1. 請(qǐng)問(wèn)目前有哪些牌子的天然氣小汽車在國(guó)內(nèi)銷售？
2. 柴油機(jī)重卡汽車能改氣嗎？在哪里有改的，我聽(tīng)說(shuō)有改雙燃料的，不知道是不是真的？
3. 汽車油改氣需要什么零件
4. 石油股票有哪些龍頭股？

黃?？蛙?，中國(guó)重汽、陜汽重卡、福田歐曼、東風(fēng)天龍、北奔重卡、集瑞聯(lián)合、北奔重卡都有，LNG還是以后期改裝的居多。

LNG汽車是液化天然氣汽車的簡(jiǎn)稱。LNG汽車是以低溫液態(tài)天然氣為燃料的新一代天然氣汽車，其突出優(yōu)點(diǎn)是LNG能量密度大(約為CNG的3倍)，汽車?yán)m(xù)駛里程長(zhǎng)，可達(dá)400km以上，相對(duì)汽車使用柴油、汽油具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

請(qǐng)問(wèn)目前有哪些牌子的天然氣小汽車在國(guó)內(nèi)銷售？

恩，外形的改裝應(yīng)該是沒(méi)有太多的問(wèn)題的，交通部也比較容易審批下來(lái)。

但是，內(nèi)部改裝，必須要在地下進(jìn)行，而且不能讓別人知道。

內(nèi)部改裝，基本包括：引擎、懸吊、渦輪增壓、氮?dú)?/a>系統(tǒng)。

引擎V6改成V8的要，25000-100000不等，主要看引擎的動(dòng)力性和進(jìn)氣量。

懸吊是一個(gè)比較大工程，要一邊的跑一邊的測(cè)試 一邊的改裝。

渦輪增壓，根據(jù)你的發(fā)動(dòng)機(jī)的不同，從而改成高或低的RPM轉(zhuǎn)速

氮?dú)庀到y(tǒng)，也是根據(jù)你的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣與出氣的量來(lái)決定的。

我的卡瑪洛，從頭到尾改下來(lái)，差不多花了不到8萬(wàn)塊。包括一些噴漆與外形的更改。

但是比較愛(ài)好這方面，所以會(huì)經(jīng)常研究一下。如果你的車是新車，改裝會(huì)省不少錢，因?yàn)樵谀?a href="/tags-c-t.html" target="_blank" class="b740c2bc51aad8ff relatedlink">車體上拆下的全新件也能買個(gè)好價(jià)。如果你是牡丹江的，我介紹你去一個(gè)俄羅斯人開(kāi)的工廠，在綏芬河邊境。而且件都是走私的，很便宜，也很好用。

柴油機(jī)重卡汽車能改氣嗎？在哪里有改的，我聽(tīng)說(shuō)有改雙燃料的，不知道是不是真的？

06年在武漢投入200臺(tái)天然氣設(shè)備，改裝車型富康988與愛(ài)麗舍8氣門。

目前雙燃料車還未完全投入市場(chǎng)銷售。只是有專門的設(shè)備改裝點(diǎn)。

現(xiàn)在改裝據(jù)我個(gè)人所知，親眼所見(jiàn)過(guò)的車型有：長(zhǎng)安微型車，北京現(xiàn)代伊蘭特，天津一汽夏利，東風(fēng)雪鐵龍等

LNG是指：液化氣

液化氣也就是家用灌子里的氣，這種氣體是有殘?jiān)?。灌一次氣相?dāng)于是灌滿了油箱是差不多的！

CNG是指：天然氣

燒天然氣唯獨(dú)只有2個(gè)不好的，1.就是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度太高，2.就是灌滿一次氣也就等于半箱油

