- 唐駿汽車儀表盤全部失靈是怎么回事
- 唐駿汽車與福田汽車哪家質(zhì)量好？謝謝
- 我想買輛低速電動汽車什么牌子最好？
- 490四達發(fā)動機唐駿T1幾個油
- 國內(nèi)低速電動車品牌知名度最高的是哪個品牌？
- 除了收購國金之外，吉利汽車還做過哪些“接盤”的活兒？
1.735噸。
唐駿汽車是山東的一個商用汽車知名品牌，歸屬于山東省唐駿歐鈴汽車工業(yè)有限責(zé)任公司，總公司坐落于山東淄博市。
唐駿汽車集團旗下的商品包括了貨車、電瓶車、專用車三種種類，在其中貨車包括了賽菱、小寶馬、T系列產(chǎn)品、K系列產(chǎn)品、及其自卸貨車；電瓶車包括T1電動貨車、A6電動貨車、天使之貨運車、K1電動貨車；專用車包括防爆型裝裁機、增加防爆型礦山開***專用車、車箱式棚車、環(huán)衛(wèi)灑水車、環(huán)衛(wèi)垃圾車、混凝土攪拌站車等。
唐駿汽車儀表盤全部失靈是怎么回事
民思達：成都首批本土電動車生產(chǎn)企業(yè)中僅存的一兩家至今仍活躍在電動車制造業(yè)前沿的本地生產(chǎn)型企業(yè)；是國內(nèi)第一家也是惟一一家提出電機保修終身的成都企業(yè)。民思達最大貢獻在于：成都電動車市場上“統(tǒng)一零售價格”體系維護做得最好的品牌；業(yè)內(nèi)公認的售后服務(wù)極為成功和出色的品牌。在成都電動車市場上，民思達電動車是一面旗幟，其卓越的品質(zhì)、優(yōu)良的售后服務(wù)，讓成都造電動車在中國市場上有了說話的資本。
捷安特：捷安特進入電動車行業(yè)仍領(lǐng)導(dǎo)著電動車的發(fā)展潮流，以“全球品牌、當?shù)厣钡男袖N哲學(xué)與自我創(chuàng)意和人性科技，使品牌已成為了國際時尚與尖端科技的代名詞?！皬睦ド降匠啥肌保莅蔡仨樌瓿闪藝鴥?nèi)與西部兩次大的飛躍。2004年9月，捷安特成都公司在龍泉生根，產(chǎn)能100萬輛；保證了該品牌在西部的永續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，同時完成了“行銷網(wǎng)絡(luò)”與“生產(chǎn)體系”相結(jié)合的發(fā)展目標，有效控制成本、質(zhì)量與服務(wù)的三統(tǒng)一。
阿米尼：阿米尼電動車鮮艷的烤漆、一流的配件、堅如磐石的品質(zhì)是決勝市場的“利器”。2003年度，被人民日報社市場信息中心評為“中國電動車市場產(chǎn)品質(zhì)量用戶滿意第一品牌”和“中國自行車協(xié)會榮譽產(chǎn)品”，2004年，在央視的調(diào)查中，阿米尼自行車和電動車又雙雙獲得“第一品牌”稱號。在成都市場，阿米尼的高端品牌形象已經(jīng)深入人心，銷售一直位居行業(yè)前列。2004年成功推出飛馬系列電動車，讓許多普通市民能夠騎上世界品牌電動車。
奇蕾：奇蕾電動車進入成都的時間不長，但是這個后起之秀以獨特的經(jīng)營策略在成都電動車市場上掀起過“滔天巨浪”，2003年“金力”風(fēng)暴席卷整個電動車市場，這個風(fēng)暴就是奇蕾電動車。在2004年，成都舉辦的幾次電動車展上，奇蕾總能依靠價格、款式贏得消費者芳心，大獲全勝。7、8、9、10連續(xù)4個月單品牌月銷冠軍，在制造成都電動車市場的紀錄。
