- 江蘇賽麟不是真正的賽麟，世界級(jí)超跑你了解嗎？
- 賽麟股東會(huì)意外取消丨神秘第三方投資者隱現(xiàn)
- 江蘇賽麟造車失敗的主要原因是什么呢？
- 爭(zhēng)議王曉麟：2050萬美元如何撬動(dòng)66億元人民幣
- 賽麟汽車員工舉報(bào)事件最新進(jìn)展 王曉麟被刑事立案
- 江蘇賽麟造車燒了66億元竟然只賣出了31輛車？
易車訊 日前，我們從阿里拍賣平臺(tái)上獲悉，南通市中級(jí)人民***更新了一則關(guān)于“江蘇S汽車公司”的拍賣信息。被拍賣標(biāo)的曾用名為如皋市高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)服務(wù)有限公司，江蘇S汽車投資有限公司。該公司成立于2009年7月10日，注冊(cè)資本100億元人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍涉及汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)研究以及汽車零部件制造等。
通過這些基礎(chǔ)信息再結(jié)合網(wǎng)拍平臺(tái)上的公示，發(fā)現(xiàn)江蘇S汽車公司即是賽麟汽車。此次拍賣的是賽麟汽車位于如皋市城北街道鎮(zhèn)南社區(qū)5、6、7、8組，雙龍社區(qū)7、12、18組土地使用權(quán)及地上建筑物和所涉及的機(jī)器設(shè)備、生產(chǎn)線、流水線等資產(chǎn)，起拍價(jià)近23.8億元，將于2022年5月30日公開拍賣。
江蘇賽麟不是真正的賽麟，世界級(jí)超跑你了解嗎？
企知道數(shù)據(jù)顯示，如皋科技城新能源產(chǎn)業(yè)園服務(wù)中心位于江蘇省南通市如皋市（南通市如皋市S334與宋橋南路交叉路口往東南約180米），截止目前園區(qū)內(nèi)共有企業(yè)46家，包括江蘇賽麟汽車科技有限公司、江蘇昌鈺環(huán)保科技有限公司、南通鱗潛建筑勞務(wù)有限公司等。
如皋科技城新能源產(chǎn)業(yè)園服務(wù)中心內(nèi)企業(yè)有17.4%分布在批發(fā)業(yè)，10.9%分布在商務(wù)服務(wù)業(yè)。其中，注冊(cè)資本超千萬的企業(yè)有江蘇賽麟汽車科技有限公司、江蘇昌鈺環(huán)?？萍加邢薰尽⒛贤[潛建筑勞務(wù)有限公司、江蘇杰諾苗木有限公司、南通秀美固廢處理有限公司等。
如果您需要查看更多園區(qū)信息，建議您到企知道-免費(fèi)查企業(yè)、查園區(qū) 》》》》》
賽麟股東會(huì)意外取消丨神秘第三方投資者隱現(xiàn)
2017年，在優(yōu)酷和騰訊***上線了一檔綜藝節(jié)目《車輪上的美國(guó)》，作為國(guó)內(nèi)首檔公路超跑紀(jì)實(shí)走談?lì)惞?jié)目，以自駕形式第一視角提供真實(shí)美國(guó)移民、留學(xué)、投資、購(gòu)房、美食、音樂、文化、旅游的第一手資訊，內(nèi)容確實(shí)做的不錯(cuò)，漫哥當(dāng)年也是認(rèn)認(rèn)真真從頭看到尾。
那個(gè)時(shí)候就是單純的看節(jié)目，哦~開車橫跨美利堅(jiān)??；哦~世界級(jí)跑車品牌賽麟?。慌秪特邀嘉賓王曉麟，是誰?。慌秪還有漂亮姐姐??！直到后來，漫哥深刻地明白了什么叫做套路，因?yàn)槲抑懒苏l是王曉麟以及為什要拍這檔節(jié)目。
美國(guó)法律博士，汽車投資企業(yè)家，和馬云、李嘉誠(chéng)一起做生意，是美國(guó)前國(guó)務(wù)卿希拉里的幕僚……比起這些頭銜，倒不如最近的新聞讓王博士出名。今年一封來自江蘇賽麟前法務(wù)員工喬宇東對(duì)王曉麟的實(shí)名舉報(bào)信稱，王曉麟實(shí)際控制的江蘇賽麟4個(gè)外資企業(yè)股東，系以“虛***技術(shù)出資”作價(jià)66億元取得江蘇賽麟股份，并通過實(shí)際控制的四家外資“空殼公司”，導(dǎo)致數(shù)十億元國(guó)資流失?？此埔粓?chǎng)舉報(bào)信，其實(shí)是因?yàn)榻K賽麟汽車經(jīng)營(yíng)不善，創(chuàng)立多年以來一直未能拿出像樣的產(chǎn)品來實(shí)現(xiàn)盈利。日子過不下去了，那就破罐子破摔吧！欠賬，沒錢，遠(yuǎn)走他鄉(xiāng)……
而這個(gè)《車輪上的美國(guó)》其實(shí)最根本的目的還是為賽麟做宣傳，這個(gè)包裝著實(shí)讓漫哥受教了……內(nèi)訌不內(nèi)訌我們不關(guān)心，博士不博士也跟咱們車友無關(guān)。實(shí)話實(shí)說，看完這個(gè)節(jié)目，漫哥真正了解了賽麟。但是江蘇賽麟和真正的賽麟是不一樣滴，江蘇賽麟是合資公司，而真正的賽麟，估計(jì)要改變你對(duì)世界超跑的認(rèn)識(shí)……
賽麟（SALEEN）是美國(guó)超跑品牌，由世紀(jì)汽車***—史蒂夫·賽麟（Steve?Saleen）于1983年創(chuàng)建的超跑品牌。賽麟的旗艦車型S7，被譽(yù)為“世界超跑之王”，其勒芒版的最大時(shí)速高達(dá)480公里，百公里加速僅需2.2秒，征戰(zhàn)勒芒多年的保時(shí)捷也得跪下叫大哥……
