1. 兩月大漲168%，長安汽車股價再創(chuàng)新高，長安為啥這么火？
2. 2021年長安汽車股票大跌,會倒閉嗎？
3. 車友銳評丨汽車股年底瘋漲，新四化大勢已成？
4. 長安汽車被深股通減持684.24萬股，這會帶來哪些影響？
5. 長安汽車股

受疫情影響，汽車行業(yè)對2月銷量的預(yù)測是:同比下滑會20%以上。對于原本處于寒冬的車市來講，疫情的到來就是雪上加霜，不過“?！迸c“機”總是伴隨相生。

筆者注意到，今日股市汽車板塊開盤大漲，長安汽車漲停，領(lǐng)漲汽車板塊。其中原因之一是近日出版的《求是》刊文提到要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費，并鼓勵汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號牌配額。這意圖很明顯：就是要鼓勵汽車消費。

造車不止一家，為啥長安汽車領(lǐng)漲？

先來看一組數(shù)據(jù)，根據(jù)長安汽車發(fā)布的2020年1月銷量快報顯示，長安系中國品牌汽車銷量為103899輛，其中乘用車銷量為7***08輛，實現(xiàn)了同比1.8%的增長，這是為數(shù)不多實現(xiàn)了銷量同比增長的汽車品牌。

長安汽車旗下多款車型單月銷量破萬，包括長安CS75、長安CS55、長安CS35等明星車型，其中長安CS75單月銷量達到25773輛，同比增長56%，居于SUV銷量榜亞軍位置，與第一名的差距已經(jīng)越來越小。另外，長安歐尚品牌也有不錯表現(xiàn)，歐尚X7的銷量達到13007輛，環(huán)比增長17.4%。市場看好長安汽車市場表現(xiàn)，銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)為長安汽車領(lǐng)漲汽車板塊奠定了基礎(chǔ)。

在抗擊疫情戰(zhàn)役中，長安汽車不但捐款捐物、全球掃貨口罩，近日長安汽車還聯(lián)合合作伙伴生產(chǎn)防護口罩，以此滿足社會防護物資的迫切需求，直到***肺炎疫情的結(jié)束。長安汽車轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩展示了企業(yè)的社會擔(dān)當(dāng)，讓市場看到了一個負責(zé)的汽車品牌形象，正能量釋放出利好信息。

當(dāng)然，政策上的支持、鼓勵是一方面，重要的是汽車品牌還得有自己的硬實力。一是出于市場需要，二是出于疫情防控的需要，長安汽車“N95口罩”級別的整車也將在3月10量產(chǎn)，這算得上是產(chǎn)品端的重磅***。同時，長安智能化工廠復(fù)產(chǎn)復(fù)工做到了“機器人挑大梁”，這表明長安汽車在生產(chǎn)制造端有高度的智能化、自動化水平，做到防疫、生兩不誤。

而疫情巧合地使長安汽車一些列硬核實力于近期得到展示，也就是說，長安汽車的基本面是不錯的。而積極穩(wěn)定汽車消費，鼓勵汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加號牌配額就是市場催化劑，只要有關(guān)于汽車行業(yè)的利好消息釋放出來，長安汽車領(lǐng)漲汽車板塊就不難理解。

車市雪上加霜，增加汽車號牌配額或為取消限購鋪路?

自從進入車市寒冬以來，政策上已經(jīng)多次為車市松綁，包括汽車下鄉(xiāng)、鼓勵老舊汽車提前報廢予以補貼等，其目的就是為了增加汽車市場的活力。

而“要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費，鼓勵汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費?！钡闹苯釉騽t是***肺炎疫情的爆發(fā)，其對汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈、市場以及主機廠等影響是多維度的，原本車市面臨下行的壓力就很大，而疫情又會導(dǎo)致短期內(nèi)消費者購車需求的明顯下降，一是一至三線城市消費者的換購需求，二是影響四線以下城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等農(nóng)村市場的首購需求。這些對整個汽車消費市場的影響都是雪上加霜的。

