朋友，不好意思，我只找到做汽車磨具的前十強，希望能幫到你。
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1.一汽模具制造有限公司位于美麗的北國春城--長春，毗鄰一汽—大眾公司，占地面積12萬m2,建筑面積4.5萬m 2,固定資產5億元人民幣，員工809名。近年來公司先后共投入4億元資金進行了四次大規(guī)模的技術改造，擁有大型數(shù)控銑床30臺、五軸和六軸激光切割機各1臺、數(shù)控磨刀機1臺、大型測量機4臺、三坐標測量劃線機7臺、大型調試壓力機23臺。擁有圖形工作站、微機工作站有116臺,服務器12臺，辦公微機146臺，CATIA、PRO-E、ICEMSURF、AUTOCAD、AUTOFORM、POWERSHAPE、POWERMILL等軟件78套。使硬件水平居國內第一，亞洲前幾名。是目前中國車身模具行業(yè)中技術最先進的、最具核心競爭力的龍頭企業(yè)。
一汽模具制造有限公司與中國的汽車工業(yè)同齡，為一汽集團的中、輕、重卡車、面包車、轎車制造了大量的冷沖模具、檢驗夾具、焊接夾具、主模型、內飾件模具、樹脂型面模具等，還為全國幾十個廠家提供了車身模具和技術服務，并且還向國外出口了模具。援建了羅馬尼亞汽車車身模具廠和國內一些沖模廠。向國內模具行業(yè)輸送了一批批優(yōu)秀的專業(yè)人才。為中國汽車工業(yè)的發(fā)展和車身模具業(yè)的發(fā)展作出了不可替代的重大貢獻.先后制造了奧迪、捷達、紅旗、“寶來”A4、國內頂級轎車--紅旗“旗艦”、和奧迪A6等九個轎車車型的部分內外覆蓋件模具。
我們通過借鑒國際先進的三維模具設計制造經驗，制定出一整套實體設計標準，建立了三維實體設計平臺。幾年來，完成自主設計制造三維實體模具近300套，成功完成德國PQ35自動化連續(xù)模、馬自達激光拼焊落料模兩大項目。我們全面貫徹三維實體設計理念——即標準化、系列化、通用化?，F(xiàn)已形成近300種零件，包含ACO、MISUMI、SANKYO、DAYTON四大標準系列，約2000種規(guī)格的標準件庫，和擁有30多種壓床型號的沖壓設備庫。
通過引進大型三坐標測量機，應用計算機技術、快速掃描與測量技術、數(shù)控技術，把實物轉變?yōu)閿?shù)字模型，再通過數(shù)控加工將數(shù)模轉變?yōu)閷嶋H模型的數(shù)字化制造過程開發(fā)應用了逆向工程技術,已在很多項目中得到成功應用。
通過開發(fā)模具新產品，使產品更加優(yōu)化，能夠制造轎車整車制造所需要的大型復雜精密模具。例如設計制造了難度最大的整體側圍外板和前翼子板的模具以及精度要求同樣很高的發(fā)罩內外板、頂蓋、左/右前后門外板、左/右后翼子板、后行李箱外板、后翻門等模具。
開發(fā)了與自動化開卷線相連的大型覆蓋件高速自動化落料模具，應用于奧迪A6和捷達轎車整體側圍外板生產上，結束了連整體側圍料片都從國外進口的歷史。
開發(fā)研制多工位自動化模具，首先應用于寶來副車架上/***生產上，其壽命為200萬次，尺寸精度CPK≥1.33，受到了德方專家的好評。此類模具向天津--豐田提供了兩套，向天津一汽豐田提供了八套；向德國大眾提供了三套。開發(fā)了轎車壓合模具、焊接夾具、檢驗夾具、螺釘車、內飾件模具。
2001年通過了德國萊茵公司ISO9001/QS9000、VDA6.1的質量體系認證。我們開發(fā)了“數(shù)字化”高精度模具檢測技術。學習德國經驗***用AUDIT評審法檢測覆蓋件精度。
公司企業(yè)信息網建設已經達到同行業(yè)先進水平，內部虛擬網劃分，提供信息共享、設備共享、企業(yè)網頁等服務，現(xiàn)場大屏幕顯示為無圖化生產服務，在線式全網防毒，通過防火墻與一汽企業(yè)網以及國際互聯(lián)網連通。已經建成集在線網站、辦公、即時通訊、在線監(jiān)控等內容的知識管理平臺。對外國際互聯(lián)網站、***會議、RVS等與國內外即時信息傳遞。
一汽模具制造有限公司，擁有國內一流的產品設計、研發(fā)和操作人員隊伍。公司員工中本科和大專以上占43%。每年有三、四十人到國外進行學習考察或搞聯(lián)合設計工作的人員，在公司工作的外籍專家每年達到70個人月。歷經多年努力，使企業(yè)具備了自主開發(fā)轎車整車模具的強大能力。
第一、造就了國內最優(yōu)秀的車身模具設計制造隊伍，具備了強大的研發(fā)能力，整車模具設計制造技術水平居國內領先，整體水平達到國際水平。
第二、經過歷年較大規(guī)模的技術改造和長時間積累，工藝裝備水平達到國際先進水平，居亞洲領先水平。
第三、已具備一年完成3款轎車整車模具設計制造能力；和其它企業(yè)合作，一年能夠完成5-6款整車模具，可節(jié)省模具開發(fā)費6億元人民幣。設計制造周期能夠控制在12-14個月。
第四、2003年的銷售收入和利潤分別是2000年的3倍和5倍。在質量、周期、市場信譽等方面居國內車身模具行業(yè)領先水平。黨和國家******和國家發(fā)改委正、副主任前來視察，給予了很高的評價。
第五、具備了國際化經營能力，最近眾、福特、豐田、馬自達等廠家和意大利、英國、澳大利亞、韓國等國家的模具企業(yè)紛紛來訪，尋求合作。我們分別同大眾本部模具工廠和日本荻原建立了戰(zhàn)略伙伴關系。模具出口額累計達人民幣6736多萬元。
一汽模具制造有限公司奉行“幫助客戶成功，共同打造未來的經營理念”，憑借一流的產品和服務，向國內外客戶承諾：我們有能力提供品質非凡的轎車整車模具。我們愿和模具同仁、供應商一道，攜手共創(chuàng)光輝的未來！
