在借力新能源汽車(chē)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”后，自主品牌開(kāi)始推動(dòng)定位轉(zhuǎn)型，從原來(lái)主攻“以價(jià)換量”的低端市場(chǎng)，逐步入局中高端市場(chǎng)，并在當(dāng)下取得了一定的成效，國(guó)人對(duì)于自主品牌的固有印象正在發(fā)生轉(zhuǎn)變。正因如此，面對(duì)“金三銀四”的銷(xiāo)量誘惑，各大自主汽車(chē)廠商都在推動(dòng)全新新能源產(chǎn)品登臺(tái)亮相。

3月24日，全新阿維塔11單電機(jī)版宣布正式上市，共推出兩款車(chē)型，官方售價(jià)區(qū)間為31.99萬(wàn)-38.99萬(wàn)元，價(jià)格有所下沉。那么，作為長(zhǎng)安布局新能源高端市場(chǎng)的旗艦產(chǎn)品，阿維塔11單電機(jī)版具體的產(chǎn)品表現(xiàn)如何？為此，車(chē)叔找來(lái)了同級(jí)別市場(chǎng)的又一款主力產(chǎn)品——小鵬G9，其官方售價(jià)區(qū)間為30.99萬(wàn)-46.99萬(wàn)元，價(jià)格重復(fù)度較大的同時(shí)，也成了不少車(chē)友的選擇難題。下面就讓我們?cè)趯?duì)比中，將“如何選”這個(gè)疑惑給解決。

靜態(tài)對(duì)比：阿維塔11舒適性配置更優(yōu)

小鵬G9安全體驗(yàn)更出彩

阿維塔11單電機(jī)版基本延續(xù)了雙電機(jī)版車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)，前臉***用封閉式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)配合分體式的LED頭燈組，帶有很強(qiáng)的時(shí)尚質(zhì)感。而熏黑處理的梯形前包圍，也能利用色彩反差，形成層次分離。

側(cè)身方面，阿維塔11單電機(jī)版利用兩根筋骨分明的腰線、隱藏式門(mén)把手和溜背式車(chē)頂，來(lái)營(yíng)造運(yùn)動(dòng)觀感，無(wú)框車(chē)門(mén)也能帶來(lái)滿滿的時(shí)尚質(zhì)感。

空間方面，阿維塔11單電機(jī)版的長(zhǎng)寬高分別為4880/1***0/1601 毫米，軸距達(dá)到2***5毫米，與雙電機(jī)版相同，空間優(yōu)勢(shì)十分明顯，能夠?yàn)榍?a href="/tags-h-p.html" target="_blank" class="eb4075c53de777bc relatedlink">后排乘客提供充裕的腿部與肩部環(huán)境，并支持選裝4座布局，讓后排秒變“老板椅”。

配置方面，阿維塔11單電機(jī)版提供主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱/通風(fēng)/***、64色氛圍燈、熱泵空調(diào)等?？萍寂渲梅矫?，阿維塔11單電機(jī)版***用Harmony OS車(chē)機(jī)系統(tǒng)，涵蓋手勢(shì)控制、面部識(shí)別、OTA升級(jí)等大熱產(chǎn)品，支持L2級(jí)別***駕駛系統(tǒng)，科技含量出彩。

尾部方面，阿維塔11單電機(jī)版***用貫穿式尾燈組，并支持電動(dòng)尾門(mén)，集顏值與實(shí)力于一體。

再說(shuō)小鵬G9，其外觀造型很有家族范。前臉***用封閉式處理，配合由貫穿式LED燈帶+分體式頭燈組成的燈光系統(tǒng)，帶有很強(qiáng)的科技未來(lái)觀感。

側(cè)身方面，小鵬G9車(chē)身曲面相對(duì)平直，配合隱藏式門(mén)把手和平直的車(chē)頂，看著更為魁梧大氣。

空間方面，小鵬G9的長(zhǎng)寬高分別為4891/1937/1670（1680） 毫米，軸距為2998毫米，在尺寸上與阿維塔11單電機(jī)版沒(méi)有太大區(qū)別，空間優(yōu)勢(shì)十分明顯。但憑借平直的車(chē)頂，讓小鵬G9后排頭部空間更為富裕。

配置方面，相同價(jià)格下，小鵬G9的數(shù)量更少，比阿維塔11單電機(jī)版少了后排座椅加熱/通風(fēng)/***等，但舒適性也在線。科技配置方面，小鵬G9支持Xmart OS車(chē)機(jī)系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)、高精地圖，以及多元化的影音系統(tǒng)。安全配置方面，小鵬G9支持XPILOT***智駕系統(tǒng)和XNGP系統(tǒng)，自動(dòng)駕駛能力更強(qiáng)。

尾部方面，小鵬G9***用貫穿式LED尾燈組，配合熏黑處理的包圍，時(shí)尚感更強(qiáng)。

動(dòng)力對(duì)比：續(xù)航優(yōu)勢(shì)明顯

小鵬G9性能體驗(yàn)更優(yōu)?

