- 學(xué)什么技術(shù)好呢知乎
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首先，我想強(qiáng)調(diào)的是，學(xué)習(xí)汽車修理技術(shù)需要一定的耐心和毅力。但是，只要你對(duì)這個(gè)領(lǐng)域充滿熱情，并且愿意付出努力，你一定能夠掌握這門技術(shù)。下面，我將按照你的要求，一步一步地為你傳授汽車修理方面的知識(shí)。
1. 背景知識(shí)：在學(xué)習(xí)汽車修理技術(shù)之前，你需要了解一些基本的機(jī)械原理、電子原理以及汽車結(jié)構(gòu)。這些知識(shí)將為你理解汽車修理技術(shù)提供基礎(chǔ)。例如，你需要了解汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是如何工作的，如何通過(guò)離合器、變速器等部件實(shí)現(xiàn)車輛的動(dòng)力傳遞。此外，你還需了解汽車的電路系統(tǒng)，包括電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火系統(tǒng)等，以及汽車的主要部件如制動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等。
2. 汽車修理技術(shù)的基本原理：汽車修理技術(shù)主要涉及以下幾個(gè)方面：(1)故障診斷；(2)維修與更換零部件；(3)測(cè)試與調(diào)試；(4)保養(yǎng)與維護(hù)。在進(jìn)行汽車修理時(shí)，你需要運(yùn)用這些原理來(lái)解決問(wèn)題。例如，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)汽車出現(xiàn)故障時(shí)，你需要通過(guò)故障診斷來(lái)確定問(wèn)題所在，然后根據(jù)問(wèn)題所在的位置和性質(zhì)，選擇合適的維修方法。
3. 具體例子：***設(shè)你正在學(xué)習(xí)如何更換汽車的剎車片。首先，你需要檢查剎車片的磨損程度，以確定是否需要更換。接下來(lái)，你需要將汽車停在平坦的地面上，并使用千斤頂將車輛抬起。然后，你可以打開(kāi)剎車油箱蓋，找到剎車油管，并用扳手?jǐn)Q下油管接頭。接著，你可以使用扳手拆下原剎車片，并安裝新的剎車片。最后，你需要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓剎車系統(tǒng)工作一段時(shí)間，以確保新剎車片正常工作。在這個(gè)過(guò)程中，你需要關(guān)注每個(gè)步驟的操作細(xì)節(jié)，確保安全無(wú)誤。
4. 社會(huì)影響：汽車修理技術(shù)在現(xiàn)代社會(huì)中具有重要意義。隨著汽車保有量的不斷增加，汽車修理行業(yè)也得到了迅速發(fā)展。掌握汽車修理技術(shù)不僅可以為自己解決汽車問(wèn)題，還可以為他人提供幫助，從而促進(jìn)社會(huì)和諧。此外，隨著新能源汽車的普及，電動(dòng)汽車的維修技術(shù)也將成為一個(gè)重要的發(fā)展方向。
5. 相關(guān)知識(shí)：為了更好地學(xué)習(xí)汽車修理技術(shù)，你可以了解以下幾個(gè)方面的知識(shí)：(1)汽車電子控制技術(shù)；(2)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)原理；(3)汽車燃油系統(tǒng)原理；(4)汽車空調(diào)制冷原理；(5)汽車美容與改裝技巧。
6. 進(jìn)一步學(xué)習(xí)建議：要更深入地學(xué)習(xí)汽車修理技術(shù)，你可以閱讀相關(guān)書(shū)籍、參加培訓(xùn)課程或者實(shí)踐操作。在中國(guó)，有很多優(yōu)秀的汽車修理技術(shù)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，如中國(guó)汽車技術(shù)研究中心等。此外，你還可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)如百度經(jīng)驗(yàn)、知乎等獲取更多的學(xué)習(xí)***和交流心得。
希望以上內(nèi)容能對(duì)你學(xué)習(xí)汽車修理技術(shù)有所幫助。如果你在學(xué)習(xí)過(guò)程中遇到任何問(wèn)題，歡迎隨時(shí)向我咨詢。祝你學(xué)習(xí)進(jìn)步！
學(xué)什么技術(shù)好呢知乎
懂車有很多的范疇，我覺(jué)得先跑大街上認(rèn)車吧，認(rèn)得差不多了可以按照興趣去買雜志看，順便要把生澀的技術(shù)板塊啃完，不理解不要緊，記住幾個(gè)生僻的專業(yè)名詞，反正以后繼續(xù)看車評(píng)也會(huì)遇到的，這一來(lái)二去就對(duì)這陌生的家伙有個(gè)大致印象了，再回頭啃那篇技術(shù)文，咦，懂得又越多了呢。周而復(fù)始。但是，不能靠熱戀支撐起對(duì)車的愛(ài)好，為了取悅男朋友而去強(qiáng)迫自己學(xué)一些不懂的東西其實(shí)也挺枯燥的。當(dāng)然你自己有這方面愛(ài)好可以。懂車的女孩子好感度有很高加成的。千萬(wàn)別懂得比你男朋友多，不然他就會(huì)少了一個(gè)愛(ài)好了。
