1. 凌寶汽車上新2022款BOX，顏值配置雙升級
2. 拜騰、賽麟、博郡均被央視點名 江蘇省電動汽車產(chǎn)業(yè)該如何算賬？
3. 江蘇省新能源汽車生產(chǎn)猛增3倍
4. 江蘇一車主充電時在車內(nèi)休息斷電被困，新能源汽車使用時應(yīng)該注意哪些方面？
5. 江蘇取消新能源車5年不能過戶限制，這一新規(guī)有什么意義？

月平均工資5800元。根據(jù)查詢江蘇奧新新能源汽車有限公司2023年招聘信息，在招銷售人員月平均工資5800元，每月初準(zhǔn)時發(fā)放工資，并享有五險一金，年底雙薪，節(jié)***日禮品等待遇，經(jīng)營范圍包括新能源汽車研發(fā)、制造、銷售、技術(shù)開發(fā)以及產(chǎn)業(yè)化示范基地推廣。

凌寶汽車上新2022款BOX，顏值配置雙升級

江蘇靈寶 新能源車 業(yè)有限公司，位于無錫，是一家由自然人投資或控股的全資有限責(zé)任公司。其行業(yè)包括研究與實驗開發(fā)、經(jīng)營范圍、新能源汽車技術(shù)開發(fā)、租賃汽車銷售、汽車零部件批發(fā)與零售等。吉麥新能源凌寶BOX的車身尺寸數(shù)據(jù)是

凌寶新能源汽車是哪個公司的

江蘇靈寶新能源車業(yè)有限公司，位于無錫，是一家由自然人投資或控股的全資有限責(zé)任公司。其行業(yè)包括研究與實驗開發(fā)、經(jīng)營范圍、新能源汽車技術(shù)開發(fā)、租賃汽車銷售、汽車零部件批發(fā)與零售等。

吉麥新能源凌寶BOX的車身尺寸數(shù)據(jù)是什么

整車尺寸數(shù)據(jù)為長3,460mm，寬1,475mm，高1,666mm，軸距2,455mm，前輪距1,300mm，后輪距1,295mm，最小離地間隙120mm。車輛為兩廂四門五座，行李廂容積63l。

吉麥新能源凌寶COCO的車身尺寸數(shù)據(jù)是什么

車輛長、寬、高、軸距、前輪距、后輪距、最小離地間隙分別為3,548mm、1,536mm、1,588mm、2,300mm、1,320mm、125mm。

凌傲怎么樣

長城汽車股份有限公司(簡稱長城汽車)，成立于年，總部位于河北省保定市。長城汽車老板魏建軍，19年出生于河北保定。

中國最大的SUV和皮卡制造商長城汽車于2003年和2011年在香港和mainland China上市。主要生產(chǎn)SUV、轎車、皮卡三大類，其中哈弗SUV連續(xù)11年全國銷量第一，長城馮軍皮卡連續(xù)16年全國銷量第一。旗下車型有長城精靈、華麗、酷熊、臨高、長城C30、C50、哈弗系列、皮卡馮軍系列、MPV嘉譽。

我是2012年長城汽車畢業(yè)，去工作的。一進企業(yè)大門，就能看到醒目的大字:每天進步一點點。這就是長城企業(yè)精神。每天早上上班的人都喊著口號:對照標(biāo)準(zhǔn)找差距，換思路，求發(fā)展。長城是一個很好的公司規(guī)則。我還記得吃飯是站著的，沒有板凳。進入車間時，要用手指指左、指右、指上、指下，用眼睛環(huán)顧四周，確保安全進入。在廠區(qū)內(nèi)行走必須在一側(cè)，員工不能并排行走。等等一大堆規(guī)則。但回過頭來看，雖然更嚴格，但確實提高了個人價值、企業(yè)的高效管理和公司的經(jīng)濟效益。不得不說，長城汽車這些年是一點一滴成長起來的。其實就靠這些企業(yè)文化，企業(yè)家精神，大視野，強規(guī)則。

