- 兩次破解特斯拉 這位傳奇黑客的精彩不止這些
- E周新勢力|蔚來1月交付1598臺新車；特斯拉1月產(chǎn)量高居新勢力第一
- 配置解讀解析長安UNI-T車載智能黑科技，車載微信是亮點
- 楊嗣耀：我們無意對標特斯拉，ID.4 X提供了電車的新選擇
- 在征服火星之前｜特斯拉先登陸喵星
特斯拉下單后綁定微信查不到訂單，應(yīng)該是網(wǎng)絡(luò)問題或者軟件問題
過會刷新看看就好了。
特斯拉（Tesla），是一家美國電動汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設(shè)備。 特斯拉部位于帕洛阿托
特斯拉綁定手機的方法：
1.將特斯拉手機應(yīng)用程序下載到手機上。
2.用特斯拉賬戶用戶名和密碼登錄特斯拉手機應(yīng)用程序。必須保持登錄特斯拉賬戶的狀態(tài)才能使用手機進入Model 3。
3.確保開啟手機的藍牙設(shè)置。Model 3利用藍牙與手機通信。要認證手機或?qū)⑵溆米麒€匙,手機.
4.確保已啟用“允許手機訪問”(控制 > 安全 >允許手機訪問)。
5、在特斯拉手機應(yīng)用程序中點擊手機鑰匙，然后點擊開始以便搜索Model 3。檢測到Model 3時，手機應(yīng)用程序會提示請按鑰匙卡。
6、對著門柱或中控臺上的Model 3讀卡器輕按鑰匙卡。Model 3檢測到鑰匙后，手機應(yīng)用程序確認手機已成功認證。點擊完成。如果未在約30秒內(nèi)成功掃描到鑰匙卡，手機應(yīng)用程序?qū)@示一條出錯消息。再次點擊應(yīng)用程序中的手機鑰匙重試。
兩次破解特斯拉 這位***黑客的精彩不止這些
太平洋汽車***斯拉播放不了音樂的原因：1、中控屏的音量沒有開啟；2、音樂的格式是中控屏不支持的；3、中控屏的音頻輸出沒有切換到多媒體音樂等。
前段時間，特斯拉qq音樂不能播放的問題頻頻出現(xiàn)，不少車主反應(yīng)車上qq音樂突然不能用了，按什么按鍵都不管用?？梢渣c擊收藏曲目，但播放鍵始終是灰色的，且沒有聲音。那么，特斯拉qq音樂不能播放了的問題怎么解決。
從實測效果來看，可以嘗試注銷后二次登錄解決。找到qq音樂界面，點擊底下“注銷”，點擊“注銷”，如果之前是qq賬號登錄的話，那么先把qq賬號注銷，然后用微信賬號登錄，反之則用qq賬號登錄。
除此之外，廠家為了給用戶提供更好的影音服務(wù)，會持續(xù)推送新版本的多媒體影音系統(tǒng)。對此，車主可以先查看多媒體系統(tǒng)是否有新版本，也可通過升級的方式嘗試解決問題。
再者，特斯拉中控液晶屏幕上集成了多種功能，譬如信息導航欄中就包括音樂、能量信息、上網(wǎng)、攝像頭、電話等幾大部分，同時還有空調(diào)控制區(qū)、駕駛控制、車燈開關(guān)、天窗、車鎖控制等功能。如果同時運行多個程序的話，可能會加重車載芯片的運行負荷，導致其性能降頻，影響芯片的算力，進而導致影音系統(tǒng)卡頓、黑屏，甚至重啟。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
E周新勢力|蔚來1月交付1598臺新車；特斯拉1月產(chǎn)量高居新勢力第一
[汽車之家?行業(yè)]?在特斯拉***有一個有趣的頁面，那就是“Tesla?Security?Researcher?Hall?of?Fame”（特斯拉安全研究名人堂）。
這份官方榜單最早可以追溯到2013年，以國外黑客居多。直到2014年一位中國人的出現(xiàn)，才打破了這樣的“壟斷”，這個人就是劉健皓。而在2016年，劉健皓再次以團隊的身份登上這一榜單，成為唯一的“2”分得主。01.破解特斯拉第一人
2014年，360?CEO周鴻祎與特斯拉CEO馬斯克曾發(fā)生過一次爭執(zhí)。 周鴻祎問馬斯克，“你說特斯拉非常智能，那么它會被黑客破解嗎？” 馬斯克的回答是“肯定不會”。▲特斯拉（進口）Model?S?2014款
但向來不憚于開炮的周鴻祎并不這么認為，他認為特斯拉存在被破解的可能性。 一語成讖，沒多久就傳來特斯拉被破解的消息，而對特斯拉進行破解的就是剛剛加入360的劉健皓。 實際上，劉健皓破解過特斯拉兩次。 一次是在未經(jīng)用戶車主授權(quán)的情況下，利用其APP安全漏洞進行破解，能夠?qū)崿F(xiàn)無鑰匙開窗、開門等操作，再通過其無鑰匙系統(tǒng)信號漏洞啟動并開走特斯拉。 第二次是利用特斯拉自動駕駛傳感器漏洞，實現(xiàn)車輛行駛過程進行逼停等操控。▲劉健皓在DEF?CON（極客大會）做演講
劉健皓沒有講述具體的破解過程，但聽起來已經(jīng)足夠驚險，開門開窗還好，但行駛過程中逼停很有可能造成傷亡事故，聽起來有點像美國大片兒里的故事情節(jié)。 憑借上述兩次破解，劉健皓成功進入特斯拉安全名人堂。與此同時，在全球黑客圈層內(nèi)，也掀起了一陣破解特斯拉的熱潮。02.“黑客”養(yǎng)成記
“2000年，黑客不再是網(wǎng)絡(luò)高手的代名詞，很多黑客很有可能就是一個嘴里叼著棒棒糖，手里翻著小學課本的孩子。” 一篇名為《中國黑客超強絕密檔案》的文章，這樣描述那個“黑客崛起”的時代。而現(xiàn)實恰恰如此，劉健皓就是那樣的“孩子”。▲“黑客崛起”時代的代表雜志
“我從小不愛學習，小學六年級開始迷戀網(wǎng)游，初中就長期泡在網(wǎng)吧?！?/p> 說起這些，劉健皓似乎回想起當年的情景。 “有一次我的游戲裝備被網(wǎng)吧老板盜了，我就想他到底是怎么做的，當時網(wǎng)上有一些關(guān)于黑客技術(shù)的教程，通過研究這些教程，我把被盜的裝備找了回來。” 當然，劉健皓的“光輝事跡”遠不止這些。源于種種原因，很多事情并不能擺在紙面上明說，但正是那個“黑客野蠻生長”的時代，塑造了劉健皓在黑客技術(shù)上的積淀。? 能說的，還有劉健皓上?？疲ㄒ凰畔⒕W(wǎng)絡(luò)安全專業(yè)學校）時的“鬧劇”。 由于經(jīng)歷豐富，劉健皓所掌握的信息安全技術(shù)遠遠超過其老師，甚至很多教材都是他自己撰寫的。這讓劉健皓感到無趣，直到最后一學期，劉健皓憑借自己的黑客技術(shù)和學校開了一個不大不小的玩笑，間接顯示了自身在網(wǎng)絡(luò)信息安全方面的造詣，而這個“鬧劇”其實不管是學校還是他的老師都心知肚明。 “現(xiàn)在回想起來，那個年代就是一個很混沌的年代，本身涉及互聯(lián)網(wǎng)的法律法規(guī)并不健全，放在現(xiàn)在，都是不可能的，這屬于反面教材。”03.曾登上主流車企的“黑名單”
