“說實在的，買這車前本是奔著思域去的奈何去看車時銷售不太熱情現(xiàn)在想想幸好當時銷售很***!這才有了現(xiàn)在的小3!雖然是最便宜的奧迪，但做工方面自我感覺還是沒有丟棄“豪華”二字的，畢竟人不識貨錢識貨。底盤濾震，風燥都還不錯，不好的就是胎噪太大了，還有天窗異響(5000公里左右吧)，離合器異響(20000公里左右吧)大燈太貴(3萬多一個你敢信)提速1.4T也絕對夠用，俗話說得好：沒有肉車只有肉人!只要你敢給油，絕對讓你體驗速度與***!平日跟車友跑山操控也是指哪打哪，一年了，跟車友們相互交流，也讓我的愛車陸陸續(xù)續(xù)變成自己喜歡的樣子，也不知道小3會跟我多久，反正人生苦短及時行樂吧?！?/p>
“剛回來的素車，加了前鏟和風刀，馬力提升10P?！?/p>
“中網(wǎng)少了些許霸氣，換了RS中網(wǎng)前杠、前鏟和短簧，還有一套輪轂，霸氣側漏(短簧是彎路，彎路，彎路!重要的事情說三遍?！?/p>
“鐵三角日常跑山，前鏟在瑟瑟發(fā)抖，前鏟已經(jīng)快面目全非了?！?/p>
“原車剎車還是可以的，想著上程序先把剎車搞起，6活塞還是很飽滿的?！?/p>
“也不知道腦子咋的抽了貼個懸浮頂，出租車的即視感?！?/p>
“Tein絞牙裝車，走街跑山還是可以的。”
“上了絞牙姿態(tài)還是可以的，不過前鏟終于承受不了光榮退休。”
“等了2個月的程序終于來臨!國六全國第一臺Revo。”
“看著自己的車子一步一步變成自己喜歡的樣子，還是挺有成就感的?！?/p>
本期?奧迪A3改裝案例鳴謝車主：秋風掃落葉丶
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
預算15萬左右，選擇入手2020款 奧迪A3，車主：新車有異味！
#選車理由 買車確實是個比較痛苦的過程，因為在這個價位上可選的車型確實不少，經(jīng)過一輪輪的對比，在同級別里感受最優(yōu)，價格最有優(yōu)勢，品牌也很不錯的只有這款A3。
#最滿意 省油，動力夠好，整體表現(xiàn)非常不錯，適合上下班代步。
#最不滿意 不知不道是不是輪胎的問題，感覺胎噪聲會比較偏大，隔音不是很好，疫情過后去換個胎試試。
#空間 空間個人感覺還是比較不錯的，沒有個別網(wǎng)友評論的那么急，我們一家三口乘坐在里面比較寬松，偶爾帶著老人出來兜兜風，也挺舒適，后備箱的寬度，進深都不錯，居家使用或者偶爾的出行都可以滿足。
#外觀 我選了奧迪，這款車是時尚型的，但是它兼顧了運動款，非常符合我們年輕人的追求品味，看著就大氣穩(wěn)重，尤其是車燈組設計很有氣勢，整體車身比例搭配和諧。
#內(nèi)飾 內(nèi)飾的用料和做工符合奧迪的品質(zhì)，比較的精致，細節(jié)處理很到位，雖然會有點新車異味感，但是多通風兩天就好多了，中控配備懸浮式升降大屏，科技感十足，設計簡約而不簡單，很喜歡。
#動力 1.4t的動力對于我經(jīng)常在市區(qū)內(nèi)行駛完全足夠了。起步加速超車，只要肯給油，一點都不弱。
#操控 奧迪的操控還是挺不錯的，方向盤手感靈活，開起來很輕巧，無論是直線還是過完都可以輕松的駕馭。
#舒適性 這款車的舒適度總體不錯，尤其是懸掛減震很到位，過坑洼路面沒有明顯的顛簸感，座椅包裹性好，乘坐很舒服，就是會有點噪音，隔音再加強點就更完美了。
#油耗 車子買來，說實話我們在城區(qū)行駛的并不少，經(jīng)常上下班經(jīng)歷早晚高峰，這款車的油耗還是蠻讓我驚喜的，一點都不高，都在自己的預算范圍內(nèi)，家庭使用來說很經(jīng)濟劃算。
打方向盤的時候為什么有“咯噔”的聲音？