據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，賽麟汽車?yán)塾?jì)在400多部**、電視劇和電子游戲中出場(chǎng)并擔(dān)任汽車主角，沒有一輛車是軟性廣告，均為片方自主選擇。這其中，包括好萊塢大片《變形金剛》《鋼鐵俠》《速度與***2》《極品飛車》《洛奇6》……
更有意思的是，**《變形金剛》系列中最有名的車型雪佛蘭科邁羅，也就是我們愛稱的“大黃蜂”這個(gè)騷黃的配色，正是由賽麟的老板史蒂夫·賽麟欽定的，一代經(jīng)典……
除了賽麟S7、大黃蜂，賽麟旗下還有一款賽麟野馬，沒錯(cuò)就是**《極品飛車》里面那輛原型車。業(yè)界流傳這么一句話，玩兒超跑的沒有人不知道法拉利，蘭博基尼，柯尼塞格等等，但玩頂級(jí)超跑的，沒有人不知道賽麟。
|素材來源網(wǎng)絡(luò)|
編輯|海浪車手
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
江蘇賽麟造車失敗的主要原因是什么呢？
白云投資會(huì)是王曉麟此前提到的投資人嗎？
文丨彭蘇平
6月28日，尚處于梅雨季節(jié)的如皋市下起了小雨，江蘇賽麟汽車科技有限公司（下稱“江蘇賽麟”）的留守員工們心情也像被雨水沖刷過一樣。
一場(chǎng)股東溝通工作會(huì)議原***于28日當(dāng)天上午召開。這是江蘇賽麟停擺以來第一次接近成型的股東會(huì)議，***要討論員工的權(quán)益保障。但就在前一天晚上，與會(huì)人員突然得到通知——會(huì)議取消了。
這場(chǎng)會(huì)議本是江蘇賽麟留守團(tuán)隊(duì)的最大希望，有員工聽到消息后特意從外地趕回了如皋。“幾個(gè)星期之后，情況終于有了起色，希望這場(chǎng)會(huì)議為公司帶來好消息。”有如皋當(dāng)?shù)氐膯T工對(duì)智庫(kù)君表示。
4月底，江蘇賽麟前法務(wù)喬宇東的一封舉報(bào)信讓這家本偏安一隅的造車新勢(shì)力站上風(fēng)口浪尖。喬宇東在舉報(bào)信中稱，江蘇賽麟董事長(zhǎng)王曉麟以虛***技術(shù)出資入股，造成巨額國(guó)有資本被變相賤賣。
一石激起千層浪。一方面如皋當(dāng)?shù)?**緊急成立了調(diào)查組調(diào)查此事，另一方面江蘇賽麟多家供應(yīng)商將公司告上***，并凍結(jié)了公司的資產(chǎn)及賬戶。這讓原本在疫情期間就苦苦掙扎的賽麟徹底陷入癱瘓。
但還是有部分員工選擇留守，盡管他們知道情況并不樂觀，離開是早晚的事。
上述如皋員工說，目前為止還沒有得到股東方的明確反饋，公司要不要繼續(xù)運(yùn)營(yíng)下去？他本人仍然看好賽麟這個(gè)超跑品牌在中國(guó)的“民用化”之路，也在堅(jiān)持參與維護(hù)如皋工廠的廠房與設(shè)施。但他也理解當(dāng)前的現(xiàn)實(shí)難題，留下來的心態(tài)更多是“站好最后一班崗”。
股東溝通會(huì)議取消，意味著之前只是空歡喜一場(chǎng)，也在一定程度上暴露出，各方股東在處理后續(xù)事項(xiàng)上面臨的分歧可能比外界想象得還要大。
截至發(fā)稿，智庫(kù)君尚未獲得下一次舉行類似會(huì)議的時(shí)間，擺在留守員工們面前的，或許只剩下與旁人無異的一條路——離開。
被遺棄的廠區(qū)？
江蘇賽麟坐落于如皋市偏北部的一片工業(yè)區(qū)內(nèi)，毗鄰陸地方舟、楓盛汽車、青年汽車等多個(gè)汽車制造基地。6月28日中午，盡管籠罩在小雨中，江蘇賽麟的辦公樓和廠區(qū)還是顯得嶄新、整潔。
不過，山雨已來。兩個(gè)星期之前，賽麟在如皋的兩座工廠均被***查封。貼在工廠門衛(wèi)室上的公告顯示，南通市中級(jí)人民***在處理江蘇賽麟等相關(guān)5家企業(yè)作為被申請(qǐng)人的保全（企業(yè)借貸***）案件中，依法對(duì)廠房等進(jìn)行了查封。
需要指出的是，該案件中，申請(qǐng)人并非此前對(duì)賽麟賬戶進(jìn)行凍結(jié)的供應(yīng)商，而是江蘇賽麟的國(guó)資股東——南通嘉禾科技投資開發(fā)有限公司（下稱“南通嘉禾”）。
對(duì)于一直關(guān)注賽麟近況的人而言，這并不意外。上個(gè)星期，同樣來自南通中院的查封公告也貼在了江蘇賽麟上海分公司的門上。當(dāng)天，膠水還沒干的公告就被拍下并放到了網(wǎng)上，并被解讀為賽麟“夢(mèng)碎”的佐證。
查封是進(jìn)行財(cái)產(chǎn)保全的必要之舉。6月29日，有接近江蘇賽麟股東的業(yè)內(nèi)人士對(duì)智庫(kù)君表示，南通嘉禾之于賽麟既是股東又是借款人，在供應(yīng)商都紛紛上訴凍結(jié)賽麟資產(chǎn)的情況下，公司也需要***取措施來維護(hù)自身利益，這屬于常規(guī)行為。
實(shí)際上，查封也并未對(duì)賽麟工廠的運(yùn)營(yíng)帶來直接影響。智庫(kù)君在現(xiàn)場(chǎng)了解到，盡管工廠已經(jīng)停工，但查封前后仍有專人進(jìn)行維護(hù)，用上述如皋當(dāng)?shù)貑T工的話來說，只要有需要，一廠可以隨時(shí)進(jìn)行試產(chǎn)，二廠的設(shè)備也可以隨時(shí)可以運(yùn)轉(zhuǎn)起來。
賽麟一廠規(guī)劃生產(chǎn)SUV車型“邁客”，二廠則規(guī)劃生產(chǎn)電動(dòng)小跑車“邁邁”以及S1跑車。目前，邁客處于試制研發(fā)階段，此前一位賽麟上海研發(fā)團(tuán)隊(duì)的人士曾對(duì)智庫(kù)君表示，如果進(jìn)展順利的話預(yù)計(jì)一兩年內(nèi)可以投產(chǎn)；而邁邁早已上市，工廠也已生產(chǎn)了幾百輛，但由于銷量不佳，這些都成了庫(kù)存車，靜靜地停在廠區(qū)內(nèi)。
維護(hù)工廠和設(shè)備成為留守工廠員工們的最后任務(wù)。盡管工廠已經(jīng)停止運(yùn)行，但在智庫(kù)君走訪過程中，仍有三三兩兩的員工進(jìn)入部分車間，進(jìn)行設(shè)備的檢查與調(diào)試，并維持車間內(nèi)的清潔。對(duì)于留守員工而言，他們還在期盼有一天能夠恢復(fù)生產(chǎn)，而他們正在做的，就是保證這一天到來之時(shí)，工廠能夠隨時(shí)響應(yīng)。
事實(shí)上，賽麟如皋工廠是最先感受到危機(jī)的——在舉報(bào)信公開之前，由于邁邁銷量慘淡、新車型研發(fā)不及預(yù)期、后續(xù)融資受阻等因素，賽麟已經(jīng)開始處于動(dòng)蕩之中。今年4月中旬，江蘇賽麟便發(fā)布了一則降薪令，表示停工停產(chǎn)期間只給員工發(fā)放基本工資。據(jù)智庫(kù)君了解，如皋員工自那時(shí)起便有不少人進(jìn)入“停工停產(chǎn)”狀態(tài)，只有30%的員工能正常到崗。
而舉報(bào)信公開之后，5月份有供應(yīng)商通過***申請(qǐng)凍結(jié)了賽麟的賬戶，這讓賽麟陷入了更為困難的局面：上海、北京分公司的預(yù)算迅速收縮，所有員工發(fā)不出工資，無論是普通員工還是高管，絕大多數(shù)人都離職了。
股東溝通會(huì)緣何取消？
江蘇賽麟已處于風(fēng)雨飄搖之中。但對(duì)于留守者而言，他們想要得到明確的回應(yīng)，公司將何去何從？但舉報(bào)信公開并掀起輿論熱議以來，公司的各股東方從未能在后續(xù)處理事項(xiàng)上達(dá)成一致。他們之間的爭(zhēng)議讓事情變得更為棘手。
此前，6月22日下午，江蘇賽麟主管如皋工廠的副總裁Frank?Sterzer在上海辦公室銷售部一樓大堂舉行了員工溝通會(huì)。在解決員工的欠薪問題上，他當(dāng)時(shí)表示有三條方案，一是各股東能夠重新回到談判桌上，讓公司賬戶解封；二是公司轉(zhuǎn)讓，新的所有人需要對(duì)在公司或者離職的員工負(fù)責(zé)；三是關(guān)閉公司，破產(chǎn)清算，收益會(huì)用來支付拖欠的員工工資。
“但是，所有的解決方案都需要各方股東坐到談判桌上?！盕rank?Sterzer說。然而，事實(shí)證明，這不是件容易的事情。
6月24日，國(guó)資股東南通嘉禾向其他各方股東發(fā)去文件稱，建議于6月28日召開一次賽麟股東之工作會(huì)議，會(huì)議議題為江蘇賽麟員工權(quán)益保障。
這份文件被送至各股東的法定代表人及代理人、江蘇賽麟管理委員會(huì)人員、部分職工代表等人手中，王曉麟此前也曾對(duì)媒體表示，他將以***方式參會(huì)——但在會(huì)議前一晚，南通嘉禾再次發(fā)去通知：會(huì)議取消召開。
智庫(kù)君了解到，南通嘉禾認(rèn)為召開會(huì)議的條件不具備，原因是，無法聯(lián)系如皋積泰電動(dòng)汽車科技有限公司（下稱“如皋積泰”）法定代表人許寅，并且湖南白云投資發(fā)展有限公司（下稱“白云投資”）明確表示，無法參加本次股東溝通工作會(huì)議。
這里涉及到兩方股東，一是與王曉麟關(guān)系密切的如皋積泰，一是從未曝光的白云投資。根據(jù)公開資料，江蘇賽麟共有五個(gè)股東，其中南通嘉禾是如皋國(guó)資，以資金入股，其余四家則是如皋積泰，以及南通獅邁、如皋薩林和南通威蒙，這四家均已技術(shù)入股（被公開舉報(bào)以虛***技術(shù)出資）。
這四家公司均與王曉麟相關(guān)，如皋積泰之外的三家公司，法定代表人均為王曉麟的妻子叢超，而如皋積泰則脫胎于王曉麟此前的美國(guó)造車公司GTA。不過，王曉麟在近期的一次媒體***訪中表示，他已經(jīng)和GTA沒有關(guān)聯(lián)，相關(guān)在江蘇賽麟的股份并不屬于他。但包括喬宇東在內(nèi)的不少知情人士都表示，如皋積泰的實(shí)控人也是王曉麟，其法定代表人許寅也是王曉麟的“親信”之一。
在部分人士看來，許寅的失聯(lián)并不能成為取消股東溝通會(huì)議的理由。一份文件顯示，如皋積泰的控股股東已經(jīng)免去了許寅在公司的法定代表人一職。
據(jù)稱，許寅一直在積極配合如皋市***調(diào)查江蘇賽麟的相關(guān)事宜，根據(jù)許寅面臨的具體情況，控股股東認(rèn)為她已無法全面執(zhí)行指令履行公司法人代表應(yīng)盡的職責(zé)，因此接受其請(qǐng)求，免去她的上述職位，同時(shí)她還在6月21日給公司內(nèi)的指定人士出具了授權(quán)委托書。
上述文件提到，6月22日上午，應(yīng)如皋市工作組的要求，許寅到達(dá)如皋工作組配合調(diào)查后，即刻與外界失去聯(lián)系，至今不知去向。
該控股股東還表示，其董事會(huì)秘書此前已與南通嘉禾的法定代表人薛曉云以及其國(guó)浩律師事務(wù)所律師李淳聯(lián)系，書面告知了上述情況，雙方并就以何種方式開會(huì)進(jìn)行了溝通。但在距離開會(huì)時(shí)間不到12個(gè)小時(shí)的時(shí)候，南通嘉禾卻單方面取消了會(huì)議?！拔夜静荒芾斫饽贤魏痰男袨??！?/p>
接近江蘇賽麟股東的相關(guān)人士對(duì)智庫(kù)君表示，雙方盡管有溝通，但是并沒有看到正規(guī)手續(xù)，賽麟及相關(guān)股東的情況“錯(cuò)綜復(fù)雜”，不能草率決定，所以沒有同意。不過他同時(shí)表示，國(guó)資股東應(yīng)當(dāng)承擔(dān)一定的責(zé)任，保障賽麟員工的合法權(quán)益。
神秘第三方股東隱現(xiàn)
另一家涉及會(huì)議取消的股東為白云投資，這家從未露面的公司竟悄然與江蘇賽麟有了聯(lián)系。通過***息不難發(fā)現(xiàn)，這家公司的實(shí)際控制人為湖南株洲的房地產(chǎn)老板陳文義。
啟信寶數(shù)據(jù)顯示，白云投資注冊(cè)資本4000萬元人民幣，實(shí)繳資本2221.75萬元人民幣，法定代表人為陳文義，大股東株洲華晨房地產(chǎn)開發(fā)有限責(zé)任公司持股99.83%，小股東株洲大成房地產(chǎn)開發(fā)有限公司持股0.17%——兩家股東的法人代表均是陳文義。
公司***信息顯示，華晨地產(chǎn)成立于1995年，累計(jì)開發(fā)面積達(dá)500萬平方米，主要開發(fā)項(xiàng)目位于湖南省內(nèi)，業(yè)務(wù)涉及住宅及商用項(xiàng)目的開發(fā)和運(yùn)營(yíng)。
沒有公開資料顯示白云投資是江蘇賽麟的股東。江蘇賽麟的股東名單中沒有白云投資，啟信寶也顯示，白云投資有7個(gè)對(duì)外投資項(xiàng)目，除了部分置業(yè)公司之外，還投資了地方金融機(jī)構(gòu)，例如湖南攸縣農(nóng)村商業(yè)銀行股份有限公司，但具體持股比例不詳。
白云投資會(huì)是王曉麟此前提到的投資人嗎？不久之前，王曉麟在一封溝通公司現(xiàn)狀的內(nèi)部郵件中表示，本有談好的30億元資金將在今年5月分步到位，但由于喬宇東“誣告和直接致電投資人”，導(dǎo)致投資人決定暫時(shí)擱置這輪投資。
他并未指出該投資人的身份，但似乎在避免國(guó)資股東的說法，從種種表述看，該“投資人”有一定可能是新的投資人。
6月29日，智庫(kù)君撥打了白云投資在工商處預(yù)留的電話號(hào)碼欲咨詢此事，但電話未接通。
不過，有知情人士否定了這一猜測(cè)。上述接近江蘇賽麟股東的人士29日告訴智庫(kù)君，白云投資是此前2018、2019年洽談的一家公司，據(jù)說該公司曾給賽麟“打了一部分錢”，但后來沒有繼續(xù)注資?！盎诹私獾降倪@個(gè)情況，嘉禾也向白云投資發(fā)出了邀請(qǐng)。”上述人士表示，白云投資與王曉麟提到的30億新融資無關(guān)。
該人士同時(shí)否認(rèn)了南通嘉禾繼續(xù)為賽麟注資的可能。“王曉麟的話不能全部聽信。”他表示。
此前被指控“誣告和直接致電投資人”的喬宇東也表示，自己根本不清楚有30億元融資一說，更不可能去聯(lián)系所謂的投資人，這項(xiàng)莫須有的指控讓他懷疑這項(xiàng)融資是不是真實(shí)存在的。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
爭(zhēng)議王曉麟：2050萬美元如何撬動(dòng)66億元人民幣
賽麟造車失敗的原因，已經(jīng)被微博用戶 @弘法行者，爆料了出來。弘法行者是賽麟公司的法務(wù)人員，喬宇東。他實(shí)名舉報(bào)賽麟汽車董事長(zhǎng)王曉麟涉嫌***巨額國(guó)有資產(chǎn)以及虛***技術(shù)出資。
因?yàn)樗麑?shí)名舉報(bào)，導(dǎo)致他和妻子在舉報(bào)期間受到王曉麟的威脅，畢竟侵吞國(guó)有資產(chǎn)在我國(guó)法律上來說，可是貨真價(jià)實(shí)的重罪，目前已經(jīng)報(bào)給警方。
雖然王曉麟并不否認(rèn)賽麟汽車確實(shí)已經(jīng)花掉了接近60億元，這些花費(fèi)體現(xiàn)在：營(yíng)銷廣告費(fèi)用、人員開支等花掉14億左右，建造汽車工廠花掉30億元左右，剩下的錢用來造車，但是王曉麟稱這些錢遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。雖然王曉麟極力辯稱錢都是花在刀刃上，但是他人在美國(guó)，拒不回國(guó)，這又是為何？?
按照喬宇東的指控，僅是賽麟這個(gè)項(xiàng)目，如皋***就已經(jīng)拿出來66億元了。而根據(jù)公開數(shù)據(jù)，如皋市***2019年的一般公共預(yù)算收入為70億元。66億真金白銀就這樣打了水漂，目前，江蘇省南通市中級(jí)人民***已經(jīng)依法對(duì)江蘇賽麟汽車科技有限公司上海分公司的全部資產(chǎn)進(jìn)行了查封。
企查查顯示，江蘇賽麟汽車科技有限公司名下一共有五個(gè)股東，其中四家是王曉麟旗下的外商投資企業(yè)，合計(jì)持有約66.58%的股份，是以知識(shí)產(chǎn)權(quán)來作價(jià)出資，是實(shí)際控制人。另一個(gè)是南通嘉禾科技投資開發(fā)有限公司，它持有江蘇賽麟約33.42%的股份，嘉禾是江蘇皋開投資發(fā)展集團(tuán)有限公司的全資子公司，江蘇皋開是由如皋市***100%持股。
盡管王曉麟一直為自己開脫，但是喬宇東仍然指控王曉麟實(shí)際控制的這四家外資企業(yè)，系以虛***技術(shù)出資，根本沒有真正的技術(shù)，騙得賽麟公司股份而后開展侵吞資產(chǎn)。
賽麟汽車員工舉報(bào)***最新進(jìn)展 王曉麟被刑事立案
輿論漩渦中的江蘇賽麟汽車科技有限公司（下稱“江蘇賽麟”）異常平靜，除了試車員偶爾把邁邁電動(dòng)車開進(jìn)廠區(qū)，車間沒有任何機(jī)器開動(dòng)的聲響。
江蘇賽麟車間工人李明（化名）于3月返回江蘇如皋，但直到發(fā)稿時(shí)間，工作內(nèi)容只是培訓(xùn)、調(diào)試設(shè)備等，沒有生產(chǎn)過一臺(tái)車。李明有些焦慮，“別的公司3月份基本上都復(fù)工復(fù)產(chǎn)了，我們到現(xiàn)在還沒有接到生產(chǎn)的通知?！?/p>
據(jù)他觀察，回到如皋的生產(chǎn)線工人不到50%。江蘇賽麟一名白領(lǐng)告訴第一汽車頻道記者，自春節(jié)放***后，他一直沒有得到返回公司上班的通知，雖然直到4月工資正常發(fā)放，但他“心里很慌”，因?yàn)榻衲贶囀行星榍芳眩瑩Q工作很難。
4月27日，江蘇賽麟前法務(wù)高級(jí)經(jīng)理喬宇東的實(shí)名舉報(bào)，進(jìn)一步加劇了李明等人的擔(dān)憂。喬宇東在舉報(bào)信中稱，江蘇賽麟董事長(zhǎng)及實(shí)際控制人王曉麟涉嫌虛***技術(shù)出資、造成巨額國(guó)有資本變相被賤賣。
事情的真相究竟如何？江蘇賽麟今年至今停產(chǎn)是否與此有關(guān)？截至發(fā)稿時(shí)間，王曉麟并未回復(fù)第一汽車頻道記者的提問。
王曉麟造車路線圖
要厘清江蘇賽麟***的真相，需要將時(shí)間倒回2009年，在更長(zhǎng)的時(shí)間軸里去還原王曉麟的造車路線圖。
2009年，王曉麟在美國(guó)創(chuàng)立WM GreenTech Automotive公司（中文名為威蒙積泰汽車公司，下稱“GTA”），從事節(jié)能環(huán)保汽車的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售，***在美國(guó)密西西比州投資建廠，其本人擔(dān)任首席執(zhí)行官。
GTA的主要融資渠道之一是美國(guó)投資移民項(xiàng)目，2009-2013年，GTA總共獲得了1.295 億美元的EB-5 投資項(xiàng)目中國(guó)移民投資人的投資。王曉麟在接受國(guó)內(nèi)媒體***訪時(shí)曾表示：“作為一名投身汽車制造業(yè)的金融界人士，我一開始就為公司制定了一個(gè)保守的金融結(jié)構(gòu)：在公司投產(chǎn)銷售之前，絕不負(fù)債?！?/p>
獲得資金后，GTA開始四處出擊。2010年5月，GTA以約2000萬美元的價(jià)格收購(gòu)香港EuAUTO電動(dòng)汽車公司，之后將EuAuto電動(dòng)車公司開發(fā)的電動(dòng)車Mycar（中文名“邁邁”）導(dǎo)入美國(guó)生產(chǎn)。
攜著Mycar整車技術(shù)和美國(guó)汽車公司的背書，王曉麟迅速把目光移向中國(guó)。2011年7月，GTA與沈陽中瑞投資有限公司以50：50股比，合資成立鄂爾多斯積泰汽車有限公司，宣布將投資200億元、建成年產(chǎn)能60萬輛的生產(chǎn)基地。孰料該合資公司僅僅半年即“夭折”，據(jù)啟信寶資料，鄂爾多斯積泰汽車有限公司運(yùn)營(yíng)時(shí)間為2011年7月6日到2012年1月5日。
但王曉麟并未放棄，他把目光轉(zhuǎn)向中國(guó)更多的省份。同時(shí)期GTA于2014年3月與美國(guó)Saleen Automotive Inc.公司（下稱“美國(guó)賽麟”）簽署了在中國(guó)獨(dú)家銷售美國(guó)賽麟品牌汽車的《分銷協(xié)議》，內(nèi)容為由GTA向中國(guó)推銷美國(guó)賽麟生產(chǎn)的汽車和配件。2014年9月，王曉麟在美國(guó)設(shè)立Saleen Motors International LLC公司（中文名美國(guó)賽麟國(guó)際汽車公司，下稱“賽麟國(guó)際”）。
2015年6月，美國(guó)賽麟與賽麟國(guó)際簽署了一份金額為50萬美元、期限為10年的知識(shí)產(chǎn)權(quán)授權(quán)使用協(xié)議，顯示賽麟國(guó)際作為GTA的全資子公司，“可以在全球范圍內(nèi)（除北美，歐洲、中東和澳大利亞以外）使用我們的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，以進(jìn)行制造、推廣、銷售和許可”。
從此，王曉麟的“盤中”除了Mycar，多了“美國(guó)***超跑品牌賽麟汽車”這道菜。
2014年9月，長(zhǎng)沙金洲新區(qū)招商合作局發(fā)布消息稱，金洲新區(qū)已經(jīng)與GTA達(dá)成框架協(xié)議，***在長(zhǎng)沙寧鄉(xiāng)建設(shè)跑車生產(chǎn)基地生產(chǎn)包括威蒙·賽麟、GTA邁邁等車型，項(xiàng)目最快將于2015年啟動(dòng)，共投資260億元，建設(shè)年產(chǎn)40萬輛整車生產(chǎn)項(xiàng)目；一期投入資金80億元，建設(shè)年產(chǎn)10萬臺(tái)城市電動(dòng)車、10萬臺(tái)迪龍電動(dòng)車和電池組的生產(chǎn)線及相關(guān)配套設(shè)施。
與鄂爾多斯項(xiàng)目類似，GTA長(zhǎng)沙項(xiàng)目無疾而終，直到江蘇如皋向王曉麟張開懷抱。
值得注意的是，作為王曉麟造車項(xiàng)目的源頭，GTA在美國(guó)并未形成實(shí)質(zhì)性的批量生產(chǎn)。美國(guó)洛諾克時(shí)報(bào)援引的一份美國(guó)移民部門的報(bào)告稱，2015年GTA在美國(guó)僅生產(chǎn)了25輛汽車，銷售數(shù)量為零，截至2015年12月31日，GTA全職人員只有75人，沒有達(dá)到“招滿350個(gè)工人、人均工資不低于35000美元”的承諾。這導(dǎo)致GTA投資移民項(xiàng)目的投資人申請(qǐng)綠卡屢屢被拒。
2017年1月，GTA宣布裁員并關(guān)閉了位于密西西比州的工廠。2018年2月26日，GTA和關(guān)聯(lián)公司美國(guó)威蒙工業(yè)汽車集團(tuán)在美國(guó)弗吉尼亞州東區(qū)破產(chǎn)***遞交了破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)。
落地如皋
2016年，王曉麟“造車夢(mèng)”終于落地江蘇如皋。
第一汽車頻道記者獨(dú)家獲得的一份《合作協(xié)議書》顯示，2016年1月28日，資富控股有限公司（下稱“資富控股”）、南通嘉禾科技投資開發(fā)有限公司（下稱“南通嘉禾”）、如皋市高新科技技術(shù)創(chuàng)業(yè)服務(wù)有限公司（下稱“如皋高新”）三方簽署《合作協(xié)議書》，“經(jīng)三方研究，擬走出一條中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特色道路：通過并購(gòu)、重組美國(guó)知名汽車品牌、先進(jìn)技術(shù)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等相關(guān)資產(chǎn)，產(chǎn)品實(shí)行‘高端化、品牌化、差異化’的中國(guó)制造、全球銷售戰(zhàn)略。合資公司項(xiàng)目***總投入200億元，工業(yè)用地預(yù)計(jì)2400畝，配套綜合用地1200畝，***年產(chǎn)38萬臺(tái)賽麟品牌商標(biāo)為主的各類車型。”
該協(xié)議顯示，資富控股是一家英屬維京島注冊(cè)的控股公司，法定代表人為王曉麟，旗下?lián)碛忻绹?guó)威蒙汽車工業(yè)集團(tuán)（下稱“美國(guó)威蒙”）、賽麟國(guó)際等國(guó)際知名汽車生產(chǎn)廠商。
項(xiàng)目合資公司的生產(chǎn)資質(zhì)來源于金華青年蓮花控股集團(tuán)有限公司（下稱“金華青年”），“資富控股已經(jīng)與金華青年合作成立金華青年汽車制造有限公司如皋分公司，分公司同意將所擁有的商用車、乘用車生產(chǎn)資質(zhì)免費(fèi)許可給本協(xié)議約定的項(xiàng)目公司永久使用。”
關(guān)于美國(guó)威蒙和賽麟國(guó)際，該協(xié)議中有著以下描述：
美國(guó)威蒙是一家開發(fā)生產(chǎn)實(shí)用性電動(dòng)汽車的新能源汽車公司，旗下?lián)碛腥Y子公司積泰電動(dòng)車汽車公司和威蒙積泰（中國(guó)）銷售公司，產(chǎn)品包括微型電動(dòng)車品牌積泰（GTA MyCar）。賽麟國(guó)際是以生產(chǎn)高性能跑車和電動(dòng)轎跑聞名的跑車公司，產(chǎn)品包括“世界跑車之王”賽麟（Saleen）以及一系列高端轎跑。
在該協(xié)議第二項(xiàng)“簽約各方權(quán)利義務(wù)中”，要求資富控股應(yīng)在協(xié)議簽訂后的10個(gè)工作日內(nèi)，將其旗下的賽麟國(guó)際汽車公司全部資產(chǎn)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)通過有證券資產(chǎn)評(píng)估資質(zhì)的第三方公允評(píng)估后，以評(píng)估價(jià)值注入如皋高新，該資產(chǎn)包括但不限于賽麟品牌、商標(biāo)、LOGO、車型、技術(shù)以及所有知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
國(guó)內(nèi)媒體曾報(bào)道：“2014年，王曉麟說服賽麟汽車創(chuàng)始人史蒂夫·賽麟，收購(gòu)賽麟汽車。這使他掌握了多個(gè)車系的產(chǎn)品和技術(shù)***。”但根據(jù)美國(guó)賽麟在美國(guó)***網(wǎng)站發(fā)布的年報(bào)信息，美國(guó)賽麟和賽麟國(guó)際之間并沒有股權(quán)關(guān)系。
2016年2月，南通嘉禾受讓如皋高新原股東所持所有股權(quán)。2016年3月，南通嘉禾以增資方式引入王曉麟實(shí)際控制的南通威蒙汽車科技有限公司（下稱“南通威蒙”）、如皋積泰電動(dòng)汽車科技有限公司（下稱“如皋積泰”）、南通獅邁汽車科技有限公司（下稱“南通獅邁”）、如皋薩林混合動(dòng)力汽車科技有限公司（下稱“如皋薩林”）4家獨(dú)資企業(yè)。
增資完成后，如皋高新由國(guó)有獨(dú)資公司變更為非國(guó)有控股公司，更名為江蘇賽麟汽車投資有限公司（后更名為“江蘇賽麟汽車科技有限公司”），注冊(cè)資本增至96.5863億元，其中南通嘉禾以貨幣增資約30億元，其余4個(gè)股東以授權(quán)許可使用的非專利的專有技術(shù)使用權(quán)出資約66.6億元。2018年3月，江蘇賽麟法定代表人變更為王曉麟，南通嘉禾將注冊(cè)資本金提高到34億元，江蘇賽麟注冊(cè)資本變更為100億元。
2016年10月，江蘇賽麟在如皋投建兩個(gè)工廠，第一期投資60億元，其中“小廠”生產(chǎn)邁邁電動(dòng)車，規(guī)劃年產(chǎn)能7萬輛；“大廠”***生產(chǎn)超跑性能SUV，規(guī)劃年產(chǎn)能15萬輛。2018年，王曉麟對(duì)外宣稱將于2019年7月投產(chǎn)S1超跑，2020年投產(chǎn)S5電動(dòng)超跑。
2019年11月，江蘇賽麟首款車型邁邁定制版上市，該款車為兩門微型電動(dòng)車。記者未能從乘聯(lián)會(huì)或汽車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)中查詢到邁邁實(shí)際銷量。