將時間回溯2014年，劉健皓在汽車圈一舉成名，而周鴻祎則想趁機殺入汽車網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域。 但想的容易，做起來卻非常的困難，幾乎寸步難行。 劉健皓稱，“當時國內(nèi)車企不像特斯拉，你給特斯拉提交漏洞，它會表彰你，而你給國內(nèi)主機廠提交漏洞，它會把你列入黑名單?！?/p>▲特斯拉頒發(fā)給劉健皓的獎?
劉健皓講了一個與比亞迪不打不相識的故事。 2015年，在一場名為“Hack?Pwn2015”的線下活動上，劉健皓試圖公開演示如何破解一輛比亞迪秦。但當他對秦進行破解前，比亞迪已然緊急關(guān)閉了云服務(wù)系統(tǒng)。▲劉健皓在Hack?Pwn2015現(xiàn)場
“在活動之前，我就已經(jīng)完成了對秦的破解，而且也把相關(guān)漏洞第一時間提交給比亞迪?！?/p> 除了比亞迪之外，另外一家自主品牌也曾上過劉健皓的“破解”名單。 劉健皓提到，其在2016年時對上述自主品牌旗下車型做過一次破解，利用其車機上的安全漏洞，直接攻入該自主品牌的數(shù)據(jù)中心。這次破解，差點引發(fā)上述品牌相關(guān)負責人的辭職***。 “通過深入溝通，我們與比亞迪等車企達成了一定的共識，但現(xiàn)在仍有很多車企不理解我做的事，其實我不是單純的破壞，而是希望通過尋找這些漏洞，幫助主機廠提升汽車網(wǎng)絡(luò)安全的能力，進而提升用戶的安全體驗?！?/p> 提到這些，劉健皓多少有些無奈。04.做汽車網(wǎng)絡(luò)信息安全的“吹哨人”
根據(jù)此前Upstream?Security發(fā)布的《2020年全球汽車網(wǎng)絡(luò)安全報告》顯示，自2010年起有367起公開的汽車網(wǎng)絡(luò)攻擊***，其中155起是2019年才發(fā)生的，攻擊頻次同比提升了94%。▲針對智能汽車的網(wǎng)絡(luò)攻擊愈演愈烈
據(jù)Juniper?Research發(fā)布的數(shù)據(jù)，到2023年，全球?qū)⒂?.75億輛汽車實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)功能，這一數(shù)字是2018年的兩倍。而據(jù)《2020年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析報告-市場運營態(tài)勢與發(fā)展前景研究》顯示，2020年中國聯(lián)網(wǎng)汽車存量將達到6000萬輛，到2025年國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)的滲透率將達到77%左右。 但根據(jù)劉健皓的說法，截至目前，國內(nèi)僅有超過50萬輛智能汽車在使用他開發(fā)的網(wǎng)絡(luò)安全解決方案。即使還有其他團隊也在做同樣的事情，處于保護狀態(tài)的智能汽車數(shù)量再翻10倍，這個比例對于6000萬輛來說仍有些渺小。 “新一代產(chǎn)品的研發(fā)需要網(wǎng)絡(luò)信息安全攻防體系，通過滲透人員與安全人員的對抗提升產(chǎn)品在網(wǎng)絡(luò)信息安全方面的能力，這是個很有前瞻性的領(lǐng)域。”劉健皓表示，“但從一個相對***的領(lǐng)域很難真正影響到主機廠的思維模式，以及主機廠對待汽車網(wǎng)絡(luò)信息安全的認知?！?/p> “我現(xiàn)在更想做的是汽車網(wǎng)絡(luò)安全的吹哨人，利用自己的攻防技術(shù)，引導或者說教育主機廠的認知，最終實現(xiàn)提升消費者安全體驗的目的?！边@或許正是劉健皓脫離360，并選擇深入到汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的邏輯。 當然，抱有這種想法的不止有劉健皓一個人。在國內(nèi)，除了他之外，較為知名的還有隸屬于騰訊的科恩實驗室、浙江大學等等。劉健皓聲稱，在國內(nèi)與其能力相當?shù)钠嚢踩I(lǐng)域的黑客數(shù)量差不多有20名左右，但這20名黑客是否能夠起到“吹哨人”的作用呢？這是一個很難回答的問題。筆者札記
無法引領(lǐng)它，那就加入它，再引領(lǐng)它。
“如果你不能戰(zhàn)勝它，就加入它。通過加入它，也許你有機會帶領(lǐng)它?！?/p> 這是Enrique?T.Salem在2009年出任賽門鐵克CEO之后講過的心得，而賽門鐵克恰恰是全球知名的網(wǎng)絡(luò)信息安全供應(yīng)商。 Salem曾在軟件開發(fā)公司Peter?Norton?Computing擔任工程師，但這家公司被賽門鐵克收購。隨后，Salem在Brightmail擔任工程師，但這家公司同樣被賽門鐵克收購。經(jīng)歷兩次被收購之后，Salem便一直待在賽門鐵克，直到出任CEO。 筆者猜測，劉健皓的心境與當年的Salem頗為相似，從一個“黑客”的攻防視角是無法真正做到引領(lǐng)主機廠對于汽車網(wǎng)絡(luò)信息安全認知的，那索性就深入到它的背后，然后再引領(lǐng)它，這可能是對劉健皓本人最為貼切的詮釋。（文/車市物語）更多車市解析與車圈故事，歡迎關(guān)注車市物語公眾號——微信號：autostinger。
