“要命，還是要錢？”說這話的，必然是劫匪。既要你的錢又要你的命，“那可能就是特斯拉了。”
這么說有些夸張，但一連串的交通事故，的確讓特斯拉車主心驚膽戰(zhàn)。
近日，在浙江溫州鹿城區(qū)某小區(qū)發(fā)生了一起特斯拉Model?3嚴(yán)重失控的撞車事故。事故造成停放在停車場內(nèi)的多輛車損毀，而涉事Model3的損毀更為嚴(yán)重，車主還險些丟命。
從監(jiān)控錄像來看，這輛特斯拉Model3以超高的速度，沖撞了停車場的攔截桿。隨后猛烈撞上了停車場內(nèi)的車輛。Model?3撞車后，直接倒翻了過來。
特斯拉車主陳先生受傷嚴(yán)重，經(jīng)過7個多小時搶救，輸血近5000毫升，才保住一條命。
陳先生稱，事發(fā)時自己車輛的***駕駛功能并沒有開啟，完全由本人自己操控。
在車輛開始突然加速失控時，他***取了緊急制動措施，但并沒有起到任何作用。只能眼瞅著Model?3的車輛制動失靈，撞開了收費處的欄桿，并沖進(jìn)停車場內(nèi)，導(dǎo)致了事故的發(fā)生。
隨后，特斯拉方面對此進(jìn)行了回應(yīng)，表示Model?3并沒有問題。特斯拉客服認(rèn)為，汽車本身沒問題。只要用車時不要踩錯加速和制動踏板，正常駕駛時不會出問題的?？头蔡岬?，此前也出現(xiàn)過一些突然加速的情況，原因就是踩錯了腳踏板。
目前事故尚無官方結(jié)論，具體原因還有待進(jìn)一步調(diào)查。
“車轱轆話”注意到，投訴特斯拉類似不受控加速的情況并不在少數(shù)。
今年1月，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）收到一份***書，其中包含127起特斯拉車輛“意外加速”事故的投訴，涉及123輛車和110起撞車事故，52人受傷。
投訴報告稱，當(dāng)車主試圖將特斯拉車輛停在***或路邊時，車輛發(fā)生了突然加速的情況。
還有一些車主表示，突然加速發(fā)生在交通行駛過程中或使用自動駕駛***系統(tǒng)時，最終導(dǎo)致撞車。
這些被投訴的“意外加速”的特斯拉涉及2013年至2019年生產(chǎn)的，包括Model?3、Model?S和ModelX車型。
該報告認(rèn)為，特斯拉汽車存在意外加速隱患，請求召回50萬輛特斯拉電動車。
今年5月，特斯拉因Model?3（含進(jìn)口和國產(chǎn)）電機(jī)故障導(dǎo)致車輛突然失速在國內(nèi)也遭不少車主投訴。
今年6月，江西南昌一輛特斯拉Model?3，車主稱，在駕駛過程中突然自動提速到127km/h，無法控制車速，并且剎車失靈，導(dǎo)致最后發(fā)生碰撞而起火，而車主本人經(jīng)過醫(yī)院的緊急搶救，才保住了性命。
再說幾句
在國內(nèi)外，頻頻曝出特斯拉突然加速失控、制動失靈的撞車事故，也不由得讓人開始質(zhì)疑特斯拉的安全性到底如何。
但讓人感覺奇怪的是，即便特斯拉屢屢爆出安全事故，還有做工粗糙等問題，似乎都沒影響它的火爆銷量。
最新消息顯示，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克的個人財富已經(jīng)排全球第四了。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
##特斯拉“失控”***新進(jìn)展
