K21：中型普通客車； K31：小型普通客車；K32：小型越野客車；H32：輕型廂式貨車。
分類方式：
大型車長(zhǎng)大于等于6m或者乘坐人數(shù)大于等于20人。乘坐人數(shù)可變的，以上限確定。乘坐人數(shù)包括駕駛員(下同)。
中型車長(zhǎng)小于6m，乘坐人數(shù)大于9人且小于20人。
小型車長(zhǎng)小于6m，乘坐人數(shù)小于等于9人。
微型車長(zhǎng)小于等于3.5m，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸總排量小于等于1升。
擴(kuò)展資料：
載貨的車輛分類：
重型車長(zhǎng)大于等于6m，總質(zhì)量大于等于12000kg。
中型車長(zhǎng)大于等于6m，總質(zhì)量大于等于4500kg且小于12000kg。
輕型車長(zhǎng)小于6m，總質(zhì)量小于4500kg。
微型車長(zhǎng)小于等于3.5m，載質(zhì)量小于等于1800kg。
低速貨車分類：
(原四輪農(nóng)用運(yùn)輸車)
以柴油機(jī)為動(dòng)力，最高設(shè)計(jì)車速小于70km/h，最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量小于等于4500kg，長(zhǎng)小于等于6m，寬小于等于2m，高小于等于2.5m，具有四個(gè)車輪的貨車。
摩托車分類：
普通最大設(shè)計(jì)時(shí)速大于50km/h或者發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸總排量大于50ml。
輕便最大設(shè)計(jì)時(shí)速小于等于50km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸總排量小于等于50ml。
掛車分類：
重型最大總質(zhì)量大于等于12000kg。
中型最大總質(zhì)量大于等于4500kg且小于12000kg。
輕型最大總質(zhì)量小于4500kg。
百度百科--車輛類型
百度百科--代碼
汽車有哪幾種類型？
貨車分為重、中、輕、微型貨車四種：
1、重型貨車指汽車總質(zhì)量在12噸以上，車長(zhǎng)6米以上；
2、中型貨車指汽車總質(zhì)量大于4.5噸、小于12噸，車長(zhǎng)小于6米；
3、輕型貨車指汽車總質(zhì)量小于等于4.5噸，車長(zhǎng)小于6米；
4、微型貨車指總質(zhì)量小于1.8噸，車長(zhǎng)小于等于3.5米的貨車。
各部分功能及主要部件
A、發(fā)動(dòng)機(jī)：汽車的動(dòng)力來(lái)源，功能是使燃料燃燒產(chǎn)生動(dòng)力，然后通過傳動(dòng)系驅(qū)動(dòng)車輪帶動(dòng)汽車行駛。
B、底盤：分傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系。
C、車身：駕駛員工作和裝載貨物的場(chǎng)所。包括駕駛室和車廂。
D、電氣設(shè)備：***駕駛員駕駛汽車的電器系統(tǒng)，包括蓄電池，起動(dòng)系，照明設(shè)備，儀表等。
以上內(nèi)容參考?百度百科-貨車
貨車有哪些類型
(1)載貨汽車：主要用于運(yùn)送貨物，有的也可牽引全掛車的汽車。根據(jù)最大總質(zhì)量不同，可分為微型貨車(1.8噸以下)，輕型貨車(1.8-6噸)，中型貨車(6-14噸)，重型貨車(14噸以上)。
(2)自卸汽車：以運(yùn)送貨物為主且有可傾卸貨箱的汽車。適于壞路或無(wú)路地區(qū)行駛，多用于國(guó)防、林區(qū)和礦山。
(3)越野汽車：主要用于壞路或無(wú)路地區(qū)的全輪驅(qū)動(dòng)的具有高通過性的汽車。適于壞路或無(wú)路地區(qū)行駛，多用于國(guó)防、林區(qū)和礦山。
(4)轎車：用于載送人員及其隨身物品且座位布置在兩軸之間的四輪車輛。按發(fā)動(dòng)機(jī)排量大小可分為微型汽車(1L以下)，普通級(jí)轎車(1-1.6L)，中級(jí)轎車(1.6-2.5L)，中高級(jí)轎車(2.5-4L)，高級(jí)轎車(4L以上)。
(5)客車：具有長(zhǎng)方形車廂，主要用于載送人員及其隨身行李物品的汽車。按用途不同可分為長(zhǎng)途客車、團(tuán)體客車、市內(nèi)公共汽車和旅游客車等。
(6)牽引汽車及半掛牽引汽車：專門或主要用于牽引掛車或半掛車的汽車。根據(jù)牽引掛車的不同可分為半掛牽引汽車和全掛牽引汽車。