按揭買車如何買？10萬(wàn)左右的車，首付大概多少？如何還？
適合學(xué)的技術(shù)有汽修專業(yè)、廚師專業(yè)、網(wǎng)絡(luò)維修、電腦IT技術(shù)、會(huì)計(jì)專業(yè)、裝修等。有些行業(yè)熬的是時(shí)間，年輕人應(yīng)該有些理想和追求，做自己的一番事業(yè)或家業(yè)。
汽修專業(yè)：汽車維修發(fā)展空間大、利潤(rùn)高、就業(yè)率好。通過(guò)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，掌握汽修知識(shí)、通過(guò)實(shí)訓(xùn)，學(xué)到真的本領(lǐng)?？梢匀?S店當(dāng)技師，積累經(jīng)驗(yàn)以后，還可以自己創(chuàng)業(yè)當(dāng)老板。
廚師專業(yè)：廚師不僅僅有中式餐飲還有西點(diǎn)廚師，近幾年西式餐飲都比較受歡迎。這個(gè)行業(yè)有些是包吃包住，現(xiàn)在這物價(jià)，這兩樣一個(gè)月都要省幾千塊，是比較不錯(cuò)的高薪職業(yè)。特別是西點(diǎn)廚師，對(duì)于男孩女孩來(lái)說(shuō)都比較合適。
電腦IT專業(yè)：學(xué)計(jì)算機(jī)技術(shù)，有設(shè)計(jì)方向和信息技術(shù)方向，設(shè)計(jì)方向如平面設(shè)計(jì)，廣告設(shè)計(jì)，動(dòng)漫游戲設(shè)計(jì)，室內(nèi)家裝，家具設(shè)計(jì)，園林設(shè)計(jì)，ui界面設(shè)計(jì),建筑設(shè)計(jì)等等，信息技術(shù)方向如電子商務(wù)，軟件開(kāi)發(fā)編程，網(wǎng)站開(kāi)發(fā)建設(shè)，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)，vR、大數(shù)據(jù)、人工智能等。
化妝專業(yè)：化妝是一件簡(jiǎn)單易上手的事情，學(xué)習(xí)多以實(shí)操為主，相信也是很多女孩的興趣愛(ài)好。前期門檻低，簡(jiǎn)單易學(xué)，但是后期需要善于積累經(jīng)驗(yàn)。
會(huì)計(jì)專業(yè)：會(huì)計(jì)工作環(huán)境好，薪資也可以，一般工作比較穩(wěn)定，是很多追求穩(wěn)定的女孩男孩的理想職業(yè)。就業(yè)范圍比較廣泛，幾乎每家公司都需要。職業(yè)資格等級(jí)明確，越高的級(jí)別，就業(yè)一般都越好。
學(xué)技術(shù)首先看自己興趣愛(ài)好，知道你喜歡什么專業(yè)，這個(gè)很重要。舉個(gè)例子：現(xiàn)在電氣專業(yè)比較好，但是你不喜歡，那你就不能學(xué)，即使學(xué)了也不專一，技術(shù)不全面，沒(méi)有深度。最后沒(méi)有發(fā)展。
汽車品評(píng) | 拜騰，敗在哪里？
您好，時(shí)下生活需要，買車貸款很普遍。貸款買車的方式可以優(yōu)惠很多，主要體現(xiàn)在貸款利息上。利息越低，所繳納的費(fèi)用就越少，也就越省錢。
與您分享下汽車貸款的相關(guān)知識(shí)：
貸款對(duì)象：借款人必須是貸款行所在地常住戶口居民、具有完全民事行為能力。
貸款條件：借款人具有穩(wěn)定的職業(yè)和償還貸款本息的能力，信用良好；能夠提供可認(rèn)可資產(chǎn)作為抵、質(zhì)押，或有足夠代償能力的第三人作為償還貸款本息并承擔(dān)連帶責(zé)任的保證人。
貸款額度：貸款金額最高一般不超過(guò)所購(gòu)汽車售價(jià)的80%。
貸款期限：汽車消費(fèi)貸款期限一般為1-3年，最長(zhǎng)不超過(guò)5年。
貸款利率：由中國(guó)人民銀行統(tǒng)一規(guī)定。
還貸方式：可選擇一次性還本付息法和分期歸還法（等額本息、等額本金）。
以上就是關(guān)于汽車貸款的相關(guān)知識(shí)，如果急用錢貸款買車，推薦您使用大平臺(tái)。比如度小滿金融旗下的有錢花，借款額度高、利率低、放款快，不影響買車流程。點(diǎn)擊鏈接測(cè)試額度，最高可得20萬(wàn)。
和您分享有錢花消費(fèi)類產(chǎn)品的申請(qǐng)條件：主要分為年齡要求和資料要求兩個(gè)部分。
一、年齡要求：在18-55周歲之間。特別提示：有錢花謝絕向在校學(xué)生提供消費(fèi)分期貸款，如您是在校學(xué)生，請(qǐng)您放棄申請(qǐng)。
二、資料要求：申請(qǐng)過(guò)程中需要提供您的二代***、本人借記卡。
注意：申請(qǐng)只支持借記卡，申請(qǐng)卡也為您的借款***。本人身份信息需為二代***信息，不能使用臨時(shí)***、過(guò)期***、一代***進(jìn)行申請(qǐng)。
此答案由有錢花提供，因內(nèi)容存在時(shí)效性等客觀原因，若回答內(nèi)容與有錢花產(chǎn)品的實(shí)際息費(fèi)計(jì)算方式不符，以度小滿金融APP-有錢花借款頁(yè)面顯示為準(zhǔn)。希望這個(gè)回答對(duì)您有幫助。
北京中簽，我人生中的第一輛車，深思熟慮后提車20繽越Pro游俠
文?字?|?秦方輝