5月7日，江蘇賽麟多名一線生產(chǎn)線工人告訴第一汽車頻道記者，2019年邁邁電動(dòng)車產(chǎn)量為1000臺(tái)左右；今年春節(jié)后該公司生產(chǎn)邁邁電動(dòng)車的“小廠”并未恢復(fù)生產(chǎn)，且僅建成焊裝和總裝兩個(gè)工藝車間；“大廠”制造設(shè)備還未完全進(jìn)場(chǎng)，沒有形成生產(chǎn)能力。
記者實(shí)地走訪江蘇賽麟兩個(gè)工廠發(fā)現(xiàn)，工廠廠區(qū)內(nèi)停放著約1000輛邁邁電動(dòng)車。
是否虛***投資？
今年4月27日，江蘇賽麟前高級(jí)法務(wù)經(jīng)理喬宇東在微博上實(shí)名舉報(bào)王曉麟涉嫌虛***投資。
喬宇東稱，王曉麟通過其實(shí)際控制的“空殼公司”，于2016年以不具備出資要件的授權(quán)許可使用的技術(shù)作為出資財(cái)產(chǎn)虛***出資，將歷史購(gòu)入價(jià)格為2050萬美元的非自有的專有技術(shù)使用權(quán)，作價(jià)接近66.6億元增資入股，在不具備向江蘇賽麟辦理其作為出資的專有技術(shù)使用權(quán)的財(cái)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移手續(xù)的能力的情況下，在江蘇賽麟?yún)s占據(jù)了約66%的股份。
“因王曉麟實(shí)際控制的公司不具備向江蘇賽麟辦理其作為出資的他人授權(quán)許可使用的專有技術(shù)的使用權(quán)的財(cái)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移手續(xù)的能力，已涉嫌構(gòu)成虛***出資?！眴逃顤|稱。
記者獲得的中環(huán)松德（北京）資產(chǎn)評(píng)估有限公司（下稱“中環(huán)松德”）和萬?。ㄉ虾＃┵Y產(chǎn)評(píng)估有限公司（下稱“萬隆評(píng)估”），針對(duì)江蘇賽麟4個(gè)非國(guó)有股東“擬以其持有的無形資產(chǎn)出資項(xiàng)目評(píng)估報(bào)告”顯示，南通威蒙、如皋積泰等4家公司均以一款車型的技術(shù)資產(chǎn)出資，共4款車型。
兩家評(píng)估公司對(duì)于4款車型的估值完全一致，其中“積泰·邁邁·MyCar”估值為11.0692億元，其余三款注明為賽麟品牌的車型估值分別為18.8042億元、18.9452億元及17.7627億元，總計(jì)估值價(jià)格均為66.5813億元。此外，兩家評(píng)估公司評(píng)估小組進(jìn)駐時(shí)間均為2016年1月20日至1月26日，調(diào)研時(shí)間均為一周。
另據(jù)美國(guó)賽麟2018年年報(bào)，2018年3月賽麟國(guó)際申請(qǐng)破產(chǎn)后，該公司向后者發(fā)出了立即終止協(xié)議許可的通知。
對(duì)于喬宇東的舉報(bào)，江蘇賽麟于4月29日在其官方微博發(fā)布聲明稱：鑒于喬宇東持續(xù)捏造散布虛***消息，公司已經(jīng)依法通過刑事控告、民事訴訟等方式追究喬宇東刑事責(zé)任及民事責(zé)任。
南通嘉禾發(fā)布聲明稱，對(duì)于喬宇東舉報(bào)所涉的內(nèi)容，已于去年10月開始進(jìn)行相關(guān)核查，并稱“江蘇賽麟組建所涉的技術(shù)出資，業(yè)經(jīng)相關(guān)專家考察討論及權(quán)威人士評(píng)價(jià)，業(yè)已由獨(dú)立的、具有資產(chǎn)評(píng)估資格的評(píng)估機(jī)構(gòu)評(píng)估，出資程度符合國(guó)家法律規(guī)定及賽麟汽車公司章程規(guī)定?！?/p>
上海大邦律師事務(wù)所高級(jí)合伙人游云庭對(duì)記者表示，法律對(duì)于無形資產(chǎn)出資的限定條件是“可用貨幣估價(jià)并且可以轉(zhuǎn)讓”，從這個(gè)角度講知識(shí)產(chǎn)權(quán)的使用權(quán)并沒有排除在出資范圍之外，在司法判例中，也有許多***認(rèn)可，知識(shí)產(chǎn)權(quán)的使用權(quán)可以作為股東出資。
“但是，從法理上分析，我們認(rèn)為作為出資的使用權(quán)應(yīng)是獨(dú)占許可，因?yàn)椤豆痉ā芬?guī)定了‘以非貨幣財(cái)產(chǎn)出資的，應(yīng)當(dāng)依法辦理其財(cái)產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移手續(xù)’。如果不是獨(dú)占的使用權(quán)，是無法滿足將財(cái)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移至目標(biāo)公司這一條件的?！庇卧仆フf。
游云庭還指出，如果授權(quán)使用的知識(shí)產(chǎn)權(quán)存在期限，應(yīng)當(dāng)根據(jù)期限適時(shí)進(jìn)行減資。根據(jù)兩家資產(chǎn)評(píng)估公司的報(bào)告，4款用作出資的車型技術(shù)授權(quán)使用期限均為20年，權(quán)利人均為斯蒂夫·賽麟（美國(guó)賽麟創(chuàng)始人和個(gè)人大股東）和賽麟國(guó)際。
據(jù)啟信寶信息，2019年7月-11月，江蘇賽麟4個(gè)非國(guó)有股東共分12次將其所持有的部分江蘇賽麟股權(quán)質(zhì)押給南通嘉禾，融資金額20億元。2019年7月，江蘇賽麟將28套生產(chǎn)設(shè)備質(zhì)押給南通嘉禾，抵押物價(jià)值約為12.12億元，擔(dān)保金額為12億元。
一位要求匿名的人士稱，4個(gè)非國(guó)有股東持有的股權(quán)對(duì)應(yīng)的是授權(quán)使用的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，“是不能抵押的，因?yàn)樗遣荒芰鲃?dòng)的”，此外，制造設(shè)備類動(dòng)產(chǎn)抵押通過會(huì)因?yàn)檎叟f等按照60%-70%估值，總價(jià)值約為12億元的設(shè)備質(zhì)押金額偏高。
該人士同時(shí)稱，江蘇賽麟非國(guó)有股東以歷史購(gòu)入成本為2050萬美元的無形資產(chǎn)、國(guó)有股東資本金購(gòu)入的制造設(shè)備，共計(jì)撬動(dòng)了66億元人民幣的貨幣資金。
