1. 沒(méi)有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，特斯拉電動(dòng)皮卡開(kāi)啟中國(guó)預(yù)訂
2. 特斯拉Model Y開(kāi)啟預(yù)訂 最快下月交付
3. 7座+國(guó)產(chǎn)，明年交付的特斯拉新SUV還會(huì)對(duì)國(guó)人“區(qū)別待遇”嗎？
4. 特斯拉model y能換越野胎嗎?

對(duì)于絕大多數(shù)普通人來(lái)說(shuō)，性能車最直接的表現(xiàn)在于馬力，其次在于運(yùn)動(dòng)化或賽事化的結(jié)構(gòu)***。相信極少人會(huì)不喜歡性能車，同時(shí)大多數(shù)的消費(fèi)者對(duì)性能車“愛(ài)不起”。它們?cè)诔鞘欣飫?dòng)力過(guò)剩，同時(shí)高昂的價(jià)格甚至可以選擇更高一級(jí)的非性能車。

只是追求性能，追求速度的動(dòng)機(jī)，似乎每個(gè)人身上都有，自己的車更快，何嘗又不是一種本領(lǐng)？說(shuō)性能車便宜了，誰(shuí)又會(huì)不愛(ài)性能車呢？

奔馳、奧迪、寶馬的性能車，這幾年更親民了

BBA作為豪華品牌，它們的車型普遍都會(huì)比同尺寸普通品牌定價(jià)更貴。不過(guò)***如我們只看性能車，它們卻不一定是最貴的，相反，相較普通品牌性能車如?斯巴魯翼豹STi（49.8萬(wàn)）、?？怂?/a>RS（39.18萬(wàn)）、高爾夫R（37.28元）等，BBA對(duì)應(yīng)定位的性能車并不一定會(huì)貴多少。當(dāng)然個(gè)***點(diǎn)如翼豹STi獨(dú)有的左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)這類就不單獨(dú)討論了，各車有各車的獨(dú)家技術(shù)。

根據(jù)國(guó)際統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，2019全年全國(guó)居民人均可支配收入30733元，比上年增長(zhǎng)8.9%，扣除價(jià)格因素，實(shí)際增長(zhǎng)5.8%，2010年以來(lái)人均可支配收入維持增長(zhǎng)。換言之，***如我們逐漸開(kāi)始要玩性能車了，那大概率也是從BBA的性能車開(kāi)始玩起。

奔馳

擁有地表最強(qiáng)小鋼炮之稱的梅賽德斯A45?AMG是性能車圈的網(wǎng)紅車，對(duì)比起一眾定價(jià)40萬(wàn)左右的各式品牌鋼炮，A45?AMG系列接近50萬(wàn)元的價(jià)格是最貴的，但同時(shí)也別忘了它是同級(jí)中唯一接近或超過(guò)400匹原廠馬力的車型，馬力價(jià)格比不低。

2017款A(yù)MG?A45?4MATIC

官方指導(dǎo)價(jià)：45.38萬(wàn)

最大功率381PS

最新一代的AMG?A級(jí)系列里，更是推出了40萬(wàn)不到的A35車型（即便如此，最大功率也有306PS），新一代的AMG?A45s車型更是強(qiáng)化馬力至421PS，再次在地表最強(qiáng)2.0T的道路上越走越遠(yuǎn)。總體而言A級(jí)AMG的價(jià)格向兩極分化，并非單純的走高或降低。

2020款?AMG?A?45?S?4MATIC+?

官方指導(dǎo)價(jià)：54.98萬(wàn)

最大功率421PS

2020款?AMG?A?35?4MATIC

官方指導(dǎo)價(jià)：39.98萬(wàn)

最大功率306PS

奧迪

最近上市的奧迪S/RS新車系列里，相信有不少大家的Dream?car，從全系來(lái)說(shuō)，奧迪S4和RS4?Avant算是性價(jià)比最高的兩款車，指導(dǎo)價(jià)分別為46.88萬(wàn)元和81.28萬(wàn)元。對(duì)于一款3.0T?V6的豪華品牌中型車而言，S4超過(guò)40萬(wàn)的價(jià)格看似不便宜，但***如當(dāng)年我們想買到S系列的中型車，也就是B8一代機(jī)械增壓動(dòng)力的車型，最便宜也是72.8萬(wàn)起的S5。當(dāng)然，當(dāng)今的S5也降到了更“親民”的61.98萬(wàn)元。

RS系列則是隸屬于奧迪SPORT的極致性能車型，此前最便宜奧迪RS系列中型車還是RS5，4.2L?V8的2014款?yuàn)W迪RS5售價(jià)高達(dá)109.8萬(wàn)元，在近幾年的減稅，及RS系列的“減排”使用保時(shí)捷同款2.9T?V6后，RS5則是跌價(jià)到了83.68萬(wàn)元起，再便宜一點(diǎn)還有81.28萬(wàn)元的RS4?Avant。相比以前來(lái)說(shuō)玩性能車便宜多了。

2014款?RS?5?Coupe?特別版

官方指導(dǎo)價(jià)：109.80萬(wàn)

4.2L?V8機(jī)械增壓?最大功率450PS

2020款?RS?5?2.9T?Sportback

官方指導(dǎo)價(jià)：83.68萬(wàn)

2.9T?V6雙渦輪增壓?最大功率450PS

寶馬

小鋼炮便宜了，中型車便宜了，那大車呢？如果說(shuō)寶馬M?Power里的X5?M和X6?M，筆者的第一印象即是它們當(dāng)年超過(guò)200萬(wàn)裸車價(jià)的“天價(jià)”，這錢放在當(dāng)今都可以裸配起步選一臺(tái)阿斯頓馬丁DBX了。

2013款?X6?M

官方指導(dǎo)價(jià)：219.00萬(wàn)元

4.4T?V8雙渦輪增壓?最大功率555PS

2013款?X5?M

官方指導(dǎo)價(jià)：210.70萬(wàn)元

4.4T?V8雙渦輪增壓?最大功率555PS

現(xiàn)在的X5?M和X6?M對(duì)比以前自然是沒(méi)有那么貴了，同為4.4T?V8的排量，當(dāng)前X5?M和X6?M的指導(dǎo)售價(jià)分別為143.89萬(wàn)和146.89萬(wàn)。這個(gè)價(jià)格并不能買到V8版本的X7，因此買個(gè)X5?M或者X6?M也算是心安理得吧？

2020款?X6?M

官方指導(dǎo)價(jià)：146.89萬(wàn)元

4.4T?V8雙渦輪增壓?最大功率600PS

2020款?X5?M

官方指導(dǎo)價(jià)：143.89萬(wàn)元

4.4T?V8雙渦輪增壓?最大功率600PS

超跑品牌也幫大家省錢？一省就是幾十上百萬(wàn)

還記得我們的標(biāo)題么，***如你玩的性能不是指越野或者拉力，那么跑車就是性能車的天花板。說(shuō)起超跑品牌，大家對(duì)它們的第一印象可能還是昂貴。法拉利或許是一大代表，殊不知它和自己相比，這兩年也便宜了不少。

2019款?F8?Tributo?3.9T?V8

官方指導(dǎo)價(jià)：298.80萬(wàn)

“末代純?nèi)加汀?.9T?V8?最大功率721PS

躍馬家的中端旗艦中置后驅(qū)產(chǎn)品488換代為F8后，起售價(jià)一下從418.8萬(wàn)跌至298.8萬(wàn)，當(dāng)然作為繼任者的F8在風(fēng)阻系數(shù)、動(dòng)力等性能方面表現(xiàn)比488有進(jìn)步，可謂加量不加價(jià)。而接替此前California（308.8萬(wàn)起）的前中置GT車型，包括ROMA（238.0萬(wàn)）和Portofino（270.8萬(wàn)）都較前輩有了較大降幅。

2020款?3.9T?雙離合基本型

官方指導(dǎo)價(jià)：238.00萬(wàn)

3.9T?V8?最大功率620PS

另一超跑品牌邁凱倫雖說(shuō)車系不多，但去年末推出了全新邁凱倫GT車型，售價(jià)跌破200萬(wàn)元，并且***用后中置后驅(qū)布局，它定位為最舒適的邁凱倫，卻是最性能的GT。這或許是三大超跑品牌有史以來(lái)第一款售價(jià)低于200萬(wàn)人民幣的后中置后驅(qū)類型跑車。

邁凱倫GT?2019款?4.0T?標(biāo)準(zhǔn)型

官方指導(dǎo)價(jià)：198.00萬(wàn)

4.0T?V8?最大功率620PS

喂喂喂，能不能來(lái)點(diǎn)起售價(jià)別那么貴的？

話說(shuō)大家都是尋常百姓，動(dòng)輒近百甚至過(guò)百萬(wàn)的花費(fèi)，再怎么也不能用來(lái)買性能車玩吧？確實(shí)如此，幸好我們迎來(lái)了電氣化時(shí)代，在動(dòng)力及加速這件事情上，電動(dòng)車還是很“***”的。一臺(tái)百公里加速只需要3.4秒的車，不過(guò)42萬(wàn)起？它就是特斯拉Model?3?Performance。

特斯拉中國(guó)Model?3?Performance?

