1. 賽麟品牌

企知道數(shù)據(jù)顯示，如皋科技城新能源產(chǎn)業(yè)園服務(wù)中心位于江蘇省南通市如皋市（南通市如皋市S334與宋橋南路交叉路口往東南約180米），截止目前園區(qū)內(nèi)共有企業(yè)46家，包括江蘇賽麟汽車科技有限公司、江蘇昌鈺環(huán)?？萍加邢薰?、南通鱗潛建筑勞務(wù)有限公司等。

如皋科技城新能源產(chǎn)業(yè)園服務(wù)中心內(nèi)企業(yè)有17.4%分布在批發(fā)業(yè)，10.9%分布在商務(wù)服務(wù)業(yè)。其中，注冊資本超千萬的企業(yè)有江蘇賽麟汽車科技有限公司、江蘇昌鈺環(huán)保科技有限公司、南通鱗潛建筑勞務(wù)有限公司、江蘇杰諾苗木有限公司、南通秀美固廢處理有限公司等。

如果您需要查看更多園區(qū)信息，建議您到企知道-免費查企業(yè)、查園區(qū) 》》》》》

賽麟品牌

白云投資會是王曉麟此前提到的投資人嗎？

文丨彭蘇平

6月28日，尚處于梅雨季節(jié)的如皋市下起了小雨，江蘇賽麟汽車科技有限公司（下稱“江蘇賽麟”）的留守員工們心情也像被雨水沖刷過一樣。

一場股東溝通工作會議原***于28日當(dāng)天上午召開。這是江蘇賽麟停擺以來第一次接近成型的股東會議，***要討論員工的權(quán)益保障。但就在前一天晚上，與會人員突然得到通知——會議取消了。

這場會議本是江蘇賽麟留守團(tuán)隊的最大希望，有員工聽到消息后特意從外地趕回了如皋?！皫讉€星期之后，情況終于有了起色，希望這場會議為公司帶來好消息?！庇腥绺蕻?dāng)?shù)氐膯T工對智庫君表示。

4月底，江蘇賽麟前法務(wù)喬宇東的一封舉報信讓這家本偏安一隅的造車新勢力站上風(fēng)口浪尖。喬宇東在舉報信中稱，江蘇賽麟董事長王曉麟以虛***技術(shù)出資入股，造成巨額國有資本被變相賤賣。

一石激起千層浪。一方面如皋當(dāng)?shù)?**緊急成立了調(diào)查組調(diào)查此事，另一方面江蘇賽麟多家供應(yīng)商將公司告上***，并凍結(jié)了公司的資產(chǎn)及賬戶。這讓原本在疫情期間就苦苦掙扎的賽麟徹底陷入癱瘓。

但還是有部分員工選擇留守，盡管他們知道情況并不樂觀，離開是早晚的事。

上述如皋員工說，目前為止還沒有得到股東方的明確反饋，公司要不要繼續(xù)運營下去？他本人仍然看好賽麟這個超跑品牌在中國的“民用化”之路，也在堅持參與維護(hù)如皋工廠的廠房與設(shè)施。但他也理解當(dāng)前的現(xiàn)實難題，留下來的心態(tài)更多是“站好最后一班崗”。

股東溝通會議取消，意味著之前只是空歡喜一場，也在一定程度上暴露出，各方股東在處理后續(xù)事項上面臨的分歧可能比外界想象得還要大。

截至發(fā)稿，智庫君尚未獲得下一次舉行類似會議的時間，擺在留守員工們面前的，或許只剩下與旁人無異的一條路——離開。

被遺棄的廠區(qū)？

江蘇賽麟坐落于如皋市偏北部的一片工業(yè)區(qū)內(nèi)，毗鄰陸地方舟、楓盛汽車、青年汽車等多個汽車制造基地。6月28日中午，盡管籠罩在小雨中，江蘇賽麟的辦公樓和廠區(qū)還是顯得嶄新、整潔。

不過，山雨已來。兩個星期之前，賽麟在如皋的兩座工廠均被***查封。貼在工廠門衛(wèi)室上的公告顯示，南通市中級人民***在處理江蘇賽麟等相關(guān)5家企業(yè)作為被申請人的保全（企業(yè)借貸***）案件中，依法對廠房等進(jìn)行了查封。

