1. 上海街頭出現(xiàn)“共享特斯拉”，特斯拉車主表示被冒犯到，這得多少天才回本？
2. 最低每月499美元 特斯拉在美國(guó)推出Model Y租賃服務(wù)
3. 上海共享特斯拉1天1200元，一年賺43萬(wàn)，定價(jià)是否存在虛高？
4. 哪個(gè)租車平臺(tái)最便宜

樂(lè)租、機(jī)蜜、享?yè)Q機(jī)、閃電租***、嗨租手機(jī)***都是不錯(cuò)的租手機(jī)平臺(tái)

1、樂(lè)租：這個(gè)平臺(tái)專注于3C智能商品租賃服務(wù)，以iPhone系列商品租賃為切入口，提供多品類智能商品租賃消費(fèi)服務(wù)。優(yōu)勢(shì)在于手機(jī)來(lái)源于全新國(guó)行，確保所租，且種類豐富，型號(hào)齊全。主張實(shí)惠租機(jī)，節(jié)約成本，且享有免賠服務(wù)。租機(jī)方式有押金租和信用租兩種，支付方式可以選擇微信，支付寶，小通分期和信用分期。

2、機(jī)蜜：這是一個(gè)為智能設(shè)備綜合服務(wù)平臺(tái)，集租賃，維修和回收于一體。產(chǎn)品以手機(jī)為主，同時(shí)也提供蘋(píng)果電腦、大疆無(wú)人機(jī)、特斯拉、眾泰電動(dòng)車各類智能硬件。產(chǎn)品多樣還有最新款手機(jī)，一般通過(guò)***操作也比較便捷。到期后有續(xù)租，買斷，歸還多種選擇，在用戶年滿18周歲無(wú)不良信用記錄的情況下，可通過(guò)芝麻信用、京東小白申請(qǐng)體驗(yàn)0押金租賃服務(wù)。

3、享?yè)Q機(jī)：這個(gè)平臺(tái)享?yè)Q機(jī)是國(guó)內(nèi)3C數(shù)碼產(chǎn)品信用租賃平臺(tái)，提供分期，租賃，維修，換機(jī)一站式用機(jī)服務(wù)。無(wú)需任何首付，用戶即可 “先享后付”，只為使用付費(fèi)。租機(jī)步驟比較簡(jiǎn)單，押金0支付，按月付服務(wù)費(fèi)。且有一定的安全保障，在歸還手機(jī)后使用專業(yè)工具將數(shù)據(jù)銷毀。

4、閃電租***是一款手機(jī)在線租憑數(shù)碼產(chǎn)品平臺(tái)，閃電租為用戶提供各個(gè)品牌的數(shù)碼產(chǎn)品，提供各個(gè)型號(hào)的租憑服務(wù)，讓用戶快速擁有，租憑費(fèi)用超低，不需要任何附加費(fèi)用。閃電租是以3C智能數(shù)碼租賃為核心，以***le為主的多品牌手機(jī)電腦租賃為切入口，為消費(fèi)者提供高端、安全、便捷、多品類商品租賃服務(wù)平臺(tái)。

5、嗨租手機(jī)***是一款智能數(shù)碼產(chǎn)品憑租軟件，為你的數(shù)碼生活提供一個(gè)智能的租借環(huán)境，一體化的流程，方便借，方便換，方便還，品類齊全，都是國(guó)行正品，免押金，月起租，快遞包郵。嗨租手機(jī)***專注于智能數(shù)碼產(chǎn)品租賃服務(wù)，以租賃、續(xù)租、退租、換租、送機(jī)等一整套業(yè)務(wù)流程為框架，打破傳統(tǒng)數(shù)碼產(chǎn)品消費(fèi)模式，構(gòu)建“共享經(jīng)濟(jì)”下的商品租賃生態(tài)閉環(huán)，為用戶提供高度便捷的消費(fèi)體驗(yàn)。

上海街頭出現(xiàn)“共享特斯拉”，特斯拉車主表示被冒犯到，這得多少天才回本？

每輛共享汽車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都不一樣?？梢韵螺d共享汽車***軟件，里面有詳細(xì)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和押金支付方式。

汽車共享就是很多人共用一輛車，也就是司機(jī)只有車的使用權(quán)，沒(méi)有所有權(quán)，有點(diǎn)類似于在租車行短期租車。與自行車共享類似，使用共享汽車，只需用手機(jī)下載專用的共享汽車***軟件，然后注冊(cè)賬戶并驗(yàn)證***、駕駛證等信息，最后提交押金即可租車。

最低每月499美元 特斯拉在美國(guó)推出Model Y租賃服務(wù)