永久：影響中國幾代人的自行車品牌永久，看到電動車行業(yè)欣欣向榮的勢頭，迅速轉(zhuǎn)向，搶攻電動車市場。永久電動車品種豐富、款式新穎時尚、功能強大、安全性能好，加上價格實在，很獲業(yè)界好評。2004年，永久電動車通過聯(lián)合動力車量販舉辦的快樂永久節(jié)，在很長一段時間里，讓蓉城市民津津樂道。2004年，永久自行車、電動車銷售不俗，突破了200萬輛！2005年，永久準備突破250萬輛。
玫瑰之約：“獻給天下有情人”，一句溫暖的廣告語牽起許多忙碌的心靈，天下有情人太多，所以在大街上騎玫瑰之約電動車的人也多。樸實的價格、走在時間前面的款式，再加上溫暖的廣告語是玫瑰之約贏得消費者的“絕技”，許多雜小品牌絞盡腦汁想模仿玫瑰之約，卻總是只觸及到皮毛。品牌如斯，夫乎何求。
速派奇：評審團意見是：鮮滴的烤漆、豪華的配置、合理的價格再加上氣派的賣場，速派奇電動車給成都消費者的第一印象可用完美二字形容。旺季時，在聯(lián)合動力賣場銷售統(tǒng)計中，其銷量連續(xù)名列前茅。2004年歲末，速派奇總部宣布，部分有刷電機全面升級為無刷電機。全面***用了性能更優(yōu)異的新大洋無刷電機，在爬坡、啟動、節(jié)能、續(xù)行里程等方面得到提升，受到好評。升級后的200元價差全部由廠商承擔(dān)，此舉大大贏得了消費者苛刻的評選決策。
綠源：評審團意見是：綠源電動車是全國電動車市場上的排頭兵，更是電動車行業(yè)的捍衛(wèi)者，僅此一點就已經(jīng)贏得同行的尊敬。2004年綠源全面進軍成都市場，在玉龍街、高升橋、一環(huán)路西三段等電動車黃金口岸“攻城掠寨”，極大地促進了成都電動車市場。堅持高端品質(zhì)和技術(shù)創(chuàng)新，是綠源的一貫作風(fēng)，BTM、BM等技術(shù)的***用，極大豐富了電動車這個低技術(shù)含量產(chǎn)業(yè)的內(nèi)涵。
和平：和平進入成都市場時間不長，但起點很高，歐尚、家樂福等知名百貨賣場都能見到和平電動車的蹤影。從蘇州到成都，和平電動車很快征服了蓉城為數(shù)眾多的市民，2004年10月，和平在成都舉辦的購電動車送冰箱活動，將2004年蓉城電動車市場的促銷大戰(zhàn)推向***。2004年，和平連續(xù)4個月國內(nèi)銷量第一，國內(nèi)率先獲得歐盟認證、榮獲AAA級資信等級證書，蘇州市名牌產(chǎn)品證書……
霹靂豹：2004年是霹靂豹電動車的黃金年份。在此之前，霹靂豹混雜在許多小品牌中蟄伏在五塊石電動車城，進入2004年，在成都公司總經(jīng)理錢忠平的領(lǐng)導(dǎo)下，進***合動力之后，霹靂豹的銷售勢頭逐漸迅猛，很快步入了行業(yè)銷售的前列。再經(jīng)過一番電機升級、款式更新、平民價位等一系列舉措后，市場占有率迅速攀升，顯露出其“廬山真面目”———原來霹靂豹是混在羊群里的狼。2004年下半年，霹靂豹和全國知名的家裝企業(yè)共同組建粵海柏高，勢力范圍迅速擴大，如此以來，不但保證了市場占有率，還加速了市場洗牌
唐駿汽車與福田汽車哪家質(zhì)量好？謝謝
唐駿汽車儀表盤全部失靈的原因：1、儀表盤照明燈故障或損壞；2、儀表盤供電導(dǎo)線斷路；3、儀表盤供電保險絲熔斷；4、儀表盤主板損壞或故障；5、轉(zhuǎn)換器的保險絲出現(xiàn)故障。
唐駿汽車儀表盤全部失靈的原因：1、儀表盤照明燈故障或損壞；2、儀表盤供電導(dǎo)線斷路；3、儀表盤供電保險絲熔斷；4、儀表盤主板損壞或故障；5、轉(zhuǎn)換器的保險絲出現(xiàn)故障。不管賣什么產(chǎn)品，最重要的都是宣傳，只要宣傳到位了，自然就能引來流量，流量越高，其轉(zhuǎn)化率就越高。大多數(shù)在宣傳的時候都是小范圍的宣傳，花了錢沒有什么效果，投資了沒有對應(yīng)的回報，其實就是方法沒有找對。
