安徽華菱汽車股份有限公司“雙面支撐平衡軸懸架”專利技術(shù)使用能使車輛平衡軸懸架與車架的連接更牢固可靠，有效地減少了車架縱梁所受的扭力和軸向力。
據(jù)悉，該實(shí)用新型專利由華菱公司技術(shù)中心研制,是一種雙面支撐平衡軸懸架，包括車架、縱梁、第五橫梁、中橋、后橋、平衡軸、鋼板彈簧和上推力桿、下推力桿，屬重型汽車，其特征是在第五橫梁腹板兩側(cè)的兩端分別設(shè)置平衡軸支撐塊，該平衡軸支撐塊的橫截面均呈帶筋板的直角三角形，平衡軸支撐塊的立面分別與汽車車架的二根縱梁的內(nèi)側(cè)面對應(yīng)用螺栓連接，而平衡軸支撐塊的底面則均與平衡軸懸架和第五橫梁的底板用螺栓連接，也即各平衡軸支承塊同時(shí)與車架和平衡軸懸架相連接，起到雙面支撐的作用；
華菱漢馬460馬力牽引車發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣
第一商用車網(wǎng)?嚴(yán)駿
近日，在全國各地基建工程加緊部署落實(shí)時(shí)，工信部發(fā)布了第334批新車公示。從數(shù)量上來說，本次公示共計(jì)上榜混凝土攪拌車及底盤（含非完整車輛）94款，其中包括88款混凝土攪拌車，3款新車底盤（分別來自江淮、大運(yùn)、重汽王牌）以及2款掛車（分別來自三一、中集瑞江），申報(bào)數(shù)量略多于上一批次。
具體來看，本次申報(bào)車型中，哪家最多？誰是攪拌車底盤供應(yīng)的最大贏家？國五、國六占比如何，哪家表現(xiàn)更佳，純電動(dòng)攪拌車有何看點(diǎn)？請看第一商用車網(wǎng)為您帶來的報(bào)道。
41位玩家89款新車?攪拌車持續(xù)火爆
此次，334批攪拌車新車公示共有41家企業(yè)上榜，其中，既有實(shí)力雄厚的整車廠商，也不乏改裝企業(yè)。申報(bào)數(shù)量方面，蕪湖中集瑞江汽車有限公司以11款申報(bào)車型居于榜首，洛陽中集凌宇汽車有限公司以10款車型緊隨其后；從兩者的公司組成上來看，中集集團(tuán)在此輪混凝土攪拌車新車申報(bào)中扮演重要角色。
驅(qū)動(dòng)形式上，在第334批公示的89款（不含非完整車輛）新車中，8×4車型共計(jì)87款，占比94.57%；6×4車型2款，占比2.17%；4×2車型3款，占比3.26%。一方面，新車申報(bào)數(shù)量增加，反應(yīng)了攪拌車生產(chǎn)廠商對市場需求的看好，持續(xù)加緊新車的推出；另一方面，也體現(xiàn)了攪拌車市場需求仍將以8×4大方量為主的趨勢沒有改變。
具體到各款攪拌車的攪拌容積，蕪湖中集瑞江與三一重工申報(bào)的掛車以14方、13方居于首位；攪拌容量在(7.6-7.9]方的整車共有36款，占攪拌車申報(bào)總量的39.56%；其次分別是攪拌容量(7.3-7.6]方車型26款，占比28.57%，攪拌容量（7.9-8]方車型11款，占比12.09%，基本符合正態(tài)分布的布局。8×4車型的法規(guī)限制與市場需求的助推，攪拌車生產(chǎn)廠商綜合考量工藝技術(shù)與經(jīng)濟(jì)效益的平衡后，更多的選擇了(7.6-7.9]方車型。
仔細(xì)研讀，若考慮申報(bào)油耗和額定載質(zhì)量，有一款車型值得買家細(xì)細(xì)體會。即由蕪湖中集瑞江汽車有限公司申報(bào)的產(chǎn)品型號為WL5315GJBC***5A2的車型，其***用中國一汽CA1312P1K15L3T4BE5A81型號底盤，搭載WP8.320E51A7濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，額定載質(zhì)量為17205/17270kg，但油耗申報(bào)值僅29.2L/100km，計(jì)算可知裝載每噸混凝土行駛百公里的油耗僅為1.6***/1.691L，低于其他同期申報(bào)車型普遍超過2L/100km·t的表現(xiàn)，堪稱最具經(jīng)濟(jì)價(jià)值車型。（其他車型數(shù)據(jù)見附表1）
重汽持續(xù)領(lǐng)跑?力壓陜汽、福田、解放
雖然第334批公示中攪拌車申報(bào)企業(yè)有41家之多，但考量其底盤供應(yīng)方，則相對集中在15家企業(yè)手中。其中，與前一批次類似，中國重汽的底盤依然是各家攪拌車企業(yè)的心頭好，89款申報(bào)整車中，有29款***用了中國重汽底盤，占比超3成，與第2-4名***用陜汽、福田戴姆勒、一汽解放底盤車型的數(shù)量總和相差無幾，攪拌車底盤統(tǒng)治力可見一斑。
更進(jìn)一步的比對發(fā)現(xiàn)，在這29款***用中國重汽底盤的申報(bào)車型中，過半數(shù)（15款）都***用了型號為ZZ1317N306GE1的底盤，而這款底盤最大的特點(diǎn)在于匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)種類非常廣泛，有7L到9L的重汽發(fā)動(dòng)機(jī)，也有7.8L到8.8L的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，廣泛的動(dòng)力源和馬力段，讓不同需求的用戶都可以從中找到適合自己需求的那款車。“多生孩子好打架”的思路，在動(dòng)力匹配方面的發(fā)揮看來也是可行的，亦不妨作為其他底盤生產(chǎn)企業(yè)的參考。