截至發(fā)稿時(shí)間，生產(chǎn)線工人稱還沒有得到恢復(fù)生產(chǎn)的通知。江蘇賽麟***何時(shí)恢復(fù)生產(chǎn)？王曉麟如何回應(yīng)喬宇東的舉報(bào)？記者嘗試聯(lián)系王曉麟，并未得到回復(fù)。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
江蘇賽麟造車燒了66億元竟然只賣出了31輛車？
財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車訊?賽麟汽車董事長(zhǎng)被刑事立案，員工舉報(bào)***再引熱議。
7月2日，如皋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)表示，發(fā)現(xiàn)江蘇賽麟董事長(zhǎng)兼CEO王曉麟等人涉嫌提供虛明文件、利用職務(wù)之便挪用江蘇賽麟巨額資金等問題，公安機(jī)關(guān)已受理并開展偵查。
通報(bào)內(nèi)容顯示：針對(duì)近期對(duì)江蘇賽麟的舉報(bào)，如皋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)責(zé)成南通嘉禾根據(jù)江蘇賽麟《公司章程》之規(guī)定，依法依規(guī)對(duì)江蘇賽麟進(jìn)行了全面的審計(jì)、核查，發(fā)現(xiàn)江蘇賽麟董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行官王曉麟等人涉嫌提供虛明文件、利用職務(wù)之便挪用江蘇賽麟巨額資金等問題和重要線索。南通嘉禾及時(shí)向公安機(jī)關(guān)報(bào)案，公安機(jī)關(guān)業(yè)已受理并正在對(duì)相關(guān)人員涉嫌犯罪的行為依法開展偵查。
對(duì)于王曉麟被刑事立案等相關(guān)事宜，財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車聯(lián)系到舉報(bào)當(dāng)事人喬宇東，但對(duì)方并未置評(píng)。
7月3日，財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車多次嘗試聯(lián)系賽麟汽車國(guó)資大股東-南通嘉禾董事長(zhǎng)薛曉蕓，電話均無人接聽。
汽車獨(dú)立分析師張翔認(rèn)為，隨著賽麟汽車的資金鏈斷裂，國(guó)資股東將面臨血本無歸的局面。
自2020年4月底、江蘇賽麟前員工喬宇東舉報(bào)王曉麟以“虛***技術(shù)出資”獲取賽麟汽車控制權(quán)、導(dǎo)致國(guó)有資產(chǎn)流失以來，賽麟汽車深陷輿論漩渦。
6月16日，南通中院查封了賽麟汽車在當(dāng)?shù)氐膬杉夜S；1天后，凍結(jié)了如皋薩林、南通獅邁、南通威蒙和如皋積泰四家外資股東（均為王曉麟實(shí)際控制公司）所持賽麟汽車的股權(quán)；6月23日，再次查封賽麟汽車上海分公司。
6月30日，南通嘉禾向江蘇賽麟員工發(fā)布告知稱：由于江蘇賽麟董事長(zhǎng)、CEO兼法定代表人王曉麟遠(yuǎn)避美國(guó)，怠于履行職責(zé)，致使江蘇賽麟無以為繼，為最大程度保障員工的合法權(quán)益，將動(dòng)用自有資金解決江蘇賽麟于6月30日前辦理完畢離職手續(xù)員工的社保、公積金、個(gè)稅，并責(zé)成江蘇賽麟管理委員會(huì)的成員負(fù)責(zé)執(zhí)行和落實(shí)。
據(jù)鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)報(bào)道，王曉麟曾于7月1日回應(yīng)稱，在其6月16日最后一次訂票被取消后，暫時(shí)不打算回國(guó)，“這個(gè)爛攤子不是我留下的，是地方***留下的?，F(xiàn)在我回去毫無意義?！?/p>
與此同時(shí)，一份在賽麟上海公司門口張貼的《致江蘇賽麟股東及管理層告知書》的文件顯示，江蘇賽麟員工要求公司和南通嘉禾就工資發(fā)放、員工安置、公司后續(xù)運(yùn)營(yíng)等問題給出明確、正式答復(fù)。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
江蘇賽麟造車一共花了66億元，最終只賣出了31輛車，目前董事長(zhǎng)涉嫌非法挪用國(guó)家資產(chǎn)，工廠也被查封，所以資金已被凍結(jié)。
我們首先來了解一下，這個(gè)事情的原委。賽麟公司的有四個(gè)外資企業(yè)股東，但是他們實(shí)際上，公司由王曉麟實(shí)際控制，之前王曉麟作價(jià)66億元，利用自己虛***的技術(shù)，騙得了江蘇賽麟公司的股份，但是，實(shí)際上他并沒有出一分錢。賽麟公司有一個(gè)國(guó)有股東，就是南通嘉禾，他一共提供了66億元人民幣。但是，作為董事長(zhǎng)，他不許有這個(gè)國(guó)有股東，甚至南通嘉禾，目前在賽麟公司根本說不上話。之前，賽麟公司花掉了將近60元，用來建設(shè)汽車工廠花掉了，大概30億人民幣，以及人員的開支，營(yíng)銷的費(fèi)用又花掉了，大概14億元，這就是44億人民幣，再加上其研發(fā)費(fèi)用，一共是66億元。
我們從公布的數(shù)據(jù)可以得知，如皋市一年的公共費(fèi)用是70億。僅僅賽麟這一個(gè)汽車工廠，當(dāng)?shù)?**就拿出了66億元，并且目前，這66億元是全部打了水漂。他賣出的31輛汽車，還是去年雙十一，他們?cè)谔熵?a href="/tags-w-d.html" target="_blank" class="bf9edb0f6b772b27 relatedlink">網(wǎng)店經(jīng)營(yíng)了30天，一共賣出了31輛汽車。這確實(shí)很夸張，因?yàn)檫@樣我們可以說，他很多的資金都是不明去向，目前隨著工廠的查封，資金的凍結(jié)，現(xiàn)在的生產(chǎn)工廠已經(jīng)人去樓空，不僅導(dǎo)致員工的資金受到了損失，還不知如何解決。還導(dǎo)致了許多購(gòu)買車輛的車主，無法受到后續(xù)的服務(wù)。?
我認(rèn)為賽麟工廠的這一切都和董事長(zhǎng)有關(guān)，他目前非常推脫，說自己沒有參與，但是很明顯，他只是想逃脫自己的法律責(zé)任 。
標(biāo)簽： #江蘇