兩個(gè)比較，個(gè)人感覺(jué)天然氣較好些，太多好的地方了。真的！ 請(qǐng)***納答案，五個(gè)星，謝謝。！

汽車油改氣需要什么零件

隨著“西氣東輸”工程、深圳大鵬灣進(jìn)口LNG接收站工程等大型天然氣儲(chǔ)運(yùn)工程的相繼投運(yùn)，全國(guó)上下很快掀起了天然氣推廣應(yīng)用的新***。來(lái)勢(shì)之猛，波及范圍之大前所未有。各大中城市除了迅速興起的天然氣氣化工程外，天然氣汽車的廣泛應(yīng)用更是熱不可及。汽油車改裝成CNG/汽油兩用燃料車的技術(shù)日臻成熟。然而占全國(guó)汽車保有量約30%左右的柴油車改用天然氣作燃料的卻微乎其微。從統(tǒng)計(jì)資料來(lái)看，雖然柴油車的總數(shù)只有汽油車的40%，但耗用的燃料總量卻是汽油車的1.78倍還多。這是因?yàn)榧s有50～60%左右的柴油車都是大功率的柴油重型卡車，其油耗量大都是汽油車的2～3倍左右。因此成千上萬(wàn)輛柴油汽車改用天然氣作燃料，對(duì)于燃油的節(jié)約和環(huán)保要求的重大意義，已經(jīng)成為廣大運(yùn)輸企業(yè)和天然氣行業(yè)的共識(shí)。 1.柴油車改裝CNG雙燃料車的難點(diǎn) 2000年左右西安曾先后改裝了幾十臺(tái)柴油公交車，都由于當(dāng)時(shí)的技術(shù)方案不成熟等各種原因而告失??；最近外地某公司將一臺(tái)舊柴油車改裝成CNG單燃料車，不但動(dòng)力下降很多，而且燃料消耗從原先60升/百公里的柴油，上升到100標(biāo)方/百公里的天然氣（正常情況下1升柴油約等于1.1～1.2標(biāo)方天然氣）；去年西安一公司花費(fèi)了5萬(wàn)多元，***用某國(guó)進(jìn)口技術(shù)將一臺(tái)柴油車改裝成CNG單燃料車，不但通過(guò)加厚汽缸墊降低壓縮比，還修改了燃燒室，加裝了火花塞等，結(jié)果很不理想。燃燒溫度很高，一遇到爬坡就開(kāi)鍋，最后不得已將水箱加大，還沒(méi)有完全解決問(wèn)題。 以上這些不成功的例子說(shuō)明，柴油汽車改用天然氣，從技術(shù)角度看的確有許多難點(diǎn)。主要表現(xiàn)在，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比高，燃用天然氣容易引起爆震；天然氣著火溫度高于柴油，因此改成天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)難于***用壓燃方式，只能***用火花點(diǎn)燃方式；柴油車改用天然氣，汽缸內(nèi)燃燒溫度和排氣溫度都很高，易造成水箱開(kāi)鍋；電控系統(tǒng)如何依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)，精確控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料與空氣的流量；改裝成柴油/天然氣雙燃料車的柴油替代率很小，實(shí)用價(jià)值很低；以上各項(xiàng)技術(shù)如果解決得不好，不但會(huì)使原柴油車的動(dòng)力性能下降，而且會(huì)使燃料的消耗量大大增加，經(jīng)濟(jì)性大幅度下降。不可能為廣大用戶所接受。 盡管柴油車的改裝存在著諸多攔路虎，許多企業(yè)和技術(shù)人員經(jīng)歷了一次又一次失敗的教訓(xùn)，也曾有學(xué)者發(fā)表文章對(duì)在用柴油車的改裝技術(shù)判了“***”，但是人們探討柴油車改裝技術(shù)的努力并沒(méi)有放棄，熱情未減。經(jīng)過(guò)多年的不懈努力與修煉，終于獲得了累累碩果。許多改裝技術(shù)方案紛紛在各種研討會(huì)上亮相，不少技術(shù)已經(jīng)得到實(shí)踐的考驗(yàn)，取得了比較理想的結(jié)果。 2.常見(jiàn)的幾種改裝技術(shù)方案 目前常見(jiàn)的柴油汽車改裝技術(shù)方案主要有兩大類，將原柴油車改裝成天然氣單燃料車和改裝成柴油/天然氣雙燃料車。兩類技術(shù)各有其成功之處，也有它的局限性。 2.1天然氣單燃料車的改裝技術(shù) 2.1.1柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠的改裝技術(shù) 一般是以原有某型號(hào)柴油機(jī)為基礎(chǔ)，重新研制開(kāi)發(fā)出新型天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。主要做了三方面的改進(jìn)設(shè)計(jì)： （1）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：針對(duì)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒特性，重新確定了壓縮比，并對(duì)燃燒室、活塞、氣缸蓋、排氣管、進(jìn)氣門及座圈、凸輪軸等少數(shù)零件進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)。其余保持與原柴油機(jī)不變。 （2）燃料供給系統(tǒng)與點(diǎn)火系統(tǒng)：以燃?xì)?/a>供給系統(tǒng)取代原柴油機(jī)的燃油供給系統(tǒng)，***用進(jìn)氣總管與混合供氣方式。***用高電壓、高能量直接點(diǎn)火方式。每缸設(shè)置獨(dú)立的點(diǎn)火線圈、火花塞與高壓線。 （3）電子控制系統(tǒng)：***用閉環(huán)控制技術(shù)，系統(tǒng)依據(jù)多個(gè)傳感器所***集的發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)，經(jīng)控制單元集中處理后，通過(guò)執(zhí)行器對(duì)燃料噴射裝置、節(jié)氣門、排放氣閥、點(diǎn)火系統(tǒng)等進(jìn)行精確控制。 這種專業(yè)改裝技術(shù)不但保證了原柴油機(jī)的動(dòng)力性能，其他指標(biāo)均優(yōu)于原柴油機(jī)。 2.1.2非發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)廠的改裝技術(shù) 這種技術(shù)主要應(yīng)用于在用柴油車的改裝。它不具備對(duì)原柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體和零部件進(jìn)行大量的專業(yè)性改進(jìn)加工的能力。只能做些修修補(bǔ)補(bǔ)的簡(jiǎn)單工作，如為了降低壓縮比加厚汽缸墊；在原柴油機(jī)噴油嘴位置加裝點(diǎn)火系統(tǒng)；在原有的空氣進(jìn)氣系統(tǒng)加裝天然氣混和裝置；在電控系統(tǒng)所作的改進(jìn)工作量最大，各家都有自己的高招，目的是解決好天然氣與空氣的混合比，使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的燃燒性能保持最佳。 這種改裝技術(shù)，原柴油機(jī)的機(jī)體和燃燒系統(tǒng)畢竟沒(méi)有完全改變，依然是符合柴油的燃燒特性，現(xiàn)在改用天然氣，將原先柴油機(jī)的迪塞爾循環(huán)的熱力學(xué)工作原理，改變?yōu)榛鸹ㄈc(diǎn)火的汽油機(jī)工作原理，原機(jī)的動(dòng)力性能難免受到影響。 2.2柴油/天然氣雙燃料車的改裝技術(shù) 這種技術(shù)仍然立足于原柴油機(jī)的迪塞爾循環(huán)的熱力學(xué)工作原理。保留原柴油機(jī)的壓燃點(diǎn)火方式不變，高壓縮比不變，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和零部件基本不變。但在氣缸中被壓縮的介質(zhì)，由原來(lái)柴油機(jī)中的單純空氣變?yōu)樘烊粴馀c空氣的混合氣體。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)變?cè)瓉?lái)的純柴油燃燒為柴油與天然氣的混和燃燒。電控系統(tǒng)主要用于依據(jù)各種傳感器檢測(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行信號(hào)，分別控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油、天然氣與空氣的流量，以實(shí)現(xiàn)柴油、天然氣與空氣的合理配比。 當(dāng)然，在具體的實(shí)施細(xì)節(jié)上，各企業(yè)均有自己的專有技術(shù)和秘訣。 2.2.1高壓直噴技術(shù) 以加拿大西港公司的HPDI技術(shù)為代表的高壓直噴技術(shù)，或稱作正壓噴射型（高壓電磁噴射閥）技術(shù)。其主要特點(diǎn)是***用雙重共軌雙燃料噴射器，在汽缸中的空氣被壓縮到接近沖程末點(diǎn)時(shí)，按一定配比的柴油與天然氣先后通過(guò)雙燃料噴射器，高壓直接噴入汽缸；電子控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)，精確控制進(jìn)入氣缸的柴油與天然氣量以及噴入的時(shí)間，而且所適用的燃料壓力范圍很寬。這種技術(shù)在保留了發(fā)動(dòng)機(jī)原有效率和性能的同時(shí)，減少了排放。柴油的替代率高達(dá)90%以上。主要應(yīng)用對(duì)象是重型和中型大馬力柴油卡車。 2.2.2正壓?jiǎn)吸c(diǎn)噴射供氣技術(shù) 該技術(shù)的核心是在天然氣的供氣系統(tǒng)中，經(jīng)減壓器穩(wěn)壓后的天然氣的壓力，始終要高于增壓后的進(jìn)氣總管中的空氣壓力，即保持一定正壓的天然氣，通過(guò)分配器控制流量，經(jīng)由進(jìn)氣噴嘴從中冷器之后的進(jìn)氣總管噴入（稱為單點(diǎn)噴射），在總管中與空氣混合進(jìn)入各個(gè)氣缸，形成可燃混合氣。同時(shí)，油控機(jī)構(gòu)動(dòng)作，對(duì)油控齒條進(jìn)行限位，以減少每個(gè)汽缸壓縮沖程末噴入引燃的柴油量。另外，電控系統(tǒng)可以精確控制燃料的供給量，針對(duì)車輛不同轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的工況進(jìn)行分級(jí)控制。 2.2.3模糊電控技術(shù) 該技術(shù)主要有三項(xiàng)突出特點(diǎn)。一是電控系統(tǒng)***用了模糊優(yōu)選控制技術(shù)，不同于其他方案的精確控制技術(shù)；二是進(jìn)氣系統(tǒng)天然氣與空氣的混合是通過(guò)具有特殊腔道的混合器進(jìn)行，并對(duì)混合氣體進(jìn)行增壓與中冷（針對(duì)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)）。別的方案沒(méi)有混合器，是在空氣增壓后在總進(jìn)氣管中噴入天然氣，實(shí)現(xiàn)兩者的混合；三是系統(tǒng)對(duì)減壓后的天然氣的壓力沒(méi)有要求，即是說(shuō)，適用的供氣壓力范圍很寬，不同于其他技術(shù)的負(fù)壓供氣和正壓供氣方式。 3.