2.東風汽車模具有限公司座落在中國著名的道教圣地武當山麓，湖北省十堰市。始建于1969年， 2003年12月19日改制為有限責任公司，是一家立足東風、面向國內外具有獨立法人資格的大型專業(yè)模 具公司。該公司占地面積10．8萬平方米，生產面積3．1萬平方米，固定資產1．7億元；現(xiàn)有員工840 人，其中工程技術人員160人，高中級技術人員73人，高中級技師22人。作為國家“863'’*** CIMS高新技術應用先導企業(yè)，擁有沖壓調試設備23臺，數(shù)控加工及檢測設備38臺；建有45個CAD和 20個CAM圖形工作站。主導產品有：汽車冷沖模、檢驗夾具、汽車主模型、汽車零部件、模具標準 件等。
自1969年建廠以來，先后為東風汽車有限公司、神龍汽車有限公司、東風本田、江鈴、慶鈴、 四川豐田、上海大眾、通用、奇瑞等十多家汽車公司制造模具20000余套，1***9年起四次向日本、 美國出口模具40多套，在國際、國內模展會上多次獲獎，企業(yè)先后被授予“全國環(huán)境保護先進企 業(yè)”、中國建設銀行“3A信用等級單位”、“湖北省文明單位”等榮譽稱號，并分別通過了 IS09001：2000、TSl6949：2002質量體系認證、IS014001環(huán)境管理體系和GB／T28001-2001安全管 理體系認證。
3.天津汽車模具有限公司是以設計制造汽車覆蓋件模具、檢具、夾具為主的專業(yè)集團化公司。作為國內最大的汽車模具企業(yè)之一，經2003年改制成為民營股份制公司。企業(yè)以“天汽?！睘樽陨虡耍a品成為國內外知名的汽車模具品牌。
天汽模經過改制后兩年的飛速發(fā)展，擁有一個世界級的汽車模具技術中心、檢具、夾具公司、6個模具制造公司、2個沖壓件公司和一系列為汽車模具業(yè)服務的信息、設備、實型等專業(yè)公司，成為一個為車身開發(fā)服務的完整的車身裝備設計、制造企業(yè)集團。
天汽模以國際先進水平的CAE/CAD/CAM技術、40多臺大型龍門數(shù)控加工中心的規(guī)模和20多年的現(xiàn)代汽車模具的生產經驗，為國內外汽車廠車身開發(fā)服務。目前，天汽模具有1200-1500標準套/年設計制造能力，可每年完成4-5個車型主要覆蓋件模具、檢具、夾具的設計制造，其中直接向歐美出口的模具約占20-30%。
4.四川成飛集成科技股份有限公司是以成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司聯(lián)合成都航空儀表公司、吉利集團有限公司、南京航空航天大學西北工業(yè)大學共同發(fā)起，經國家經貿委批準設立的，以工模具設計、研制和制造為主業(yè)以計算機集成技術開發(fā)與應用為特征的高科技股份有限公司。
四川成飛集成科技股份有限公司承襲了成飛公司原汽模中心、航空型架車間和航空模具車間精良的裝備、先進成熟的技術，秉承了“市場第一、客戶至上、科技興企”的經營理念，致力于加快重大技術裝備國產化基地建設和企業(yè)技術進步，提高我國制造業(yè)信息化水平，以股東和公司利益最大化為行為準則，服務于社會。公司總資產29231萬元，注冊資本8041萬。擁有大型計算機工作站70余臺，各類設備近700臺。
5。 躍進汽車集團南京模具裝備有限公司是一個從事汽車工藝裝備設計和制造的專業(yè)化企業(yè)，現(xiàn)占地60000m2, 職工499人，其中有工程技術人員91人，公司擁有各類設備332臺，其中數(shù)控加工設備18臺、大型三坐標測量機3臺；公司的主要產品有汽車沖模、檢具、焊裝夾具、內飾件模具、汽車玻璃模、鑄模、鍛模；近年來為南京汽車集團公司、上海大眾、通用、廣州本田等國內的一些汽車廠設計、制造了大批模具、檢具。模具還出口到英國、日本、伊朗、以色列等國。
地址：南京市玄武區(qū)紅山路118號 郵編：210028
電話：0086-25-85417698
傳真：0086-25-85424469
電子郵件: yj-mj@public1.ptt.js.cn
網頁: ***.njtooling*** 是一個從事汽車工藝裝備設計和制造的專業(yè)化企業(yè)，現(xiàn)占地60000m2, 職工499人，其中有工程技術人員91人，公司擁有各類設備332臺，其中數(shù)控加工設備18臺、大型三坐標測量機3臺；公司的主要產品有汽車沖模、檢具、焊裝夾具、內飾件模具、汽車玻璃模、鑄模、鍛模；近年來為南京汽車集團公司、上海大眾、通用、廣州本田等國內的一些汽車廠設計、制造了大批模具、檢具。模具還出口到英國、日本、伊朗、以色列等國。
地址：南京市玄武區(qū)紅山路118號 郵編：210028
電話：0086-25-85417698
傳真：0086-25-85424469
電子郵件: yj-mj@public1.ptt.js.cn
6.哈爾濱哈飛汽車模具制造有限責任公司是哈爾濱航空工業(yè)集團下屬的具有獨立法人資格的規(guī)范化股份制公司。主要從事汽車內外覆蓋件沖壓模具、焊裝夾具和檢具的開發(fā)、設計與制造。具有三十多年的汽車模具設計制造經驗，公司占地面積四十多萬平方米，生產面積 2.1 萬平方米，固定資產 1.1 億元，現(xiàn)有員工 332 人，工程技術（管理）人員 102 人。公司擁有各種工作站 14 臺，微機 100 余臺，加工設備 100 多臺（套），其中大型數(shù)控加工（檢測）設備 20 多臺（套）、調試設備 20 余臺，大型模具年生產能力為 300 標準套，且擁有大型汽車模具鑄造車間，年模具毛坯鑄造能力 5000 噸以上。公司的模具開發(fā)已實現(xiàn) CAD/CAM/CAE 一體化，豐富的汽車模具設計和制造經驗，國內一流的模具鑄造技術，先進的工藝水平和加工設備，還有一支高素質的技術隊伍與公司始終致力于高科技的開發(fā)應用，使我公司成為國內較大的、先進的汽車工藝制造專業(yè)公司之一，近年來公司已獨立完成了哈飛中意、哈飛***、哈飛路寶、哈飛民意、哈飛賽豹及各改型車的內外覆蓋件模具 2000 多套，檢具 500 多套， 2002 年 6 月和 11 月分別通過德國萊茵公司質量體系的環(huán)境管理體系認證。
哈飛模具公司始終以質量第一、用戶第一為宗旨，以振興模具工業(yè)為已任，我們愿以精湛的技術為您服務和您攜手共創(chuàng)祖國美好的未來。