根據(jù)乘聯(lián)會公布的1月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，狹義乘用車產(chǎn)量同比降低29%，綜合銷量同比下降21.5%，1月份產(chǎn)銷量明顯下降，轎車、SUV、MPV一個都沒逃掉，新能源汽車回落的幅度更大。而***肺炎疫情真正對車市的影響是2月、3月，尤其2月份長時間的停工停產(chǎn)，以及復(fù)工復(fù)產(chǎn)的低效率才是對車市影響最大的時段，此時激活消費市場更顯得迫在眉睫。

疫情是提倡積極穩(wěn)定汽車等大宗消費的最顯性因素,這對汽車行業(yè)來說是非常有利的，目前各主機廠、經(jīng)銷商的狀況都不樂觀，“穩(wěn)定汽車大宗消費”只是第一步，如果想汽車市場得到進一步改善，需要力度更大的政策才能進一步***汽車消費。

從“鼓勵汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號牌配額”看，可能不僅僅是穩(wěn)定消費那么簡單，通常來講，汽車限購一般都在一線或較大城市，就消費能力來講，這些城市的汽車消費能力往往是比較強的，遠非一般城市可比，能夠極大帶動汽車消費。

鼓勵汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號牌配額如果不能使目前的車市狀況得到緩解，那么汽車限購解禁（更大力度的***）不是沒有可能；另一方面，適當(dāng)增加號牌配額如果取得了不錯的成效，那么在一定時間段內(nèi)持續(xù)增加汽車號牌配額也是于可能的，如此以來無異于限購解禁。也就說，為了再次提升汽車消費，極有可能取消限購。

寫在最后

事實上，隨著2018年車市持續(xù)的負增長，提升汽車消費的聲音就一直沒斷過，包括嚴禁各地出臺新的汽車限購規(guī)定、探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施等。***肺炎疫情無疑是催化劑，讓車市更困難的同時，也讓擴大汽車消費的政策會被更快的制定、落實，讓整個汽車市場更有活力。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

兩月大漲168%，長安汽車股價再創(chuàng)新高，長安為啥這么火？

因為它停牌將近半年，這半年股市大反彈，

它現(xiàn)在在補漲。

漲停的股票基本是買不到的，昨天是開放出來，但是，

買入的人很多，價格又一樣的時候，就是先掛的先買，要要是掛入的晚點基本買不到

昨天今天放量，不要在追了，量一出來，就有可能要回調(diào)。

明天要是有賺了錢，找個價位，賣了吧，

這種股票的錢不好賺，搞不好會死很慘的。

2021年長安汽車股票大跌,會倒閉嗎？

在汽車市場之上，長安汽車無疑是汽車中相對比較低調(diào)的一家公司，然而就是這家公司卻在兩個月的時間內(nèi)實現(xiàn)了股價182%的高增長，面對著股價再創(chuàng)新高，很多人都很好奇，長安汽車到底做了什么？為啥會引發(fā)資本市場的如此熱捧？

長安汽車旗下阿維塔科技有限公司與華為簽署了全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。阿維塔科技與華為在風(fēng)險共擔(dān)、收益共享、華為HI商標(biāo)授權(quán)等領(lǐng)域達成共識，雙方將基于CHN智能電動車技術(shù)平臺，合力打造系列高端智能電動汽車產(chǎn)品，至2025年將推出4款全新車型。據(jù)悉，基于CHN平臺的首款車型阿維塔11已開啟預(yù)訂，并將于今年8月8日正式上市，年內(nèi)實現(xiàn)交付。

在投資者調(diào)研活動中，長安汽車多次表示，阿維塔是“唯一一個全系搭載華為HI全棧智能汽車解決方案的品牌”。不過，HI其實并不是車企與華為綁定最深的合作模式。據(jù)悉，目前華為與車企的合作方式共有三種：最淺層的就是以普通零部件供應(yīng)商身份參與，售賣鴻蒙操作系統(tǒng)、域控制器等零配件。