廣告宣傳車是流動性廣告宣傳，它可以在社區(qū)內(nèi)進行安全宣傳、疫情知識宣傳、消防知識宣傳等知識類宣傳，也可以在商業(yè)街進行產(chǎn)品宣傳、企業(yè)宣傳等營銷宣傳，它的用途很多，看你怎么用？最重要的是它是投資少、收益可觀，基本上幾個月內(nèi)就能回本。下面專汽網(wǎng)我為大家?guī)韮煽钗⒖▏鶑V告車，南駿與唐駿歐鈴看你怎么選？
南駿汽車，作為國內(nèi)輕型商用車的老牌企業(yè)，一直以業(yè)在輕型商用車領(lǐng)域都擁有不錯的口碑，早期就在西南地區(qū)擁有強大的用戶基礎(chǔ)。
唐駿歐鈴汽車全稱山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司位于山東省淄博市，始建于1956年，自1***1年開始生產(chǎn)汽車，是輕型載貨汽車和專用改裝車國家定點生產(chǎn)企業(yè)，同時也是國內(nèi)最早生產(chǎn)輕型汽車的廠家之一。
這兩個品牌都是國產(chǎn)老品牌，在輕卡界的口碑和知名度不相上下，如果想從品牌方面著手選擇，很難分得出高低。
這款南駿國六廣告宣傳車，配備的是南駿瑞帥豪華駕駛室，C系車身，搭配有多功能方向盤、電動車窗、3.5寸中控大屏、導(dǎo)航、倒車影像、恒溫空調(diào)、皮座椅、遙控鑰匙等高端配置。
而唐駿歐鈴國六廣告宣傳車，配備的賽菱F3-1駕駛室，搭配原廠空調(diào)、多媒體中控屏、倒車影像等標準配置。
這兩款車的駕駛室配置不一樣，南駿的駕駛室著重點是豪華，而唐駿歐鈴的駕駛室著重點是實用，看你喜歡哪一款車？我建議如果是長距離的宣傳，最好偏向于豪華駕駛室，因為能減少長時間駕駛帶來的疲勞感。
國六南駿宣傳車搭配的是小康DK15國六汽油發(fā)動機，五檔變速箱，175/70R14LT輪胎。外形尺寸5150X1750X2650mm，總質(zhì)量為2300kg，整備質(zhì)量2170kg，可乘坐2人，軸距為3000mm。
唐駿歐鈴國六宣傳車搭配的是小唐DK15國六汽油發(fā)動機，小康五檔變速箱，175/70R14輪胎。外形尺寸4900X1750，1650X2750mm，總質(zhì)量為2365kg，整備質(zhì)量2235kg，可乘坐2人，軸距為2700mm。
從配置上來看，這兩款車的動力相同，只是唐駿歐鈴的車身比南駿車身小巧一些，相對應(yīng)的車身要稍靈活一些。
通過上述幾方面的對比，微卡國六廣告宣傳車，南駿和唐駿歐鈴你會選擇哪一款呢？
（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
我想買輛低速電動汽車什么牌子最好？
唐駿汽車質(zhì)量好。唐駿汽車輕卡系列不錯的，性價比高，但比凱馬價格高，比江淮質(zhì)量差。低速電動車速度都不能超過60，唐駿10塊電池和陸地12塊電池續(xù)航一樣，200公里。
山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司（原淄博汽車制造廠）位于山東淄川經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。企業(yè)始建于1956年，國家定點汽車生產(chǎn)企業(yè)，國內(nèi)最早生產(chǎn)輕型汽車的廠家之一。?