先說(shuō)阿維塔11單電機(jī)版，其***用后置單電機(jī)，最大功率為230千瓦，峰值扭矩為370?！っ?。其中，長(zhǎng)續(xù)航版的百公里加速時(shí)間為6.6秒，搭載90千瓦時(shí)的電池組，CLTC純電續(xù)航里程為600公里；超長(zhǎng)續(xù)航版的百公里加速時(shí)間為6.9秒，搭載116千瓦時(shí)的電池組，CLTC純電續(xù)航里程為705公里。

再說(shuō)小鵬G9，其能提供后置后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力組合。其中，后驅(qū)車(chē)型搭載最大功率230千瓦的永磁同步電機(jī)，四驅(qū)車(chē)型則會(huì)在前橋增加一臺(tái)最大功率175千瓦的交流異步電機(jī)，百公里加速最快時(shí)間為3.9秒。其搭載容量為98千瓦時(shí)的電池組，后驅(qū)版車(chē)型CLTC續(xù)航里程為570公里和702公里，四驅(qū)版車(chē)型則為650公里。

車(chē)叔總結(jié)

通過(guò)上述對(duì)比，想來(lái)各位車(chē)友已經(jīng)對(duì)兩款車(chē)型的產(chǎn)品表現(xiàn)有了大致了解。作為新能源市場(chǎng)自主品牌的旗艦產(chǎn)品，二者從配置、空間到續(xù)航與性能，都格外亮眼。但單從上述對(duì)比來(lái)看，車(chē)叔個(gè)人更看好小鵬G9，其自動(dòng)駕駛能力更強(qiáng)，性能優(yōu)勢(shì)更明顯，能為年輕消費(fèi)者帶來(lái)更全面的乘駕體驗(yàn)。?

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在此次上海車(chē)展品牌發(fā)布會(huì)中，阿維塔品牌的主題為“情感智能 悅己而行”。作為擁有三個(gè)大佬作為背書(shū)的造車(chē)新勢(shì)力品牌，阿維塔給我的印象一直有些類似輕奢品牌的感覺(jué)，這主要是因?yàn)槠煜率卓钴?chē)型阿維塔11的整體設(shè)計(jì)確實(shí)足夠出彩。

阿維塔此前在售車(chē)型僅有雙電機(jī)版本，售價(jià)區(qū)間從34.99-60.00萬(wàn)，價(jià)格跨度還是相當(dāng)大的。當(dāng)然上市后用戶反饋，對(duì)阿維塔11綜合品質(zhì)非常滿意，特別是整體設(shè)計(jì)以及車(chē)輛內(nèi)裝部分。但是希望能夠推出單電機(jī)版，在續(xù)航上更有競(jìng)爭(zhēng)力，且性價(jià)比更高一些。就在上海車(chē)展前夕，阿維塔11單電機(jī)版正式宣布上市，共推出3款車(chē)型，售價(jià)分別為31.99萬(wàn)、34.99萬(wàn)、38.99萬(wàn)。那么，單電機(jī)版本的表現(xiàn)如何，我們也進(jìn)行了實(shí)拍，跟隨我們的鏡頭一起來(lái)看看吧。

讓人驚喜的是，如果想簡(jiǎn)單的從外觀部分來(lái)分辨，阿維塔11是性能更強(qiáng)的雙電機(jī)，還是續(xù)航更給力的單電機(jī)，這是非常困難的。無(wú)論哪個(gè)版本，都并未在設(shè)計(jì)上進(jìn)行區(qū)別對(duì)待，這一點(diǎn)還是很有大廠風(fēng)范的。

設(shè)計(jì)理念部分，同樣具有大廠氣勢(shì)，純粹且極具未來(lái)感和力量感的外觀設(shè)計(jì)，即便是初次想見(jiàn)，也會(huì)給人留下深刻印象。前臉為碟翼式設(shè)計(jì)，雙LED曲率日行燈光，配合分體式燈組設(shè)計(jì)，符合當(dāng)前的主流，同時(shí)足夠個(gè)性。封閉式前臉搭配底部簡(jiǎn)單的熏黑處理，簡(jiǎn)潔卻不失美感。