7.上海荻原模具有限公司
上海荻原模具有限公司是由日本荻原株式會社、上海汽車集團股份有限公司、上海航空發(fā)動機制造廠共同投資組建的中日合資企業(yè)。公司專業(yè)設計、制造、銷售汽車大中型沖壓件模具。公司成立于2000年3月，總投資為1455萬美元。
公司依托日本荻原株式會社的先進模具制造技術竭誠為客戶提供一流的模具產品和售后服務。公司目前的客戶有：上海大眾、上海通用、廣州本田、天津豐田等著名廠家，公司本著“品質第一，顧客滿意度100%”的原則，將努力提高、改善公司的產品和服務，并最終為社會做出更大的貢獻。
公司擁有一批經驗豐富的模具專業(yè)人員。目前有員工125名，其中日方常駐人員5名，分別擔任公司的主要領導和技術、制造部門的主管，中方技術人員32名。全公司研究生、本科生占員工總數(shù)的20%，20%的員工擁有中，高級技術職稱，30%的工人為中級工。公司還***取定期派員赴日研修及短期聘請日本專家的方式進一步提高員工的技術水平。
SOC作為一家中日合資的設計制造大中型汽車車身內外覆蓋件模具的專業(yè)公司，具有雄厚的設計與制造能力。公司全部***用計算機輔導設計，擁有先進的三軸、五軸數(shù)控加工設備，***用高速度、高精度、大功率的數(shù)控加工設備制造模具。
同時，公司在自身的生產能力上也積極突破，不斷提高?，F(xiàn)在能加工的模具已幾乎擴展到了汽車上的所有零件，其中主要的有：
1．覆蓋件類：包括車頂、前后門內板、前后側圍、左右立柱、行李箱蓋、引擎蓋等。
2．骨架類：包括車底板、懸掛支架、散熱器支架等。
公司希望在廣大新老客戶的合作過程中，不僅能為客戶滿意的產品和服務，更能為加速提高我國汽車零件的國產化作出貢獻
8.北汽福田濰坊模具廠（以下簡稱濰坊模具廠）是北汽福田車輛股份有限公司下屬一個專業(yè)廠，面向行業(yè)和社會從事汽車覆蓋件模具設計制造開發(fā)的專業(yè)廠家。為福田公司和國內二十幾個廠家提供了中、輕、重和轎卡的汽車覆蓋件模具、檢驗夾具及完善的技術服務。模具制造方面已形成制造汽車覆蓋件模具的優(yōu)勢，產品質量達到國內先進水平，多年來先后為多家大型骨干企業(yè)的產品更新換代生產制造了各種類型的覆蓋件模具及冷沖模具。“三維實體建模技術”、“逆向工程技術”、“超精加工技術”、“汽車模具檢具技術”等先進技術的應用，使福田模具走了在汽車模具行業(yè)的前
9.浙江富鈴汽車模具車身有限公司是一家成立于2001年的外商投資企業(yè)，公司位于杭州臨平工業(yè)區(qū)內，投資2000萬美元，占地300余畝。主要業(yè)務為汽車車身覆蓋件壓制與焊裝、汽車車身模具設計與制造，及其他汽車配件的制造與銷售。公司引進了日本“KOMATUS”生產的沖壓生產線（1臺雙動1600T+5臺單動800T），專門用于汽車車身覆蓋件或其他沖壓件的壓制；而公司引進的德國、意大利、法國產的數(shù)控加工中心、三坐標測量機、三維掃描儀及先進的模具設計軟件（UG, CAITA等），力求CAD/CAM/CAE的集成達到最大化，使得模具的設計與制造能有機地結合起來，從而對產品的先進性、多樣性、復雜性、可靠性和經濟性等提供了有效地保證；同時公司引進的焊接機器人可以為車身分總成的焊接提供高質高效保證。本公司為上海大眾（SVW）一級供應商。公司下屬企業(yè)擁有600T油壓生產線二條及各類大小沖床、油壓機60余臺.
10.河北興林車身模具制造有限公司
河北興林集團成立于1986年，是河北省百強企業(yè)，滄州市二十強企業(yè)，中國汽車模具協(xié)會會員單位，是目前國內模具制造行業(yè)規(guī)模最大的民營企業(yè)之一。主要從事汽車模具和汽車覆蓋件的設計，制造，維修和銷售。多年來與東風汽車公司，江西五十鈴，昌河飛機制造公司，廈門金龍客車廠，廣州本田公司，日本本田公司等廠家保持著友好的業(yè)務往來，以可靠的質量，一流的服務在全國模具行業(yè)享有良好的信譽。 集團下轄河北興林車身制造有限公司，河北興林模具有限公司，上海千緣汽車車身模具有限公司，興林銷售有限責任公司四家成員單位，目前擁有固定資產10000余萬元。公司總部位于河北泊頭市經濟開發(fā)區(qū)，占地136畝，建筑面積31000平方米。公司擁有大型數(shù)控加工中心12臺，大型龍門銑床2臺，精密坐標鏜床2臺，數(shù)控切割機2臺，三坐標測量儀2臺，以及其他具有國內先進水平的***設備45臺，年生產能力為500-600當量套模具，集團公司現(xiàn)有436人，其中具有十年以上模具設計加工的設計制造工程師40余人。集團公司全面應用各種軟件進行計算機***CAD/CAM/CAE，可以方便的接受標準格式的各類圖形數(shù)據(jù)(IGES,STEP,PRT等)。并具有進行反求工程和三維實體模具設計能力。模具加工精度和使用壽命達到國內先進水平。公司全體人員熱忱歡迎各界朋友來廠指導。
11.湖北十堰先鋒模具股份有限公司始建于1995年8月，主營汽車覆蓋件模具、檢具的設計、制造和生產汽車零部件，系中國模具工業(yè)協(xié)會理事單位。 公司座落在車城十堰開發(fā)區(qū)，北有南水北調的源頭漢水，南有道教圣地武當山，西距漢十高速十堰出口約10公里。占地55000m2 、生產面積15000m2；擁有大型數(shù)控銑、調試壓床、檢測設備等主要設備32臺。固定資產6000萬元；員工208人，其中CAD/CAM人員43人，管理人員都曾到國外培訓；年生產能力大、中型模具600套，產值6000萬元。 “出精品模具，樹先鋒品牌”。十年來已為國內知名汽車公司提供了數(shù)以千計的模具、檢具。
上海精英模具在上海有名嗎
一般情況下一個公司要在證券***上市交易是需要滿足多個條件的，比如要求公司為股份有限公司且總股份不低于五千萬人民幣;開業(yè)三年以上且近三年連續(xù)盈利;最近的3個會計年度的凈利潤3000萬以上等等，只有符合一系列的條件才可以成功上市。那么多利科技什么時候上市交易?一起來了解一下。
多利科技什么時候上市交易?