大家好，我是2020款?奧迪A3?改款?Sportback?35?TFSI?進取型?國VI版的車主，當初選擇這款車主要還是因為親戚的推薦，因為我的親戚新提的就是這款車，聽他說這款車挺不錯挺適合家用的。我的購車預算是15萬左右，其實這個價位的同級車型挺多的，選擇性也是蠻大的，當時也是試駕了很多車型，最后還是感覺我親戚說的挺有道理的，同樣的價格為什么不買一輛豪華品牌呢？所以就是這樣我在11月1日的時候提了這款車，當時這款車的裸車價是14.88萬。
到現(xiàn)在為止，這款車我也開了有一個多月了，感覺這款車雖然是平民豪車，但是質(zhì)量還是很不錯的。外觀方面，我選擇的是白色的，也是想著讓這款車看著更大氣一點。其實這款車我最喜歡的還屬它的車身線條設計，挺運動的。內(nèi)飾方面，中控區(qū)域設計的可能不算很好看，但是其它的一些用料做工方面還是很用心的，坐著也是很舒服。就是有一點我不是很喜歡，就是這款車新車的時候車內(nèi)異味挺大的，聞著不是很舒服。空間方面，雖然從外面看著比較小，但是車內(nèi)的空間還可以。前排的空間挺大的，坐著一點也不擁擠。就是后排空間稍微有點小，如果坐三個人的話就有點擁擠了。還有就是個子太高的話坐著也不是很舒服。動力方面，起步還是很快的，足夠滿足我們的日常生活駕駛。就是這款車的隔音效果不是很好，車速太高的時候窗外的胎噪聲還是很明顯的。還有就是這款車的車身重量比較低，速度快的時候感覺車身有點飄！
油耗方面，這款車還是很省油的，現(xiàn)在我的這款車百公里油耗在7.5個油左右。保養(yǎng)方面，當初提車的時候，4S店的銷售人員說等到10000公里左右的時候就可以去進行保養(yǎng)了，到時候要更換一下機油和機油濾清器！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
奧迪A3，時尚達人的經(jīng)濟座駕
使用車時，在原地或者低速狀態(tài)下，轉(zhuǎn)動方向盤時聽到‘咯噔’的聲音，甚至感覺到方向盤的震動或‘打坎’，或者在行駛時胎噪變大，在不平整路面會顯然聽到‘咚咚’的聲音。那基本可以判斷是壓力軸承的問題，例如我們這例奧迪A3，行駛里程僅3.8萬公里，就碰到了打方向盤異響的問題，經(jīng)查可以確認起因是平面軸承。
平面軸承負責鏈接著車身和避震，避免直接摩擦。構成包括防塵罩、滾道、滾珠等部件。它位于避震器總成的頂端。
壓力軸承壽命通常在4-6萬公里，但咱們也在論壇看到不少車主報告新車幾千公里就出現(xiàn)轉(zhuǎn)向異響的問題。當然，質(zhì)保期內(nèi)的新車是可以回4S索賠的。
這臺A3就是因為不想索賠完平面軸承后不久再次損壞，直接選購第三方品牌的加強件。
此車已經(jīng)升級過KW避震來提高操控
將避震器總成從車里拆除，用專用夾具來壓縮避震的彈簧，拆下頂端螺絲就可以更換平面軸承。
拆下舊的平面軸承，用手轉(zhuǎn)動，可以感覺到發(fā)澀，不靈活。有可能是里面的滾珠破損掉了。
更換之后，方向盤在原地轉(zhuǎn)向時沒有了噪音，行駛時聽上去也減低了從輪胎傳遞上來的路面噪音。
通常平面軸承的損壞是幾率問題，若萬一損壞，盡量回4S進行質(zhì)保索賠，若車已經(jīng)出保， 也別著急，花費幾百元就可以更換新的。
根據(jù)具體問題類型，進行步驟拆解／原因原理分析／內(nèi)容拓展等。
具體步驟如下：／導致這種情況的原因主要是……
奧迪a3輪胎型號
Hello大家好，今天給大家介紹的這款車是奧迪A3，這是奧迪品牌旗下一款價格較為低廉的車型，該車僅需要15萬的價格就可以獲得，這對于年輕人來講無疑是一個非常具有誘惑性的車型，而低配版本的奧迪A3搭載的是與高爾夫同樣的1.4T發(fā)動機，整體的加速性能以及動力參數(shù)還算是較為不錯的，讓我們一起來看一下這款車的表現(xiàn)。
