- 特斯拉市值首次破五千億美元，它是憑借什么破五千億元的？
- 特斯拉股價創(chuàng)新高，超美國三大傳統(tǒng)汽車制造商市值總和
- 超11家巨頭總和，特斯拉市值突破1萬億美元，有什么啟示呢？
- 特斯拉市值超越豐田！為什么它能成為全球第一車企？
- 特斯拉市值“起飛”破5000億美元，相當于5個通用+福特
特斯拉的市值已經到達了5000億，它的市值已經超越了三個豐田，我認為這就是電動汽車行業(yè)必然的結果，隨著新能源的不斷發(fā)展，電動汽車在未來的發(fā)展必會越來越廣。
在燃油車橫行的時候，電動汽車剛剛出現，特斯拉就是其中的一員，但是人們并不看好這位新出生的小弟弟，因為它的造價成本很高，而且賣的很貴，保養(yǎng)和維修的費用更是龐大，尤其是電瓶，一塊電池只能使用三年，而換一塊電池就需要幾萬塊錢的費用，如此高的成本，讓很多的人望而卻步，而且更重要的是，一輛電動車最需要的就是充電的地方，即便到現在，也有很多的一線大城市并沒有普及充電站，由于這樣，特斯拉這些新型的電動汽車品牌并沒有大火，而一直處于虧損的狀態(tài)，但是特斯拉并沒有放棄，依舊在研究著電瓶車。
特斯拉的市值從今年六月份都2000億漲到了現在的5000億，漲幅2.6倍，這一漲幅讓人感到驚訝，但是仔細想想，也并不驚訝，一般的燃油車耗油比較高，而且容易污染環(huán)境，現在的國家政策已經越來越多的提倡使用電動汽車了，并且也給電動汽車立了相關的法律法規(guī)，和一定的補助，電動汽車是一件十分優(yōu)秀的交通工具，因為它的能源消耗比較低，并且它對環(huán)境的污染幾乎為零。
正是因為這樣，越來越多的國家正在提倡使用電動汽車。特斯拉作為少數幾個可以堅持下來的電動汽車大公司，而且特斯拉的技術也是在世界史領先的，尤其是電池的技術，讓所有的國家都望洋興嘆，正是因為這樣，再這個電動汽車大火的年，特斯拉的股票和市值一定會漲，而且漲幅一定小不了。
特斯拉市值首次破五千億美元，它是憑借什么破五千億元的？
關于在現在的時代中，很多企業(yè)都得到快速的發(fā)展，而且市值一路飛升，超過以前CEO所領導下的公司，那么其中有一些非常著名的公司，比如亞馬遜，蘋果，還有一些新發(fā)展的公司，比如說涉及新領域的特斯拉。關于特斯拉是涉及生產新能源汽車的一家公司，但是這家公司最近非常的火，其中就是新能源汽車需求率越來越大，一路讓特斯拉的市值飛快提升，為何特斯拉的市值能夠超越3個豐田，到達6000億美元，其中的原因有以下幾點。
一、特斯拉的一個新技術。首先第一點就是現在特斯拉汽車所***取的新技術是利用電能，而不是我們傳統(tǒng)汽車的一個內燃機，電動機完全就是利用電來趨使汽車行動，那么電對比石油來說，價格便宜，且對于周圍環(huán)境污染小，或者是無，沒有噪音和其他問題，在這方面新能源汽車完全領先于傳統(tǒng)汽車。更別說特斯拉作為新能源汽車當中的佼佼者，它們所生產的汽車遠遠比其他企業(yè)生產的電池要好太多，續(xù)航能力，還持久時間上面。
二、人民的環(huán)保意識。還有就是現在的人們的環(huán)保意識在不斷的提升，每個購買新能源汽車的人，肯定也相信地球的重要性對于我們人類而言非常重要，那么使用新能源汽車就是為環(huán)保事業(yè)做出自己的貢獻。
三、國家在扶持新能源汽車的發(fā)展。最后一點就是現在就拿我們中國來說，是在大力扶持新能源汽車的發(fā)展，對于新能源車汽車的購買，在一定程度上面，會減少新能源車的汽車購置稅，同時減少上牌費用。新能源汽車的企業(yè)在發(fā)展上面也能得到國家的許多免息貸款。最后特斯拉快速發(fā)展，很大一部分原因就是在上海投資建廠。
特斯拉股價創(chuàng)新高，超美國三大傳統(tǒng)汽車制造商市值總和
特斯拉風光無限，新能源車大賣，股票也大漲，而且市值沖破五千億美元，讓很多人感到非常意外。特斯拉為什么這么牛？他憑什么市值能夠超越五千億美元？這是大家非常迷惑的，我想了很久，說說我的看法，分享一下我的觀點，希望能夠幫助到大家。
一、特斯拉是做什么的。
