德國諾伊斯2020年10月12日?/美通社/?--?在德國聯(lián)邦***持續(xù)至2021年的“FC?Komp”資助項目框架下，萊茵金屬集團旗下的皮爾博格有限公司目前正在參與一款高度集成化大功率燃料電池驅(qū)動系統(tǒng)的研發(fā)。
位于諾伊斯的皮爾博格公司，作為汽車零部件供應(yīng)商，正致力于一款新式氫氣再循環(huán)風(fēng)機，該產(chǎn)品的研發(fā)獲得了高達六位數(shù)歐元的資金支持。這一項目由聯(lián)邦交通部和國家氫能燃料電池技術(shù)組織（NOW）牽頭，合作伙伴包括汽車制造商寶馬公司，德國錫根大學(xué)和其他零部件供應(yīng)商。
皮爾博格新式風(fēng)機的工作任務(wù)是將燃料電池反應(yīng)中未耗盡的氫氣再次輸送到燃料電池堆中，從而提高燃料電池的效率，并且延長燃料電池的壽命。除此之外，通過氫氣在電池堆中的均勻分布，可以改善冷啟動性能。本次研發(fā)的風(fēng)機有低壓和高壓不同型號供選擇，最高電壓可達800伏。?
這一資助項目旨在通過低成本和高集成化的空間布置，降低燃料電池系統(tǒng)高昂的制造成本。同時，由于整個燃料電池在重量和空間方面沒有額外增加，因此，可以替代內(nèi)燃發(fā)動機安裝在轎車前部。此外，從交通安全的法律法規(guī)角度，燃料電池系統(tǒng)也需要經(jīng)過很多測試，包括碰撞測試，儲氫罐安全性能的檢測等。
德國***希望通過推動純電動汽車和燃料電池汽車的進步，為發(fā)展可持續(xù)的交通出行作出貢獻?！拔覀兛梢钥隙ǖ氖?，市場上幾乎所有的汽車制造商都對此表現(xiàn)出了越來越濃厚的興趣”，皮爾博格公司前期開發(fā)部負(fù)責(zé)人和燃料電池業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)人米歇爾·貝克博士（Dr.?Michael?Becker）認(rèn)為，“燃料電池技術(shù)不僅適用于中大型轎車和SUV?，而且也會越來越多地用于商用車、巴士和一些專用場景。”?
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
汽車零部件的龍頭股有哪些
1.博世
博世集團在全球五大洲共擁有227個生產(chǎn)基地，其中171家位于德國境外。從人們耳熟能詳?shù)母鞣N博世生活產(chǎn)品，到鮮為人知的尖端科技產(chǎn)品，每一件都體現(xiàn)了博世長期不懈的創(chuàng)新精神，都是舉世公認(rèn)的德國品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的杰作，其中更蘊涵了博世對人類社會和環(huán)境保護的堅定承諾。
2.德爾福
德爾福有限公司是世界上最多元化的汽車系統(tǒng)和供應(yīng)商。 德爾福公司在32個國家設(shè)有190個生產(chǎn)廠，在全球擁有19個現(xiàn)代化的技術(shù)中心. 作為一家獨立公司，德爾福集團位居世界500強前列，公司具備全球范圍的汽車系統(tǒng)生產(chǎn)能力，共有七大系統(tǒng)組成，它們是：能源及管理系統(tǒng)、派克電氣系統(tǒng)、內(nèi)飾和乘員保護系統(tǒng)、系統(tǒng)、沙基諾轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、哈里森熱系統(tǒng)及德科電子系統(tǒng)。
3.日本電裝
電裝株式會社(DENSO CORPORATION)成立于1949年12月16日，是世界汽車系統(tǒng)零部件的頂級供應(yīng)商。截至2005年3月31日，株式會社電裝在全球31個國家和地區(qū)設(shè)有171家子公司，共有104，183名員工在其中供職，全球聯(lián)合銷售額為約260.53億美元。在2005年8月《財富》周刊公布的世界500強企業(yè)排名中位列203位。
4.麥格納國際集團（加拿大）
麥格納集團旗下?lián)碛?大產(chǎn)品系統(tǒng)，包括后視鏡、金屬成形、整車組裝、動力系統(tǒng)、外飾和內(nèi)飾系統(tǒng)、電子以及轉(zhuǎn)動系統(tǒng)。為奔馳、寶馬、奧迪、大眾、通用、福特、戴克、標(biāo)致、雪鐵龍等世界著名汽車品牌提供零部件和售后服務(wù)。其中，克萊斯勒是麥格納集團的最大客戶。
5.江森控制（美國）Johnson Controls Inc.