特斯拉官方至今還沒有給出一個解釋，只是表示還在調(diào)查中。據(jù)媒體報道這件事情發(fā)生在溫州，一位特斯拉車主表示，自己的特斯拉在行駛過程中，突然加速，時速飆到了120km/h，，車子直接飛出馬路上，直到最后撞到了十幾輛汽車才停了下來，而且事故中，該特斯拉車主受了重傷，被醫(yī)院搶救了7個小時，才脫離了生命危險，但后遺癥依然在，現(xiàn)在連正常工作都做不了了。
根據(jù)車主回憶，當(dāng)時還是晚上，自己是在小區(qū)里找停車位，速度非常慢，但不知道為什么，特斯拉突然失去了控制，瘋狂加速，車主雖然踩了剎車，但根本沒有用，車子繼續(xù)在小區(qū)內(nèi)飛馳，直到撞擊了十幾輛汽車后，才停了下來。車主還強(qiáng)調(diào)，自己并未開通***駕駛功能，車子是在自己控制的情況之下，突然自動加速飛起。
后來車主找特斯拉方面索賠，結(jié)果對方并未回應(yīng)，車主到特斯拉官方店鋪詢問，結(jié)果對方說，還買車嗎？再買車給你優(yōu)惠。該車主表示很可笑，自己的事情還沒解決，又被特斯拉員工宣傳了一波。
參考資料：
記者聯(lián)系到特斯拉方面負(fù)責(zé)人，對方表示，事故目前官方還沒有調(diào)查結(jié)果，還在等待中。但他們排查原因認(rèn)為，事發(fā)時監(jiān)控中看到剎車燈沒亮，說明車主沒有踩下制動系統(tǒng)。
對此陳先生也否認(rèn)，他說，事故發(fā)生前后還不到一分鐘，突然加速一般人下意識也會踩下剎車，而自己是十幾年駕齡的老司機(jī)了。當(dāng)時踩下的剎車沒有反應(yīng)，制動系統(tǒng)是失效的。
說到一年以來最具爭議的車企，恐怕非特斯拉莫屬了，不少車主因為車輛?失控?問題對特斯拉發(fā)出了質(zhì)疑，而特斯拉永遠(yuǎn)是一句?車主誤操作?避重就輕。
另外，召回***、特斯拉甩鍋國家電網(wǎng)***，也讓特斯拉遭到了官媒的批評。因此，有不少網(wǎng)友猜測，特斯拉有望成為今年315晚會中的汽車品牌主角。
特斯拉又出事了，失控后A柱都被撞斷，車主跳車撿回一條命
特斯拉再度卷入“剎車失靈”風(fēng)波。11月5日，廣東潮州饒平縣發(fā)生了一起交通事故，造成2死3傷，引起廣泛關(guān)注。網(wǎng)傳***顯示，一輛特斯拉失控后高速行駛約2公里，接連撞上多輛自行車、摩托車，造成2死3傷。這起嚴(yán)重交通事故造成騎摩托車駕駛員和騎自行車的高中生當(dāng)場死亡，三輪摩托車駕駛員重傷，騎自行車的路人和特斯拉車主受傷，多輛車損壞。事故發(fā)生后，美國汽車制造商特斯拉于11月13日表示，將協(xié)助中國警方調(diào)查這起撞車事故。此外，特斯拉的客服告訴記者，在該***發(fā)生后，接到了多位車主的電話，都是詢問車輛安全性問題。
特斯拉“失控”***新進(jìn)展究竟是怎么一回事，跟隨我一起看看吧。
女車主給特斯拉安裝“行腳記錄儀”引關(guān)注 當(dāng)事人回應(yīng)：確實安了，其賬號櫥窗在銷售攝像頭
11月13日，一起“特斯拉導(dǎo)致2死3傷”的事故引發(fā)廣泛關(guān)注。事情發(fā)生在11月5日早上6時許，廣東潮州饒平縣一男子稱其駕駛特斯拉準(zhǔn)備停車時，車輛突然失控高速狂奔2公里，接連撞上兩輛摩托車和兩輛自行車，造成2死3傷。事故發(fā)生后，涉事司機(jī)兒子向媒體表示，經(jīng)交警檢測，排除了他父親酒駕、毒駕的可能，表示要對車輛進(jìn)行檢測，目前鑒定結(jié)果尚未出來。那么，事故的發(fā)生，到底是特斯拉剎車失靈，還是另有原因，引發(fā)了網(wǎng)友的強(qiáng)烈關(guān)注與討論。近日，一名廣東女車主在自己新買的特斯拉駕駛室底部，安裝可拍攝剎車位置的迷你攝像頭的***引發(fā)關(guān)注，并被多家媒體轉(zhuǎn)發(fā)報道。11月14日，紅星新聞記者聯(lián)系到這名女車主，她表示確有在特斯拉駕駛室安裝攝像頭一事，同時表示其***賬號櫥窗即有該攝像頭售賣。
監(jiān)控剎車：
女車主給特斯拉安裝“行腳記錄儀”
“剛買的車就降價，還來個剎車失靈。我在這里裝了個攝像頭，到時候你們來幫我作證?！睆V東潮州特斯拉***曝光后到11月13日18時01分，某***平臺用戶（@BECKY瑤瑤）發(fā)布了一段***，顯示其在特斯拉駕駛室座椅右下方，安裝了一個黑色圓柱形攝像頭，并配發(fā)了以上文字。
↑女車主給特斯拉安裝攝像頭***截圖
截至11月14日19時，（@BECKY瑤瑤）發(fā)布的該***點擊量超過4.5萬，成為其發(fā)布的所有***中人氣最高的作品。
該車主向紅星新聞記者表示，她確實在新買的特斯拉駕駛室安裝了迷你攝像頭。并在***作品中稱她本人是非常信任特斯拉的，但是信任是不值錢的，所以她安裝了攝像頭，“證據(jù)面前，顯得信任很廉價?！?/p>
↑女車主提車后與愛車合影
網(wǎng)友擔(dān)心：
如此安裝是否會影響行車安全？
對于在特斯拉駕駛室底部安裝攝像頭的行為，也有網(wǎng)友提出質(zhì)疑，擔(dān)心她亂改線路影響行車安全。對此，（@BECKY瑤瑤）于11月14日更新***稱，她安裝的攝像頭根本不用改線路，直接連接駕駛室儲物盒內(nèi)的電源接口就可以，而且攝像頭可以和手機(jī)連接，非常方便。
“（我賬號）櫥窗有（賣），（特斯拉以外的其他車）都可以用?！?/p>
↑女車主回應(yīng)網(wǎng)友質(zhì)疑其亂改線路
紅星新聞記者在該***賬號櫥窗中，果然找到了和***中一模一樣的某品牌迷你攝像頭，價格為169元，數(shù)據(jù)顯示該款產(chǎn)品已售1123件。
↑女車主***賬號櫥窗有攝像頭售賣
同時，紅星新聞記者檢索發(fā)現(xiàn)，在特斯拉駕駛室安裝攝像頭的已經(jīng)早有其人，網(wǎng)上類似***也較多。
紅星新聞記者 羅敏 來自車主***賬號作品截圖
責(zé)編 鄧旆光 編輯 彭疆
（下載紅星新聞，報料有獎?。?/p>
又是“剎車失靈”？特斯拉“失控”***最新回應(yīng)來了
特斯拉再度卷入“剎車失靈”風(fēng)波。
11月5日，廣東潮州饒平縣發(fā)生了一起交通事故，造成2死3傷，引起廣泛關(guān)注。網(wǎng)傳***顯示，一輛特斯拉失控后高速行駛約2公里，接連撞上多輛自行車、摩托車，造成2死3傷。
01
自稱事故司機(jī)親屬微博發(fā)文：車主停車時制動失靈、突然加速
11月12日晚，自稱為事故司機(jī)親屬的用戶@詹丘比在微博上發(fā)布長文介紹了事故情況，表示特斯拉出現(xiàn)了突然加速、制動失靈的問題，車主詹先生目前還在醫(yī)院里。