對于很多不熟悉車子或者不了解金融的人來說，特斯拉這個名字還是比較陌生。特斯拉是做新能源汽車的上市公司，他們的汽車非常受歡迎，在我國的上海也建立了特斯拉生產基地，特斯拉就是純電動車，非常環(huán)保而且性價比也非常高，所以全球各地有很多特斯拉的車迷，車子也非常暢銷，完全供不應求。
二、特斯拉為什么能夠突破五千億美元。
特斯拉是新能源汽車，他給傳統(tǒng)的車子相比，更環(huán)保而且性價比更高，因為純電動所以油費要便宜很多，隨著大家對環(huán)保越來越重視，新能源汽車越來越受到大家歡迎，***扶持力度也越來越大，新能源汽車需求也越來越大，但是整個市場能夠把純電動車做的非常成功只有特斯拉，所以特斯拉處于行業(yè)風口，而且行業(yè)規(guī)模還在不斷擴大，需求還在不斷增加，做股票都是做預期，大家認為接下來幾年特斯拉還會繼續(xù)大賣，訂單還會繼續(xù)增加，所以股票大漲，市值突破五千億美元也非常正常，畢竟他可能代替?zhèn)鹘y(tǒng)的汽車行業(yè)，這是一個變革的時代，特斯拉應該享有高溢價。
三、特斯拉上海建工廠對我們有什么好處。
特斯拉上海建立工廠對我們是好事情，可以促進新能源汽車的發(fā)展，而且給特斯拉產業(yè)鏈相關的中國企業(yè)帶來更多訂單，提升公司業(yè)績，同時也能夠提高我們制造新能源汽車的水平。
超11家巨頭總和，特斯拉市值突破1萬億美元，有什么啟示呢？
在2019年年底至2020年年初左右，特斯拉的市值一度突破了800億美元，同時也讓它在全球汽車行業(yè)的排名僅次于豐田汽車和大眾集團。而在近日，特斯拉的股價又創(chuàng)下了新高，截至美國時間2月4日收盤，特斯拉股價上升至887.06美元，漲幅13.73%。
這個數據，也讓特斯拉總市值達到了1598.88億美元，市值僅次于豐田汽車（1965.61億美元），并躍居全球汽車產業(yè)第二名。同時，也要比美國三大傳統(tǒng)汽車制造商—通用汽車、福特和菲亞特克萊斯勒集團的市值之和還要超出480多億美元。
特斯拉股價的上漲與近期一系列的利好消息有關。
首先在營收方面，特斯拉第四季度營收73.84億美元，同比增長2%。得益于第四季度的表現，2019年特斯拉營收達到了246.78億美元。
其次在銷量方面，特斯拉2019年全年共交付約36.76萬輛電動車，同比上年實現增長50%。而有如此高的表現，Model?3居功至偉，其在2019年共交付300885輛，占據了特斯拉總交付的81.8%。同時隨著上海工廠的投產，國產Model?3的交付，2020年特斯拉銷量的提升應該不是什么大問題。
最后在合作方面，松下與特斯拉在美國內華達州設立了合資電池廠，并且在2019年第四季度實現了盈利。
從目前的表現來看，特斯拉的股價似乎還有持續(xù)上漲的空間，那你們覺得特斯拉能超越豐田，并一舉成為全球汽車產業(yè)市值第一嗎？歡迎在下方進行評論。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉市值超越豐田！為什么它能成為全球第一車企？
特斯拉的總市值突破一萬億美元，這也標志著新能源汽車的發(fā)展將會成為未來的主流趨勢。
憑借特斯拉的市值暴漲，特斯拉的創(chuàng)始人馬斯克也一躍成為了世界首富，雖然很多人認為特斯拉存在著明顯虛高的風險，但是從新能源領域的發(fā)展來看，特斯拉未來依然有著不錯的前景。
一、特斯拉市值暴漲標志著新能源汽車理念，已經受到了消費者的廣泛認可。盡管特斯拉在新能源汽車領域依然面臨著激烈的競爭，但是作為新能源汽車領域都頂級企業(yè)，特斯拉的未來發(fā)展必然會被投資者廣泛看好，所以特斯拉的股票價格才會出現一路水漲船高的景象。而正是由于特斯拉股票的堅挺，才使得特斯拉成為了新能源汽車領域第1家突破萬億美元市值的公司。
二、新能源領域會成為未來的產業(yè)主流。雖然新能源領域的發(fā)展目前還受到了很多的制約，但是特斯拉等新能源汽車企業(yè)的不斷發(fā)展，也讓大家看到了新能源領域未來的景象。而特斯拉作為第1個?吃螃蟹?的企業(yè)，自然會享受到超高市值所帶來的紅利。