江森自控成立于1885年，至今已有122年的歷史。江森自控公司2006年營業(yè)額超過150億美元，在全球125個國家擁有700多個銷售和售后服務(wù)機構(gòu)。2006年在全球500強企業(yè)中排名第211位，是樓宇自控和設(shè)備設(shè)施管理領(lǐng)域的行業(yè)先驅(qū)。作為江森自控為中國市場量身定造的“一網(wǎng)無線?”，已經(jīng)在多個地標(biāo)性建筑中投入使用，如上海外灘中心、上海恒隆廣場二期等，一網(wǎng)無線?系統(tǒng)的卓越表現(xiàn)贏得了業(yè)主以及用戶的良好口碑。中國第一高樓——環(huán)球金融中心同樣選擇使用江森自控的一網(wǎng)無線?作為樓宇的綜合無線覆蓋系統(tǒng)。
6.愛信精機（日本）Aisin Seiki Co. Ltd
. 愛信精機（佛山）汽車零部件有限公司是由日本愛信精機全額出資的日商獨資企業(yè)，注冊資本2082.76萬美元，投資總額3524萬美元，是世界500強日資汽車公司。公司成立于2004年4月，主要從事汽車關(guān)鍵零部件、汽車零部件成形用的開發(fā)和生產(chǎn)，產(chǎn)品主要提供給廣州豐田發(fā)動機有限公司。
7.李爾公司（美國）Lear Corp.
李爾公司1917年成立于美國底特律，總部設(shè)在美國密歇根州，是世界第五大汽車零部件供應(yīng)商，在32個國家設(shè)有330處分支機構(gòu)。公司主要致力于設(shè)計，制造和集成汽車座椅系統(tǒng)，儀表盤，車門面板，車頂內(nèi)蓬系統(tǒng)，車地毯和音響系統(tǒng)，電子與電力分配系統(tǒng)等。2006年財政年度銷售收入174億美元，全球雇員13萬。李爾公司在財富500強企業(yè)中排名150名以內(nèi)。
8.法雷西亞（法國） Faurecia
作為一個全球性的汽車工業(yè)、汽車配件現(xiàn)在全世界所有的重要客戶主要汽車制造商。與銷售的65533面額,2007年;12.7億美元的收入位居第二組中,第八屆歐洲汽車配件供應(yīng)商在世界上的更大。佛吉亞的6萬名員工在28個國家被監(jiān)護人公司的專業(yè)的設(shè)計和生產(chǎn)的六大模塊,即座椅、前艙模塊、門、聲學(xué)包裹,前端和排氣系統(tǒng)。
9.TRW汽車集團(TRW Automotive Inc.)
全球最大的汽車安全產(chǎn)品系統(tǒng)開發(fā)供應(yīng)商，十大汽車零部件供應(yīng)商之一。TRW總部于美國密歇根州的Livonia，在全球27個國家有200多家生產(chǎn)和運營機構(gòu)，員工約66000人，2007年全球銷售額147億美元。TRW在中國有14家企業(yè)，其中生產(chǎn)企業(yè)10家，對國內(nèi)供應(yīng)所有核心產(chǎn)品，包括制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向及懸架系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng)（安全帶、安全氣囊、方向盤）、集成車輛控制、駕駛***系統(tǒng)、安全電子、乘用車診斷設(shè)備、發(fā)動機零部件 、緊固系統(tǒng)以及售后市場產(chǎn)品和服務(wù)。TRW亞太總部和亞太技術(shù)中心設(shè)在上海。
10.西門子VDO（德國） Siemens VDO Automotive Corp.
