- 邁銳寶6萬公里需要換制動液嗎
- 汽車保養(yǎng)的過程中需要注意哪些問題？
- 汽車維修需要用到哪些工具？
- 汽車保養(yǎng)怎么保養(yǎng)，需要注意什么？
- 汽車保養(yǎng)維修與養(yǎng)護(hù)的重要性
一般常見的保養(yǎng)有：機油，機油濾清器，燃油濾清器，空氣濾清器，還有空調(diào)濾清器等。
汽車廠家在每臺車出廠時都配有《汽車定期保養(yǎng)項目表》，保養(yǎng)項目和周期通常以行車?yán)?/a>程來制定的，其目的是通過定期保養(yǎng)達(dá)到汽車的最佳使用性能和延長汽車使用壽命。
不同的廠家，不同的車型，其保養(yǎng)的項目和周期也是有所差別的。所以，要根據(jù)隨車保養(yǎng)表來給自己的愛車做維護(hù)和保養(yǎng)。
如，下圖為某品牌汽車的定期保養(yǎng)表。
汽車保養(yǎng)項目中常規(guī)的保養(yǎng)有哪些？
汽車維護(hù)保養(yǎng)是一門很深的學(xué)科。應(yīng)為保養(yǎng)是保持汽車各項技術(shù)水平的措施。幾句話說不清楚。我從我的資料里選了這么一段，可供你參考和學(xué)習(xí)。也可加我的球球號851053098我們共同學(xué)習(xí)！
維護(hù)保養(yǎng)之機油選擇篇
一般機油都是由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成?；A(chǔ)油大多***用礦物油，添加劑則有金屬清凈劑、抗氧抗腐劑、除銹劑、無灰分散劑和粘度指數(shù)改進(jìn)劑等。機油添加某些具有特殊功能的化學(xué)品能改善機油的品質(zhì)，不僅能減低發(fā)動機的磨損延長機子的使用壽命，使到活塞及燃燒室較為清潔，潤滑油路和細(xì)濾器上的沉積物少，而且能節(jié)約燃料延長更換機油的使用里程，一般換油期可達(dá)一萬多公里以上。
一般來說，汽油機轉(zhuǎn)速高而負(fù)荷少，潤滑壓力低，柴油機轉(zhuǎn)速低負(fù)荷大，潤滑壓力高，兩者對機油性能的要求不同，因此機油也視發(fā)動機的類型不同而分兩種，一種叫汽油機機油，另一種叫柴油機機油，二者不能混用。至于市面上有一種既可用于汽油機又可以用于柴油機的通用型機油，其性能滿足兩類發(fā)動機的機油級別的重疊值，所以也標(biāo)明適用的機油級別范圍，并不能適用所有汽車。
市面上品牌機油說明書上經(jīng)常會出現(xiàn)"SAE"和"API"，"SAE"用來評定機油粘度的，黏度的含義：
簡單來說，黏度表示機油是稀還是稠。較稠的機油流動性較差，會導(dǎo)致大量的能量損失在克服潤滑油內(nèi)部阻力上，但它能夠在機件表面形成較厚的潤滑膜，故此適合在較高溫度及重負(fù)荷的情況下工作。反之，較稀的機油形成的油膜較薄，但流動性佳、阻力小，適合在低溫、低負(fù)荷的情況下運轉(zhuǎn)。一般來說，溫度每升高20攝氏度，機油黏度就會降低一半。
好了，買機油的時候如何辨識黏度是否符合需要呢？多數(shù)的機油罐上會有SAE 15w--40、SAE 5w-50這樣的標(biāo)記。其中，SAE代表美國汽車工程師協(xié)會，世界各國普遍***用由他們訂定的機油黏度標(biāo)準(zhǔn)；w代表冬季使用的機油，前面的數(shù)值越小，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，一橫后面的數(shù)值則代表非冬季使用系列，數(shù)值越大，可供使用的環(huán)境溫度越高。
問題來了，現(xiàn)在是兩組數(shù)值都有，那代表什么？這就代表這種機油是先進(jìn)的“多級機油”，適合從低溫到高溫的廣泛區(qū)域，黏度值會隨溫度的變化給予發(fā)動機全面的保護(hù)。一般說來，可依據(jù)車輛所在地常年氣溫，選擇機油，具體見機油推薦使用表。
機油推薦使用表
環(huán)境溫度（°C) 建議黏度（SAE）
-30---35 5W-50,10W-50,10W-60
-30---15 5W-30,5W-40
-15---15 10W-30,10W-40
-15---40 15W-40,15W-50,20W-40,20W-50
標(biāo)號越寬的機油越貴。
常見進(jìn)口機油品牌及特點
目前市場的進(jìn)口機油品牌較多，以下是一些主要的常見進(jìn)口機油品牌及其特點。
蜆殼Shell系列
★蜆殼“超凡喜力”是一種15W--50全合成機油，與一般“喜力”的半合成產(chǎn)品不同，那是符合美國API制的SJ 等級，歐洲A3--96：B3--96.JASO SG級。主要是針對多氣門發(fā)動機及高性能汽車提供較好的保護(hù)，對于發(fā)動機的暢順運作及清潔都有特別的效果，也是法拉利一級方程式車隊及旗下生產(chǎn)汽車所選用的指定機油。
美孚Mobil系列
美孚1號（Mobil1）是美孚石油公司花了二十年研究的全合成機油（Fully SyntheticOil），屬于5W--50復(fù)式粘度API SJ/CF級，ACEAB3--96及A3--96。以對抗一般機油出現(xiàn)的抗磨能力不足及對溫度（高溫及嚴(yán)寒）表現(xiàn)不穩(wěn)定等問題。
曾經(jīng)在實驗中，利用一部嶄新的寶馬325i添加此品牌機***走30多萬公里后，將發(fā)動機拆開逐件組合作損耗評估，再與一部同類發(fā)動機但只行走1500公里比較，結(jié)果是兩者無明顯區(qū)別。
金富力（H***oline）方程式系列
★加德士“金富力”方程式全合成機油（SAE5W--40）被列入API SJ·SH及歐洲CCMCPD2·G5級別，是配合人工化學(xué)組合的全合成潤滑油及添加劑研制而成。此油適用于各類型汽油發(fā)動機，其特點是抗氧化能力強，減少沉穢物形成及降低耗油量，就算在-50度低溫之下起動也有顯著效率。由于抗磨力特低，即使長時間在高負(fù)荷的環(huán)境下，也可保持粘度不變。已成為多支競賽車隊選用的機油，一般汽車使用壽命也可以延長。目前奔馳、寶馬、保時捷等德國大規(guī)模汽車生產(chǎn)商，都會在旗下車輛使用此機油。
★“金富力”方程式半合成機油SAE 15W--40，（API SJ、CCMC G4）是專為汽油引擎而設(shè)計的高科技機油，可減低引擎起動的阻力及阻止油質(zhì)在高溫之下劣化。其特性是能確保機油不受氣溫變化而影響粘度，保持原有的抗磨力。
加德士
加德士“德樂”500 Mulltigrade多級機油，SAE 15W--40 API SG/CF4級，適用于渦輪增壓或重負(fù)荷汽油及柴油發(fā)動機，一般是給巴士及大型貨車使用；同樣具有清潔及防止氧化現(xiàn)象，延長發(fā)動機壽命作用。
CXT多寶機油
CXT多寶機油，（SAE 15--40）API SG/CC與CCMC G4規(guī)格，特別適合高溫及高效能汽油及柴油發(fā)動機，渦輪增壓汽車同樣可以兼顧，可減少油泥及減低軸承與機件磨損，降低維修費用。
Bp英國石油系列
英國石油公司（BP）是近幾年才進(jìn)入中國市場的產(chǎn)品。BP其實是世界最大國際石油化工公司，其機油系列主力是一般汽車使用的VISCO微晶分子。包括最頂級的5000、3000及2000三種機油。
VISCO含有一種叫HC--4微晶分子科技潤滑油，能有效增強發(fā)動機金屬機件表面的附著力，從而為發(fā)動機提供保護(hù)。
★VISCO 5000 SAE 5W40全合成機油，屬于API SJ/CF，ACEA A3--96及B3--96，適用于高性能渦輪增壓汽油及柴油發(fā)動機，有效降低磨擦，保持引擎清潔及節(jié)省燃油。
★VISCO 3000 SAE 15W50，是一種半合成機油，API級別是SJ/CF，ACEA A2--96，B2--96，抗磨力較次于5000，無論柴油及汽油發(fā)動機均適用。
至于VISCO 2000 SAE 20W50，對于一般不大講求的車主尤為合用，價格便宜之余，亦有保護(hù)發(fā)動機及達(dá)到節(jié)省燃油的基本要求，API為SJ/CF，ACEA為A2--B2--96，特別適合排量為2000毫升 級汽車，汽油、柴油及渦輪增壓車均可選用。
埃索ESSO系列
★埃索“老虎”機油，以“傲超能”（ULTRON）全合成機油（SAE SW40）為最高級產(chǎn)品，API SJ/CF級，ACEA A3--96/B3--96，據(jù)稱，此機油可以在啟動時，立即發(fā)揮作用，提供全面的發(fā)動機保護(hù)，避免因為機油還未附著發(fā)動機機件表面時，運轉(zhuǎn)出現(xiàn)磨損情況。要做到此點，機油流動一定要快，在短時間內(nèi)已可到達(dá)機件的重要部分。“傲超能”含有額外的添加劑，可使到抗磨力增強，達(dá)到延長引擎壽命的功效。
