變速箱質量很好。日產(chǎn)品牌下的車型使用的變速箱大部分是CVT變速箱，有非常好的乘坐舒適性、穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟性。東風日產(chǎn)是日產(chǎn)品牌在中國成立的公司。
日產(chǎn)是什么公司？
是一家從事汽車制造、汽車銷售等相關業(yè)務的公司。公司全稱是日產(chǎn)汽車，是一家日本汽車制造商，也是一家跨國汽車制造商。日產(chǎn)屬于雷諾、日產(chǎn)和三菱的聯(lián)盟。其總部位于日本神奈川縣橫濱，中國市場是日產(chǎn)品牌最大的市場。
日產(chǎn)是什么時候成立的？
它成立于2003年6月16日。公司名稱，東風日產(chǎn)乘用車公司，是一家具有全產(chǎn)業(yè)鏈價值的汽車企業(yè)。公司專注于車輛的研發(fā)、配件的***購、車輛的制造和車輛的銷售。車輛售后服務為一體，是一家國有合資公司。
上面的日產(chǎn)變速箱真的不耐用嗎？變速箱的質量是一個非常好的相關內(nèi)容。希望對大家有幫助。
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零部件短缺，日產(chǎn)兩款車型暫停接單，行業(yè)內(nèi)部還存在哪些危機？
制造商提供三種機油供車主選擇。這三種機油分別是SL5W-30礦物機油、SM5W-30半合成機油和SM5W-30全合成機油。車主可以根據(jù)自己的實際情況選擇合適的機油類型。當然，機油的選擇受一定的環(huán)境因素影響，比如東北的冬天比較冷，車主可以選擇流動性好的全合成機油，這也是對自己愛車的一種熱愛。
日產(chǎn)新黑客使用的機油型號如下表所示。
逍客保養(yǎng)配件價格表配件名稱配件價格（元）工時費（元）機油148/桶/4升（SL級5W-30礦物機油）117288/桶/4升（SM級5W-30半合成機油）380/桶/4升（SM級5W-30全合成機油）機油濾清器35/個空氣濾清器69/個26空調(diào)濾清器110/個26轉向助力油45/桶?165剎車油52/桶?1130手動變速箱油141/桶?1130CVT變速箱油260/桶?1130火花塞96/支?4520防凍液127/桶?1130正時系統(tǒng)組件終身免維護注：表中的材料費和工時費均***集于北京地區(qū)東風日產(chǎn)汽車4S店，其他地區(qū)的價格可能略有差異，僅供參考
自吸發(fā)動機使用的機油質量一般，可以使用礦物油和半合成油。如果車主預算很大，可以使用全合成油。與自吸發(fā)動機相比，渦輪增壓發(fā)動機的發(fā)動機結構更精密，工作環(huán)境更惡劣，對油品性能要求更高，需要流動性更好的潤滑油，因此最好使用全合成機油。
粘度值選擇方面，冬季很多地區(qū)都可以使用5W的機油，而北方一些地區(qū)(如哈爾濱)最好使用0W，低溫流動性更強，適應駕駛環(huán)境溫度。對于高溫粘度，一般為30，但如果車輛經(jīng)常在擁堵路段行駛，車輛相對老舊，是長途重型車等。，潤滑油的粘度可以適當增加，如使用0W40機油。
選擇潤滑油品牌，關心油的長期性能，使用美孚潤滑油；注意機油的清潔度，建議使用殼牌機油。如果需要油膜韌性強的油，可以選擇嘉實多。比如渦輪增壓發(fā)動機，高速時容易產(chǎn)生積碳，可以選擇清潔能力強的殼牌機油。
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復工一個月，供應鏈問題解決了，消費需求怎么辦？
日產(chǎn)有兩款車型暫停接單，因為零部件出現(xiàn)短缺的狀況，而行業(yè)內(nèi)存在著一些危機，對于這類企業(yè)來說，掌握核心技術是非常重要的。
可以發(fā)現(xiàn)日產(chǎn)的車在8月份的時候銷量可能會出現(xiàn)下滑的狀況，主要的原因就是現(xiàn)在的一些企業(yè)受到了全行業(yè)芯片的控制，導致一些零部件短缺，也跟***疫情的影響是有關系的，這也是外部的一種因素。主要的因素就包括這些，確實會對一些日產(chǎn)的車造成影響，當在華銷售這些銷售量也會出現(xiàn)一定的沖擊，除了這些因素之外，在其他方面的因素也會有一些銷量也會出現(xiàn)不利的影響。