西門子威迪歐汽車電子隸屬于西門子的交通部門，是全球汽車電子和汽車電子產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)者。2006財政年度的營收超過100億歐元。公司生產(chǎn)的權(quán)限產(chǎn)品包括動力傳動系統(tǒng)、發(fā)動機電子管理系統(tǒng)和燃油進氣以同時提高發(fā)動機性能和減少噴射。以儀表、汽車音響、導(dǎo)航、遠程信息和多媒體應(yīng)用組成的信息和通訊系統(tǒng)的駕駛艙設(shè)計，使用戶的車內(nèi)生活變得更加舒適簡單。西門子威迪歐的車身和底盤身系統(tǒng)產(chǎn)品如安全氣囊、ABS和出入控制系統(tǒng)提高了車輛駕駛的安全性。
億緯鋰能牽手寶馬小米汽車確定電池方案涵蓋兩家頭部電池供應(yīng)商
寧德時代，亞太股份，得潤電子，華工科技，中鼎股份，臥龍電驅(qū)，豪能股份，臥龍電驅(qū)，華域汽車，深天馬A。
1、寧德時代：動力電池龍頭，全球領(lǐng)先的動力電池系統(tǒng)供應(yīng)商，客戶有特斯拉、沃爾沃、寶馬等。
2、亞太股份：汽車制動系統(tǒng)，包括盤式制動器、鼓式制動器、真空助力器、ABS、制動主缸、輪缸、離合器主缸、工作缸等。
3、得潤電子：新能源汽車變速系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、電池系統(tǒng)等核心系統(tǒng)的精密機械加工零部件。
4、華工科技：國內(nèi)激光切割設(shè)備龍頭，擁有中國國內(nèi)首條新能源汽車全鋁車身焊裝生產(chǎn)線。
5、中鼎股份：密封件是大眾純電動平臺項目、蔚來汽車供應(yīng)商。
6、臥龍電驅(qū)：全球電機龍頭企業(yè)，公司與汽車零部件巨頭***埃孚成立子公司，切入了奔馳、寶馬等整車廠新能源電機供應(yīng)鏈。
7、豪能股份：汽車變速器用同步器組件，同步器齒環(huán)、結(jié)合齒、齒轂齒套。
8、臥龍電驅(qū)：全球電機龍頭企業(yè)，公司與汽車零部件巨頭***埃孚成立子公司，切入了奔馳、寶馬等整車廠新能源電機供應(yīng)鏈。
9、華域汽車：中國國內(nèi)汽車零部件龍頭，子公司延鋒內(nèi)飾是全球最大的汽車內(nèi)飾公司，華域麥格納生產(chǎn)集成驅(qū)動電機、變速器、控制器的新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)總成。
10、深天馬A：國內(nèi)領(lǐng)先的中小尺寸顯示面板制造商，產(chǎn)品線覆蓋手機、平板電腦、車載顯示等多個領(lǐng)域。
寶馬是用什么剎車片？寶馬x3用什么剎車片
動力電池廠商動作頻頻!
8月17日，有報道稱，億緯鋰能將為寶馬在歐洲的電動汽車提供大型圓柱形電池。對此，億緯鋰能投資關(guān)系部門相關(guān)人士稱，此前公司取得寶馬定點，目前公司產(chǎn)線正在建產(chǎn)，建成之后與對方協(xié)商好就可以正常供貨，其他具體情況還不了解。
同一日，有市場消息稱，小米汽車的核心零部件之一動力電池，已經(jīng)敲定了兩家主力供應(yīng)商，分別為寧德時代和比亞迪旗下的弗迪電池，這兩家電池公司常年霸榜國內(nèi)動力電池裝機量前兩名。
目前，可以觀察到的一個趨勢是，隨著全球車企加速向電動化轉(zhuǎn)型，動力電池領(lǐng)域各廠商之間競爭愈發(fā)激烈。在市場保持高增長的態(tài)勢下，寧德時代“一家獨大”的市場格局似乎開始轉(zhuǎn)變，比亞迪正在成為寧德時代的強勁對手，而中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達等二線動力電池廠商也在積極布局。
億緯鋰能牽手寶馬
8月17日，路透社援引兩位知情人士稱，億緯鋰能將為寶馬在歐洲的電動汽車提供大型圓柱形電池。其中一名直接了解該交易的人士表示，億緯鋰能已簽署合同，成為寶馬將于2025年上市的新系列電動汽車電池在歐洲的主要供應(yīng)商。
對此，據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟報道，億緯鋰能投資關(guān)系部門相關(guān)人士稱，此前公司取得寶馬定點，目前公司產(chǎn)線正在建產(chǎn)，建成之后與對方協(xié)商好就可以正常供貨。關(guān)于億緯鋰能為寶馬在歐洲的電動汽車提供大型圓柱形電池這一消息，該人士稱，具體情況還不了解。