另一款高級“老虎”機油，是“超力富”Superflo，那是一種復(fù)式粘度機油（SAE15W--50），由優(yōu)質(zhì)礦物基礎(chǔ)油及添加劑調(diào)配而成。簡單來說，內(nèi)含的特強清潔劑，可防止油垢殘渣在高溫下形成，保持高度清潔。在發(fā)動機最可能發(fā)生損耗的部分，形成較厚的油膜，提供潤滑作用。此外，添加劑之中的抗氧化劑及分散劑，在燃燒過程中可中和酸性物質(zhì)，防止腐蝕。
高寶多系列
Castrol機油系列汽油發(fā)動機使用的包括Formula SLX，全合成機油SAE OW/30，APISJ/CF級別，那是新一代特別為歐、日汽車而研制的產(chǎn)品，其主要有四大特色：（一）OW粘度的流動性極高，可于起動汽車時提供最快保護(hù)；（二）特有粘度指數(shù)改進(jìn)劑，于高溫下仍能夠保持油膜厚度；（三）低粘度之下可帶出低耗油及提高馬力的優(yōu)點；
（四）ECO全合成添加劑能有效保持發(fā)動機清潔，減低對環(huán)境破壞，符合環(huán)保目的。 Castrol Formula RS全合成機油，特別為大功率轎車及跑車而設(shè)。其特點是能改善油膜厚度及軸承之保護(hù)性，在300度高溫下仍有極佳穩(wěn)定性及保持發(fā)動機潔凈，同時可降低噪音。
★Castrol GTX Magnatec，及是半合成科技機油SAE 10W/40 API SJ/CF，通用于一般汽車，特別針對汽車啟動及高溫之下的保護(hù)。特點是獨創(chuàng)機油分子吸附作用，分子帶有負(fù)極，能吸附在帶正極的發(fā)動機壁，形成一層耐用的保護(hù)膜。同時可防止停車后，機油全部流回槽底，使到每次啟動都有最好的保護(hù)作用。
★Castrol GTX2 Protector，SAE 15W/40，API SJ/CF，適用于所有汽油及柴油汽車；廠方曾經(jīng)將之注入日本及歐洲多氣門發(fā)動機汽車作實地測試，當(dāng)中包括渦輪增壓發(fā)動機，證明有良好的耐熱穩(wěn)定及抗氧保護(hù)能力。
埃爾夫系列
埃爾夫石油公司（Eif）是一間法國石油公司，也是近幾年進(jìn)來的機油品牌。其頂級機油是（ELF SYNTHESE）全合成賽車機油10W50，由合成基礎(chǔ)油和添加劑合成，適用于所有發(fā)動機。機油品質(zhì)獲得奔馳、保捷時及寶馬等大車廠承認(rèn)。埃爾夫Competition STI（競爭者）15W50，使用合成及礦物基礎(chǔ)油，以精選添加劑透過獨特配方合成，同樣適用于汽油及柴油引擎。埃爾夫頂級跑車油ELFSUPER STORTI XJ 15W40，復(fù)式粘度機油，合乎現(xiàn)代國際最高等級API SJ/CF，適合渦輪增壓，DOHC及多門發(fā)動機轎車，抗磨性及抗氧化都有顯著功能。埃爾夫也有一種綠精靈“魔力”石墨油（FLF Molygraphite）15W40，那是一種工硫化鉬及石墨配方，API評級屬SH，二硫化鉬（MOS2）的作用，可以減低金屬互相之間的磨擦系數(shù)，而石墨就是用來降溫，令引擎更靜及省油。由于加入了石墨，故此特別適合熱帶地區(qū)行車，MOS2也能提供油膜失效的保護(hù)。此油曾經(jīng)在歐洲進(jìn)行過一次無機***駛50公里的紀(jì)錄，也在泰國巴堤雅來回曼谷一次，證明有效。 這個“綠精靈”機油呈深綠色，與一般機油顏色不同，那是由于石墨本身的顏色，但絕不會對發(fā)動機發(fā)揮有影響。
埃爾夫還提供有多種賽車機油，包括適合四汽缸發(fā)動機的Rallying 100W50 Fomula15W40，HTX系列，產(chǎn)品多元化。
FINA機油系列
FINA菲納石油這種產(chǎn)品在市場占有率比較低，但這并不可以就此斷定它的好壞。事實上，它的產(chǎn)品包羅萬有，最頂級的產(chǎn)品是FINA超級合成機油FIRST SW40，適用一般路面汽車使用外，也可隨時變成賽車機油。
滑寶靈系列
Valvoline滑寶靈金裝星是全合成機油5W/50，API SJ/CF級別，那是經(jīng)過多項賽事及百萬公里測試的精練產(chǎn)品，針對現(xiàn)代汽車而設(shè)計，全合成基礎(chǔ)油再加入特別配方添加劑，可以提高引擎超負(fù)荷特性，也可控制因產(chǎn)生泡沫時水分氧化作用，同時可幫助降溫及增加引擎動力，適用于所有汽車及柴油發(fā)動機。
機油通常 是三個月或5000公里一次更換，就是一年不開車，最少換二次以上機油。
另外不知你在什么地區(qū)，在國內(nèi)中、南部地區(qū)可用15w--40，要是北就地區(qū)可用10W-50. 潤滑油的黏度多使用SAE(美國汽車工程師學(xué)會)等級別標(biāo)識，例如SAE5w-40或SAE15w-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越***明機油的黏度越稀，流動性越好，在冷啟動時對發(fā)動機的保護(hù)能力越好；“W”后面的數(shù)字則是機油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說明機油在高溫下的保護(hù)性能越好。較高黏度的機油對運動系的阻力也相對較高，不但耗費功率、增加油耗，而且機油容易氧化、影響冷啟動的保護(hù)。
API等級代表發(fā)動機機油質(zhì)量的分類。它***用簡單的代碼來描述發(fā)動機機油的工作能力。從“SA”一直到“SL”，字母越靠后，質(zhì)量等級越高。每遞增一個字母，機油的性能都會優(yōu)于前一種，機油中會有更多用來保護(hù)發(fā)動機的添加劑。
多少公里換機油？
1.使用礦物油，5000公里內(nèi)換一次機油。
2.機油沒有速度的限制，只有效率的高低與油耗多少等問題。
3.正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算。
4.一般機油的安全運行壽命：礦物油100小時；合成油200小時。
現(xiàn)在生產(chǎn)的機油在一般氣溫下都可以使用（零下40至零上40度都可使用）出了特殊情況。
常規(guī)保養(yǎng)之一：為什么需要更換三濾和機油？
裝有汽油發(fā)動機的車輛在常規(guī)保養(yǎng)中，更換最頻繁的要屬三濾和機油了，這當(dāng)中三濾指的是汽油濾清器、空氣濾清器和機油濾清器，它們的作用是過濾汽油中、空氣中和機油中的雜質(zhì)，防止雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動機內(nèi)部，引起發(fā)動機異常磨損或工作異常等現(xiàn)象發(fā)生。更換三濾的最終目的是為了更好地保護(hù)發(fā)動機，盡量延長發(fā)動機的使用壽命，這也是最常規(guī)的保養(yǎng)項目。
常規(guī)保養(yǎng)之二：為什么需要定期更換正時皮帶？
正時皮帶的主要作用是用來驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)，使發(fā)動機的進(jìn)、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r候開啟或關(guān)閉，來保證發(fā)動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣。在有的車型中正時皮帶還負(fù)責(zé)驅(qū)動水泵，如大眾車型當(dāng)中的捷達(dá)電噴、桑塔納、奧迪等車型。
對于所有的發(fā)動機來說，正時皮帶是絕對不可以發(fā)生跳齒或斷裂的，如果一旦發(fā)生跳齒現(xiàn)象，發(fā)動機不能正常工作，便會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，加速不良或不著車等現(xiàn)象；如果正時皮帶斷裂的話，發(fā)動機就會立刻熄火，多氣門發(fā)動機還會導(dǎo)致活塞將頂氣門頂彎，嚴(yán)重的會損壞發(fā)動機。