三、特斯拉突破萬億市值足以說明特斯拉的表現受到了投資者的力挺。盡管很多人說特斯拉的市值存在著嚴重虛高的問題，但是隨著特斯拉的業(yè)務表現越來越亮眼之后，特斯拉的市值虛高問題也會得到明顯的改善。在風險變小之后，特斯拉自然會受到投資者的青睞。
雖然特斯拉還存在著各種各樣的問題，但是我們希望特斯拉能夠成為新能源領域的探索者，因為只有涌現出越來越多像特斯拉這樣的企業(yè)，新能源領域的發(fā)展才能夠出現質的改變。盡管這個過程會顯得異常漫長，但是投資者絕對會用自己的方式表達對于新能源企業(yè)的支持。
特斯拉市值“起飛”破5000億美元，相當于5個通用+福特
2020年6月10日，這是一個值得紀念的日子。
在這一天美國造車新勢力特斯拉汽車，股價突破1000美元，市值超過1900億美元，這家創(chuàng)業(yè)17年的汽車制造公司，正式超越了已有87年歷史的豐田汽車，成為全球市值最高的車企。
往大了說，這從一定程度上代表著汽車行業(yè)電動化和智能化革命的勝利；往小了說，馬斯克當初對股東們吹過的牛還真在一步步實現。
就像當初小米雷軍說的：“站在風口上，豬都能飛上天。”智能手機“風口”造就了蘋果、三星等巨頭；互聯網電商“風口”造就了亞馬遜、阿里巴巴等巨頭；而如今的智能電動汽車“風口”，也造就了特斯拉。
但特斯拉市值高漲背后的原因，并不只是單純的站在風口上而已。
我們不禁要問：特斯拉市值為何持續(xù)高漲？
特斯拉在2010年6月29日IPO，當時的發(fā)行價為17美元一股。
8年時間過去，盡管特斯拉長期虧損，但現在股價相比發(fā)行價依然上漲了大約5782%！
這幾年以來，標普500指數成份股中也只有4只股票跑贏了它。
一般來說，股票市場波動有兩個重要因素：
1、企業(yè)前景
2、經營狀況
其中最重要的是企業(yè)前景，也可以說股票賭的是企業(yè)未來價值而不是短期利潤表現。
特斯拉股價突破1000美元的契機，是昨天馬斯克給員工的內部信中提到，美國工廠將加大生產強度，其商用電動車Semi也即將進入量產階段，這標志著特斯拉講正式進入商用電動車領域。
而商用電動車的巨大潛力有目共睹，這個決策無疑加大了特斯拉的未來價值及未來現金流。
并且，特斯拉5月份在國內銷量達到了11095輛，1-5月份銷量也累計達到30800輛，勢頭強勁。需要注意的是，特斯拉基本不涉及大企業(yè)客戶，以個人用戶購買為主，銷量數據基本反應出真實的經營狀況。
更好的成本控制，更加成熟的整車制造經驗，良好的市場表現，這也讓即將到來的Model Y獲得市場青睞。
依托中國這個最大的新能源汽車市場，特斯拉上海超級工廠二期工程完工的同時，似乎就已經在表達國產Model Y的市場表現不會比國產Model 3差。
除了現在和預期的市場表現，特斯拉在無人駕駛技術領域、整車制造領域、動力電池領域等相繼表現出足夠的實力儲備和研發(fā)能力，這都給足了股市投資者加注特斯拉的理由。
特斯拉真能改變未來？
當這家年銷量不足50萬輛的新汽車品牌真正超越豐田成為世界第一的時候，還有另外一種象征：特斯拉會顛覆行業(yè)。
這種顛覆，就像當初蘋果公司對于智能手機的詮釋。
從造車理念到用戶體驗，特斯拉一直在改變著大家對于汽車品牌的傳統(tǒng)印象。
在Model 3交付之前，大家對于特斯拉的擔憂還在于它會不會破產。但Model 3上市、交付之后，它所展現出的巨大市場潛力和科技賦能，讓更多資本、消費者重新認識到了特斯拉的能力。
“原來電動車是這樣的。”
這是很多第一次駕駛特斯拉用戶的心聲。
除此之外，特斯拉還顛覆了傳統(tǒng)車企的造車和營銷模式。
科技公司是特斯拉的標簽，馬斯克作為理工直男，對整個公司的管理有自己獨創(chuàng)的風格特色。并且特斯拉是一家伴隨著互聯網共同成長起來的企業(yè)，無論是在銷售環(huán)節(jié)還是營銷環(huán)節(jié)，都更善于利用互聯網的信息傳播優(yōu)勢。
馬斯克將自己“包裝”成網紅，表面看上去口無遮攔，但實則一直在利用社交平臺為特斯拉制造話題，使品牌及產品宣傳更為快速，更能貼合熱點。