設(shè)?計(jì)?|?小宇宙
大廈將傾時(shí)，2020年，對(duì)于不少新老勢(shì)力汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，都是個(gè)難熬的年度。神龍賣廠、海馬賣房、納智捷退出大陸等等，他們?cè)鴮⒁皇趾门拼虻孟€。
而對(duì)于缺乏根基的造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，日子更是過(guò)得如履薄冰，既有蔚來(lái)的絕處逢生，又有博郡欠薪、賽麟被封的大浪淘沙。
今天我們聊的這家車企，燒光了84億元也沒(méi)能造出量產(chǎn)車，最終只得黯然停擺，它便是拜騰。
成立于2017年的拜騰汽車趕上了中國(guó)造車新勢(shì)力的“早班車”，筆者至今都記得，他們?cè)诔跞肫囀袌?chǎng)時(shí)的意氣風(fēng)發(fā)。
在2018年的美國(guó)***國(guó)際消費(fèi)電子展上，拜騰帶來(lái)了自己的第一部概念車，BYTON?M-Byte。其前衛(wèi)大膽的48英寸全面屏吸引了業(yè)界廣泛關(guān)注，這塊屏幕將是量產(chǎn)車上迄今為止最大尺寸的車載屏，外界的評(píng)價(jià)也褒貶不一。
拜騰高層的愿景是將汽車變成了下一代智能終端，變成每個(gè)人數(shù)字生活中的又一個(gè)全新的智能設(shè)備。為此，拜騰的車內(nèi)配置為未來(lái)的自動(dòng)駕駛時(shí)***好了準(zhǔn)備。
它們將用戶的數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)，打造一個(gè)連接應(yīng)用程序、數(shù)據(jù)和智能設(shè)備終端的開(kāi)放式數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)。這一系統(tǒng)還要擁有先進(jìn)的人工智能技術(shù)和機(jī)器學(xué)習(xí)能力，設(shè)想將車內(nèi)智能體驗(yàn)提升到了一個(gè)新的高度。
2019年9月，拜騰南京工廠完工；同年11月，拜騰首款車型M-Byte量產(chǎn)版在其南京工廠正式亮相，并***于2019年底正式投入量產(chǎn)。值得注意的是，量產(chǎn)版車型高度還原了概念車，最惹眼的48寸超大全面屏如約搭載。
然而理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感，直到現(xiàn)在我們也沒(méi)等來(lái)這款量產(chǎn)車，反而得到了其停工停產(chǎn)的噩耗。
實(shí)際上，拜騰顛覆了太多現(xiàn)代汽車工業(yè)的成熟理念，且不說(shuō)大屏布局在復(fù)雜用車環(huán)境、碰撞安全、成本控制等維度的硬件可行性。其前空前復(fù)雜的人機(jī)交互系統(tǒng)研發(fā)就要從零起步，此外新車涉及到的5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動(dòng)駕駛也都有著極高的技術(shù)門檻，每一項(xiàng)都是燒錢的黑洞。
造車有其固定周期，在這條遍布荊棘的賽道上，資金、供應(yīng)鏈、量產(chǎn)、營(yíng)銷等諸多因素，無(wú)一不在檢驗(yàn)著一家車企的體質(zhì)。
顯而易見(jiàn)，維護(hù)這種所謂的超前科技調(diào)性是要花巨額成本的，這個(gè)時(shí)候我們似乎也就不難理解為何拜騰汽車燒了84個(gè)億，都造不出來(lái)一輛量產(chǎn)車了。
其實(shí)在最初的時(shí)候，超大屏、燈語(yǔ)表情，都是極其新穎的創(chuàng)新點(diǎn)，但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)殘酷，拜騰汽車的研發(fā)節(jié)奏又過(guò)于緩慢，當(dāng)這些創(chuàng)新點(diǎn)早被其他車企拿走用了，拜騰的核心競(jìng)爭(zhēng)力也在一步步流失。
但最起碼，拜騰還是認(rèn)真造車的。
拜騰的當(dāng)初超前的造車?yán)砟?，很大程度有賴?a href="/tags-p-p.html" target="_blank" class="de5c9c8cb958d699 relatedlink">品牌創(chuàng)始人前寶馬集團(tuán)副總裁畢福康博士和前英菲尼迪中國(guó)總經(jīng)理戴雷博士?jī)扇说膹?qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。
國(guó)際化研發(fā)是這一品牌主打的標(biāo)簽之一，拜騰將全球運(yùn)營(yíng)總部、智能制造基地及研發(fā)中心都設(shè)立在中國(guó)南京；負(fù)責(zé)智能汽車用戶體驗(yàn)和自動(dòng)駕駛等前沿技術(shù)開(kāi)發(fā)的北美總部設(shè)在硅谷?，負(fù)責(zé)車輛設(shè)計(jì)與產(chǎn)品概念研發(fā)的設(shè)計(jì)中心在德國(guó)慕尼黑。
拜騰曾在極短時(shí)期內(nèi)完成了多輪融資：2016年12月，拜騰獲得了和諧汽車、力合汽車、晉亨投資共同投資的Pre-A輪融資；2017年8月，拜騰獲得包括蘇寧、豐盛控股和南京國(guó)資委共計(jì)2.4億美元的A輪投資。