正時皮帶屬于橡膠部件，隨著發(fā)動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發(fā)生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發(fā)動機，廠家都會有嚴(yán)格要求，在規(guī)定的周期內(nèi)定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發(fā)動機的結(jié)構(gòu)不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應(yīng)該更換，具體的更換周期應(yīng)該以車輛的保養(yǎng)手冊說明為準(zhǔn)。
常規(guī)保養(yǎng)之三：為什么需要定期更換變速箱油？
自動變速箱油
自動變速箱與手動變速箱在功能上相比，自動變速箱具有可以實現(xiàn)自動換擋、換擋時舒適性好、操作簡單等優(yōu)點。從結(jié)構(gòu)上來說，自動變速箱內(nèi)部的結(jié)構(gòu)要比手動變速箱復(fù)雜，零件精密，因此自動變速箱在保養(yǎng)方面也有更高的要求。
自動變速箱在保養(yǎng)的時候需要經(jīng)常檢查變速箱的油位和定期更換變速箱油，我們以大眾系列車型為例：裝有自動變速箱或手動變速箱的車輛要求每六萬公里必須更換自動變速箱油和油格，對于裝有變速箱油濾清器的車輛，換油時還需將濾清器同時更換。
需要注意的是，在換油時必須更換廠家規(guī)定的自動變速箱用油，這是因為不同的自動變速箱其內(nèi)部結(jié)構(gòu)、摩擦部件和密封部件等都會有所不同，原廠用油是根據(jù)變速箱的結(jié)構(gòu)和材料特殊配制的，其他品牌的油即使質(zhì)量很好但也未必適用，而且換變速箱油時會有部分舊的油液殘存在變速箱的油道和液力變矩器內(nèi)，在加入不同的油液時，兩種不同的油液在自動變速箱內(nèi)部混合后，可能會使自動變速箱油的性能下降，導(dǎo)致自動變速箱出現(xiàn)潤滑不良或工作異常等故障嚴(yán)重?fù)p壞自動變速箱。
常規(guī)保養(yǎng)之四：為什么需要檢查底盤？
在常規(guī)保養(yǎng)中，除了一些部件需要定期更換以外，還有部分部件是需要定期檢查的，如剎車盤、剎車片、剎車管路、轉(zhuǎn)向拉桿球頭、減振器等，還有一些橡膠部件，如輪胎、球籠防塵套、上下支臂膠套以及平衡桿膠套等部件，這些部件因磨損或老化而出現(xiàn)故障會對車輛的行駛造成安全隱患，因此我們在做保養(yǎng)的同時還需要對底盤的部件進(jìn)行詳細(xì)的檢查。
需要注意的就是，底盤的多數(shù)部件在損壞時，都會導(dǎo)致車輛在行駛當(dāng)中出現(xiàn)異?；蝾嶔r出現(xiàn)異響，建議車主如果聽到這些異響，應(yīng)該盡快查出產(chǎn)生部位及原因，然后視情況修復(fù)，這樣才能夠盡可能地保證行車安全。
正時皮帶的主要作用是用來驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)，使發(fā)動機的進(jìn)、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r候開啟或關(guān)閉，來保證發(fā)動機的氣缸能夠正常吸氣和排氣。正時皮帶是絕對不可以發(fā)生跳齒或斷裂的；如果正時皮帶斷裂的話，發(fā)動機就會立刻熄火，嚴(yán)重的會損壞發(fā)動機。因此，凡是裝有正時皮帶的發(fā)動機，廠家會有嚴(yán)格要求，在規(guī)定的周期內(nèi)定期更換正時皮帶及附件，一般在車輛行駛到6萬至10萬公里時應(yīng)該更換，具體的更換周期應(yīng)該以車輛的保養(yǎng)手冊說明為準(zhǔn)，所以建議你好好翻翻手冊。
正時皮帶的主要作用是用來驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)，使發(fā)動機的進(jìn)、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r候開啟或關(guān)閉，來保證發(fā)動機的氣缸能夠正常吸氣和排氣。正時皮帶是絕對不可以發(fā)生跳齒或斷裂的；如果正時皮帶斷裂的話，發(fā)動機就會立刻熄火，嚴(yán)重的會損壞發(fā)動機。因此，凡是裝有正時皮帶的發(fā)動機，廠家會有嚴(yán)格要求，在規(guī)定的周期內(nèi)定期更換正時皮帶及附件，一般在車輛行駛到6萬至10萬公里時應(yīng)該更換，具體的更換周期應(yīng)該以車輛的保養(yǎng)手冊說明為準(zhǔn)，所以建議你好好翻翻手冊。
正時系統(tǒng)的優(yōu)缺點：正時皮帶噪音小、傳動阻力小、傳動慣性也小，能夠提高發(fā)動機的動力性及加速性能，并且容易更換。但不足之處在于易老化，故障率高，車主的使用成本相對較高。而正時鏈條的的優(yōu)點則正是使用壽命長、故障率低且不易發(fā)生由于正時傳動故障導(dǎo)致汽車拋錨，但其同樣不可避免的存在一些缺點，如鏈條轉(zhuǎn)動噪音大、傳動阻力大、傳動慣性也大，從一定角度來說增加了油耗，性能也有所降低。雖然兩種材質(zhì)的正式結(jié)構(gòu)都相互存有一些優(yōu)勢和不足，但就當(dāng)下發(fā)展趨勢來說，正時鏈條將會被運用在更多發(fā)動機上，相信隨著設(shè)計人員對該部分的不斷改進(jìn)，使用者的用車成本也將會越來越低。
一、從廠家角度來看
1、***用正時皮帶能降低成本，從而降低整車售價；
2、***用正時皮帶的廠家能在售后服務(wù)中長期受益（賣皮帶能賺錢）；
3、***用正時皮帶可提高發(fā)動機的動力性能。
二、從用戶角度來看
1、使用正時皮帶的發(fā)動機會給用戶增加后續(xù)的養(yǎng)車成本（更換皮帶）；
2、正時皮帶由于使用壽命的關(guān)系，如果更換不及時會導(dǎo)致較為嚴(yán)重的后果；
3、使用正時鏈條的用戶在買車時就已經(jīng)為其多出了高于正時皮帶成本的費用，但在正時鏈條使用壽命之內(nèi)（一般是30萬公里），可以不再為其支付維修費用了。
三、從技術(shù)角度來看
正時皮帶的優(yōu)點：
1、皮帶噪音??；
2、皮帶傳動阻力小，傳動慣性也小，能提高發(fā)動機的動力性及加速性能；
3、皮帶更換容易。
正時皮帶的缺點：
1、易老化，故障率高；
2、相比鏈條而言（一般在30萬公里以內(nèi)）使用成本增加。
正時鏈條的優(yōu)點：
1、使用壽命長（一般在30萬公里以內(nèi)無需更換）；
2、故障率低，不易發(fā)生正時傳動故障。
正時鏈條的缺點：
1、鏈條轉(zhuǎn)動噪音大；
2、鏈條傳動阻力大，傳動慣性也大，一定程度來講，會增加油耗，降低性能。
3、鏈條更換比較困難。
邁銳寶6萬公里需要換制動液嗎
汽車的日常保養(yǎng)內(nèi)容是清潔、補給和安全檢視，是保持車輛正常工作狀況的經(jīng)常性、必須的工作。一級維護(hù)是由專業(yè)維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行，作業(yè)中心內(nèi)容除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動、操縱等安全部件。
二級維護(hù)是由專業(yè)維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行，作業(yè)中心內(nèi)容除一級維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位。二級維護(hù)前應(yīng)進(jìn)行檢測診斷和技術(shù)評定，根據(jù)結(jié)果，確定附加作業(yè)或小修項目，結(jié)合二級維護(hù)一并進(jìn)行。各級維護(hù)的周期，依汽車類型和運行條件而定。
擴(kuò)展資料汽車保養(yǎng)是指定期對汽車相關(guān)部分進(jìn)行檢查、清潔、補給、潤滑、調(diào)整或更換某些零件的預(yù)防性工作，又稱汽車維護(hù)?，F(xiàn)代的汽車保養(yǎng)主要包含了對發(fā)動機系統(tǒng)（引擎）、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等的保養(yǎng)范圍。
汽車保養(yǎng)的目的是保持車容整潔，技術(shù)狀況正常，消除隱患，預(yù)防故障發(fā)生，減緩劣化過程，延長使用周期。
參考資料：
汽車保養(yǎng)的過程中需要注意哪些問題？
需要進(jìn)行更換
清洗油路、清洗節(jié)氣門、清洗空氣濾網(wǎng)、更換汽油濾清器、更換機油格、更換剎車油、更換齒輪油、更換波箱油、更換機油、輪胎對角兌換（必要時更換輪胎）.
