太平洋汽車網(wǎng)車輛用什么檔位，是根據(jù)爬坡角度大小和車馬力大小、車輛載重等都有關(guān)系，如果是從平路爬坡，看速度一般減檔到2-3檔就可以，如果坡度較大在2檔的情況下爬坡過程中如果車出現(xiàn)抖動，可以降為一檔，這叫沖坡減檔。
如果是靜止的開始爬坡，或者半坡起步，一定要用一檔，二檔很容易熄火，先踩住剎車，慢慢松離合到車有點抖，松開剎車踩油門并繼續(xù)松離合。初期腳完成不好可以用手剎代替腳剎。
汽車爬陡坡檔位越低越好，但是一檔是用于停車和起步，所以用二擋。檔位越低，驅(qū)動輪輸出的扭矩越大。當(dāng)汽車達(dá)到很高速度的時候，所要面對的基本是空氣阻力，加之汽車本身的慣性，車輪暫時不要輸出太大的扭矩，還有，汽車的最高時速一般不是在最高檔位上產(chǎn)生的，因為達(dá)到一定的速度時，汽車面對的阻力已經(jīng)超過了車輪輸出的動力，速度也就不上升了。
所以說，上坡的時候，汽車還被施加了向下拖得重力，同時還得克服路面的阻力，如果檔位太高，驅(qū)動輪的動力就太小，自然，汽車上坡就要掛低擋了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)陳妙玲）
汽車爬坡用什么檔位
爬坡時可以切換到手動模式，然后選擇1檔或2檔，這樣轉(zhuǎn)速就可以穩(wěn)定在3000rpm以上的爬坡狀態(tài)。手動-自動集成是一種結(jié)合了手動換檔和自動換檔的變速模式。手動擋可以自由調(diào)節(jié)擋位和速度，讓駕駛感受到暢快、運動和樂趣。自動變速箱可以
手自一體車爬坡用什么檔位最好
爬坡時可以切換到手動模式，然后選擇1檔或2檔，這樣轉(zhuǎn)速就可以穩(wěn)定在3000 rpm以上的爬坡狀態(tài)。
手動-自動集成是一種結(jié)合了手動換檔和自動換檔的變速模式。手動擋可以自由調(diào)節(jié)擋位和速度，讓駕駛感受到暢快、運動和樂趣。自動變速箱可以大大降低手動換擋對汽車 傳動系統(tǒng) 的影響，從而延長汽車的使用壽命，提高乘坐舒適性。它可以根據(jù)路況選擇合適的檔位，讓發(fā)動機(jī)在最佳狀態(tài)下工作。對于頻繁穿梭于復(fù)雜路況的汽車來說，可以讓駕駛員無需踩離合器就能頻繁換擋，從而降低駕駛員的勞動強(qiáng)度。
自動手動變速箱是為了提高自動變速箱的經(jīng)濟(jì)性和操控性而增加的設(shè)置，使原來由電腦自動決定的換擋時機(jī)能夠回到駕駛員手中。同時，如果城市出現(xiàn)交通堵塞，你仍然可以隨時使用自動檔來放松自己。手動集成兼顧了自動和手動變速箱的優(yōu)點。
手自一體車上坡技巧
在日常生活中，我們常見的車型是手動變速箱和自動變速箱，這是我們的競爭對手所不熟悉的。如何才能把自動變速箱開到上坡？我們來看看自動擋汽車的上坡技巧。
如何啟動自動手動擋汽車上坡(使用手動擋時):
1.啟動時，將波桿推到手動位置，以一檔啟動；啟動后可以加到二檔；時速30公里左右可以加到三檔；時速50公里左右的速度可以提高到四檔。
2.在自動擋位模式行駛時，可以隨時揮動波桿到手動位置進(jìn)入手動模式，并自動換到當(dāng)時的擋位。
3.它可以在制動或減速時自動降檔，無需手動降檔。如果你想強(qiáng)行降檔，就把波桿撥回去。手動只會自動倒擋，普通汽車不會自動換擋。汽車正常行駛時，會根據(jù)車速自動降檔。
4.換擋時油門是否松開并不重要。
5.如果你沒有達(dá)到相應(yīng)的速度或轉(zhuǎn)速，你將無法移動波棒。
自動手自一體車如何操作和啟動上坡停車；
車輛只能在P檔和N檔啟動。N擋起步的用途是，當(dāng)你的車輛啟動后直接向前行駛時，可以先接通電源(不啟動發(fā)動機(jī))，踩下剎車，將擋位拉到N擋，然后點火，然后掛入D擋，直接向前行駛，避免在P擋點火后通過R擋，使變速箱發(fā)生反向沖擊！