配置解讀解析長安UNI-T車載智能黑科技，車載微信是亮點
本周，隨著疫情的進一步擴散，“線上”成為了眾多車企的關(guān)鍵字，擁有互聯(lián)網(wǎng)基因的造車新勢力更是當仁不讓，線上看車、線上貸款、線上購車、線上售后診斷……一系列線上服務(wù)是特殊時期的一種新探索。這種的新模式是否具有可持續(xù)性，目前我們還不得而知，但這些新的嘗試讓我們看到了困難時期中國汽車人的精氣神。
更多造車新勢力消息，讓我們繼續(xù)往下看
1、?小鵬汽車P7預計上市/交付時間再次曝光，續(xù)航或超700km
有媒體從相關(guān)渠道獲悉，小鵬汽車純電動中型轎車P7預計將于2020年4月份上市，將于2020年5-6月份交付。目前該車共有3款預售車型，預售價為24.00-37.00萬元，官方稱截至2019年12月31日，該車累計訂單量已達15000+。
據(jù)悉，小鵬汽車P7或?qū)⑻峁├m(xù)航里程700km+的車型。目前國內(nèi)在售純電動車中，NEDC續(xù)航最長的車型為2019款特斯拉ModelS長續(xù)航版車型，其續(xù)航里程為660km，所以小鵬汽車P7有望成為國內(nèi)續(xù)航里程最長的純電動車。
2、?蔚來用戶信托為蔚來車主提供防疫用品首批發(fā)放7000套防疫包
日前，蔚來汽車官方宣布，為了幫助蔚來車主更好的預防新型冠狀病毒，蔚來用戶信托籌集了500萬抗肺炎專項資金，其中200萬資金將用于車主防疫用品的購買。理事會正從防疫產(chǎn)品生產(chǎn)商及蔚來用戶推薦的生產(chǎn)商，***購符合要求并完成質(zhì)量檢測的合規(guī)防疫用品。
據(jù)悉，第一批防疫包共7000套，套包內(nèi)含有符合防疫標準的口罩組合。因貨源及批次不同，口罩品牌和型號會略有區(qū)別，但均可用于大多數(shù)場合的防護。而未被兌換的防疫包及未使用的資金，用戶信托將以蔚來用戶的名義捐贈給疫區(qū)的公益機構(gòu)。
根據(jù)官方信息，申領(lǐng)鏈接將提前推送給每位主用車人，并于2月9日12時開放申領(lǐng)。屆時用戶可在App-朋友-Fellow對話框訪問該鏈接，并用1積分兌換1套防疫包（免運費），每人限領(lǐng)1套。蔚來將按申領(lǐng)先后順序進行發(fā)貨。
3、?小鵬汽車推網(wǎng)上購車與用車保障***
近日，小鵬汽車為保障新、老用戶在安全防護期間購車、用車的安全問題，上線“把智愛帶回家”服務(wù)，為小鵬G3車主提供全方位的購車、用車安全保障，主要包括線上看車、線上貸款、線上購車、線上售后診斷、線上保險理賠等服務(wù)。
同時，官方直播平臺將會在2月10日-2月29日期間，每周2、周4以不同的主題進行兩小時的“直播云看車”，而想進一步了解G3產(chǎn)品信息的用戶，可以聯(lián)系當?shù)匦※i汽車體驗中心，體驗中心會邀請用戶加入到當?shù)氐摹霸瓶窜囄⑿湃骸?，對用戶的問題進行詳細解答，如果有用戶想試駕體驗G3，為避免人群接觸，體驗中心將提供一對一的免費上門試駕服務(wù)，試駕車將會進行整車消毒處理，并在試駕時使用一次性口罩，免除試駕的后顧之憂。
4、?蔚來推出醫(yī)療系統(tǒng)人員專屬購車***
為了向全國奮戰(zhàn)在一線的抗疫醫(yī)護人員表示慰問，蔚來推出了專門針對醫(yī)療系統(tǒng)人員的專屬購車***，符合條件的人員在購買蔚來汽車的時候，將能夠獲得5000元價格立減優(yōu)惠，活動即日開始，將持續(xù)到12月31日。
官方表示，這項優(yōu)惠活動包含全國醫(yī)療系統(tǒng)人員、醫(yī)科院校老師以及其直系親屬，所有蔚來在售車型均享受這次立減活動。
5、?哪吒汽車捐應(yīng)急用車111輛
根據(jù)哪吒汽車官方消息稱，截至2020年2月10日16點，哪吒汽車共向各地“新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控應(yīng)急指揮部”提供應(yīng)急用車111輛，其中宜春市本級20輛，明月山管委會12輛，經(jīng)開區(qū)管委會19輛，樟樹市10輛，高安市10輛，萍鄉(xiāng)市20輛，上海市16輛，桐鄉(xiāng)市4輛。同時***在后期繼續(xù)向袁州區(qū)提供20輛、萬載縣10輛應(yīng)急用車。
6、?蔚來1月交付1598臺新車同比下降11.5%
2月10日，2020年1月蔚來品牌整體交付量達1598臺，1月蔚來有效工作日日均交付數(shù)達100臺，同比提升22.0%。其中智能電動SUVES6交付1493臺，智能電動旗艦SUVES8交付105臺。自2018年6月開始交付以來，全品牌累計交付33511臺。
蔚來創(chuàng)始人李斌表示：“盡管新型冠狀病毒疫情爆發(fā)，蔚來依然在1月份取得了令人滿意的銷售成績。疫情期間，員工和用戶的安全是我們的首要任務(wù)?！蔽祦矸矫姹硎?，受春節(jié)***期及***肺炎疫情影響，今年1月僅16個有效交付日，相比去年同期減少6天，銷量同比下降11.5%。今年蔚來日均交付100臺，相比去年的82臺提升22.0%。
7、蔚來回應(yīng)延遲發(fā)工資：疫情帶來管理節(jié)奏變化，正嘗試在線賣車
近日，有媒體報道稱，蔚來延遲了1月份工資的發(fā)放。2月12日，蔚來工作人員回復稱，蔚來的發(fā)薪日為次月8日，疫情導致復工時間推遲到2月10日，由此帶來了企業(yè)經(jīng)營管理節(jié)奏的變化。
8、?SERES***5純電版申報信息曝光雙電機配三星鋰電
近日，第一電動從工信部獲取到一組SERES***5EV的申報圖。該車定位為中大型純電動SUV，外觀延續(xù)了SERES***5的設(shè)計語言，新車最高時速可達190km/h，并搭載四驅(qū)系統(tǒng)，配備來自三星的三元鋰電池組，新車有望在今年上半年上市。
9、?小鵬汽車推出延遲還款政策