2018年的6月11日，拜騰再次宣布完成B輪融資，中國(guó)一汽集團(tuán)、啟迪控股、寧德時(shí)代等投資方參與，融資規(guī)模達(dá)?5?億美元，其中一汽集團(tuán)占比最大，投資?2.65?億美元。
不過(guò)令人意想不到的是，表面如日中天的拜騰卻突然失去了核心創(chuàng)始成員。2019年4月，畢?？惦x開(kāi)突然了自己一手創(chuàng)建的公司，轉(zhuǎn)投艾康尼克短短4個(gè)月后，他又加入了深陷財(cái)務(wù)困境的法拉第未來(lái)（即FF）并出任其?CEO，成為賈躍亭的最新合作伙伴。
畢?？?拜騰品牌前首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人
對(duì)于出走的原因，畢?？挡](méi)有從拜騰內(nèi)部找原因，而是對(duì)媒體表示“一汽對(duì)于拜騰的影響和控制是把公司推向了一個(gè)不符合其發(fā)展的方向?！彼€說(shuō)，在今年稍早宣布股權(quán)投資后，一汽擁有拜騰約?15%?的股權(quán)，同時(shí)又向拜騰提供了數(shù)億美元的貸款，并以這家初創(chuàng)企業(yè)在中國(guó)的生產(chǎn)設(shè)施和其他資產(chǎn)作為抵押。
“我的感覺(jué)是，他們其實(shí)并不在意拜騰公司本身發(fā)展，而是更希望控制拜騰的工廠和電動(dòng)車平臺(tái)?！?/p>
他這么講也是有依據(jù)的，一汽集團(tuán)不僅是拜騰的投資方，還是它的債主。
2018年9月，拜騰從一汽夏利處以1元價(jià)格收購(gòu)其全資子公司一汽華利的100%股權(quán)，以獲得其乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。作為交換條件，拜騰需承擔(dān)一汽華利的8億元債務(wù)和5462萬(wàn)元員工薪酬。截至目前，而南京知行僅代一汽華利向一汽夏利支付了3.3億元債務(wù)，目前尚有4.7億元債務(wù)未協(xié)議按期償還。
然而畢?？档碾x開(kāi)，并不僅是與股東產(chǎn)生矛盾那么簡(jiǎn)單。事實(shí)的真相，我們也只是看到了一個(gè)側(cè)面。
據(jù)知情人士透露，拜騰汽車內(nèi)部管理的制度同樣存在問(wèn)題。在拜騰的C輪融資中，一汽集團(tuán)遲遲沒(méi)有落筆。因?yàn)槭卓盍慨a(chǎn)車型遲遲不能投產(chǎn)，投資人對(duì)于管理層同樣頗有微詞。
董事會(huì)曾經(jīng)多次要求管理層大幅度削減海外人員，將研發(fā)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)部門轉(zhuǎn)移國(guó)內(nèi)，但拜騰方面置若罔聞。2020年5月下旬，股東派駐工作組進(jìn)駐拜騰。一切終結(jié)要結(jié)束了。
據(jù)了解，拜騰從創(chuàng)立至生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，當(dāng)中的問(wèn)題日益暴露。某位拜騰員工曾在知乎透露，拜騰內(nèi)部缺乏創(chuàng)業(yè)公司精神、研發(fā)進(jìn)度緩慢、成本管控?zé)o力，也許是日積月累的問(wèn)題讓畢?？翟僖部床坏桨l(fā)展的希望，而拜騰的高管團(tuán)隊(duì)，面對(duì)問(wèn)題，也是毫無(wú)辦法。
該來(lái)的總會(huì)來(lái)。
6月28日，央視點(diǎn)名批評(píng)“燒光84億造不出量產(chǎn)車”，僅僅一天之后，拜騰汽車CEO戴雷組織召開(kāi)了中國(guó)區(qū)全體員工電話溝通會(huì)。戴雷表示，經(jīng)過(guò)公司股東和管理層的溝通，公司決定自7月1日起暫停中國(guó)內(nèi)地業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。停工停產(chǎn)期間，大部分中國(guó)區(qū)員工將待崗，僅有小部分員工留崗值守，維持公司最基本的職能運(yùn)轉(zhuǎn)。
此時(shí)的拜騰還在一步步地拖欠和拖延員工薪酬，據(jù)悉，累計(jì)數(shù)額超9000萬(wàn)。
其實(shí)早在4月拜騰便推行了臨時(shí)性員工薪酬緩發(fā)***：各層級(jí)員工4月、5月、6月及7月薪資按不同比例緩發(fā)，延期發(fā)放的部分將于9月7日前，隨8月工資一次性支付。
此次宣布停產(chǎn)停工后，拜騰表示對(duì)于待崗人員將于7月10日前支付“3月份”欠薪，剩余欠薪也將積極創(chuàng)造條件分期支付，7月工資按照勞動(dòng)合同約定正常支付，8月起支付待崗生活補(bǔ)貼，待崗員工社保、公積金仍將依法繳納。對(duì)于主動(dòng)辭職的員工，公司將盡能力湊集資金，一次性結(jié)清全部欠薪。
然而拜騰公司早已成了空殼，上海辦公室4月撤租，北京辦公室6月17日撤租，南京工廠上周也因欠費(fèi)停水?dāng)嚯婈P(guān)廠，此外還背有一汽華力4.7億元債務(wù)。在下一步融資希望渺茫的情況下，錢還從能從哪里來(lái)，是個(gè)未知數(shù)。