現(xiàn)在長城開始走出河北，走向世界。研究新能源汽車，面對BBA(奔馳、寶馬、奧迪)。希望長城汽車越來越好。

凌寶新能源汽車是哪個公司的 @2019

拜騰、賽麟、博郡均被央視點名 江蘇省電動汽車產(chǎn)業(yè)該如何算賬？

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會有關(guān)數(shù)據(jù)，新能源汽車市場需求依舊旺盛，產(chǎn)銷繼續(xù)創(chuàng)新高，累計產(chǎn)量已超過300萬輛，銷量接近300萬輛，1-11月累計銷量滲透率提升至12.7%，目前，消費者對于新能源汽車接受度越來越高，新能源汽車市場已經(jīng)由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場拉動。

對消費者來說，新能源汽車在城市中的優(yōu)勢很明顯，好上牌和不限行的優(yōu)點解決了城市用車的主要麻煩，成為很多家庭購車的首選。而小型純電動乘用車作為新能源汽車的入門車型，以較低的價格和多場景的實用性快速鋪開市場，銷量驚人。

江蘇吉麥新能源的凌寶汽車，自上市之初的定位就是“城市青年的第一臺車”，其中，凌寶BOX憑借入門級的價格與較高的顏值、配置，在小型純電動乘用車中備受關(guān)注。近日，凌寶汽車上新了2022款凌寶BOX，在顏值與配置上進行了雙升級。與此同時，吉麥新能源推出了F01車型全網(wǎng)征名活動，新車名字一經(jīng)***用即可無條件獲贈F01車輛一臺，并以該名字命名該車型，可謂是誠意滿滿。

凌寶汽車2022款凌寶BOX同老款車型相比，顏值有了大幅提升，從正面看車頭圓潤簡約，中網(wǎng)的去格柵化設(shè)計看起來更加時尚，圓形的大燈和整體風(fēng)格十分統(tǒng)一。

始于顏值，忠于配置，凌寶汽車2022款凌寶BOX共推出三款新車型，分別是李清照版、蔡文姬版和卓文君版，其中卓文君版價格為49800元，動力方面將搭載最大功率為35Kw的永磁同步電機，綜合續(xù)航里程達到了320km，三元鋰電池系統(tǒng)輸送最大功率為31.5kw/h，慢充需12小時，直流快充需1.2小時，它可以將能量迅速從20%充到80%，官方提供八年或120000公里的保修期。有了這么優(yōu)秀的綜合實力，電量焦慮的車主也能放心出行。

2022款凌寶BOX標(biāo)配倒車影像、胎壓監(jiān)測、***中控屏、遙控鑰匙、電動車窗、電動調(diào)節(jié)后視鏡、車身防盜等功能，車型雖小，功能卻是一應(yīng)俱全，滿足車主的多種日常需求。

全力打造“城市青年的第一臺車”的吉麥新能源，此次帶來的2022款凌寶BOX可謂是誠意滿滿，顏值與配置十分給力，新車能否帶領(lǐng)凌寶汽車發(fā)展成為小型純電動乘用車的頭部品牌？讓我們共同期待。

江蘇省新能源汽車生產(chǎn)猛增3倍

汽車記者，汽車視評，記錄汽車

央視財經(jīng)6月28日報道稱，拜騰燒光84億造不出量產(chǎn)車。

報道稱，造車新勢力的代表拜騰汽車已經(jīng)陷入經(jīng)營危機，拖欠員工薪資4個月之久。消息顯示，拜騰上海辦公室4月撤租，北京辦公室6月17日撤租，南京工廠近日也因欠費停水?dāng)嚯婈P(guān)廠。

信息顯示，拜騰汽車自2017年成立以來，共進行4輪融資，總金額約84億元。這意味著，拜騰汽車燒光84億，卻未能造出一臺量產(chǎn)車。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，拜騰汽車所屬地為江蘇省，其主要投資人包括富士康、騰訊投資、和諧汽車、啟迪金控、中國一汽、寧德時代、日本商社丸紅等，其工廠建在南京。

拜騰兩位創(chuàng)始人分別是戴雷和畢?？担ó吀？狄延?019年4月離開拜騰），兩人均為外籍人士。其中戴雷和中國淵源頗深，其本人曾在南京大學(xué)修習(xí)中文，其太太為他在南京大學(xué)的同學(xué)。

