新能源車充電需要正確掌握充電時(shí)間、每天都充電、保護(hù)好充電器。
電動(dòng)汽車在使用的時(shí)候，需要掌握一個(gè)正確的充電時(shí)間，可以就日常用車時(shí)的里程情況作為參考，在正常開車的時(shí)候，電量表指示紅燈和黃燈亮，就應(yīng)充電，如果只剩下紅燈亮的時(shí)候，就需要停止行駛，及時(shí)的充電，否則會(huì)出現(xiàn)電瓶過度放電的現(xiàn)象，影響正常行駛也影響電池的使用壽命。
一般情況蓄電池充電時(shí)間在十小時(shí)左右，要避免過度充電，準(zhǔn)備出行時(shí)要提前安排好途中充電，避免行駛中電量不足。
充電方法
尤其是在冬天的時(shí)候，電動(dòng)汽車需要及時(shí)的充電，盡量做到每天充電，這樣可以讓汽車的電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，能夠延長電池的使用時(shí)間，在充電的過程中，如果看到指示燈滿電狀態(tài)的時(shí)候，電池充入電量可能是***%～99%，可以繼續(xù)浮充電，這樣對(duì)汽車的電池也是有好處的。
汽車充電器的使用相對(duì)比較頻繁，所以需要做好保護(hù)，汽車的充電器一般放在后備箱等一些容易固定的地方，盡量在開車的時(shí)候避免顛簸，經(jīng)過顛簸之后，會(huì)對(duì)充電器造成一定的影響，可能會(huì)出現(xiàn)充電效果不佳或者是充電器失效的情況，同時(shí)在給汽車充電的時(shí)候，要找一個(gè)通風(fēng)的地方。
天冷了，電動(dòng)汽車充電要注意什么？
冬季電動(dòng)汽車充電技巧分享
寒冬即將來到，新能源汽車中的電動(dòng)汽車，其電池性能也受到影響，如何讓電動(dòng)汽車過個(gè)“暖冬”呢？第一個(gè)，冬季電動(dòng)汽車充電技巧之使用期。首先，眾所周知，汽車電池不宜過充或是過放。汽車電池的過度充電以及放電都會(huì)影響其使用壽命長短。
過度充電會(huì)讓汽車電池發(fā)熱，嚴(yán)重的話還可能引發(fā)其自燃以及爆炸等危險(xiǎn)狀況。所以在汽車行駛過程中，一旦電量表指示燈在域的時(shí)候，駕駛員需要立即停止運(yùn)行汽車。盡快給汽車充電，否則汽車電池的損耗率會(huì)日漸升高。
據(jù)悉，一般蓄電池的平均充電時(shí)長在十小時(shí)上下，要掌握好汽車電池的充電時(shí)間，如果汽車電池溫度突破65度，要立即停止充電。
其次，最好每天充一次電。對(duì)于不少日常通勤的上班族來說，可能兩到三天給汽車充一次電就可以。但是專家建議，不要怕麻煩，最好每天給電動(dòng)汽車充一次電，這樣能讓汽車電池在淺循環(huán)的狀態(tài)下，有利于延長汽車電池的使用壽命。
第三，要注意汽車充電線兩端插頭是否存在接觸不良的情況。如果接觸不良，會(huì)導(dǎo)致充電插頭發(fā)熱，發(fā)熱時(shí)間過長可能會(huì)引發(fā)充電線短路，進(jìn)而損壞充電器和汽車電池。
所以，汽車用戶需要及時(shí)對(duì)汽車充電線兩端插頭的接觸情況進(jìn)行檢查，及時(shí)更換插頭之類的零部件。第二個(gè)，冬季電動(dòng)充電技巧之停駛期。
首先，要避免汽車虧電停放。電動(dòng)汽車和普通的燃油汽車不一樣，電動(dòng)汽車對(duì)汽車停放時(shí)的狀態(tài)有特別的要求，虧電太久再用車，容易發(fā)生危險(xiǎn)。原理是這樣的，在虧電的狀況下停放電動(dòng)汽車，汽車電池很容易出現(xiàn)硫酸鹽化的現(xiàn)象，導(dǎo)致電離子通道堵塞，進(jìn)而造成充電不足，汽車電池容量下降。所以，家用電動(dòng)汽車在閑置的時(shí)候，要保持電池電量的活躍度。
其次，要定期對(duì)汽車電池進(jìn)行深放電。當(dāng)電動(dòng)汽車的電池快沒電的時(shí)候，會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)欠壓保護(hù)的狀況，在這個(gè)過程中，汽車電池電壓不穩(wěn)定，可能會(huì)忽升忽降，造成欠壓保護(hù)的狀況反復(fù)出現(xiàn)。
