其明年應(yīng)該會(huì)出新款。

比亞迪漢是一款中大型轎車，2023年5月18日推出了現(xiàn)在的2023款，參考上一款漢的變化，新款漢屬于大換代，上市的時(shí)間預(yù)計(jì)在2024年中。

比亞迪漢2024全新改款可能會(huì)在2024年初上市。作為比亞迪旗下的全新純電動(dòng)車型，漢2024將***用更先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)計(jì)，提供更高的續(xù)航里程和更快的充電速度。此外，漢2024還將擁有更智能的駕駛***系統(tǒng)和更豪華的內(nèi)飾配置，以滿足消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)電動(dòng)車的需求。

比亞迪漢爆賣2.4萬臺(tái)5月汽車銷量出爐

目前比亞迪宋系列的銷量包括宋Pro和宋PLUS兩款車，其中宋Pro全系搭載1.5L DM-i插混系統(tǒng)，售價(jià)13.88-16.38萬元。而宋PLUS則提供DM-i插混、以及EV純電動(dòng)兩種動(dòng)力，售價(jià)15.28-21.68萬元。自從比亞迪去年推出DM-i系統(tǒng)后，靠著媲美兩田混動(dòng)的油耗，以及插混車天生的政策優(yōu)勢(shì)，直接讓比亞迪整個(gè)品牌的銷量得到了翻倍的增長(zhǎng)。所以任何一款搭載DM-i系統(tǒng)的比亞迪車出現(xiàn)在銷量榜上，我們都不會(huì)感到意外。

排名第2、3的哈弗H6和長(zhǎng)安CS75算是一對(duì)“難兄難弟”，去年兩款車還在風(fēng)光無限地競(jìng)爭(zhēng)SUV銷量冠軍，月銷量也一直維持在3萬輛的水平。可到了今年，隨著比亞迪宋的崛起，這兩款車不僅丟掉了爭(zhēng)奪冠軍的資格，甚至銷量也比去年同期接近腰斬。不得不說，對(duì)于新能源車布局過晚，確實(shí)讓長(zhǎng)城和長(zhǎng)安在最近兩年顯得有些被動(dòng)。這兩大品牌要想重振其王牌車型的銷量，或許盡快普及插混系統(tǒng)才是王道。

雖然奧迪的A4、A6兩款轎車沒有上榜，但在SUV這邊，Q5L反而成為了BBA銷量最高的SUV產(chǎn)品，5月份賣出新車11786輛，排名第6。這代奧迪Q5作為2016年誕生的產(chǎn)品，如今已經(jīng)算不上年輕了。下一代Q5預(yù)計(jì)會(huì)在2023年年底發(fā)布，國(guó)產(chǎn)版估計(jì)要等到2024年，所以?shī)W迪面對(duì)X3和GLC兩個(gè)老對(duì)手，也只能以價(jià)格換市場(chǎng)。要知道，目前Q5L終端優(yōu)惠力度很大，入門版的40TFSI車型，實(shí)際落地價(jià)格也就38萬，比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手X3和GLC都要便宜了2萬元左右，性價(jià)比非常出色。

既然說到GLC，這款在2015年上市的老車，剛剛在6月初于海外發(fā)布了全新一代車型，國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)軸距版本***在今年年底上市。因此，目前銷售的GLC其實(shí)已經(jīng)到了產(chǎn)品生命周期的末期。盡管如此，靠著奔馳品牌強(qiáng)大的號(hào)召力，以及目前來看依然不算過時(shí)的外形設(shè)計(jì)，GLC的銷量還是非常優(yōu)秀。5月銷量達(dá)到了9023輛，排名SUV銷量榜第14，今年1-5月累計(jì)銷量更是達(dá)到了62969輛，是BBA三大品牌中銷量最高的SUV。

排名第3的豐田賽那在5月份的銷量創(chuàng)造了新高，達(dá)到了6574輛，與身前的別克GL8越來越近，勢(shì)頭非常強(qiáng)勁。而此前同樣定位日系家用MPV的本田奧德賽和艾力紳兩兄弟，則因?yàn)橘惸堑纳鲜斜粨屪吡瞬簧偈袌?chǎng)，5月份本田雙車?yán)塾?jì)銷量?jī)H為4199輛，比賽那一款車還低了不少。賽那這臺(tái)車說起來，絕對(duì)算得上是網(wǎng)絡(luò)風(fēng)評(píng)和實(shí)際銷量不相符的車型，上市初期因?yàn)榧觾r(jià)操作，引來不少人吐槽對(duì)這款車毫無購(gòu)買欲望。但在實(shí)際銷售市場(chǎng)上，那些真正有家用MPV剛需的用戶，也毫不猶豫地選擇了刷卡下單。

