- 奧迪A62010款10萬(wàn)公里，值得入手嗎？
- 奧迪a6用什么型號(hào)輪胎
- 22款?yuàn)W迪a0開哪個(gè)駕駛模式好
- 奧迪A6換代時(shí)間
- BBA最具代表性車系文化之奧迪A6
- 奧迪A6和寶馬5系哪個(gè)好？
- 奧迪A6汽車在動(dòng)力方面，都有哪些豪橫之處？
、點(diǎn)火以后待轉(zhuǎn)速正常以后就可以換D檔起步走人了；
2、路上遇到紅燈停車的時(shí)候如果時(shí)間超過(guò)20秒，建議放N檔拉手剎車；
3、遇到行車走涉水路面的時(shí)候一定換到1檔行車；
4、正常開車的時(shí)候可以切換D、2、1檔，但是不要換到N檔溜車；
5、徹底停車的時(shí)候放在P檔，但是同時(shí)也要記得拉手剎車；
6、高速超車的時(shí)候只需要按下HOLD鍵并踩油門即可獲得自動(dòng)降檔后的大扭矩輸出；
自動(dòng)檔發(fā)動(dòng)機(jī)輸出后帶動(dòng)液力變矩器，變矩器輸出到行星齒輪變速箱。液力變矩器內(nèi)部的一個(gè)葉輪由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，將液壓油推出，在對(duì)面有一個(gè)渦輪在液壓油的推動(dòng)下被動(dòng)旋轉(zhuǎn)，將動(dòng)力傳遞到行星齒輪變速箱，變速箱內(nèi)部各個(gè)齒輪之間切換由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和油門踏板深淺結(jié)合控制。液力變矩器可能大家覺(jué)得非常不好理解，其實(shí)我們生活中都可以體驗(yàn)的，家里都有大的電風(fēng)扇吧，你打開到大風(fēng)量，再拿一個(gè)小微風(fēng)電扇到對(duì)面，風(fēng)一吹就轉(zhuǎn)了吧，這個(gè)就是液力變矩器的模型了，大電扇動(dòng)力好比發(fā)動(dòng)機(jī)，小電扇后面好比齒輪箱。當(dāng)我們等紅燈的時(shí)候如果在D檔，踩住剎車這個(gè)時(shí)候就覺(jué)得車子在抖，其實(shí)就是大電扇在吹，你拿手卡住小電扇的感覺(jué)，當(dāng)然對(duì)于車子本身也沒(méi)有什么大問(wèn)題，實(shí)際這樣造成液壓油溫度比較容易上升。所以建議大家開自動(dòng)檔的車子最好紅燈放在N檔，而且這個(gè)切換是不需要按下?lián)Q檔桿或者按下?lián)Q檔按扭的。同時(shí)小風(fēng)扇的速度永遠(yuǎn)也不可能達(dá)到或者超過(guò)大電扇的速度，于是自動(dòng)檔的車子效率就比較低咯，其實(shí)效率最高就85%，而手動(dòng)檔的車子傳動(dòng)效率基本在98%，所以手動(dòng)省油自動(dòng)費(fèi)油是永遠(yuǎn)的事情。
以上純屬我個(gè)人研究后的結(jié)論。歡迎大家指導(dǎo)。
奧迪A62010款10萬(wàn)公里，值得入手嗎？