停車:汽車進(jìn)入停車位置后，踩剎車將變速桿拉到N位，拉手剎，松開腳剎后關(guān)閉發(fā)動機(jī)，最后踩剎車將變速桿推到P位！當(dāng)然，這也屬于對變速箱的保護(hù)。
臨時停車:臨時停車時(比如等紅燈)，自動檔是用N擋還是D擋，一直有一些爭論，但其實并不重要。N或者D沒有錯，只是根據(jù)自己的習(xí)慣。暫時停車踩剎車掛D不會對車造成傷害，因為變速箱內(nèi)的變矩器裝有一組帶單向離合器的反作用輪，用來放大來自發(fā)動機(jī)曲軸的扭矩。它不會在發(fā)動機(jī)怠速時旋轉(zhuǎn)，只有在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升時才會工作。所以，踩剎車等紅燈也沒關(guān)系。如果你緊緊抓住N手剎車也沒關(guān)系。好處是可以讓右腳動起來，快點，適當(dāng)放松。你可以使用一個硬指示器:如果你停車超過半分鐘，抓住N手剎車。短時間停車，踩剎車等就行了。 手自一體車爬坡用什么檔位最好 手自一體車上坡技巧 @2019
上坡掛什么檔位
手動擋汽車爬坡時可以用2檔或3檔，自動擋汽車爬坡時可以用S檔或L檔或D檔。爬坡需要很大的扭矩，所以變速器自然要保持低速檔。只有這樣，汽車車輪上的扭矩才會變大。有些自動擋的車有L擋，L擋是低檔。掛入L檔后，汽車可以保持較低的檔位而不升檔。汽車上經(jīng)常遇到的自動變速器有三種，分別是動力換擋、cvt和at。Powershift是基于手動變速器開發(fā)的產(chǎn)品，這種變速器的結(jié)構(gòu)與手動變速器相似。Powershift只是比手動擋多了一個離合器和一個換擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。動力換擋的一套離合器功能是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一套離合器功能是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。At變速器是最成熟、應(yīng)用最廣泛的自動變速器。at變速器中有很多行星齒輪，這樣的變速器依靠行星齒輪來變速和扭轉(zhuǎn)。at變速箱通過變矩器與發(fā)動機(jī)相連。Cvt是一種結(jié)構(gòu)相對簡單的自動變速器，其中只有兩個錐齒輪和一個鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在錐輪上運動，使變速器可以變速和扭轉(zhuǎn)。
自動檔汽車在陡坡行駛時用什么檔？
太平洋汽車網(wǎng)應(yīng)該掛在L擋。L?Low，低速擋。在下山，或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這里，可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋（相當(dāng)于手動擋汽車的一擋）上，可以使得汽車在下坡時使用發(fā)動機(jī)動力進(jìn)行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導(dǎo)致剎車片過熱而發(fā)生危險。
一般的自動擋轎車，都有P擋（停車擋）、R擋（倒車擋）、N擋（空擋）和D擋（前進(jìn)擋），要注意合理使用自動排擋，才能更合理地節(jié)省燃油。
行駛在平坦的城市路面應(yīng)將擋位始終掛在D擋，自動變速箱會自動換擋，無須額外的手動操作。短時間停車時，比如遇到短暫的路口紅燈時，只要踩住剎車就可以了，但如果停車時間超過2分鐘，就應(yīng)該掛入N擋，這樣可以保護(hù)變速箱，避免變速箱油過熱。