早在2020年10月，億緯鋰能就曾公告，參與了德國寶馬集團電池系統(tǒng)項目，收到了德國寶馬集團發(fā)出的供應(yīng)商定點信，定點項目名稱為“BK48V”。
有市場人士分析認(rèn)為，目前使用棱柱形電池的寶馬公司選擇圓柱形電池的轉(zhuǎn)變突顯了更大尺寸圓柱形電池的增長勢頭。與目前的棱柱形電池相比，圓柱形電池的能量密度有所提高，較大的電池規(guī)格也使電池成本更具有效益。除了億緯鋰能外，全球最大電池制造商寧德時代也將于2025年開始向?qū)汃R供應(yīng)圓柱形電池。
8月17日，億緯鋰能大漲6.19%，報收110.8元/股，股價較4月末的年內(nèi)低點已上漲96%，最新總市值為2104億元。
東北證券最新研報表示，億緯鋰能成立于2001年，2014年公司開始布局動力儲能電池業(yè)務(wù)，目前該業(yè)務(wù)營收占比已經(jīng)達到59%。動力儲能電池是公司未來發(fā)展的重點方向，公司是少數(shù)軟包、圓柱、方形封裝形式和三元、磷酸鐵鋰材料路線全覆蓋的電池廠商，在動力和儲能領(lǐng)域已經(jīng)收獲了戴姆勒、寶馬、小鵬等優(yōu)質(zhì)客戶的訂單。方形磷酸鐵鋰和4680大圓柱電池是公司未來發(fā)展的核心。2022年上游原材料大幅上漲，公司積極與上游公司合作，降低成本并保障供應(yīng)鏈的安全。
小米汽車確定電池方案，涵蓋兩家頭部電池供應(yīng)商
同一日，有市場消息稱，小米汽車確定電池方案，將***用寧德時代麒麟和比亞迪刀片。小米造車一直備受外界關(guān)注，此前小米董事長兼CEO雷軍宣布小米首款車型將于2024年上半年量產(chǎn)。
據(jù)36氪，從多位知情人士處獲悉，小米汽車的核心零部件之一動力電池，已經(jīng)敲定了兩家主力供應(yīng)商，分別為寧德時代和比亞迪旗下的弗迪電池，這兩家電池公司常年霸榜國內(nèi)動力電池裝機量前兩名。
36氪報道稱，小米汽車首款車規(guī)劃了高低兩個配置，低配車型******用400V電壓平臺，高配車型******用800V電壓平臺。相應(yīng)的，低配車型會搭載弗迪的磷酸鐵鋰刀片電池，而高配車型會搭載寧德時代最新推出的三元麒麟電池。
據(jù)悉，刀片電池是比亞迪的主打產(chǎn)品，在不久前比亞迪的刀片電池已經(jīng)交付特斯拉位于德國柏林的超級工廠，刀片電池供應(yīng)***已經(jīng)獲得歐盟批準(zhǔn)，而首批搭載刀片電池的ModelY(最快將于8月底下線。
而麒麟電池是寧德時代今年6月底發(fā)布的最新產(chǎn)品，一經(jīng)發(fā)布便引發(fā)行業(yè)熱議。據(jù)官方消息，麒麟電池的系統(tǒng)集成度創(chuàng)全球新高，體積利用率突破72%，能量密度可達255Wh/kg.得益于全球首創(chuàng)電芯大面冷卻技術(shù)，麒麟電池支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充。在相同的化學(xué)體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量相比4680系統(tǒng)提升13%。36氪報道稱，小米汽車***用的麒麟電池有所不同，可能在充電倍率、熱管理等方面有所定制，在寧德時代內(nèi)部叫做“金麒麟”。
針對上述信息，小米集團尚未回應(yīng)。
動力電池廠商競爭愈發(fā)激烈
目前，可以觀察到的一個趨勢是，隨著全球車企加速向電動化轉(zhuǎn)型，動力電池領(lǐng)域各廠商之間競爭愈發(fā)激烈。根據(jù)SNEResearch的測算數(shù)據(jù)，到2025年，動力電池產(chǎn)銷缺口將達到37%，裝車缺口將達到25%，且持續(xù)維持供需緊張的狀態(tài)。
在市場保持高增長的態(tài)勢下，寧德時代“一家獨大”的市場格局似乎開始轉(zhuǎn)變，比亞迪正在成為寧德時代的強勁對手，而中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達等二線動力電池廠商也在積極布局。
據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的動力電池月度數(shù)據(jù)顯示，7月，我國動力電池產(chǎn)量共計47.2GWh，同比增長172.2%;裝車量24.2GWh，同比增長114.2%。
具體企業(yè)方面，寧德時代以47.19%的市占率繼續(xù)領(lