- R汽車ER6值得購買嗎？
- 5款重磅新能源車亮相工信部334批新車目錄，南北大眾ID.4系列領(lǐng)銜
- “等等黨”的福利來了！21款新能源車即將上市，最多能跑6公里
- 新能源汽車前十名品牌是什么？
- 細數(shù)國內(nèi)哪些重卡有自動擋車型？白熱化競爭“起跑”
- 10款重磅新能源車空降廣州車展 哪款是你的菜？
- 疫情之下，多家車企停產(chǎn)，經(jīng)銷商延期營業(yè)（附捐贈表）
數(shù)著日子，2019年真的是快過去了，上周也是2019年的最后一個整周，汽車圈也是十分的熱鬧。
除了上汽與廣汽達成戰(zhàn)略合作；豐田因雷克薩斯價格壟斷被罰8761萬元也引發(fā)了不少關(guān)注；而在新車方面，蔚來在一年一度的NIO?Day上帶來了旗下第三款量產(chǎn)車EC6、廣汽蔚來合創(chuàng)HYCAN?007正式上市、長安林肯冒險家CorsAir開啟預(yù)售、新寶駿發(fā)布首款搭載華為Hicar智慧互聯(lián)量產(chǎn)車RC-6……
接下來就讓我們?nèi)ピ敿毧纯瓷现芷嚾Φ倪@些大***吧。對啦，在這里提前祝大家新年快樂，下期《一周汽車圈》就要2020年見啦～
上汽集團與廣汽集團達成戰(zhàn)略合作
12月23日，廣汽集團和上汽集團在上海簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，開創(chuàng)國內(nèi)汽車行業(yè)合作發(fā)展新局面。根據(jù)協(xié)議，雙方將積極探討在技術(shù)研發(fā)、***協(xié)同、投資布局、市場拓展、商業(yè)模式創(chuàng)新及國際經(jīng)營等相關(guān)領(lǐng)域開展合作。
據(jù)廣汽集團發(fā)布的公告，雙方將在多個業(yè)務(wù)領(lǐng)域展開合作。聯(lián)合開發(fā)核心技術(shù)，雙方將探討在新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化等領(lǐng)域，對戰(zhàn)略性核心技術(shù)、平臺進行聯(lián)合投資、開發(fā)。
共享產(chǎn)業(yè)鏈***，雙方將探討在生產(chǎn)制造領(lǐng)域的協(xié)同合作，并***在物流、汽車金融、保險服務(wù)、后市場領(lǐng)域、產(chǎn)業(yè)投資等方面開展合作。聚焦新商業(yè)模式，雙方***加強在汽車共享、出行服務(wù)、車電分離等新商業(yè)模式方面的研究與合作。合力拓展海外市場，雙方將探索在海外終端網(wǎng)絡(luò)***、海外商業(yè)伙伴、海外制造***、國際物流等方面開展合作。
車界觀點:首先，上汽集團與廣汽集團的合作大有可為，但就本次發(fā)布的公告來看，雙方將以什么形式展開合作還不得而知。參考豐田與比亞迪、長城與寶馬等模式，確立具體合作項目并成立合資公司形式，將合作切實落地才更切實際，避免合作變得過于平庸化。
豐田因雷克薩斯價格壟斷被罰8761萬元
12月27日，國家市場監(jiān)督管理總局反壟斷局發(fā)布《豐田汽車（中國）投資有限公司壟斷案行政處罰決定書》。由于存在“固定向第三人轉(zhuǎn)售商品價格”、“限定向第三人轉(zhuǎn)售商品最低價格”等壟斷市場行為，國家市場監(jiān)督管理總局決定對豐田汽車處以8761.3萬元的罰款。
據(jù)上述公文顯示，2015年6月至2018年2月，豐田汽車區(qū)域銷售經(jīng)理要求江蘇省內(nèi)經(jīng)銷商銷售雷克薩斯汽車時，不得擅自降低報價；2016年至2018年3月，豐田汽車區(qū)域銷售經(jīng)理限制經(jīng)銷商銷售雷克薩斯多款重點車型的最低轉(zhuǎn)售價格。此外，豐田汽車還存在限定車型優(yōu)惠額度、加價額度等行為。
車界觀點：在豐田被罰之前，上一個受到國家市場監(jiān)督管理總局罰款數(shù)額較大的車企是長安福特，今年6月份長安福特也因為存在實施縱向壟斷協(xié)議等行為，被國家市場監(jiān)管總局依法罰款1.628億元。相信這樣的監(jiān)管和處罰也會讓汽車行業(yè)敲響警鐘，合規(guī)合法經(jīng)營。但就是不知道處罰后，當(dāng)下的加價王雷克薩斯的狀況會有所緩解嘛~
林肯冒險家預(yù)售24.8萬元-35萬元
12月27日，長安林肯冒險家正式開啟預(yù)售，共推出5款車型，預(yù)售價區(qū)間為24.8萬元-35萬元。同時，前2020位預(yù)定新車的用戶還可享受5年整車質(zhì)保、0首付或低月供按揭以及交車禮品等優(yōu)惠政策。據(jù)悉，國產(chǎn)林肯冒險家有望于2020年一季度正式上市。
林肯冒險家可以看做現(xiàn)款林肯MKC的接替者，尺寸方面，林肯冒險家車長4,615mm、寬1,887mm、高1,630mm，軸距為2,711mm，車長比現(xiàn)款MKC增加了63mm，軸距增加了21mm。
外觀方面，國產(chǎn)版林肯冒險家與海外版林肯Corsair保持了高度一致。新車前臉***用家族最新的星輝式進氣格柵，整體風(fēng)格與林肯飛行家相似。此外，新車還配備全LED大燈組，看上去具有檔次感。
內(nèi)飾方面，國產(chǎn)林肯冒險家***用T字形設(shè)計的中控臺設(shè)計，配備中國專屬的12.8英寸懸浮式中控屏，內(nèi)置同樣專屬專屬SYNC+智能互聯(lián)系統(tǒng)。林肯冒險家中控臺下方操作面板***用懸浮式設(shè)計，并以烤漆飾板和鍍鉻元素進行裝飾，提升了整體的豪華度。
配置方面，該車還將配備“手機鑰匙”、B柱密碼鎖、中國專屬的空氣凈化裝置、迎賓系統(tǒng)、HUD抬頭顯示、Co-Pilot360PLUS智能助駕系統(tǒng)、前排座椅24向電動調(diào)節(jié)和S***annah高級皮質(zhì)。
動力方面，全新林肯冒險家Corsair全系搭載2.0T發(fā)動機，不再分高功率和低功率，擁有245匹馬力的最大功率和390?！っ椎淖畲?a href="/tags-n-j.html" target="_blank" class="6a8b66cf4c1ec46b relatedlink">扭矩，匹配全新8速自動變速箱，并提供前驅(qū)與四驅(qū)版本兩種車型，未來還將推出插混車型。
廣汽未來HYCAN合創(chuàng)首款SUV預(yù)售26萬起
12月27日，廣汽蔚來旗下合創(chuàng)品牌的首款量產(chǎn)車型HYCAN?007正式發(fā)布，預(yù)售價為26-40萬元，預(yù)計將于明年4月正式上市并開始交付。
合創(chuàng)品牌由廣汽集團和蔚來于2019年5月共同創(chuàng)立，其中廣汽集團占股22.5%；廣汽新能源汽車有限公司占股22.5%。廣汽、蔚來、合創(chuàng)公司核心團隊所占股***別為45%、45%和10%。
內(nèi)飾方面，其“7”字形三聯(lián)屏設(shè)計是亮點所在，前方液晶顯示屏除了顯示功能外，導(dǎo)航、多媒體、藍牙電話都可以同步顯示，中控下方的屏幕為多種功能操作控制區(qū)。中控臺上方還有蔚來Nomi的兄弟，其名為小CAN。配置上，新車還標(biāo)配了人臉識別功能、后排兒童照看功能、生命體征探測功能、iBooster智能剎車系統(tǒng)等，同時L2+智能***駕駛也是全系標(biāo)配。
動力方面，HYCAN?007搭配型號為NCM811電池組，其電池容量為93kWh，NEDC工況下續(xù)航里程為3km。此外，新車還可實現(xiàn)對外放電，V2V（車車互充）以及V2L（提供220V電源）。
蔚來第三款量產(chǎn)車EC6發(fā)布
12月28日，2019年蔚來NIO?Day上蔚來帶來了三款新品，除了發(fā)布了一款全新的電池包（容量增至100Wh）、并增加了新的20kW家用直流充電樁（需要380V?三相電源支持）、新款ES8上市以外，最重磅的產(chǎn)品是旗下第三款量產(chǎn)車EC6。
EC6是蔚來旗下繼ES8、ES6之后的第三款量產(chǎn)車型，定位于中型純電轎跑SUV，新車主要在ES6外觀設(shè)計的基礎(chǔ)上加入了溜背式設(shè)計，轎跑式車身設(shè)計使其風(fēng)阻系數(shù)低至0.27Cd，官方介紹其對標(biāo)特斯拉Model?Y，即日起接受預(yù)訂，預(yù)計2020年7月公布價格和配置，明年9月起開啟交付。
動力方面，EC6性能版搭載前160千瓦高效率永磁電機，后240千瓦高性能感應(yīng)電機，百公里加速僅為4.7秒。運動版搭載雙160千瓦永磁電機，百公里加速僅為5.6秒。
新寶駿發(fā)布首款搭載HUAWEI?HiCar車型——RC-6
12月29日，新寶駿在中國互聯(lián)網(wǎng)和科技企業(yè)的圣地深圳發(fā)布了全球首款搭載HUAWEI?HiCar智慧互聯(lián)量產(chǎn)汽車，并聯(lián)合華為、博泰、愛奇藝、喜馬拉雅、蘇寧、攜程、美團、百度云、酷我等眾多生態(tài)伙伴共同打造新寶駿的“移動智能空間”。
發(fā)布會上，新寶駿首款搭載HUAWEI?HiCar智慧互聯(lián)量產(chǎn)車——新寶駿?RC-6正式亮相，并且自2020年3月起，新寶駿全系產(chǎn)品將搭載HUAWEI?HiCar智慧互聯(lián)解決方案。新寶駿搭載HUAWEI?HiCar?智慧互聯(lián)產(chǎn)品后，可以與多達1.3億的華為智能終端與智能設(shè)備完全打通，實現(xiàn)無縫式的互聯(lián)。
基于分布式技術(shù)，新寶駿搭載HUAWEI?HiCar將實現(xiàn)多項黑科技，包括手機與車機無感連接、車內(nèi)一鍵遠程控制家居、車內(nèi)攝像頭疲勞檢測、Android應(yīng)用生態(tài)共享、日程卡片，后續(xù)都將陸續(xù)與用戶見面。新寶駿將手機的應(yīng)用和服務(wù)延展到汽車，讓汽車和手機、其他IOT等硬件設(shè)備之間實現(xiàn)全互聯(lián)，在自己的“移動”中享受智能科技帶來的服務(wù)與便利。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
R汽車ER6值得購買嗎？
客車類
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600066 宇通客車公司均有混合動力車型研發(fā)成功。
600686 金龍汽車公司均有混合動力車型研發(fā)成功。
600166 福田汽車北京公交集團已向福田汽車訂購800輛混合動力客車，成為國內(nèi)最先受益新能源汽車崛起的公司。
000957 中通客車公司的低地板混合動力客車和奧運純電動客車，均代表了目前我國純電動客車的最先進水平。
000868 安凱客車在新能源客車方面，與上海瑞華合作開發(fā)了國家電網(wǎng)純電動9 米客車、國家奧組委的純電動 12 米公路客車、11 米純電動公交客車；在代用燃料方面，進行了 12 米公交客車搭載濰柴LPG 歐三發(fā)動機，11 米公交客車搭載大柴CNG 發(fā)動機，10 米前置公交車搭載南內(nèi)CNG 發(fā)動機等的開發(fā)。
600458 時代新材其混合動力和純電動客車技術(shù)也屬國內(nèi)領(lǐng)先水平。[1]
轎車類
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000800 一汽轎車一汽轎車的奔騰B70HEV從公布技術(shù)參數(shù)來看，是三家中唯一的強混合類型新型動力汽車，技術(shù)比較先進。
600104 上汽集團公司確定了明確的新能源戰(zhàn)略，目標(biāo)是2010年上汽***實現(xiàn)混合動力轎車商品化。
000559 萬向錢潮集團全資子公司萬向電動汽車有限公司在電池、電機、電控、總成上全面發(fā)展，屬國內(nèi)領(lǐng)先。
000625 長安汽車***在未來數(shù)年投入30億元研發(fā)高科技含量的小排量汽車，并將推出一系列擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國民車。
驅(qū)動系統(tǒng)類
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600580 臥龍電氣無刷永磁同步電機驅(qū)動系統(tǒng)和開關(guān)磁阻電機驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)比較領(lǐng)先。
600366 寧波韻升無刷永磁同步電機驅(qū)動系統(tǒng)和開關(guān)磁阻電機驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)比較領(lǐng)先。
上游***
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600432 吉恩鎳業(yè)鎳氫動力電池大規(guī)模發(fā)展將直接擴大鎳的需求量。
600111 包鋼稀土公司在稀土貯氫合金這一氫能原材料領(lǐng)域占居國內(nèi)領(lǐng)先地位。
000762 ***礦業(yè)擁有鋰儲量全國第一、世界第三大的扎布耶鹽湖20年開***權(quán)。一旦動力鋰電池大規(guī)模應(yīng)用，有望成為最大受益者。
000839 中信國安也擁有豐富的鋰***。
600549 廈門鎢業(yè)若鎳氫電池取得大規(guī)模應(yīng)用，作為原材料的稀土用量將隨之增加。
600459 貴研鉑業(yè)燃料電池若能成功產(chǎn)業(yè)化，鉑的深加工業(yè)務(wù)或?qū)⒁虼耸芤妗?/p>
002192 路翔股份甘孜州融達鋰業(yè)有限公司51%股權(quán)。融達鋰業(yè)所屬的甲基卡鋰輝石礦為一座大型鋰輝石礦床，適宜于***用露天開***。
蓄電池
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002407 多氟多 ：六氟磷酸鋰銷售，大規(guī)模投產(chǎn)將帶動我國鋰電產(chǎn)業(yè)，公司向新能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型,長期成長空間大。
600196 復(fù)星醫(yī)藥擁有專門從事質(zhì)子交換膜燃料電池產(chǎn)品的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的上海神力科技有限公司36.26%的股權(quán)。
002091 江蘇國泰 鋰電池電解液國內(nèi)市場占有率超過30%，公司有望憑借鋰離子動力電池的大規(guī)模應(yīng)用迎來新的發(fā)展機遇。
600884 杉杉股份全國規(guī)模最大的鋰電池綜合材料供應(yīng)商。
600478 科力遠正謀求從豐田HEV鎳氫電池材料供應(yīng)商向鎳氫動力電池組的成品供應(yīng)商的轉(zhuǎn)變。
000839 中信國安 奧運期間，子公司中信國安盟固利電源技術(shù)有限公司的錳酸鋰產(chǎn)品作正極材料的動力電池，裝配50輛純電動大客車。
600192 長城電工參股中國第一家致力于燃料電池產(chǎn)業(yè)化的股份制企業(yè)大連新源動力股份有限公司。
600846 同濟科技擁有從事質(zhì)子交換膜燃料電池關(guān)鍵材料與部件的研發(fā)的上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股份。
000571 新大洲A參股中國第一家致力于燃料電池產(chǎn)業(yè)化的股份制企業(yè)大連新源動力股份有限公司。
5款重磅新能源車亮相工信部334批新車目錄，南北大眾ID.4系列領(lǐng)銜
上汽榮威全新R標(biāo)首款旗艦轎車榮威R ER6在8月13日正式上市，補貼后官方指導(dǎo)價為16.28萬-20.08萬元，新車的三大亮點是620公里超長續(xù)航、15分鐘充電200公里的充電速度以及低至12.2kWh/百公里的較低電耗，三者在行業(yè)內(nèi)均處于領(lǐng)先地位。
大家一定要問了，榮威R ER6的“新花樣”這么多，但它的品質(zhì)和配置到底靠不靠得住呢？下面《電動大咖》就通過對其核心部件供應(yīng)商的分析來一探究竟。
三電系統(tǒng)
首先，在純電動汽車最重要的“核心三電”方面，上汽把主要的核心技術(shù)基本都掌握在了自己的手里：榮威R ER6選用由上汽時代動力電池系統(tǒng)有限公司和時代上汽動力電池有限公司（上汽與寧德時代合資成立的兩家公司，時代上汽負(fù)責(zé)生產(chǎn)電芯，上汽時代負(fù)責(zé)Pack裝配和測試等）提供的動力電池包，并首次運用了創(chuàng)新性大模組電池方案，搭載更為成熟穩(wěn)定的NCM523電芯，使電池能量密度達到180Wh/kg。與此同時，被譽為新能源汽車“CPU”的IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）來自上汽集團與英飛凌科技股份有限公司合資的上汽英飛凌汽車功率半導(dǎo)體(上海)有限公司，作為全球車載IGBT市占率高達58%的龍頭企業(yè)，英飛凌的實力顯而易見。另外，BMS（電池管理系統(tǒng)）也是由上汽自主研發(fā)。
除此之外，上汽集團旗下的華域汽車電動系統(tǒng)有限公司為榮威R ER6提供了永磁同步電機，而為其生產(chǎn)電機控制器的上海伊控動力系統(tǒng)有限公司也是上汽集團在EV/PHEV動力系統(tǒng)開發(fā)、退役動力電池梯級利用方案等方面的核心供應(yīng)商。榮威R ER6的電機***用了8層Hair-pin扁線繞組，線圈結(jié)構(gòu)的橫截面積更大、長度更短，所以電阻和能量損耗都得以降低。這臺電機的最高效率達到了***%，并且在大部分工況下都能達到90%以上的效率。它的最高轉(zhuǎn)速達到了15000rpm，新車0-100km/h加速僅需7.8s，極速達185km/h。
智能網(wǎng)聯(lián)
眾所周知，上汽集團與阿里集團旗下的斑馬智行有著長期而深度的合作，所以，榮威R ER6搭載了雙方聯(lián)合打造的基于AliOS的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0-Pro以及阿里云的眾多車載小程序也就顯得順理成章。在14.3英寸2.5D曲面超清觸控電容屏上，全車標(biāo)配了SKYEYE天眼系統(tǒng)，“刷臉”即可啟動車輛，同時還有AI智能主動交互語音、個性化大數(shù)據(jù)導(dǎo)航、AR車道級實景導(dǎo)航、IoT手機遠程車控、BYOD多用戶隨心控、手機App遠程實時監(jiān)控等功能。
《電動大咖》注意到，上汽集團也在逐漸擴大自己在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的“朋友圈”，美的家居和360智能家居的加入就體現(xiàn)了這個苗頭，相信未來也會有更多的互聯(lián)網(wǎng)“玩家”會加入進來。
底盤系統(tǒng)
榮威R ER6全系車型均***用規(guī)格為215/50 R17的前后輪胎，搭配造型搶眼的五輻式雙色花瓣輪轂，在五條類似能量格飾條點綴下，看上去不僅前衛(wèi)運動，還具有降低風(fēng)阻的效果，同時匹配了性能均衡的米其林Primacy 3 ST浩悅輪胎。
在底盤方面，榮威R ER6***用前麥弗遜獨立式+后扭力梁非獨立式的懸掛組合，均為前置前驅(qū)布局，并由***埃孚提供；其襯套則來自寧國市瑞普密封件有限公司，除***埃孚之外，該公司也是德國博世、德國大陸、美國天納克、美國車橋、德國BROSE、日本康奈可、德納車橋、美國塔奧等四十余家世界汽車零部件百強企業(yè)的供應(yīng)鏈體系的主要供應(yīng)商。
電氣電子系統(tǒng)
而在電氣電子零部件方面，榮威R ER6也都選擇了長期合作的頭部供應(yīng)商。新車的車燈均來自華域視覺科技（上海）有限公司，名為矢量矩陣的前大燈在形狀上和狹長的封閉格柵有機的融為一體，而燈腔內(nèi)部的結(jié)構(gòu)也顯得挺復(fù)雜，但又有著很強的設(shè)計感，看起來目光炯炯，很是犀利。尾燈內(nèi)部***用“T”字形燈帶，與前大燈呼應(yīng)，鍍鉻飾條直插尾燈內(nèi)部將其分層是一大特色，點亮后辨識度很高。底部***用了貫通式的通風(fēng)道造型，顯得有些夸張
博世汽車部件（蘇州）有限公司為榮威R ER6提供了車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP9；而作為中聯(lián)汽車電子有限公司和德國羅伯特-博世有限公司在中國的合資企業(yè)，聯(lián)合汽車電子有限公司（UAES）提供的整車控制器（VCU）可以說是國內(nèi)整車企業(yè)在車身控制系統(tǒng)解決方案方面的主流選擇。而在國內(nèi)車機系統(tǒng)市占率約達30%的惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司，也為新車提供了中控顯示屏（14.3英寸2.5D曲面顯示屏）和彩屏收音機，而提供新車中控連屏連接器的深圳市北極大電子科技有限公司也是業(yè)內(nèi)知名的供應(yīng)商。
此外，在大家頗為關(guān)心的安全方面，榮威R ER6選用了***埃孚的安全氣囊控制器；此外選用了華域三電汽車空調(diào)有限公司的空調(diào)壓縮機，空調(diào)線束、座椅線束和天窗線束等均來自蕪湖博康機電有限公司。雖然普通用戶未必聽過這家公司的名字，不過公司專注于汽車零部件線束，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于奔馳，大眾，奧迪、通用，福特、日產(chǎn)，神龍，豐田、吉利，沃爾沃、長安，奇瑞，長城、上汽通用、江鈴、蔚來汽車、合眾等主機廠的諸多車型。
車身與內(nèi)外飾
在車身和內(nèi)外飾配件方面，榮威R ER6自然也沒有“偷工減料”，而且供應(yīng)商也比較集中：其座椅分別由延鋒安道拓座椅有限公司（國內(nèi)市場份額達到31%）和浙江天成自控股份有限公司提供；而駕駛員氣囊、成員氣囊、鏈?zhǔn)綒饽?、?cè)氣囊、前排安全帶、方向盤等均由延鋒汽車智能安全系統(tǒng)（常熟）有限公司供應(yīng)；主動進氣格柵和保險杠則由全球知名的汽車內(nèi)外飾供應(yīng)商延鋒彼歐生產(chǎn)；此外，延鋒汽車內(nèi)飾系統(tǒng)有限公司為其提供了儀表板與副儀表板。據(jù)了解到，延鋒目前聚焦智能座艙與輕量化技術(shù)，助力汽車制造商探索未來移動空間，并提供領(lǐng)先的座艙解決方案。
在車窗方面，《電動大咖》注意到榮威R ER6選擇了江蘇鐵錨玻璃股份有限公司提供的一體式全景天窗，大家可能不太熟悉這個品牌，但鐵錨玻璃在國內(nèi)汽車玻璃和特種玻璃生產(chǎn)領(lǐng)域卻赫赫有名。這家2001年成立的公司擁有豐富的玻璃深加工生產(chǎn)經(jīng)驗，2000多名素質(zhì)優(yōu)良的員工和一支由美國、英國、德國、芬蘭、韓國等中外專家組成的300多人的研發(fā)團隊。無論是高速動車組還是C919國產(chǎn)大飛機（風(fēng)擋玻璃）等特種領(lǐng)域，幾乎都有鐵錨玻璃的身影。
最后，新車的雨刮來自博世，車漆分別由巴斯夫（銀葉金、宙光黑）和PPG（馭光銀、珠光白）提供，拉鉚螺母由湖北博士隆科技股份有限公司（該公司產(chǎn)品主要應(yīng)用于汽車、IT、軌道交通、航空航天等行業(yè)）生產(chǎn)。許多汽車品牌都在強調(diào)產(chǎn)品的“軍工品質(zhì)”，從榮威R ER6的身上，我們也悄悄地發(fā)現(xiàn)了這一點。
值得一提的是，在工信部公布的第336批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，定義為“換電式純電動轎車”的榮威R ER6和榮威Ei5（該版本搭載的是磷酸鐵鋰電池）名列其中，盡管上汽榮威方面尚未披露***取哪種換電模式，但這一改變還是給人眼前一亮的感覺。不過也要看到無論是北汽新能源還是蔚來，他們在換電模式和換電站建設(shè)方面已經(jīng)有了相當(dāng)扎實的基礎(chǔ)，而上汽集團是***取合作的方式、或是有著儲備已久的“黑科技”，我們還需要拭目以待。
“等等黨”的***來了！21款新能源車即將上市，最多能跑6公里
近日，工信部公示了第334批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，其中不乏有多款重磅新能源車亮相，包括特斯拉Model?3四驅(qū)高性能版、南北大眾ID.4系列、新款比亞迪e6等車型，具體這些新車都有哪些亮點，今天湃客就帶大家來了解一下。
在工信部公示的第334批新車中，特斯拉Model?3在列。根據(jù)申報信息顯示，該車為國產(chǎn)特斯拉Model?3?Performance高性能全輪驅(qū)動版車型。
從設(shè)計來看，新車與國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版特斯拉Model?3別無二致。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4694/1850/1443mm，同時軸距達到了2875mm，整備質(zhì)量為1836kg，輪胎規(guī)格為235/40?R19。
在動力方面，根據(jù)申報信息得知該車搭載的是前后雙電機，前后電機功率分別為137kW和202kW（186Ps和275Ps），其前后電機的功率均略低于進口版本。國產(chǎn)版Model?3高性能版指導(dǎo)價為41.98萬元，***在2021年第一季度交付。但從此次申報時間來看，新車交付時間有望提前。值得一提的是，國產(chǎn)版特斯拉Model?3長續(xù)航版也在此次新車目錄中進行了申報。
ID.4?CROZZ是一汽-大眾汽車旗下ID.系列首款量產(chǎn)純電動SUV，新車定位于純電動緊湊型SUV，基于大眾MEB平臺打造。值得一提的是，新車已經(jīng)在一汽-大眾佛山工廠下線，有望在今年下半年正式上市。
從設(shè)計上看，新車與概念車ID.CROZZ***用了相似的設(shè)計風(fēng)格。前臉整體造型比較簡潔大方，結(jié)合時尚的大燈樣式和“VW”車標(biāo)突顯了整車的時尚感和科技感。尾部的設(shè)計較為飽滿，貫穿式尾燈的加入也增加了尾部的辨識度。在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4592/1852/1629mm，軸距為2765mm。輪圈方面，新車提供了4種規(guī)格的輪圈。
在動力方面，一汽-大眾ID.4?CROZZ搭載的是大眾天津公司生產(chǎn)的電動機，電機的最大功率為150kW（204Ps），最高車速為160km/h。而電池方面則使用的是寧德時代提供的三元鋰離子電池，NEDC續(xù)航有望達到500km。
從工信部公示的第334批新車中，我們看到了上汽大眾ID.4?X車型。新車作為上汽大眾旗下ID.系列首款量產(chǎn)純電動SUV，同樣是基于MEB平臺打造，并定位為純電動緊湊型SUV。新車此前已經(jīng)在安亭新能源工廠正式下線，并有望在2020年內(nèi)進行國產(chǎn)。
上汽大眾ID.4?X在設(shè)計上與ID.初見基本保持一致，新車使用了封閉式的前格柵，時尚的大燈和夸張的下散熱口設(shè)計增添了前臉的辨識度。車尾部分，新車也***用了貫穿式的尾燈設(shè)計，并使用了黑色鋼琴烤漆裝飾板進行點綴，看起來比較深邃。另外，根據(jù)申報信息顯示，新車或?qū)小癙RO”和“1ST”兩種版本。而在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4612/1852/10mm，軸距為2765mm。
動力方面，上汽大眾ID.4?X所搭載的電機最大功率為150kW（204Ps），最高車速為160km/h。電池方面則使用的是三元鋰離子電池，其NEDC續(xù)航有望達到500km。
新款比亞迪e6也在此次334批新車目錄中申報了信息，新車除了***用了全新的設(shè)計以外，還將搭載比亞迪最新的刀片電池，并且新車有望在年內(nèi)上市銷售。
在設(shè)計方面，新款比亞迪e6借鑒了宋MAX的設(shè)計風(fēng)格，前臉***用了封閉式的設(shè)計樣式，不過大嘴部分使用打孔處理，很有時尚感。車尾部分，整個尾部造型比較飽滿，與宋MAX的設(shè)計也比較接近。根據(jù)申報信息顯示，新車的長寬高尺寸分別為4695/1810/1670mm，軸距達到了2800mm。
在動力系統(tǒng)方面，新款比亞迪e6搭載了一臺最大功率為100kW（136Ps）的永磁同步電機，最高車速為130km/h。而在電池方面，新款比亞迪e6搭載的是比亞迪最新的刀片電池，其NEDC續(xù)航有望達到500km左右。
東風(fēng)本田M-NV是東風(fēng)本田即將推向市場的一款全新純電動小型SUV，新車會使用思銘車標(biāo)，并且整體尺寸會比本田X-NV稍大。
從申報圖可以看出，東風(fēng)本田M-NV***用了全新的設(shè)計風(fēng)格，前臉設(shè)計稍顯復(fù)雜，大燈樣式較為犀利，并被中間的燈帶貫穿。而前臉下方兩側(cè)還設(shè)計了比較夸張的氣道，進一步提升了前臉的氣勢。車尾方面，貫穿式尾燈在尾部很有辨識度，同時也讓尾部看起來更有層次感。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4324/1785/1637mm，軸距與本田X-NV保持一致，同為2610mm。
在動力方面，東風(fēng)本田M-NV搭載的是一臺最大功率為120kW的電動機，最高車速可達140km/h。而動力電池方面，新車則***用的是江蘇時代新能源科技公司提供的三元鋰電池。根據(jù)本田X-NV的續(xù)航里程來看，東風(fēng)本田M-NV的NEDC續(xù)航里程有望達到401km。
從工信部公示的第334批新車目錄中可以看出，多款重磅的新能源車即將來到我們身邊，其中國產(chǎn)特斯拉Model?3將會帶來四驅(qū)高性能版和全驅(qū)長續(xù)航版，這也預(yù)示著這兩個版本會提前交付；南北大眾也會帶來旗下ID.系列首款純電動緊湊型SUV，它們有望在年內(nèi)上市。在這些新車中，你最期待哪一款呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
新能源汽車前十名品牌是什么？
車東西（公眾號：chedongxi）
文｜Juice
日前，工信部公示了第329批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》和《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2020?年第?2?批），這兩個文件中透露了多款新車的信息。
▲2020年即將上市的新能源車匯總表
根據(jù)以往的節(jié)奏來看，這批車基本上都會在今年上市銷售，所以這些車幾乎都會在今年進入到國內(nèi)新能源車的競爭之中。
這些車型中，有一部分是今年即將在國內(nèi)上市的新車，比如小鵬P7、廣汽Aion?V、一汽奔騰E01、金康賽力斯***5、比亞迪漢EV、幾何C、榮威Ei6、HYCAN?007、別克?VELITE?7、奇瑞新能源eQ5、寶駿E300加長版等。
還有一些車則是已上市車型的改款，其中最重磅的就是特斯拉Model?3的后驅(qū)長續(xù)航版本，這將會是特斯拉在國內(nèi)生產(chǎn)的第二個版本的Model?3，廣汽Aion?S、北汽EX3、哪吒NO1等車型都將會迎來新版本。
除了這些純電車型之外，還有3款插混車型也將會在今年上市，分別是比亞迪漢DM、領(lǐng)克06?PHEV和海馬6P?PHEV。
從兩份文件來看，今年將要上市的新能源新車主要有兩個特點。
一是今年新上市的新能源車將主打長續(xù)航，續(xù)航超過500km的車型多達9款，續(xù)航超過600km的也有5款。例如特斯拉Model?3后驅(qū)長續(xù)航版、小鵬P7、比亞迪漢EV兩驅(qū)版、榮威Ei6、HYCAN?007長續(xù)航版這5款車的續(xù)航里程都突破了600公里。
▲比亞迪漢EV
二是一些改款車型，對電機和電池的供應(yīng)商進行了更換。
在電池方面，寧德時代一家獨大的情況有所改變，多家車企都選擇了另外的動力電池工廠，還有部分車企***用了自家生產(chǎn)的電池，如特斯拉、小鵬、威馬等。同時，也有一些廠商換裝了功率更大的電機，如榮威、特斯拉等。
總的來看，這兩個文件所公布的車型中也有多款值得關(guān)注的新車型，像后驅(qū)長續(xù)航版特斯拉Model?3、小鵬P7、廣汽Aion?V、比亞迪漢EV/DM、幾何C、榮威Ei6、HYCAN?007、別克?VELITE?7、寶駿E300加長版等車型都將會在今年的新能源車市中取得一定的成績。
一、一***電動新車來襲?續(xù)航最遠超650公里
近日，國家工信部公布了第329批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，公告內(nèi)涵蓋有摩托車及低速汽車生產(chǎn)企業(yè)公317戶，機動車產(chǎn)品986款。
其中汽車生產(chǎn)企業(yè)達到了296戶，新能源汽車產(chǎn)品44戶共68個型號，其中純電動產(chǎn)品共43戶企業(yè)61個型號、插電混動產(chǎn)品共5戶企業(yè)6個型號、燃料電池產(chǎn)品共1戶企業(yè)1個型號。
與往期公告相比，本次公告申報的新能源汽車產(chǎn)品數(shù)量銳減，其中新能源乘用車共20款，占比為29%，新能源客車共有17款，占比為25%，而新能源專用車是最多的，共有31款，占比為46%。
在新能源乘用車方面，新上市的車型共有9款（包括同一車型的不同版本），改款車型共有8款（包括同一車型的不同版本），而插混車型則有3款。
▲第329批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》***9款純電動轎車
從分布趨勢上來看，雖然新款車的數(shù)目看上去最多，但包含了同一車型的不同版本，整體上新車的數(shù)量還是比較少，車企的精力都放在了改款車上面，改款車的數(shù)量最多，插混車型則是最少的。
此次申報的改款車中，多個新能源車企都選擇了更換動力電池供應(yīng)商，寧德時代的占比有所減少，多個車企也選擇了并不太知名的動力電池生產(chǎn)商作為自己的動力電池供應(yīng)商，還有少部分***用了自家生產(chǎn)的電動力電池。
值得注意的是，重慶金康新能源申報的賽力斯***5搭載了三星SDI子公司三星（天津）電池有限公司生產(chǎn)的三元電芯。
此前的幾批公告中，三星SDI、LG化學(xué)、SKI、松下等外資電池品牌都曾出現(xiàn)過，可見目前外資電池企業(yè)已經(jīng)開始在慢慢的進入中國了。
此外多數(shù)改款車都在動力總成方面做了改變，均提升了電機的功率，而且多家車企都選擇了自家生產(chǎn)的電動機，只有廣汽傳祺Aion?S/V、威馬兩款純電動車搭載的電機分別來自于日本電產(chǎn)和博格華納。
▲第329批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》***9款純電動SUV
此外，工信部近日還公布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2020年第2批）》，該目錄中也包含了一些今年將要上市的重磅車型。
從公示信息來看，這些車型則主打長續(xù)航，續(xù)航超過500km的車型多達9款，續(xù)航超過600km的也有5款。
其中比亞迪漢EV四驅(qū)版、幾何C、HYCAN?007標(biāo)準(zhǔn)版、別克?VELITE?7、奇瑞新能源eQ5等車型的續(xù)航里程均在500km以上，而比亞迪漢EV兩驅(qū)版、榮威Ei6、HYCAN?007長續(xù)航版的續(xù)航里程均超過了600km。
二、12款全新車型年內(nèi)上市?自主品牌重磅產(chǎn)品扎堆
雖然今年開年并不順利，但今年新能源車市的競爭應(yīng)該還會很激烈，從工信部公示的兩個文件來看，今年仍有不少重磅新車將上市，小鵬P7、廣汽Aion?V、比亞迪漢EV/DM、幾何C、榮威Ei6、HYCAN?007、別克?VELITE?7、寶駿E300加長版等車型都值得關(guān)注。
1、比亞迪漢EV
毫無疑問，這款車將會是比亞迪今年最重磅的車型了，這也是比亞迪的王朝系列最后一款車了。
這款車長4980mm，寬1910mm，高1495mm，整備質(zhì)量為2170kg，從車輛的基本尺寸信息上來看，這款車的空間相對而言還是比較大的，車輛的乘坐體驗應(yīng)該會比較好。
這款車將會擁有兩個版本，其中四驅(qū)版前后都將搭載一臺永磁同步電機，前電機最大功率163kW，后電機最大功率200kW，綜合功率為363kW，NEDC工況續(xù)航為550km。
▲比亞迪漢EV
而兩驅(qū)版本則少了一臺電機，最大功率為163kW，不過兩驅(qū)版本的最大續(xù)航里程達到了605km。
值得一提的是，這兩個版本的車型都將搭載比亞迪最新的超級磷酸鐵鋰電池，也就是近來風(fēng)頭正盛的“刀片電池”，電池的能量密度為140Wh/kg。
不出意外，這款車將會在今年年中上市，屆時比亞迪的王朝系列產(chǎn)品矩陣將會完整。
2、小鵬P7
這款車將會是小鵬汽車今年最重磅的車型，該車在去年的上海車展上已亮過相。在2019年年末，小鵬汽車正式發(fā)布了這款車，所以這款車出現(xiàn)在工信部的新車名錄上就不奇怪了。
該車長4880mm?，寬1896mm?，高1450mm，軸距為2998mm，作為一款轎車，這款車的空間還算比較大。
▲小鵬P7
小鵬P7將會搭載一塊三元鋰電池，工信部信息顯示，肇慶小鵬汽車公司將會自產(chǎn)電池組，但是并未標(biāo)明電芯的供應(yīng)商。這款車將會***用精進電動科技股份有限公司生產(chǎn)的永磁同步電機，這款電機的額定功率為80kW，峰值功率為196kW，車輛的最高時速為170km/h。
該車有兩個版本可以選擇，后驅(qū)版本的NEDC續(xù)航里程為550公里以上，全驅(qū)版本的NEDC續(xù)航里程超過600公里。由于不同版本的電池容量有所不同，這款車的整備質(zhì)量分別為1910kg和1935kg。
從此前公布的信息來看，車內(nèi)搭載一塊10.25英寸的液晶儀表盤，14.96英寸的觸控屏，車輛還支持整車OTA升級，頂配版將搭載小鵬最新的XPILOT3.0系統(tǒng)，將具備L3級自動駕駛能力。
此外，工信部還公布了這款車的選裝情況，用戶可以選擇裝配外后視鏡下攝像頭、前攝像頭、翼子板裝飾攝像頭、前鍍鉻裝飾條、內(nèi)后視鏡座、后部環(huán)視攝像頭、后部側(cè)雷達、前雷達、前部側(cè)雷達等配件。
目前，這款車已經(jīng)開了預(yù)售，預(yù)售價為24萬元。
3、幾何C
吉利旗下子公司幾何也將在今年推出第二款量產(chǎn)車幾何C，這款車將會延續(xù)***的家族設(shè)計語言，大燈、前臉、銀色的幾何?LOGO?以及側(cè)面隱藏式的門把手都與幾何A相似。
這款車長4432mm，寬1833mm，高1560mm，整備質(zhì)量1665kg，從車身尺寸上來看，這款車的空間感并不突出，車輛內(nèi)部空間應(yīng)該不會太大。
▲幾何C
新車將搭載一臺永磁同步電機，最大功率150kW，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版搭載能量密度為160.03Wh/kg的三元鋰電池，NEDC工況續(xù)航400km。長續(xù)航版車型搭載能量密度為183.23Wh/kg的三元鋰電池，NEDC工況續(xù)航520km。
據(jù)官方介紹，幾何C將基于吉利純電動專屬?GE2.0平臺打造，***用?ITCS3.0?電池智能溫控系統(tǒng)、熱泵空調(diào)系統(tǒng)、車身輕量化等技術(shù)，在低溫環(huán)境下能使續(xù)航里程提升?20%?左右。
從性能上來看，這款車的性能也非常出色，今年上市后這款車應(yīng)該也會具有一定的競爭力。
4、榮威Ei6
榮威Ei6是榮威旗下一款全新的電動汽車，這款車***用了新的設(shè)計語言，將和榮威以往的車型產(chǎn)生比較大的區(qū)別。
該車的前臉***用了封閉式的設(shè)計，整體十分簡潔流暢，LOGO也換成了英文字母。
▲榮威Ei6
這款車長4727mm，寬1835mm,，高1493mm，軸距為2715mm，整備質(zhì)量1600kg，從車身尺寸來看，這款車的內(nèi)部空間在緊湊型轎車中還是比較大的。
新車將搭載一臺永磁同步電機，最大功率為?135?kW，車輛所***用的三元鋰電池，能量密度為180.10Wh/kg，NEDC工況續(xù)航605km。
這款車本來***在北京車展期間發(fā)布，但現(xiàn)在北京車展已經(jīng)宣布延期了，這款車的發(fā)行時間又變得比較模糊了。
不過從這款車的配置上來看，尤其是605km的續(xù)航非常有競爭力。
5、廣汽Aion?V
廣汽Aion系列已經(jīng)推出了兩款產(chǎn)品，分別是Aion?LX和Aion?S，這兩款車都取得了不錯的成績，尤其是Aion?S自去年上市以來，連續(xù)多個月都位列乘聯(lián)會公布的月度新能源銷量榜單的前五名。
可以猜測，這款廣汽Aion?V推出之后也將會取得不錯的成績。
▲廣汽Aion?V
外觀來看，Aion?V?依然延續(xù)了家族式的設(shè)計語言，外觀造型比較夸張，整體線條非常凌厲。不過新車并沒有***用?Aion?S?和?Aion?LX?的T字型燈組，而是***用了分體式。
這款車長4586mm，寬1920mm,，高1728mm，軸距為2830mm，整備質(zhì)量1930kg。作為一款SUV，這款車的空間并不算太大。
新車將會搭載一塊三元鋰電池，電池的電芯由寧德時代提供，廣汽乘用車有限公司進行總裝。這款車還將會搭載來自日本電產(chǎn)汽車馬達(浙江)有限公司生產(chǎn)的永磁同步電機，這款電機的額定功率為60kW，峰值功率為135kW，車輛的最高時速為175km/h。
▲廣汽Aion?V
此前，車東西在對廣汽新能源副總經(jīng)理肖勇進行***訪時，肖勇曾表示，他們正在和日本電產(chǎn)汽車馬達合作研發(fā)三電系統(tǒng)，因此這款車仍然***用了日本電產(chǎn)汽車馬達的產(chǎn)品。
此外，工信部還公示了這款車的選裝情況，用戶可以選裝前后雷達、雙色車身、后攝像頭、全景天窗、帶攝像頭的外后視鏡、車門把手、輪輞、前攝像頭、輪轂裝飾蓋、后車門隱私玻璃、后角窗隱私玻璃、后風(fēng)窗隱私玻璃等配件。
不過，這款車目前還沒有上市，所以這款車的信息還不是太多。
6、HYCAN?007
HYCAN?007是廣汽蔚來餓合資公司合創(chuàng)的首款量產(chǎn)車，這款車在去年年底發(fā)布，車輛共分為三個版本，BASE版售價26萬起，PLUS版售價28萬起，TOP版售價30萬起，這款車將會在今年四月份進行交付。
這款車長4879mm，寬1937mm，高1680mm，整備質(zhì)量1920kg，由于是一款中型SUV，這輛車的車型尺寸相對較大，內(nèi)部空間應(yīng)該也會更好。
▲HYCAN?007
該車搭載一塊93千瓦時的NCM811電池，BASE版的NEDC續(xù)航里程為523公里，而PLUS版和TOP版的NEDC續(xù)航里程均為3公里。
三款車都標(biāo)配L2+智能***駕駛系統(tǒng)、智能領(lǐng)航員小CAN、智能剎車系統(tǒng)、人臉識別功能、后排兒童照看功能以及生命體征探測功能。
從之前公布的信息來看，HYCAN?007能共享?NIO?Power?的一鍵加電服務(wù)，但不支持蔚來的換電服務(wù)。
值得一提的是，車主還可定制天空之眼無人機，車主通過汽車就能夠?qū)o人機進行控制，還可以通過小CAN進行語音控制，***可以回傳到車機屏幕和手機上，用戶可以直接用來分享社交媒體。
7、別克VELITE?7
這款車是別克品牌在華的第二款純電動車型，也是首款純電動?SUV。該車長42mm，寬1767mm，高1616mm，軸距為?2675?mm，整備質(zhì)量1660kg，是一輛小型SUV。
新車搭載一臺由LG提供的永磁同步電機，最大功率130kW，搭載一塊上汽通用生產(chǎn)的三元鋰電池，能量密度為133Wh/kg，這款車的NEDC工況續(xù)航為500km。
▲別克VELITE?7
從續(xù)航上來看，這款車的續(xù)航能力已經(jīng)和自主產(chǎn)品基本持平了，這方面一向是合資車企的短板，在彌補了這個短板之后，別克VELITE?7的競爭力也將會進一步提升。
此外，一汽奔騰E01、奇瑞新能源eQ5、金康賽力斯?***5、江淮嘉悅A5?EV、寶駿E300加長版等車型也將會在今年上市。
▲奔騰E01
其中，奇瑞新能源eQ5***用了新的設(shè)計語言和全新?LOGO，據(jù)悉，新車造型或?qū)⒊蔀槲磥碓撈放栖囆偷脑O(shè)計走向。這款車預(yù)計將于今年上半年上市，售價或在?20?萬~?25?萬元區(qū)間。
▲奇瑞新能源eQ5
在經(jīng)歷了美國的生產(chǎn)團隊多名員工離職，生產(chǎn)陷入了停頓之后，金康新能源也推出了首款電動車賽力斯?***5。
▲金康賽力斯?***5
這款車動力電池的電芯來自于三星（天津）電池有限公司，金康新能源將會進行組裝工作。同時***用了金康新能源自己生產(chǎn)的永磁同步電機，電機的額定功率為85kW，峰值功率255kW，車輛的動力非常充沛，最高車速可以達到190km/h，性能非常強悍。
三、六款改款車齊上陣?Model?3長續(xù)航版即將國產(chǎn)
除了新車發(fā)布，多個車企還對自己的老款車做了更改，而這些改款車中也有一些比較重磅的產(chǎn)品。
1、特斯拉Model?3后驅(qū)長續(xù)航版本
特斯拉Model?3又一次出現(xiàn)在了工信部的公示之中，2019年下半年至今，這款車多次出現(xiàn)到了工信部的目錄之中。
這個版本的Model?3和進口的后驅(qū)長續(xù)航版部分參數(shù)比較接近，因而這個版本或許為后驅(qū)長續(xù)航版本。
該車的最大功率為202kW，高于國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版的?175?kW，但相比許進口的后驅(qū)長續(xù)航版本則略低，進口后驅(qū)長續(xù)航版的最大功率為220?kW。
▲特斯拉Model?3后驅(qū)長續(xù)航版本
此外，該車的最高時速為225km/h，與進口的后驅(qū)長續(xù)航版一樣。新車的整備質(zhì)量為1745kg，與進口Model?3的后驅(qū)長續(xù)航版的1753kg非常接近。
工信部信息顯示，特斯拉（上海）有限公司將會自產(chǎn)電池組，但是并未標(biāo)明電芯的供應(yīng)商。
進口的后驅(qū)長續(xù)航版百公里加速時間小于5.3s，NEDC續(xù)航則為6km，參考這一點，新車的性能也會極具優(yōu)勢。
而且，國產(chǎn)特斯拉的售價將會低于進口版，這款車的價格也會有不錯的競爭力。
2、榮威Ei5
此次申報的榮威Ei5也是一輛改款車，這款車的外形和車輛尺寸都沒有發(fā)生變化。
該車將會***用上汽時代動力電池系統(tǒng)有限公司生產(chǎn)的三元鋰電池，不過目前還不知道，電池的容量是否會發(fā)生變化。
▲榮威Ei5
這款車最大的變化應(yīng)該是在電機方面，新車***用了華域汽車電動系統(tǒng)有限公司生產(chǎn)的永磁同步電機，電機額定功率為73kW，峰值功率為135kW，而目前在售的榮威Ei5電機的最大功率僅為85?kW。
榮威Ei5已經(jīng)是純電動車市場中的一名老將了，去年推出了420km的改款車型，此次又提升了車輛的功率，其動力性能將會更加強勁，在新能源市場中的競爭力也會更大。
3、廣汽Aion?S
這款車在2019年才上市，目前這款車的銷量也非常好，在去年下半年多次登上了乘聯(lián)會公布的國內(nèi)新能源車銷量榜的前十位置。
僅僅上市了半年之后，這款就迎來了第一次改款。從工信部公布的信息來看，這款車的外形和尺寸均未發(fā)生明顯的變化。
▲廣汽Aion?S
最大的變化來自于動力電池，這款車此前一直***用寧德時代的電芯，不過從此次工信部公布的信息來看，廣汽此次改用了中航鋰電（洛陽）有限公司的電芯。
由于更改了動力電池的供應(yīng)商，這款車的整備質(zhì)量也有所變化。此前廣汽Aion?S的整備質(zhì)量分別為1610kg、1575kg、1625kg，此次改款之后，車輛的整備質(zhì)量則為1620kg。
▲廣汽Aion?S
不過，目前還無法知道，更改了動力電池供應(yīng)商之后，這款車的續(xù)航里程是否會發(fā)生變化。
由于此前這款車就具備不錯的競爭力，相信改版之后也會擁有不錯的競爭力。
4、威馬EX5
威馬EX5是威馬的首款量產(chǎn)車型，在2019年6月份推出了威馬EX5智行版，這個版本的車型全系標(biāo)配Living?Pilot智行***系統(tǒng)，達到了L2級自動駕駛。威馬EX5智行版還將隱藏式電動感應(yīng)門把手和18英寸低風(fēng)阻輪轂升級為標(biāo)準(zhǔn)配置。
同時，威馬還對車輛的音響性能、面板材質(zhì)等質(zhì)感進行了優(yōu)化，從細節(jié)方面提升了車輛乘坐的舒適性，例如：增強座椅包裹性、改善車門扶手手感及調(diào)節(jié)空調(diào)出風(fēng)口角度等。
這款車的競爭力相對而言也比較強，在2019年售出了16810輛，穩(wěn)居新造車公司單一銷量榜榜首。
從工信部公布的信息來看，改款車的外形和尺寸均未發(fā)生明顯的變化。
▲威馬EX5
此前，威馬的動力電池來自浙江谷神能源和寧德時代，但是此次工信部公布的信息顯示，改款的威馬EX5的電池供應(yīng)商則變成了威馬汽車制造溫州有限公司。
這意味著，威馬即將要在自己的工廠生產(chǎn)動力電池了，這將使威馬擺脫動力電池方面的束縛，整車的生產(chǎn)成本也能夠大幅下降。
此外，北汽EX3和哪吒NO1也進行了改款。北汽EX3此前一直***用寧德時代的動力電池和博格華納的電機。改款之后的車輛將***用江蘇時代新能源科技有限公司生產(chǎn)的動力電池，而驅(qū)動電機則來自于北汽新能源。
▲北汽EX3
哪吒N01最明顯的變化也來自于動力電池方面，此前這家公司一直選用的是寧德時代的動力電池，而此次工信部公示的信息顯示，該車的電池***用了鎳鈷錳酸鋰蓄電池，電芯供應(yīng)商變成了天津市捷威動力工業(yè)有限公司，組裝公司則為安徽舟之航電池有限公司。
▲哪吒N01
四、領(lǐng)克比亞迪齊推插混新車?漢DM備受期待
除了純電車型，今年也有3款值得期待的插混車型，分別是比亞迪漢DM、領(lǐng)克06?PHEV和海馬6P?PHEV。
1、比亞迪漢DM
比亞迪漢DM也出現(xiàn)了在此次公布的車型之中，漢DM和漢EV的車身尺寸一致。不過漢DM沒有***用新的設(shè)計風(fēng)格，整體上仍然延續(xù)了家族式的龍臉設(shè)計。
▲比亞迪漢DM
漢DM搭載由2.0T發(fā)動機+永磁同步電機+三元鋰電池組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率141kW，驅(qū)動電機最大功率180kW，純電驅(qū)動模式下的續(xù)航里程為81km。
這款車將會和漢EV一樣也在今年年中上市。
2、領(lǐng)克06?PHEV
領(lǐng)克這個品牌成立的時間雖然并不算長，但依靠吉利和沃爾沃兩棵大樹，這個品牌發(fā)展的還不錯，目前已經(jīng)推出了三款車。前段時間又曝光了領(lǐng)克05，這款車將會在明年上半年上市。
雖然，領(lǐng)克05還未上市，但領(lǐng)克06?PHEV就已經(jīng)出現(xiàn)在了工信部的公示車型中，這意味著領(lǐng)克06?PHEV或?qū)⒃缬陬I(lǐng)克05上市。
▲領(lǐng)克06?PHEV
從工信部公布的信息來看，這款車長4340mm，寬1820mm，高1625mm，軸距為20mm，從數(shù)據(jù)上來看，這款車的空間并不算大，應(yīng)該是一款緊湊型SUV。