2月13日，小鵬融資租賃、中國銀行、平安銀行三家合作服務(wù)機構(gòu)在疫情期間推出延遲還款政策，主要面向因疫情原因不能按時或足額還款的醫(yī)護系統(tǒng)人員、疫情相關(guān)患者、受疫情影響耽誤還款的小鵬G3車主，該政策可根據(jù)車主的實際情況給予延期還款、減免罰息、征信保護等還款保障服務(wù)。
10、哪吒汽車數(shù)字展廳上線，解鎖360°VR看車
針對消費需求變化，哪吒汽車及時創(chuàng)新營銷模式。在推出哪吒汽車盲購7天無理由退換活動、售后服務(wù)四大溫情保障之后，哪吒汽車數(shù)字展廳1.0也正式上線，將極大提升消費者線上購車體驗，打通從用戶看車、咨詢，到用戶體驗服務(wù)，再到用戶售后服務(wù)的線上消費閉環(huán)，激活用戶需求。
哪吒汽車數(shù)字展廳核心功能豐富，涵蓋經(jīng)銷商信息智能展示、服務(wù)智能化、活動在線化、VR全景展廳、車型性能展現(xiàn)及銷售即時咨詢。在線逛展廳形式新穎，突破時空限制，全網(wǎng)實景展示，帶來前所未有沉浸化自由逛店體驗。
VR360°功能將二維與三維空間感結(jié)合—圖，可從3D多重視角看車，全面了解車型細節(jié)和產(chǎn)品亮點。隨后，用戶可獲取報價、預約試駕，后期還可預約維保；同時，用戶可在線咨詢，得到專屬顧問的解疑推薦，遠程多種溝通無障礙。
11、零跑T03高寒測試諜照曝光續(xù)航400km/4月上市
零跑汽車官方消息，微型車零跑T03正在進行高寒測試，測試內(nèi)容包括冷啟動、動力性、經(jīng)濟性以及直流快充和交流慢充，同時官方公布了新車動力、續(xù)航等信息。
據(jù)悉，零跑T03將搭載來自寧德時代的電池組，續(xù)航里程達到400km。根據(jù)此前消息，400km版本車型將配備容量為38kWh電池組，新車還有300km續(xù)航版本的車型，電池容量為31kWh。
動力部分，新車將搭載零跑汽車自主研發(fā)的“Heracles”（海格力斯）電驅(qū)總成，最大功率為55kW，峰值扭矩155N·m，系統(tǒng)工作效率達92.3%。
零跑T03還將配備L2級駕駛***系統(tǒng)，全車將搭載15個高精傳感器，提供10項駕駛***功能，包括自動泊車、ACC自適應(yīng)巡航、L***低速跟隨、FCW前碰撞預警等。據(jù)此前報道，新車將于2020年4月份正式上市并交付。
12、小鵬稱G3已完成空調(diào)系統(tǒng)過濾實驗
近日，小鵬G3對空調(diào)系統(tǒng)進行過濾效率實驗，實驗數(shù)據(jù)顯示，小鵬G3在開啟空調(diào)系統(tǒng)后，8分鐘內(nèi)可以將PM2.5從800ug/m降到35ug/m，同時，擁有高效過濾網(wǎng)的凈化系統(tǒng)能夠?qū)⒅睆酱笥?.3微米的顆粒物過濾效率達90%，實驗證明，小鵬G3在開啟空調(diào)系統(tǒng)后對車內(nèi)人員具有一定的防護作用。
13、12項升級?理想ONE將在5月前進行3次OTA
從理想汽車官方獲悉，在2020年2月末、3月末、4月末，理想ONE每月將進行一次OTA升級，理想ONE也將具備全新的功能和更強的性能。理想ONE整個春季的OTA提升項目如下：
1、新的能源模式：純電優(yōu)先和燃油優(yōu)先
2、增加新的特殊路況模式
3、儀表屏顯示信息的界面更清晰直接
4、新增車載微信
5、優(yōu)化了時間的顯示方式
6、整車上下電邏輯優(yōu)化
7、新增藍牙連接功能并提升使用感受
8、充電功能優(yōu)化
9、駕駛***系統(tǒng)優(yōu)化
10、車控App連接速度提升并開放新功能
11、座椅功能優(yōu)化
要額外說明的是，官方會結(jié)合OTA整體測試結(jié)果在2-4月的月中公布具體的升級時間和升級內(nèi)容，2月份的OTA升級預計在2月底陸續(xù)向已經(jīng)提車的用戶推送1.0.7版軟件。2月份OTA的主要升級內(nèi)容如下：1、優(yōu)化低電量低油量下剩余續(xù)航的顯示方式；2、優(yōu)化報警提示方式；3、調(diào)整后排安全帶未系提示方式；4、優(yōu)化蓄電池補電策略。
14、特斯拉1月在華產(chǎn)量殺入本土前五，高居新勢力第一
工信部合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯示，2020年1月特斯拉以2625輛產(chǎn)量在國內(nèi)新能源車企行業(yè)排名第五（全部為Model?3車型）。而一直以特斯拉作為對標對象的造車新勢力，1月除了蔚來還有理想智造、威馬汽車和哪吒汽車產(chǎn)量過千，但整體產(chǎn)量情況并不理想。
15、賽麟邁克內(nèi)飾諜照曝光?***用一體式大屏
近日，有媒體從網(wǎng)絡(luò)途徑獲取到了賽麟邁克的內(nèi)飾諜照。
圖中應(yīng)為正在進行測試的工程樣車，大致布局確定，細節(jié)部分可能與量產(chǎn)版存在較大差距。邁克的內(nèi)飾布局結(jié)合了當前比較流行的T字形中控臺布局、貫穿式空調(diào)出風口，大屏風格像極了榮威的新車型。由于保留了兩排物理按鍵，預計中控大屏不會承擔過多整車控制功能。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
楊嗣耀：我們無意對標特斯拉，ID.4 X提供了電車的新選擇
隨著汽車智能的不斷發(fā)展，汽車和車機系統(tǒng)的功能不斷豐富，人們的出行變得越來越便捷，甚至打破了人們對傳統(tǒng)汽車工業(yè)的認識。在促進汽車智能發(fā)展方面，我們的自主品牌可以說是非常積極的，許多自動駕駛新車會讓您感覺自己像在“科幻大片”中。
最近，長安推出的新款UNI-T就是這樣的“獨特”，推翻了人們對長安的印象。它不僅具有“未來”的外觀，而且還具有多種“黑科技”。讓我們看看UNI-T令人眼花繚亂的“黑科技”?