公司現(xiàn)有員工3000余人，專業(yè)技術(shù)人員300余人。工廠占地60余萬㎡，建筑面積23萬㎡，擁有沖壓、焊接、涂裝、總裝、檢測等20余條國內(nèi)先進的汽車生產(chǎn)線。工廠已形成年產(chǎn)10萬輛整車的規(guī)模能力。
主要優(yōu)勢：
舒適性上唐駿也比陸地好的多，減震跑好路不太明顯，你找個坑坑洼洼的路試試，昌河都做不好減震，陸地用昌河的殼子，減震還不如昌河，車身質(zhì)量上，唐駿是連輪胎內(nèi)飾錄音機都是海馬汽車廠裝好的。
490四達發(fā)動機唐駿T1幾個油
各品牌低速電動汽車比較
雷丁牌低速電動汽車，外觀好看，空間大。但電力小,提速慢，動力差，爬坡電機高溫，容易燒。續(xù)航里程短，行駛中剎車容易失靈。沒有天窗，車內(nèi)悶，夏天容易中暑。
比迪文牌低速電動汽車，小廠生產(chǎn)的，沒有自己獨立的造車工藝，拼裝車，所以價廉。售后無保障，配件沒有穩(wěn)定的廠家支持，價格偏貴。車輕，穩(wěn)定性差，容易側(cè)翻。
麗馳牌低速電動汽車，國內(nèi)唯一上市企業(yè)，擁有21項專利技術(shù)，360°車身防撞鋼梁結(jié)構(gòu)，通過國家安全碰撞測試。原裝進***流電機，爬坡力強，山區(qū)首選，油電混合車型續(xù)航里程達800km，相對其他品牌車型，價格稍貴。
海全牌低速電動汽車，平原車，山區(qū)無力，后橋容易漏油，車身容易自燃，電路故障頻繁。
道爵牌低速電動汽車，外觀大方結(jié)實，因車身重，續(xù)航里程短，電池消耗快，電池使用壽命短。
富路牌低速電動汽車，老牌子，以油車為主，主要是三輪車，近幾年開始造四輪汽車，售后配件貴，同款車型配置多，模糊消費，購車容易上當。
紅日牌低速電動汽車，外觀時尚，性價比高。但電池不耐用，容易鼓包。機械變速箱，操作不方便，故障率高。車身結(jié)構(gòu)不防撞，人身不安全。
漢唐牌低速電動汽車，小巧玲瓏，價格適中，但續(xù)航短，爬坡無力，車身輕，行駛不安全。
以上略談，不贅述?？傊?，低速電動汽車，是不需要上牌，不需要駕照，不能超60km/小時的，能遮風(fēng)擋雨的代步工具。
國內(nèi)低速電動車品牌知名度最高的是哪個品牌？
10.67L。
唐駿汽車是山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司生產(chǎn)的，配有濰柴國五動力，81千瓦110馬力，萬里揚5檔高低速變速器，六安變速器兩種選擇，五十鈴后橋，前翻，方向可調(diào)，動力轉(zhuǎn)向，離合助力，電動窗，中控鎖，斷氣剎，副變速，ABS，650R16鋼絲胎。
除了收購國金之外，吉利汽車還做過哪些“接盤”的活兒？
在剛剛過去的2016年低速電動汽車發(fā)展速度最快、最具爆發(fā)力的企業(yè)有哪些？行業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，誰在崛起？銷量、產(chǎn)能、渠道、產(chǎn)品序列等等這些關(guān)鍵指標，誰的布局最快？小編綜合各方面的因素，做了下面這個全國低速電動汽車車企排名，我們一起詳細了解下吧！僅供參考！
全國低速電動汽車車企排名：御捷電動汽車
潛力：5大系列車型，銷量、渠道占據(jù)行業(yè)第一
2016年御捷電動汽車在行業(yè)內(nèi)的上升潛力進一步夯實，產(chǎn)能和研發(fā)方面的布局更加完善，品牌化戰(zhàn)略和渠道優(yōu)化開始加速推進，致力于綜合實力提升的戰(zhàn)略布局效果開始顯現(xiàn)。相關(guān)資料顯示，目前為止，御捷仍然占據(jù)低速電動汽車行業(yè)內(nèi)唯一擁有皮卡、廂式物流車、MPV、SUV整車和新能源整車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，并已在美國硅谷、山東、河北和重慶等地設(shè)立了5家電動汽車研究院，并布局了3大基地、5大工廠。
據(jù)最新消息顯示，2016年前三季度，御捷品牌相關(guān)車型銷量5萬多臺，而在10月份舉行的經(jīng)銷商活動中其訂貨量達4.2萬臺，綜合來看，御捷正加快完成2016年15萬臺的目標。另據(jù)內(nèi)部消息，截至到2016年9月份，御捷一級渠道已超1300家，售后服務(wù)站675家，基本實現(xiàn)全國范圍網(wǎng)絡(luò)覆蓋；另外，御捷在2016年1-3季度組織了70多場團購會、1200多場地推活動，在行業(yè)內(nèi)居于前列。