該車搭載的三元鋰電池來自于威睿電動汽車技術(shù)(寧波)有限公司，目前還不知道這款電池的容量，純電續(xù)航里程領(lǐng)克方面也未公布。
領(lǐng)克方面也還沒有公布車輛的電機信息，僅公布了發(fā)動機的信息，該車發(fā)動機最大凈功率為130kW，由浙江吉利動力總成有限公司生產(chǎn)，車輛的最高車速為200km/h，這款車的百公里油耗1.5L。
▲領(lǐng)克06?PHEV
用戶可以選擇裝配霧燈、霧燈裝飾罩、雷達、攝像頭、后視鏡、飾條、飾板、保險杠、全景天窗、雙色車身、輪輞等配件。
3、海馬6P?PHEV
這款車是基于燃油版海馬S5改造而成，配備由?1.2T發(fā)動機+電機組成的插混系統(tǒng)。
從申報的來看，這款車的整體設(shè)計與燃油版S5比較相似，不過這款車的前臉***用了黑色的中網(wǎng)，并且取消了中網(wǎng)的鍍鉻飾條。
▲海馬6P?PHEV
這款車長4418mm，寬1823mm，高1630mm，軸距為2630mm，與燃油版S5頁完全一致。
該車搭載了一塊鋰離子動力蓄電池，電池由海馬汽車有限公司生產(chǎn)，目前還不知道這款電池的容量及純電續(xù)航里程。該車所***用的永磁同步電機同樣也來自海馬汽車有限公司，驅(qū)動電機額定功率為32kW，峰值功率為82kW。
海馬6P?PHEV的發(fā)動機最大凈功率為102kW，這款車的最高車速為165km/h，百公里油耗僅為1.38L。
▲海馬6P?PHEV
用戶可以自由選裝LOGO飾條、前攝相頭、尾部標(biāo)識、不同尾部LOGO、側(cè)面彩條、側(cè)面標(biāo)識等配件。
結(jié)語：國內(nèi)新能源車市競爭將更加激烈
綜合兩個文件來看，車企申報的數(shù)量有所減少，不過在這種情況之下也還有一些車型值得關(guān)注，特斯拉即將在國內(nèi)生產(chǎn)第二個版本的Model?3了。
而小鵬也將開始量產(chǎn)第二款車型了，繼廣汽Aion?LX、Aion?S之后，廣汽將推出Aion?系列的第三款車型了，而且比亞迪王朝系列的最后一款車也將會在今年上市。
此外，多個車企也選擇了將自家的舊款車型進行升級，從更新的情況上來看，多個車企都更換了車輛的核心零部件供應(yīng)商，這或許會降低車輛的生產(chǎn)成本，有助于提升車輛競爭力。
重磅車型增多且老車型的競爭力不斷提升將會使今年的新能源車市競爭更加激烈，但對老百姓說，車輛性能不斷增強則是一件好事。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
細數(shù)國內(nèi)哪些重卡有自動擋車型？白熱化競爭“起跑”
新能源汽車前十名品牌：特斯拉、比亞迪、蔚來、理想汽車、小鵬汽車、宏光MINIEV、長城歐拉、廣汽埃安新能源汽車、哪吒汽車、愛馳汽車。
一、特斯拉
盡管特斯拉負(fù)面消息不斷，但它是全球電動汽車的引領(lǐng)者。特斯拉于2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，是全球豪華智能電動汽車知名品牌，以制造純電動汽車為主。2004年埃隆·馬斯克進入公司并帶領(lǐng)公司一步步發(fā)展，馬斯克還表示，特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內(nèi)的純電動汽車。
二、比亞迪
比亞迪股份有限公司，始于1995年，中國500強，香港上市的高新技術(shù)企業(yè)，國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域引領(lǐng)者，擁有IT和汽車兩大產(chǎn)業(yè)群的大型跨國集團公司。2003年成長為全球第二大電池生產(chǎn)商，2021年5月，比亞迪位列“2021福布斯全球企業(yè)2000強”第458位。
三、蔚來
蔚來是一家全球化的智能電動汽車公司，公司于2014年11月由頂尖互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和企業(yè)家聯(lián)合創(chuàng)建成立，致力于在中國市場打造高端豪華高性能電動汽車。
四、小鵬
小鵬汽車于2014年由何小鵬、夏珩、何濤等人發(fā)起成立，總部位于廣州市，公司專注于針對一線城市年輕人的互聯(lián)網(wǎng)電動汽車的研發(fā)，第一款量產(chǎn)車的目標(biāo)是一輛時尚、跨界的電動SUV。2021年1-5月累計交付24173輛，較去年的4583輛同比大增427%。
五、理想汽車
理想汽車是由汽車之家創(chuàng)始人李想創(chuàng)立的一個豪華智能新能源汽車品牌，公司于2015年7月創(chuàng)立，總部位于北京，自有的生產(chǎn)基地位于江蘇常州。2018年10月公司推出了首款新能源車型ONE，它搭載了領(lǐng)先的增程電動技術(shù)與智能科技。
10款重磅新能源車空降廣州車展 哪款是你的菜？
近日，上汽紅巖與***埃孚***用遠程***會議的方式，同步連線重慶、上海及德國哈芬市三地，共同舉行了“上汽紅巖與***埃孚戰(zhàn)略合作”云簽約儀式，雙方將合力促進商用車技術(shù)發(fā)展，共同推動商用車向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的方向發(fā)展。
運輸人網(wǎng)對此項合作的解讀是，上汽紅巖將會加大對***埃孚的***購，且不排除有共同研發(fā)等進一步舉動。但受到福田***埃孚合資企業(yè)的限制，短期內(nèi)不會進行合資。
2019年開始，國內(nèi)AMT重卡銷量持續(xù)升高，未來3-5年將是國內(nèi)自動擋重卡的快速導(dǎo)入期。預(yù)計到2025年，中國牽引車市場自動擋的普及率將超過80%。以前自動擋是國內(nèi)進口品牌的優(yōu)越性能，現(xiàn)在重卡行業(yè)的頭部企業(yè)幾乎都已經(jīng)推出了自動擋車型。而且，目前中國的自動擋技術(shù)可以說是借鑒了國際的先進成熟產(chǎn)品，再加上中國運輸行業(yè)的現(xiàn)代化需求升級，未來的發(fā)展或許比預(yù)期更快。
歐曼EST超級卡車
2008年，福田汽車與***埃孚開啟戰(zhàn)略合作，并于2017年啟動了高端自動變速箱，生產(chǎn)廠設(shè)在嘉興，生產(chǎn)輕型和重型商用車變速箱。2019年，***埃孚變速箱在嘉興工廠下線，同年福田戴姆勒大舉推廣其自動擋車型。
據(jù)了解，福田***埃孚的產(chǎn)品不僅會供應(yīng)給福田汽車旗下產(chǎn)品，也會在產(chǎn)能允許的情況下供應(yīng)給其他國內(nèi)車企。從這點來看，福田汽車和***埃孚的合作為國內(nèi)重卡自動擋的普及做出了很大的貢獻。
據(jù)官方介紹，2020年3月，福田戴姆勒品牌完成重卡銷售1.1萬輛，其中，歐曼自動擋車型的訂單量超過了5000臺。歐曼自動擋重卡市場占有率達75%，相當(dāng)于每4臺國產(chǎn)自動擋重卡，就有3臺是歐曼。
歐曼超級重卡全系自動擋產(chǎn)品基于歐曼EST-A、歐曼EST以及歐曼GTL三大高端平臺打造，涵蓋牽引車、載貨車乃至自卸車等多種品類，可滿足快遞快運、普貨運輸、重工業(yè)產(chǎn)品、?；愤\輸、冷鏈、綠通、中置軸列車、渣土車等不同細分領(lǐng)域的運輸需求。
據(jù)悉，歐曼自動擋重卡搭載康明斯X系列發(fā)動機和***埃孚TraXon智能變速箱，其中，康明斯發(fā)動機扭矩可達2600Nm，***埃孚智能變速箱傳動效率達到了99.8%。該變速箱具有自感應(yīng)、自學(xué)習(xí)、預(yù)換擋等智能換擋邏輯，能夠確保車輛始終運行于經(jīng)濟油耗區(qū)間。
運輸人阿慶哥駕駛的是一臺歐曼EST自動擋車型，“我們長期跑上路運輸，手動擋連續(xù)一天駕駛下來非常累。更換了自動擋之后，只要控制好油門和剎車就可以，跑高速開啟定速巡航就可以了，非常省力，讓我能夠把更多的精力放在道路上?？傮w來說，這款車非常給力。”
運輸人阿慶哥
一汽解放J7
一汽解放J7牽引車是解放系列牽引車中的“旗艦”，解放J7高配版車型為運輸人提供了550馬力的錫柴發(fā)動機+解放自主研發(fā)自動擋變速箱的組合。
據(jù)了解，解放J7的自動擋變速箱換擋方式為旋鈕式，該車前進擋分為動力和節(jié)能兩種模式，倒擋則分為1、2兩擋，方便運輸人的操作。這款解放自主研發(fā)的AMT變速箱在換擋邏輯上更加智能、動力損耗更小、經(jīng)濟性表現(xiàn)也更加突出。
鄭州坤乾道通物流董事長耿開學(xué)是第一批解放J7用戶，他選購的解放J7配有AMT變速箱、氣囊后橋、液力緩速器、防碰撞預(yù)警、防側(cè)滑等高端配置。
鄭州坤乾道通物流董事長耿開學(xué)
耿開學(xué)介紹道，“自從引進了解放J7，公司的駕駛員都搶著開，解放J7在高速運輸、長線運輸時能發(fā)揮出最大優(yōu)勢，可以把兩個駕駛員的工作壓力減少。選擇智能、安全的高端卡車，既是對員工負(fù)責(zé)，也是對客戶負(fù)責(zé)?！?/p>
中國重汽豪沃T7H
中國重汽是國內(nèi)最早研究AMT的重型商用車企業(yè)之一，早在2019年上海國際車展上，中國重汽就展示了其國六排放的豪沃T7H牽引車，該車搭載***用了MC系列發(fā)動機+HW系列變速器+MC系列車橋動力鏈組合，在動力、排放標(biāo)準(zhǔn)及主被動安全能力等方面都有所升級。
據(jù)悉，中國重汽AMT齒輪箱具有頭擋速度比大、啟動能力強、使用中磨損小、壽命長、免維修里程超十萬公里等優(yōu)勢。
為了方便運輸人使用，該齒輪箱還配有爬行模式(蠕動功能)，在啟動模式后，駕駛員只需控制剎車踏板即可實現(xiàn)對車輛速度的控制。另外，該變速箱還增加了城市內(nèi)常見的低速空檔滑行程序，進一步提高了燃油的經(jīng)濟性。
來自江蘇徐州的運輸人馬馳，曾駕駛著重汽豪沃540馬力AMT牽引車千里馳援武漢?！白詣訐醯能囕v能夠有效減輕駕駛員疲勞，重汽的AMT操作桿使用起來也非常簡單，總體來說我感覺這是大勢所趨?！?/p>
運輸人馬馳
近日，中國重汽公布了重磅消息，凡購買中國重汽豪沃480、540馬力系列牽引車即可獲得免費獲贈AMT（自動擋），而且，中國重汽AMT（自動擋）承諾只換不修，解決了運輸人買車手動擋還是自動擋的“選擇困難癥”。
陜汽德龍X3000
針對長途物流標(biāo)載運輸而生的陜汽德龍X3000，***用了濰柴+法士特+漢德車橋的黃金動力鏈，在提供大馬力的同時，兼顧燃油的經(jīng)濟性，有效降低了運輸人的使用成本。