就在今年3月8日，江蘇省南京市棲霞區(qū)委區(qū)***新媒體平臺“棲霞視點”發(fā)文稱：863億！棲霞鏗鏘按下74個項目快進鍵！

其中，拜騰汽車母公司南京知行電動汽車有限公司（即FMC）被列為江蘇省“先進制造業(yè)”的代表性項目；

3月9日，棲霞視點再發(fā)文：加速度！棲霞110億FMC電動汽車項目竣工投產(chǎn)。

消息人士告訴本刊：拜騰南京工廠確已建成，并前期軟膜生產(chǎn)了50臺左右的EP樣車。

也就是說，就在3個月之前，拜騰汽車還獲得江蘇省地方***“背書”，為其搖旗吶喊。其工廠3月上旬竣工后，還生產(chǎn)了50臺左右的EP樣車。

但轉(zhuǎn)瞬之間，拜騰從江蘇省“先進制造業(yè)的代表性項目”、天之驕子，演變成如今瀕臨破產(chǎn)的造車新勢力，整個過程僅花了不足100天。

是什么導(dǎo)致了這一改變？到底拜騰內(nèi)部發(fā)生了什么？恐怕外界永遠都難以知曉。筆者猜測，就現(xiàn)狀看，整個江蘇省的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，或正在遭遇前所未有的清算。必須要有人為此負責(zé)任。

拜騰在整個江蘇省并非孤例***。同一時期，媒體報道稱，同在江蘇的賽麟汽車，其國有股東南通嘉禾前后共出資66億元相助其造車，但賽麟迄今為止僅賣出9輛車。

6月23日，賽麟上海分公司被***查封。?

此前，據(jù)賽麟汽車前高級法務(wù)喬宇東實名舉報，賽麟汽車創(chuàng)始人王曉麟涉嫌虛***技術(shù)出資，騙取了賽麟汽車（主要投資人為國資）的實際控制權(quán)。***發(fā)酵之后，外界了解到的信息顯示，王曉麟早已遁身美國。

天眼查信息顯示，賽麟汽車主要投資人為南通嘉禾（國資）等，創(chuàng)始人王曉麟為美籍華人。

同樣深陷泥潭的還有來自南京的博郡汽車。媒體報道稱，博郡汽車前后融資十?dāng)?shù)億人民幣（主要出資人為國資），但僅造出了幾臺展車。目前，博郡汽車已經(jīng)欠員工薪資高達7個月以上，上海辦公室已無人上班，隨時面臨破產(chǎn)清算的境地。

天眼查信息顯示，博郡主要投資人為中科招商、淮安園興、中化國際（國資）、浦口高投（國資）等，創(chuàng)始人黃希鳴為美籍華人。

資料顯示，同在江蘇省的新能源汽車公司還包括：南京知豆、江蘇敏安、前途汽車（蘇州工廠）、理想汽車（常州制造基地）、陸地方舟（江蘇）、康迪電動（楓葉汽車）、晶能新能源（南京），以及T3出行（***用車輛均為新能源）等，這些新能源汽車公司（或出行公司）都曾經(jīng)或至今仍是江蘇省重點項目，但拜騰、賽麟、博郡等新能源汽車的東窗事發(fā)，或為整個江蘇省的新能源汽車事業(yè)蒙上一層陰影。

針對新能源汽車，行業(yè)共識是，未來中國能存活下來的新能源汽車公司僅3-5家。但2015年以來，中國打著“互聯(lián)網(wǎng)+電動”的標(biāo)簽進入新能源領(lǐng)域的企業(yè)接近50家。截至目前，全國有近40家造車新勢力，但有銷量數(shù)據(jù)的僅有8家，分別是蔚來、理想、威馬、小鵬、合眾等，其中和江蘇省有關(guān)的企業(yè)僅理想一家，江蘇省內(nèi)其他新能源汽車企業(yè)將何去何從呢？

棲霞視點今年3月9日刊登的“加速度！棲霞110億FMC電動汽車項目竣工投產(chǎn)！”的文章稱：FMC該項目投資110億元，項目占地1200畝，設(shè)計總產(chǎn)能為30萬輛，預(yù)計二季度實現(xiàn)量產(chǎn)目標(biāo)。拜騰首款車型“M-Byte”2021年從中國向美國出口。

浦口發(fā)布20219年10月10日發(fā)布文章“總投資達269.7億元?浦口15個重大項目集中開工！”，文章稱：芯郡標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)廠房項目，總投資45億元，擬建成年產(chǎn)30萬輛純電動汽車生產(chǎn)基地，建成后，預(yù)計年納稅約2億元，可帶動約2500人就業(yè)。

“2021年從中國向美國出口”，“建成后，預(yù)計年納稅約2億元，可帶動約2500人就業(yè)”，當(dāng)初的言之鑿鑿猶在耳邊，轉(zhuǎn)眼間這些企業(yè)即瀕臨破產(chǎn)倒閉。?