需要指出的是，該案件中，申請人并非此前對賽麟賬戶進(jìn)行凍結(jié)的供應(yīng)商，而是江蘇賽麟的國資股東——南通嘉禾科技投資開發(fā)有限公司（下稱“南通嘉禾”）。

對于一直關(guān)注賽麟近況的人而言，這并不意外。上個星期，同樣來自南通中院的查封公告也貼在了江蘇賽麟上海分公司的門上。當(dāng)天，膠水還沒干的公告就被拍下并放到了網(wǎng)上，并被解讀為賽麟“夢碎”的佐證。

查封是進(jìn)行財產(chǎn)保全的必要之舉。6月29日，有接近江蘇賽麟股東的業(yè)內(nèi)人士對智庫君表示，南通嘉禾之于賽麟既是股東又是借款人，在供應(yīng)商都紛紛上訴凍結(jié)賽麟資產(chǎn)的情況下，公司也需要***取措施來維護(hù)自身利益，這屬于常規(guī)行為。

實際上，查封也并未對賽麟工廠的運營帶來直接影響。智庫君在現(xiàn)場了解到，盡管工廠已經(jīng)停工，但查封前后仍有專人進(jìn)行維護(hù)，用上述如皋當(dāng)?shù)貑T工的話來說，只要有需要，一廠可以隨時進(jìn)行試產(chǎn)，二廠的設(shè)備也可以隨時可以運轉(zhuǎn)起來。

賽麟一廠規(guī)劃生產(chǎn)SUV車型“邁客”，二廠則規(guī)劃生產(chǎn)電動小跑車“邁邁”以及S1跑車。目前，邁客處于試制研發(fā)階段，此前一位賽麟上海研發(fā)團(tuán)隊的人士曾對智庫君表示，如果進(jìn)展順利的話預(yù)計一兩年內(nèi)可以投產(chǎn)；而邁邁早已上市，工廠也已生產(chǎn)了幾百輛，但由于銷量不佳，這些都成了庫存車，靜靜地停在廠區(qū)內(nèi)。

維護(hù)工廠和設(shè)備成為留守工廠員工們的最后任務(wù)。盡管工廠已經(jīng)停止運行，但在智庫君走訪過程中，仍有三三兩兩的員工進(jìn)入部分車間，進(jìn)行設(shè)備的檢查與調(diào)試，并維持車間內(nèi)的清潔。對于留守員工而言，他們還在期盼有一天能夠恢復(fù)生產(chǎn)，而他們正在做的，就是保證這一天到來之時，工廠能夠隨時響應(yīng)。

事實上，賽麟如皋工廠是最先感受到危機(jī)的——在舉報信公開之前，由于邁邁銷量慘淡、新車型研發(fā)不及預(yù)期、后續(xù)融資受阻等因素，賽麟已經(jīng)開始處于動蕩之中。今年4月中旬，江蘇賽麟便發(fā)布了一則降薪令，表示停工停產(chǎn)期間只給員工發(fā)放基本工資。據(jù)智庫君了解，如皋員工自那時起便有不少人進(jìn)入“停工停產(chǎn)”狀態(tài)，只有30%的員工能正常到崗。

而舉報信公開之后，5月份有供應(yīng)商通過***申請凍結(jié)了賽麟的賬戶，這讓賽麟陷入了更為困難的局面：上海、北京分公司的預(yù)算迅速收縮，所有員工發(fā)不出工資，無論是普通員工還是高管，絕大多數(shù)人都離職了。

股東溝通會緣何取消？

江蘇賽麟已處于風(fēng)雨飄搖之中。但對于留守者而言，他們想要得到明確的回應(yīng)，公司將何去何從？但舉報信公開并掀起輿論熱議以來，公司的各股東方從未能在后續(xù)處理事項上達(dá)成一致。他們之間的爭議讓事情變得更為棘手。

此前，6月22日下午，江蘇賽麟主管如皋工廠的副總裁Frank?Sterzer在上海辦公室銷售部一樓大堂舉行了員工溝通會。在解決員工的欠薪問題上，他當(dāng)時表示有三條方案，一是各股東能夠重新回到談判桌上，讓公司賬戶解封；二是公司轉(zhuǎn)讓，新的所有人需要對在公司或者離職的員工負(fù)責(zé)；三是關(guān)閉公司，破產(chǎn)清算，收益會用來支付拖欠的員工工資。