一般磨合以后3000公里-5000公里應(yīng)該換機油和機油格；車身保養(yǎng)平時你看著辦吧，我是半年一次（大約7000公里）；空調(diào)的空氣濾芯器差不多一年一次（12000公里左右，看你經(jīng)常開空調(diào)不，也可以不換，自己拆洗）；同時還有發(fā)動機內(nèi)室清洗（清洗發(fā)動機內(nèi)部）、四輪動平衡（換輪胎或者感覺方向跑偏的時候做）等等。
汽車保養(yǎng)是指定期對汽車相關(guān)部分進(jìn)行檢查、清潔、補給、潤滑、調(diào)整或更換某些零件的預(yù)防性工作，又稱汽車維護(hù)。
現(xiàn)代的汽車保養(yǎng)主要包含了對發(fā)動機系統(tǒng)（引擎）、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等的保養(yǎng)范圍。
汽車保養(yǎng)的目的是保持車容整潔，技術(shù)狀況正常，消除隱患，預(yù)防故障發(fā)生，減緩劣化過程，延長使用周期。
不是所有的車型都適合車主自己動手換機油，但我們可以學(xué)會查看機油標(biāo)尺，以此來判斷機油是否到了該更換的時候。還有，更換機油的同時必須更換機油濾清器。
二、防凍液使用常識
防凍液最好全年使用，除了防凍冷卻的功能，防凍液還有清潔、除銹、防腐的作用，減少水箱的腐蝕，保護(hù)發(fā)動機。注意防凍液的顏色要挑選正確，不要混用。
三、剎車油使用常識
剎車系統(tǒng)的功能與剎車油有著緊密的聯(lián)系，在檢查更換剎車片、剎車盤等硬件時，不要忘記看看剎車油是否需要添加更換。
四、變速箱油
為了保證車子轉(zhuǎn)向靈活，要經(jīng)常檢查變速箱油，不論是齒輪油還是自動變速箱油，都要注意油品的型號，通常來說都是就高的。
日常汽車保養(yǎng)項目有哪些？汽車是個很復(fù)雜的大機械，在運行中各機械部件不可避免地會產(chǎn)生磨損，加上外界人為、環(huán)境等因素的影響，造成汽車的損耗。根據(jù)汽車的行駛狀況，廠家都會制定相應(yīng)的汽車保養(yǎng)項目，常見的保養(yǎng)項目有哪些呢？
項目一、小保養(yǎng)
小保養(yǎng)的內(nèi)容：
小保養(yǎng)一般是指汽車行駛一定距離后，為保障車輛性能而在廠商規(guī)定的時間或里程做的常規(guī)保養(yǎng)項目。主要包括更換機油和機油濾芯。
小保養(yǎng)的間隔：
小保養(yǎng)的時間取決于所用機油和機油濾芯的有效時間或里程。不同品牌級別的礦物質(zhì)機油、半合成機油、全合成機油有效期也不盡相同，請以廠商推薦為準(zhǔn)。機油濾芯一般分常規(guī)及長效兩種，常規(guī)機油濾芯隨機油一起更換，長效機油濾芯使用時間更長。
小保養(yǎng)中的用品：
1、機油就是發(fā)動機運轉(zhuǎn)的潤滑油。能對發(fā)動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。對于降低發(fā)動機零件的磨損，延長使用壽命有著重要的意義。
2、機油濾芯機是過濾機油的部件。機油中都含有一定量的膠質(zhì)、雜質(zhì)、水分和添加劑；在發(fā)動機工作過程中，各部件摩擦產(chǎn)生的金屬屑、吸入空氣中的雜質(zhì)、機油氧化物等，都是機油濾芯過濾的對象。若機油不作過濾，直接進(jìn)入油路循環(huán)，將會對發(fā)動機的性能和壽命產(chǎn)生不利的影響。
項目二、大保養(yǎng)
大保養(yǎng)的內(nèi)容：
大保養(yǎng)是指在廠商規(guī)定的時間或里程，進(jìn)行的內(nèi)容為更換機油和機油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯的常規(guī)保養(yǎng)。
大保養(yǎng)的間隔：
大保養(yǎng)是基于小保養(yǎng)的存在，一般這兩種保養(yǎng)交替進(jìn)行。間隔因汽車品牌差異各有不同，具體還請以廠商推薦為準(zhǔn)。
大保養(yǎng)中的用品：
除了更換機油和機油濾清器之外，汽車大保養(yǎng)中還有以下兩個項目：
1、空氣濾清器
發(fā)動機在工作過程中要吸進(jìn)大量的空氣，如果空氣不經(jīng)過濾，其中的塵埃會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進(jìn)入活塞與氣缸之間，還會造成嚴(yán)重的“拉缸”現(xiàn)象。空氣濾芯的作用就是濾除空氣中的灰塵、顆粒，保證氣缸中進(jìn)入足量、清潔的空氣。
2、汽油濾清器
汽油濾芯的作用是為發(fā)動機提供清潔的燃油，過濾掉汽油的水分及雜質(zhì)。從而使發(fā)動機性能達(dá)到最優(yōu)化，同時也為發(fā)動機提供了最佳保護(hù)。
通常，在進(jìn)行汽車保養(yǎng)時，作業(yè)人員會根據(jù)車子的具體情況做其他檢查，還會增加其他保養(yǎng)項目，比如發(fā)動機相關(guān)系統(tǒng)的檢查清洗養(yǎng)護(hù)、輪胎的定位檢查、各緊固部件的檢查等等。
日常保養(yǎng)即日常維護(hù)，是出車前、行車中、收車后的作業(yè)，由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行，作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補給和安全檢視，是保持車輛正常工作狀況的經(jīng)常性、必須的工作。一級維護(hù)是由專業(yè)維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行，作業(yè)中心內(nèi)容除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動、操縱等安全部件。二級維護(hù)是由專業(yè)維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行，作業(yè)中心內(nèi)容除一級維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位。二級維護(hù)前應(yīng)進(jìn)行檢測診斷和技術(shù)評定，根據(jù)結(jié)果，確定附加作業(yè)或小修項目，結(jié)合二級維護(hù)一并進(jìn)行。各級維護(hù)的周期，依汽車類型和運行條件而定。
日常汽車保養(yǎng)非常重要。對日常保養(yǎng)稍有大意不僅會給車輛造成無謂的損傷而且危及行車安全。如潤滑油缺乏會引起的拉缸燒瓦，車輛某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔細(xì)認(rèn)真，不僅能使車輛保持常新，同時掌握車輛各部分的技術(shù)狀況，避免機械事故和交通事故。
其實，日常保養(yǎng)工作很簡單，歸納起來就是：清潔、緊固、檢查、補充。
一、清潔