陜汽德龍X3000***用了濰柴WP13發(fā)動機，其最大輸出功率為550馬力，具有最大扭矩區(qū)間更廣，省油車速范圍更寬等優(yōu)勢，能夠使用多種復(fù)雜路況。與發(fā)動機匹配的是法士特16擋AMT變速箱，該變速箱基于法士特S系列變速器平臺，具有高效、可靠、智能、舒適、節(jié)油等特點。
為了提高整車的燃油的經(jīng)濟性，陜汽還對換擋策略調(diào)整優(yōu)化，提供了經(jīng)濟、動力模式，并提供爬行模式，適應(yīng)車輛在特殊工況下的使用要求。
紅巖杰獅2020牽引車
作為國內(nèi)最早的合資重卡品牌，上汽紅巖在多年前就將AMT技術(shù)運用到自身產(chǎn)品上。4月27日，上汽紅巖旗下全新升級的年度車型紅巖杰獅2020牽引車正式亮相。該車搭載科索發(fā)動機、德國***埃孚(ZF)AMT組成的超級動力鏈，在節(jié)油、動力等方面具有優(yōu)秀表現(xiàn)。
據(jù)悉，該車在“歐洲之星”IVECO?STRALIS重卡基礎(chǔ)平臺上精心設(shè)計、全新開發(fā)，在舒適性、輕量化、智能化等方面均有進一步提升，能夠提供滿足物流全行業(yè)、全工況的解決方案。
動力方面，紅巖杰獅2020?AMT牽引車***用了歐洲技術(shù)的CURSOR科索發(fā)動機+ZF變速器+FPT車橋，全歐系動力鏈組合，強勁動力輸出。具有高達99.7%的行業(yè)變速箱傳動效率，在多項先進技術(shù)的加持下，能夠?qū)⒕C合油耗降低8-13%，為運輸人帶來實實在在的收益。
除了搭載技術(shù)成熟可靠的歐系A(chǔ)MT變速箱，上汽紅巖還全面引進歐洲先進的研發(fā)與制造技術(shù)，以“WCM世界級制造”管理體系的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，保障產(chǎn)品的高可靠性。
東風(fēng)天龍KL?2020款
東風(fēng)天龍系列牽引車于2006年發(fā)布以來，經(jīng)過十余年的研發(fā)升級，其在用戶口碑、市占率等方面都有著不錯的表現(xiàn)，如今已成長為國產(chǎn)重卡中的“明星”車系。
2020款東風(fēng)天龍KL秉承東風(fēng)商用車的造車?yán)砟?，緊隨市場需求應(yīng)時而變，在年輕化、可靠性、經(jīng)濟性等方面表現(xiàn)突出。該車搭載東風(fēng)康明斯ISZ?13L大排量發(fā)動機，最大可輸出560馬力，最大扭矩達20Nm，車輛在山區(qū)高原行駛時起步加速更快、爬坡能力更強。
車輛傳動匹配龍擎DT14手動擋變速箱，針對追求駕駛舒適性的用戶，2020款東風(fēng)天龍KL可選裝龍擎DA14自動擋變速箱，徹底解放駕駛員的左腳和右手。針對多山地路況，新車還可裝配福伊特緩速器及取力器，遇到長下坡時更放心。
江鈴?fù)圚V5
2019中國(武漢)國際商用車展上亮相江鈴?fù)圚V5?AMT牽引車亮相，該車選用了***埃孚最新一代Traxon變速箱，高度集成化、機電一體化的設(shè)計，提高了控制系統(tǒng)的可靠性，故障率更低。最高可達99.7%的傳動效率，16.69-1的速比范圍，兼顧動力性與經(jīng)濟性。
為了進一步做到最佳匹配，江鈴重汽針對江鈴?fù)圚V5?AMT牽引車的發(fā)動機做了重新調(diào)校，***用VGT可變截面增壓器及2500Bar燃油噴射系統(tǒng)，可以在900~1500?r/min就達到更寬廣經(jīng)濟油耗區(qū)。發(fā)動機最大功率530PS，最大扭矩2550N·m，同時低速扭矩區(qū)間可達2000N·m（900r/min），整車排放達到國六標(biāo)準(zhǔn)。
江鈴?fù)圚V5?AMT牽引車的福特Ecotorq發(fā)動機+***埃孚最新一代Traxon變速箱可以說是黃金動力組合。另外，此次的國六版江鈴?fù)圚V5-自動擋重卡對油箱容量再度進行了升級，如今應(yīng)用在其身上的依然是雙腔油箱設(shè)計，但是容量突破1000L（650L+360L）的大關(guān)，使得江鈴?fù)圚V5?AMT牽引車有強大的車輛續(xù)航力。
AMT重卡在節(jié)油性、舒適性、安全性等方面都展現(xiàn)出優(yōu)勢，運輸人群體從不理解到逐步接受，自動擋將有望普及開來。目前國內(nèi)重卡企業(yè)推出的自動擋車型，解放、東風(fēng)、重汽都有自己的變速箱產(chǎn)品，此外還可以根據(jù)用戶需求選配***埃孚變速箱，伊頓、法士特等產(chǎn)品。
恰逢國六升級，運輸人在選擇自動擋車型時更需要考慮到零部件與重卡企業(yè)在產(chǎn)品配套研發(fā)、售后服務(wù)、培訓(xùn)指導(dǎo)等方面的情況，避免產(chǎn)品與服務(wù)脫鉤等問題。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
疫情之下，多家車企停產(chǎn)，經(jīng)銷商延期營業(yè)（附捐贈表）
不知不覺2020年僅剩一個多月的時間，過去的一年對于國內(nèi)汽車市場是值得銘記的一年，對新能源汽車更是如此。過去的一年中新能源車高速發(fā)展，外資品牌不斷進入國內(nèi)市場。本屆廣州車展新能源車也是絕對主角，紅點新能源也搜集整理了廣州車展上的那些新能源車，看看有沒有你的菜？
寶馬iX3正式上市
官方指導(dǎo)價：46.99-50.99萬元
11月20日，寶馬豪華純電動SUV——寶馬?iX3本屆廣州車展正式上市，共推出領(lǐng)先型及創(chuàng)領(lǐng)型兩款車型配置，官方指導(dǎo)價為46.99萬元及50.99萬元，該車也是寶馬推出的首款純電動SUV。
寶馬iX3***用換代后寶馬X3的造型設(shè)計，***用寶馬集團獨家研發(fā)的全新的空氣動力學(xué)輪轂，可降低2%能耗，從而使續(xù)航提升10km。此外寶馬iX3還搭載第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率可達210kW，峰值扭矩400Nm，NEDC綜合續(xù)航里程可達500km。
沃爾沃XC40?RECHARGE正式上市
補貼后售價：35.7萬元
本屆廣州車展最火爆的展臺非沃爾沃莫屬，原因便是因為沃爾沃邀請XC40代言人華晨宇來到發(fā)布會現(xiàn)場，一同見證旗下首款純電動汽車XC40?RECHARGE的正式上市。此次共推出1款配置車型，官方直售價35.7萬元。
沃爾沃XC40是沃爾沃品牌旗下的首款緊湊級SUV，而沃爾沃XC40?RECHARGE則是基于普通版XC40打造，并搭載新一代車載智能互聯(lián)系統(tǒng)。沃爾沃XC40?RECHARGE搭載前后雙永磁同步電機，綜合最大功率300kW，峰值扭矩達到660Nm，百公里加速僅需4.9秒，是目前沃爾沃旗下性能最強的車型。
小鵬P7鵬翼版發(fā)布
補貼后售價36.69-40.99萬元
本屆廣州車展，小鵬汽車攜旗下超長續(xù)航智能轎跑P7、超長續(xù)航智能SUV?G3i系列車型亮相并發(fā)布為極致玩家打造的具有突破精神的P7旗艦新品——小鵬P7鵬翼版。該車型有四驅(qū)高性能及后驅(qū)超長續(xù)航兩個版本，綜合補貼后全國建議零售價36.69-40.99萬元。
小鵬P7鵬翼版基于小鵬P7超長續(xù)航智尊版以及小鵬P7四驅(qū)高性能智尊版打造，在前車門位置上加入了百萬超跑才配置的剪刀門，并加入了專屬的超閃綠外觀涂裝。該車型標(biāo)配XPILOT?3.0?自動駕駛***系統(tǒng)硬件、軟件及升級服務(wù)、18個揚聲器的丹拿Dynaudio劇院級音響系統(tǒng)，并將于2021年3月正式交付。
東風(fēng)本田M-NV正式上市
官方指導(dǎo)價：14.98-15.98萬元
早在去年東風(fēng)本田便推出首款純電車型X-NV，在本屆廣州車展上，旗下第二款純電SUV?M-NV正式上市，此次共推出尚騁版、尚逸版兩款車型，官方指導(dǎo)價分別為14.98萬元、15.98萬元。
NV定位為“純電動質(zhì)趣SUV”，除了極具未來感的設(shè)計和超越同級別的智能配置外，還融合了Honda最先端的SPORTEV（銳·e動）技術(shù)，其NEDC綜合續(xù)航里程可達480km，相比此前的X-NV整體提升非常明顯。
廣汽埃安Y全球首發(fā)
11月20日，2020（第十八屆）廣州國際汽車展覽會拉開帷幕。在廣汽集團新聞發(fā)布會上，廣汽集團總經(jīng)理馮興亞宣布“廣汽埃安”品牌將獨立運營，并同時帶來了埃安家族的第四款車型——埃安Y。
埃安Y基于GEP2.0?純電專屬平臺打造，軸距達到2750mm，定位緊湊級純電SUV。此外該車還搭載了旗艦級別的ADiGO?3.0自動駕駛系統(tǒng)、全場景一鍵遙控泊車以及全球領(lǐng)先的記憶泊車功能。
廣汽本田EA6亮相
本屆廣州車展，廣汽本田也帶來了旗下一款全新純電動轎車——?廣汽本田EA6。該車基于基于第二代GEP平臺打造，是廣汽本田導(dǎo)入廣汽股東方的首款純電動轎車，正式開啟了廣汽本田的純電轎車時代。
廣汽本田EA6是一款強強聯(lián)合開發(fā)，并融合雙方在技術(shù)、生產(chǎn)、渠道軟硬件、服務(wù)等多方面超強優(yōu)勢的產(chǎn)品。未來，EA6將與VE-1一起，組成廣汽本田“SUV+轎車”雙子星，助力廣汽本田繼續(xù)沖擊新能源市場。
高合HiPhi?X?廣州車展首秀
11月20日，華人運通旗下豪華智能純電品牌高合汽車首款量產(chǎn)車——可進化超跑SUV?高合HiPhi?X開啟華南首秀，亮相廣州車展并發(fā)布“HiPhi進化秀”第二彈《紅日》。目前高合HiPhi?X創(chuàng)始版車型正式預(yù)定中，創(chuàng)始版四座車型售價80萬元，創(chuàng)始版六座車型售價68萬元。
高合HiPhi?X基于H-SOA超體電子電氣架構(gòu)，通過軟件編程，同時調(diào)用NT展翼門、座椅、燈光、音響、空調(diào)、香氛等不同車內(nèi)硬件，首批試生產(chǎn)車已于10月30日在江蘇鹽城生產(chǎn)制造基地順利下線,將于今年年底小批量交付，2021年上半年正式交付。
上汽大眾ID.4?X首度亮相
11月3日，國產(chǎn)版大眾ID.4系列首發(fā)亮相，該車基于大眾MEB平臺打造，是大眾ID家族推出的首款車型。而上汽大眾大眾品牌首款MEB中型純電SUV?ID.4?X也在本屆廣州車展首度亮相。