車(chē)身尺寸部分，長(zhǎng)寬高分別為4880/1***0/1601mm，軸距為2***5mm，整個(gè)尺寸還是相當(dāng)克制的。側(cè)面造型圓潤(rùn)之中，與流暢且富有力量感的線條融合，優(yōu)雅大氣且足夠動(dòng)感。底部的黑色護(hù)板設(shè)計(jì)，使得日常使用小剮蹭維護(hù)成本更低，同時(shí)也削減了車(chē)身的厚重感。同時(shí)，后門(mén)底部鑲嵌的標(biāo)識(shí)，則增加了一定的精致感。加之四個(gè)車(chē)門(mén)均***用無(wú)框設(shè)計(jì)，動(dòng)感輕奢的范兒這不就來(lái)了么。

同時(shí)，輪圈的設(shè)計(jì)還是非常出彩的，雙色多條輻運(yùn)動(dòng)輪轂造型讓整體側(cè)面更加飽滿。同時(shí)在尺寸上，除幾款40萬(wàn)以上的四驅(qū)版本***用22英寸輪圈外，其余版本都***用265/45 R21，讓整車(chē)在視覺(jué)上更加飽滿。

側(cè)面能夠看到，阿維塔11***用近似轎跑車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但來(lái)到尾部就會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)是使用了近似三廂車(chē)的設(shè)計(jì)理念。尾窗整體向內(nèi)收縮，通過(guò)順滑的線條進(jìn)行收尾，還是相當(dāng)有個(gè)性的。遺憾的是，單電機(jī)版本并未配備電動(dòng)后尾翼。

燈組部分整體還是相當(dāng)簡(jiǎn)潔的，貫穿式的LED燈帶，顯示效果出色，點(diǎn)亮后整體還是非常均勻的。加之整個(gè)車(chē)尾相對(duì)飽滿的設(shè)計(jì)，與整車(chē)風(fēng)格還是很搭的，并沒(méi)有那種分裂的感覺(jué)。

車(chē)內(nèi)部分，阿維塔官方則主打情感智能空間，環(huán)抱式的設(shè)計(jì)加之中控多媒體屏幕后方的Vortex情感渦流設(shè)計(jì)，與環(huán)繞式動(dòng)效氛圍燈結(jié)合，仿佛置身于未來(lái)。屏幕部分，如我們所見(jiàn)，主副駕駛前方的全液晶儀表以及副駕駛前方的屏尺寸相當(dāng)。多媒體屏幕尺寸稍大些，標(biāo)配智能語(yǔ)音交互、情緒識(shí)別、手勢(shì)控制、疲勞監(jiān)測(cè)、離車(chē)座艙感知、哨兵模式等等。

同時(shí)，后備廂空間還是相當(dāng)規(guī)整的，且由于尾門(mén)***用液壓挺桿設(shè)計(jì)，并不會(huì)入侵內(nèi)部空間，所以阿維塔11的后備廂內(nèi)部可用空間也是要優(yōu)于多數(shù)車(chē)型的。（與三廂造型的三廂車(chē)型相比）

動(dòng)力部分，單電機(jī)版本***用后驅(qū)形式布局，單電機(jī)最大功率為230kW，最大扭矩為370N·m，官方百公里加速分別為6.6s和6.9s，續(xù)航則分別為600km和705km（均為CLTC工況）。同時(shí)，在智能駕駛***硬件配置部分，單電機(jī)版本與雙電機(jī)版本相同，激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)及攝像頭等均有搭載，且***駕駛能力與雙電機(jī)版本保持一致。

總結(jié)：

單電機(jī)版本的上市，為用戶提供的更多的選擇。首先個(gè)人認(rèn)為阿維塔11這款車(chē)型是具有很強(qiáng)的輕奢屬性的，特別是整車(chē)外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)部分。所以愿意為這款車(chē)型買(mǎi)單的用戶，相信更多的是看重車(chē)輛的顏值、可靠的電氣化與電池部分。同時(shí)在行駛品質(zhì)部分，阿維塔11也保持了這個(gè)級(jí)別該有的水準(zhǔn)。雖然會(huì)有不少人看中車(chē)輛的性能，但擁有更長(zhǎng)續(xù)航，同時(shí)想要彰顯個(gè)性的用戶，自然會(huì)選擇更適合自己的單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版本。

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