UNI-T擁有由長安汽車和地平線聯(lián)合開發(fā)的智能座艙NPU計算平臺，并內(nèi)置了中國第一款汽車級AI芯片地平線征程二代，其計算能力為每秒4萬億次運算?；诖伺渲茫梢宰R別用戶基于場景的需求并主動提供相應(yīng)的服務(wù)。
例如，積極的問候。每天第一次開車時，UNI-T都會主動識別用戶的面部表情和情緒，并根據(jù)“用戶情緒”做出相應(yīng)的問候。當它識別出用戶的微笑時，它可能會有王者榮耀妲己的聲音打招呼：“您好，主人今天很高興，妲己也很高興!”
相信不管當天心情如何?聽到這樣的問候，您會感到溫暖。同時，它還具有在接聽電話時自動減小多媒體音量，自動改變風向以進行吸煙監(jiān)控，視線亮屏，高速下道分心提醒，疲勞提醒等功能的貼心功能。
當然，所有這些都是在確保駕駛安全的前提下完成的。
車載微信和語音攝像頭
除此以外，UNI-T還具有車載微信和語音攝像頭的功能。盡管當今車載微信的型號很多，但這并不是“新事物”，但是UNI-T在這方面的智能水平仍然值得一提。是的，該車集成了車載微信并支持完整的語音交互。只需移動嘴巴而不是手就可以實現(xiàn)通用功能。方向盤配有專用功能鍵，可以一鍵發(fā)送和接收信息，方便快捷。移動電話藍牙感應(yīng)，自動登錄汽車，下車后自動斷開連接，無縫連接，比手機更智能。
駕駛時通常會使用另一個功能，即導航功能。除了正常的駕駛導航外，UNI-T導航還可以選擇路線，一鍵生成時間表并實時共享位置，這非常方便，快捷。
同時，UNI-T對女性車主也非常友好。它配備了遠程代客泊車系統(tǒng)APA5.0，可以打開遠程代客泊車系統(tǒng)，車輛會自動在20m內(nèi)找到要泊車的泊車位，進入***并完成泊車。它不僅可以實現(xiàn)基本的水平停車，垂直停車，對角停車，以及遠程出入功能，而且可以主動識別傳統(tǒng)停車位的停車場景。它還可以集成超聲波雷達和***攝像機數(shù)據(jù)，以識別停車位，車輛，行人，障礙物等，并具有緊急制動功能，可以使自動停車更加安全。據(jù)推測，許多人在學習駕駛時會擔心倒車入庫發(fā)愁。有了這個功能，它可以極大地解決倒車入庫的煩惱，這對于女性車主來說可以說是福音。
當然，UNI-T配備了遙控器，語音控制，手機藍牙鑰匙，360°HD全景系統(tǒng)等。UNI-T配備了各種“黑科技”，擁有各項“黑科技”的很像UNI-T科幻**里無微不至的機器人管家。想多省事就有多省事。?UNI-T的出現(xiàn)也可以說提高了汽車智能市場的競爭水平。它不僅挑戰(zhàn)了以智能而著稱的汽車制造的新力量，而且還給老對手敲響了警鐘。
如今，汽車行業(yè)的競爭似乎已經(jīng)從“硬件之戰(zhàn)”演變?yōu)椤败浖畱?zhàn)”。從以前的基于平臺的競爭和模塊化的競爭到電子電氣架構(gòu)與操作系統(tǒng)之間的競爭，特斯拉就是一個典型的例子。對于我們自己的品牌，它可以看作是彎道超車的“大業(yè)”的錦上添花。畢竟，未來的汽車行業(yè)必須朝著更加智能的方向發(fā)展。也許將來內(nèi)燃機會完全退出舞臺，所以誰可以帶頭?如果您在這個領(lǐng)域名聲大噪，或許誰就能占領(lǐng)市場先機。
UNI-T作為長安安全系列的新系列，不僅具有其品牌升級的期望，而且是長安面向未來市場的布局。根據(jù)官方介紹，UNI-T將于今年年中啟動，我們將繼續(xù)關(guān)注其未來發(fā)展。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
在征服火星之前｜特斯拉先登陸喵星
前不久，大眾汽車在中國市場推出了首款基于MEB平臺打造的純電動車——ID.4。新車分別由一汽-大眾和上汽大眾引進兩個不同的版本在中國市場銷售。
上汽大眾引進的是ID.4?X，相信大家關(guān)于這款車一定有一連串的疑問，比如產(chǎn)品力如何、競爭力如何、如何銷售、售后服務(wù)咋樣……?