賽那之所以被很多網(wǎng)絡(luò)車神吐槽，主要是他們覺得在30-40萬這個(gè)價(jià)位有太多其它代替品。但如果你真的了解家用MPV用戶的需求和購(gòu)車喜好，就會(huì)發(fā)現(xiàn)那些所謂的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其實(shí)根本不是對(duì)手。比如起亞嘉華，雖然在尺寸方面不輸賽那，但后排頭部空間不夠?qū)挸ǎ?.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與賽那五五開，油耗卻高了不少。而奧德賽和艾力紳兩款車，光是后備廂在滿載狀態(tài)下空間太小這一個(gè)缺點(diǎn)，就足以讓消費(fèi)者放棄，更不要提賽那在動(dòng)力、行駛質(zhì)感、安全性配置、平臺(tái)架構(gòu)先進(jìn)性方面的領(lǐng)先了。至于GL8，其過于濃重的商務(wù)屬性，讓不少家庭用戶望而卻步，畢竟誰(shuí)也不想花30多萬買輛車，卻被人當(dāng)成是公車司機(jī)......因此，如果你想買一輛空間寬敞、行駛品質(zhì)優(yōu)秀、動(dòng)力油耗兼顧、品牌夠硬的家用MPV，豐田賽那就是唯一的選擇。

前面說到五菱宏光市場(chǎng)飽和導(dǎo)致銷量下滑，其實(shí)五菱很早之前就意識(shí)到了這個(gè)問題，所以在2020年就推出了一款主打家用市場(chǎng)的MPV凱捷，并且收獲了不錯(cuò)的銷量。不過五菱凱捷的起售價(jià)就達(dá)到了8.58萬元，對(duì)于預(yù)算吃緊的用戶來說還是有點(diǎn)貴，所以五菱又在4月底推出了一款定位略低于凱捷的家用MPV--佳辰，這款車目前處于預(yù)售階段，售價(jià)6.98-10.58萬元。不過雖然佳辰目前還在預(yù)售階段，卻已經(jīng)可以按照預(yù)售價(jià)購(gòu)車提車了，這也是它能登上銷量榜的原因。

佳辰全系***用2+2+3的7座布局，車長(zhǎng)4785m，軸距2760mm，入門版搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，高配車型為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供6MT和CVT變速箱可選。對(duì)于這個(gè)價(jià)位的MPV來說，讓一家人相對(duì)舒服寬敞地坐在車內(nèi)是最關(guān)鍵的需求，五菱佳辰在這方面顯然還是不錯(cuò)的，前中后三排都能輕松乘坐身高175cm的乘客?？恐诲e(cuò)的空間以及不到7萬元的起售價(jià)，五菱佳辰很有可能成為國(guó)內(nèi)低價(jià)位家用MPV市場(chǎng)一款備受歡迎的產(chǎn)品。

排名第6的理想ONE在5月份銷量達(dá)到了11496輛，依然維持著相當(dāng)優(yōu)秀的銷量表現(xiàn)。其實(shí)理想ONE的熱銷我們并不意外，畢竟市場(chǎng)上類似定位的產(chǎn)品實(shí)在太少，再加上最近一年國(guó)內(nèi)露營(yíng)文化的興起，理想ONE這種沒有續(xù)航焦慮，支持3300W對(duì)外放電，又具備一定通過性的大空間SUV自然也就十分受歡迎了。

比亞迪唐在5月份的銷量也還不錯(cuò)，單月賣出新車8412輛，排名新能源榜單第11位。值得一提的是，比亞迪在6月1日剛剛上市了2022款唐EV車型，售價(jià)27.98-33.98萬元。新款唐EV換上了與漢EV、秦PLUS EV等車型相同的最新前臉設(shè)計(jì)，取消了傳統(tǒng)中網(wǎng)，并且提供了最大108.8kWh電池組，CLTC純電續(xù)航可以達(dá)到最大730km，比老款增加了100km以上。

最后是在5月排名新能源銷量第15名的特斯拉ModelY，單月銷量?jī)H為5875輛。看到這個(gè)數(shù)字，大家可能會(huì)以為Model Y銷量“撲街”了，其實(shí)不然。這是因?yàn)?月份特斯拉上海工廠因?yàn)橐咔榈木壒室廊粵]有“滿血復(fù)活”，5月累計(jì)下線新車32165輛，其中出口到海外22340輛，所以分配給國(guó)內(nèi)的交付量就只有9825輛了。這其中，國(guó)產(chǎn)ModelY交付了5875輛，國(guó)產(chǎn)Model 3則只交付了3950輛。目前根據(jù)特斯拉***顯示，現(xiàn)在訂購(gòu)Model3的交付周期要等4-5個(gè)月，ModelY也得等2個(gè)月以上，說明特斯拉兩款車依然是非?；鸨?。