是的，新車基于燃料版模型制造，所以外觀形狀上不太區(qū)分。不過(guò)，左側(cè)增加了充電口，***用了S-line版運(yùn)動(dòng)套件。此外，可選配2種19英寸輪圈、單/雙天窗、普通/全景圖像、2種矩陣式LED頭燈、自適應(yīng)巡航等配置。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬比為5050/1886/1475mm，軸距為3024mm。新款奧迪A6混合24伏可以提高油耗。1、奧迪A6內(nèi)飾方面，中控臺(tái)向駕駛座方向傾斜，延續(xù)了車身沉穩(wěn)大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格。與現(xiàn)款相比，裝修變化并不大，只是調(diào)整了方向盤和形狀等細(xì)節(jié)。動(dòng)力使用混合動(dòng)力系統(tǒng)，由2.0TFSI和電機(jī)組成，綜合最大功率為245馬力，變速器匹配8速自動(dòng)變速器。據(jù)悉，該車在純電動(dòng)模式下續(xù)航里程為50km，0-100km/h加速時(shí)間為8.4秒，百公里綜合油耗為2.2L。2、新車前臉保持奧迪經(jīng)典的上下雙層格柵大燈造型。燈排列在透明玻璃后面，應(yīng)用發(fā)光二極管技術(shù)的尾燈和燈光優(yōu)雅先進(jìn)，與散熱器口罩完全匹配。3、新一代奧迪A8光滑圓潤(rùn)的外觀，完全擺脫了現(xiàn)款車型的強(qiáng)勢(shì)風(fēng)格，整體視覺(jué)感受也比現(xiàn)款車型大氣。新一代奔馳C級(jí)基于MRA后驅(qū)平臺(tái)構(gòu)建，大量輕量化材料的運(yùn)用大大減少了整車重量。
奧迪a6用什么型號(hào)輪胎
奧迪A6L十年前值得購(gòu)買，現(xiàn)在它的維護(hù)成本非常高，如果你需要更換零件，你必須損失更多。畢竟，奧迪A6L是一個(gè)奢侈品牌。它的維護(hù)和維修費(fèi)用不會(huì)太便宜。這輛二手車是否值得出售取決于車輛的具體情況，否則我個(gè)人不推薦。開了十年左右，如果車況好，手續(xù)齊全，價(jià)格相對(duì)便宜，也可以考慮開。然而，維護(hù)這個(gè)模型確實(shí)很昂貴。定期保養(yǎng)大約是一次1000次。而且，啟動(dòng)后的保養(yǎng)和維護(hù)費(fèi)用仍然很高，更換零件的費(fèi)用更高。為此做好準(zhǔn)備。
如果十年前你真的對(duì)奧迪A6感興趣，最重要的是要注意你是否燃燒機(jī)油。這是一輛有十年歷史的車，雖然它的質(zhì)量很好，但是現(xiàn)在會(huì)有
大大小小的問(wèn)題。除非這輛二手奧迪A6L真的開得不多，否則這輛車的底盤一定會(huì)磨損。很多二手車的底盤會(huì)松動(dòng)，這不僅會(huì)影響駕駛舒適性，還有駕駛安全。在這方面，你還需要多加注意。
奧迪A6已經(jīng)行駛了50萬(wàn)公里達(dá)15年之久，如果汽車狀況良好且手續(xù)完備，通常可以賣出約25000輛。具體情況取決于汽車的實(shí)際狀況，它能行駛多長(zhǎng)時(shí)間取決于能夠通過(guò)年檢的車型。一輛普通的奧迪汽車在壞掉之前能跑多少英里？
根據(jù)規(guī)定，當(dāng)該車行駛里程達(dá)到60萬(wàn)公里時(shí)，將被駕駛拆除。第七條對(duì)達(dá)到一定里程并達(dá)到以下里程的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行報(bào)廢指導(dǎo)。車輛所有人可將機(jī)動(dòng)車出售給回收和拆卸企業(yè)，回收和拆卸企業(yè)將按照規(guī)定對(duì)車輛回收和拆卸企業(yè)進(jìn)行登記、拆卸和銷毀。不知是哪個(gè)年份的A6, 如果是年內(nèi)的還可以,可以去4s查一下保養(yǎng)記錄! 二手市場(chǎng)A6 銷量還是挺大的一款車型!