官方指導(dǎo)價(jià)：41.98萬(wàn)起

前后雙電機(jī)?最大功率462PS

或許有人想說(shuō)“直線王，彎道亡”，但這在特斯拉Model?3?Performance上是不成立的，相反Model?3全系的操控非常優(yōu)秀，得益于電池組的布置Model?3的極限非常高。感興趣的朋友可以翻看下《Top?Gear》第27季第二集中，Model?3?Performance是怎么打敗Giulia四葉草的，后者在國(guó)內(nèi)可是售價(jià)高達(dá)***.98萬(wàn)元。

再便宜點(diǎn)？那必然是國(guó)貨之光的領(lǐng)克03+。Cyan?Racing在WTCR奪冠、在紐北拿下最速前驅(qū)車圈速紀(jì)錄，03系列無(wú)論是底子還是名氣，都足以讓人服氣。而搭載2.0t的Drive-E高功率動(dòng)力，擁有250多匹馬力，匹配愛(ài)信8AT的變速箱，四驅(qū)的03+則是我們平民接近性能的最快途徑之一，定價(jià)在18.58-24.88萬(wàn)元之間。不過(guò)它的加速能力或許并不如大家的寄望，多家媒體實(shí)測(cè)其百公里加速時(shí)間超過(guò)6.5秒（官方宣布為5.9秒）。

領(lǐng)克03+?2021款?2.0TD?自動(dòng)?四驅(qū)獵風(fēng)

官方指導(dǎo)價(jià)：18.58萬(wàn)起

2.0T?L4?最大功率254PS

總結(jié)：

種種原因，近幾年的性能車毫無(wú)疑問(wèn)是比以前要更便宜了，可能是與關(guān)稅、消費(fèi)稅等項(xiàng)目降低有關(guān)，也有可能與車型減排或廠家間競(jìng)品競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈有關(guān)。加之人們收入水平越來(lái)越高、中產(chǎn)以上家庭越來(lái)越多，近幾年性能車的能見(jiàn)度也越來(lái)越高了。

“性能車這幾年貌似越來(lái)越便宜了”，如果說(shuō)這句話對(duì)屏幕前的你來(lái)說(shuō)算是好消息，那便無(wú)需解釋再多解釋了，買不買得起也可以寄托于未來(lái)，只要它越便宜，我們的希望就越近。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

沒(méi)有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，特斯拉電動(dòng)皮卡開(kāi)啟中國(guó)預(yù)訂

40萬(wàn)越野車排行榜

30到40萬(wàn)的suv前十名如下：

1、寶馬X1。

來(lái)自于華晨寶馬的X1是緊湊型SUV，比較適合用于家用或者代步。寶馬X1最大的優(yōu)勢(shì)是它的品牌，其次就是價(jià)格比較好談，導(dǎo)致這輛車只是比途觀L、探岳等價(jià)格高一些。寶馬X1的各種功能仍然非常豐富，對(duì)手有哪些它也一應(yīng)俱全，看完之后有種心動(dòng)的感覺(jué)。

2、ModelY。

ModelY是特斯拉推出的第五款車型，定位是中型家用車，在車輛造型上大致長(zhǎng)得和Model3差不多，不過(guò)相較于Model3更加“肥胖”。

買特斯拉的人大部分都是奔著自動(dòng)駕駛以及豪華品牌去的，可以肯定買ModelY的人也是有這樣的需求，畢竟特斯拉營(yíng)造出來(lái)的科技感也深受用戶喜愛(ài)，就是整體的定價(jià)ModelY不算便宜。

3、本田CR-V。

CR-V是本田公司一臺(tái)非常暢銷的緊湊型SUV，它基本能夠勝任日常用車的大部分需求。不論是混動(dòng)車型還是燃油車型，本田CR-V的燃油經(jīng)濟(jì)性都很好，而且動(dòng)力也都很好。

車內(nèi)飾的皮質(zhì)材料與木紋飾板體現(xiàn)出了高檔的感覺(jué)，擁有眾多的實(shí)用配置和功能?？臻g那種開(kāi)闊的感覺(jué)令人贊嘆，座椅的舒適程度也不錯(cuò)，行駛的時(shí)候很難感受到頓挫，真的是一款非常出色的家用SUV。

4、凱迪拉克XT5。

凱迪拉克XT5是中型家用代步SUV，外觀秉承了凱迪拉克一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格展現(xiàn)出了較高的檔次感。內(nèi)飾用料在同級(jí)別中是首屈一指的存在，內(nèi)飾超多的皮質(zhì)包裹令人充滿好感。

5、坦克300。

坦克300是一款高端硬派越野車，從外觀造型上就能看得出來(lái)，而且它的越野能力也是不差的，基本上大多數(shù)穿越它都能輕易應(yīng)付。

6、唐新能源。

30萬(wàn)內(nèi)加速性能最好、最優(yōu)秀國(guó)貨之光SUV這樣形容對(duì)于新款比亞迪唐新能源汽車而言毫不夸張。對(duì)于新一代的唐新能源來(lái)說(shuō)，整車靜謐性、轉(zhuǎn)向手感都是無(wú)關(guān)緊要的，只要你上了車，夠電的情況下，它就會(huì)變成一輛毫無(wú)感情的加速“猛獸”，只在乎速度感就足矣。

7、昂科威。

昂科威是一輛相當(dāng)符合家用代步兩用的SUV車型，它不但在尾部***用扁平化設(shè)計(jì)，整個(gè)內(nèi)部有著霸氣十足的環(huán)抱座艙，鍍鉻元素水平程度很高。

8、途觀L。

大眾途觀L是國(guó)內(nèi)SUV中的大佬，經(jīng)常在類別的銷量榜取得前十的成績(jī)。這款車的配置強(qiáng)調(diào)的是夠用和好用，使得車輛在使用時(shí)更省心。

9、理想ONE。

理想ONE是一輛中大型新能源車，它不會(huì)像同級(jí)別新能源車那么超前，在撰寫未來(lái)的篇章時(shí)，還保存了傳統(tǒng)的影子，這也是許多人選擇它的緣故。

10、漢蘭達(dá)。

過(guò)去13年間，漢蘭達(dá)這款車可以說(shuō)是呼風(fēng)喚雨。從銷量維度來(lái)看，它也倒算是個(gè)***角色了，就算說(shuō)外觀設(shè)計(jì)比不過(guò)大眾途昂、操控比不過(guò)大眾攬境、配置更是比不過(guò)同級(jí)絕大多數(shù)車型。

40萬(wàn)左右的車排行榜

1、英菲尼迪QX60

英菲尼迪QX60是英菲尼迪旗下的一款車，售價(jià)在45.90-73.78萬(wàn)。QX60換上了2.5L機(jī)械增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并應(yīng)用到了油電混合動(dòng)力技術(shù)。QX60在原3.5L車型基礎(chǔ)上，另外增加了兩款混合動(dòng)力車型，2.5LHybrid卓越版和2.5LHybrid全能版。

兩款車之間除了配置上的差異，最大的不同是驅(qū)動(dòng)形式。英菲尼迪方面提到，QX60Hybrid車型的綜合油耗為每百公里8.6升。在發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同配合下，該車的續(xù)航里程能達(dá)到800公里。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上7座布局的中大型SUV里，QX60Hybrid是唯一***用混合動(dòng)力技術(shù)的車型。