多利科技是于2023年2月27日在深圳證券***上市的。早在2023年2月23日多利科技就發(fā)布了首次公開發(fā)行股票上市公告書，并明確表明了正式交易上市的時間。多利科技本次公開發(fā)行股票3,533.3334萬股，其中公開發(fā)行新股3,533.3334萬股，發(fā)行價格61.87元/股，新股募集資金21.86億元，發(fā)行后總股本14,133.3334萬股。
在上市首日，多利科技的開盤價為74.24元/股，盤中最高上漲至89.09元/股，漲幅為44.00%。截至收盤，多利科技的股價報收89.09元/股，漲幅為44.00%。按收盤價計算，多利科技的總市值約為125.91億元。
多利科技是一家專注于汽車沖壓零部件及相關模具的開發(fā)、生產與銷售的企業(yè)，主要產品為汽車沖壓零部件和沖壓模具。其中汽車沖壓零部件主要為白車身沖壓件，汽車沖壓模具主要用于配套生產汽車沖壓零部件。除整車制造商外，多利科技還是新朋股份、上海同舟、上海安萊德、華域車身、匯眾汽車等汽車零部件制造商的配套合作伙伴。此外，多利科技還已經成為特斯拉、理想汽車、蔚來汽車、零跑汽車和華人運通等新能源整車制造商的合格供應商。
根據(jù)多利科技的過完業(yè)績情況來看，2019年、2020年、2021年和2022年上半年，多利科技的營收分別為16.10億元、16.84億元、27.72億元和13.81億元;凈利潤分別為2.59億元、1.92億元、3.86億元和1.84億元，扣非后凈利潤分別為1.27億元、1.61億元、3.80億元和1.84億元。
上海瑞摯汽車科技有限公司怎么樣？
沒有。上海精英模具公司在模具制造方面尤其是模具設計和工程技術同行業(yè)領先，但在上海是沒有名，是一家小企業(yè)，該公司主要做一些精密模具，客戶是top100的汽配一供。模具工業(yè)生產上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產品的各種模子和工具。
沖壓模具的發(fā)展現(xiàn)狀
上海瑞摯汽車科技有限公司是2015-05-13在上海市嘉定區(qū)注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位于上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)園區(qū)路1168號4幢2366室。
上海瑞摯汽車科技有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是913101143424593M，企業(yè)法人陳摯，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。
上海瑞摯汽車科技有限公司的經營范圍是：從事汽車零部件技術、機械設備技術領域內的技術開發(fā)、技術服務、技術轉讓、技術咨詢，汽車車型設計，汽車沖壓模具、檢具、焊接夾具的設計。 依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動。在上海市，相近經營范圍的公司總注冊資本為18984萬元，主要資本集中在 100-1000萬 規(guī)模的企業(yè)中，共99家。本省范圍內，當前企業(yè)的注冊資本屬于良好。
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發(fā)展現(xiàn)狀及技術趨勢
改革開放以來，隨著國民經濟的高速發(fā)展，市場對模具的需求量不斷增長。模具工業(yè)一直以15%左右的增長速度快速發(fā)展，模具工業(yè)企業(yè)的所有制成分也發(fā)生了巨大變化，除了國有專業(yè)模具廠外，集體、合資、獨資和私營也得到了快速發(fā)展。浙江寧波和黃巖地區(qū)的“模具之鄉(xiāng)”；廣東一些大集團公司和迅速崛起的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，科龍、美的、康佳等集團紛紛建立了自己的模具制造中心；中外合資和外商獨資的模具企業(yè)現(xiàn)已有幾千家。 隨著與國際接軌的腳步不斷加快，市場競爭的日益加劇，人們已經越來越認識到產品質量、成本和新產品的開發(fā)能力的重要性。而模具制造是整個鏈條中最基礎的要素之一。許多模具企業(yè)加大了用于技術進步的投資力度，將技術進步視為企業(yè)發(fā)展的重要動力。一些國內模具企業(yè)已普及了二維CAD，并陸續(xù)開始使用Pro/E、PDX、UG NX、NX Progressive Die Design、I-DEAS、Euclid-IS、Logopress3、3DQuickPress、MoldWorks和Topsolid Progress等國際通用軟件，個別廠家還引進了Moldflow、C-Flow、DYNAFORM、Optris和M***MASOFT等CAE軟件，并成功應用于沖壓模的設計中。
以汽車覆蓋件模具為代表的大型沖壓模具的制造技術已取得很大進步，東風汽車公司模具廠、一汽模具中心等模具廠家已能生產部分轎車覆蓋件模具。此外，許多研究機構和大專院校開展模具技術的研究和開發(fā)。經過多年的努力，在模具CAD/CAE/CAM技術方面取得了顯著進步；在提高模具質量和縮短模具設計制造周期等方面做出了貢獻。
例如，吉林大學汽車覆蓋件成型技術所獨立研制的汽車覆蓋件沖壓成型分析KMAS軟件，華中理工大學模具技術國家重點實驗室開發(fā)的注塑模、汽車覆蓋件模具和級進模CAD/CAE/CAM軟件，上海交通大學模具CAD國家工程研究中心開發(fā)的冷沖模和精沖研究中心開發(fā)的冷沖模和精沖模CAD軟件等在國內模具行業(yè)擁有不少的用戶。