之所以長安汽車仍有如此好的表現(xiàn)，最核心的原因?qū)嶋H上就是因為華為，雖然華為沒有自己親自下場去造汽車，但是華為憑借自己在技術(shù)層面，特別是軟件以及人工智能等領(lǐng)域的強勢優(yōu)勢，讓華為能夠有非常強的能力去參與汽車產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)，而對于各家車企來說，如果能夠得到華為的青睞，往往就能夠有一飛沖天的可能性。

所以對于長安汽車來說，長安汽車看到了自身和華為一起對于阿維塔品牌的共創(chuàng)，實際上對于長安汽車而言將會有更多的可能性。阿維塔這個品牌實際上幫助長安汽車有了更多的市場想象空間，由于阿維塔受到了華為寧德時代等眾多巨頭的幫助，從而進一步向市場帶來了更多的空間，這才是當(dāng)前長安汽車股市表現(xiàn)非常好的原因。

對于當(dāng)前整個市場來說，阿維塔有如此好的表現(xiàn)，也幫助長安汽車實現(xiàn)了有效的發(fā)展，畢竟長安汽車本身是一個相對比較傳統(tǒng)的老牌汽車公司，在這樣的發(fā)展過程之中，其本身對于市場的想象空間是非常有限的，雖然長安汽車本身的利潤水平還是不錯，我們看到長安汽車一季度的利潤表現(xiàn)也非常好。

但是這僅僅是長安汽車目前的一個狀態(tài)，從長期市場發(fā)展的角度來看，長安汽車面臨的市場壓力依然比較巨大，阿維塔這個品牌到底能夠給長安汽車帶來多少的優(yōu)勢，現(xiàn)在還是一個未知數(shù)。

車友銳評丨汽車股年底瘋漲，新四化大勢已成？

2021年長安汽車股票大跌,會倒閉嗎？

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股市就是故事都是逗你玩??！

至于倒閉這點不是小散考慮的！小散能做的也只是順勢而為??！

就像吃雞蛋！你考慮老母雞的黑白嘛??！請看圖！

這票在12月2日10:39分高管逢高減持了?。」墒芯褪枪适拢?！都是逗你玩！！

區(qū)間統(tǒng)計跌幅至今最高49.33%一股跌了13.71元！

目前49.3%都是套牢盤！

說道倒閉那就看故事的主人公想怎么玩！?。ū匾獣r當(dāng)當(dāng)三鹿也不得而知！）

小散永遠記?。?！順勢而為！！

長安汽車被深股通減持684.24萬股，這會帶來哪些影響？

（文/彭科峰）長安狂漲、比亞迪狂漲、東風(fēng)狂漲......進入年尾，一***車企的股價開始瘋狂起來，不斷拉高的股價也吸引了更多人入場。

車企狂漲的背后，自然有其一定的邏輯。在疫情影響的大背景下，汽車作為拉動國民經(jīng)濟的主要產(chǎn)業(yè)之一，自然有值得追捧的理由。不過，之于投資人而言，股市有風(fēng)險，入市需謹慎；之于汽車行業(yè)來說，股價高漲固然可喜，但修煉好內(nèi)功才更重要。畢竟，2021年走勢如何，依然處于未知的狀態(tài)。

股價瘋漲，各有各的理由

什么是股票？什么是股市？其實一句話就可以形容——合法的游戲而已。對于炒股的人來說，買股票是覺得它能漲價，賣出時因為它在下跌或者覺得它會下跌。是買還是賣，全在投資人自己的信心。當(dāng)然，還有市場放出來的風(fēng)聲。從這個角度來說，只要沒有退市，垃圾股都有可能漲停。

當(dāng)然，從年底這幾家車企的股票走勢來看，能夠不斷上漲，也是因為它們給了投資人信心，在表面上也各有各的理由。

今年10月，長安汽車的股價接近14元，最高上漲到17.64元；然后在接下來的一個月，從不足17元一路摸高到26元。在12月份的前三周，長安汽車的股價一度上漲至28.38元。

為什么長安看漲？因為長安汽車董事長在央視的節(jié)目上公開表示，正在和寧德時代、華為聯(lián)合研發(fā)高端新能源品牌。當(dāng)然，這也和11月份長安汽車的銷量一路暴漲有關(guān)。