不久之前，全行業(yè)的目光正投向鯨吞巨額國(guó)資的賽麟汽車，一開(kāi)始便手段拙劣、動(dòng)機(jī)不純的王曉麟博士現(xiàn)已因涉嫌犯罪被公安機(jī)關(guān)調(diào)查。對(duì)此，人們的態(tài)度無(wú)不是喜聞樂(lè)見(jiàn)、拍手稱快。
然而，同樣是在江蘇省，拜騰作為幾乎與賽麟同時(shí)倒下的造車新勢(shì)力，不少業(yè)內(nèi)人士的態(tài)度卻截然不同，為它感到惋惜的不在少數(shù)。不可否認(rèn)的是，在新造車勢(shì)力中，戴雷或許是一個(gè)想要認(rèn)真造好車的人。
7月5日晚間，理想汽車CEO李想在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)一篇名為《300人吃掉5000萬(wàn)零食、一盒名片上千，拜騰怎樣燒掉了84億？》的文章，并評(píng)論稱：“行政要求出差經(jīng)濟(jì)艙都必須買折扣最低的，經(jīng)濟(jì)酒店都要兩個(gè)同性住在一起。”
無(wú)論是造車新勢(shì)力也好，根基牢固的傳統(tǒng)車企也好，在面對(duì)當(dāng)前復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境，合理控制寶貴的資金，積累自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力才是生存之道。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
今天我們來(lái)懟一下，越野圈子里的鍵盤俠們
首先聲明，由于很多人反映之家論壇里“車托很多”“都是機(jī)器人洗稿”，我在此聲明，本人是2020款繽越Pro（游俠）真正車主，不是車托不是機(jī)器人洗稿，本文無(wú)任何虛構(gòu)成分，請(qǐng)放心閱讀。
一圖鎮(zhèn)樓，我拍的，我的車
2019年12月的某一天，我和女朋友正坐在去商場(chǎng)的出租車上，突然一條短信發(fā)過(guò)來(lái)：恭喜您的編碼XXXX本輪搖號(hào)中簽，請(qǐng)及時(shí)登錄***確認(rèn)。 我們倆的第一反應(yīng)就是：不會(huì)吧？！ 畢竟這是北京，能夠搖到號(hào)，簡(jiǎn)直就像中**一樣神奇。2018年有報(bào)道說(shuō)：“2018年的搖號(hào)購(gòu)車難度再一次破紀(jì)錄，個(gè)人指標(biāo)中簽率僅為0.05%，相當(dāng)于2000個(gè)人搶一個(gè)車牌”，而在一年多以后的2019年底，搖到號(hào)的難度只增不減。 再三在網(wǎng)上確認(rèn)后，我第一時(shí)間將這個(gè)消息告訴給了我的父母，他們也特別高興，向我表示祝賀。出租車司機(jī)大哥不停地回頭，問(wèn)這到底是真的***的，足以看出，這件事確實(shí)非同凡響。 看來(lái)24歲的我，要有自己人生中的第一輛車了！
接下來(lái)就是選車了。 首先就是預(yù)算問(wèn)題，我和家里商量了一下，由于我剛剛工作兩年，手里的積蓄也就四位數(shù)，約等于沒(méi)有，所以只能家里給我出錢買了。再三商量之下，我確認(rèn)了父母給我的預(yù)算就是10萬(wàn)元，最終落地要在10萬(wàn)元以內(nèi)。 我對(duì)車沒(méi)什么研究，但有人有研究，研究得可深了，那就是我哥。我哥就是在咱們之家做編輯的，每周都有***節(jié)目出品，問(wèn)他買什么準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。 于是我借著過(guò)年家庭聚會(huì)，和我哥說(shuō)了這個(gè)事兒。估計(jì)他也是經(jīng)常接收到這種預(yù)算、這種需求，于是按照常規(guī)路數(shù)，推薦給我10萬(wàn)級(jí)別最熱門的兩輛合資車：飛度和POLO。一款日系、一款德系，供我選擇。 他還和我說(shuō)，飛度要出新款了，可以等等。 于是我開(kāi)始了漫長(zhǎng)的了解車的過(guò)程…… 從一點(diǎn)都不懂的小白，隨著一個(gè)又一個(gè)評(píng)測(cè)***和文章，我慢慢開(kāi)始懂一點(diǎn)兒車了。 當(dāng)時(shí)，我的目標(biāo)車型是第四代飛度CROSSTAR，我特別喜歡藍(lán)綠色車身和黑色車頂?shù)拇钆洹?/p>
就是這輛，然而這個(gè)顏色最終無(wú)緣國(guó)產(chǎn)，我后面會(huì)說(shuō)
由于第四代飛度首先于日本上市，中國(guó)這邊兒，首先車展因?yàn)?a href="/tags-y-q.html" target="_blank" class="cc2b87aa5fc64d10 relatedlink">疫情期間延期了，其次不知道廣本會(huì)不會(huì)減配，最終落地價(jià)是多少，最后還有這是一個(gè)“旅行版”或者說(shuō)“跨界版”車型，國(guó)內(nèi)是否會(huì)引進(jìn)還不一定。 于是，我在疑團(tuán)中，不停地尋找確定性。每天晚上睡覺(jué)前，我都會(huì)抽出一小時(shí)的時(shí)間，在微博和百度上搜索最新的第四代飛度信息。這被我向我女朋友稱為“飛度TIME”。 后來(lái)，三個(gè)月過(guò)去了，眼看從一月底盼到快五月份，也沒(méi)有任何信兒，我開(kāi)始不耐煩了。 我開(kāi)始在某綠色二手車APP上看二手車。 然后大開(kāi)眼界。 天吶，十萬(wàn)以內(nèi)的車都是這樣嗎？ 有倒車?yán)走_(dá)甚至360度全景影像，對(duì)于新手的我特別友好。 有全景天窗，有無(wú)鑰匙進(jìn)入，甚至還可能有自動(dòng)泊車…… 我一下子思路被展開(kāi)了。 于是我慢慢看到了繽越的二手車，覺(jué)得挺帥的。 回看飛度CROSSTAR，我慢慢發(fā)現(xiàn)了自己喜歡什么外觀的車了： 黑色車頂！車身夠騷！ 黑色車頂是真的好看。另外我想買黑色、白色之外的車，畢竟年輕嘛，想要個(gè)性一點(diǎn)。 于是，我?guī)е约旱男枨?，開(kāi)始看10萬(wàn)以下所有車，這次包括國(guó)產(chǎn)。 從飛度到POLO到致炫，還有別克朗逸，二手高爾夫，到長(zhǎng)安CS75 Plus，哈弗M6，奇瑞瑞虎7，榮威i5……我?guī)缀蹩幢榱耸f(wàn)以下所有的車。 后來(lái)發(fā)現(xiàn)，還是繽越Pro的深得我心，尤其是這個(gè)紅色，太好看了，太正了。 況且，全景車窗、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、倒車雷達(dá)等配置，都是我想要的，這些飛度都沒(méi)有，其他同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)也不一定很全。 這時(shí)我又回顧了一下，發(fā)現(xiàn)我之前在看的飛度， 看了很多……我不太喜歡的改裝內(nèi)容。 我買車就是用來(lái)開(kāi)的，如果車原本功能足夠、外觀好看，我不會(huì)為了動(dòng)力或外觀改車的。 所以我果斷放棄飛度了，安心買繽越。 早買早享受！能在夏天前買車不用等，開(kāi)車出門，再幸福不過(guò)了。
飛度這輛車底子很好，很多玩改裝的都很喜歡，尤其喜歡它的手動(dòng)檔版本 但本人并不是很喜歡改裝，也不想開(kāi)手動(dòng)檔，可以說(shuō)和飛度社區(qū)的氛圍格格不入，所以只能說(shuō)與它無(wú)緣
另外，我在知乎了解了很多關(guān)于國(guó)產(chǎn)車，選車方面的知識(shí)。 發(fā)現(xiàn)其實(shí)現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車也很不錯(cuò)了，技術(shù)上完全過(guò)關(guān)。尤其是以吉利為首的幾個(gè)大廠，在十萬(wàn)左右的價(jià)位做得風(fēng)生水起，這個(gè)價(jià)位該有的不該有的配置都上全了，挺實(shí)用的。 還有其中一個(gè)問(wèn)題是“為什么國(guó)人買車特別看重那些華而不實(shí)的配置？比如：中控大屏、大天窗、真皮座椅之類的………”結(jié)果底下的回復(fù)都很精彩，大概意思可以套用周總理的一句話：““人民群眾喜聞樂(lè)見(jiàn)（的），你不喜歡，你算老幾？”***s://***.zhihu***/question/37***41935 大家感興趣可以去看看，回答得非常好，深得我心，不在此贅述。 總之，選來(lái)選去，真的非常喜歡吉利繽越，外觀、內(nèi)飾、配置，我都喜歡。我發(fā)現(xiàn)我哥還評(píng)過(guò)這輛車，他對(duì)這個(gè)車的評(píng)價(jià)也不錯(cuò)，問(wèn)了他，他也說(shuō)可以買。 其實(shí)買車，真的全看自己喜歡，有眼緣。
于是，開(kāi)始了選車的流程。 網(wǎng)上用之家的平臺(tái)比價(jià)，聯(lián)系了幾家4S店經(jīng)銷商，他們給我打電話。 后來(lái)加了微信再一聊，很多都是拿19款當(dāng)20款在賣的，還有的完全沒(méi)有黑頂版本，也就是1819款中的運(yùn)動(dòng)版本。由于我的選擇，就是黑頂?shù)模栽擃?S店直接被我PASS。 我看北京朝陽(yáng)這邊兒有個(gè)4S店不錯(cuò)，我就聯(lián)系了一下，和我女朋友一起過(guò)去看車。 過(guò)去以后，找到了之前聯(lián)系的汽車銷售單姐，她特別熱情地給我介紹了繽越這款車，我在店里坐著試了試，確實(shí)不錯(cuò)。而且內(nèi)飾感覺(jué)比網(wǎng)上拍的還要漂亮，深紅色的，好看。 我想要紅色黑頂，而倉(cāng)庫(kù)正好就有這么一輛車，單姐就帶我去看了。 雖然落了一大層灰，但是能看出來(lái)，這輛車的紅色特別好看。 本來(lái)我女朋友更喜歡橙色版本，但是看了實(shí)物的紅色，也特別心動(dòng)。 “就這輛了！”我當(dāng)時(shí)心里想。 周六去看的車，非常喜歡，打算就買繽越紅色了。 請(qǐng)了之后周五的整天***，付錢、提車、辦手續(xù)。 這個(gè)周六到第二個(gè)周五之間，其實(shí)也聯(lián)系了不少4S店。但是要不然就是沒(méi)有我想要的款，就是沒(méi)有我想要的色。 沒(méi)想到最后，就真的提了我和女朋友一起看的那輛車，紅色2020款繽越Pro 游俠，現(xiàn)車，預(yù)算稍微超了一點(diǎn)點(diǎn)，但是有優(yōu)惠以及京牌補(bǔ)貼，最終下來(lái)的價(jià)格是11個(gè)零幾百塊，相當(dāng)可以了。 在這里特別感謝騰遠(yuǎn)興順4S店的單海琴 單姐，還管上了臨牌，后續(xù)上牌照，服務(wù)特別好。給你點(diǎn)贊！