(7)專用汽車：裝置有專用設(shè)備、具備專用功能，用于承擔(dān)專門運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)的汽車。用于完成特殊任務(wù)，如消防車、救護(hù)車、油罐車、防彈車、工程車等。
擴(kuò)展資料在我國(guó)，汽車是指有自身裝備的動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，一般具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。
汽車通常被用作載運(yùn)客、貨和牽引客、貨掛車，也有為完成特定運(yùn)輸任務(wù)或作業(yè)任務(wù)而將其改裝或經(jīng)裝配了專用設(shè)備成為專用車輛，但不包括專供農(nóng)業(yè)使用的機(jī)械。全掛車和半掛車并無(wú)自帶動(dòng)力裝置，他們與牽引汽車組成汽車列車時(shí)才屬于汽車范疇。
有些進(jìn)行特種作業(yè)的輪式機(jī)械以及農(nóng)田作業(yè)用的輪式拖拉機(jī)等，在少數(shù)國(guó)家被列入專用汽車，而在我國(guó)則分別被列入工程機(jī)械和農(nóng)用機(jī)械之中。
參考資料：
汽車的類型有哪些
根據(jù)新的汽車分類國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB9417-89)就可方便地區(qū)分車型。
中國(guó)汽車劃分為8大類：
1．載貨汽車： 依公路運(yùn)行時(shí)廠定最大總質(zhì)量（GA）劃分為：
微型貨車（GA≤1．8噸）
輕型貨車（1．8噸＜GA≤6噸）
中型貨車（6．0噸＜GA≤14噸）
重型貨車（GA＞14噸）
2．越野汽車： 依越野運(yùn)行時(shí)廠定最大總質(zhì)量（GA）劃分為：
輕型越野汽車（GA≤5噸）
中型越野汽車（5．0噸＜GA≤13噸）
重型越野汽車（13＜GA≤24噸）
超重型越野汽車（GA＞24噸）
3．自卸汽車： 依公路運(yùn)行時(shí)廠定最大總質(zhì)量（GA）劃分為：
輕型自卸汽車（GA≤6噸）
中型自卸汽車（6．0噸＜GA≤14噸）
重型自卸汽車（GA＞14噸）
礦山自卸汽車；
4．牽引車： 半掛牽引車、全掛牽引車；
5．專用汽車： 廂式汽車、罐式汽車、起重舉升汽車、倉(cāng)棚式汽車、特種結(jié)構(gòu)式汽車、專用自卸汽車；
6．客車： 依車長(zhǎng)（L）劃分為：
微型（L≤3．5米）
輕型（3．5米＜L≤7米）
中型（7米＜L≤10米）
大型客車（L＞10米）和特大型客車；
中大型客車又可分為城市、長(zhǎng)途、旅游及團(tuán)體客車，
特大型客車指鉸接和雙層客車；
7．轎車： 依發(fā)動(dòng)機(jī)排量（V）劃分為：
微型轎車（V≤1升）
普通轎車（1升＜V≤1．6升）
中級(jí)轎車（1．6升＜V≤2．5升）
中高級(jí)轎車（2．5升＜V≤4升）
高級(jí)轎車（V＞4升）
8．半掛車： 依公路運(yùn)行時(shí)廠定最大總質(zhì)量（GA）劃分為：
輕型半掛車（GA≤7．1噸）
中型半掛車（7．1噸＜GA≤19．5噸）
重型半掛車（19．5＜GA≤34噸）
超重型半掛車（GA＞34噸）
什么叫做一類車到五類車
1)載貨汽車：主要用于運(yùn)送貨物，有的也可牽引全掛車的汽車。根據(jù)最大總質(zhì)量不同，可分為微型貨車(1.8噸以下)，輕型貨車(1.8-6噸)，中型貨車(6-14噸)，重型貨車(14噸以上)。
(2)自卸汽車：以運(yùn)送貨物為主且有可傾卸貨箱的汽車。適于壞路或無(wú)路地區(qū)行駛，多用于國(guó)防、林區(qū)和礦山。
(3)越野汽車：主要用于壞路或無(wú)路地區(qū)的全輪驅(qū)動(dòng)的具有高通過性的汽車。適于壞路或無(wú)路地區(qū)行駛，多用于國(guó)防、林區(qū)和礦山。
(4)轎車：用于載送人員及其隨身物品且座位布置在兩軸之間的四輪車輛。按發(fā)動(dòng)機(jī)排量大小可分為微型汽車(1L以下)，普通級(jí)轎車(1-1.6L)，中級(jí)轎車(1.6-2.5L)，中高級(jí)轎車(2.5-4L)，高級(jí)轎車(4L以上)。
(5)客車：具有長(zhǎng)方形車廂，主要用于載送人員及其隨身行李物品的汽車。按用途不同可分為長(zhǎng)途客車、團(tuán)體客車、市內(nèi)公共汽車和旅游客車等。
(6)牽引汽車及半掛牽引汽車：專門或主要用于牽引掛車或半掛車的汽車。根據(jù)牽引掛車的不同可分為半掛牽引汽車和全掛牽引汽車。