22款?yuàn)W迪a0開哪個(gè)駕駛模式好
奧迪A6L2，4的輪胎尺寸為225/55R16。
車輛形狀
外觀設(shè)計(jì)方面，與上一代奧迪A6L相比，新款?yuàn)W迪A6L在外觀上最大的變化是，原本由前保險(xiǎn)杠隔開的前臉散熱進(jìn)氣格柵變成了完整的梯形格柵。
這款?yuàn)W迪家族最新成員標(biāo)志性的前臉設(shè)計(jì)，將復(fù)古、經(jīng)典、現(xiàn)代、時(shí)尚有機(jī)融合，既展現(xiàn)了奧迪創(chuàng)始人霍在上世紀(jì)30年代統(tǒng)治德國(guó)頂級(jí)豪華車市場(chǎng)時(shí)的威嚴(yán)，也體現(xiàn)了戰(zhàn)后復(fù)興以來(lái)奧迪彰顯科技與運(yùn)動(dòng)特色的品牌理念。
尾部上部由圓形流線改為略微上翹的拐角，起到了擾流板的作用，讓車輛在高速行駛時(shí)能夠獲得足夠的抓地力，從而增強(qiáng)了車輛在高速行駛時(shí)的操控性和安全性，同時(shí)也讓尾部的造型更加堅(jiān)韌和運(yùn)動(dòng)。
奧迪的產(chǎn)品被公認(rèn)為極致經(jīng)典的低懸車窗設(shè)計(jì)，類似跑車的車頂輪廓變得更加緊張動(dòng)感:后起的低腰線和肩線勾勒出整個(gè)車身，動(dòng)感十足，蓄勢(shì)待發(fā)。引擎蓋中間引人注目的弧形設(shè)計(jì)，凸顯了全新奧迪A6L強(qiáng)大的動(dòng)力和出眾的性能。
國(guó)產(chǎn)全新奧迪A6L有烏木黑、亮銀、牡蠣灰、北方淺藍(lán)、極地白、阿特拉斯灰、夜光藍(lán)七種車身顏色可供選擇。這不僅讓全新奧迪A6L的外觀更加豪華精致，也讓消費(fèi)者有了更多更豐富的個(gè)性化選擇。
擴(kuò)展數(shù)據(jù):
動(dòng)力汽車模型
繼此前推出新一代A6后，奧迪近期又再接再厲，推出——A6Hybrid，這是該品牌首款混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，成功融合汽油和電池的雙動(dòng)力，力求兼顧性、效率和環(huán)保。
奧迪中端房車的代表A6，用10年時(shí)間完成了換代交替。不僅有汽油和柴油車型，重新設(shè)計(jì)后的外觀更加剛毅犀利。奧迪再次延伸A6車型的廣度，推出了——混合動(dòng)力領(lǐng)域的先鋒——A6Hybrid，根據(jù)消費(fèi)者的需求和當(dāng)下的汽車趨勢(shì)，提供更加完整、多樣化的產(chǎn)品內(nèi)涵。
汽車的外部穿過(guò)后備廂蓋和前翼子板的后部“混合動(dòng)力”車標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)10輻18寸鋁圈和一般A6車型的區(qū)別。
在內(nèi)部，儀表板上安裝了一個(gè)能量計(jì)來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的轉(zhuǎn)速表。此外，該車型的MMI中央顯示屏一舉擴(kuò)展至8英寸，車主可從中獲取動(dòng)力輸出、電池存儲(chǔ)等綜合信息。
參考來(lái)源:百度百科:奧迪A6
百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼
奧迪A6換代時(shí)間
該車每種駕駛模式都不錯(cuò)。
1、1.經(jīng)濟(jì)模型：在這種模式下，行車電腦會(huì)限制噴油量，控制變速箱的換擋邏輯，車輛慢慢加速，比較穩(wěn)定。
2、舒適模式：懸掛調(diào)校的更柔和，方向盤更容易操作，車身更低，穩(wěn)定性和舒適性更好，緩沖能力更突出。
3、自動(dòng)化模式：各方面表現(xiàn)相對(duì)均衡。適合喜歡既有動(dòng)力又穩(wěn)定的車主，懸掛軟硬適中，油門響應(yīng)靈敏，舒適敏捷。
4、動(dòng)態(tài)模式：油門響應(yīng)更加積極，推背感增強(qiáng)，感受到車輛的爆發(fā)力，不過(guò)高轉(zhuǎn)速增加了噴油量，同時(shí)也增加了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的磨損。