從拜騰到賽麟，從前途（江蘇）到博郡（南京），從當(dāng)初的“出口美國、增加稅收、促進就業(yè)”，到如今的集體失業(yè)，數(shù)千名員工被欠薪數(shù)億，以及諸多上下游供應(yīng)商紛紛被欠工程款項，不啻于一場災(zāi)難。

到底誰該為此負責(zé)呢？是企業(yè)家，還是負責(zé)招商引資的有關(guān)部門，又或者是身陷其中的員工們？恐怕只有身陷其中的人，才知道其中之況味。

以史為鑒。2008年發(fā)生在美國的次貸危機令人印象深刻，美國經(jīng)濟因此嚴重受挫，很多家庭陷入困境。但在事情之初，一些美國政客認為房屋所有權(quán)是實現(xiàn)美國夢的第一步，歷屆***一直向銀行施加壓力，讓銀行為以前無力購買房屋的人提供更多貸款。

在金融創(chuàng)新和政治壓力的聯(lián)合推動下，當(dāng)時的美國誕生了一種新型抵押貸款：首付很低，甚至為零。監(jiān)管不力導(dǎo)致不法貸款人利用借款人獲利——貸款人提供貸款，但不要求借款人提交相關(guān)材料，如收入證明或資產(chǎn)證明等。

買家數(shù)量的增加推高了房屋價格，導(dǎo)致市場過熱。隨后，美國歷史上著名的“次貸危機”爆發(fā)，直接導(dǎo)致了有158年歷史的銀行——雷曼兄弟破產(chǎn)，由此觸發(fā)了導(dǎo)致全球大衰退的金融危機。

如今，距離美國次貸危機差不多十年之后，中國的新能源汽車大熱，巨量的資金涌入這個領(lǐng)域，但是誰才是那個能夠真正創(chuàng)立一個有競爭力的新能源汽車品牌的實干家，沒有人能夠真正慧眼識珠。一大批逐利者順勢涌入，市場的辨識力在一片混沌中失去了方向，一場危機由此爆發(fā)。

***的是，這場新能源危機的規(guī)模，遠沒有美國次貸危機那么大。但如何收拾這個殘局，考驗著行業(yè)的監(jiān)管者，以及每一個深陷其中的人。

對普通人來說，在正確的時機，選對正確的行業(yè)，選對正確的老板，意識到錯誤時及時止損，恐怕是這場危機能夠教給他們的唯一道理。

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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

江蘇一車主充電時在車內(nèi)休息斷電被困，新能源汽車使用時應(yīng)該注意哪些方面？

記者19日從省經(jīng)信委獲悉，上半年，江蘇省重點整車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷汽車95.2萬輛和95.4萬輛，同比增長3.4%和6.5%;增速與上年同期相***別提高11和16.8個百分點。其中，全省生產(chǎn)乘用車87.8萬輛，占比92.2%，客車3.9萬輛，占比4.1%，貨車3.5萬輛，占比3.7%。

在新能源汽車方面，受益于國補新政策平穩(wěn)過渡，上半年產(chǎn)銷各類新能源汽車4.15萬輛和4.37萬輛，同比增長327.1%和621.3%，增速迅猛。新能源汽車產(chǎn)量占全省總量的4.4%，比去年同期提高3.4個百分點，其中，乘用車產(chǎn)量3.5萬輛，占比84.6%，比去年同期提高16.1個百分點。上半年，全省累計推廣應(yīng)用新能源汽車0.***萬輛，是去年同期的5倍。

全省汽車產(chǎn)量排前三的地區(qū)，依次是南京45萬輛、鹽城17.6萬輛、揚州14.6萬輛，三地汽車產(chǎn)量占全省總量82.5%，比去年同期降低3.7個百分點。蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江分別生產(chǎn)汽車7.7萬輛、4.5萬輛、1.9萬輛和1.6萬輛，同比增長83.3%、增長36.4%、下降56.8%和增長154%。