據(jù)微博長文描述，11月5日，車主駕駛車輛到達(dá)自家經(jīng)營的水泥店門口準(zhǔn)備靠邊停車，當(dāng)踩下制動踏板時發(fā)現(xiàn)制動踏板很硬無法停車，然后按下P檔車也沒有停下來，繼續(xù)往前走的路面就是一個缺口，于是向左打了一點方向往水泥路面上開，車子突然加速，中途猛踩剎車毫無作用，車速越來越快，快速行駛了1.2公里左右，避讓不及撞到同向行駛的兩輪摩托車，后又擦碰到對向車道的自行車，在左前輪爆胎的情況下，又狂奔了1.4公里，撞到三輪摩托車后又撞上騎自行車的一個高中女生，后又撞上停在店鋪門口的大貨車、面包車和小貨車。這起嚴(yán)重交通事故造成騎摩托車駕駛員和騎自行車的高中生當(dāng)場死亡，三輪摩托車駕駛員重傷，騎自行車的路人和特斯拉車主受傷，多輛車損壞。
對事故的一些疑問和網(wǎng)友質(zhì)疑，自稱為事故司機(jī)親屬的用戶@詹丘比專門做了解答：
1、車主曾經(jīng)是職業(yè)貨車司機(jī)，這輛電動車平時都是他在使用，當(dāng)時精神明朗沒有醉駕毒駕。
2、最早在車友群說的“剎車冒煙”是視覺誤差，真相是當(dāng)時碰撞發(fā)生了爆胎，看到的是爆胎激起的煙塵。
3、從監(jiān)控***可以看出，碰撞三輪車后氣囊彈出，但車輛仍然沒有減速，這違背了國家標(biāo)準(zhǔn)和特斯拉自己的規(guī)定。
4、在另一段道路監(jiān)控拍攝的***中，可以清楚看到高位剎車燈短暫亮起過，當(dāng)時前方?jīng)]有障礙物所以剎車燈絕對不可能是“自動緊急剎車”點亮的，而是特斯拉車主踩亮的。這也證明車主一直在踩剎車，只不過失控中車子出現(xiàn)了混亂故障，在其它時間干擾或關(guān)斷了剎車燈電路。
02
特斯拉：司機(jī)全程沒有踩剎車動作，警方正在尋求第三方鑒定
事故發(fā)生后，美國汽車制造商特斯拉于11月13日表示，將協(xié)助中國警方調(diào)查這起撞車事故。
特斯拉表示，從現(xiàn)有事故***看，當(dāng)汽車加速時，汽車的剎車燈沒有亮，其數(shù)據(jù)顯示，在整個行駛過程中，司機(jī)沒有***取任何行動來踩剎車。這與車主家屬表示“出事時曾猛踩剎車但未能減速”的說法不相一致。
特斯拉在聲明中表示，該中國車主就其剎車問題向媒體發(fā)表的言論與事實不符，損害了特斯拉的聲譽，并要求該車主公開道歉和賠償。
特斯拉透露，警方目前正在尋找第三方鑒定機(jī)構(gòu)，以查明這起事故背后的真相，公司將積極提供任何必要的協(xié)助，并警告不要相信“謠言”。
03
車主親屬：不認(rèn)同特斯拉說法
車主的兒子詹先生告訴記者，父親當(dāng)時想停下車，并想辦法避讓行人，但是在踩剎車的時候，車沒有停反而猛加速，中途一直嘗試剎車但車子都沒有減速。撞到三輪車后，父親就陷入了昏迷，這1分鐘左右的時間，汽車行駛了約2.6公里。
“我父親是很資深的駕駛員，而且這輛車已經(jīng)買了一年多了，基本都是我父親在駕駛，不存在對車輛不熟悉的情況?！闭蚕壬硎荆约焊赣H今年55歲，已有二三十年的駕駛經(jīng)驗，當(dāng)天駕駛的是特斯拉MODEL Y。當(dāng)天父親并沒有醉駕，出事時曾猛踩剎車但未能減速，“誰會連續(xù)2.6公里踩錯剎車？”
而特斯拉方面則回應(yīng)稱，后臺數(shù)據(jù)顯示車主全程沒有踩剎車的動作，車輛電門被長期深度踩下，并一度保持100%，行駛期間駕駛員四次短暫按下P擋按鈕，又快速松開，同時制動燈也快速點亮并熄滅。