注意，在等紅燈時，千萬不要掛入P擋，因為在掛入P擋時，變速箱會有一個鎖止機(jī)構(gòu)掛住變速箱齒輪，而當(dāng)萬一有追尾事故發(fā)生時，則變速箱齒輪會因為車輪帶動而與鎖止機(jī)構(gòu)發(fā)生強(qiáng)烈碰撞，損壞變速箱。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)陳杰2）
上坡時用什么檔位
自動擋汽車在陡坡行駛時應(yīng)使用L檔或2檔。
一般來說，自動檔汽車的自動變速器的檔位分為P、R、N、D、2(或S)、L(或1)等。分別介紹如下：
1、P(Parking)停車檔，或稱泊車檔：P用作停車之用，當(dāng)汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在?？恐箅x開車輛前，應(yīng)該拉好手制動及將撥桿推進(jìn)“P”的位置上。
2、R(Reverse)倒檔：R是倒車時使用。通常要按下?lián)軛U上的保險按鈕，才可將撥桿移至“R”檔。要注意的是：當(dāng)車輛尚未完全停定時，絕對不可以強(qiáng)行轉(zhuǎn)至“R”檔，否則變速器會受到嚴(yán)重?fù)p壞。
3、N(Neutral)空檔：N位是指空檔，可在起動時或拖車和暫時停車時（如紅燈），用此檔位。為防止車輛在斜坡上溜動，當(dāng)掛空檔時一定要踩著剎車。
4、D(Drive)前進(jìn)檔，也稱驅(qū)動檔：D這個檔位下變速箱會在1～超速檔（相當(dāng)于1～4檔）根據(jù)速度和油門情況自動切換，該檔位用在一般道路行駛。
5、2(SecondGear)檔：2檔為低速前進(jìn)檔，也表示限制檔，此檔時，啟動用1檔，啟動后，變速箱就在2檔上，用于濕滑路面起步，或者慢速前進(jìn)時作為限制檔使用。在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進(jìn)。
6、S（sport）檔：S表示運動模式，在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機(jī)會延遲，使發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長時間，使車輛動力加大。
7、L(Low)或1(FirstGear)低速檔，也稱1檔：L檔也是低前進(jìn)檔，這時變速器只能在1檔內(nèi)工作，不能變換到其他檔位。它用在嚴(yán)重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發(fā)動機(jī)的扭力。
爬坡用什么檔位呢？
太平洋汽車網(wǎng)自動檔上坡的話一般掛到D檔就可以，有些車會有D-1，D-2檔，是專門為上陡坡設(shè)計的，可以用這個檔位。手動擋車在上坡起步的時候使用一擋，因為在所有的檔位中，一擋的牽引力最大，更利于車輛平穩(wěn)起步。
對于開車的朋友們來說，檔位的選擇是非常重要的，選擇合適的檔位，才能降低對車輛造成不必要損傷，那么汽車爬坡用什么檔位呢，下面就一起來看看吧。
汽車爬坡用什么檔位上坡時，要根據(jù)汽車的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來決定掛幾檔，若掛在三檔上坡時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降到2000轉(zhuǎn)以下時，就要降低一檔，改掛二檔，若坡太陡又滿載，可能還要掛一檔才能上坡，下坡時應(yīng)掛在一定的檔位上行駛，一般可根據(jù)坡度來決定掛幾檔，陡坡可掛二檔，下坡路若掛空檔行駛，汽車的速度會越來越快，單靠剎車是不容易減速或停車的，很可能因為剎不住車而發(fā)生事故。