空氣中含有大量灰塵、泥沙和酸性物質(zhì)，不僅容易被泄漏的燃油黏附，在高溫烘烤下容易形成堅硬的保溫層，使機件的散熱性能變差，而且容易被車身靜電吸而侵蝕油漆面，使其過早褪色。
1、清潔空氣濾清器
空氣濾清器過臟會陡阻礙新鮮空氣進(jìn)入汽缸，導(dǎo)致合氣過濃、燃燒不完全、功率下降、排氣超標(biāo)?，F(xiàn)代空氣濾清器一般都***用紙質(zhì)濾芯，清潔時注意：不用水或油洗，應(yīng)***用輕拍法和吹洗法。輕拍法即輕輕拍打濾芯端面，使灰塵脫落。吹洗法即用壓縮空氣濾芯內(nèi)部往外吹洗，空氣壓力：力不應(yīng)超過0.3N/Pa
2、清潔機油濾清器
機油濾淆器堵塞，會阻礙潤滑油的流動，使發(fā)動機潤滑不良、磨損加大甚至燒瓦等。為此，應(yīng)定期清洗或更換。通常每行駛8000km更換一次，若氣候干。應(yīng)縮短為5 000km更換一次。
3、清潔蓄電池
現(xiàn)代轎車一般都***用免維護(hù)蓄電池，首先清潔蓄電池頂部，避免極柱間因電解液或其他雜質(zhì)而造成短路；其次清潔蓄電池接線柱，防止接頭產(chǎn)生氧化物而導(dǎo)致接觸不良。通氣孔應(yīng)暢通，以免蓄電池內(nèi)壓力或溫度過高而使手爆裂。
二、緊固
車輛清洗干凈后，就要對各連接處進(jìn)行緊固。由于車輛行駛過程中的振動、顛簸、搖擺等原因，必然造成連接件松動、磨損。因此，在日常保養(yǎng)中要及時緊固。連接件的日常緊固工作直接關(guān)系到行車安全，特別是重要部件轉(zhuǎn)向、制動、傳動等，切不可掉以輕心。
1、首先，對發(fā)動機周圍各膠管的接頭進(jìn)行緊固，防油液泄漏。
2、其次，緊固各線路及用電設(shè)備的連接器，防止斷路、短路、搭鐵等情況影響用電設(shè)備的正常工作。
3、再次，對主要的連接件進(jìn)行檢查緊固。如發(fā)電機傳動帶、轉(zhuǎn)向聯(lián)動機制動裝置聯(lián)結(jié)點、傳動系以及輪胎等。
三、檢查
連接件緊固后，貝l應(yīng)檢查油液的高度和品質(zhì)，因液在高溫下會逐漸損耗與氧化而導(dǎo)致液面降低和性能變差
1、檢查蓄電池液面高度用一個直徑為5 N 6mm的試管，從加液口垂直力至與濾網(wǎng)接觸后，用大拇指封閉住試管的上端，提起管，測其液柱的高度即為蓄電池液面高度，標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)10 N 15mm。
2、檢查潤滑油液面的高度
冷車時取出機油尺，擦凈后，插入油底殼底部，出后觀察其高度應(yīng)在上下標(biāo)線之間。熱車時應(yīng)熄火，待機油全部流入油底殼后再進(jìn)行測量。
3、檢查冷卻液液面的高度冷車時水箱中的冷卻液應(yīng)是滿的，膨脹箱內(nèi)液面高度應(yīng)在標(biāo)線之間。熱車時液面高度應(yīng)略高于上標(biāo)
4、檢查制動液、轉(zhuǎn)向液液面高度
旋下螺栓，直接觀察液面是否在規(guī)定標(biāo)線范圍內(nèi)。
5、檢查油液的品質(zhì)
無論是何種油液，均可***用下列方法檢查。
（1）外觀法：查看取出的油液樣品，若比較透明，表明污染不嚴(yán)重；若呈霧狀，則油液中滲有水；若呈灰色，可能是被鉛或其他磨料污染；若呈黑色，則是被高溫廢氣所污染。
（2）擴(kuò)散法：將取出的油液樣品滴一滴于濾紙上，若擴(kuò)散很寬且油滴區(qū)與擴(kuò)散區(qū)無明顯的區(qū)別，表明油液的潔凈性良好；反之則為油液潔凈性變差。
四、補充
1、油液的補充
檢查時若沒有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質(zhì)，應(yīng)查找到是否泄漏，若有應(yīng)予以排除，并及時補足同等級別的油液。
2、油液的更換
若油液變質(zhì)或超過更換周期，應(yīng)及時更換。
通常每行駛8000km或半年就更換一次機油；每行駛2萬～4萬千米或2年更換一次制動液；使用1-2年更換一次冷卻液；每使用一年或行駛?cè)f千米更換一次液壓油。
汽車維修需要用到哪些工具？
一、冬季汽車需要添加防凍液 在寒冷的冬季，汽車更需要保護(hù)。不但要為它更換發(fā)動機潤滑油，而且還要為它更換發(fā)動機水箱防凍液，如果是長效四季通用型的，可以兩年左右更換一次，但要檢查濃度和量的多少。如果不是，要更換防凍液，放掉水后，空轉(zhuǎn)幾秒鐘徹底排空舊液體，然后再加入新防凍液。與此同時別忘了為它更換汽油濾清器，這樣就可以減少汽油的雜質(zhì)、水份對油路的影響，冬季更容易著車，價格也不貴。 二、冬季汽車需做的檢查 冬季為汽車檢查一定要仔細(xì)，至少以下的步驟少不了。檢查機油的油位應(yīng)在正常范圍內(nèi)，不可太多，也不可低于最低限。 檢查、清理、更換空氣濾清器的濾芯，減少發(fā)動機吸氣阻力，提高混合氣的進(jìn)氣量，減少油耗、提高動力，也較便宜。 檢查、更換火花塞。冬季點火是個大問題，溫度低點火能量就低，不愛著車，最好更換多極火花塞，價格不太貴，好點火，能量高很多。 檢查離合器的自由行程。頻繁踩踏的離合器，經(jīng)過夏季的長期使用，應(yīng)調(diào)整其自由行程量，使得冬季使用離合更精確。 檢查剎車液和離合器液。剎車液一定要保持正常范圍，對冬季行車離合器液安全很重要。 調(diào)整手剎車松緊。冬季路面滑，手剎車作用更多，需要調(diào)整好松緊度，停車時一定要拉上，方可保證不打滑。 檢查傳動系統(tǒng)變速箱油。對于保養(yǎng)精細(xì)的車主，有時間一定要查看一下變速箱的潤滑油情況，如果顏色深、不再潤滑就要更換掉。 檢查行走系統(tǒng)差速器油。這是最容易被忽略的部分，一般都不會想起，它里面也有較多潤滑油。 檢查輪胎氣壓。冬季路面磨擦系數(shù)低，輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低，外部氣溫低，輪胎脆，輪胎氣壓低，柔胎嚴(yán)重可加速老化。 輪胎相互交換位置。由于汽車定位有一定外傾角，行駛道路中間高兩邊低，輪胎內(nèi)外磨損大不相同，為保證安全減少磨損，應(yīng)定期給輪胎更換位置。 檢查蓄電池液位和濃度。入冬后，白天短黑天長，汽車在黑天的行駛時間加長。應(yīng)檢查蓄電池的液位，保持在正常界限內(nèi)，保證冬季黑天照明電量的存儲充足。 清潔、檢查保險絲盒。清潔、檢查、及時更換有問題隱患的保險絲，保持保險盒干凈，避免冬季黑天行車因保險絲問題而拋錨。 檢查、更換冬季玻璃水。在冬季零攝氏度以下環(huán)境中，應(yīng)更換抗凍的冬季玻璃水，或者更簡單，玻璃水中加入適當(dāng)比例的酒精即可達(dá)到降低冰點、抗凍的目的。 檢查橡膠雨刮片。冬季氣溫低，老化的橡膠雨刮片是僵硬的，無法使用，為保證安全，最好此時更換。 檢查前后備燈光、燈泡。事先檢查、更換好變黑的燈泡，可減少在冬季里換燈泡的可能。 三、汽車冬季行駛應(yīng)準(zhǔn)備的物品 冬季隨時有可能下雪，車上應(yīng)事先準(zhǔn)備好雪地防滑鏈、取暖用品和一些備用的工具。雪地防滑鏈?zhǔn)潜貍渲?，防滑鏈的松緊要一致，且左右對稱。