“作為一個資深駕駛員，我父親避讓了行人但不踩剎車，你覺得可能嗎？”詹先生表示，自己并不認(rèn)同特斯拉的說法。父親是資深駕駛員，剎車是本能反應(yīng)，在剎車無果后按了幾次P檔后沒有反應(yīng)，“感覺剎車踏板很硬，踩不下去，車輛停不下來，就趕緊按P檔。”詹先生表示，目前，他們也在等待警方的鑒定結(jié)果。
04
特斯拉客服：目前特斯拉車主可以繼續(xù)放心駕駛
11月14日，特斯拉客服回應(yīng)記者，他們后臺數(shù)據(jù)顯示車主全程沒有踩剎車的動作。目前警方正在尋求第三方鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定以還原事故真相，特斯拉方面會積極提供必要的協(xié)助，也請大家不要聽信謠言，不要傳播未經(jīng)證實的信息。
“事故的整個過程我們后臺全程都有記錄，這些記錄我們企業(yè)也是無法修改的。”客服告訴記者，網(wǎng)上流傳的“特斯拉修改后臺數(shù)據(jù)”的傳聞不實，作為企業(yè)方，特斯拉也沒法修改后臺的數(shù)據(jù)。
此外，特斯拉的客服告訴記者，在該***發(fā)生后，接到了多位車主的電話，都是詢問車輛安全性問題。對此，客服表示，“這幾天很多車主都在詢問相關(guān)的問題，但是只要是車輛目前狀況穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)故障，都可以放心的駕駛，車輛的安全性沒有問題?！?/p>
深圳商報綜合
編輯 吳怡漪
責(zé)編 李耿光
監(jiān)制 劉柱
校審 喻方華
特斯拉Model X失控撞墻一死兩傷，廠家還會甩鍋嗎？
特斯拉又出事了！??！前不久，在北京海淀區(qū)的一動居民樓內(nèi)，一臺?特斯拉Model?S失控之后撞向樓房，所幸車主在半路跳車，并未造成人員傷亡。
從事故的照片來看，這臺Model?S由于撞擊角度特殊，并未經(jīng)過車頭緩沖區(qū)，其A柱便直接撞上了水泥板，強(qiáng)大的沖擊力導(dǎo)致A柱斷裂，眼中入侵到了駕駛室，車門也基本處于卡死的狀態(tài)，車輛基本被報廢。
而根據(jù)車主的自述，車輛駕駛時突然失控，以80km/h的速度撞向了居民樓。而根據(jù)小區(qū)的監(jiān)控顯示，車輛以較快的速度，直接跨過了小區(qū)的綠化帶撞向居民樓，與車主描述的情況基本吻合。
無獨有偶，特斯拉因為突然失控引發(fā)的事故也不止這一起。光是在國內(nèi)，今年6月份，一臺特斯拉Model?3也發(fā)生了類似的事故，其車主稱，車輛在行駛狀態(tài)下突然加速到127km/h，踩剎車沒有任何反應(yīng)，一路躲避了四五十輛車，最后撞上土堆后起火燒毀。而針對這件事故的調(diào)查也顯示，事故發(fā)生后，車輛沒有接收到任何踩下剎車踏板的信號。
在隨后的8月，又一臺Model?3突然失控沖進(jìn)加油站，導(dǎo)致兩名人員受傷，車輛嚴(yán)重受損。同樣是在8月，還發(fā)生了一起國產(chǎn)Model?3失控突然加速，剎車失靈，沖撞停車場欄桿后與停車場車輛發(fā)生碰撞的事故。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
此事發(fā)生在韓國。11月9日晚間，一輛?特斯拉Model?X失控，在首爾一棟公寓樓的停車場內(nèi)撞墻后引發(fā)火災(zāi)，導(dǎo)致一人死亡，兩人受傷。