雖然中國模具工業(yè)在過去十多年中取得了令人矚目的發(fā)展，但許多方面與工業(yè)發(fā)達國家相比仍有較大的差距。例如，精密加工設備在模具加工設備中的比重比較低；CAD/CAE/CAM技術的普及率不高；許多先進的模具技術應用不夠廣泛等等，致使相當一部分大型、精密、復雜和長壽命模具依賴進口。 模具技術的發(fā)展應該為適應模具產品“交貨期短”、“精度高”、“質量好”、“價格低”的要求服務。
（1）全面推廣CAD/CAM/CAE技術
模具CAD/CAM/CAE技術是模具設計制造的發(fā)展方向。隨著微機軟件的發(fā)展和進步，普及CAD/CAM/CAE技術的條件已基本成熟，各企業(yè)將加大CAD/CAM技術培訓和技術服務的力度；進一步擴大CAE技術的應用范圍。計算機和網絡的發(fā)展正使CAD/CAM/CAE技術跨地區(qū)、跨企業(yè)、跨院所地在整個行業(yè)中推廣成為可能，實現(xiàn)技術***的重新整合，使虛擬制造成為可能。
（2）高速銑削加工
國外發(fā)展的高速銑削加工，大幅度提高了加工效率，并可獲得極高的表面光潔度。另外，還可加工高硬度模塊，還具有溫升低、熱變形小等優(yōu)點。高速銑削加工技術的發(fā)展，對汽車、家電行業(yè)中大型型腔模具制造注入了新的活力。它已向更高的敏捷化、智能化、集成化方向發(fā)展。
(3)模具掃描及數(shù)字化系統(tǒng)
高速掃描機和模具掃描系統(tǒng)提供了從模型或實物掃描到加工出期望的模型所需的諸多功能，大大縮短了模具的在研制制造周期。有些快速掃描系統(tǒng)，可快速安裝在已有的數(shù)控銑床及加工中心上，實現(xiàn)快速數(shù)據(jù)***集、自動生成各種不同數(shù)控系統(tǒng)的加工程序、不同格式的CAD數(shù)據(jù)，用于模具制造業(yè)的“逆向工程”。模具掃描系統(tǒng)已在汽車、摩托車、家電等行業(yè)得到成功應用，相信在“十五”期間將發(fā)揮更大的作用。
(4)電火花銑削加工
電火花銑削加工技術也稱為電火花創(chuàng)成加工技術，這是一種替代傳統(tǒng)的用成型電極加工型腔的新技術，它是有高速旋轉的簡單的管狀電極作三維或二維輪廓加工(像數(shù)控銑一樣)，因此不再需要制造復雜的成型電極，這顯然是電火花成形加工領域的重***展。國外已有使用這種技術的機床在模具加工中應用。預計這一技術將得到發(fā)展。
(5)提高模具標準化程度
我國模具標準化程度正在不斷提高，估計目前我國模具標準件使用覆蓋率已達到30%左右。國外發(fā)達國家一般為80%左右。
(6)優(yōu)質材料及先進表面處理技術
選用優(yōu)質鋼材和應用相應的表面處理技術來提高模具的壽命就顯得十分必要。模具熱處理和表面處理是否能充分發(fā)揮模具鋼材料性能的關鍵環(huán)節(jié)。模具熱處理的發(fā)展方向是***用真空熱處理。模具表面處理除完善應發(fā)展工藝先進的氣相沉積(TiN、TiC等)、等離子噴涂等技術。
(7)模具研磨拋光將自動化、智能化
模具表面的質量對模具使用壽命、制件外觀質量等方面均有較大的影響，研究自動化、智能化的研磨與拋光方法替代現(xiàn)有手工操作，以提高模具表面質量是重要的發(fā)展趨勢。
(8)模具自動加工系統(tǒng)的發(fā)展
這是我國長遠發(fā)展的目標。模具自動加工系統(tǒng)應有多臺機床合理組合；配有隨行定位夾具或定位盤；有完整的機具、刀具數(shù)控庫；有完整的數(shù)控柔性同步系統(tǒng)；有質量監(jiān)測控制系統(tǒng)。 我國涌現(xiàn)出一大批模具行業(yè)的龍頭企業(yè)。如，汽車覆蓋件模具有“四大家”，大型塑料模具有海爾、華威、群達行，精密沖壓模具有國盛、華富，汽車輪胎模具有豪邁、巨輪，鑄造模具有一汽鑄造、寧波合力、廣州型腔、北侖輝旺，精密塑料模具有唯科、寧波橫河等等。據(jù)武兵書介紹，模具行業(yè)已有95家企業(yè)被授予“中國重點骨干模具企業(yè)”稱號，本屆上海國際模展期間，中國模具協(xié)會還將給第四批10多家企業(yè)授牌。屆時，“中國重點骨干模具企業(yè)”將達到110家左右。
長期以來，中國模具工業(yè)的發(fā)展在地域分布上存在不平衡性，東南沿海地區(qū)發(fā)展快于中西部地區(qū)，南方的發(fā)展快于北方，模具生產最集中的地區(qū)在珠江三角和長江三角地區(qū)，其模具產值約占全國產值的三分之二以上。據(jù)模具網CEO、深圳市模具技術學會副秘書長羅百輝介紹，這種格局正在發(fā)生深層變化，我國模具業(yè)正在從較發(fā)達的珠三角、長三角地區(qū)向內和北方擴展，在產業(yè)布局上出現(xiàn)了一些新的模具生產較集中的地區(qū)，有京津冀、長沙、成渝、武漢、皖中等地區(qū)，模具集聚發(fā)展成為新特點，模具園區(qū)（城、集聚地等）不斷涌現(xiàn)。在東部地區(qū)，已形成昆山、無錫精密模具產業(yè)集群生產基地；泊頭、蕪湖汽車模具產業(yè)集群生產基地；寧波、黃巖、深圳、東莞大型、精密模具產業(yè)集群生產基地。羅百輝表示，模具行業(yè)在中國被廣泛看好，我國模具行業(yè)加快了體制改革和機制轉換步伐，產業(yè)結構日趨合理，主要表現(xiàn)為大型、精密、復雜、長壽命模具標準件發(fā)展速度高于行業(yè)的總體發(fā)展速度；塑料模和壓鑄模比例增大；面向市場的專業(yè)模具廠家數(shù)量及能力增加較快；隨著經濟體制改革的不斷深入，“三資”及民營企業(yè)的發(fā)展很快。 沖壓模具是沖壓加工的主要工藝裝備，沖壓制件就是靠上、下模具的相對運動來完成的。加工時由于上、下模具之間不斷地分合，如果操作工人的手指不斷進入或停留在模具閉合區(qū)，便會對其人身安全帶來嚴重威脅。