公司所嘗試的柴油車改裝情況 一個(gè)客戶打通了我的手機(jī)，委托我公司先后改裝了5臺(tái)壓縮天然氣長(zhǎng)管拖車的牽引機(jī)車--東風(fēng)EQ4163W,其發(fā)動(dòng)機(jī)為C-260-20型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。還有5臺(tái)陜汽生產(chǎn)的德龍牽引車已開(kāi)始作改裝準(zhǔn)備工作。 正在運(yùn)行的這5臺(tái)東風(fēng)牽引車，最長(zhǎng)的已經(jīng)安全行駛了5個(gè)月。合作雙方對(duì)運(yùn)行中的雙燃料車輛進(jìn)行了路試檢測(cè)，又先后兩次委托西安汽車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站作了進(jìn)一步測(cè)試。現(xiàn)將部分檢測(cè)數(shù)據(jù)提供給大家參考。 3.1改裝前的車輛技術(shù)數(shù)據(jù)： （1）牽引車編號(hào)/型號(hào)：陜AB0029/東風(fēng)牌EQ4163W （2）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：C-260-20 （3）CNG長(zhǎng)管拖車編號(hào)/總質(zhì)量：1號(hào)/約40噸 （4）該車改裝前的平均油耗：37.5升/百公里（數(shù)月實(shí)際運(yùn)行統(tǒng)計(jì)平均值） 3.2改裝后路試測(cè)試數(shù)據(jù)： （1）路試?yán)锍蹋?6公里（21892Km---21806Km） （2）路試車速：70公里/小時(shí) （3）路試柴油耗量：8.9升/86公里 （折算為10.3升/百公里） （4）路試CNG耗量：22.5Nm3/86公里 （折算為26.2Nm3/百公里） 3.3道路試驗(yàn)結(jié)果： （1）柴油替代率：（37.5-10.3）/37.5×100%=72.5% （2）動(dòng)力性能：司機(jī)感覺(jué)動(dòng)力比改裝前要大一些 （3）油氣消耗比： 1 Nm3天然氣=（37.5-10.3）/26.2=1.04公升柴油 26.2 Nm3天然氣=27.2公升柴油 油氣消耗比V=10.3/27.2=38% 3.4雙燃料的經(jīng)濟(jì)性估算： ***用改裝后的雙燃料汽車，從下面的計(jì)算可清楚地看出，每輛車每月可節(jié)省燃料費(fèi)10950元（與純柴油相比）： 公司長(zhǎng)管拖車多數(shù)每天行駛約500公里左右，按72.5%的柴油替代率計(jì)算，每天單程可節(jié)省的費(fèi)用：（0#柴油價(jià)格：4.96元/升；CNG價(jià)格：2.65元/標(biāo)方） 2.5×37.5×72.5%×（4.96-2.65）=157元/天.單程 返回空車用的是長(zhǎng)管拖車氣瓶中的剩余氣體，故回程用氣可按子站的進(jìn)氣價(jià)（1.90元/標(biāo)方）計(jì)算： 2.5×37.5×72.5%×（4.96-1.90）=208元/天.單程 合計(jì)每車每天可節(jié)省燃料費(fèi)365元，月節(jié)省10950元，年共計(jì)可節(jié)省燃料費(fèi)131，400元，可見(jiàn)柴油車改裝后的經(jīng)濟(jì)性非常突出。 3.5對(duì)改車技術(shù)的評(píng)價(jià) 通過(guò)改裝的東風(fēng)牽引車幾個(gè)月來(lái)的運(yùn)行實(shí)踐與路試結(jié)果，可以對(duì)該項(xiàng)技術(shù)及改裝工作總結(jié)如下： （1）當(dāng)車速在54公里/小時(shí)，柴油的替代率僅有58%，車速低于50公里/小時(shí)，替代率更低。所以低運(yùn)行速度，如公交車的柴油替代率是不理想的，不適于***用該項(xiàng)改裝技術(shù)。 （2）當(dāng)車速在65～70公里/小時(shí)左右時(shí)，柴油替代率就提高到72.8～76.3%。所以該技術(shù)更適合于長(zhǎng)途客、貨車的改裝。 （3）發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒性能良好，無(wú)論平路行駛加速，還是爬坡翻山，水箱的溫度始終保持正常,和未改裝前燒柴油的情況一樣。 （4）根據(jù)司機(jī)操作時(shí)的個(gè)人感覺(jué)，當(dāng)踩油門加速時(shí)感覺(jué)動(dòng)力比改裝前大得多，只能輕輕點(diǎn)。 （5）幾個(gè)月行駛以來(lái)，改裝過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)未發(fā)生任何故障。 以上情況說(shuō)明，柴油車改裝技術(shù)是一項(xiàng)比較成熟的技術(shù)，較好的解決了柴油車改裝中所存在的一些難題。而且實(shí)踐證明該項(xiàng)技術(shù)方案思路新穎，工作原理先進(jìn)、性能穩(wěn)定可靠，安裝簡(jiǎn)單容易，不需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)作任何改動(dòng)，不需改變?cè)l(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，和進(jìn)口技術(shù)相比費(fèi)用較低（隨著批量的增加還會(huì)進(jìn)一步降低），維修方便。因此比較適合中國(guó)國(guó)情，是一項(xiàng)容易為客戶接受，也值得大力推廣的先進(jìn)技術(shù)。 我很高興借此機(jī)會(huì)將這種改裝技術(shù)向大家作一簡(jiǎn)單介紹，與到會(huì)的同仁們進(jìn)行交流