上汽大眾ID.4?X基于MEB平臺打造，配備增強現(xiàn)實抬頭顯示、ID.?Light光語系統(tǒng)、智慧車聯(lián)系統(tǒng)4.0等，NEDC綜合工況續(xù)航里程可達555km，40分鐘內(nèi)可由0充電至80%。目前上汽大眾ID.4?X已開放預(yù)訂，將于2021年年初正式上市。
榮威MARVEL-R開啟預(yù)售
補貼后售價：22萬元起
11月20日，第18屆廣州國際車展上，上汽R汽車正式開啟旗下5G智能電動SUV?MARVEL?R的全球預(yù)售，在中國首發(fā)預(yù)售價格22萬元起。該車?是上汽5G技術(shù)落地的首款量產(chǎn)車，同時也是全球首款整艙交互5G量產(chǎn)車。
榮威MARVEL-R搭載19.4英寸+12.3英寸雙大屏、Slim?Air智能高效熱泵空調(diào)系統(tǒng)等16項智能豪華標(biāo)配，還提供4.8s澎湃性能包、R?PILOT?3.0智駕成長包，可實現(xiàn)L3級自動駕駛，此外還提供93kWh超長續(xù)航包三大預(yù)售選裝包，分別對應(yīng)四驅(qū)版、5G版和超長續(xù)航版。
零跑C11首發(fā)亮相
預(yù)售價：16-20萬元
在本屆2020廣州車展上，零跑汽車正式發(fā)布旗下第三款量產(chǎn)車型——零跑C11并同時開啟預(yù)售，預(yù)售價格區(qū)間為16--20萬元。零跑C11的核心零部件及整車電氣架構(gòu)均為零跑自主研發(fā)，可以具備更快速迭代的整車OTA及優(yōu)化功能。此外該車還搭載兩顆零跑自主研發(fā)的凌芯01芯片，實現(xiàn)接近L3級的自動駕駛***功能。
零跑C11***用前后雙電機布局，綜合最大功率400kW，峰值扭矩720Nm，0-100km/h加速時間將小于5秒，NEDC續(xù)航里程可達600km。車身尺寸方面，零跑C11的車身長寬高分別為4745×1890×1635mm，軸距為2923mm。
紅點觀察：
如期舉行的第十八屆廣州車展是年終車壇的壓軸大戲。與去年和前年相比，本屆車展亮相的新能源車型在功能定位和專注的細分領(lǐng)域上均有更細致的表現(xiàn)，這些車型也均是未來在新能源汽車市場十分有競爭力的選手。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
前言：今天是大年初七，按平時來說，今天已經(jīng)是工作日的第一天了。
可是誰也想不到，這突如其來的新型冠狀病毒疫情，把很多車企及經(jīng)銷商的“春節(jié)***”全打亂了。在全國防疫戰(zhàn)肺炎的關(guān)鍵時刻，汽車行業(yè)也遭受了波及。
隨著疫情的持續(xù)影響，國務(wù)院辦公廳于27日公布了關(guān)于延長2020年春節(jié)***期的通知，延長2020年春節(jié)***期至2月2日(農(nóng)歷正月初九)，2月3日(星期一)起正常上班。
為此，已有多家車企及經(jīng)銷商推遲營業(yè)生產(chǎn)及調(diào)整營業(yè)時間。
多家車企停產(chǎn)，延期復(fù)工
豐田：***2月10日后開工
1月29日，豐田集團還宣布其位于天津市北部和廣東南部的工廠2月10日前不開工，以應(yīng)對新型冠狀病毒肺炎疫情。
對于此次疫情，豐田汽車公司社長豐田章男表示，向感染新型冠狀病毒肺炎而不幸離世者表示沉痛哀悼。同時向正在和病毒做斗爭的患者表示誠摯的問候，并且向正日夜奮戰(zhàn)在對抗新型冠狀病毒肺炎最前線的醫(yī)護工作者以及其他工作人員表示最崇高的敬意。
據(jù)《車評社》了解，目前還沒有決定重啟的具體時間，但如果重啟工作長期化，對該公司的產(chǎn)能和業(yè)績或?qū)硪恍┯绊憽３酥?，由于中國春?jié)***期后的工廠關(guān)停，與部分城市的運輸封鎖時間有所重合，豐田汽車對外表示，他們正在評估在華零部件供應(yīng)的狀況。
本田：開工日期推遲到2月9日
本田也在1月28日表示，公司將把位于中國天津市和江蘇省太倉市的兩個摩托車制造工廠的重新開工日期推遲到2月9日。按照當(dāng)初的***，本田二輪業(yè)務(wù)擬從春節(jié)開始的1月下旬開始休***，2月初重新啟動運營。
位于上海市的二輪業(yè)務(wù)綜合總部的復(fù)工日期也被推遲到2月10日，中國***由于新型肺炎的感染擴大決定延長春節(jié)***期，上海市也通知當(dāng)?shù)仄髽I(yè)停業(yè)延長，本田因此推遲了附近地區(qū)制造基地的重新開工時間。
本田在武漢市擁有三個汽車制造工廠，關(guān)于春節(jié)連休結(jié)束后能否在2月3日重新啟動的問題，截至目前最終方針尚未確定。
雷諾：***于2月10日恢復(fù)生產(chǎn)
雷諾汽車的武漢工廠也***于2月10日恢復(fù)生產(chǎn)，雷諾發(fā)言人近日表示，他們在中國的生產(chǎn)基地將與合作企業(yè)東風(fēng)汽車同步復(fù)工。
長安歐尚：2月10日后生產(chǎn)復(fù)工
長安歐尚各生產(chǎn)基地及工程項目復(fù)工時間原則上安排在2月10日，職員復(fù)業(yè)原則上2月3日(星期一)至2月7日(星期五)在工作駐地居家辦公，2月10日集中到工作場所辦公。
福特：***2月10日恢復(fù)生產(chǎn)
福特也***于2月10日恢復(fù)與合資伙伴長安汽車在華工廠的相關(guān)生產(chǎn)，重慶與杭州的生產(chǎn)基地響應(yīng)當(dāng)?shù)?**延遲農(nóng)歷春節(jié)***期的號召，以應(yīng)對新型肺炎疫情的擴大與傳播。
4S店延期開工?部分有值班安排
突如其來的疫情對汽車經(jīng)銷商有哪些影響?與往年相比有什么變化?目前店里***取了哪些措施?
首先，為了響應(yīng)政策要求，多地經(jīng)銷商普遍推遲了4S店營業(yè)時間?！盾囋u社》***訪了利星行、永達、奧吉通等汽車集團及經(jīng)銷商，均表示按照國務(wù)院辦公廳要求，已經(jīng)下發(fā)通知，將各4S店營業(yè)時間推遲至2月3日。
其中，河北石家莊利星行奔馳4S店一位負(fù)責(zé)人向《車評社》表示：“突發(fā)的疫情對車市影響肯定很大，由于汽車消費屬于大宗商品交易，實際交易只能在線下完成，用戶目前都不適宜出門，因此看車、提車均受到一些影響。
與往年相比，最直觀的變化就是銷量；不過，春節(jié)期間店內(nèi)一直有安排值班人員在崗，并對工作場所和相關(guān)車輛都做了定期消毒，消費者還可以通過線上的服務(wù)平臺咨詢售后服務(wù)事宜?！?/p>
北二環(huán)汽車園區(qū)寶馬4S店則表示，2月3日-2月9日工作人員分批安全值班，保證基本服務(wù)能夠開展。在2月10日(正月初十七)起正式營業(yè)，在此期間售后事故及救援熱線依然24小時開放。
而西三環(huán)一家奧迪4S店表示，春節(jié)期間閉店延期至2月2日(農(nóng)歷正月初九)，期間將不再安排相關(guān)值班人員，二月三日正式營業(yè)。
而北二環(huán)一家上汽大眾7星級經(jīng)銷商所***取的措施更加細致，春節(jié)期間***期延長至2月2日，***期內(nèi)有專人值班，2月3日公司正式營業(yè)。
北二環(huán)汽車園區(qū)一家吉利4S店的負(fù)責(zé)人王總表示，“目前沒有過多的打算，首先第一了解的就是所有員工有沒有接觸過武漢探親人員，我們已經(jīng)決定延遲上班時間。”
石家莊一家哈弗4S店也在今天發(fā)布了通知：上班時間延至初十(2月3日正常上班)。在此期間需要保養(yǎng)的用戶，將提供延后1個月的服務(wù)，特殊情況可預(yù)約登記延后保養(yǎng)，在此期間車輛享受的質(zhì)保政策不受影響。
而在接下來調(diào)查的這一家店就比較有意思了，由于目前的特殊環(huán)境，筆者通過微信聯(lián)系到了石家莊一家江淮4S店的董事長張總，在筆者拋出調(diào)查問題后，他回答的第一句話竟然是剛從直播上下來，這讓筆者吃了一驚。
不過，在接下來他的回答里，卻代表了大部分經(jīng)銷商的現(xiàn)狀。
網(wǎng)絡(luò)直播成營銷新趨勢
張總介紹道：“目前大家關(guān)注點在疫情的防控上，目前來看基本沒有客戶要求進店看車，客戶購車需求在疫情面前被壓制。
但是，客戶對車輛的需求還在存在，像我們江淮汽車的新品嘉悅A5轎跑還是處在市場上量期，客戶關(guān)注度較年前還有了提升，我們的瑞風(fēng)MPV?系列車型，每年的年初是個購車高峰期。
目前從關(guān)注度來看，預(yù)計疫情解除后，車市會有個小高峰，一季度的銷量狀態(tài)主要是看疫情的防控態(tài)勢，如在2月份能解除，那么三月份銷量能平衡一下一季度的銷量。
從江淮汽車來看，做到同比不下滑還是有預(yù)期的，我們各店目前針對疫情防控的情況，在做好店面防控的基礎(chǔ)上，在傳統(tǒng)廣宣及微信引流的同時，全面開展了以快手***平臺為主的***營銷活動。
目前來看客戶額相應(yīng)度、參與度以及互動性都較平常有了2-3倍的提升，我們又針對客戶避免外出的情況，在試驗性的開展掌上展廳銷售的方式，目前來看客戶的參與度較高，主要是咨詢車輛配置、價格政策等咨詢類為主，因為大家都習(xí)慣了現(xiàn)場看車訂車，一段時間內(nèi)通過這些方式產(chǎn)生實際的交車銷售還需要一些時間以及一些技術(shù)手段。
總體上來講，按***要求落實疫情的防控，通過***平臺集客，為疫情解除后迅速上量，是我們目前在進行的工作措施，正式營業(yè)時間也放在2月3號以后了。”
最新消息，河北省行政區(qū)域內(nèi)企業(yè)復(fù)工復(fù)業(yè)時間不早于2020年2月9日24時?？梢?，各家4S店的正式營業(yè)時間也將順延了。
寫在最后：
截止目前，汽車行業(yè)相關(guān)企業(yè)、零部件供應(yīng)商以及出行服務(wù)公司等在車市下行的環(huán)境下，依然獻出誠意，或出資或捐贈醫(yī)療物資或提供出行服務(wù)，彰顯了一個企業(yè)應(yīng)有的社會責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。
危急時刻，錢無謂多少，力量不分大小，核心在于攜手同行，共克時艱。在此，向所有在“前線”戰(zhàn)斗的醫(yī)護工作者們道一聲“加油”，同步亦向所有的“護航者”致以誠摯敬意!
注：汽車行業(yè)總計捐款捐物超過6億元，如有疏漏，歡迎評論區(qū)留言!
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
標(biāo)簽： #續(xù)航