帶著這些問題，電駒團隊專訪了上海上汽大眾汽車銷售有限公司黨委書記兼上汽大眾大眾品牌營銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)楊嗣耀先生。關(guān)于ID.4?X的一切，讓我們一網(wǎng)打盡。
設(shè)計、制造、品控、科技都均衡的電動車
這幾年，由于造車新勢力在續(xù)航和運營，營銷模式上的持續(xù)創(chuàng)新，吸引了不少流量。傳統(tǒng)車企在這一仗似乎被打得毫無還手之力，續(xù)航拼不過，智能拼不過，運營拼不過。
筆者試過不少造車新勢力開發(fā)的車型，它們固然有可取之處，但造車工藝和品質(zhì)確實有很多值得改進的地方。如今站在一定的時間節(jié)點回看，我發(fā)現(xiàn)一個比較有意思的事情，這幾年斷軸、起火、自燃的電動車中，造車新勢力占了較大比重，這也引起了不少汽車從業(yè)者反思：對于電動汽車，我們是不是有些舍本逐末了？消費者需要的究竟是怎么樣的電動車？
如今ID.4?X代表了傳統(tǒng)車企對待電動車的另一種態(tài)度：電動車首先是車，然后才是電驅(qū)動的汽車。
楊嗣耀表示：“產(chǎn)品來看，作為一款MEB平臺的純電動產(chǎn)品，在設(shè)計、制造、品控、科技、人機交互方面，ID.4?X都非常有特色，為新能源市場帶來了特別的體驗?！?/p>
上汽大眾認為，ID.4?X是一款比較均衡的車型?？梢杂兴鶄?cè)重，但不應(yīng)該偏科。事實上，ID.4?X在產(chǎn)品呈現(xiàn)上確實展現(xiàn)了這一點。
ID.4?X***用了中國用戶喜歡的大尺寸設(shè)計，軸距達到4612mm。在設(shè)計上***用瞇縫眼加單線條的組合方式，并且***用了IQ.Light矩陣LED大燈，以及3D-LED尾燈，大膽突破自我。
正如楊嗣耀所言：“?上汽大眾ID.4?X更大；造型、顏色選擇上，我們加入了對中國消費者審美的理解?！?/p>
在品質(zhì)層面，ID.4?X延續(xù)了大眾一如既往地高標準。楊嗣耀介紹：“在電池包的設(shè)計當中，大眾汽車集團有338項標準，一定要全部通過才能放心投放。”
駕駛質(zhì)感始終的大眾的品牌標簽，即使在電動車上，這種優(yōu)秀的品質(zhì)也不應(yīng)該被丟棄。ID.4?X嵌入車底的電池組不僅降低了車輛的重心，還可對車輛的配重進行靈活的調(diào)節(jié)，使得ID.4?X的車身前后重量分配接近50:50，高速行駛更穩(wěn)定，駕駛操控更有質(zhì)感。
更人性化的智能技術(shù)
外界普通認為合資品牌在智能互聯(lián)方面有些后知后覺。其實不然，上汽大眾早在2016年就已經(jīng)開始數(shù)字化層面的探索，并將其作為2025戰(zhàn)略目標之一。從2017年起，就開始與國內(nèi)很多本土企業(yè)開始智慧車聯(lián)系統(tǒng)的研發(fā)。
以ID.4?X來看，它在智能互聯(lián)方面給我們帶來了不小的驚喜。
楊嗣耀表示：“MEB平臺搭載有智能駕駛功能以及互聯(lián)系統(tǒng)。ID.4?X搭載了智慧車聯(lián)系統(tǒng)4.0，具有智能語音的交互、智能家居等功能。我們希望不斷在車機當中增加新的與用戶使用有關(guān)的連接?！?/p>
在產(chǎn)品亮點上，ID.4?X更關(guān)注人機交互，比如解鎖或鎖車時，前大燈有迎賓喚醒與離車休眠光效；ID.?Light光語系統(tǒng)。讓車與人有更多交流。
楊嗣耀介紹，ID.4?X還搭載了大眾最新的IQ.Drive高級駕駛***系統(tǒng)，可以在0-160km/h的車速區(qū)間內(nèi)，系統(tǒng)可以自動調(diào)節(jié)車速、車距和方向。并且，新車還具備AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示功能，可以將虛擬顯示與現(xiàn)實情景融為一體。例如，轉(zhuǎn)向箭頭被投影在恰當?shù)默F(xiàn)實車道上，指示駕駛者轉(zhuǎn)向。
代理制推動營銷改革創(chuàng)新
有了優(yōu)秀的產(chǎn)品，銷售也是轉(zhuǎn)型電動車的傳統(tǒng)燃油車企必須面對的問題。
在自身層面，由于電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是一個循序漸進的過程，量還沒有跑起來的時候，新建經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)在資金上可以說是只出不進。造車新勢力因為從零開始，有外部資本協(xié)助，完全可以建立全新的銷售體系。但傳統(tǒng)車企量還沒有上來的時候，很難吸引經(jīng)銷商加盟，而自建全新的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)對現(xiàn)金流的壓力又太大。
外部環(huán)境中，用戶消費習慣和技術(shù)、市場的發(fā)展，使得汽車新零售模式不斷變革。傳統(tǒng)車企很難做大資本的長遠規(guī)劃，因為市場變化太快了，一旦戰(zhàn)略有偏差就會陷入進退兩難的局面。
這種情況下，上汽大眾給出的答案是利用現(xiàn)有的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新性***取代理制營銷模式。
對此，楊嗣耀解釋道：“4S店將提供車輛展示、試乘試駕、車輛交付、售后服務(wù)等服務(wù)?？蛻艨赏ㄟ^線上的官方商城、官方微信、上汽大眾超級APP完成車輛配置與下訂，在4S店體驗實車，并預約在4S店提車?！?/p>