這個(gè)時(shí)候，一旦再讓汽車行駛，對(duì)汽車電池?fù)p害很大。所以，最好定期對(duì)汽車電池進(jìn)行深放電，對(duì)其進(jìn)行完全放電之后，再進(jìn)行完全充電，這樣能起到保護(hù)汽車電池的作用。
電動(dòng)汽車需要怎么充電啊～？
天冷了，電動(dòng)汽車充電要注意什么？
保持充電插頭清潔
在任何時(shí)候，都要保持充電插頭的清潔和干燥，如果在充電插頭有塵土或潮濕時(shí)進(jìn)行充電，會(huì)對(duì)車輛造成損傷。因此，在使用大型停車場的公共充電樁時(shí)，應(yīng)該注意查看充電插頭是否清潔。
推薦使用慢充
很多新能源車主覺得使用慢充花費(fèi)時(shí)間長，從而選擇快充。但是慢充相比于快充能更好的保護(hù)電池組，延長電池組的使用壽命，如果急于充電可以使用快充而，如果夜間慢充可以滿足第二天的用車需要，盡量使用慢充充電。合理分配快、慢充是保養(yǎng)電池組的關(guān)鍵。
新能源汽車也需要“熱車”
說到“熱車”這個(gè)詞，大家再熟悉不過了，但很少人能把這個(gè)詞跟新能源汽車聯(lián)系到一起。其實(shí)不僅汽油車需要熱車，電動(dòng)汽車也要熱車。尤其是北方，冬季夜晚的溫度都在0度以下，車輛在這樣的低溫下放置一夜，電池溫度也會(huì)受到影響。因此，第二天用車時(shí)最好在通電后等上1、2分鐘，讓車輛的電路和電池組預(yù)熱一下，這樣能更好地延長車輛的使用壽命。
車輛閑置時(shí)也要定期充電
車輛長期閑置時(shí)，應(yīng)充滿電后停放，如果沒有充滿電后停放，這時(shí)電池組就處于虧電狀態(tài)，在這種狀態(tài)下停放車輛，電池組很容易出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)，造成電池容量下降。閑置的時(shí)間越長，電池組的受損情況越嚴(yán)重，因此，為了保持電池組的良好狀態(tài)，在車輛閑置時(shí)也要保證定期充電。
正確掌握充電時(shí)間
提出新車后必須補(bǔ)充電能，保持電池在充滿狀態(tài)。在使用過程中，要根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確把握充電時(shí)間，參考平時(shí)使用頻率及行駛里程，正確把握充電時(shí)間。
正常行駛時(shí)，如果電量表指示紅燈和黃燈亮了，就應(yīng)該去充電；如果只剩下紅燈亮，應(yīng)停止運(yùn)行，盡快充電，過度放電會(huì)縮短電瓶壽命。
新能源電動(dòng)汽車頻繁充電好嗎
電動(dòng)汽車充電有兩種方式，一種是自建充電樁在家里充，另一種是使用公共充電樁。
自建充電樁：大部分在售新能源車4S店都可以提供免費(fèi)上門安裝，但是相關(guān)部門的協(xié)調(diào)工作需要車主自己負(fù)責(zé)。很多人以為安裝充電樁很簡單，在地面上打幾個(gè)孔固定充電樁，再拉一根電線就可以了。但實(shí)際上，前期協(xié)調(diào)工作量相當(dāng)大，會(huì)涉及多個(gè)部門。
其中，汽車企業(yè)、4S店和電力公司都非常樂意配合。因此在申請(qǐng)環(huán)節(jié)上沒有任何阻力，向所在地區(qū)電力公司提出申請(qǐng)后，很快就會(huì)得到批復(fù)，然后轉(zhuǎn)給供電局，沒過多久技術(shù)工程師來看現(xiàn)場，提出施工方案。
公共充電樁：充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。
充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。
擴(kuò)展資料：