石油股票有哪些龍頭股？

1，要搞清楚，改成燒LPG 還是CNG 還是直接LNG. 主要看你所在的地方有什么樣的加氣站。

2，根據(jù)你的選擇，再選擇匹配的改裝件，一般有資質(zhì)的改裝廠都會(huì)提供給你較為合理的建議方案。

3，主要部件有：氣瓶，ECU及電路，化氣（減壓）系統(tǒng)，氣路管道。還需要給發(fā)動(dòng)機(jī)供氣管路。

石油股票有哪些龍頭股？

全球能源需求持續(xù)增長(zhǎng)，油氣板塊迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。以下油氣板塊龍頭股，憑借其在行業(yè)中的領(lǐng)先地位和優(yōu)良業(yè)績(jī)，將成為投資者關(guān)注的焦點(diǎn)。下面小編帶來(lái)石油股票有哪些龍頭股，對(duì)于各位來(lái)說(shuō)大有好處，一起看看吧。

石油股票有哪些龍頭股

中國(guó)海油(600938)：公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為鉆井服務(wù)。

中海油服(601808)：公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為L(zhǎng)NG、煤炭、煤化工。

廣匯能源(600256)：公司從事油氣技術(shù)服務(wù)。

石化油服(600871)：公司從事石油化工和乙烯。

上海石化(600688)：公司業(yè)務(wù)有石油天然氣設(shè)備制造及服務(wù)。

杰瑞股份(002353)：公司業(yè)務(wù)有海洋石油生產(chǎn)服務(wù)。

海油發(fā)展(600968)：公司主要從事電力和石油天然氣。

申能股份(600642)：公司從事海洋石油工程承包商。

石油天然氣龍頭股票有哪些

一、中曼石油603619，天然氣龍頭。

2020年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入15.85億元，同比增長(zhǎng)-35.66%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-4.86億元，同比增長(zhǎng)-2922.02%;歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)-5.01億元，同比增長(zhǎng)-48708.32%。中曼石油天然氣集團(tuán)股份有限公司(簡(jiǎn)稱中曼石油或中曼集團(tuán)，英文縮寫ZPEC)，總部坐落于上海浦東新區(qū)臨港新城工業(yè)區(qū)，注冊(cè)資本肆億零壹佰元(400，000，100RMB)，是一家以創(chuàng)建跨國(guó)能源公司為企業(yè)愿景的石油天然氣企業(yè)。

2月18日開(kāi)盤消息，中曼石油3日內(nèi)股價(jià)下跌0.92%，最新報(bào)15.25元，成交額2.79億元。

二、廣安愛(ài)眾600***9，天然氣龍頭。

2020年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入22.69億元，同比增長(zhǎng)2.27%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.89億元，同比增長(zhǎng)-23.04%;歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)1.7億元，同比增長(zhǎng)-18.69%。

公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為水力發(fā)電、供電、天然氣供應(yīng)、生活飲用水、水電氣儀表校驗(yàn)安裝和調(diào)試。擁有水廠10座(其中廣安城區(qū)4座、武勝2座、鄰水1座、華鎣1座、前鋒1座、岳池1座)，日供水能力29.5萬(wàn)立方米，擁有一座污水處理廠，污水處理能力2萬(wàn)立方米/日;在核定區(qū)域內(nèi)供水市場(chǎng)占有率100%。2月18日消息，廣安愛(ài)眾7日內(nèi)股價(jià)下跌1.76%，最新報(bào)3.4元，成交額4634.24萬(wàn)元。