值得注意的是，29款***用重汽底盤的車型中，僅有6款申報(bào)車型滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，并且均***用ZZ1317N306GF1底盤，其余底盤車型均為國五排放標(biāo)準(zhǔn)。眼下正值國五、國六密集切換的關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)，中國重汽若要保持底盤車型方面的優(yōu)勢地位，更多的國六底盤車型應(yīng)當(dāng)提上日程。
新能源國六新車擴(kuò)充?純電動(dòng)攪拌車嶄露頭角
整體來看，此次申報(bào)的89款整車中，共有55款滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，占比61.80%，與上一批次國五車型占比57.7%相比，略有增加；而滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的申報(bào)車型僅有34款，占比38.20%。
細(xì)分來看，相比第333批次中的國六車型僅有LNG動(dòng)力，本次申報(bào)的國六車型中有4款純電動(dòng)攪拌車，他們分別是來自安徽華菱汽車有限公司的2款華菱之星牌純電動(dòng)攪拌車，以及1款來自陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司與1款來自三一汽車制造有限公司的三一牌的純電動(dòng)攪拌車新品；另有5款國六LNG攪拌車，有3款分別***用了陜汽的SX1319MC6TLF1（2款）底盤和SX1310MPN306底盤，1款***用上汽依維柯紅巖CQ3317HL6T底盤，1款***用北京福田戴姆勒BJ5319GJBL6GRS-01底盤。334批合計(jì)新能源及清潔能源攪拌車申報(bào)共9款，相較于前一批次的7款有所增加。
從上述數(shù)據(jù)，不難發(fā)現(xiàn)，陜汽是此次國六攪拌車申報(bào)中的積極分子，事實(shí)的確如此。本批次申報(bào)的攪拌車中，共有17款車型***用了陜汽集團(tuán)底盤。其中，國五車型底盤7款；其余10款均滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)（燃油車底盤6款、LNG車底盤3款、純電動(dòng)車底盤1款），國六申報(bào)比例為58.8%。
福田戴姆勒汽車與安徽華菱也不甘示弱，使用前者底盤的申報(bào)車型共計(jì)8款，國六車型（4款）比例50%，而使用安徽華菱底盤的申報(bào)車型共計(jì)6款，國六車型（3款）比例同樣是50%。雖然不及陜汽58.8%的國六比例高，但同樣是本批次國六攪拌車的申報(bào)大戶。
結(jié)語
隨著全國建筑行業(yè)及基建工程的復(fù)工節(jié)奏加快，混凝土攪拌車的市場需求正穩(wěn)步提升，在4月、5月混凝土攪拌車接連取得銷量上的突破后，6月份混凝土攪拌車是否還將再創(chuàng)新高，我們拭目以待。
附表1：第334批混凝土攪拌車公示上榜車型及相關(guān)信息
責(zé)任編輯：韋伊琳
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悍馬牽引車420馬力是什么發(fā)動(dòng)機(jī)
非常好。
華凌悍馬***用漢馬16S0B2700變速箱，同時(shí)搭載CM6D28。460發(fā)動(dòng)機(jī)，所以牽引力非常強(qiáng)大。
安徽華菱汽車股份有限公司是安徽星馬汽車集團(tuán)有限公司控股子公司，現(xiàn)有凈資產(chǎn)5億元，固定資產(chǎn)10億元，總資產(chǎn)15億元以上。具有很強(qiáng)的技術(shù)開發(fā)能力，并擁有先進(jìn)的工藝裝備。
華菱和日本三菱合作過嗎?
CM6D18、42040q發(fā)動(dòng)機(jī)品牌。
發(fā)動(dòng)機(jī)型號qCM6D18、42040q發(fā)動(dòng)機(jī)品牌q漢馬q發(fā)動(dòng)機(jī)系列qCM6D18系列q發(fā)動(dòng)機(jī)廠商q安徽華菱汽車有限公司q汽缸數(shù)q6q燃料種類q柴油q汽缸排列形式。
當(dāng)然，而且是長期合作
安徽華菱汽車股份有限公司是安徽星馬汽車集團(tuán)有限公司控股子公司，與日本三菱FUSO卡客車株式會社、五十鈴汽車株式會社有長期的技術(shù)合作關(guān)系，并與三菱FUSO簽訂了長達(dá)10年的技術(shù)引進(jìn)協(xié)議。
公司從日本進(jìn)口了5000T大型縱梁壓機(jī)，另有10臺500－1500噸大型壓機(jī)組成A、B兩條車身沖壓生產(chǎn)線，所有車身模具均由日本、臺灣開發(fā)制造。焊裝車間擁有一條由13臺日本進(jìn)口焊接機(jī)器人組成的全自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線?？傃b車間由230米的總裝線和120米的駕駛室裝配線組成，是***用日本三菱汽車裝配工藝建成的。
標(biāo)簽： #攪拌