如果是貨車，貨物裝載要勻稱，且兩側(cè)車胎載荷基本相等。 四、冬季冷卻液的使用 要擰開散熱器上方的散熱器蓋，向散熱器加水口加注冷卻液，加滿后裝好散熱器蓋。 有的汽油機冷卻系中裝有防凍液補償系統(tǒng)。補償系統(tǒng)由膨脹水桶和連接到散熱器加水口座上的溢流管等組成。膨脹水桶上方有溢流口與大氣相通，膨脹水桶最低液面高度高出散熱器液面，系統(tǒng)可以使散熱器充滿冷卻液，以便發(fā)揮散熱器的最大散熱功能。發(fā)動機溫度正常或更高時，散熱器的防凍液受膨脹，防凍液和上方的熱空氣就會從散熱器流入膨脹水桶；當(dāng)發(fā)動機溫度低時，散熱器中的防凍液就會收縮，防凍液就從膨脹水桶流入散熱器，這樣就使散熱器中始終充滿防凍液。在發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)溫度正常時，膨脹水桶的防凍液面高度應(yīng)保持在最低位置和最高位置標(biāo)記范圍內(nèi)。 放掉防凍液時，要打開發(fā)動機缸體上和散熱器下方的放水龍頭，裝有暖風(fēng)的應(yīng)將暖風(fēng)上的溫度選擇器調(diào)到全開位置，為使水流較快，可以旋開調(diào)溫器上方的氣閥。為使防凍液全部放凈，如果看到膨脹水桶的防凍液還沒有全部放凈，可以把連接在散熱器加水口座溢流管上的軟管拆下，放凈后再裝上。 五、冬天汽車起火困難的預(yù)防 每到冬季，特別是遇到零下十幾度的特寒天氣，總有些車輛早晨起動會很困難。雖然冷車起動難的原因有多種，但電瓶好壞是先決條件。電瓶不好，每次點火都不會順利，因此，對它的檢查必不可少。特別是冬季，讓電瓶保持電力充足，會免掉清晨推車、救援的麻煩。 一般熟知的電瓶可以分為免加水型和加水型兩種。前者的檢查，以電瓶上所附的檢查器顏色變化來判斷電瓶的工作狀態(tài)，后者則以電瓶水量的高低為檢查的依據(jù)。免加水型電瓶雖然方便，但其缺點是壽命通常比加水型電瓶短，正常使用一年左右性能就逐漸變差，能使用兩年大概算是正常的。加水型電瓶具有便宜、耐用的優(yōu)點，大都能使用兩年以上。但是如果忘記定期添加補充液，壽命會比免加水型電瓶還短，特別是發(fā)動機室溫度容易升高的車種，若使用加水型電瓶更需頻繁檢查液量。加水型電瓶還有一種為低失水型，與免加水型電瓶一樣，也有顏色檢查器，也在加水孔蓋再套上保護(hù)蓋，很容易和免加水型電瓶混淆。這種電瓶基本上還是必須定期加水的，但長期使用后會發(fā)現(xiàn)，除剛開始使用時必須稍補充電瓶水之外，水量一直維持在正常的上限，并沒有經(jīng)常加水的麻煩。這種同時兼具免加水電瓶的方便性和加水電瓶的耐用性的新一代電瓶是很受車主歡迎的。 如果夜間遇到紅燈停車時，車燈變得昏暗，一踩油門起步，車燈又會明顯變亮，且開始出現(xiàn)發(fā)動機起動遲緩無力的情形，這說明電瓶壽命將盡，必須要換新的了。若不想換新的，還可在電瓶中加入具有恢復(fù)電極板功效的添加劑，再撐一段時間。但添加劑的用量一定要遵守用量規(guī)定。 電瓶電線的接頭容易松動，松動后會使電流無法順利輸出或輸入。除影響車上電器系統(tǒng)的工作效率之外，更會直接減少電瓶的壽命。注意接頭部分一定不能有銅銹，接頭很容易聚集因氧化而生成的白綠色粉末，影響電流的供應(yīng)。檢查電瓶接頭特別要小心漏電和正負(fù)極發(fā)生短路的危險。添加電瓶水時也要小心，不可讓酸性電解液濺到身上或車體上。檢查完畢可在電瓶接頭上噴一層防濕劑。 有些完全放電的電瓶可以耐得住三次再加水后重新充電使用，但其有效壽命和最高蓄電量會明顯比使用正常的電瓶差。下車時，務(wù)必要回頭看看車燈是否關(guān)了，防盜器中耗電量較大的機種也應(yīng)盡量避免使用，才不會讓電瓶壽命提早結(jié)束。有些車在換電瓶后，車上的控制電腦需重新設(shè)定，這一點也要注意。 遇到特寒天氣，電瓶感覺不太好的也可把電瓶卸下，拿到屋中保暖，清晨點火時再裝上。這樣雖然有些麻煩，但卻可保證車輛順利起動。 六、冬天關(guān)于行駛的附著力 附著力這個詞聽起來很陌生，但了解它對冬季行車卻很有幫助。 附著力表示輪胎與路面附著情況。附著力的大小是車重與路面附著系數(shù)的乘積。這是對整部汽車而言的，如果對一個車輪，那么該車輪的附著力應(yīng)為：該車輪所受地面垂直反作用力乘以路面附著系數(shù)。 附著系數(shù)是一個不依人的意志而改變的固定值，與車速及車輪對路面的滑動程度(包括滑轉(zhuǎn)和滑移)有關(guān)。 汽車行駛時地面對驅(qū)動車輪產(chǎn)生的推力、制動時地面對汽車產(chǎn)生的地面制動力、轉(zhuǎn)向時汽車得以按預(yù)定軌跡達(dá)到轉(zhuǎn)向要求的地面?zhèn)认蚍醋饔昧?，都得靠附著力提供? 各種路面的附著系數(shù)備不相同。良好的、干燥的水泥混凝土或瀝青路面附著系數(shù)最大，其峰值可達(dá)0.9，依次是礫石路、土路、壓緊的雪路和結(jié)冰的路面，冰路的峰值只有0.1，車輪滑動時才0.07?？梢娪捎诒返母街禂?shù)極小，在冰路上欲前進(jìn)困難、欲轉(zhuǎn)向不能、欲制動剎不住車，嚴(yán)重時會發(fā)生側(cè)滑(甩尾)或激轉(zhuǎn)。所以嚴(yán)冬的冰雪路上，公共汽車站及其附近要鋪灑砂子或煤渣以提高路面附著系數(shù)，確保行車安全。 沿汽車的縱向和側(cè)向都具有附著力。但當(dāng)縱向附著力較多地施于驅(qū)動車輪或制動車輪時，側(cè)向附著力就會降低。所以當(dāng)制動到車輪抱住時，車輪在地面滑移，此時縱向附著力已達(dá)極限，側(cè)向附著力顯著降低，汽車不能轉(zhuǎn)向(而轉(zhuǎn)向輪已轉(zhuǎn)過一角度，但車輛仍按原直線方向行駛)。另一種情況是驅(qū)動又轉(zhuǎn)向的車輪(前輪驅(qū)動)，如驅(qū)動時發(fā)生滑轉(zhuǎn)，汽車也不能按預(yù)定要求轉(zhuǎn)向。制動時如果4個車輪都被抱死，則因沒有側(cè)向地面反作用力(側(cè)向附著力提供)來抵抗汽車受到的側(cè)向力(如道路的橫向坡、轉(zhuǎn)向時的離心力、側(cè)向風(fēng)等)而不能維持汽車直線行駛，很可能發(fā)生側(cè)滑或激轉(zhuǎn)，汽車失去控制，極易發(fā)生交通事故。所以在附著系數(shù)極低的路面駕車需特別小心。 七、在冰雪路面上驅(qū)動輪打滑應(yīng)***取的措施 汽車在堅硬而光滑的冰雪路面上起步時，常遇到驅(qū)動輪嚴(yán)重打滑的現(xiàn)象，致使汽車無法起步。這時應(yīng)換用高一級的擋位，用中速擋起步，控制油門在最小開度，以不使發(fā)動機熄火為準(zhǔn)。離合器踏板徐徐均勻放松，這樣可使驅(qū)動輪不出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)，從而慢慢起步前進(jìn)。若還不能起步，則需提高汽車對路面的附著力，可在路面上墊草、木板或樹枝，或裝防滑鏈條。也可沿驅(qū)動輪運動方向?qū)⒙吠诔鰷喜?，以便于汽車起步? 八、汽車發(fā)動機燃油系統(tǒng)冬季的養(yǎng)護(hù) 經(jīng)驗表明：汽油發(fā)動機發(fā)生的故障有約50%是燃油系統(tǒng)造成的，而燃油系統(tǒng)的故障又有50%是因為燃油不潔造成的(絕大多數(shù)是燃油中的水份造成的故障)。 汽油中都會有一些水分。這些水分有些是提煉過程中產(chǎn)生的，有些則是外界因素造成的。在正常溫度下，燃油可溶解一些水分，但在溫度降低時，水的溶解性相應(yīng)變小，多余溶解量的水分就會聚集。因為水的比重大于油，它就會慢慢地分離出來，停留在油路的彎曲處或濾清器中，引起供油不連續(xù)。當(dāng)溫度低于水的凝點時，水就會凝聚結(jié)冰，引起油路堵塞，使發(fā)動機無法工作。另外，汽油中的水分會腐蝕和破壞燃油供油系統(tǒng)元件。 出現(xiàn)了這種現(xiàn)象，普通的方法只是用熱水澆油箱和管路，直到冰溶化以后再發(fā)動汽車，使燃油恢復(fù)正常溫度。然而這種方法，太費時費力，而且不一定能完全有效，有時甚至要把管路拆下來把冰除去