5、個(gè)性化模式：車主可以根據(jù)所需的駕駛習(xí)慣調(diào)整車輛的駕駛特性。開車可以調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)，平衡或者運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向可以調(diào)節(jié)舒適度、平衡或運(yùn)動(dòng)。
BBA最具代表性車系文化之奧迪A6
如下：
第一代奧迪100（代號(hào)C1 1968-1***6）
1966年Ludwing Kraus將奧迪100的模型做了出來(lái)，當(dāng)時(shí)大眾的老板Heinrich Nordhoff十分認(rèn)可，所以就決定將奧迪100投產(chǎn)。
1968年，第一臺(tái)量產(chǎn)奧迪100正式下線，因?yàn)槠?a href="/tags-d-z.html" target="_blank" class="030469810acbaad2 relatedlink">搭載了一臺(tái)最大功率100馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以命名為奧迪100。奧迪100的底盤平臺(tái)是C系列中型車平臺(tái)代號(hào)，并且這個(gè)代號(hào)一直使用到第七代。
C1投產(chǎn)之前并沒(méi)有被寄予太多期望，但沒(méi)想到一上市就引起了轟動(dòng)，原本預(yù)計(jì)10萬(wàn)輛的總銷量在車輛推出沒(méi)多久就已經(jīng)達(dá)到，甚至前三年的總銷量達(dá)到50萬(wàn)輛。而直到1***6年停產(chǎn)，C1的總銷量已經(jīng)超過(guò)82萬(wàn)輛。
第二代奧迪100（C2 1***6-1982）
因?yàn)镃1的熱銷，所以在其停產(chǎn)的當(dāng)年立刻就推出了第二代奧迪100，也就是C2。C2同樣搭載了一臺(tái)最大功率為100馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，方正的外形是當(dāng)時(shí)的流行趨勢(shì)。
彼時(shí)的德國(guó)已經(jīng)從二戰(zhàn)中恢復(fù)過(guò)來(lái)，人們對(duì)生活的追求又有所提高，旅行車成為了非常熱門的車型。于是在1***7年C2就推出了Avant旅行版。除此之外C2還推出了配置更加豪華的奧迪200，奧迪200是在奧迪100的基礎(chǔ)上換上了動(dòng)力更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可以輸出168馬力。
才用了一年時(shí)間，奧迪100和奧迪200的總銷量已經(jīng)突破100萬(wàn)輛，其中C2旅行版也有將近5萬(wàn)的銷量。
第三代奧迪100/200（C3 1982-1991）
1982年第三代奧迪100正式推出，相比起上一代的方方正正造型，這一代C3的車身更加流暢，風(fēng)阻系數(shù)只有0.3。動(dòng)力方面奧迪200搭載了2.2L高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到163馬力，而奧迪100則還是搭載上一代的發(fā)動(dòng)機(jī)。
這一代的奧迪100再次打破紀(jì)錄，截止到1991年停產(chǎn)已經(jīng)在全球賣出超過(guò)108萬(wàn)輛。值得一提的是第三代奧迪100也曾引入中國(guó)市場(chǎng)。1988年奧迪授權(quán)一汽集團(tuán)生產(chǎn)第三代奧迪100，于是當(dāng)時(shí)的一汽就試著組裝了499輛。
第四代奧迪100/200（C4 1991-19***）
第四代奧迪100緊跟上一代的步伐推出，當(dāng)時(shí)間來(lái)到1995年第四代奧迪100進(jìn)行中期改款，并且將奧迪100/200系列車型名稱更改為奧迪A6。
1995年一汽集團(tuán)與大眾集團(tuán)以及奧迪汽車三方在北京簽訂合作條約，開始正式生產(chǎn)第四代奧迪100。1996年一汽大眾推出了中國(guó)市場(chǎng)特有的搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪200，直到1999年奧迪200正式停產(chǎn)。
第二代奧迪A6（C5 19***-2004）
這一代的奧迪A6外觀更加圓潤(rùn)符合空氣動(dòng)力學(xué)特性，因此其風(fēng)阻系數(shù)只有0.28。動(dòng)力方面這一代車型提供了1.8L、1.8T、2.8L V6、4.2L V8多種動(dòng)力。在1999年奧迪A6還曾推出一款allroad車型，并且搭載Quattro四驅(qū)系統(tǒng)。
同在1999年，一汽大眾將第二代奧迪A6引入國(guó)產(chǎn)，而且國(guó)產(chǎn)后的A6尺寸更大更舒適，因此成為了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)豪華車的代表，并且被***大量***購(gòu)，使得奧迪A6更加有地位。
第三代奧迪A6（C6 2004-2011）
2004年第三代奧迪A6正式上市，外觀依然是非常圓潤(rùn)但不顯得臃腫，動(dòng)力有了大幅提升，2.0T取代了原來(lái)的1.8L作為入門動(dòng)力，此外還有2.8L、3.2L 兩款V6發(fā)動(dòng)機(jī)。
2005年一汽大眾將第三代奧迪A6引入了中國(guó)市場(chǎng)，不過(guò)搭載了Quattro四驅(qū)系統(tǒng)以及奧迪最新自適應(yīng)懸架的allroad并沒(méi)有引入國(guó)內(nèi)。
第四代奧迪A6（C7 2011-2019）
2011年的北美車展上，奧迪推出了第四代A6車型，整車的外觀不再那么圓潤(rùn)，多了一些棱角，整體的外觀造型更加年輕運(yùn)動(dòng)。也是從這一段時(shí)間起，奧迪開始在車燈上玩起了花樣，早期的C7已經(jīng)有LED大燈以及造型特異的日行燈，2015年中期改款之后A6更是搭載了智能矩陣LED頭燈。
第五代奧迪A6（C8 2019至今）
2019年奧迪A6推出最新的C8車型，同年國(guó)內(nèi)也引進(jìn)上市。國(guó)內(nèi)的奧迪A6是加長(zhǎng)版的A6L，但是官車的印象已經(jīng)變得很淡?，F(xiàn)在的新款?yuàn)W迪A6L更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)并且具有科技感，但同時(shí)又不失作為中大型轎車的穩(wěn)重。
奧迪A6和寶馬5系哪個(gè)好？
從C1到C8的8代歷程，從1968年到2020年，從奧迪100到奧迪A6再到奧迪A6L，奧迪A6的每一代車都有著很好的市場(chǎng)表現(xiàn)。在中國(guó)市場(chǎng)，奧迪A6有著深入人心的官車形象，扎實(shí)的汽車制造工藝再加上不斷的創(chuàng)新，奧迪A6將是汽車市場(chǎng)上的常青藤，而奧迪A6L則是中國(guó)汽車市場(chǎng)上有味道的常青藤。
奧迪A6是第一款進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的奧迪車型，前身1988年引入國(guó)內(nèi)的代號(hào)C3的第三代奧迪100。而A6L是一汽大眾奧迪公司在德國(guó)新A6的基礎(chǔ)上開發(fā)出的車系，是A6的換代產(chǎn)品，并于2005年正式在中國(guó)面世。
奧迪100?（C1）1968-1***6
1968年，第一代奧迪100正式亮相，它的設(shè)計(jì)時(shí)尚且優(yōu)雅，車頭的鍍鉻框架與倒梯形頭燈讓它顯得超越級(jí)別的寬，車身玻璃/金屬的比例前所未有的高，不但凸顯了作為一款高級(jí)轎車修長(zhǎng)的身段，而且在座艙里產(chǎn)生了一種神奇的看見與被看見的透明感。奧迪100（C1)）使用前置前驅(qū)的1.8升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是奧迪旗下車型第一款使用水冷前置發(fā)動(dòng)機(jī)的車型系列，擁有比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更舒適、更敏捷的操控性能。另外，奧迪100有多種車型，包括兩門Coupe版、兩門/四門轎車版。
C1內(nèi)飾精致，水平儀表盤和貫穿的木紋裝飾顯得寬大輕盈，彰顯了當(dāng)時(shí)豪華車輛的氣質(zhì)。
奧迪100（C2）1***6-1982
重新設(shè)計(jì)的Audi?100（C2）于1***6年推出，其最大的特點(diǎn)是***用了功率達(dá)74kW的直列5缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的汽油噴射系統(tǒng)和廢氣渦輪增壓器，創(chuàng)造了一個(gè)“6缸動(dòng)力，4缸油耗”的神話。C3攻克了5缸發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)問(wèn)題，使其像8缸轎車一樣的平順，并成為了奧迪有史以來(lái)第一款銷量達(dá)到100萬(wàn)輛的車型。
奧迪100（C3）1982-1991
第三代奧迪100是奧迪在國(guó)內(nèi)車生產(chǎn)的第一款車型，1988年奧迪公司授予中國(guó)一汽生產(chǎn)許可證，中國(guó)一汽開始生產(chǎn)奧迪100，從此稱霸國(guó)內(nèi)公務(wù)車市場(chǎng)，成就一代官車。C3外觀設(shè)計(jì)源自于1***7年設(shè)計(jì)的一輛概念車模型，這輛概念車由Martin?Smith領(lǐng)銜設(shè)計(jì)，并將空氣阻力系數(shù)降到了0.29。而C3的量產(chǎn)車型在這一系列的開發(fā)理念創(chuàng)導(dǎo)下，整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.30，創(chuàng)世界量產(chǎn)轎車最低。另外，第三代奧迪100還***用了奧迪最具代表性的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，操控性能在同級(jí)車輛中非常突出。
奧迪C3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也成為了一代經(jīng)典，后一汽原版復(fù)刻在新明仕上。
奧迪100（C4）1991-19***
1991年，奧迪100升級(jí)到C4平臺(tái)，C4以?shī)W迪100命名四年后于1995正式更名為奧迪A6，這一代車型設(shè)計(jì)更精致更美觀，風(fēng)阻系數(shù)進(jìn)一步降低至0.29。C4的主要變化是推出了2.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，后來(lái)加入了一個(gè)2.6升的排量，結(jié)構(gòu)與2.8升相同，同時(shí)推出了S6車型，作為頂級(jí)運(yùn)動(dòng)版車型，第一代S6搭載了4.2L?V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率286馬力，并配備quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
奧迪A6（C5）19***-2004
19***年，奧迪在日內(nèi)瓦車展上推出了全新的C5代A6，這也是被更多中國(guó)車迷廣泛認(rèn)知的一代。這款車相比前四代車型有了根本性的改變，外觀方面大量的曲線代替了平直的線條，第二代A6外觀圓潤(rùn)且優(yōu)雅，并擁有更優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)，使得風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到更低的0.28，讓操控以及燃油經(jīng)濟(jì)性得到提升。
C5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也選擇了一條極簡(jiǎn)主義的設(shè)計(jì)主題，所有功能和材質(zhì)的觸感，成了體現(xiàn)內(nèi)飾價(jià)值的重要方式，皮紋、木飾、鋁合金，設(shè)計(jì)師們信仰真誠(chéng)的設(shè)計(jì)，讓這些材質(zhì)保持著他們自然應(yīng)有的觸感。
1999年，一汽-大眾將C5代奧迪A6國(guó)產(chǎn)，這是當(dāng)時(shí)國(guó)產(chǎn)車中最豪華的轎車。為了滿足中國(guó)國(guó)情，國(guó)產(chǎn)版本的A6總長(zhǎng)比國(guó)際版加長(zhǎng)了90mm，總高也增加了22mm。奧迪A6L正式進(jìn)入國(guó)人視線，也成為往后所有轉(zhuǎn)為國(guó)人需求開發(fā)的加長(zhǎng)成型的“標(biāo)準(zhǔn)制定者”。
奧迪A6（C6）2004-2011
2005年，同樣在日內(nèi)瓦車展，奧迪推出了C6代A6。奧迪家族式“大嘴”進(jìn)氣格柵、氙氣前照燈還有更加剛勁的車尾設(shè)計(jì)都使得C6代的外形更加具有侵略性，前后燈組設(shè)計(jì)被奧迪稱為“龍卷風(fēng)”。外觀整體風(fēng)格依舊莊重典雅、大方穩(wěn)重，操控和動(dòng)力則***用了奧迪頂級(jí)豪華車A8的MMI多媒體系統(tǒng)以及FSI缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
六代奧迪A6內(nèi)飾包裹感更強(qiáng)，中控臺(tái)輕輕向駕駛員一側(cè)扭轉(zhuǎn)，中央通道高高聳起讓人車的交互更符合人體工學(xué)的要求。操控功能按鍵集中在檔桿后面，讓操作變得簡(jiǎn)約。
2009年推出改款車型，沿襲自新一代A4和A5的LED日間行車燈組被安裝到改款版本中，并增了一款3.0L?V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率215kW，0-100km/h加速時(shí)間縮短至5.9s。
奧迪A6（C7）2011-2019
第四代奧迪A6（C7）外觀上傳承了奧迪A8的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使其檔次感瞬間爆棚，不僅瞬間年輕化，濃郁檔次感與科技感便也撲面而來(lái)。也是從這一代A6開始，奧迪逐漸走上了引領(lǐng)車燈設(shè)計(jì)的道路，勇奪“燈廠”的美稱。
（C7）的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與上一代相比，則經(jīng)歷了一次徹底的革新。緩緩升起的中央屏幕讓當(dāng)時(shí)的消費(fèi)者欣喜如狂，把儀式感的設(shè)計(jì)和營(yíng)造帶到了一個(gè)新的高度，也成了這一代奧迪內(nèi)飾設(shè)計(jì)的標(biāo)志性特征之一。
奧迪A6（C8）2019至今
C8代奧迪A6L于2019年1月發(fā)布，其展現(xiàn)出奧迪在科技領(lǐng)域的全新造詣，主打年輕化、科技化以適應(yīng)消費(fèi)者更加年輕化的需求。動(dòng)力方面，40TFSI車型搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力，峰值扭矩320?！っ?；45TFSI車型搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率224馬力，峰值扭矩350牛·米；55TFSI車型搭載3.0T?V6發(fā)動(dòng)機(jī)+48V微混系統(tǒng)，最大功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配7速雙離合變速箱。
車內(nèi)的設(shè)計(jì)和風(fēng)格都是給人煥然一新的感覺(jué)，褪去了濃重的商務(wù)風(fēng)，全系標(biāo)配的三塊大屏幕讓這代A6時(shí)尚和科技感十足。
當(dāng)下，從奧迪100到后來(lái)的奧迪A6，再到后來(lái)的奧迪A6L在全球銷量接近千萬(wàn)輛，在行政級(jí)轎車市場(chǎng)是當(dāng)之無(wú)愧的領(lǐng)頭羊。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
奧迪A6汽車在動(dòng)力方面，都有哪些豪橫之處？
奧迪A6好。
奧迪A6（Audi A6）是一款由奧迪生產(chǎn)的豪華汽車，有轎車和旅行車兩種車型。奧迪A6融入了奧迪在高科技獨(dú)家技術(shù)，又進(jìn)一步豐富了豪華的配置，并賦予其超強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)特性。其特點(diǎn)是豪華、動(dòng)感、成熟。
特點(diǎn)：
新奧迪A6L 10年型擁有高檔行政轎車中最先進(jìn)、最豐富的發(fā)動(dòng)機(jī)配置。其中2.8 FSI和3.0 TFSI兩款高效汽油發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱奧迪全球發(fā)動(dòng)機(jī)戰(zhàn)略中的新星。3.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)是奧迪V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最新頂級(jí)版本，汽油直噴和機(jī)械增壓的完美結(jié)合使其具有超過(guò)8缸機(jī)的動(dòng)力和極高的燃油效率。
它能夠輸出213千瓦（290馬力）的最大功率和420?！っ椎膹?qiáng)大扭矩，能夠使新奧迪A6L在6.6秒內(nèi)從靜止加速到100公里/小時(shí)，而90公里/小時(shí)百公里等速油耗僅7.9升。
另一款?yuàn)W迪全球領(lǐng)先的2.8 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)***用了創(chuàng)新的奧迪可變氣門升程系統(tǒng)（AVS），90公里/小時(shí)等速油耗僅為6.7升/百公里。
值得一提的是，作為旗艦車型，新奧迪A6L 3.0TFSI標(biāo)配可調(diào)空氣懸架。這項(xiàng)同級(jí)別車型獨(dú)有的領(lǐng)先配置，可讓駕駛者根據(jù)行駛速度和路況調(diào)節(jié)底盤系統(tǒng)特性，從而滿足不同駕駛風(fēng)格的需求。
隨著人們的生活水平的提高，汽車已成為人們生活中的必備旅行工具，近年來(lái)，汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)變得越來(lái)越強(qiáng)烈，也推出了更多公司滿足需求消費(fèi)者。符合人們的需求，奧迪A6L就是這樣，奧迪A6L模型非常適合年輕人。不僅很高，而且燃料消耗只有8.2L，這也使得這一模型在上市后他被無(wú)數(shù)的汽車人受到稱贊。
奧迪A6L的外表
在外觀方面，奧迪A6L的外觀是時(shí)尚的，***用流行的幻燈片設(shè)計(jì)，使整車的外觀看起來(lái)更加滿，而且奧圖，奧迪，前燈，前燈的設(shè)計(jì)更加說(shuō)，非常***，特別是新一代奧迪A6L與舊型號(hào)相比有大升級(jí)，整車的外線更柔軟，高級(jí)別，大燈很美。如果雙層排氣設(shè)計(jì)使整個(gè)車輛的尾部非常慷慨。
“奧迪A6L”權(quán)力是強(qiáng)大的！為什么它與年輕人非常受歡迎？
奧迪A6L內(nèi)部
在內(nèi)飾方面，新的奧迪A6L室內(nèi)使用新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車的內(nèi)部氣氛，操作簡(jiǎn)單，大規(guī)模的皮質(zhì)材料包讓內(nèi)部的內(nèi)部看起來(lái)很棒，中等控制大屏幕也很容易，奧迪也很容易A6L的內(nèi)飾作品精通布局合理布局，加入大氣燈具使全車的內(nèi)部技術(shù)，方向盤使用的整個(gè)皮革包裝，黑銀匹配方向盤非常厚，拿著一個(gè)非常好的人。
奧迪A6L空間
在空間方面，奧迪A6L的空間仍然相對(duì)足夠了。大多數(shù)消費(fèi)者選擇這種模型來(lái)看看這個(gè)模型的大小，而不是大，只是，奧迪A6L的空間也是同一級(jí)別的許多模型。對(duì)于高兒童，雖然有一點(diǎn)緊湊，但它不會(huì)有一個(gè)抑制感，中心的存儲(chǔ)非常大，并且存儲(chǔ)盒打開角度寬的安裝。它也很方便。行李箱非常深，這可以完全滿足全家人的存儲(chǔ)需求。
奧迪A6L的力量
奧迪A6L配備了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可以達(dá)到190 ps，最大扭矩為320n.m，匹配是7級(jí)雙離合器齒輪箱，電源呼叫，背部充滿了，人們***?，加速超車簡(jiǎn)單，沒(méi)有延遲加速，在6.9秒的功率性能中，奧迪A6L除了電源組裝，底盤也是奧迪的家，下坡非常順暢。即使新車在沒(méi)有失明感的情況下駕駛，對(duì)于開放的感覺(jué)，隔音絕緣也很好，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和輪胎噪音非常輕微，底座和厚厚的輪胎底盤可以通過(guò)很多細(xì)小的顛簸。“奧迪A6L”權(quán)力是強(qiáng)大的！為什么它與年輕人非常受歡迎？
總體而言，奧迪A6L外觀霸氣奢侈品，整個(gè)車輛技術(shù)已滿，現(xiàn)代性充滿，而新的奧迪A6L的處理性能可以感覺(jué)比上一代型號(hào)更好，新奧迪A6L之間是40.98-65.38萬(wàn)，整體車輛性能優(yōu)異，作為一種流行的年輕消費(fèi)者的模型，奧迪A6L將是您汽車的最佳選擇。
標(biāo)簽： #奧迪