三、龍洲股份002682，天然氣龍頭。

2020年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入36億元，同比增長(zhǎng)-40.62%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-9.18億元，同比增長(zhǎng)-852.53%;歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)-9.45億元，同比增長(zhǎng)-1254.55%。在天津地區(qū)公司還通過(guò)收購(gòu)方式，在天津市大港區(qū)投資建設(shè)有CNG天然氣加工廠一座，該項(xiàng)目設(shè)計(jì)產(chǎn)能日供氣量可達(dá)30萬(wàn)立方。2月18日開(kāi)盤消息，龍洲股份今年來(lái)漲幅下跌-20.79%，最新報(bào)4.81元，成交額8819.55萬(wàn)元。

天然氣概念龍頭股有哪些

天然氣概念股有以下幾個(gè)：

1、中國(guó)石油：

中國(guó)石油廣泛從事與石油、天然氣有關(guān)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)，主要包括：原油和天然氣的勘探、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷售;原油和石油產(chǎn)品的煉制、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和銷售;基本石油化工產(chǎn)品、衍生化工產(chǎn)品及其他化工產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售;天然氣、原油和成品油的輸送及天然氣的銷售。

2、廣州發(fā)展：

廣州發(fā)展集團(tuán)股份有限公司主要從事綜合能源節(jié)能、環(huán)保等業(yè)務(wù)投資開(kāi)發(fā)和經(jīng)營(yíng)，以及能源金融業(yè)務(wù).其產(chǎn)品主要有電力、加氣混泥土、煤炭、油品、天然氣等。公司屬下控股子公司廣州珠江電力燃料有限公司是廣東省最大的市場(chǎng)煤供應(yīng)商之一。

3、東華能源：

東華能源股份有限公司是一家擁有大型液化石油氣冷凍儲(chǔ)運(yùn)批發(fā)基地的合資企業(yè),公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為高純度液化石油氣的生產(chǎn)加工與銷售,主要產(chǎn)品有工業(yè)燃?xì)?、民用液化氣、車用燃料、烯裂解原料等?/p>

其產(chǎn)品作為燃料廣泛應(yīng)用于對(duì)燃燒品質(zhì)要求較高的工業(yè)領(lǐng)域。公司連續(xù)多年占據(jù)中國(guó)進(jìn)口液化氣市場(chǎng)4.8%以上的份額,進(jìn)口液化氣數(shù)量連續(xù)三年位居全國(guó)前七名。

4、中天能源：

長(zhǎng)春中天能源股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為天然氣(包括CNG和LNG)的生產(chǎn)和銷售，天然氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備的開(kāi)發(fā)、制造和銷售，海外油氣資產(chǎn)的并購(gòu)、投資及運(yùn)營(yíng)，海外天然氣及原油等相關(guān)制品的進(jìn)口分銷。公司主要產(chǎn)品有天然氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備、天然氣汽車改裝設(shè)備、天然氣。

5、杰瑞股份：

煙臺(tái)杰瑞石油服務(wù)集團(tuán)股份有限公司是一家油田專用設(shè)備制造與油田服務(wù)提供的企業(yè)，業(yè)務(wù)涵蓋油田專用設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、維修服務(wù)(含礦山設(shè)備)、配件銷售(含礦山設(shè)備)和油田技術(shù)服務(wù)等領(lǐng)域。

公司主要從事于油田專用設(shè)備制造，油田、礦山設(shè)備維修改造及配件銷售和海上油田鉆***平臺(tái)工程作業(yè)服務(wù)。

6、遠(yuǎn)興能源：

內(nèi)蒙古遠(yuǎn)興能源股份有限公司是一家主要經(jīng)營(yíng)化工產(chǎn)品及其原材料的生產(chǎn)、銷售;經(jīng)銷化工機(jī)械設(shè)備及配件,出口本企業(yè)生產(chǎn)的化工產(chǎn)品的公司，所屬行業(yè)為化工行業(yè)。公司主要產(chǎn)品是甲醇及其下游產(chǎn)品等天然氣化工產(chǎn)品;純堿等天然堿系列化工產(chǎn)品;煤炭能源產(chǎn)品。

油氣改革概念股有哪些

廣聚能源(000096)

公司是滬深兩市唯一一家集油、氣、電三塊業(yè)務(wù)于一身的綜合性能源類公司：擁有全資子公司南山石油以及全資或控股的7家加油站，并擁有專業(yè)碼頭、大型油輪、儲(chǔ)配站等比較完善的專業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，是珠江三角洲石油和液化石油氣的主要經(jīng)銷商。

泰山石油(000554)

公司成品油銷售網(wǎng)絡(luò)占據(jù)了市區(qū)主要干道和周邊國(guó)道的重點(diǎn)位置，布局合理，加油站規(guī)模較大，且品牌優(yōu)勢(shì)明顯，公司在泰安市轄區(qū)內(nèi)的零售市場(chǎng)占有率較高，居市場(chǎng)控制地位。

國(guó)際實(shí)業(yè)(000159)