去看車的那天從出租車?yán)锱牡?，天特別藍(lán)，還有云彩。心情也很好！
坐進(jìn)我心心念念的繽越（樣車）里，意外發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾的紅色比網(wǎng)上照的好看多了。
坐進(jìn)里面***一張，全景天窗很喜歡，郊游的時(shí)候打開(kāi)天窗窗簾看見(jiàn)藍(lán)天，心情肯定特別好！
4S店一出來(lái)就看見(jiàn)這輛牛油果綠的ICON，顏色還是挺好看的，要是預(yù)算夠我也會(huì)考慮一下的
提車第一張，單姐先把鑰匙給我讓我看看，我趕快坐到車?yán)飻[拍，哈哈哈哈
我哥把車開(kāi)到空曠的地方轉(zhuǎn)圈看看，我趁機(jī)拍下這張照片，好看
側(cè)面線條我也很喜歡，特別喜歡
我哥開(kāi)回家的路上，我居然發(fā)現(xiàn)了一輛一模一樣的！之前從來(lái)沒(méi)看到過(guò)，這么巧的嗎？ 而且我買完以后開(kāi)了這么久，也沒(méi)看到過(guò)了，真就是買當(dāng)天能看到。太巧了吧。
買回家啦！擺拍的時(shí)候，旁邊老大爺還過(guò)來(lái)問(wèn)是什么車這么漂亮，趁機(jī)和他聊了聊。
顏色很正的紅 尾燈特別帥
繼續(xù)一張尾燈
LED大燈很好看
停到樓底下，光線不錯(cuò)，能體現(xiàn)紅色的好看，又拍一張前臉。 前臉我很喜歡，主要是熏黑的進(jìn)氣格柵，配上黑色吉利LOGO，以及紅色裝飾邊框，整個(gè)前臉和諧又不失時(shí)尚。
摸著我的新車來(lái)一
買完車我媽給我拍了一張，還挺帥的
第二天開(kāi)著車去常營(yíng)買東西了，有360度倒車影像，停車輕輕松松停得特別正
喜歡離遠(yuǎn)了照側(cè)面，顏色很炸眼，在整個(gè)畫(huà)面里很突出。 可以參考左邊的車還有右邊的mini的紅，繽越的紅就特別好看，很亮。
夜晚又有一種特別的感覺(jué)
第一天開(kāi)到公司，停在橋底下
后來(lái)找到了公司附近的7天酒店，可以交錢停一天，性價(jià)比很高
整個(gè)街上就我的車最明顯，哈哈哈
去驗(yàn)車，上正式牌的時(shí)候拍的
側(cè)面真的好好看，每次停完車都要照一張臭美
這個(gè)紅色和旁邊思域的藍(lán)色相得益彰
“萬(wàn)般皆下品，唯有鍵盤高”。
在網(wǎng)絡(luò)上總是有這樣一種人，每當(dāng)他們拿起手機(jī)開(kāi)始“沖浪”，就會(huì)迫不及待地去到一些自己略懂皮毛的領(lǐng)域內(nèi)發(fā)表言論，并無(wú)論如何都要堅(jiān)稱自己的理論才是正確的。
只可惜，礙于智商和知識(shí)儲(chǔ)備量的雙重限制，最終這些人往往都只有等著被別人打臉的份。當(dāng)然即便如此他們也會(huì)秉持著“死鴨子嘴硬”的原則跟你杠到底，絲毫不會(huì)顧及自己那連底褲都蕩然無(wú)存的臉面。
在此借用知乎網(wǎng)友@?Jonathan?Hou的一段話：
鍵盤車神的存在，在很大程度上幫助非鍵盤車神篩選智力低下人士。無(wú)論鍵盤車神的言論正確與否，他們并不覺(jué)得自己有任何的不對(duì)。他們可能開(kāi)過(guò)一次某某車，有過(guò)一次某某的經(jīng)驗(yàn)，這屈指可數(shù)的經(jīng)驗(yàn)就能被鍵盤車神意*到整個(gè)地域性車系。
以偏概全是他們的大寶劍，道聽(tīng)途說(shuō)是他們的護(hù)身符。
不過(guò)作為一個(gè)汽車媒體，為廣大用戶（包括鍵盤車神）普及汽車知識(shí)也是我們的主要任務(wù)之一。所以出于專業(yè)性的角度，我們今天就為大家科普一下關(guān)于越野圈“黑話”背后的真正含義。
如果剛巧你就是個(gè)鍵盤車神，那么也可以將這篇文章當(dāng)作是“越野圈鍵盤車神進(jìn)修指南”。
黑話一：沒(méi)有三把鎖的越野車都是渣
這里說(shuō)的“三把鎖”并不是掛在大門上閃閃發(fā)光的防盜鎖，而是用于鎖止差速器的機(jī)械式差速鎖。在越野車沒(méi)有電子限滑的年代，差速鎖的數(shù)量幾乎就代表著這臺(tái)車通過(guò)能力的強(qiáng)大與否。
我們都知道，當(dāng)車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輪內(nèi)側(cè)的行進(jìn)軌跡會(huì)小于車輪外側(cè)，這就要求在轉(zhuǎn)彎時(shí)外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速要高于內(nèi)側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速。但是發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸只有一條，也就說(shuō)它并不能分別按需求給同軸車輪輸送動(dòng)力，因此讓車輪實(shí)現(xiàn)順暢轉(zhuǎn)彎的任務(wù)就放在了差速器的身上。
然而差速器的優(yōu)勢(shì)到了野外就變成了劣勢(shì)，當(dāng)車輛在濕滑或低附著力路面發(fā)生打滑時(shí)，差速器會(huì)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)特性的原因一直允許打滑車輪空轉(zhuǎn)，而動(dòng)力也會(huì)在此過(guò)程中發(fā)生流失，最終導(dǎo)致車輛無(wú)法脫困。