2、奧迪Q5L

在中型豪華SUV市場(chǎng)，Q5作為最早國(guó)產(chǎn)的中型豪華SUV，常年占據(jù)銷量榜首的位置，在第一代Q5亮相的十年后，奧迪再一次將它的下一代產(chǎn)品帶到了中國(guó)，并且在后邊增加了一個(gè)"L"。奧迪Q5L在整體輪廓并沒(méi)有太多改變，不過(guò)凌厲尖銳的線條卻更具視覺(jué)沖擊力，相比圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)更顯年輕。

不可否認(rèn)的是，全新奧迪Q5L在這個(gè)級(jí)別中依然具有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，特別是同級(jí)最長(zhǎng)軸距帶來(lái)的后排空間表現(xiàn)，這應(yīng)該是僅次于奧迪品牌之外最能夠打動(dòng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的賣點(diǎn)了，其次外觀內(nèi)飾也都做了一次翻天覆地的改變，也讓該車在同級(jí)別車型中有了較高的競(jìng)爭(zhēng)力！

3、寶馬X3

寶馬X3是一款SUV車型，獨(dú)具個(gè)性，引入了新SUV運(yùn)動(dòng)型多功能車的概念，并且裝備了寶馬的專利xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。寶馬X3將運(yùn)動(dòng)型多用途車特有的外形比例與經(jīng)典和創(chuàng)新的設(shè)計(jì)融為一體，外形清新年輕，同時(shí)也強(qiáng)調(diào)了寶馬品牌的設(shè)計(jì)特征，結(jié)實(shí)有力。

同時(shí)，寶馬X3的內(nèi)部空間可容納5個(gè)人，大量行李或運(yùn)動(dòng)裝備，為您的出行提供了更多的便利。目前，寶馬X3為其所屬系列下的最新車系。

4、奔馳GLC

官方指導(dǎo)價(jià)格：39.08-56.28萬(wàn)

中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于大空間的追求是非?？駸?，而“國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)”就成為中國(guó)車壇一個(gè)普遍的現(xiàn)象。針對(duì)這個(gè)特殊現(xiàn)象，奔馳對(duì)旗下的熱銷SUV車型——奔馳GLC進(jìn)行了加長(zhǎng)，并且在車尾標(biāo)識(shí)“GLC”后面加多了一個(gè)“L”。雖然加長(zhǎng)了車身，但奔馳GLCL在外觀方面并沒(méi)有做太多的調(diào)整。

整體造型圓潤(rùn)流暢，前臉簡(jiǎn)約大氣，車側(cè)優(yōu)雅協(xié)調(diào)，尾部飽滿耐看，非常符合現(xiàn)代消費(fèi)者的審美。雙橫幅式進(jìn)氣格柵搭配大尺寸車標(biāo)，AMG運(yùn)動(dòng)組件特有的前后裙板帶有高光銀色高品質(zhì)元素，凸顯出GLC年輕時(shí)尚的屬性。

5、阿爾法羅密歐Stelvio

阿爾法羅密歐是一個(gè)進(jìn)入國(guó)內(nèi)很晚的一個(gè)品牌，是主打運(yùn)動(dòng)的一個(gè)品牌，不過(guò)它在國(guó)內(nèi)的影響力不是很大，因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)在售的豪華品牌仍然以BBA這些德系豪華品牌為主，其它的品牌只能算是二線品牌，所以這個(gè)初來(lái)乍到的意大利品牌阿爾法羅密歐目前還不好在國(guó)內(nèi)打開(kāi)市場(chǎng)。

Stelvio是一款在國(guó)內(nèi)有售的中型SUV車型，這款車的起步車型搭載的是一款2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到了280馬力，因?yàn)槭且豢?a href="/tags-j-k.html" target="_blank" class="0966d51e625a1d9c relatedlink">進(jìn)口車型的緣故，它的起步價(jià)格高達(dá)45萬(wàn)，不過(guò)購(gòu)買它的都是一些真愛(ài)粉或者玩車人士。

6、捷豹F-PACE

2015年1月12日，捷豹宣布將量產(chǎn)捷豹C-X17概念車，并將其命名為F-PACE，該命名源自捷豹品牌創(chuàng)始理念“優(yōu)雅、速度與空間”。捷豹F-PACE***用捷豹智能全鋁架構(gòu)和先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)，并應(yīng)用了“智能全驅(qū)系統(tǒng)”和“全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)”等一系列尖端駕駛技術(shù)。

使得F-PACE成為一款高效實(shí)用的跑車型五座運(yùn)動(dòng)多功能車，并擁有巔峰般的駕駛體驗(yàn)。作為一款全新跑車型運(yùn)動(dòng)多功能車，捷豹F-PACE將無(wú)與倫比的設(shè)計(jì)、性能和實(shí)用性完美融于一身。

7、凱迪拉克XT5

凱迪拉克XT5是凱迪拉克品牌的一款豪華SUV，2015年11月在迪拜國(guó)際車展全球首發(fā)，2016年4月12日在中國(guó)上市。凱迪拉克XT5定位于中型豪華SUV，其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是梅賽德斯-奔馳GLC、寶馬X3、沃爾沃XC60和雷克薩斯RX等。XT5延續(xù)凱迪拉克“藝術(shù)與科技”的設(shè)計(jì)理念。

通過(guò)短車頭長(zhǎng)車身的設(shè)計(jì)帶來(lái)更寬適的車內(nèi)空間表現(xiàn)。同時(shí)將跑車化的動(dòng)感流線設(shè)計(jì)和大傾角擋風(fēng)玻璃融入其中。XT5車身高長(zhǎng)比值達(dá)到了同級(jí)最低的0.35，在運(yùn)動(dòng)的外形下帶來(lái)更好的風(fēng)阻和降噪表現(xiàn)，充分體現(xiàn)了SUV運(yùn)動(dòng)化趨勢(shì)下纖長(zhǎng)流線型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

8、路虎發(fā)現(xiàn)神行

2014年9月19日，路虎在長(zhǎng)城腳下正式發(fā)布了路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版車型，新車在中國(guó)的正式命名為“發(fā)現(xiàn)神行”，成為中型豪華SUV市場(chǎng)中首款***用7座的車型。其可以視為神行者2的繼任車型，但根據(jù)路虎的最新規(guī)劃，這款車型被歸入發(fā)現(xiàn)系列，定位略高于神行者。

在實(shí)車發(fā)布的同時(shí)，路虎官方還公布了發(fā)現(xiàn)神行的預(yù)售價(jià)格，預(yù)計(jì)60萬(wàn)元左右。在2014廣州車展上，路虎旗下發(fā)現(xiàn)神行正式上市，新車共推出兩款車型，售價(jià)區(qū)間為55.8-61.8萬(wàn)元。

9、路虎攬勝極光

攬勝極光是路虎品牌中車身最為緊湊的SUV車型。作為路虎LRX概念車的量產(chǎn)版本，其定位略高于神行者系列。路虎Evoque在2010年12月的廣州車展上全球首發(fā)，并確定了“攬勝極光”這一中文名稱。

路虎攬勝極光于2011年下半年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，普通版售價(jià)為52.80~63.80萬(wàn)，分為三門版和五門版。此后，路虎汽車公司在2012年推出了維多利亞***版極光車型，動(dòng)力性能與普通版本無(wú)異，而內(nèi)飾材質(zhì)奢華典雅，售價(jià)為98.89萬(wàn)。

10、沃爾沃XC60

沃爾沃XC60，是沃爾沃汽車公司旗下一款SUV車型，首次亮相在2008北京國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)上。這款運(yùn)動(dòng)型多功能車兼?zhèn)湓揭败嚨男阅芎团苘嚨膫€(gè)性，專為追求運(yùn)動(dòng)特性的年輕精英打造。

在承襲了沃爾沃家族傳統(tǒng)設(shè)計(jì)基因的同時(shí)，設(shè)計(jì)師在汽車外觀上大膽創(chuàng)新，內(nèi)飾設(shè)計(jì)標(biāo)新立異；同時(shí)配備全球首創(chuàng)的城市安全系統(tǒng)，安全性高。全新沃爾沃XC60的發(fā)布更加凸顯了沃爾沃汽車豪華汽車品牌的實(shí)力和不凡品味。