公司經(jīng)營(yíng)以油品批發(fā)銷售為主體，以國(guó)際貿(mào)易為紐帶，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、銷售業(yè)務(wù)為補(bǔ)充。全資子公司中油化工建有儲(chǔ)備油氣罐119個(gè)，總庫(kù)容量近33萬(wàn)m3。

龍宇燃油(603003)

公司是中國(guó)規(guī)模較大的船用燃料油供應(yīng)服務(wù)企業(yè)，所從事的燃料油供應(yīng)業(yè)務(wù)包括調(diào)合燃料油業(yè)務(wù)和非調(diào)合燃料油業(yè)務(wù)。

遼通化工(000059)

公司現(xiàn)有3套大化肥裝置，煉油、乙烯、ABS等石化裝置，以及配套的油品儲(chǔ)運(yùn)、熱電、供水、污水處理等公用系統(tǒng)，年加工原油600萬(wàn)噸，年產(chǎn)油品和液化產(chǎn)品410萬(wàn)噸、乙烯70萬(wàn)噸、合成樹(shù)脂100萬(wàn)噸、尿素175萬(wàn)噸。

勝利股份(000407)

公司是青島市成品油流通行業(yè)協(xié)會(huì)的發(fā)起單位，是中石油、中石化在青島地區(qū)的重要合作伙伴，擁有成品油批發(fā)經(jīng)營(yíng)權(quán)與進(jìn)口燃油經(jīng)營(yíng)權(quán)，在成品油批發(fā)市場(chǎng)上具有較強(qiáng)的區(qū)域影響力。

茂化實(shí)華(000637)

公司擁有17萬(wàn)噸/年聚丙烯、50萬(wàn)噸/年氣體分離等10多代化生產(chǎn)裝置。公司立足石油化工主業(yè)，大力發(fā)展乙烯后加工、煉油深加工、精細(xì)化工和非煉油乙烯類其他精細(xì)化工產(chǎn)業(yè)。

天***新(600339)公司立足于石化產(chǎn)品深加工產(chǎn)業(yè)鏈，定位于“依托新疆石油***和獨(dú)山子石油化工優(yōu)勢(shì)，著力發(fā)展石油化工精細(xì)加工產(chǎn)業(yè)”，公司原料優(yōu)勢(shì)明顯，供應(yīng)穩(wěn)定可靠，始終致力于充分利用原料、區(qū)位優(yōu)勢(shì)，不斷尋求新突破。(2013-11-05)

廣匯能源(600256)

公司已形成以LNG、煤炭、石油為核心產(chǎn)品，能源物流為支撐的天然氣液化、煤化工、石油天然氣勘探開(kāi)發(fā)三大能源業(yè)務(wù)，成為中國(guó)最大的陸基LNG能源供應(yīng)商和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的能源公司。公司控股哈薩克斯坦TBM公司，間接擁有齋桑油氣區(qū)塊權(quán)益。

美都控股(600175)

2013年7月，公司擬以1.35億美元收購(gòu)美國(guó)WAL油氣公司100%的股權(quán)，同時(shí)，擬以2.46元/股向包括控股股東總共9名特定對(duì)象定增10億股公司股份募資開(kāi)發(fā)美國(guó)Woodbine油田產(chǎn)能建設(shè)項(xiàng)目。

寶利瀝青(300135)

2013年10月，全資子公司新加坡寶利以700萬(wàn)加元收購(gòu)加拿大油氣上市能源公司安泰瑞17.4%股權(quán)。安泰瑞2013年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是達(dá)到每天生產(chǎn)油氣當(dāng)量1000桶，其中80%以上為輕質(zhì)原油。

中化國(guó)際(600500)

公司運(yùn)營(yíng)、在建的負(fù)責(zé)管理的石化倉(cāng)儲(chǔ)容量約2500萬(wàn)立方米，是國(guó)內(nèi)最大和綜合服務(wù)能力最強(qiáng)的第三方石化倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)商。

飛馬國(guó)際(002210)

公司專注于現(xiàn)代物流服務(wù)，是深圳市重點(diǎn)物流企業(yè)，獲得中石油“西氣東輸管道工程優(yōu)勝服務(wù)商”稱號(hào)，在東莞成功開(kāi)發(fā)黃江塑膠物流園。

藍(lán)科高新(601798)

是唯一擁有LNG儲(chǔ)運(yùn)關(guān)鍵部件氣化器核心技術(shù)的上市公司，將受益于LNG接收站建設(shè)放開(kāi)。

準(zhǔn)油股份(002207)

公司是新疆地區(qū)唯一一家提供各項(xiàng)油田穩(wěn)產(chǎn)、增產(chǎn)措施和提高***收率等配套技術(shù)服務(wù)專業(yè)化公司。作為中石油改制企業(yè)，公司與主要客戶建立并保持了牢固的市場(chǎng)關(guān)系。