(7)專用汽車：裝置有專用設(shè)備、具備專用功能，用于承擔(dān)專門運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)的汽車。用于完成特殊任務(wù)，如消防車、救護(hù)車、油罐車、防彈車、工程車等
皮卡算什么類型的車？
1、7座(含7座)以下轎車、小型客車、2噸(含2噸)以下小貨車為一類車，收費(fèi)價(jià)格折算系數(shù)為1；
2、8座至19座客車、2噸以上至5噸(含5噸)貨車為二類車，收費(fèi)價(jià)格折算系數(shù)為2；
3、20座至39座客車、5噸以上至10噸(含10噸)貨車、20英尺集裝箱車為三類車，收費(fèi)價(jià)格折算系數(shù)為3；
4、40座(含40座)以上客車、10噸以上至15噸(含15噸)貨車、40英尺集裝箱車為四類車，收費(fèi)價(jià)格折算系數(shù)為4；
5、15噸以上貨車為五類車，收費(fèi)價(jià)格折算系數(shù)為5。
擴(kuò)展資料
按照《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB7258-2017)和《機(jī)動(dòng)車類型術(shù)語(yǔ)和定義》(GA802-2014)等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，專項(xiàng)作業(yè)車(專用作業(yè)車)指裝置有專用設(shè)備或器具，在設(shè)計(jì)和制造上用于工程專項(xiàng)(包括衛(wèi)生醫(yī)療)作業(yè)的汽車。
專項(xiàng)作業(yè)車的分類標(biāo)準(zhǔn)制定主要考慮以下幾個(gè)方面：
一是專項(xiàng)作業(yè)車(專用作業(yè)車)包括兩大類：有載貨功能的專項(xiàng)作業(yè)車(即載貨專項(xiàng)作業(yè)車，核定載質(zhì)量大于等于1噸的專項(xiàng)作業(yè)車)和無(wú)載貨功能的專項(xiàng)作業(yè)車(即非載貨專項(xiàng)作業(yè)車，不具有載貨結(jié)構(gòu)，或者雖具有載貨結(jié)構(gòu)但核定載質(zhì)量小于1噸的專項(xiàng)作業(yè)車)。
因此，專項(xiàng)作業(yè)車的車型劃分無(wú)法***用以客貨運(yùn)輸功能為主的客車和貨車的核定載人數(shù)和核定噸位這樣的參數(shù)進(jìn)行分類；
二是專項(xiàng)作業(yè)車輛的軸數(shù)基本上能夠較好地反映車輛對(duì)道路破壞和對(duì)道路通行***的占用。因此，總體上可***用車輛的總軸數(shù)作為專項(xiàng)作業(yè)車分類的主要參數(shù)；
三是為使分類標(biāo)準(zhǔn)更加簡(jiǎn)單及費(fèi)率制定的簡(jiǎn)便性，考慮專項(xiàng)作業(yè)車與貨車的對(duì)應(yīng)性，***用了與貨車類似的方式進(jìn)行具體分類。
另外，考慮專項(xiàng)作業(yè)車一般都在六軸以下，六軸以上車輛主要是油田專用車輛和汽車起重機(jī)，這些類別車輛行駛收費(fèi)公路的數(shù)量較少。因此，專項(xiàng)作業(yè)車沒有對(duì)六軸以上車輛進(jìn)行專門的分類，統(tǒng)一按六軸車輛分類。
百度百科-二類車
中國(guó)***網(wǎng)-新的《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》確定了
汽車的分類，怎么分的
皮卡車屬于小型客貨車。
其既可作為專用車、多用車、公務(wù)車、商務(wù)車，也可作為家用車，用于載貨、旅游、出租等使用。皮卡車型有：黃海N3、中興領(lǐng)主、江鈴域虎、福田拓陸者、上汽大通T60、五十鈴D-MAX、江淮帥鈴t8、長(zhǎng)城風(fēng)駿5等。
以2021款2.0T風(fēng)駿5柴油兩驅(qū)超惠型大雙排國(guó)VI為例，這款車的生產(chǎn)廠商為長(zhǎng)城汽車，級(jí)別為皮卡，能源類型為柴油，最大功率為102kw，最大扭矩為325nm，車身類型為4門5座皮卡。2021款2.0T風(fēng)駿5柴油兩驅(qū)超惠型大雙排國(guó)VI長(zhǎng)寬高分別為5395mm、1800mm、1740mm，軸距為3350mm，進(jìn)氣形式為渦輪增壓，驅(qū)動(dòng)方式為前置后驅(qū)，助力類型為液壓助力，車體結(jié)構(gòu)為非承載式，與其匹配的是6擋手動(dòng)變速箱。
首先看一下舊分類的相關(guān)情況。舊分類是1988年依照GB/T3730.1-88制訂的，分為三大類，即載貨汽車、客車和轎車，各類按照不同的劃分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了細(xì)分類，具體為：