電動(dòng)汽車（BEV）是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。其組成包括：電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)等機(jī)械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池—電流—電力調(diào)節(jié)器—電動(dòng)機(jī)—?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)—驅(qū)動(dòng)汽車行駛。
按照我國電動(dòng)汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化總體部署，在國家標(biāo)準(zhǔn)委協(xié)調(diào)和支持下，由工業(yè)和信息化部、國家能源局組織，全國汽標(biāo)委牽頭，汽研中心、電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)和電器科學(xué)研究院共同起草了《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求》、《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分：交流充電接口》、《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分：直流充電接口》三項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)。
由國家能源局、工業(yè)和信息化部組織，電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)和汽研中心共同起草了《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》國家標(biāo)準(zhǔn)。該四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)已于2011年12月22日以“中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)公告2011年第21號(hào)”批準(zhǔn)發(fā)布，2012年3月1日起實(shí)施。
參考資料百科電動(dòng)汽車
新能源汽車要怎么充電才能讓電池更長壽呢？
新能源電動(dòng)汽車頻繁充電好嗎
新能源電動(dòng)汽車的頻繁充電也是可以的。新能源汽車電池的使用壽命不會(huì)因?yàn)槲覀內(nèi)粘５某潆姸p，而且新能源汽車還擁有強(qiáng)大的電池管理系統(tǒng)。電池優(yōu)化的部分還是很不錯(cuò)的。是的，所以不用太擔(dān)心頻繁充電會(huì)損壞電池。
因此，每天給電動(dòng)車充電并沒有什么效果，最好養(yǎng)成邊走邊充的習(xí)慣，尤其不要等到電池電量耗盡了再充電，否則可能會(huì)直接縮短電池的使用壽命。
另外，在充電過程中也要把握好時(shí)間，因?yàn)殚L時(shí)間充電可能會(huì)導(dǎo)致電池組鼓包，嚴(yán)重時(shí)還可能引起自燃，所以一定要控制好時(shí)間。
電池對(duì)于新能源汽車來說非常重要。只有掌握正確的充電方法，才能延長電池的使用壽命。下面是新能源汽車的一些正確充電方式。
1、淺充淺放
每天給新能源汽車充電時(shí)不必每次都追求車輛充滿電，實(shí)現(xiàn)隨行充電淺充淺放。最好的充電方式是將電量保持在20%-90%。尤其是在城市的日常通勤，只要能滿足出行所需的里程數(shù)這也能顯著延長電池的使用壽命。
2、避免高溫充電
無論是鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，在高溫下充電都會(huì)縮短電池的使用壽命，所以在夏季的高溫環(huán)境下，最好選擇陰涼通風(fēng)的地方進(jìn)行充電。
3、盡量選擇慢充
由于充電速度快，一個(gè)小時(shí)左右即可充滿，所以很多車主更傾向于選擇快充，而快充確實(shí)能滿足車主的需求。但是從電池壽命的角度來說，慢充更有利于延長電池的使用壽命，因?yàn)槁涫堑蛪航涣麟?，是一種比較溫和緩慢的化學(xué)反應(yīng)，不僅可以保養(yǎng)電池，還會(huì)降低電池壽命。 “自燃率”。