40萬(wàn)左右越野車型推薦

你這個(gè)問(wèn)題問(wèn)的有點(diǎn)廣啊哥們，我來(lái)認(rèn)真回答一下吧。

40萬(wàn)咱就照上路算吧，減去保險(xiǎn)購(gòu)置稅，車價(jià)35左右的車型。

首先第一梯隊(duì)，寶馬X3，奧迪Q5，奔馳GLC。X3可以買到25i的，184馬力，夠用，28i最好，但就看預(yù)算了。Q540T30出頭，但盡量上45的。GLC不夠，除非裸車這個(gè)價(jià)。當(dāng)然三臺(tái)車中，我還是推薦買X3。

第二梯隊(duì)，沃爾沃XC60，英菲尼迪QX50，雷克薩斯NX，謳歌RDX，凱迪拉克XT5，XT6，路虎極光，路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)，林肯冒險(xiǎn)家等等吧，這些都在預(yù)算內(nèi)，各有各的特點(diǎn)，各有各的優(yōu)勢(shì)，如果從這里邊選的話，我會(huì)選XC60或者凱迪拉克XT6。

第三梯隊(duì)，合資品牌頂配車型，本田冠道，URV，豐田漢蘭達(dá)，大眾途昂

在乎品牌的話建議Q5L，品牌大，有面，動(dòng)力十足開(kāi)著爽，但后排空間表現(xiàn)一般，中間凸起太高。不在乎品牌就考慮福特探險(xiǎn)者，凱迪拉克XT5，別克昂科旗，豐田漢蘭達(dá)。

1、福特探險(xiǎn)者，外觀無(wú)可挑剔，有棱有角的線條無(wú)處不顯示出它的硬，如果國(guó)產(chǎn)大燈也像進(jìn)口版本一樣，就更men了。2.3t發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十足，駕駛感覺(jué)倍爽，動(dòng)力隨叫隨到。內(nèi)飾是最大的槽點(diǎn)，大屏橫空出世，好多網(wǎng)友都對(duì)此吐槽，我個(gè)人覺(jué)得大屏其實(shí)挺好。內(nèi)飾用料比較廉價(jià)，但還可以看的過(guò)眼。此車外形巨大，通勤使用有點(diǎn)大題小做的感覺(jué)。

2、凱迪拉克xt5，做工精良，無(wú)可挑剔，內(nèi)部空間和探險(xiǎn)者，漢蘭達(dá)，昂科旗之類的比起來(lái)閑的局促，應(yīng)該和q5c差不多但品牌效應(yīng)比奧迪差點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格比q5低。

3、漢蘭達(dá)，今天我所列舉的車中內(nèi)部空間最寬敞的車，哪怕是高半級(jí)的探險(xiǎn)者也不行。各方面表現(xiàn)均衡，優(yōu)點(diǎn)是保養(yǎng)維修最合算，保值率也可以，但內(nèi)飾最讓人惡心，油耗不像你認(rèn)識(shí)中的那么低，建議等新款混動(dòng)版。

4、昂科旗，內(nèi)飾豪華，外觀仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智，空間一般，外形中庸。

我建議好的品牌就選q5L，要想實(shí)用就選混動(dòng)版漢蘭達(dá)，不過(guò)要等上半年才上市。

基本上40萬(wàn)這個(gè)價(jià)位，已經(jīng)可以買國(guó)內(nèi)一線豪華品牌SUV車型了。

一：X3,GLC,Q5L

如果是X3的話，可以購(gòu)買X325i的版本，現(xiàn)在優(yōu)惠完之后，車價(jià)在34萬(wàn)多，全部弄好40左右。X3相對(duì)年輕話，同級(jí)別里面唯一沒(méi)有加長(zhǎng)，所以駕駛體驗(yàn)感更好，更加隨心應(yīng)手，運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格也是比較突出的。

GLC的話，40是不夠的，新款做了加長(zhǎng)設(shè)計(jì)，但是很多人覺(jué)得有些像旅行車，SUV的感覺(jué)降低了不少，但是品牌影響力是大哥。

Q5L更適合家用，性價(jià)比更高，更長(zhǎng)的軸距，增大了后排空間，40以內(nèi)絕對(duì)夠了，奧迪品牌性也高。

二：沃爾沃XC60

這段時(shí)間沃爾沃XC60其實(shí)還是銷量沖的很快。這類車型大部分購(gòu)買的都是高學(xué)歷人群，會(huì)更在意車子的性價(jià)比，被稱為最安全的車，在安全配置上非常齊全，包括車內(nèi)的空氣凈化，家里人使用非常舒心。

外觀設(shè)計(jì)也比較大氣，加上不錯(cuò)的車內(nèi)空間，雖然保值率不高，但是作為長(zhǎng)期使用的車，依舊值得入手！

個(gè)人傾向于寶馬X3，如果喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

40萬(wàn)的預(yù)算，大部分人都會(huì)考慮豪華品牌的車型了，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，不需要尺寸太大的車型，可以考慮性能好一點(diǎn)，配置高一點(diǎn)的豪華品牌中型SUV。

首選的車型肯定是德系三大豪華品牌，包括寶馬X3、奧迪Q5L、奔馳GLC，其中寶馬X3的運(yùn)動(dòng)感比較強(qiáng)，操控也相對(duì)好一些，比較適合年輕人選擇，另外奧迪Q5L推出了轎跑的版本，外觀也是比較符合年輕人的審美的。

如果選擇寶馬X3，建議考慮28iM運(yùn)動(dòng)套裝版本，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力224匹，匹配8AT變速箱，動(dòng)力水平比25i車型高不少，同時(shí)配置也比較豐富。

Q5LSportback是在不久之前上市的，優(yōu)惠后的入門價(jià)格也在40萬(wàn)左右，入門車型是190匹馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱，外觀是這款車的一大賣點(diǎn)，也是同價(jià)位能夠買到的唯一一款豪華品牌的中型轎跑SUV。

如果不喜歡主流的BBA車型，那么還可以考慮其它二線豪華品牌的車型，比如凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60等等，只是這些車型相對(duì)比較小眾，保值率也不高。

年輕人能買的起40萬(wàn)車的都不是一般家庭，所以相比于保值率，用車體驗(yàn)明顯更重要一些，再結(jié)合性能、豪華感等方面，我推薦兩款車型。

GLC

GLC的外觀看起來(lái)非常的帥氣時(shí)尚，內(nèi)飾非常的豪華科技有質(zhì)感，營(yíng)造的豪華感非常的出色，車內(nèi)的質(zhì)感非常的好，GLC搭載的是2.0T配奔馳9AT的動(dòng)力總成，動(dòng)力表現(xiàn)很優(yōu)秀，這套動(dòng)力總成的穩(wěn)定性和可靠性也很出色；

GLC的車身尺寸為47*1898*12mm，軸距為2***3mm，空間表現(xiàn)非常的寬敞，車內(nèi)的乘坐感受很舒適，GLC的前后懸架是多連桿獨(dú)懸、***用的是全時(shí)四驅(qū)，底盤和四驅(qū)在同級(jí)別最出色，再加上一線豪華的品牌力，雖然北奔的做工和口碑差了點(diǎn)。

RDX

RDX的外觀非常的運(yùn)動(dòng)耐看，內(nèi)飾非常的科技有格調(diào)，看起來(lái)非常的科幻有氛圍感，RDX搭載的是2.0T配本田黑科技10AT的動(dòng)力總成，這套動(dòng)力總成非常穩(wěn)定可靠，而且動(dòng)力表現(xiàn)也很出色；

RDX的車身尺寸為4752*1926*1668mm，本田對(duì)空間的把控做的非常的極致，所以RDX的空間非常的優(yōu)秀，RDX的底盤懸架不如GLC，但RDX的全時(shí)四驅(qū)也很出色，另外RDX的質(zhì)量非常的穩(wěn)定可靠，做工和口碑都還可以。