如果是行駛的過程中，就看轉(zhuǎn)速，比如現(xiàn)在是三檔而且很輕松就能踩到3000轉(zhuǎn)的話就換四檔，如果有點費勁就先用3檔，等爬過了這個坡再換。如果是3檔還有點費勁，怎么踩車速都起不來或轉(zhuǎn)速低于1500的話就換二檔。
通過專業(yè)的數(shù)據(jù)測試，平整的高速公路都有3度的斜坡。在行駛的過程中很多駕駛員***用了一檔就可以平穩(wěn)的駕駛，如果你追求更快的速度就可以掛更高的檔位轟最大的油門。這樣帶來的卻是耗油量增加，也容易造成無法控制的交通事故。在此過程中如果你保存一種能夠勻速前進(jìn)的方法就最好不過了。
有專家指出坡度為20度是轎車的最大爬坡能力，轎車性能的日益增長使得爬坡已經(jīng)不成任何問題。但是20度的斜坡掛一檔和二檔，簡直就是無稽之談。很多駕駛者總結(jié)說：“爬這種斜度的陡坡需要掛3檔或者4檔，必須要油門給夠才能平穩(wěn)的上坡不熄火。
有專家指出坡度為30度的時候是越野型車輛的最大爬坡能力，小于30度的陡坡無論你掛哪個檔位都能輕輕松松的越過坡度的障礙。當(dāng)達(dá)到了最大的爬坡角度時，需要掛的時高檔、需要給的是充足的油力。
手動擋汽車爬坡檔位手動擋汽車就是有運用動力的靈活性，根據(jù)路面的坡度和發(fā)動機(jī)的動力合理的掛擋，當(dāng)車輛在四擋高速行駛中，遇上坡路動力不足時就應(yīng)該根據(jù)車行的時速減擋，低于30公里時就掛三擋，低于20公里時就掛二擋，低于10公里時就掛一擋了。
自動擋汽車爬坡檔位自動檔上坡的話一般掛到D檔就可以，有些車會有D-1，D-2檔，是專門為上陡坡設(shè)計的，可以用這個檔位。手自一體的可以用手動模式，掛1檔。就怕沒有手動模式，只有一個D檔的車，這種車爬坡要給油，但要控制好油門，不能讓轉(zhuǎn)速過高以至于升檔，因為一旦升檔很可能造成牽引力不足而再次降擋。
以上就是汽車爬坡用什么檔位的相關(guān)內(nèi)容，下面我們再來看看汽車爬坡時的一些節(jié)油技巧吧。
汽車爬坡時節(jié)油技巧
1、重車在爬坡由較高一檔換入較低一檔時，不要等到汽車的慣性消失時再換檔，而應(yīng)適應(yīng)提前換檔，否則將難以低檔。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
上陡坡檔位用低速檔，1檔或者2檔。
① 有些車型除了D擋，還有個L擋。L擋就是低速擋的意思，將擋位調(diào)至L擋，可以將變速器的擋位固定在1-2擋之間。在爬坡的時候，需要大的扭矩來推動汽車上行，克服坡道阻力。
② 還有的車型有D1、D2擋。其實跟L擋的原理是一樣的，D1擋將擋位鎖定在1擋，D2擋將擋位鎖定在1-2擋。
③ 中高擋車型的車主喜歡用S擋來爬坡，當(dāng)然S擋的動力非常強(qiáng)勁，用來爬坡毫無壓力。但是用S擋爬坡會造成發(fā)動機(jī)處于高負(fù)荷的狀態(tài)，長期如此會損害發(fā)動機(jī)。
④ M擋即自動擋汽車的手動模式，車主可以通過“M+”和“M-”對車輛進(jìn)行手動的加擋或減擋，這也是爬坡或超車時更加貼切實際車況的操作。
⑤ 有的車型既沒有L擋，也沒有D1、D2或M擋、S擋這些擋位。其實現(xiàn)在很多汽車都配備坡道***系統(tǒng)，開啟這個功能后，不僅能夠防止后溜，還能讓起步的時候更加穩(wěn)定。
1檔：正常起步或者爬很陡的坡時使用，車速一般在10每km/h。
2檔：起步后加速的過度檔，或者低速前進(jìn)使用，車速一般在20km/h。
3檔：時速在20-40km/h使用該檔位，在市區(qū)行駛常使用該檔位。
4檔：時速40-60km/h時使用該檔位。
5檔：時速60Km/hy就可以使用該檔位。
標(biāo)簽： #檔位