在產(chǎn)品方面，據(jù)御捷***信息顯示，目前御捷旗下純電動乘用車有5款，分別是E330、A280、Q系列、A260和S325；新能源物流車有3款，分別是X620、X6320和M6320。
全國低速電動汽車車企排名：樂唯電動汽車
潛力：4款車型，2016年崛起的智能化新品牌
樂唯品牌電動汽車可以說是2016年低速電動車領(lǐng)域的一批黑馬，上市之后以多項行業(yè)第一成為關(guān)注焦點。融資1.5億元，并首次向時尚化、智能化和年輕化的低速電動車產(chǎn)品拓展，產(chǎn)品線、渠道、產(chǎn)能及規(guī)模增速均受到業(yè)內(nèi)矚目。在研發(fā)方面，樂唯已建立了一個獨立的研究院，人員主要來自于一線的主機廠和國內(nèi)的一些設(shè)計公司。另外，據(jù)內(nèi)部人士透露，樂唯目前的年產(chǎn)能約為20萬臺，二期工程已經(jīng)啟動，2017年會投入使用。
據(jù)相關(guān)報道顯示，在2016年8月底的濟南展期間，樂唯接到訂單3000臺左右，市場以山東、河南、河北、江蘇等省份為基礎(chǔ)，快速向貴陽、四川這些城市拓展。
據(jù)悉，樂唯背后的資方是一家專注于新能源汽車、工業(yè)自動化、互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的私募股權(quán)投資基金，目前已投資新能源汽車相關(guān)10余個項目，包括智能化、輕量化、測試、智能駕駛之芯片技術(shù)、視覺檢測及未來汽車共享內(nèi)容布局等諸多領(lǐng)域，與多只大型基金就新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資結(jié)成深度戰(zhàn)略合作。
全國低速電動汽車車企排名：雷丁電動汽車
潛力：6款車型，2016年強勢崛起
雷丁電動汽車在2016年可以說是迎來了發(fā)展史的一個小***，產(chǎn)品和銷量均有不俗表現(xiàn)。據(jù)相關(guān)報道顯示，2016上半年，雷丁的銷量同比增長了300%，已達6萬輛，超過2015年全年銷量。公司總經(jīng)理舒欣表示，雷丁2017到2020年目標將分別達到30萬輛、50萬輛、70萬輛、100萬輛。
***息顯示，截止目前，雷丁擁有1家電動汽車研究院和1家新能源動力實驗室。最近有媒體在報道中提到，"雷丁在中國上海、美國硅谷以及意大利三大研發(fā)中心正在推進建設(shè)中"。
在產(chǎn)品方面，雷丁***顯示其目前有S50、D50、D70、小王子和D80、小騎士總計6款產(chǎn)品，其中D80和小騎士，是2016年8月底推出的兩款新車。D80有3個版本，分別為：樂享版、福享版、尊享版，三者官方指導(dǎo)價分別為4.29萬元、4.89萬元、5.29萬元；小騎士有Q9版和Q12版兩款車型，官方指導(dǎo)價分別為4.99萬元和5.69萬元。
全國低速電動汽車車企排名：麗馳電動汽車
潛力：7款車型，3季度銷量3.6萬輛
據(jù)最新消息顯示，2016年1-3季度，麗馳電動汽車銷售3.60萬輛，同比增長74.76%，銷售收入6.59億元。自2015年以來，麗馳在行業(yè)內(nèi)的發(fā)展速度增勢明顯，銷量和外部***的導(dǎo)入方面均有突出表現(xiàn)。
據(jù)相關(guān)資料顯示，引入隆鑫通用控股之后，2015年11月28日，麗馳與北汽云南瑞麗汽車簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方合作研發(fā)高速、低速兩個方面的產(chǎn)品，并在行業(yè)內(nèi)首次試行單渠道雙品牌模式。
在產(chǎn)品方面，麗馳***資料顯示其已有至少7個產(chǎn)品系列，其中包括A01、B01、E9、福瑞、金瑞和吉瑞280、V5，價格覆蓋從19800-50000元。
全國低速電動汽車車企排名：德***電動汽車
潛力：2大系列，技術(shù)值得期待