當(dāng)?shù)鼐椒Q，這輛特斯拉Model?X由代駕駕駛，車主坐在副駕駛，但車輛在行駛過程中撞上了停車場墻壁，引發(fā)火災(zāi)，導(dǎo)致副駕駛上的車主當(dāng)場死亡。
代駕司機(jī)因為碰撞事故受傷，一名公寓工作人員在試圖滅火時吸入煙霧，也被送醫(yī)治療。據(jù)司機(jī)表示，車輛因不受控制才撞上公寓墻壁。
警方稱，這輛Model?X在撞車后起火，用了大約一個小時才將火撲滅。韓國法醫(yī)機(jī)構(gòu)將對該車進(jìn)行調(diào)查，以確定事故原因。
事實上，特斯拉在國內(nèi)外時有“失控”***發(fā)生，此前，多個國家的消費者曝料，駕駛特斯拉時，發(fā)生意外“加速失控”導(dǎo)致交通事故。
2020年1月份，美國國家公路交通安全管理局曾正式調(diào)查并要求召回50萬輛特斯拉電動汽車，原因是這些汽車存在突然意外加速的危險。
這些召回車型，涵蓋2012年至2019年的特斯拉Model?S、2016年至2019年的Model?X以及2018年至2019年的Model?3等。
早在2017年初，一位韓國演員在加州地方***對特斯拉提***訟，稱他的Model?X在進(jìn)***時突然加速，撞毀了他的客廳，造成他和兒子受傷。
美國佛羅里達(dá)州一名特斯拉車主稱，他的Model?X汽車忽然自動加速，撞壞了一棟建筑。這位名叫Puzant?Zebag的車主在Tesla?Motor論壇上說，他的車買了才5天，就發(fā)生了這樣的事故。
在論壇的帖子上，他寫道：“在進(jìn)入停車位的時候，我買了才5天的特斯拉Model?X忽然意外地高速加速，沖到了高39英尺的花壇上，并撞上了一棟建筑物?！?/p>
在帖子中他還寫道：“盡管安全氣囊打開了，但我妻子胳膊上還是留下了燒傷的痕跡。要不是汽車輪胎朝左偏一點，一場致命的事故肯定就會發(fā)生。要是汽車?yán)^續(xù)直行，就會碾過花壇，沖進(jìn)停車位前的商店，撞傷或撞死里面的顧客?！?/p>
他還表示：“這次加速完全不受控制，速度飛快。汽車能停下來完全是因為它撞上了建筑、并造成了大面積損壞?！?/p>
今年6月，南昌一特斯拉進(jìn)口版Model3車主陳先生，自述車輛突然自動提速至127km/h，他多次嘗試剎車無效，車輛高速行駛了近8公里，最終撞上土堆翻車起火，陳先生受傷送醫(yī)。
今年8月，在溫州鹿城區(qū)某小區(qū)發(fā)生了一起十分驚險的特斯拉Model?3失控撞車事故，造成停放在停車場內(nèi)的多輛車輛損毀，涉事車輛特斯拉Model?3車頭完全撞毀。
更為嚴(yán)重的是，司機(jī)也受傷嚴(yán)重，經(jīng)過7個多小時搶救，輸血近5000毫升，才撿了條命。
今年9月5日，一女司機(jī)在四川南充街頭，駕駛Model?X“失控”撞人，當(dāng)時車輛加速沖向街頭人群，造成2人死亡6人受傷和多車受損。
每一次事故，特斯拉都一口咬住車輛沒有問題，是駕駛者操作不當(dāng)。而失控頻次之高，地域范圍之廣，都是板上釘釘?shù)氖聦?，不可能每一次車輛失控都是車主疏于駕駛造成的。
再說幾句
在以往出現(xiàn)的任何質(zhì)量問題上，特斯拉的選擇無一例外都是“甩鍋”。面對車輛失控，特斯拉均把問題指向消費者，并未對自身做出自檢以和自省。
或許，特斯拉什么時候能夠終止“甩鍋”，才是真正尊重它的用戶。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
標(biāo)簽： #特斯拉