杰瑞股份(002353)

公司在油田專用設(shè)備方面具有國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)體系，支持公司持續(xù)創(chuàng)新和研發(fā)。2012年9月，公司加拿大控股子公司HITIC公司以約5712萬(wàn)元購(gòu)得加拿大一油氣區(qū)塊。該油氣區(qū)塊預(yù)估地質(zhì)儲(chǔ)量超過(guò)2億桶，預(yù)估可***儲(chǔ)量超過(guò)2000萬(wàn)桶。

海油工程(600583)

公司是亞太地區(qū)最大的海洋石油工程EPCI總承包商之一，具備3000米級(jí)深水鋪管能力、4000噸級(jí)重型起重能力和3級(jí)動(dòng)力定位能力的深水鋪管起重船“海洋石油201”和世界首艘具有2級(jí)動(dòng)力定位能力的5萬(wàn)噸半潛式自航工程船“海洋石油278”相繼投產(chǎn)。

中海油服(601808)

是我國(guó)唯一一家海上物探、鉆井及油服綜合公司，截至2013年6月，共運(yùn)營(yíng)及管理37座鉆井平臺(tái)、2座生活平臺(tái)、4套模塊鉆機(jī)、8臺(tái)陸地鉆機(jī)。其中，14座鉆井平臺(tái)在挪威北海、墨西哥、印度尼西亞等海外地區(qū)作業(yè)。

氫能源板塊有哪些龍頭股?

1、全柴動(dòng)力：氫能源龍頭股。

(1)全柴動(dòng)力的主營(yíng)業(yè)務(wù)為發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)、制造與銷售;公司的主要產(chǎn)品為內(nèi)燃機(jī)及其配件;公司是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)企業(yè)，國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)排頭兵企業(yè)，安徽省產(chǎn)學(xué)研合作示范企業(yè)，還先后獲得“第十五屆全國(guó)百家優(yōu)秀汽車零部件供應(yīng)商”等榮譽(yù)稱號(hào)，在國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)享有較高的聲譽(yù)。

(2)目前，全柴已成為國(guó)內(nèi)主要的中小功率柴油機(jī)研發(fā)與制造基地。

2021年第二季度，公司實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收13.68億，同比增長(zhǎng)1.95%，凈利潤(rùn)為5479萬(wàn)，毛利潤(rùn)為1.552億。

(3)公司是目前的氫能源人氣龍頭公司，全柴動(dòng)力主營(yíng)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)、制造與銷售。

2、億華通：氫能源龍頭股。

(1)億華通的主營(yíng)業(yè)務(wù)是氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。公司的主要產(chǎn)品分為三類：燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、燃料電池電堆。

(2)2021年第二季度，公司實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收1.08億，同比增長(zhǎng)1296.99%，凈利潤(rùn)為-187.5萬(wàn)，毛利潤(rùn)為3432萬(wàn)。

(3)億華通作為中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)先行者，北京億華通科技股份有限公司(簡(jiǎn)稱億華通股票代碼688339)始終專注于氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，致力打造更好的氫能解決方案。

3、美錦能源：氫能源龍頭股。

(1)美錦能源主要從事煤炭、焦化、天然氣、氫燃料電池汽車為主的新能源汽車等商品的生產(chǎn)銷售。擁有儲(chǔ)量豐富的煤炭和煤層氣***，具備“煤-焦-氣-化”一體化的完整產(chǎn)業(yè)鏈，是全國(guó)最大的獨(dú)立商品焦和煉焦煤生產(chǎn)商之一，并在氫能產(chǎn)業(yè)鏈廣泛布局，正在形成“產(chǎn)業(yè)鏈+區(qū)域+綜合能源站網(wǎng)絡(luò)”的三維格局。公司旗下控股子公司飛馳汽車是全國(guó)最具規(guī)模的氫燃料電池汽車生產(chǎn)基地，具備新能源客車5000臺(tái)/年產(chǎn)能。

(2)公司2021年第二季度實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收51.37億，同比增長(zhǎng)69.93%;凈利潤(rùn)為6.13億，同比增長(zhǎng)406.09%。

(2)控股子公司飛馳汽車主營(yíng)氫燃料電池客車業(yè)務(wù)，其已研發(fā)_3個(gè)系列包括7~11米的4款燃料電池客車，是目前國(guó)內(nèi)少數(shù)具備實(shí)際量產(chǎn)能力以及運(yùn)營(yíng)調(diào)試經(jīng)驗(yàn)的氫能源整車制造公司17年11月，獲得廣東省云浮市300輛氫燃料電池城市客車的訂單，為國(guó)內(nèi)目前最大的氫燃料車輛的批量訂單。