其實(shí)用授權(quán)啟動(dòng)，遠(yuǎn)程閃燈找車等。小米手表可以和汽車連接，可以隨時(shí)掌握車輛信息，實(shí)時(shí)更新充電進(jìn)度，查詢續(xù)航里程清晰，開辟了汽車互聯(lián)網(wǎng)的新玩法。

未來的智能新能源汽車將與智能手機(jī)密切相關(guān)?；趯?duì)產(chǎn)業(yè)前景的理解和判斷，新車在資本市場(chǎng)上的市值會(huì)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車巨頭；蘋果，谷歌，阿里，百度和其他科技巨頭將跨越國(guó)界，直接加入智能新能源的軌道。與威馬，相比，愛馳智能技術(shù)優(yōu)越，愛馳汽車一直有著全球視野，并出口到歐盟。在深入開拓中， 歐西歐，北歐東中等重要市場(chǎng)的同時(shí)，愛馳Automobile在海外的人氣也在迅速升溫。據(jù)最新報(bào)道，截至2021年第一季度末，愛馳汽車從愛馳出口1056輛汽車，因此，邊肖大膽猜測(cè)，此次與小米合作的知名新動(dòng)力汽車公司很可能是歐盟品質(zhì)的愛馳汽車。相信手機(jī)巨頭和知名新勢(shì)力的合作一定很有意思！

小米造車“無意代工和收購，堅(jiān)持自建工廠”，他們為何要堅(jiān)持自建工廠模式？

易車訊? 日前，從相關(guān)渠道獲悉，對(duì)于近日傳言小米***將收購江淮汽車的消息，小米回應(yīng)稱：“經(jīng)過和汽車團(tuán)隊(duì)的同事確認(rèn)，至今為止我們沒有和江淮汽車就造車代工、資本收購層面合作有過任何商議和接觸，我們不對(duì)市場(chǎng)傳言置評(píng)?！?/p>

在今年7月份就有報(bào)道稱小米汽車有望落戶合肥，江淮或?yàn)槠浯?。但江淮汽車回?yīng)稱內(nèi)容不屬實(shí)。江淮汽車表示，截至目前，公司未與小米就合作造車進(jìn)行過商議，也未達(dá)成任何合作造車的意向。

小米造車的進(jìn)度在加快，9月1日小米官方宣布小米汽車正式注冊(cè)成立，公司名為小米汽車有限公司，注冊(cè)資金100億元人民幣，注冊(cè)地址為北京，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍親自出任法人代表。據(jù)悉，小米汽車首座工廠落戶北京亦莊，首款車型***于2024年上半年量產(chǎn)。

此外，小米汽車科技有限公司于11月18日正式成立。注冊(cè)資本10億元人民幣，法定代表人為雷軍。經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋新能源車整車制造、汽車整車及零部件的技術(shù)研發(fā)、智能車載設(shè)備制造、鋰離子電池制造、銷售汽車、汽車零配件等，未來更多消息，持續(xù)關(guān)注。

小米表示無意代工和收購工廠，這也意味著小米造車將堅(jiān)持真正的獨(dú)立自主自己建工廠，為什么它會(huì)有這樣的一個(gè)策略改變呢？這與小米造車本身的市場(chǎng)定位有關(guān)系也意味著小米在逐漸進(jìn)行轉(zhuǎn)型，他不太是想做原來那個(gè)品牌形象的。

很多人都認(rèn)為小米雖然說產(chǎn)品性價(jià)比確實(shí)是不錯(cuò)，但是小米所擁有的核心科技一直都不是特別多。因?yàn)樗麄兊男詢r(jià)比它確實(shí)做得很棒，但是要是尖端技術(shù)它可能少了一些，因?yàn)橹靶∶粢恢本褪墙o大家一個(gè)行業(yè)內(nèi)最高性價(jià)比的表示現(xiàn)在不能一直這么玩了，國(guó)產(chǎn)手機(jī)廠商就剩下這4個(gè)搓***的了。如果不去提升自己的核心技術(shù)水平，不去扭轉(zhuǎn)自己的品牌形象，一直指望性價(jià)比生存的話，那終究會(huì)被市場(chǎng)淘汰的。

小米是一個(gè)大的品牌，小米造車又是小米進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域的一個(gè)重要戰(zhàn)略。絕對(duì)是不允許小米造車，在剛開始的方向就錯(cuò)誤的，因?yàn)樾∶资謾C(jī)的這個(gè)性價(jià)比和組裝機(jī)的形象在小米剛創(chuàng)立的時(shí)候就已經(jīng)樹立起來了，想扭轉(zhuǎn)不是那么容易的，但是小米造車不能這么弄。自建工廠可以最大程度的按照自己的設(shè)計(jì)想法去做，也可以將自己的核心技術(shù)放心大膽的應(yīng)用在產(chǎn)品上面，代工廠終究是有諸多不便，研發(fā)方面也存在各種限制。

還有一個(gè)原因也是小米現(xiàn)在的體，量規(guī)模越來越大，傳統(tǒng)的電子科技市場(chǎng)，手機(jī)電腦這些電子產(chǎn)品，市場(chǎng)份額基本上已經(jīng)占領(lǐng)的差不多了。想在現(xiàn)有市場(chǎng)格局之中占領(lǐng)更大的份額，這個(gè)很困難，所以多元化的經(jīng)營(yíng)策略是擴(kuò)充規(guī)模，提高利潤(rùn)的比較好的一個(gè)方法，在手機(jī)市場(chǎng)積累那么多年，資本肯定是有的。現(xiàn)在要去自建工廠所涉及的資本量會(huì)比較大，但是這如果成功了會(huì)扭轉(zhuǎn)小米組裝廠的這個(gè)固定印象，對(duì)品牌的發(fā)展是有著深遠(yuǎn)的意義的。