當然，要說特斯拉能不能改變行業(yè)，改變未來，還得從它的硬實力看。特斯拉在自動駕駛、智能化網聯汽車、電池及電控管理方面的技術確實達到行業(yè)領先水平，之前更是有大眾工程師表示，特斯拉在無人駕駛領域的技術要領先行業(yè)6年。
有著“硬實力”做基礎，再加上馬斯克這直來直去的社交風格，特斯拉或許真的在為改變未來汽車行業(yè)模式添上了濃墨重彩的一筆。
寫在最后
前幾年，國內的造車新勢力都宣稱對標特斯拉，以超越特斯拉為目標?，F在特斯拉市值已經超過了豐田，而國內很多造車新勢力卻還在為如何量產而發(fā)愁。
其實通過分析可以發(fā)現，特斯拉能夠達成這一成就的原因還是因為技術研發(fā)實力和產品的市場表現。那國內造車新勢力為什么就差這么多呢？原因值得大家深思。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉是馬斯克持有的唯一上市公司股票，而就是這一支股票，市值突破了5000億美元，也讓馬斯克躍居全球第二大富豪。
美國當地時間11月24日，特斯拉股價以555.38美元收盤，上漲6.43%，公司市值首次超過5000億美元，達5264億美元。
隨著特斯拉的股價掀起一波飆漲行情，特斯拉CEO馬斯克的身價也水漲船高。彭博億萬富豪排行榜顯示，馬斯克目前的身價為1279億美元，超過微軟創(chuàng)始人比爾·蓋茨的1277億美元，僅次于亞馬遜CEO貝索斯的1820億美元，成為了全球第二大富豪。
雖然今年車市整體遭遇了突發(fā)疫情的負面影響，但特斯拉的股價在今年反而一路狂飆，上漲了約550%。再加上一周前，世界權威金融分析機構標普500指數正式納入特斯拉，使得特斯拉的股價上漲27%，在盤后交易中大漲9%。彼時憑借逾3800億美元的市值，特斯拉成為華爾街市值最高的企業(yè)之一。
也因此，標普道瓊斯指數表示，特斯拉將在12月21日開盤前加入標普500指數。原因在于，特斯拉市值過于龐大，還需咨詢投資者應一次性加入或分兩次加入。
值得注意的是，想要被納入標普500指數，企業(yè)必須將總部設在美國、必須在紐約證券***、納斯達克或CBOE上市，且市值要在82億美元以上。此外，企業(yè)還必須要連續(xù)四個季度實現盈利。
特斯拉今年的表現顯然已經超乎要求。今年1月，特斯拉成為美國第一家市值超過1000億美元的汽車廠商；在第三季度特斯拉共交付13.93萬輛汽車，創(chuàng)下新高，總產量同比增長了76%，達到14.5萬輛；第三季度凈利潤總營收為87.71億美元，同比增長39%，連續(xù)5個季度實現盈利。
雖然全球新能源品牌市值排行榜并不穩(wěn)定，特斯拉的產量也僅為豐田、大眾和通用等競爭對手的一小部分，但特斯拉的市值已經遠超這些行業(yè)巨頭。目前，特斯拉的市值幾乎是通用和福特市值總和的5倍，相當于2.5個豐田，6個比亞迪與蔚來的市值總和。
而且，按金融市場的樂觀預測，特斯拉新一輪漲勢才剛剛開始，有分析師認為，在不久的將來，特斯拉股價或許翻番。在最近摩根士丹利發(fā)布的最新報告中，三年來首次給予了特斯拉增持評級，并將目標價大幅上調62.2%至540美元。這意味著，以特斯拉周二的收盤價來計算，特斯拉還有22.3%的上漲空間。
不過，摩根士丹利的分析師Daniel?Ives也指出，購買特斯拉股份對于投資者而言依然存在相當大的風險，首當其沖的就是特斯拉的“收益質量問題”。
據了解，特斯拉的收益并非實打實地來自汽車銷售，其中很大一部分收益來自向其他公司出售自己的“碳信用額度”。此前，特斯拉方面也表示過，出售碳排放額度是公司重要的一部分收入來源。根據官方數據，2020年上半年特斯拉共計從售賣碳排放中獲得7.82億美元。行業(yè)也一致認為，上半年特斯拉能在疫情影響更為明顯的階段實現盈利，碳排放積分起了關鍵的作用。
“特斯拉的成就必須走在市場期待之前，目前特斯拉所要面對的是市場前所未有的積極預期以及來自四面八方的競爭對手，因此，無論是在生產端還是需求端，只要出現任何疏漏，特斯拉的股價就會遭受負面影響。”Daniel?Ives補充道。這意味著，特斯拉在估值升高的同時，存在更大的壓力。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
標簽： #特斯拉