相比長安汽車，比亞迪的走勢更加令人震撼。今年1月，比亞迪股價最低點是46.61元，但今年11月，其股價最高觸及到198.85元，上漲幅度達到327%，遠超長安汽車。進入12月，比亞迪的股價有所回落，但也基本保持在176元左右。

比亞迪之所以能夠在10月以后股價一路走高，自然是因為其發(fā)布了原創(chuàng)性的刀片電池技術(shù)，并且旗艦車型漢EV得到了市場的高度認可，銷量一路走高，供不應(yīng)求。另外，新東方董事長俞敏洪等知名企業(yè)家都紛紛***購這款車以示支持，也助長了外界對于比亞迪的信心。

最新上漲的，則是大型汽車央企東風(fēng)汽車集團。12月22日，東風(fēng)汽車盤中最高股價觸及10.77元，總市值突破200億元關(guān)口。值得注意的是，從12月14日至今，在7個交易日內(nèi)，東風(fēng)汽車股價累計漲幅高達86.***%，這期間還包括了5個漲停板，可見其走勢之強。

東風(fēng)汽車股價的飛漲，當(dāng)然也有其原因。第一，是因為東風(fēng)汽車近期在創(chuàng)業(yè)板上市已經(jīng)獲得批準(zhǔn)。第二，則是因為最近發(fā)布了全新高端新能源品牌嵐圖。

資本市場已經(jīng)認可了新四化的趨勢

站在宏觀的角度來分析，我們其實可以發(fā)現(xiàn)，這三家車企的股價飛漲，其實都蘊含著一個共同的理由：新能源和智能網(wǎng)聯(lián)?；蛘吒靼椎恼f，資本市場對于那些正在向新能源和智能汽車轉(zhuǎn)型的車企表示高度看好，用真金白銀給予了它們支持。

市場如何才能看好一家企業(yè)的股價？自然是覺得其未來發(fā)展的前景非常樂觀，企業(yè)的營收和利潤有增長的空間。在當(dāng)前，新四化的大潮已經(jīng)來襲，盡管普通消費者對于電動車的接受度還不是太高，很多人對于電動車的續(xù)航、安全性都存在相當(dāng)程度的質(zhì)疑，但資本市場顯然不這么看。

從長安汽車來看，和華為、寧德時代的合作，意味著其高端電動車值得期待，比亞迪的刀片電池自然不用說，代表著新能源電池的一個巨大創(chuàng)新，而東風(fēng)汽車的嵐圖，也足以給人充分的想象空間?？梢赃@么說，如果只是一時的銷量上漲，這三家車企的股價有可能上漲，但絕對不可能持續(xù)這么長時間。

當(dāng)然，三大車企的股價飛漲，也和今年下半年國家不斷發(fā)布的鼓勵新能源汽車的政策有關(guān)。目前，新能源產(chǎn)業(yè)未來的五年規(guī)劃已經(jīng)發(fā)布，在這樣的情況下，投資人不可能不看好新能源車企。當(dāng)市場上大部分人都相信這三家車企能夠成為未來產(chǎn)業(yè)變革的中堅力量的時候，它們的股價哪怕其實并不低，也依然會有被投資人炒作的空間。

最后，我們還是需要說明一下，股市有風(fēng)險，任何一家上市公司的股價也不可能只漲不跌，長安、比亞迪、東風(fēng)這三大車企的發(fā)展也存在著這樣那樣的問題，因此那些試圖以小搏大的投資人還是需要保持警惕。至于未來這些車企能否在新能源的大潮中乘風(fēng)而起，銷量一路走高，還是被其他更強大的競爭對手擊垮甚至退市，那就只能交給時間來證明了。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

長安汽車股

長安汽車被深股通減持684.24萬股，這會帶來哪些影響？長安CS75P，說實話這車，好看，符合現(xiàn)在大多的一些大眾審美，空間也大，一般一家?guī)卓谌?，坐進去，出去旅個游什么的，都是很不錯的一選擇！優(yōu)惠大概在1萬左右，具體的也是看各位怎么去談價！售價：10.69萬-15.49萬，有1.5T跟2.0T。油耗：大致比H6稍微少了那么一丟丟！幾乎是持平的狀態(tài)，一般算下來也是6毛左右/公里差不多！三代H6的缺點：根據(jù)各大網(wǎng)友評價，盲區(qū)較區(qū)較大，噪音有點大，雖說加了很多在現(xiàn)在來說很多高科技的東西，但是也是存在各種問題，像無鑰匙進入啊，360全景啊，反正市面上能看到的科技都給你安排上了！

長安CS75P的缺點：油耗偏高，虛標(biāo)，車機比較卡，還有什么360全景影像，比較LOW，等等反正也是一些小毛?。∑鋵嵳f到買車，我的意見是，看你個人喜好來，不要太在乎別人的看法，比較車是你在開，不是別人開的，你多少預(yù)算，怎么用途，就買什么車，不要在意別人說什么，這世界上沒有什么東西是完美的，你想下，你12萬買個車，啥配置都給安排上，油耗也低，高科技，啥的還整得賊安全，空間大，提速快，動力足！

最后說說這倆款車的質(zhì)量誰好誰壞，我個人覺得沒有好壞之分，應(yīng)該是各有優(yōu)勢！你中意H6，看中的無非就是它的某一個優(yōu)點，你說CS75P差，銷量能在這么猛沖到第三名，咋不叫其他車企也搞個車沖上去了，都說H6幾十種車型在賣，其他車企也可以效仿??！為什么長安就一款也能干上去呢，對吧！所以說：買車不是買給別人開，你自己喜歡就行！

長安汽車股是一支兼顧兩融戰(zhàn)略（融資融券）的股票。長安汽車的更名歷程是19***-6-10的長安汽車到2006-5-11的G長安，再到2006-10-9的長安汽車。該股票為深股通標(biāo)的，在深主板上市。流通市值達到1056億，總市值達到1375億。重慶長安汽車股份有限公司成立于1996年10月31日，注冊地位于重慶市江北區(qū)建新東路260號，法定代表人為朱華榮。長安汽車憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動，對外投資110家公司，具有8處分支機構(gòu)。

經(jīng)營范圍包括許可項目：

1.制造、銷售汽車（含轎車）

2.制造汽車發(fā)動機系列產(chǎn)品

3.汽車租賃（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動，具體經(jīng)營項目以相關(guān)部門批準(zhǔn)文件或許可證件為準(zhǔn)）

一般項目：

1.汽車（含小轎車）開發(fā)

2.汽車發(fā)動機系列產(chǎn)品的開發(fā)、銷售

3配套零部件、模具、工具的、開發(fā)，制造，銷售

4.機械安裝工程科技技術(shù)咨詢服務(wù)，自營和代理各類商品和技術(shù)的進出口（國家限定公司經(jīng)營或禁止進出口的商品和技術(shù)除外）

股市的由來

1. 股票至今已有將近似400年的歷史。最早的股市產(chǎn)生于1602年荷蘭和英國成立的海外貿(mào)易公司。這些公司通過募集股份資本而建立，具有明顯的股份公司特征：具有法人地位：成立董事會：股東大會是公司最高權(quán)力機構(gòu)；按股分紅；實行有限責(zé)任制。

2. 股份公司的成功經(jīng)營和迅速發(fā)展，使更多的企業(yè)群起效仿，在荷蘭和英國掀起了成立股份公司的浪潮。到1695年，英國成立了約100家新股份公司。 股票市場是已經(jīng)發(fā)行的股票轉(zhuǎn)讓、買賣和流通的場所，包括***市場和場外交易市場兩大類別。

3. 由于它是建立在發(fā)行市場基礎(chǔ)上的，因此又稱作二級市場。股票市場的結(jié)構(gòu)和交易活動比發(fā)行市場（一級市場）更為復(fù)雜，其作用和影響力也更大。