在這個(gè)什么都可以共享的時(shí)代，共享豪車顯得一點(diǎn)都不奇怪，上海街頭驚現(xiàn)共享特斯拉，雖然特斯拉在一些人的眼中算不上什么高級(jí)豪車，但是也不算是***都可以買得起的車，難道特斯拉也要進(jìn)軍共享汽車的市場(chǎng)了？亦或者，共享特斯拉是因?yàn)?名媛?***，特地給他們開(kāi)出來(lái)的小道嗎？關(guān)于這一點(diǎn)，特斯拉的車主表示被冒犯到了，那究竟為何上海街頭會(huì)驚現(xiàn)共享特斯拉呢？

1、共享特斯拉中國(guó)否認(rèn)進(jìn)軍共享汽車市場(chǎng)

首先，共享特斯拉這個(gè)事情絕對(duì)不是特斯拉公司推出的模式，特斯拉中國(guó)明確表示，國(guó)內(nèi)并不存在這項(xiàng)業(yè)務(wù)，這些共享特斯拉是來(lái)自于一個(gè)名叫做?我要云車網(wǎng)?所提供的車子，該公司還推出了免費(fèi)用車的模式，但前提是要加入會(huì)員，加入會(huì)員的主要條件就是出資購(gòu)買一輛特斯拉，購(gòu)買后就有機(jī)會(huì)在上海所有的區(qū)域內(nèi)，******上提供的所有特斯拉車子，說(shuō)白了，這就是拉投資。

根據(jù)這個(gè)平臺(tái)上提供的信息來(lái)看，租一輛特斯拉大概要兩塊錢一分鐘，一個(gè)小時(shí)就是120塊，以一輛model3為例，價(jià)值大概要30萬(wàn)左右，如果想要回本，最起碼得租出去2500個(gè)小時(shí)，如果一天能夠租出去四個(gè)小時(shí)，那么大概兩年能夠回本，這買賣好像看起來(lái)不錯(cuò)。

2、我要云車網(wǎng)早已人去樓空

這么高的收益和看起來(lái)如此保值的投資是個(gè)人都會(huì)心動(dòng)，但是很快這些共享特斯拉就被查出了問(wèn)題，首先就是該共享特斯拉提供的平臺(tái)?我要云車網(wǎng)?根本沒(méi)有相關(guān)可以運(yùn)營(yíng)的資質(zhì)，除此以外，這個(gè)公司實(shí)地考察早已人去樓空，所以這實(shí)實(shí)在在的很有可能只是一場(chǎng)割韭菜的***。

且不說(shuō)這一項(xiàng)業(yè)務(wù)合不合規(guī)，特斯拉再怎么也算得上一個(gè)中高端品牌，你要搞這一項(xiàng)業(yè)務(wù)，廣大特斯拉車主第一個(gè)不同意，我好好的開(kāi)一輛不是所有人都買得起的車，現(xiàn)在要被別人質(zhì)疑開(kāi)的是共享的，這誰(shuí)樂(lè)意？現(xiàn)在租車行業(yè)這么成熟，同樣的價(jià)格也許能夠租到更好的車，競(jìng)爭(zhēng)這么大，你光弄一個(gè)共享特斯拉怎么可能活得下去，所以人去樓空也不是沒(méi)有道理，不過(guò)雖然共享特斯拉做不下去，但是可以看得出的是，租車這個(gè)行業(yè)已經(jīng)日益崛起了，不知道今后是否又會(huì)出現(xiàn)同樣的共享豪車。

上海共享特斯拉1天1200元，一年賺43萬(wàn)，定價(jià)是否存在虛高？

易車訊?日前，我們從相關(guān)外媒處了解到，特斯拉目前已經(jīng)在美國(guó)推出Model Y 車型的租賃服務(wù)，長(zhǎng)續(xù)航版每月 499 美元，約合人民幣 3489元，而高性能版每月 679 美元，約合人民幣 4747 元，該舉動(dòng)可能會(huì)增加市場(chǎng)對(duì)這款電動(dòng)SUV的需求。

長(zhǎng)續(xù)航版及高性能版租賃方案

特斯拉為提升車型銷量招數(shù)頻出，在此之前，特斯拉上周在美國(guó)對(duì) Model Y 車型直降 3000 美元，現(xiàn)價(jià)已來(lái)到 49990 美元，約合人民幣 349490 元，而目前又推出租賃方式，對(duì)于本季度的出貨量或也會(huì)起到一定程度上的幫助。

據(jù)了解，無(wú)論是長(zhǎng)續(xù)航版還是性能版，首期付款（首付）均為 4500 美元，約合人民幣 31460 元，具體月付款項(xiàng)隨年里程數(shù)變動(dòng)。

租賃服務(wù)有著自身的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)檫@可以允許買家在升級(jí)他們汽車的同時(shí)無(wú)需擔(dān)憂轉(zhuǎn)賣及車輛保值率的問(wèn)題，這也為其贏得了包括相當(dāng)一部分的用戶群體。

目前，特斯拉在國(guó)內(nèi)并沒(méi)有提供相關(guān)租賃的方式可選，僅可一次性支付全款購(gòu)買，更多消息我們也將持續(xù)關(guān)注。

哪個(gè)租車平臺(tái)最便宜

這屬于天價(jià)共享租車，特斯拉一天1200元，再有錢也不會(huì)這么無(wú)腦租臺(tái)電動(dòng)汽車用，雖然特斯拉算是高檔轎車。而且這個(gè)定價(jià)跟特斯拉半毛錢關(guān)系都沒(méi)有，完全是屬于私人租車自己做的租賃業(yè)務(wù)。?