“但是，所有的解決方案都需要各方股東坐到談判桌上?！盕rank?Sterzer說。然而，事實證明，這不是件容易的事情。

6月24日，國資股東南通嘉禾向其他各方股東發(fā)去文件稱，建議于6月28日召開一次賽麟股東之工作會議，會議議題為江蘇賽麟員工權(quán)益保障。

這份文件被送至各股東的法定代表人及代理人、江蘇賽麟管理委員會人員、部分職工代表等人手中，王曉麟此前也曾對媒體表示，他將以***方式參會——但在會議前一晚，南通嘉禾再次發(fā)去通知：會議取消召開。

智庫君了解到，南通嘉禾認(rèn)為召開會議的條件不具備，原因是，無法聯(lián)系如皋積泰電動汽車科技有限公司（下稱“如皋積泰”）法定代表人許寅，并且湖南白云投資發(fā)展有限公司（下稱“白云投資”）明確表示，無法參加本次股東溝通工作會議。

這里涉及到兩方股東，一是與王曉麟關(guān)系密切的如皋積泰，一是從未曝光的白云投資。根據(jù)公開資料，江蘇賽麟共有五個股東，其中南通嘉禾是如皋國資，以資金入股，其余四家則是如皋積泰，以及南通獅邁、如皋薩林和南通威蒙，這四家均已技術(shù)入股（被公開舉報以虛***技術(shù)出資）。

這四家公司均與王曉麟相關(guān)，如皋積泰之外的三家公司，法定代表人均為王曉麟的妻子叢超，而如皋積泰則脫胎于王曉麟此前的美國造車公司GTA。不過，王曉麟在近期的一次媒體***訪中表示，他已經(jīng)和GTA沒有關(guān)聯(lián)，相關(guān)在江蘇賽麟的股份并不屬于他。但包括喬宇東在內(nèi)的不少知情人士都表示，如皋積泰的實控人也是王曉麟，其法定代表人許寅也是王曉麟的“親信”之一。

在部分人士看來，許寅的失聯(lián)并不能成為取消股東溝通會議的理由。一份文件顯示，如皋積泰的控股股東已經(jīng)免去了許寅在公司的法定代表人一職。

據(jù)稱，許寅一直在積極配合如皋市***調(diào)查江蘇賽麟的相關(guān)事宜，根據(jù)許寅面臨的具體情況，控股股東認(rèn)為她已無法全面執(zhí)行指令履行公司法人代表應(yīng)盡的職責(zé)，因此接受其請求，免去她的上述職位，同時她還在6月21日給公司內(nèi)的指定人士出具了授權(quán)委托書。

上述文件提到，6月22日上午，應(yīng)如皋市工作組的要求，許寅到達(dá)如皋工作組配合調(diào)查后，即刻與外界失去聯(lián)系，至今不知去向。

該控股股東還表示，其董事會秘書此前已與南通嘉禾的法定代表人薛曉云以及其國浩律師事務(wù)所律師李淳聯(lián)系，書面告知了上述情況，雙方并就以何種方式開會進(jìn)行了溝通。但在距離開會時間不到12個小時的時候，南通嘉禾卻單方面取消了會議?！拔夜静荒芾斫饽贤魏痰男袨椤！?/p>

接近江蘇賽麟股東的相關(guān)人士對智庫君表示，雙方盡管有溝通，但是并沒有看到正規(guī)手續(xù)，賽麟及相關(guān)股東的情況“錯綜復(fù)雜”，不能草率決定，所以沒有同意。不過他同時表示，國資股東應(yīng)當(dāng)承擔(dān)一定的責(zé)任，保障賽麟員工的合法權(quán)益。

神秘第三方股東隱現(xiàn)

另一家涉及會議取消的股東為白云投資，這家從未露面的公司竟悄然與江蘇賽麟有了聯(lián)系。通過***息不難發(fā)現(xiàn)，這家公司的實際控制人為湖南株洲的房地產(chǎn)老板陳文義。

啟信寶數(shù)據(jù)顯示，白云投資注冊資本4000萬元人民幣，實繳資本2221.75萬元人民幣，法定代表人為陳文義，大股東株洲華晨房地產(chǎn)開發(fā)有限責(zé)任公司持股99.83%，小股東株洲大成房地產(chǎn)開發(fā)有限公司持股0.17%——兩家股東的法人代表均是陳文義。

公司***信息顯示，華晨地產(chǎn)成立于1995年，累計開發(fā)面積達(dá)500萬平方米，主要開發(fā)項目位于湖南省內(nèi)，業(yè)務(wù)涉及住宅及商用項目的開發(fā)和運營。

沒有公開資料顯示白云投資是江蘇賽麟的股東。江蘇賽麟的股東名單中沒有白云投資，啟信寶也顯示，白云投資有7個對外投資項目，除了部分置業(yè)公司之外，還投資了地方金融機(jī)構(gòu)，例如湖南攸縣農(nóng)村商業(yè)銀行股份有限公司，但具體持股比例不詳。

白云投資會是王曉麟此前提到的投資人嗎？不久之前，王曉麟在一封溝通公司現(xiàn)狀的內(nèi)部郵件中表示，本有談好的30億元資金將在今年5月分步到位，但由于喬宇東“誣告和直接致電投資人”，導(dǎo)致投資人決定暫時擱置這輪投資。

他并未指出該投資人的身份，但似乎在避免國資股東的說法，從種種表述看，該“投資人”有一定可能是新的投資人。

6月29日，智庫君撥打了白云投資在工商處預(yù)留的電話號碼欲咨詢此事，但電話未接通。

不過，有知情人士否定了這一猜測。上述接近江蘇賽麟股東的人士29日告訴智庫君，白云投資是此前2018、2019年洽談的一家公司，據(jù)說該公司曾給賽麟“打了一部分錢”，但后來沒有繼續(xù)注資。“基于了解到的這個情況，嘉禾也向白云投資發(fā)出了邀請。”上述人士表示，白云投資與王曉麟提到的30億新融資無關(guān)。

該人士同時否認(rèn)了南通嘉禾繼續(xù)為賽麟注資的可能?！巴鯐憎氲脑挷荒苋柯犘拧！彼硎尽?/p>

此前被指控“誣告和直接致電投資人”的喬宇東也表示，自己根本不清楚有30億元融資一說，更不可能去聯(lián)系所謂的投資人，這項莫須有的指控讓他懷疑這項融資是不是真實存在的。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

賽麟(Saleen)，一個自1983年創(chuàng)始至今，特立獨行的純正血統(tǒng)美國汽車品牌，以專業(yè)生產(chǎn)***及高性能民用及比賽用跑車蜚聲國際，以無可比擬的外觀設(shè)計與巔峰性能成為世界超跑的引領(lǐng)者，曾八次獲得世界跑車制造商大賽冠軍，被譽(yù)為“世界超跑之王”。

賽麟品牌品牌簡介

賽麟(Saleen)，一個自1983年創(chuàng)始至今，特立獨行的純正血統(tǒng)美國汽車品牌，以專業(yè)生產(chǎn)***及高性能民用及比賽用跑車蜚聲國際，以無可比擬的外觀設(shè)計與巔峰性能成為世界超跑的引領(lǐng)者，曾八次獲得世界跑車制造商大賽冠軍，被譽(yù)為“世界超跑之王”。

關(guān)于賽麟

賽麟品牌素有“超跑之王”的稱號，代表了美國原汁原味的賽車文化，充滿爆發(fā)力、富有科幻色彩、肌肉發(fā)達(dá)。在全球最高級別的12個系列賽事的二百余場比賽中，賽麟S7R榮獲了105次冠軍、78次最快圈速、10次GT總冠軍、8次超跑制造商冠軍，被譽(yù)為世界“超跑之王”。而賽麟汽車公司是一家專業(yè)的超高性能的汽車制造商，擁有著數(shù)十年的汽車設(shè)計、工程制造和生產(chǎn)經(jīng)驗。作為一個專業(yè)的汽車制造商，賽麟汽車充分利用其能力和規(guī)模，有效地開發(fā)和創(chuàng)新，從而比大多數(shù)單一產(chǎn)品的汽車公司更快地把產(chǎn)品推向了市場。2014年4月威蒙·積泰汽車公司還收購了以尖端復(fù)合材料技術(shù)著稱的ACT公司（Advanced Composite Technology Inc.）為旗下一家全資子公司。其產(chǎn)品不僅擁有比碳纖維更輕的重量，更擁有點45大口徑***3米內(nèi)無法擊穿的高強(qiáng)度，這種材料廣泛的應(yīng)用于我們目前生產(chǎn)的車型。美國著名的雷神（Raytheon）飛機(jī)公司及波音（Boeing）公司都在用他們技術(shù)和產(chǎn)品。

賽麟品牌品牌簡介 關(guān)于賽麟 @2019