總述

如果是追求保值率的話，那么GLC無(wú)論是保值率、還是品牌、性能、豪華感、配置、空間等方面都是同級(jí)別前列的，如果是追求小眾，追求時(shí)尚和科技感，那么RDX要比GLC更年輕，也更時(shí)尚。

那么問(wèn)題來(lái)了，40萬(wàn)的SUV，你會(huì)怎么選？

GLC：可以考慮中低配?？臻g不錯(cuò)，保值率很高。

X3：考慮中低配。動(dòng)力性能和操控都不錯(cuò)，保值率高。

Q5：現(xiàn)款優(yōu)惠力度很大。新款五月份就上了，估計(jì)頂不了幾個(gè)月價(jià)格也許會(huì)下來(lái)，但是還是推薦新款。各方面都比較一般，屬于比較中庸的選擇，后期維護(hù)費(fèi)用相對(duì)前兩個(gè)略高點(diǎn)，保值率高。

發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)：被市場(chǎng)嚴(yán)重低估的車型。品牌不次，用料扎實(shí)。質(zhì)量也沒(méi)有坊間傳聞的那么離譜。同級(jí)越野能力最強(qiáng)，底盤最高。性價(jià)比超高。保值率一般。后期維護(hù)一般。油耗一般。

顏色建議黑或者白。保值率最好。

奔馳GLC

為什么Soul會(huì)成為越來(lái)越多人的選擇

奔馳GLC可以說(shuō)是這個(gè)價(jià)位最吸引年輕消費(fèi)者的豪華SUV之一了，外觀時(shí)尚動(dòng)感，車身線條飽滿流暢，加上個(gè)性十足的大輪轂，跑在路上回頭率十足。內(nèi)飾繼承了奔馳一如既往的豪華感，隔音效果很棒，加上真皮包裹的座椅，乘坐感受一流。要說(shuō)不足的話，奔馳GLC的優(yōu)惠幅度小，底盤***偏硬。

寶馬X3

指導(dǎo)價(jià)：38.98-58.58萬(wàn)

全新寶馬X3的外觀顏值幾乎與寶馬X5一致，相比上一代更加時(shí)尚豪華，空間也比上一代大很多。新款寶馬3系，在操控性上更進(jìn)一步，***用最好的***埃孚變速箱，換擋速度特別快，平順性也十分出色，可以說(shuō)的一款顏值與性能結(jié)合的豪華SUV。要說(shuō)缺點(diǎn)的話，座椅偏硬、后排空間小，銷量一般，二手車保值率比較低。

奧迪Q5L

指導(dǎo)價(jià)：38.28-49.80萬(wàn)

奧迪Q5L，告別上一代的圓潤(rùn)身形，***用了棱角分明的犀利設(shè)計(jì)，整體上更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。新款?yuàn)W迪Q5L加長(zhǎng)了軸距，空間表現(xiàn)更佳，***用2.0T+7DCT的動(dòng)力組合，最高馬力可達(dá)到252Ps，油耗方面也十分可觀。相比上面兩款SUV，奧迪Q5L更加便宜，起售價(jià)要低很多。稍有不足的是，內(nèi)飾豪華感一般，濕式雙離合的變速箱在低檔時(shí)的頓挫感較強(qiáng)。

X3!不二選擇!

40WSUV，不用想鐵定bba了!因?yàn)椴徽撌切詢r(jià)比還是后期賣車的殘值來(lái)說(shuō)的話，在這個(gè)價(jià)位的SUV來(lái)說(shuō)，鐵定是bba最有統(tǒng)治力!

Q5L上一代我挺喜歡的，這代簡(jiǎn)配了托森差速器!少了奧迪的quattro的靈魂!差點(diǎn)意思!

GLCL!感覺(jué)車從氣勢(shì)上來(lái)說(shuō)，還是小了點(diǎn)，不夠霸氣!

這代X3漂亮!大愛(ài)!當(dāng)然，蘿卜青菜，各有所愛(ài)!這個(gè)價(jià)位，我最喜歡X3

40萬(wàn)的SUV可選很多

主要看自己買車的出發(fā)點(diǎn)，比如用途。

比如買SUV越野性能要求不高，還有其他商務(wù)調(diào)在里面，就選寶馬X3，奔馳的GLC，或者奧迪的Q5，德系的三大金剛，高調(diào)一點(diǎn)前兩個(gè)，低調(diào)一點(diǎn)后面的。因?yàn)?0萬(wàn)這個(gè)價(jià)格，入手不到這幾款性能最優(yōu)的版本。

考慮越野性能高一點(diǎn)的，不考慮品牌力，推薦福特的探險(xiǎn)者，優(yōu)惠多一些，但是二手保值比較弱。性能可以的。

考慮大尺寸，又考慮保值，又考慮維保成本的，大眾的途昂。

經(jīng)濟(jì)性好點(diǎn)的，可能會(huì)考慮冠道，但是冠道應(yīng)該，40萬(wàn)有余錢。

啥都不考慮，就看自己喜歡，看看二線豪華品牌的，雷克薩斯的NX，凱迪拉克的XT，沃爾沃的，路虎捷豹的車型，就是多看，喜歡哪個(gè)，買哪個(gè)。

我覺(jué)得這個(gè)價(jià)位基本就是X3跟Q5如果稍微加點(diǎn)的話XT6最合適，畢竟屬于中大SUV

寶馬X3在對(duì)比上有很多的對(duì)手，除了奔馳的GLC系列之外就是奧迪的q5l，今天主要說(shuō)一下寶馬x3和奧迪q5l這兩款車的一些情況

寶馬X3是最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的中型豪華suv，這款車上市的時(shí)候受到了很多的車主的喜歡，在最開(kāi)始的時(shí)候因?yàn)閷汃RX3上市比較早所以受到的是稀少***的紅利，后期奔馳的glc以及奧迪的Q5L都逐步發(fā)力之后，在中型豪華SUV的市場(chǎng)上就出現(xiàn)了三足鼎立的情況了。

在外觀上，全新寶馬X3***用了尺寸更大的雙腎式進(jìn)氣格柵，寶馬標(biāo)志性的天使眼前大燈也出現(xiàn)在了新車當(dāng)中，只不過(guò)并未***用開(kāi)眼角的設(shè)計(jì)手法。車尾***用較多橫向拉伸的線條，包括在尾燈上下沿，以及底護(hù)板附近。國(guó)產(chǎn)后的Q5L將延續(xù)現(xiàn)款海外版Q5的前臉造型，新車使用家族化的六邊形大嘴式前格柵，棱角更加分明，營(yíng)造較好的時(shí)尚感和年輕化，整體來(lái)說(shuō)，奧迪Q5L看上去更加干練、緊湊，車身沒(méi)有任何多余的線條，這也是奧迪家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

另外就是兩款車的尺寸問(wèn)題，奧迪Q5L長(zhǎng)寬高分別為4765mm、1893mm、1659mm，軸距為2908mm，軸距相比海外版車型來(lái)說(shuō)增加了88mm。寶馬X3并未***取加長(zhǎng)處理，將延續(xù)海外版車型28mm的軸距，長(zhǎng)寬高分別為4708mm、1891mm、1676mm。在尺寸的對(duì)比上，奧迪更具優(yōu)勢(shì)一些。

如果讓我選擇，我是會(huì)選擇寶馬的X3，當(dāng)然這不是說(shuō)奧迪q5l這款車不好，而是因?yàn)閷汃R的品牌附加價(jià)值更高一些。再加兩萬(wàn)果斷XT6[愛(ài)慕]

30萬(wàn)suv排名前十位的車

30萬(wàn)左右的suv車排行榜前十名：

1、本田cr-v

本田cr-v是東風(fēng)旗下的一款緊湊型suv，它的外觀硬朗大氣，操作性能極佳，憑借著扎實(shí)的產(chǎn)品力和良好的用戶口碑在suv汽車市場(chǎng)爭(zhēng)奪一席之地，全新的本田cr-v外觀升級(jí)，層次感十足，品質(zhì)、技術(shù)更新。

2、途觀L

途觀L是上汽大眾旗下的一款中型suv，它的車身造型大氣，車身線條有較強(qiáng)的力量感，氣勢(shì)十足，家族式內(nèi)飾造型實(shí)用性較強(qiáng)，內(nèi)置的大尺寸屏幕科技十足，空間也比較寬敞，乘坐舒適有著比較突出的動(dòng)力，實(shí)用性強(qiáng)。