簡單點說就是，上汽大眾負責賣車，代理商負責線下的執(zhí)行交付。摒棄了原來4S店一攬子全包的模式。
上汽大眾***，前期有200-300家店參與產(chǎn)品交付；隨著產(chǎn)品的豐富，陸續(xù)推廣到更多的經(jīng)銷商。
為了前期推廣，上汽大眾還會與現(xiàn)有的經(jīng)銷商以新形態(tài)的數(shù)字化城市展廳繼續(xù)合作，比如，在成都、湖南、包括昨天深圳的歡樂海岸等網(wǎng)紅地標點。
這樣做有2個顯而易見的好處：
首先是讓用戶獲得更多實惠。楊嗣耀表示：“以前的返利、返點模式變?yōu)閭蚪鹉Ｊ?，廠家會考核經(jīng)銷商服務(wù)和交車的每一個指標，引導經(jīng)銷商專注于向用戶提供優(yōu)秀的服務(wù)。
過去迫有銷售壓力和利益驅(qū)動，不少傳統(tǒng)車企經(jīng)銷商會出現(xiàn)欺騙坑害消費者的情況，并且各地的經(jīng)銷商存在價格差，造成用戶消費不透明。***用提車和銷售分離的代理制之后，相當于上汽大眾是一個總臺，由它來統(tǒng)一負責銷售，信息完全公開透明，不存在經(jīng)銷商欺騙消費者的情況。
其次是線上、線下結(jié)合優(yōu)化服務(wù)。楊嗣耀表示：“（上汽大眾）專為ID.家族打造線上平臺ID.HUB將匯集品牌資訊、車型信息、預約試駕、車輛訂購、在線貸款、車輛服務(wù)等諸多模塊。同時，我們在總部專門成立了相關(guān)團隊，有專人與用戶對接維護，與終端用戶保持聯(lián)系?！?/p>
線上預約看車與線下服務(wù)接待，讓整個流程變得更加高效，同時也符合了汽車新零售線上線下結(jié)合的大趨勢。
從救援到保值，全方面的售后服務(wù)
銷售之后的服務(wù)也是消費者關(guān)注的一個重點。這幾年，上汽大眾的品牌服務(wù)升級工作也在不斷推進，具體到ID.4?X身上，已經(jīng)有比較明顯的競爭力。
楊嗣耀介紹：“我們有終身免費的道路救援等更貼近新能源車使用場景與需求的***；現(xiàn)在預訂還有8+10項***，后續(xù)可能我們會讓用戶自選***，比如8項選6項，通過受歡迎程度判斷客戶價值?！?/p>
保值問題也是電動車面臨的一個痛點。過去幾年，由于新能源產(chǎn)品本身不成熟，導致殘值很差，但是這并不是電動車的問題，這是市場早期發(fā)展必然面臨的問題。
上汽大眾在這方面也有很深的思考，具體到ID.4?X。楊嗣耀表示：“隨著電動車技術(shù)越來越成熟，我們也有專門為電動車打造的MEB的全新架構(gòu)，以及可靠性保障，我們希望做到跟傳統(tǒng)燃油車差不多殘值的水平。”
他還補充道，上汽大眾正在與相關(guān)的二手車公司就收購策略、融資差價等都方面溝通，確保電動車的二手車回購問題。
上汽大眾從產(chǎn)品和渠道兩方面解決電動車的保值率低問題。
這些年，由于外來戶特斯拉突然闖入，并且取得了一些成績。不少車企有些慌不擇路，都在瘋狂追趕特斯拉，但少有企業(yè)真正停下腳步思考，用戶真正需要的是怎樣的電動車。如今，上汽大眾給出了答案，正如楊嗣耀所言，ID.4?X是特斯拉之外的另一種選擇。不管你選或者不選，它都是一款挑不出毛病的電動車。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
文丨彭蘇平
“聽說在喵星上能找到特斯拉精品裝備？”
4月16日，特斯拉官方微信推送出了這樣一條消息，宣告了特斯拉天貓旗艦店的正式開啟。內(nèi)文中，特斯拉的宣傳團隊還配了一條俏皮文案：“在征服火星之前，先登陸喵星。”
車企在電商上開通旗艦店并不是一件稀罕事兒。在搜索引擎中輸入“汽車旗艦店”關(guān)鍵詞，頁面上會彈出奇瑞汽車天貓旗艦店、吉利汽車天貓旗艦店、BEIJING汽車京東旗艦店等多家車企的線上銷售平臺。
不過，與上述這些線上店面不同的是，特斯拉并未將其天貓旗艦店視作賣車的直接渠道。根據(jù)介紹，特斯拉僅會在天貓上提供官方汽車配件、預約試駕等產(chǎn)品與服務(wù)，未來，還***推出官方周邊。
作為業(yè)內(nèi)率先***用直營方式銷售的品牌，特斯拉繼續(xù)將整車的銷售渠道牢牢地掌握在自己手中，不過，這也并不代表特斯拉沒有在線上賣車的意思。盡管沒有整車訂購鏈接，但天貓旗艦店提供了全系車型的試駕預約服務(wù)，并有***在平臺上展開直播，這些都將為整車銷售引流。
“通過入駐天貓，特斯拉將線上模式拓展至第三方平臺?！碧厮估谄涮峁┑男侣勍ǜ逯斜硎?。在業(yè)內(nèi)人士看來，這將是繼建設(shè)上海超級工廠、國產(chǎn)Model?3與Model?Y之后，特斯拉在華本土化布局的進一步突破。
也有人將此解讀為，特斯拉深入中國市場后經(jīng)營理念發(fā)生了微妙變化，開始“充分授權(quán)前線高管”。對于長期被詬病“不夠了解中國市場”的特斯拉而言，這是個可喜的變化。
早在六年之前，特斯拉就曾經(jīng)與天貓進行過一次合作，但那次合作未能善終。根據(jù)當時的媒體報道，因為“破壞了原有的車輛交付規(guī)則”，彼時中國團隊策劃的“雙11”賣車遭到了總部反對，由此暴露出中國團隊話語權(quán)缺失的痛點。
不賣車但可以看車
這家天貓旗艦店是特斯拉在國內(nèi)開設(shè)的首家第三方平臺官方旗艦店，但其最主要的可購商品卻并不是汽車。
據(jù)介紹，在官方旗艦店首批上架的商品，主要為特斯拉在售車型的定制化專屬配件，例如高級內(nèi)飾套件、性能腳踏板、手機快速充電連接板等商品。截至4月16日18時，店內(nèi)熱銷排名第一的商品是Model?3實體鑰匙，單件售價1200元人民幣。