載貨汽車分為（按照總質(zhì)量劃分）：1、重型載貨車（總質(zhì)量>14噸）；2、中型載貨車（6噸<總質(zhì)量≤14噸）；3、輕型載貨車（1.8噸<總質(zhì)量≤6噸）；4、微型載貨車（總質(zhì)量≤1.8噸）。
客車分為（按照車身長(zhǎng)度劃分）：1、大型客車（車長(zhǎng)>10米）；2、中型客車（7米<車長(zhǎng)≤10米）；3、輕型客車（3.5米<車長(zhǎng)≤7米）；4、微型客車（車長(zhǎng)≤3.5米）。
轎車分為（按照排量劃分）：1、高級(jí)轎車（排量>4升）；2、中高級(jí)轎車（2.5升<排量≤4升）；3、中級(jí)轎車（1.6升<排量≤2.5升）；4、普通級(jí)轎車（1.0升<排量≤1.6升）；5、微型轎車（排量≤1.0升）。
新的車型統(tǒng)計(jì)分類是在參考GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r制訂的。在大的分類上基本與國(guó)際較為通行的稱謂一致，分為乘用車和商用車兩大類，由于各國(guó)在車型細(xì)分上沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，因此對(duì)于乘用車和商用車之下的細(xì)分類是按照我國(guó)自身的特點(diǎn)進(jìn)行劃分的。新分類具體情況描述如下:
乘用車（passenger car） 在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和/或臨時(shí)物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個(gè)座位，它也可以牽引一輛掛車。
與舊分類相比，乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車，而載貨汽車和9座以上的客車不屬于乘用車。有一類特殊情況，由于部分車型如***海獅同一長(zhǎng)度的車既有9座以上的，又有9座以下的，在實(shí)際統(tǒng)計(jì)中，我們將其車型均列為商用車，在以下商用車的解讀中不再重復(fù)敘述。
乘用車下細(xì)分為基本型乘用車、多功能車（MPV）、運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV）、和交叉型乘用車四類，它是根據(jù)現(xiàn)階段我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)進(jìn)行區(qū)別劃分的。
基本型乘用車 英文名稱basic car它的概念基本等同于舊標(biāo)準(zhǔn)中的轎車，但在統(tǒng)計(jì)范圍上又不完全同于轎車，這種區(qū)別主要表現(xiàn)在將舊標(biāo)準(zhǔn)轎車中的部分非轎車品種如GL8、奧德賽、切諾基排除在基本型乘用車外，而原屬于輕型客車中的“準(zhǔn)轎車”列入了基本型乘用車統(tǒng)計(jì)，由于這些特殊的車型產(chǎn)銷數(shù)量不是很多，對(duì)于分析基本型乘用車的市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)影響不大。
多功能車（MPV） 與后面提到的運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV）一樣，都屬于近年來(lái)行業(yè)引進(jìn)的外來(lái)稱謂，英文名稱為mulitypurpose vehicle，它是集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身，車內(nèi)每個(gè)座椅都可以調(diào)整，并有多種組合方式，前排座椅可以180度旋轉(zhuǎn)的車型。近年來(lái)該車型已有較多的企業(yè)生產(chǎn)，如上海通用的GL8、東風(fēng)柳州的風(fēng)行和江淮的瑞風(fēng)，而一些企業(yè)生產(chǎn)的類似產(chǎn)品在實(shí)際統(tǒng)計(jì)中可能也列入多功能車統(tǒng)計(jì)。該車型在舊標(biāo)準(zhǔn)中部分列入轎車統(tǒng)計(jì)，部分列入了輕型客車統(tǒng)計(jì)。