主要零件及安全要求
1．工作零件
凸凹模是直接使坯料成形的工作零件，因此，它是模具上的關鍵零件。凸凹模不但精密而且復雜，它應滿足如下要求：
(1)應有足夠的強度，不能在沖壓過程中斷裂或破壞；
(2)對其材料及熱處理應有適當要求，防止硬度太高而脆裂。
2．定位零件
定位零件是確定坯件安裝位置的零件，有定位銷(板)、擋料銷(板)、導正銷、導料板、定距側刀、側壓器等。設計定位零件時應考慮操作方便，不應有過定位，位置要便于觀察，最好***用前推定位、外廓定位和導正銷定位等。
3．壓料、卸料及出料零件
壓料零件有壓邊圈、壓料板等。壓邊圈可對拉延坯料加壓邊力，從而防止坯料在切向壓力的作用下拱起而形成皺褶。壓料板的作用是防止坯料移動和彈跳。頂出器、卸料板的作用是便于出件和清理廢料。它們由彈簧、橡膠和設備上的氣墊推桿支撐，可上下運動，頂出件設計時應具有足夠的頂出力，運動要有限位。卸料板應盡量縮小閉合區(qū)域或在操作位置上銑出空手槽。暴露的卸料板的四周應設有防護板，防止手指伸人或異物進入，外露表面棱角應倒鈍。
4．導向零件
導柱和導套是應用最廣泛的一種導向零件。其作用是保證凸凹模在沖壓工作時有精確的配合間隙。因此，導柱、導套的間隙應小于沖裁間隙。導柱設在下模座，要保證在沖程下死點時，導柱的上端面在上模板頂面以上最少5至10毫米。導柱應安排在遠離模塊和壓料板的部位，使操作者的手臂不用越過導柱送取料。
5．支承及夾持零件
它包括上下模板、模柄、凸凹模固定板、墊板、限位器等；上下模板是沖模的基礎零件；其他各種零件都分別安裝固定在上面。模板的平面尺寸，尤其是前后方向應與制件相適應，過大或過小均不利于操作。
有些模具(落料、沖孔類模具)為了出件方便，需在模架下設墊板。這時墊板最好與模板之間用螺釘連接在一起，兩墊板的厚度應絕對相等。墊板的間距以能出件為準，不要太大，以免模板斷裂。
6．緊固零件
它包括螺釘、螺母，彈簧、柱銷、墊圈等．一般都***用標準件。沖壓模具的標準件用量較多，設計選用時應保證緊固和彈性頂出的需要，避免緊固件暴露在表面操作位置上，防止碰傷人手和妨礙操作。
模具設計的安全要點
在結構上應盡量保證進料、定料、出件、清理廢料的方便。對于小型零件的加工要嚴禁操作者的手指、手腕或身體的其他部位伸入模區(qū)作業(yè)；對于大型零件的加工，若操作者必須手入模內作業(yè)時，要盡可能減少入模的范圍，盡可能縮短身體某部位在模內停留的時間，并應明確模具危險區(qū)范圍，配備必要的防護措施和裝置。
模具上的各種零件應有足夠的強度及剛度，防止使用過程中損壞和變形，緊固零件要有防松動措施，避免意外傷害操作者。
不允許在加工過程中發(fā)生廢料或工件飛彈現(xiàn)象，影響操作者的注意力，甚至擊傷操作者。另外要避免沖裁件毛刺割傷人手。不允許操作者在進行沖壓操作時有過大的動作幅度，避免出現(xiàn)使身體失去穩(wěn)定的姿勢；不允許在作業(yè)時有過多和過準的動作。應盡量避免沖壓加工時有強烈的噪聲和振動。模具設計應在總圖上標明模具重量，便于安裝，保障安全。20千克以上的零件加工應有起重搬運措施，減輕勞動強度。裝拆模具零件時應方便安全，避免有夾手、割手的可能；模具要便于解體存放。總之，模具中的哪怕是細微的問題都會影響安全，只有對每種作業(yè)中的具體問題進行分析，才能提出模具中的安全注意事項。
沖壓模具發(fā)展歷史和國外沖壓模具發(fā)展狀況
汽車熱管理是近期關注度比較高的熱門賽道，但很多股友不知道汽車熱管理概念股有哪些，今天理財君為股民朋友梳理出汽車熱管理概念龍頭股一覽表供大家參考。
恒帥股份(300969)
寧波恒帥股份有限公司主要從事車用微電機及以微電機為核心組件的汽車清洗泵、清洗系統(tǒng)產品的研發(fā)、生產與銷售，致力于成為全球領先的汽車微電機技術解決方案供應商。公司目前主要產品為各類車用微電機及以微電機為核心組件的汽車清洗泵、清洗系統(tǒng)等產品。
拓普集團(601689)
寧波拓普集團(601689)股份有限公司的主營業(yè)務是汽車零部件的研發(fā)、生產和銷售。公司的主要產品包括汽車NVH減震系統(tǒng)、整車聲學套組、輕量化底盤系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)五大業(yè)務板塊。自1996年以來,公司先后通過QS9000/ISO9001、VDA6.1、ISO14001、ISO/TS16949、3C、ISO17025等第三方認證。
祥鑫科技(002965)
祥鑫科技股份有限公司是專業(yè)從事精密沖壓模具和金屬結構件研發(fā)、生產和銷售的企業(yè)，擁有先進的模具制造技術和精密沖壓技術，為客戶提供精密沖壓模具和金屬結構件一體化解決方案。公司主要產品包括精密沖壓模具、汽車金屬結構件及組件，以及用于通信設備、辦公及電子設備等領域的金屬結構件。公司先后獲得了“廣東省知識產權示范企業(yè)”、“國家知識產權優(yōu)勢企業(yè)”、中國模具工業(yè)協(xié)會評選的2014-2016年度“精模獎”一等獎、中國機械工業(yè)聯(lián)合會和中國機械工程學會評選的“2016中國機械工業(yè)科學技術獎二等獎”、中國模具工業(yè)協(xié)會等評選的“2016第一批中國模具行業(yè)企業(yè)信用等級評價（AAA）”等榮譽證書，2015年被國家質檢總局...
三花智控(002050)
浙江三花智能控制股份有限公司主要業(yè)務分為制冷空調電器零部件業(yè)務和汽車零部件業(yè)務。公司的主要產品為四通換向閥、電子膨脹閥、電磁閥、微通道換熱器、Omega泵等，廣泛應用于空調、冰箱、冷鏈物流、洗碗機。公司是全球最大的制冷控制元器件和全球領先的汽車空調及熱管理系統(tǒng)控制部件制造商，“三花”牌制冷智控元器件已成為世界知名品牌，是全球眾多車企和空調制冷電器廠家的戰(zhàn)略合作伙伴。經過三十多年的發(fā)展，公司已在全球制冷空調智控元器件市場中確立了行業(yè)領先地位，公司電子膨脹閥、四通換向閥、電磁閥、微通道換熱器、Omega泵等產品市場占有率位居全球第一，公司截止閥、車用熱力膨脹閥、儲液器市場份額居全球前列。同時，公司...
振邦智能(003028)
深圳市振邦智能科技股份有限公司的主營業(yè)務是智能電控領域的產品研發(fā)、制造及銷售。公司的主要產品是制冷系統(tǒng)控制技術平臺、變頻控制技術平臺、數(shù)字高壓電源技術平臺、智能物聯(lián)技術平臺。公司獲得“國家高新技術企業(yè)”、“深圳市自主創(chuàng)新百強中小企業(yè)”、“深圳市南山區(qū)領軍企業(yè)”等資質認證及榮譽稱號。
津榮天宇(300988)
天津津榮天宇精密機械股份有限公司專業(yè)主營業(yè)務是精密沖壓模具、精密沖壓制件的研發(fā)、生產、組裝和銷售等一體化的高端產品制造和服務。公司主要產品是低壓配電精密部品、工業(yè)自動化精密部品、中壓配電及能源設備精密部品、汽車精密部品。公司主要服務于豐田、本田、日產、大眾等日系、德系車的一級供應商，主要客戶包括東海橡塑、電裝、均勝-高田、豐田紡織、延鋒、***埃孚-天合，均是全球領先的汽車零部件制造企業(yè)。
永茂泰(605208)
上海永茂泰汽車科技股份有限公司的主營業(yè)務主要從事汽車用鑄造鋁合金和鋁合金零部件的研發(fā)、生產和銷售。公司主要產品類別有汽車發(fā)動機下缸體、汽車發(fā)動機油底殼、汽車空調壓縮機缸體缸蓋、汽車渦輪增壓器殼體、汽車變速箱端蓋、模組支架、其他各類支架。公司是國內先進的鋁合金生產企業(yè)之一，是中國有色金屬工業(yè)協(xié)會再生金屬分會的常務理事單位、中國再生***產業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟理事單位，被上海市汽車工程學會等授予了“2019最具潛力汽車材料創(chuàng)新獎”，主要生產各種不同牌號的鋁合金產品，滿足國內外汽車行業(yè)客戶的需求。公司擁有生產高品質鋁合金所必需的先進生產加工設備、檢測設備，通過了IATF16949認證。
江蘇雷利(300660)
江蘇雷利(300660)電機股份有限公司主營業(yè)務為從事家用電器微特電機及智能化組件、汽車用電機及零部件的研發(fā)、生產與銷售。公司的主要產品為空調電機及組件、洗衣機電機及組件、冰箱電機及組件、汽車零部件。
威唐工業(yè)(300707)
無錫威唐工業(yè)(300707)技術股份有限公司主要從事汽車沖壓模具及相關產品的研發(fā)、設計、制造及銷售公司。主要產品為汽車沖壓模具、檢具、汽車沖壓件以及相關工業(yè)自動化產品。公司在汽車沖壓模具領域深耕十年有余,其產品主要銷往北美、歐洲等全球汽車產業(yè)發(fā)達且集中的地區(qū)。
盾安環(huán)境(002011)
浙江盾安人工環(huán)境股份有限公司的主營業(yè)務為制冷配件、制冷設備的研發(fā)、生產和銷售，以及提供節(jié)能服務系統(tǒng)解決方案。其主要產品有電子膨脹閥、四通閥、截止閥、電磁閥、小型壓力容器、換熱器、集成管路組件、冷水機組、單元機、核電暖通、車載/站臺空調及特種空調系統(tǒng)機組、空調末端等。公司是中央空調國家標準起草單位,國家重點高新技術企業(yè)、國家火炬***項目實施單位及浙江省專利示范企業(yè),公司緊跟國家政策發(fā)展趨勢,以節(jié)能、環(huán)保、變頻為主要技術要素推進,在中國制冷空調工業(yè)協(xié)會主辦的企業(yè)信用等級評價工作中喜獲AAA信用評價,并成為首批通過信用等級評價的制冷空調企業(yè)。公司“多聯(lián)機超靜音高耐久電子膨脹閥”產品獲2019年中國制...
我國考古發(fā)現(xiàn)，早在2000多年前，我國已有沖壓模具被用于制造銅器，證明了中國古代沖壓成型和沖壓模具方面的成就就在世界領先。1953年，長春第一汽車制造廠在中國首次建立了沖模車間，該廠于1958年開始制造汽車覆蓋件模具。我國于20世紀60年代開始生產精沖模具。在走過了溫長的發(fā)展道路之后，目前我國已形成了300多億元（未包括港、澳、臺的統(tǒng)計數(shù)字，下同。）各類沖壓模具的生產能力。
一、沖壓模具市場情況
我國沖壓模具無論在數(shù)量上，還是在質量、技術和能力等方面都已有了很***展，但與國發(fā)經濟需求和世界先進水平相比，差距仍很大，一些大型、精度、復雜、長壽命的高檔模具每年仍大量進口，特別是中高檔轎車的覆蓋件模具，目前仍主要依靠進口。一些低檔次的簡單沖模，已趨供過于求，市場竟爭激烈。
現(xiàn)將2004年我國沖壓模具市場情況簡介如下：
據(jù)中國模具工業(yè)協(xié)會發(fā)布的統(tǒng)計材料，2004年我國沖壓模具總產出約為220億元，其中出口0.75億美元,約合6.2億元.
根據(jù)我國海關統(tǒng)計資料,2004年我國共進口沖壓模具5.61億美聯(lián)社元,約合46.6億元.從上述數(shù)字可以得出2004年我國沖壓模具市場總規(guī)模約為266.6億元.其中國內市場需求為260.4億元,總供應約為213.8億元,市場滿足率為82%.在上述供求總體情況中,有幾個具體情況必須說明:一是進口模具大部分是技術含量高的大型精密模具,而出口模具大部分是技術含量較低中的中低檔模具,因此技術含量高的中高檔模具市場滿足率低于沖壓模具總體滿足率,這些模具的發(fā)展已滯后于沖壓件生產,而技術含量低的中低檔模具市場滿足率要高于沖壓模具市場總體滿足率;二是由于我國的模具價格要比國際市場低格低許多,具有一定的竟爭力,因此其在國際市場前景看好,2005年沖壓模具出口達到1.46億美元,比2004年增長94.7%就可說明這一點;三是近年來港資、臺資、外資企業(yè)在我國發(fā)展迅速，這些企業(yè)中大量的自產自用的沖壓模具無確切的統(tǒng)計資料，因此未能計入上述數(shù)字之中。
二、沖壓模具水平狀況
近年來，我國沖壓模具水平已有很大提高。大型沖壓模具已能生產單套重量達50多噸的模具。為中檔轎車配套的覆蓋件模具內也能生產了。精度達到1~2μm，壽命2億次左右的多工位級進模國內已有多家企業(yè)能夠生產。表面粗糙度達到Ra≤1.5μm的精沖模，大尺寸（φ≥300mm）精沖模及中厚板精沖模國內也已達到相當高的水平。
1、 模具CAD/CAM技術狀況
我國模具CAD/CAM技術的發(fā)展已有20多年歷史。由原華中工學院和武漢733廠于年共同完成的精神模CAD/CAM系統(tǒng)是我國第一個自行開發(fā)的模具CAD/CAM系統(tǒng)。由華中工學院和北京模具廠等于1986年共同完成的冷沖模CAD/CAM系統(tǒng)是我國自行開發(fā)的第一個沖裁模CAD/CAM系統(tǒng)。上海交通大學開發(fā)的冷沖模CAD/CAM系統(tǒng)也于同年完成。20世紀90年代以來，國內汽車行業(yè)的模具設計制造中開始***用CAD/CAM技術。國家科委863***將東風汽車公司作為CIMS應用示范工廠，由華中理工大學作為技術依托單位，開發(fā)的汽車車身與覆蓋模具CAD/CAPP/CAM集成系統(tǒng)于1996年初通過鑒定。在此期間，一汽和成飛汽車模具中心引進了工作站和CAD/CAM軟件系統(tǒng)，并在模具設計制造中實際應用，取得了顯著效益。19***年一汽引進了板料成型過程計算機模擬CAE軟件并開始用于生產。
21世紀開始CAD/CAM技術逐漸普及，現(xiàn)在具有一定生產能力的沖壓模具企業(yè)基本都有了CAD/CAM技術。其中部分骨干重點企業(yè)還具備各CAE能力。
模具CAD/CAM技術能顯著縮短模具設計與制造周期，降低生產成本，提高產品質量，已成為人們的共識。在“八五”、九五“期間，已有一大批模具企業(yè)推廣普及了計算機繪圖技術，數(shù)控加工的使用率也越來越高，并陸續(xù)引進了相當數(shù)量CAD/CAM系統(tǒng)。如美國EDS的UG，美國Parametric Technology公司 Pro/Engineer，美國CV公司的CADSS，英國DELCAM公司的DOCT5，日本HZS公司的CRADE及space-E, 以色列公司的Cimatron 還引進了AutoCAD CATIA 等軟件及法國Marta-Dar***ision公司用于汽車及覆蓋件模具的Euclid-IS等專用軟件。國內汽車覆蓋件模具生產企業(yè)普遍***用了CAD/CAM技術/DL圖的設計和模具結構圖的設計均已實現(xiàn)二維CAD，多數(shù)企業(yè)已經向三維過渡，總圖生產逐步代替零件圖生產。且模具的參數(shù)化設計也開始走向少數(shù)模具廠家技術開發(fā)的領域。
在沖壓成型CAE軟件方面，除了引進的軟件外，華中科技術大學、吉林大學、湖南大學等都已研發(fā)了較高水平的具有自主知識產權的軟件，并已在生實踐中得到成功應用，產生了良好的效益。
快速原型（RP）傳統(tǒng)的快速經濟模具相結合，快速制造大型汽車覆蓋件模具，解決了原來低熔點合金模具靠樣件澆鑄模具，模具精度低、制件精度低，樣樣制作難等問題，實現(xiàn)了以三維CAD模型作為制模依據(jù)的快速模具制造，它標志著RPM應用于汽車身大型覆蓋件試制模具已取得了成功。
圍繞著汽車車身試制、大型覆蓋件模具的快速制造，近年來也涌現(xiàn)出一些新的快速成型方法，例如目前已開始在生產中應用的無模多點成型及激光沖擊和電磁成型等技術。它們都表現(xiàn)出了降低成本、提高效率等優(yōu)點。
2、模具設計與制造能力狀況
在國家產業(yè)政策的正確引導下，經過幾十年努力，現(xiàn)在我國沖壓模具的設計與制造能力已達到較高水平，包括信息工程和虛擬技術等許多現(xiàn)代設計制造技術已在很多模具企業(yè)得到應用。
雖然如此，我國的沖壓模具設計制造能力與市場需要和國際先進水平相比仍有較大差距。這一些主要表現(xiàn)在高檔轎車和大中型汽車覆蓋件模具及高精度沖模方面，無論在設計還是加工工藝和能力方面，都有較大差距。轎車覆蓋件模具，具有設計和制造難度大，質量和精度要求高的特點，可代表覆蓋件模具的水平。雖然在設計制造方法和手段方面基本達到了國際水平，模具結構周期等方面，與國外相比還存在一定的差距。
標志沖模技術先進水平的多工位級進模和多功能模具，是我國重點發(fā)展的精密模具品種。有代表性的是集機電一體化的鐵芯精密自動閥片多功能模具，已基本達到國際水平。
但總體上和國外多工位級進模相比，在制造精度、使用壽命、模具結構和功能上，仍存在一定差距。
汽車覆蓋件模具制造技術正在不斷地提高和完美，高精度、高效益加工設備的使用越來越廣泛。高性能的五軸高速銑床和三軸的高速銑床的應用已越來越多。NC、DNC技術的應用越來越成熟，可以進行傾角加工超精加工。這些都提高了模具面加工精度，提高了模具的質量，縮短了模具的制造周期。
模具表面強化技術也得到廣泛應用。工藝成熟、無污染、成本適中的離子滲氮技術越來越被認可，碳化物被覆處理（TD處理）及許多鍍（涂）層技術在沖壓模具上的應用日益增多。真空處理技術、實型鑄造技術、刃口堆焊技術等日趨成熟。激光切割和激光焊技術也得到了應用。
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