作為一家主打線上直營購車和遠程服務(wù)的車企，線上銷售對于特斯拉而言并不陌生。此次入駐天貓，突破在于將線上模式拓展到了第三方平臺，并“形成售后服務(wù)、用車服務(wù)、專屬配件的線上服務(wù)閉環(huán)”。
不過，汽車配件線上銷售并不是特斯拉一家獨有。在天貓汽車板塊，智庫君注意到，寶馬等車企也在官方旗艦店中提供了加裝附件，甚至保養(yǎng)服務(wù)的線上訂購通道。
盡管沒有提供購車通道，但特斯拉并未放棄天貓這一大型購物平臺對潛在消費者的引流。特斯拉天貓旗艦店中，用戶可以預約試駕，該商品只是象征性地收取了1元的費用。
此外，特斯拉還在天貓上安排了直播。據(jù)悉，從4月21日起，特斯拉將在國內(nèi)八大城市展開直播。智庫君了解到，春節(jié)期間特斯拉已經(jīng)陸續(xù)進行了多場試駕及分享直播，但在天貓平臺這一次才是“首秀”。
本土化布局試水
“此次開設(shè)天貓官方旗艦店，大幅增加了特斯拉的用戶觸點，是其本土化渠道拓展的一次突破?！碧厮估矫姹硎?。
特斯拉在天貓旗艦店運營上并不完全像個新手，除了火速推出的直播活動，在官微介紹中，特斯拉還***用了一些其他的電商營銷方法，比如4月16日-21日還有“等待解鎖”的微淘***。
總體來看，特斯拉天貓旗艦店目前已上線預約試駕、專屬配件與精品周邊等板塊，并將在未來一周內(nèi)通過大咖助力、開業(yè)狂歡、城市直播等營銷組合拳持續(xù)吸睛引流。
在羅蘭貝格全球高級合伙人兼大中華區(qū)副總裁鄭赟看來，隨著線上旗艦店的商品與功能不斷豐富，特斯拉有望真的構(gòu)建出從購車到用車的、用戶全生命周期的線上閉環(huán)。
“這將是繼建設(shè)上海超級工廠、國產(chǎn)Model?3與Model?Y之后，特斯拉在華本土化布局的進一步深化?！编嵹S表示，特斯拉在第三方平臺的探索，將進一步強化其在華表現(xiàn)。
具體而言，他分析，通過與天貓的深度合作，借助其平臺影響力與用戶流量，特斯拉有望迎來新的營銷爆點，其將持續(xù)深化在華的品牌影響力與用戶認知，尤其是與新生代互聯(lián)網(wǎng)用戶形成共鳴。
實際上，特斯拉在中國的本土化營銷布局早已展開。據(jù)智庫君了解，去年年底，特斯拉中國就在內(nèi)部征集了自媒體營銷方案，鼓勵線下銷售去各個平臺上“發(fā)展”，用最低的成本爭取最大的營銷效果。也是在這樣的思路下，春節(jié)以來特斯拉率先在抖音等平臺上做起了直播，這些因素加成下，迎來了中國區(qū)一季度的逆市走紅。
而從更廣的角度看，特斯拉的試水或許會再一次引領(lǐng)整個行業(yè)的變革。鄭赟認為，對于國內(nèi)傳統(tǒng)主機廠以及其他新勢力品牌來說，轉(zhuǎn)型將更為迫切。
“這將是特斯拉發(fā)起的又一次進攻。”鄭赟表示，“各家主機廠應(yīng)當從戰(zhàn)略與戰(zhàn)術(shù)上給予充分重視，扎根于對本土用戶的深刻洞察，探索與自身品牌調(diào)性相匹配的新零售、新營銷模式，加速擺脫***疫情帶來的負面影響?！?/p>
中國團隊自***增加？
開設(shè)第三方平臺對于特斯拉而言是個突破。有熟悉特斯拉中國的人士對此事評論道：“充分授權(quán)前線高管?！?/p>
這并不是特斯拉首次在天貓開店。早在2014年10月下旬，特斯拉中國便宣布進駐天貓商城，參戰(zhàn)天貓“雙11”購物狂歡節(jié)。但那次活動卻未能按照***實施。
據(jù)當時媒體報道，特斯拉原本為“雙11”準備了18輛Model?S現(xiàn)車，在消費者在下單及付清全款后，最快五天就能“閃電提車”。這本是一次不錯的嘗試，但一封來自美國總部的郵件叫停了這項活動。
據(jù)悉，被叫停的原因是破壞了特斯拉的直銷規(guī)則?？偛空J為，五天“閃電提車”對其他在***預定的用戶“不公平”。而媒體則從這件事中看出了特斯拉中國區(qū)團隊的尷尬地位。
“不可否認的是，這一風波凸顯了外企進入中國本土市場的通?。涸谥袊鴧^(qū)試圖做更多本土化創(chuàng)新之時，中國區(qū)的決策權(quán)和話語權(quán)在某些特定時刻出現(xiàn)‘失語’。”有媒體如是評論。
此后，國內(nèi)媒體也對特斯拉中國團隊的權(quán)限問題尤為關(guān)注。去年在一次小范圍的媒體交流中，有人問道：“中國工廠未來有沒有可能擁有獨立的定價權(quán)？”
而中國區(qū)高管的回應(yīng)也呈現(xiàn)出特斯拉在區(qū)域市場放權(quán)的趨勢?！安挥谜f今后，其實一段時間以來，不是所有的定價都是完全套用國外的?！北藭r，特斯拉亞太區(qū)副總裁薛均成表示。
值得一提的是，他當時還提到了“統(tǒng)一政策”，暗示中國團隊的操作也不能背離總部要旨。此次天貓旗艦店不賣車，也意味著特斯拉自營平臺仍是購車的唯一渠道。
作為在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)并成功推行線上直營模式的車企，特斯拉本身擁有成熟的自營線上平臺。此前為節(jié)約成本，馬斯克曾激進地宣布“在全球范圍內(nèi)將銷售方式轉(zhuǎn)為線上銷售”，盡管最終未能推行，但可以看出其線上渠道的實力。
配件與售后并不是特斯拉的核心業(yè)務(wù)，特斯拉在天貓開設(shè)旗艦店，的確是拓展了本土化渠道，只是這渠道并不是銷售層面的，而是市場層面的。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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