汽車保養(yǎng)怎么保養(yǎng)，需要注意什么？
汽車修理工具是維修汽車必備的物質(zhì)條件，它的功用是完成汽車修理機械所不便完成的各種作業(yè)。在修理工作中，工具的使用正確與否，對提高工作效率和汽車的修理質(zhì)量有重要意義。因此，修理人員必須熟悉汽車修理常用工具和工具的維護(hù)保養(yǎng)知識。
一、 通用工具
通用工具有手錘、起子、鉗子、扳手等。
（一） 手錘
手錘，由錘頭和手柄組成。錘頭重量有0.25千克、0.5千克、0.75千克、1千克等。錘頭形狀有圓頭和方頭。手柄用硬雜木制成，長一般為320~350毫米。
（二） 起子
起子（又稱螺絲刀），是用來擰緊或旋松帶槽螺釘?shù)墓ぞ摺?/p>
起子分木柄起子，穿心起子，夾柄起子，十字起子和偏心起子。
起子的規(guī)格（桿部長）分：50毫米、65毫米、75毫米、100毫米、125毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米和350毫米等幾種。
使用起子時，要求起子刃口端應(yīng)平齊，并與螺釘槽的寬度一致，起子上無油污。讓起子口與螺釘槽完全吻合，起子中心線與螺釘中心線同心后，擰轉(zhuǎn)起子，即可將螺釘擰緊或旋松。
（三） 鉗子
鉗子種類很多，汽車修理常用鋰魚鉗和尖嘴鉗兩種。
1， 鯉魚鉗：用手夾持扁的或圓柱形零件，帶刃口的可以切斷金屬。
使用時，擦凈鉗子上的油污，以免工作時打滑。夾牢零件后，再彎曲或扭切；夾持大零件時，將鉗口放大。不能用鉗子擰轉(zhuǎn)螺栓或螺母。
2， 尖嘴鉗：用于在狹小地方夾持零件。
（四） 扳手
用于折裝有棱角的螺栓和螺母。汽車修理常用的有開口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活絡(luò)扳手、扭力扳手、管子扳手和特種扳手。
1， 開口扳手：開口寬度6~24毫米范圍內(nèi)有6件、8件兩種。適用于折裝一般標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的螺栓和螺母。
2， 梅花扳手：適用于折裝5~27毫米范圍的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件兩種。
梅花扳手兩端似套筒，有12個角，能將螺栓或螺母的頭部套住，工作時不易滑脫。有些螺栓和螺母受周圍條件的限制，梅花扳尤為適用。
3， 套筒扳手：每套有13件、17件、24件三種。適用于折裝某些螺栓和螺母由于位置所限，普通扳手不能工作的地方。折裝螺栓或螺母時，可根據(jù)需要選用不同的套筒和手柄。
4， 活絡(luò)扳手：此種扳手的開度可以自由調(diào)節(jié)，適用于不規(guī)則的螺栓或螺母。
使用時，應(yīng)將鉗口調(diào)整到與螺栓或螺母的對邊距離同寬，并使其貼緊，讓扳手可動鉗口承受推力，固定鉗口承受拉力。
扳手長度有100毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米、375毫米、450毫米、600毫米幾種。
5， 扭力扳手：用以配合套筒擰緊螺栓或螺母。在汽車修理中扭力扳手是不可缺少的，如氣缸蓋螺栓、曲軸軸承螺栓等的緊固都須使用扭力扳手。汽車修理使用的扭力扳手，其扭矩為2881牛頓米。
6， 特種扳手：或稱棘輪扳手，應(yīng)配合套筒扳手使用。一般用于螺栓或螺母在狹窄的地方擰緊或拆卸，它可以不變更扳手角度就能折卸或裝配螺栓或螺母。
二、 專用工具
汽車修理常用的專用工具有火花塞套筒、活塞環(huán)裝卸鉗、氣門彈簧裝卸鉗、黃油槍、千斤項等。
（一） 火花塞套筒
火花塞套筒用于拆裝發(fā)動機火花塞。套筒內(nèi)六角對邊尺寸為22~26毫米用，用于折裝14毫米和18毫米的火花塞；套筒內(nèi)六角對邊為17毫米的，用于折裝10毫米的火花塞。
（二） 活塞環(huán)裝卸鉗
活塞環(huán)裝卸鉗用于裝卸發(fā)動機活塞環(huán)，避免活塞環(huán)受力不均勻而拆斷。
使用時，將活塞環(huán)裝卸鉗卡住活塞環(huán)開口，輕握手柄，慢慢收縮，活塞環(huán)就慢慢張開，將活塞環(huán)裝入或拆出活塞環(huán)槽。
（三） 氣門彈簧裝卸鉗
氣門彈簧卸鉗用于裝卸氣門彈簧。使用時，將鉗口收縮到最小位置，插入氣門彈簧座下，然后旋轉(zhuǎn)手柄。左手掌向前壓牢，使鉗口貼緊彈簧座，裝卸好氣門鎖（銷）片后，反方向旋轉(zhuǎn)氣門彈簧裝卸手柄，取出裝卸鉗。
（四） 。千黃油槍
黃油槍用于各潤滑點加注潤滑脂，由油嘴、壓油閥、柱塞、進(jìn)油孔、桿頭、杠桿、彈簧、活塞桿等組成。
使用黃油槍時，將潤滑脂小團(tuán)小團(tuán)地裝入貯油筒，排除空氣。裝潢后，擰緊端蓋即可使用。對油嘴加注潤滑脂時，應(yīng)對正油嘴，不得歪斜。若不進(jìn)油，應(yīng)停止注油，檢查油嘴是否堵塞。
汽車保養(yǎng)維修與養(yǎng)護(hù)的重要性
汽車注意事項：
定期檢查防凍液、剎車油、玻璃水等是否充足，防凍液能保證車輛在冬季的正常行駛，不易上凍，剎車油是剎車系統(tǒng)必不可少的組成部分。
玻璃水用于清洗玻璃，這些都要保證充足，才能使車輛正常運轉(zhuǎn)。
定期進(jìn)行四輪定位，汽車跑的公里多了，有時會出現(xiàn)跑偏等現(xiàn)象，容易埋藏隱患。這時要及時對車輛進(jìn)行四輪定位，并且快速解決汽車跑偏問題。
定期檢測剎車片，按期檢查汽車剎車片和離合器片等的磨損程度，汽車在路上跑時，剎車片和離合器片一直在磨損，到了一定程度就需更換，否則就會存在很大的安全隱患。
按照車輛說明書上，達(dá)到一定公里數(shù)就要檢查一下剎車片和離合器片的磨損情況。
及時清洗汽車，平常車輛在路上跑或停車時，汽車上容易沾滿灰塵顆粒、鳥糞等。
平時應(yīng)及時檢查更換汽車機油，汽車發(fā)動機和其它部件正常運轉(zhuǎn)都離不開機油的潤滑、清潔等作用。
汽車平時應(yīng)及時檢查機油標(biāo)尺，看看機油是否正常。
汽車為什么需要保養(yǎng)維護(hù)？汽車保養(yǎng)維修與養(yǎng)護(hù)的重要性是什么？快來和我一起看看吧。