江蘇取消新能源車5年不能過戶限制，這一新規(guī)有什么意義？

新能源汽車現(xiàn)在也是變得越來越普遍，并且一些充電設(shè)施也一直都在完善當(dāng)中，但是這種汽車和燃油車還是有所不同的，哪怕是快充，那么也是需要幾十分鐘的時間，有一位車主在充電的時候就躺在車內(nèi)休息，可是卻突然斷電，導(dǎo)致車主被困在車內(nèi)，這就很尷尬了，但是車主在充電的時候應(yīng)該要注意是不能待在車內(nèi)的，更是不要啟動車輛最好。

這個車主也是車子沒電了，沒有辦法，為了能夠給愛車充電，所以才會在深夜選擇在車內(nèi)休息，畢竟現(xiàn)在這個溫度是非常高的，誰也不知道整輛車會出現(xiàn)這種斷電的情況，導(dǎo)致被困在了車里面，原本想要砸窗逃生，可是車里沒有一把安全錘車主，急的是滿頭大汗，哪怕是相關(guān)人員趕到把充電樁給拔掉，但車門依然是沒有辦法打開的情況，最終還好聯(lián)系到了客服，找到應(yīng)急開關(guān)，車主終于得救。

不得不說在炎熱的高溫天氣之下，這種情況真的是特別危急的，如果是沒有聯(lián)系上客服的話，那么就只能去找砸車窗的方式去解救這位車主了，但是大家在使用新能源汽車的時候，一定要注意一些安全知識，因為汽車在充電的時候會有高電流，高電壓這些危險因素存在著的，何況是在打開車內(nèi)空調(diào)的情況之下，是會讓電池的負荷增大，有潛在危險。

因此大家應(yīng)該要掌握到關(guān)于新能源汽車正確的充電知識，比如說在車輛爆曬之后不要選擇馬上充電，此外就是雷雨天也盡量避免充電，另外就是在充電的時候，車主們最好是不要在車內(nèi)駐留，更不要啟動車輛，此外每一輛車的性能都不同，所以大家還是要掌握到一些車內(nèi)的應(yīng)急知識，在遇到危急情況的時候才能夠進行逃生。

隨著時代的不斷發(fā)展，現(xiàn)在的汽車工藝也變得越來越先進，比如最近一段時間，新能源汽車就引起了不少朋友們的關(guān)注，不過隨著新能源汽車在日常生活中的應(yīng)用越來越多，關(guān)于這一種汽車的過戶也受到了，一定的限制引起了不少朋友們的關(guān)注，最近一段時間江蘇取消了新能源汽車，5年不能夠過戶的限制，這樣一個規(guī)定對于新能源汽車的發(fā)展有什么樣的意義呢？

在不同的時刻做出不同的規(guī)定，才能夠讓整個行業(yè)獲得更好的發(fā)展，新能源汽車在5年之內(nèi)不能夠過戶的規(guī)定之所以實施，是為了能夠杜絕汽車在江蘇上臺之后拿補貼，然后轉(zhuǎn)移到外地使用的情況。不過根據(jù)目前的情況來看，這樣的政策已經(jīng)達到，現(xiàn)在已經(jīng)不存在從江蘇購買汽車去外地使用的情況，正因如此所以在江蘇已經(jīng)取消了新能源汽車的地方補貼，那么在這種情況下進行過戶限制，就已經(jīng)沒有必要了。

通過這樣的調(diào)整，對于新能源汽車的發(fā)展有著非常重大的作用，這對于促進新能源汽車的銷售也有著非常大的積極作用，有很多朋友對于新能源汽車都是非常感興趣的，但是由于過戶的時候會受到限制，所以讓很多朋友在購買汽車的時候會有一些猶豫，而現(xiàn)在已經(jīng)取消了這樣的限制之后，那么在購買清算的時候，新能源汽車也會被更多的消費者選擇。

除此之外，隨著新能源汽車和普通汽車之間的差別變得越來越小這也能夠讓新能源汽車快速的成為主流汽車，由于新能源汽車的能源更為清潔，所以也更加環(huán)保，那么在新能源汽車大量使用之后，對于我們保護環(huán)境也有著非常大的幫助作用，在取消了這樣的一個限制之后，相信新能源汽車能夠更容易更好的成績。