主要是因為日產(chǎn)汽車在新能源汽車方面的布局是比較窄的，也沒有打開局面，現(xiàn)在國內(nèi)的新能源汽車發(fā)展速度是比較迅猛的，而日產(chǎn)的國內(nèi)新能源汽車領域表現(xiàn)也不是特別的好，會出現(xiàn)相對滯后的狀況?？v觀日產(chǎn)的一些車可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在國內(nèi)的市場一般都是新能源汽車車型會多一些，而日常的一些汽車沒有一款新能源汽車能夠在市場上獲得更多的關注，而銷量比較高的車型也沒有現(xiàn)在的新能源汽車，是處于一種艱難的局面，而日產(chǎn)的新能源汽車局面不是特別的好，也是出現(xiàn)銷量下滑的狀況，這也是重要的原因。
當這種車不能夠繼續(xù)保持產(chǎn)量，在中高端市場的局面就不能夠打開，可以發(fā)現(xiàn)日產(chǎn)車在中國汽車市場主要的走向就是車型會有所變化，主要就是軒逸以及逍客這種經(jīng)濟型的車型，特別是軒逸在中國市場的銷量比重是比較高的，而高端市場中也會出現(xiàn)了邊緣化的一些品牌，所以要解決這類問題還是需要把握核心技術才不會受到外部因素的控制。
在中國復工一個月后，疫情仍讓汽車需求面臨壓力，目前汽車行業(yè)正應對緩慢而痛苦的復蘇。
日產(chǎn)汽車的配件供應商Yorozu的首席執(zhí)行官說，在中國復工一個月后，冠狀病毒危機仍讓汽車需求面臨壓力，目前汽車行業(yè)正應對緩慢而痛苦的復蘇。
中國的汽車工廠在2月初關閉數(shù)周后，目前歐洲、美國和亞洲其他地區(qū)的工廠停工。
盡管供應鏈中斷和配件短缺是一個問題，但更大的挑戰(zhàn)是缺乏消費者需求，雖然這次流行病增加了人們使用私人汽車而不是公共交通工具的吸引力。
Yorozu首席執(zhí)行官Akihiko?Shido說：“最初我們因為供應鏈問題而無法生產(chǎn)，但我們通過備用***解決了這個問題?！盰orozu向豐田、本田、戴姆勒、通用汽車和大眾汽車等全球最大的汽車制造商提供懸架系統(tǒng)。
Shido在電話***訪中說：“現(xiàn)在消費者情緒低落，這實際上導致日本等地的產(chǎn)量下降。”
Yorozu位于泰國和印度尼西亞的工廠的產(chǎn)量也被削減，而該公司在美國、墨西哥、巴西和印度的所有工廠都已經(jīng)關閉。
相比之下，在爆發(fā)疫情的武漢，Yorozu位于這里的兩個汽車配件工廠現(xiàn)在的產(chǎn)能達到80%，580名工人中超過90%都回到了生產(chǎn)線。不過Shido說，這種生產(chǎn)主要是為了彌補庫存的減少，并且沒有***“實際需求”。
中國的汽車經(jīng)銷商也大多恢復了運營，武漢在4月8日結束了76天的封城隔離。?高盛的分析師預計，在各地***新車補貼的支持下，經(jīng)銷商的客流量可能已經(jīng)回到2019年的水平，3月份每周銷量的下降幅度已經(jīng)減少。
不過瑞穗銀行的高級研究分析師、中國汽車行業(yè)專家Tang?Jin預計，2020年中國新車銷量將較上年下滑10%。冠狀病毒的陰影還沒有從消費者心中散去。
Shido說，由于從冠狀病毒危機中得到教訓，Yorozu將加快其配件的標準化。目前該公司在武漢生產(chǎn)的152個配件中，已有91%的配件可以在該公司位于全球其他地區(qū)的工廠生產(chǎn)，但另外9%的配件在中國工廠關閉期間被證明是至關重要的。
2月份，當Yorozu位于武漢的工廠關閉時，該公司讓戴姆勒和日產(chǎn)的員工來取回庫存的配件，以彌補生產(chǎn)的減少。該公司表示，如果武漢工廠關閉的時間更長，他們考慮從墨西哥進口配件到中國。
隨著中國工廠恢復生產(chǎn)，該公司現(xiàn)在應汽車制造商的要求將一些在武漢制造的配件運往美國。
Shido說，Yorozu不會面臨任何近期的***，因為該公司有四個半月的緩沖現(xiàn)金和銀行貸款。他說：“由于永遠無法知道公司何時會陷入危機，所以我們確保資產(chǎn)負債表的穩(wěn)健?！?/p>
盡管如此，該公司的***是，一旦疫情得到控制，他們將重新評估所有業(yè)務的連續(xù)性***，包括要保留多少庫存的問題，從這場危機中得到教訓后，公司將需要與客戶討論新的想法。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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