產(chǎn)品為王，德***關(guān)于高性能低價格的車型吸確實引了不少人，但是這種產(chǎn)品遲遲沒能在市場上看到相關(guān)車型。但德***確實表現(xiàn)出了不小的潛力，目前德***在產(chǎn)品方面主要有新銳FS和新秀DT兩個產(chǎn)品系列，新銳系列車型在電動機、輪胎和制動系統(tǒng)等方面頗有好評。
根據(jù)媒體對德***董事長王德倫的***訪顯示，2016年一季度德***的銷量約為3000臺，2016年要實現(xiàn)銷量目標36000臺，終端渠道數(shù)量預(yù)計會增至440-500家。
另外，在2016年8月底的濟南展期間，有多方信息顯示德***可能也在著手推進多品牌策略，包括富辰汽車和萬進汽車兩家品牌均有跡象顯示在與德***使用相類似的產(chǎn)品和產(chǎn)能基礎(chǔ)。
全國低速電動汽車車企排名：唐駿電動汽車
潛力：4款車型，新能源物流車崛起
唐駿電動汽車在低速電動汽車行業(yè)可以算得上是老資格，目前為止其產(chǎn)品的出口份額仍占據(jù)銷量的20-30%。2013年-2015年間，唐駿電動汽車的業(yè)務(wù)發(fā)展的也是風(fēng)生水起，在市場上也非常活躍。只是2016年隨著電動物流車的快速崛起，唐駿在純電動乘用車方面的業(yè)務(wù)似乎受到了一定的影響。
唐駿是老牌的汽車制造企業(yè)，始建于1956年，是一家國家定點汽車生產(chǎn)企業(yè)，國內(nèi)最早生產(chǎn)輕型汽車的廠家之一。資料顯示，唐駿汽車的前身在1***1年就生產(chǎn)過老式的212吉普車。另據(jù)相關(guān)報道顯示，2015年7月13日，高通盛融財富集團與唐駿歐鈴公司簽署了新能源汽車戰(zhàn)略合作協(xié)議，由高通盛融財富集團作為戰(zhàn)略投資方，唐駿汽車作為被投資方，共同推進新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃。
據(jù)悉，根據(jù)唐駿汽車的規(guī)劃，到2020年，唐駿旗下新能源乘用車要實現(xiàn)年產(chǎn)銷10萬輛，商用車1萬輛的目標；并確保取得低速電動車資質(zhì)和爭取“雙100”資質(zhì)。
據(jù)唐駿***資料顯示，目前唐駿旗下新能源乘用車包括有天使、王子、歐嘉和貝貝4款，另外有微面、微貨和T1箱貨等車型。
全國低速電動汽車車企排名：時風(fēng)電動汽車
潛力：15款車型，年產(chǎn)能超20萬輛
時風(fēng)電動汽車算得上是低速電動汽車領(lǐng)域的開創(chuàng)者，也是行業(yè)曾經(jīng)的老大，只是如今很少見到關(guān)于時風(fēng)低速電動汽車的報道，相比同行顯得要低調(diào)的多。雖然時風(fēng)電動汽車近兩年的發(fā)展速度有所放緩，但畢竟實力雄厚，能量還是不容小覷。目前時風(fēng)在小型電動汽車領(lǐng)域共計擁有15款車型，即GD04A 、GD04B、 D101、 D102、 D201、 D202 、D207 、D208 、D301、 302 、303、305 、306 、307 、D501等。
據(jù)悉，時風(fēng)電動汽車產(chǎn)業(yè)園投資20億元，建設(shè)了國際先進的機器人自動化車身焊裝線、大型自動化沖壓線、全自動涂裝生產(chǎn)線、機械化以太網(wǎng)總裝生產(chǎn)線，工藝裝備達到輕型汽車行業(yè)先進水平。目前形成年產(chǎn)20萬輛電動汽車、8萬輛輕卡汽車的產(chǎn)能。并已建成國內(nèi)先進的電動汽車檢測線和全長1500米的單向三車道試驗場；建設(shè)可供300多輛電動車同時充電的充電站。時風(fēng)電動汽車率先通過包括時速50公里碰撞試驗在內(nèi)的62個強檢項目檢測，且實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)、市場化推廣，成為我國的電動汽車生產(chǎn)基地。
關(guān)于低速電動汽車車企排名介紹到這里就結(jié)束了。除了以上7家車企之外，頗具實力的還有寶雅、道爵和陸地方舟等，這些車企都曾經(jīng)紅極一時。然而2016年卻似乎變得有些后繼乏力，聲音逐漸淡出。而陸地方舟，曾經(jīng)也是崛起于西南市場的一匹黑馬，然而在市場競爭的浪潮中沒能躲得過誘惑，把戰(zhàn)略重點轉(zhuǎn)向了能獲取更多補貼的新能源客車領(lǐng)域，低速車業(yè)務(wù)開始收縮。