平時所說的汽車保養(yǎng)，主要是從保持汽車良好的技術(shù)狀態(tài)，延長汽車的使用壽命方面進(jìn)行的工作。其實還包括汽車美容護(hù)理等知識，概括起來講，主要有以下三個方面：
一、車體保養(yǎng)。
車體保養(yǎng)又習(xí)慣稱汽車美容。主要目的是清除車體外和車體內(nèi)的各種氧化和腐蝕，然后加以保護(hù)。它主要包括：車漆保養(yǎng)，坐墊地毯保養(yǎng)，保險杠、 車裙保養(yǎng)，儀表臺保養(yǎng)，電鍍加工保養(yǎng)，皮革塑料保養(yǎng)，輪胎、輪轂保修，擋風(fēng)玻璃保養(yǎng)，底盤保養(yǎng)，發(fā)動機外表保養(yǎng)等。
二、車內(nèi)保養(yǎng)。
為保證汽車處在最佳技術(shù)狀態(tài)。它主要包括：潤滑系、燃油系、冷卻系、制動系、化油器（噴油嘴）的保養(yǎng)等。
三、車體翻新。
如深劃痕的診斷、治理，多材料保險杠修復(fù)，輪轂（蓋）的硬傷修復(fù)，皮革、化纖的`材料翻新，發(fā)動機的顏色翻新等。
汽車保養(yǎng)分為定期保養(yǎng)和非定期保養(yǎng)兩大類。 定期保養(yǎng)有：日常保養(yǎng)、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)；
非定期保養(yǎng)有：磨合期保養(yǎng)和季節(jié)性保養(yǎng)。 汽車保養(yǎng)的主要工作不外乎清潔、檢查、緊定、調(diào)整和潤滑等內(nèi)容。
下面我簡單的介紹一下汽車保養(yǎng)常識，希望能給您提供一些幫助。
1、機油更換常識
機油多久更換一次？每次需要更換多少機油？關(guān)于機油的更換周期和用量是大家特別關(guān)注的問題，最直接的就是去查看自己的隨車保養(yǎng)手冊，上面一般都有很清楚的 介紹。但也有不少人的保養(yǎng)手冊早就不見蹤影了，此時你就要多多了解打聽了。一般說來，機油的更換周期為5000公里，具體的更換周期和用量要根據(jù)車型相關(guān) 信息來判斷。
2、剎車油的養(yǎng)護(hù)
剎車油的養(yǎng)護(hù)要及時，在檢查更換剎車片、剎車盤等硬件時，不要忘記看看剎車油是否需要添加更換。否則將出現(xiàn)油類性能降低、制動效果不佳的問題，并極易引發(fā)危險的事故。
3、電瓶的養(yǎng)護(hù)
電瓶的養(yǎng)護(hù)要注意時間以及電瓶的表現(xiàn)，是否電瓶內(nèi)液體不足？電瓶是否發(fā)熱不正常，電瓶外殼是否有破損？忽略電瓶的保養(yǎng)將導(dǎo)致車輛無法啟動或無***常行駛。
4、變速箱的清洗保養(yǎng)（自動變速波箱）
常規(guī)情況下，汽車每行駛20000km～25000km時清洗保養(yǎng)一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統(tǒng)滲漏時清洗保養(yǎng)一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復(fù)密封墊和O型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動力輸出，徹底更換舊的自動變速箱油。
5、 蓄電池的保養(yǎng)檢查
檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應(yīng)在上限和下限之間，接近下線時應(yīng)及時補加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負(fù)電纜接觸良好，并保持蓄電池清潔干燥。 放置時間較長的車輛要摘下蓄電池的正負(fù)極電纜，相隔半個月左右重新接線起動發(fā)動機約20分鐘后，如果電量明顯不足要及時充電。
6、制動系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)
汽車每行駛50000km清洗保養(yǎng)一次，或遇ABS反應(yīng)過早，過慢時清洗保養(yǎng)一次。清除系統(tǒng)中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時工作失靈的危險，有效防止制動液變質(zhì)過期，徹底更換舊的制動液
7、 火花塞的檢查
正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒有破裂漏電現(xiàn)象，火花塞間隙0.8+-0.0mm放電時，火花呈藍(lán)色，較強。若發(fā)現(xiàn)異常需進(jìn)行調(diào)整間隙或更換火花塞。
8、 輪胎的檢查
每月應(yīng)在常溫下檢查一下輪胎氣壓，如果低于正常標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)及時補充輪胎氣壓。氣壓不能過高或過低，否則影響駕駛的安全性。
保養(yǎng)和修理的區(qū)別
?。?）作業(yè)技術(shù)措施不同。
保養(yǎng)以***預(yù)防為主，通常***取強制實施的作業(yè)。而修理是按***視需要進(jìn)行的作業(yè)。
?。?）作業(yè)時間不同。
保養(yǎng)通常是在車輛發(fā)生故障之前進(jìn)行作業(yè)。而修理通常是車輛發(fā)生故障之后進(jìn)行作業(yè)。
?。?）作業(yè)目的不同。
保養(yǎng)通常是降低零件磨損速度，預(yù)防故障發(fā)生，延長汽車使用壽命；而修理通常維修出現(xiàn)故障或失去工作能力的機件、總成，恢復(fù)汽車良好的技術(shù)狀況、工作能力，延長使用壽命。
常見誤區(qū)
列舉：機油越多越好。如果機油太多，發(fā)動機在工作時曲軸柄和連桿會產(chǎn)生劇烈攪動，不僅增加發(fā)動機內(nèi)部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，而產(chǎn)生燒排機油故障。因此，機油量應(yīng)控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
傳動皮帶越緊越好。汽車發(fā)動機的水泵、發(fā)電機都用三角皮帶傳動。如果把傳動帶調(diào)整過緊，易拉伸變形，同時，皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。傳動帶緊度一般應(yīng)調(diào)整到按壓皮帶中部時，其下沉量為兩端帶輪的中心距的3%至5%為佳。
螺栓越緊越好。汽車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使聯(lián)接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形；另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。
標(biāo)簽： #機油