運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV） 英文名稱sport utility vehicle,該車型起源于美國(guó)，這類車既可載人，又可載貨，行駛范圍廣泛，驅(qū)動(dòng)方式應(yīng)為四輪驅(qū)動(dòng)。近幾年我國(guó)輕型越野車和在皮卡基礎(chǔ)上改裝的運(yùn)動(dòng)型多用途車發(fā)展較快，但在驅(qū)動(dòng)方式上不一定是四輪驅(qū)動(dòng)，行業(yè)在分析市場(chǎng)時(shí)一般將這幾類產(chǎn)品放到一起，本次分類改革我們也將這幾類車型統(tǒng)一歸為運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV）類，因此我國(guó)的此類產(chǎn)品范圍要廣于國(guó)外。同時(shí)為了便于分析比較，我們?cè)谶\(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV）下又按照驅(qū)動(dòng)方式不同分為四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型和二驅(qū)運(yùn)動(dòng)型多用途車。該類車型主要有長(zhǎng)豐獵豹、北京吉普切諾基、長(zhǎng)城賽佛、鄭州日產(chǎn)的帕拉丁等。在舊分類中除了部分切諾基列入轎車中外，其他均列入了輕型客車中。
交叉型乘用車 英文名稱cross passenger car 是指不能列入上述三類外的其他乘用車，這部分車型主要指的是舊分類中的微型客車，今后新推出的不屬于上述三類的車型也列入交叉型乘用車統(tǒng)計(jì)。
上述四類車型又分別按照廂門、排量、變速箱的類型和燃料類型進(jìn)行了細(xì)分。
商用車(commercial vehicle) 在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上用于運(yùn)送人員和貨物的汽車，并且可以牽引掛車。乘用車不包括在內(nèi)。
相對(duì)舊分類，商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車。在舊分類中，整車企業(yè)外銷的底盤是列入整車統(tǒng)計(jì)的，在新分類中，我們將底盤單獨(dú)列出，分別為客車非完整車輛（客車底盤）和貨車非完整車輛（貨車底盤）。商用車分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類。
客車 在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上用于載運(yùn)乘客及其隨身行李的商用車輛，包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過9座。
新分類中的客車含義要小于舊分類中的客車，原因?yàn)椋?座及以下的列入了乘用車，底盤單獨(dú)列出為客車非完整車輛。
在客車細(xì)分類中，我們先后按照車身長(zhǎng)度、用途和燃料類型進(jìn)行了細(xì)分類，由于車身長(zhǎng)度按照米數(shù)來(lái)細(xì)分的，因此統(tǒng)計(jì)信息更加詳細(xì)，又可以按照舊分類中的大、中、輕型客車的劃分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行歸類；列出各用途客車，有利于進(jìn)行細(xì)分市場(chǎng)的分析。
貨車 一種主要為載運(yùn)貨物而設(shè)計(jì)和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。
與新分類的客車類似，新分類的貨車含義也小于舊分類中的載貨汽車，對(duì)應(yīng)關(guān)系為舊分類載貨汽車=新分類中的（貨車+半掛牽引車+貨車非完整車輛）。
貨車的細(xì)分是按照總質(zhì)量、用途和燃料類型來(lái)細(xì)分的。
半掛牽引車 裝備有特殊裝置用于牽引半掛車的商用車輛。
我國(guó)加入WTO后，港口運(yùn)輸量日益增大，為半掛牽引車的發(fā)展提供了機(jī)遇，近年來(lái)，該車型發(fā)展很快。在舊分類中，半掛牽引車是列入載貨汽車統(tǒng)計(jì)的，沒有單獨(dú)列出，新分類是作為商用車的一大類單獨(dú)列出的。
對(duì)于半掛牽引車，車輛分類依據(jù)的質(zhì)量是處于行駛狀態(tài)中的半掛牽引車的質(zhì)量，加上半掛車傳遞到牽引車上最大垂直靜載荷，和牽引車自身最大設(shè)計(jì)裝載質(zhì)量（如果有的話）的和。
客車非完整車輛和貨車非完整車輛 分別指客車底盤和貨車底盤，客車非完整車輛按照長(zhǎng)度進(jìn)行細(xì)分，貨車非完整車輛按照總質(zhì)量細(xì)分。
標(biāo)簽： #貨車