這時(shí)為了抑制差速器的作用，差速鎖也就應(yīng)運(yùn)而生了。無(wú)論是手動(dòng)開(kāi)啟式還是自動(dòng)感應(yīng)式，它們的原理都是讓差速鎖將差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，使全部扭矩可以轉(zhuǎn)移到另一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪上。
想要注意的是，只有帶機(jī)械中央差速器結(jié)構(gòu)的車型才可能擁有真正的三把鎖，如果誰(shuí)跟你說(shuō)他的適時(shí)四驅(qū)也有“三把鎖”，那他一定是被忽悠了。
黑話二：全時(shí)四驅(qū)才是未來(lái)
在說(shuō)這句話之前，你先要明白自己口中的“全時(shí)四驅(qū)”到底是什么來(lái)頭，以免產(chǎn)生一些不必要的尷尬。
從字面意思來(lái)理解，全時(shí)四驅(qū)就代表著車輛在任何狀態(tài)下都會(huì)保持四輪驅(qū)動(dòng)，且全程不需要人為干預(yù)，在一切路況上都擁有著極其強(qiáng)悍的牽引性能。但這就需要車輛在傳動(dòng)系統(tǒng)中增加一個(gè)機(jī)械中央差速器，將動(dòng)力合理的分配到前后驅(qū)動(dòng)橋。
以最常見(jiàn)的全時(shí)四驅(qū)版本普拉多為例，在正常行駛狀態(tài)下托森差速器會(huì)將動(dòng)力維持在前4后6的狀態(tài)。但只要偵測(cè)到車輪打滑，就會(huì)根據(jù)當(dāng)前狀況進(jìn)行調(diào)整，極限狀態(tài)下可以達(dá)到前2后8或是前8后2的狀態(tài)。
不過(guò)隨著電子四驅(qū)陣營(yíng)的日益壯大，很多以粘性軸和多片離合器為基礎(chǔ)的適時(shí)四驅(qū)（例如TOD雙速四驅(qū)系統(tǒng)）也自喻為“全時(shí)四驅(qū)”，其實(shí)這種說(shuō)法是非常不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?。根?jù)目前的SAE標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，只有配備中央差速器的才能夠被稱之為全時(shí)四驅(qū)，否則一律會(huì)被歸到適時(shí)四驅(qū)/分時(shí)四驅(qū)的陣營(yíng)。
然而在這其中有一種極其特殊的四驅(qū)系統(tǒng)，也就是三菱的超選四驅(qū)（SS4）。在它的結(jié)構(gòu)中既包含了一套以粘性軸為核心的全時(shí)四驅(qū)，又并聯(lián)了一套傳統(tǒng)的分時(shí)四驅(qū)，使得它可以在兩驅(qū)/高速四驅(qū)/高速四驅(qū)鎖中差/低速四驅(qū)幾種模式之間任意切換。
毫不夸張的說(shuō)，超選四驅(qū)即便已經(jīng)問(wèn)世多年，但論性能來(lái)看仍然是第一梯隊(duì)的領(lǐng)軍產(chǎn)品之一。
黑話三：帶“大梁”的車身剛性高
到底什么才是真正的硬派越野，這個(gè)問(wèn)題爭(zhēng)議了多年也一直沒(méi)有結(jié)果。不過(guò)大部分人都認(rèn)為，只有擁有獨(dú)立“大梁”的車型才是真硬派。
所謂的“大梁”就是指非承載車身，這種結(jié)構(gòu)最大的特點(diǎn)就是車輛底盤承載著整個(gè)車體，發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛和車身都安裝在底盤上，即便外殼和底盤分離，車輛同樣能夠正常行駛。這一點(diǎn)是與高度集成化的承載式車身截然不同的。
同時(shí)非承載式車身本體懸置于車架上，兩者用彈元件聯(lián)接。車架的振動(dòng)通過(guò)彈性元件傳到車身上，大部分振動(dòng)被減弱或消除，發(fā)生碰撞時(shí)車架能吸收大部分沖擊力，在耐用度和韌性上都有著極佳的表現(xiàn)。
目前大多數(shù)人都對(duì)非承載式車身有著嚴(yán)重的誤區(qū)，他們普遍認(rèn)為非承載式車身的剛性要普遍優(yōu)于承載式車身，實(shí)際上真相卻是相反的。
在絕對(duì)剛性上承載式車身反而要更勝一籌，但如果長(zhǎng)期行駛在顛簸路面下，車身很可能會(huì)發(fā)生塑性形變導(dǎo)致車身變形。而非承載式車身恰恰就是因?yàn)楸倔w可以允許一定量的彈性形變，所以才能維持驚人的耐用性。
總結(jié)一下，以上是目前鍵盤車神在越野圈內(nèi)最容易“出洋相”的三個(gè)語(yǔ)句，如果因不了解其中的原理導(dǎo)致使用不當(dāng)，很有可能會(huì)被一些專業(yè)玩家懟的鼻青臉腫。但這也不用擔(dān)心，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，當(dāng)拿起鍵盤的那一刻，就相當(dāng)于給自己上了無(wú)數(shù)個(gè)無(wú)敵Buff。
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