3、漢蘭達(dá)

漢蘭達(dá)是豐田旗下的一款中型suv，漢蘭達(dá)集靈敏性、多功能性和駕駛舒適性于一身，還繼承了日系車的精致和高性價(jià)比，在國(guó)內(nèi)有著較高的銷量和口碑，動(dòng)力作為家用還是非常強(qiáng)勁的，實(shí)用性高。

4、RAV4榮放

RAV4是豐田旗下的一款緊湊型suv，它的外觀棱角分明硬朗層次感分明，動(dòng)力方面***用油電混合為動(dòng)力，搭配了40L的油箱設(shè)計(jì)，在滿電滿油的續(xù)航能力能夠超過(guò)1500公里，非常的省油。

5、冠道

冠道是廣汽本田旗下一款中型suv，和東風(fēng)本田ur-v同屬Honda平臺(tái)，它的造型驚艷定位是一款轎跑型suv，內(nèi)飾豪華不失動(dòng)感是一款旗艦車型，它最大優(yōu)勢(shì)的是動(dòng)力性和空間，強(qiáng)勢(shì)時(shí)可與漢蘭達(dá)爭(zhēng)輝。

6、奧迪Q3

奧迪Q3是奧迪旗下一款緊湊型suv，它的外觀時(shí)尚動(dòng)感，整體車身充滿運(yùn)動(dòng)氣息。作為德系三大豪華品牌，奧迪Q3的內(nèi)飾豪華且富有科技，內(nèi)部空間表現(xiàn)不錯(cuò)，畢竟豪車內(nèi)飾以舒適為主。

7、寶馬X1

寶馬x1是寶馬旗下的一款緊湊型suv，車身不大，有著不錯(cuò)的實(shí)用性和操作感，公路駕駛路感清晰，懸掛有較強(qiáng)的支撐性，城市駕駛車身靈活性不錯(cuò)。

8、凱迪拉克xt5

凱迪拉克xt5是凱迪拉克旗下一款豪華中型suv，凱迪拉克短車頭的設(shè)計(jì)使汽車內(nèi)部空間更充裕，車身動(dòng)感流線設(shè)計(jì)和大傾角擋風(fēng)玻璃更好的降低了風(fēng)阻和噪音，動(dòng)力強(qiáng)勁、配置齊全、安全性能極佳。是一款性價(jià)比較高的車型。

9、奔馳GLB

奔馳GLB是奔馳旗下一款緊湊型suv，它的外觀時(shí)尚大氣，內(nèi)飾布局豪華，動(dòng)力配置強(qiáng)勁再加上優(yōu)秀的智能駕駛體驗(yàn)；從內(nèi)到外詮釋了什么叫豪華品牌，全新奔馳GLB主要面向的市場(chǎng)是國(guó)內(nèi)年輕的消費(fèi)者。

10、途昂

途昂是上汽大眾旗下的一款中大型suv，途昂的外觀霸氣，內(nèi)部乘坐和存儲(chǔ)空間很大，四驅(qū)穩(wěn)定操作性能極佳，搭載了2.0T和2.5T兩種不同動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力加速比較強(qiáng)勁，但是油耗很高。

20萬(wàn)左右口碑最好的車

;?01

近日，特斯拉電動(dòng)皮卡——Cybertruck在中國(guó)國(guó)內(nèi)開(kāi)啟預(yù)訂，又引發(fā)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者關(guān)注熱潮！雖然特斯拉在國(guó)內(nèi)由于做工、換芯片以及自動(dòng)駕駛***系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題等原因，消費(fèi)者口碑有所下滑，但架不住品牌和車型超強(qiáng)吸引力。國(guó)產(chǎn)車型Model?3月銷量輕松破萬(wàn)，甩開(kāi)國(guó)內(nèi)電動(dòng)車企好遠(yuǎn)。

此次Cybertruck能否開(kāi)啟特斯拉在新領(lǐng)域新一輪收割，目前還很難講，畢竟中國(guó)皮卡文化相比北美還是有很大差距，但是這并不意味著Cybertruck在中國(guó)沒(méi)有機(jī)會(huì)。

一千元預(yù)定，交付時(shí)間待定

在特斯拉中國(guó)***Cybertruck介紹網(wǎng)頁(yè)，已經(jīng)有了“立即預(yù)定”按鈕。網(wǎng)頁(yè)對(duì)于Cybertruck車型介紹參數(shù)，還***用美制單位，并特別注明“所有配置僅限美國(guó)規(guī)格，全球規(guī)格將根據(jù)需求日后制定”。

與海外車型設(shè)置一致，中國(guó)消費(fèi)者預(yù)定Cybertruck也有三種規(guī)格可選，分別是單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)、雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)、三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)。另外還可以選裝價(jià)格在6.4萬(wàn)元的FSD完全自動(dòng)駕駛功能。但是不論選擇哪種規(guī)格以及是否選裝配置，都只需統(tǒng)一支付1000元人民幣完成訂購(gòu)。

“E車匯”通過(guò)詳細(xì)閱讀Cybertruck“汽車預(yù)售協(xié)議條款和條件”，有幾處值得關(guān)注。首先這1000元錢并不是車輛的定金，而是為了支付特斯拉在匹配訂單、安排交付和其他相關(guān)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的成本；其次，根據(jù)協(xié)議規(guī)定，在交付車輛之前，可以隨時(shí)取消預(yù)售訂單，已經(jīng)支付的預(yù)付款也將全額退款。同時(shí)在車輛正式生產(chǎn)前，車輛的配置方案也可以進(jìn)行調(diào)整。

在協(xié)議中還特別注明，由于特斯拉還未完成Cybertruck的監(jiān)管審批或投產(chǎn)，因此不保證車輛實(shí)際能夠交付的日期。根據(jù)之前發(fā)布三款CyberTruck生產(chǎn)規(guī)劃，雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)和三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)車型先進(jìn)行排產(chǎn)，***2021年下半年量產(chǎn)，而入門的單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)車型預(yù)計(jì)2022年開(kāi)始量產(chǎn)。

目前特斯拉CEO埃隆·馬斯克正在為皮卡新工廠選址，即便生產(chǎn)過(guò)程一切順利，不再出什么質(zhì)量方面“幺蛾子”，Cybertruck最快也要2021年下半年開(kāi)始量產(chǎn)，交付到中國(guó)消費(fèi)者手中預(yù)計(jì)2022年甚至更晚，至少兩年等待期對(duì)于多數(shù)消費(fèi)者而言有些過(guò)于漫長(zhǎng)。

腦洞大開(kāi)不僅是設(shè)計(jì)

在去年發(fā)布Cybertruck只是原型車，但馬斯克已確認(rèn)量產(chǎn)版尺寸和發(fā)布會(huì)上的車型尺寸一樣，這也是為了最大限度保證車型目前設(shè)計(jì)。雖然特斯拉皮卡最終內(nèi)外部樣子還不得而知，但是在Cybertruck發(fā)布那一刻，就已經(jīng)讓人意識(shí)到，皮卡新時(shí)代來(lái)臨。

看到Cybertruck的外形，相信很少有人會(huì)將其與一款皮卡車型聯(lián)系到一起。與特斯拉轎車和SUV車型相比，Cybertruck在設(shè)計(jì)上更具有顛覆性。但是這款車型特點(diǎn)不僅僅體現(xiàn)在外形設(shè)計(jì)上，特斯拉對(duì)其定義為“比卡車更實(shí)用，比跑車更性能”。

在Cybertruck上，處處體現(xiàn)出“極致”。車身極度堅(jiān)固，內(nèi)飾極度簡(jiǎn)單，裝載能力和儲(chǔ)物空間也是極度強(qiáng)大。除此之外，作為電動(dòng)車型，Cybertruck在加速性和拖拽能力方面，也創(chuàng)造皮卡車型新紀(jì)錄。作為入門版本單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)車型，拖拽能力達(dá)到3400公斤，0-100km/h不到7秒，而頂配三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)車型，儼然化身為“超跑”，3秒內(nèi)就能破百，拖拽能力高達(dá)6350公斤。

新車還配備了自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)，越野時(shí)可提供高達(dá)40.6厘米的離地間隙。在續(xù)航里程方面，Cybertruck也讓人眼前一亮。三款驅(qū)動(dòng)版本車型設(shè)計(jì)續(xù)航里程分別是400公里、500公里和800公里。顯然Cybertruck在出游時(shí)，基本不會(huì)受到路面和距離影響，這也成為Cybertruck新引力之一。

皮卡與電動(dòng)更“般配”？

中國(guó)每年的皮卡銷量超過(guò)40萬(wàn)輛，但Cybertruck暫時(shí)在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。一方面Cybertruck車長(zhǎng)近5.9m，車寬2m，車高1.9m，多數(shù)皮卡在其身邊都變得“迷你”；另一方面，結(jié)合CyberTruck海外定價(jià)，這款車國(guó)內(nèi)售價(jià)基本40萬(wàn)元起，顯然定位于適合高端消費(fèi)者新奇體驗(yàn)和嘗試，與國(guó)內(nèi)新興起的高端皮卡仍然差距明顯。

但是這并不意味著國(guó)內(nèi)皮卡車企“高枕無(wú)憂”。想想特斯拉通過(guò)Model?S和Model?X“撕開(kāi)”電動(dòng)車市場(chǎng)小眾需求，緊接著發(fā)布尺寸和價(jià)位更低的Model?3“收割市場(chǎng)”。而業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)Model?Y重寫Model?3記錄只是時(shí)間問(wèn)題。

因此未來(lái)特斯拉***推出小尺寸低價(jià)位皮卡，有可能再次引爆市場(chǎng)需求。最新統(tǒng)計(jì)顯示，Cybertruck訂單量已超過(guò)65萬(wàn)輛，這款車型不僅重新定義皮卡，也開(kāi)啟新的出行時(shí)尚，由此可見(jiàn)電動(dòng)皮卡市場(chǎng)潛力巨大。

實(shí)際上相比轎車，電動(dòng)與皮卡更“般配”。一方面電機(jī)可以大幅提升車輛動(dòng)力性能和牽引力，提升皮卡功能性；另一方面皮卡的結(jié)構(gòu)也有利于電池布置，因此車輛續(xù)航能力大幅提升。同時(shí)***用電力驅(qū)動(dòng)，可以明顯降低運(yùn)輸成本。因此皮卡電動(dòng)化同樣是大勢(shì)所趨，而且很有市場(chǎng)前景。

“E車匯”了解到國(guó)內(nèi)兩大皮卡“專業(yè)戶”——長(zhǎng)城和江鈴，已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行電動(dòng)皮卡的規(guī)劃與生產(chǎn)，而電動(dòng)皮卡蘊(yùn)藏的潛力和機(jī)會(huì)，也有望成為吸引車企爭(zhēng)相涌入的新“風(fēng)口”。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

7座+國(guó)產(chǎn)，明年交付的特斯拉新SUV還會(huì)對(duì)國(guó)人“區(qū)別待遇”嗎？

車東西

文?|?James

車東西2月3日消息，據(jù)外媒Future?Car報(bào)道，近日，特斯拉在其官方網(wǎng)站開(kāi)啟Model?Y車型的預(yù)定，長(zhǎng)續(xù)航版本起售價(jià)格為52990美元，約合37.2萬(wàn)元人民幣（中國(guó)***售價(jià)48.8萬(wàn)元），Performance性能版的起售價(jià)格是60990美元，約合42.8萬(wàn)元人民幣（中國(guó)***售價(jià)53.5萬(wàn)元）。

特斯拉Model?Y長(zhǎng)續(xù)航版本的EPA續(xù)航估計(jì)值為315英里（約合504公里），中國(guó)***顯示W(wǎng)LTP續(xù)航為505公里。高性能版續(xù)航估計(jì)值為280英里（約合448公里），中國(guó)***顯示W(wǎng)LTP續(xù)航為480公里。此外，特斯拉也將在2021年初開(kāi)始生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本的Model?Y。

特斯拉Model?Y最初發(fā)布于2019年3月，預(yù)計(jì)北美地區(qū)最早將于下月交付。不過(guò)，特斯拉中國(guó)***顯示Model?Y預(yù)計(jì)最快2021年開(kāi)始生產(chǎn)。

一、Model?Y開(kāi)啟網(wǎng)上預(yù)訂?續(xù)航增加?也可選配自動(dòng)駕駛

特斯拉Model?Y***用全輪驅(qū)動(dòng)，并配備兩個(gè)電機(jī)，長(zhǎng)續(xù)航版百公里加速時(shí)間為5.1秒，高性能版僅用4.8秒就可以完成百公里加速。長(zhǎng)續(xù)航版最高速度217km/h，高性能版最高速度241km/h。

特斯拉表示，Model?Y搭載的兩臺(tái)電機(jī)相互獨(dú)立，可以精確控制前后輪的扭矩，更易操控。電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，即使其中一臺(tái)出現(xiàn)故障，另一臺(tái)也能單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛，保證車輛安全。

▲特斯拉Model?Y

續(xù)航方面，Model?Y長(zhǎng)續(xù)航版本的EPA續(xù)航估計(jì)值為315英里（約合504公里），中國(guó)***顯示W(wǎng)LTP續(xù)航為505公里。高性能版續(xù)航估計(jì)值為280英里（約合448公里），中國(guó)***顯示W(wǎng)LTP續(xù)航為480公里。

另外，在Model?Y開(kāi)啟預(yù)訂之前，特斯拉公布Model?Y長(zhǎng)續(xù)航版本的EPA續(xù)航估計(jì)值為280英里（約合448公里），目前提升到了315英里（約合504公里）。特斯拉表示，這是由于工藝和技術(shù)正在不斷創(chuàng)新，因此續(xù)航能力有所提升。

特斯拉也在官方網(wǎng)站上預(yù)告，2021年初還將生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本的Model?Y，屆時(shí)特斯拉Model?Y的起售價(jià)格或?qū)⑦M(jìn)一步降低。Model?Y的充電性能也不弱，進(jìn)行15分鐘快速充電，可以續(xù)航270kM。

特斯拉Model?Y車型開(kāi)放預(yù)訂之后，也提供其他選配，包括Autopilot自動(dòng)***駕駛、車漆、內(nèi)飾、輪轂等。

目前，特斯拉每一款車型都可以選配Autopilot自動(dòng)***駕駛功能，這套功能的售價(jià)是7000美元（約合4.9萬(wàn)元人民幣），中國(guó)***售價(jià)5.6萬(wàn)元人民幣。

Autopilot自動(dòng)***駕駛目前可以實(shí)現(xiàn)在高速公路自動(dòng)駕駛（L2級(jí)）、自動(dòng)***變道，同時(shí)也可以在停車場(chǎng)“召喚”車輛到指定位置，另外還有自動(dòng)泊車功能。

▲特斯拉Autopilot自動(dòng)***駕駛功能

此外，Autopilot自動(dòng)***駕駛功能也會(huì)不斷更新，特斯拉也將推出城市道路自動(dòng)駕駛和信號(hào)燈識(shí)別功能。

Model?Y車身顏色共有5種可供選擇，默認(rèn)顏色是珍珠白，純黑色車漆、冷光銀車漆、深海藍(lán)車漆的售價(jià)是1000美元，約合7000元人民幣（中國(guó)***售價(jià)9500元），中國(guó)紅色車漆售價(jià)2000美元約合1.4萬(wàn)元人民幣（中國(guó)***售價(jià)1.89萬(wàn)元）。

車輪方面，長(zhǎng)續(xù)航版默認(rèn)***用19寸Gemini輪轂，也可選配售價(jià)2000美元（中國(guó)***售價(jià)1.89萬(wàn)元）的Induction輪轂。高性能版默認(rèn)***用21寸?berturbine輪轂。此外，高性能版本還擁有高級(jí)制動(dòng)器、更低的懸架以及鋁合金踏板。

內(nèi)飾方面，特斯拉Model?Y擁有一塊15英寸的觸控屏幕，車內(nèi)系統(tǒng)支持OTA空中軟件更新，同時(shí)也有全景玻璃車頂。

▲特斯拉Model?Y的第二排座椅可以完全放倒

車內(nèi)其他內(nèi)飾可以選擇黑色或白色主題。Model?Y默認(rèn)黑色座椅內(nèi)飾，白色座椅的內(nèi)飾需要1000美元（中國(guó)***售價(jià)9500元）。

同時(shí)，在特斯拉美國(guó)網(wǎng)站中，黑色內(nèi)飾與白色內(nèi)飾的介紹也有一定區(qū)別。Model?Y黑色內(nèi)飾的第二排座椅可以折疊，白色座椅內(nèi)飾的第二排三個(gè)座椅可以獨(dú)立折疊。

▲特斯拉Model?Y的白色座椅內(nèi)飾

此外，特斯拉Model?Y也有7座版本可供選擇，定價(jià)為3000美元，約合人民幣2.1萬(wàn)元（中國(guó)***售價(jià)2.78萬(wàn)元）。不過(guò)，7座車型還沒(méi)有開(kāi)放預(yù)訂，預(yù)計(jì)2021年才會(huì)生產(chǎn)。

目前，特斯拉Model?Y只要在美國(guó)***付款100美元即可預(yù)定，中國(guó)***需要2萬(wàn)元預(yù)付款就可以完成預(yù)定。

二、特斯拉正***擴(kuò)建加州工廠?提升產(chǎn)能

據(jù)外媒Future?Car報(bào)道，特斯拉***提高在美國(guó)加州工廠的產(chǎn)能。目前，特斯拉弗里蒙特工廠已經(jīng)***在今年年中開(kāi)始擴(kuò)建，擴(kuò)建完成后，弗里蒙特工廠的年產(chǎn)量將從目前的40萬(wàn)提高到50萬(wàn)輛。

▲特斯拉美國(guó)弗里蒙特工廠

外媒Future?Car表示，目前，汽車市場(chǎng)最熱門的細(xì)分領(lǐng)域是跨界車和小型SUV，而Model?Y正處于這一熱門領(lǐng)域，Model?Y可能在美國(guó)消費(fèi)者中大受歡迎。

特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克也對(duì)Model?Y信心十足，他表示，特斯拉Model?Y的銷量可能比其所有其他車型銷量總和還多。

結(jié)語(yǔ)：Model?Y將占領(lǐng)電動(dòng)車細(xì)分市場(chǎng)

特斯拉Model?Y開(kāi)啟預(yù)訂，即將交付北美車主，這款跨界小型SUV相信會(huì)受到消費(fèi)者喜愛(ài)。同時(shí)，較Model?X更加低廉的價(jià)格，也會(huì)有更高銷量。

特斯拉在電動(dòng)車市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)布了轎車、越野車和皮卡，基本能夠滿足消費(fèi)者的不同需求。相信特斯拉Model?Y會(huì)再次創(chuàng)下特斯拉的銷量紀(jì)錄。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

特斯拉model y能換越野胎嗎?

前段時(shí)間，特斯拉Model?Y正式于北美地區(qū)交付，交付時(shí)間較此前公布的2020年秋季，整整提早了半年左右的時(shí)間。此外，Model?Y也在3月15日公布了國(guó)內(nèi)的售價(jià)：48.8-53.5萬(wàn)元，其中7座版本需要額外支付2.78萬(wàn)元，目前國(guó)產(chǎn)版本已經(jīng)在上海工廠下線，預(yù)計(jì)今年年內(nèi)將會(huì)正式亮相。

作為一輛全電動(dòng)跨界SUV，Model?Y此前備受關(guān)注期待，只不過(guò)從海外車主所提供的實(shí)車來(lái)看，Model?Y更像是“放大版”的Model?3。尺寸方面，特斯拉Model?Y長(zhǎng)寬高分別為4750*1921*1624mm，軸距為2890mm，比Model?3擁有更大的空間，同時(shí)提供大口徑開(kāi)合的后備箱，也彌補(bǔ)了Model?3車型上開(kāi)口的不便。

尺寸變大，重量也隨之提升。據(jù)官方稱，長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)版本的車重約為2003kg，EPA續(xù)航能達(dá)到316英里（國(guó)內(nèi)WLTP續(xù)航505公里），而高性能版本能達(dá)到315英里（國(guó)內(nèi)續(xù)航480公里）。

和Model?3產(chǎn)自同一平臺(tái)的Model?Y，內(nèi)飾設(shè)計(jì)大體上基本一致。座椅布局方面，特斯拉Model?Y提供2+3與2+3+2兩種布局方式，后排支持4：2：4放倒，尾箱容積最大可拓展至1900L的表現(xiàn)。此外，新車支持后備箱門電動(dòng)開(kāi)閉，車主還可以通過(guò)后備箱內(nèi)側(cè)壁的開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)對(duì)第二排座椅的放倒。

▲Model?Y在內(nèi)華達(dá)山脈雪地中路試圖

至于配置方面，由于Model?Y與Model?3共享75%的零部件，所以延續(xù)了Model?3上大部分配置，除了新增的越野***功能。這套越野***功能可通過(guò)牽引力控制以優(yōu)化越野性能，從此前流出的Model?Y在內(nèi)華達(dá)山脈路試圖上就能發(fā)現(xiàn)，開(kāi)啟越野模式后，能夠適應(yīng)更多的路況。不過(guò)啟動(dòng)越野***后，某些自動(dòng)駕駛安全功能（如自動(dòng)緊急制動(dòng)和車道保持功能）將不可用。

動(dòng)力方面，Model?Y提供長(zhǎng)續(xù)航和高性能兩種版本，均***用全輪驅(qū)動(dòng)。其中，長(zhǎng)續(xù)航版0-100km/h加速時(shí)間依舊為5.1秒，而Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版的0-100km/h的加速時(shí)間依舊為3.7秒，最高速度能達(dá)到241km/h。

從目前已知的配置參數(shù)來(lái)看，特斯拉Model?Y到底有沒(méi)有誠(chéng)意呢？從售價(jià)來(lái)看，均以進(jìn)口版本為主，特斯拉Model?Y兩種版本的售價(jià)僅比Model?3貴3-5萬(wàn)，可續(xù)航卻比Model?3少了100km，縮水10%左右。

可為了降低成本，除了與Model?3共用75%的零部件之外，馬斯克還表示，特斯拉Model?Y的整車束線將從Model?3的1.5km縮減到100m，同時(shí)，特斯拉Model?Y***用了熱泵空調(diào)來(lái)代替Model?3所搭載的PTC空調(diào)，一方面是利用節(jié)能來(lái)提高續(xù)航，另一方面還是為了降本。此外，另一個(gè)衍生出來(lái)問(wèn)題是，當(dāng)特斯拉Model?Y國(guó)產(chǎn)化之后，新車是否會(huì)重蹈Model?3的覆轍，花同樣的價(jià)格買到三種不同電池供應(yīng)商版本，且續(xù)航表現(xiàn)還有縮水的問(wèn)題呢？這些則需要等到2021年，特斯拉Model?Y在中國(guó)交付后，咱們才能知曉了。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

能

因?yàn)殡x地間隙、行駛距離和輪胎的等等緣故，都無(wú)法使其成為一輛真正的越野車，但是一番操作之后它看起來(lái)顯然更酷了。提高了車身高度，更換了越野輪胎，同時(shí)增加前護(hù)杠、輪眉保護(hù)罩，以及車頂行李架之后，似乎越野范兒變得更濃了。

Model Y是特斯拉旗下一款中型純電SUV，目前已在國(guó)內(nèi)正式開(kāi)售，共推出2款車型，分別為長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)版與Performance高性能版，售價(jià)區(qū)間為33.99-36.99萬(wàn)元。近日，海外***博主The Kilowatts在海外社交平臺(tái)上發(fā)布了一組特斯拉Model Y越野版的諜照。

該車被沙色偽裝車衣覆蓋，雖然外觀上與普通版本Model Y變化不大，但懸掛行程和底盤高度有所增加，還配備了尺寸更加寬大的越野輪胎。有外媒表示，該車可以肯定是特斯拉專門為越野道路測(cè)試開(kāi)發(fā)的Model Y原型車，但究竟是專屬的越野包還是單獨(dú)一款車型，目前尚未有明確的消息。