01、租車公司太過(guò)于自大，租賃價(jià)格趕超美國(guó)特斯拉租車價(jià)格

租車公司也不知道哪來(lái)的底氣，租賃價(jià)格最高達(dá)到3.5萬(wàn)一個(gè)月，而在美國(guó)特斯拉的租賃價(jià)格僅僅才499美元，也就是幾千塊錢一個(gè)月，相差十倍價(jià)格。不知道的還以為租車公司購(gòu)買的特斯拉的定制版，所以定價(jià)高。只是這些租車公司擁有的特斯拉汽車，都是普通量產(chǎn)車，部分還有剮蹭痕跡。

02、2元一分鐘，價(jià)格虛高無(wú)人租用

也正因?yàn)樽赓U價(jià)格過(guò)高，導(dǎo)致這些特斯拉幾乎沒(méi)有人租用，雖說(shuō)在上海月收入過(guò)萬(wàn)人群不少，但也不會(huì)充當(dāng)冤大頭，租臺(tái)特斯拉過(guò)車癮。2元一分鐘，1200元一天。這個(gè)價(jià)格但凡有點(diǎn)消費(fèi)觀都不會(huì)去租用，即便租車還有專員上門送車服務(wù)。特斯拉本身就不是名貴跑車，價(jià)格和車完全不匹配。

03、租車門檻低，而且無(wú)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)

除了價(jià)格虛高之外，該公司租車門檻特別低，自己弄了一個(gè)?我要云車?小程序。只要用手機(jī)登錄驗(yàn)證***和駕駛證，支付押金就能開(kāi)走。驗(yàn)證信息完全不經(jīng)過(guò)人臉識(shí)別，這種就會(huì)有被無(wú)駕駛證人員頂替開(kāi)車的風(fēng)險(xiǎn)。而且這個(gè)租車公司還沒(méi)有運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，萬(wàn)一出事故，理賠成為一大問(wèn)題。更別說(shuō)車險(xiǎn)，用車人完全不知道他們是買什么保險(xiǎn)。如果是新手練車出現(xiàn)問(wèn)題，恐怕用車人要承擔(dān)不少費(fèi)用。面對(duì)這種天價(jià)租車，還是選擇其他租車公司比較靠譜。

一般租車平臺(tái)的租車價(jià)格都不是固定的，會(huì)根據(jù)淡旺季或平臺(tái)的出租率進(jìn)行調(diào)整。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是平日便宜、周末貴、節(jié)***日巨貴、春節(jié)超級(jí)貴。而且不同級(jí)別的車型在不同平臺(tái)的價(jià)格也不一樣，有的平臺(tái)還會(huì)和車況掛鉤，舊車會(huì)比新車便宜、低配會(huì)比頂配便宜。

目前國(guó)內(nèi)比較大的租車平臺(tái)有一嗨租車、神州租車、首汽租車、安飛士等。盡量不要因?yàn)閮r(jià)格低就選擇小租車公司，汽車租賃是個(gè)重資本產(chǎn)業(yè)，小公司沒(méi)有保障。前段時(shí)間一直處在風(fēng)口的共享汽車現(xiàn)在差不多有80%都倒閉了，而且這些新興公司為了搶占市場(chǎng)會(huì)從這些大型租車平臺(tái)租車再轉(zhuǎn)租給消費(fèi)者，一旦出現(xiàn)問(wèn)題權(quán)益得不到保障。

目前我個(gè)人比較常使用一嗨和神州這兩家，租賃中一旦出現(xiàn)故障或者事故都有服務(wù)人員來(lái)處理。神州價(jià)格相對(duì)便宜一點(diǎn)，差不多1年到六七年的車都有。一嗨車新，每次租到的都是一萬(wàn)公里左右，有時(shí)還能租到幾十公里剛提的車，而且像馬自達(dá)MX-5和之前剛上市的特斯拉這種市面上還買不到的車都能租到。而且之前出差在一嗨租過(guò)一次車，買了他們的增值服務(wù)，不小心撞了一下到他們門店直接給我換了一輛，最后還車還不用賠，單加的那幾十塊錢保險(xiǎn)全解決了。

大平臺(tái)也會(huì)不定期有一些優(yōu)惠，比如客戶首租、生日、活動(dòng)都會(huì)給優(yōu)惠劵。我最便宜一次是在北京從一嗨用優(yōu)惠券之后30塊錢租了一輛寶馬芝諾。