外觀方面它的整體造型***用了家族式的設計風格，車頭部分設計較為圓潤，并沒有新款的那樣伶俐。引擎蓋上方隆起的線條配合著，車頭有著不錯的視覺感受，六邊形經(jīng)典的中網(wǎng)格柵，使用鍍鉻條包裹，兩側大燈犀利，內(nèi)部燈組為LED光源照明效果優(yōu)秀，車身側邊上腰線從車頭貫穿車尾，讓整個車身變得更加的勻稱。下包圍設計的較為緊致，突出其運動感，多輻式的輪轂尺寸精美，樣式不錯，尾部方面則就有一些中庸了，除了后備箱上方微微凸起的鴨尾式設計，整體看不出來什么特別的。
內(nèi)飾部分，其實小編并不喜歡這樣的內(nèi)飾，對比奧迪全新的三塊液晶屏幕，著實平庸了不少。圓筒式的空調(diào)出風口還算是有著自己的特色，周邊用鍍鉻條進行包裹，提升了整體的時尚感，懸浮式的多媒體顯示屏尺寸適中，內(nèi)部集成了車內(nèi)多數(shù)的實用性功能，顯示信息全面操作流暢，下方檔桿區(qū)域為一些常用的實體按鍵，布局合理，操作便捷。方向盤為三輻式多功能方向盤，在選裝的過程當中可以選擇運動式的樣式，看起來更加的有駕駛欲望。
空間方面該車作為一款二廂車，軸距達到了2629mm，作為家庭使用的話完全沒有任何問題，駕駛位置自然不用多說，后排空間腿部距離有兩拳有余，頭部空間表現(xiàn)寬裕，整體乘坐舒適性的話沒有問題，雖然是兩廂車，不過后備箱開口很大，能容納較多的物品。整車的座椅包裹性一般，不過填充物比較充實，長時間駕駛也可以給予腰部很好的緩沖，隔音降噪方面處理的一般在高速行駛上會有較大的胎噪聲。
動力方面搭載的是1.4T和2.0T兩款發(fā)動機，整體參數(shù)表現(xiàn)較為常規(guī)，不過15萬出頭的價格就可以購買一輛豪華品牌，確實是難有的事情，如果各位更加注重于看豪華品牌的話，那么不妨去選擇這款奧迪A3。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
太平洋汽車網(wǎng)奧迪A3有205/55R16和225/45R17輪胎,具體取決于車輛版本。奧迪A3是奧迪出品的一款轎車產(chǎn)品，基于大眾MQB平臺研發(fā)，車身***用輕量化設計和鋁制材料，動力上搭載1.4TFSI和1.8TFSI等多款發(fā)動機。
汽車輪胎的規(guī)格：
1、輪胎的規(guī)格型號都寫在輪胎側面，例如205/55r16，這代表胎面寬度205毫米，扁平比55，可以裝在16英寸的輪圈上。
2、扁平比的意思很好理解，扁平比55代表胎壁高度是胎面寬度的55%。胎壁就是從側面看，輪圈和地面中間的部分。如果扁平比越大，那么從側面看胎壁就越厚，也就是輪圈距離地面越遠。如果扁平比越小，那么胎壁從側面看越薄，也就是輪圈距離地面越近。
3、扁平比大的輪胎舒適性好，并且胎噪更小。扁平比小的輪胎舒適性差，胎噪大，而且耐用性也不是很好。
4、一些扁平比較小的輪胎在過減速帶或坑洼路面時，如果速度稍微快一點，那么輪胎的胎壁很容易產(chǎn)生鼓包。所以使用小扁平比輪胎的車友們需要注意，在通過減速帶或坑洼路面時，一定要降低速度。路上如果有一些坑或井蓋，能躲過去要躲過去。
5、扁平比低的輪胎操控性要優(yōu)于扁平比高的輪胎，因為在車輛快速過彎時，車身會有側傾，那么輪胎的胎壁會有一個形變量。扁平比小的輪胎形變量比較小，扁平比大的輪胎形變量比較大。并且扁平比小的輪胎抓地力要更好一點。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)李林偉）
標簽： #奧迪