4、避免過度放電
尤其是車輛長時(shí)間沒有停放，更要及時(shí)給車輛充電。一般來說，車輛需要每月充電一次。由于車輛長時(shí)間閑置，電池會(huì)放電。長此以往，電池會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的電量損耗，影響電池的使用壽命。因此，即使不使用車輛，也必須每月充電一次。
現(xiàn)在選擇新能源汽車的用戶越來越多，新能源汽車行業(yè)也正在逐漸成為主流，眾所周知，想要讓新能源汽車持久保持核心實(shí)力，首先要把電池保護(hù)好，如何才能更好地保護(hù)新能源汽車的電池，確實(shí)有一些日常能夠做到的辦法，比如盡量使用慢充、別等電池完全用光再充電以及正常駕駛，都能延長電池的使用壽命。
盡量選擇慢充
現(xiàn)在的生活節(jié)奏越來越快，快充也成為了滿足人們快速充電需求的重要技術(shù)，在高頻率的用車過程中，快充更能滿足用戶的使用需求，但從電池使用壽命的角度來看，慢充更有利于延長電池使用壽命，通常來說，慢充是低壓交流電，而快充是高壓直流電，慢充是大家經(jīng)常提到的“涓流”，是一種相對(duì)溫和、緩慢的化學(xué)反應(yīng)，和快充相比，對(duì)電池來說能算是“保養(yǎng)級(jí)充電”。
要是大家有家用充電樁，可以選擇慢充為主，這樣能夠更合理地規(guī)劃充電時(shí)間，對(duì)電池養(yǎng)護(hù)顯然更為有利，當(dāng)然，如果大家使用的是公用充電樁，可能充電方面會(huì)相對(duì)被動(dòng)一些?？偨Y(jié)來說，在大家有選擇的前提下，有必要盡量選擇慢充，慢充不僅能保養(yǎng)電池，還能降低電池的“自燃率”，能進(jìn)一步提升新能源汽車的用車安全性。
充電別充滿
通常來說，鋰電池的充電極限是100%，想要讓電池的使用壽命更長，日常充電充到80%~90%會(huì)相對(duì)比較合理，因?yàn)殇囯姵爻涞迷綕M，損耗可能會(huì)越大，而且電池的不同容量節(jié)點(diǎn)和放電容量是存在一定差異的，同時(shí)還和電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)存在一些差異，根據(jù)鋰電池的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)來看，電池容量的最佳狀態(tài)是控制在20%到80%之間，如果能保持這樣的比例，電池壽命可以保持兩位數(shù)以上的百分比增長，對(duì)電池壽命有一定的延長作用。
養(yǎng)成正確的駕駛習(xí)慣
電池的使用壽命和駕駛員的駕駛習(xí)慣也存在一定的關(guān)系，通常來說，那些喜歡“激烈駕駛”的駕駛員，電池每一次的放電量會(huì)更大，這會(huì)讓電池里的活性物質(zhì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，有時(shí)候運(yùn)轉(zhuǎn)之后還來不及恢復(fù)，又進(jìn)入到下一次的高速運(yùn)轉(zhuǎn)中，勢(shì)必會(huì)增加電池的負(fù)荷，長此以往，顯然對(duì)電池的使用壽命會(huì)產(chǎn)生一些影響，其次是電池放電的頻率，也會(huì)對(duì)電池壽命產(chǎn)生一定的影響，所以營運(yùn)車輛和家用代步車在電池方面會(huì)有一些不同，也會(huì)針對(duì)性地***取對(duì)應(yīng)的充電方式，讓電池的壽命得到延長，這也是很多新能源車主需要掌握的電池養(yǎng)護(hù)知識(shí)。
總結(jié)：想要讓新能源汽車電池更長壽，大家盡量要選擇慢充，充電時(shí)盡量不要充滿，還要養(yǎng)成正確的駕駛習(xí)慣，才能對(duì)電池起到多方位的保護(hù)。這些過程想要做到都不難，難的是長期堅(jiān)持，你能做到嗎？
標(biāo)簽： #充電