在旗下吉利品牌中的帝豪、博越老車型系列已經(jīng)趨于成熟，星越、icon、星瑞等新車型有序推出，持續(xù)保持市場熱度；領(lǐng)克汽車在銷量、車型、品牌等實現(xiàn)快速成長的基礎(chǔ)下，吉利汽車再次開啟了自身汽車帝國的擴張之路。
其實早在10年前吉利收購沃爾沃后開始，吉利就加快了汽車帝國的構(gòu)建速度，收購觸手從瑞典豪華品牌沃爾沃到英國跑車品牌Lotus，再到馬來西亞的寶騰、美國飛行汽車公司太力等，以及收購戴姆勒9.69%股權(quán)成為第一大股東、收購***art品牌50%的股權(quán)，幾年一購的步伐從未停歇。吉利早已成為中國最具活力的全球性汽車集團，這個龐大的汽車帝國也早已初具規(guī)模。而低價接盤和***整合正是吉利的拿手好戲，“買買買”模式也成了吉利發(fā)展壯大的一***寶。
但吉利顯然還并未滿足，在過去的2020年中，吉利再次開啟了并購模式。2020年4月底，吉利正式托管了獵豹汽車的長沙工廠，將從事新能源汽車整車的生產(chǎn)和銷售；隨后又在2020年12月左右，力帆破產(chǎn)重組后，成為了其重要的戰(zhàn)略投資者和產(chǎn)業(yè)投資人。
2021年1月份，吉利再次100%并購控股了山東唐駿歐鈴，同時還接盤了國金汽車，將以原國金汽車生產(chǎn)廠地、設(shè)備、資質(zhì)為基礎(chǔ)，落地年產(chǎn)15萬輛新能源汽車項目。同樣是在2021年1月份，吉利還宣布跟百度組建智能電動汽車公司，成為百度電動汽車的戰(zhàn)略合作伙伴，這一系列的操作或許會被不少消費者質(zhì)疑，手握沃爾沃、***art、寶騰、路特斯等品牌的吉利汽車為何要接盤獵豹、力帆、國金等車企？難道是為了汽車帝國早日成行下的盲目擴張？再者說，即便是收購，放著剛剛破產(chǎn)且同在浙江的眾泰不收，卻大老遠跑到重慶瞄上力帆，很不劃算。
雖然吉利有著優(yōu)良的收購傳統(tǒng)，但吉利選擇接盤這些車企并不是花錢做慈善，其每一步的背后都有長遠的考量和深思熟慮。而吉利在2020年所落下的這些棋子，最重要的兩點就是布局新能源市場，并對西南市場進行重新布局。
如果說寶騰是吉利在東南亞的籌碼，倫敦出租和路特斯是吉利在英國的門臉，沃爾沃和***art是吉利在歐洲市場的形象敲門磚。那么，收購力帆就是吉利對國內(nèi)大西南市場的重新布局。收購力帆，不僅讓吉利借助力帆在重慶的影響力，進一步打開西南市場的銷量，也讓吉利再次憑借這一基礎(chǔ)，在汽車金融、科技出行等領(lǐng)域在重慶進行接連布局，方便吉利后續(xù)向整個西南地區(qū)擴散發(fā)展，占領(lǐng)地理優(yōu)勢位置。
事實也證明，吉利控股集團的盛寶（中國）金融科技項目、吉***端新能源整車（重慶）生產(chǎn)基地項目、吉利科技智能換電站等項目陸續(xù)落地兩江新區(qū)，就是吉利將觸手伸向重慶乃至川渝地區(qū)的標志。同理，對長沙獵豹工廠的托管，并購控股山東唐駿歐鈴、接盤山東國金汽車，也均是吉利對全國各區(qū)域市場的深度耕耘和布局。
當然，光起到區(qū)域布局的作用遠遠不夠，吉利對這些車企的收購更大的作用將顯現(xiàn)在新能源市場。
在新能源市場上，特斯拉、蔚來、小鵬等造車新勢力備受消費者青睞，銷量表現(xiàn)也持續(xù)走高；上汽、廣汽等傳統(tǒng)車企紛紛加碼新能源市場，推出了智己（上汽）、埃安（廣汽）、嵐圖（東風(fēng)）等品牌發(fā)力高端新能源市場。而吉利推出的新能源品牌-幾何汽車卻一直不溫不火，推出的幾何A、幾何C車型在銷量表現(xiàn)上始終不盡人意；吉利品牌的新能源車型銷量也始終未成氣候。其跟沃爾沃共同打造的極星汽車雖然定位高端新能源品牌，但目前首款車型依舊遲遲未上市。
但新能源市場是汽車的未來，吉利要想締造汽車帝國，在未來走得更遠，那么新能源就是繞不開的一道坎。
在2020年的***工作報告中，換電站首次被納入“新基建”范疇；7月份，工信部副部長辛國斌透露，將繼續(xù)大力推進新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并鼓勵企業(yè)研發(fā)換電模式車型；11月2日發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》中再次明確指出，要加強充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵開展換電模式應(yīng)用。由此可見，換電模式的風(fēng)口已然到來。
吉利在蓄力新能源市場布局上，瞄準了政策支持下的新風(fēng)口—換電模式，這也是其接手力帆的一大重要因素。今年9月，吉利科技集團智能換電站在重慶亮相，并將以重慶為中心，同步向浙江、山東等地輻射布局，覆蓋全國各大城市和省際、高速路網(wǎng)等。
力帆在換電領(lǐng)域曾有過不少布局，早在2018年力帆就對智能輕量化快換純電動車平臺開發(fā)、智能新能源汽車能源站等項目進行了布局，且力帆旗下的分時租賃汽車公司“盼達出行”也擁有一些換電站資產(chǎn)，而力帆旗下的移峰能源以及殼***剛好可為吉利所用。1月25日，成功重整后的力帆以“力帆科技”之名再次出發(fā)，首款吉利科技集團換電新車型也正式導(dǎo)入。
對于唐駿和國金兩家車企的接盤，同樣在為新能源鋪路。
國金汽車的經(jīng)營范圍包括汽車及新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)。2020年12月30日，吉利在山東淄博舉行了首款換電車型楓葉80V的下線儀式，這款換電式純電動多用途乘用車在山東淄博的生產(chǎn)基地就是國金的基地。在收購唐駿汽車后，吉利也進入了高端輕卡市場，淄博和吉利簽署的年產(chǎn)15萬輛新能源汽車項目，主要生產(chǎn)吉利新能源中高端皮卡、高端越野車、城市輕卡商用車系列。
淄博作為吉利在全球唯一同時布局乘用車和商用車的城市，隨著換電車型投產(chǎn)及換電站的運營，將為吉利的新能源汽車發(fā)展提供新推動力。
不久前宣布跟百度聯(lián)合造車，也被外界視為***互補，百度借助吉利的生產(chǎn)線、造車資質(zhì)等，而吉利則吸收百度突出的汽車自動駕駛技術(shù)，更好地為未來的新能源汽車加碼。
另外就是在吉利缺失的微型電動車市場，也有了新眉目。***art給自己的新定位是要將自己塑造成城市版特斯拉，也就是更適合在城市穿梭的電動車。而中國的新能源市場能為***art提供培土，再加上吉利成熟的渠道和***支持，***art很快就站上了電動化的快車道。目前***art已確認，其首款SUV將于2022年亮相。該車定位為小型純電動SUV，基于吉利SEA平臺打造。
或許對吉利來說，像路特斯、***atr、寶騰等品牌并不能在未來創(chuàng)造盈利，甚至是沃爾沃等品牌也并不能為其帶來多少盈利，但對于長遠目標全球化的吉利來說，能起到提升品牌形象和影響力的作用。就像大眾旗下的布加迪、蘭博基尼、賓利等品牌，哪個不是虧損得一塌糊涂，但大眾為何一直不肯放手？因為對于大眾來說，它們就是國際化的象征，能提升品牌形象。
而吉利就是想要當中國的大眾，打造像大眾一樣的汽車帝國。
結(jié)合吉利目前的品牌結(jié)構(gòu)布局和野心來看，未來或?qū)⑼瞥鲆粋€或收購一個更高端、豪華的品牌。眼下在吉利集團中，吉利品牌就像是捷達品牌，主打中低端和性價比；而主打中高端的領(lǐng)克則相當于大眾，負責(zé)跟豐田、本田等合資品牌較量；極星未來的產(chǎn)品將直接競爭特斯拉、蔚來、小鵬等造車新勢力們；而吉利在豪華市場需要打造一個更高端的品牌來起到大眾-奧迪、豐田-雷克薩斯那樣的作用，占據(jù)豪華市場。在沃爾沃和極星的經(jīng)驗下，這一高端品牌對吉利來說并非難事。
寫在最后：不管是對沃爾沃、路特斯、***art等品牌收購的全球化考量，還是對力帆、國金等車企新能源市場和國內(nèi)具體區(qū)域的加強，都在一步步擴大著吉利的汽車帝國版圖。吉利或許也沒想回避，其就是要當中國的大眾，成為全球汽車中的巨頭。不患一城一池的得失，要有“兼濟天下”之氣量，縱使吉利眼下面臨著新能源市場失意、吉利品牌新車型增長乏力等困惑，但在吉利汽車的布局規(guī)劃中，這些問題在未來都將得到化解。
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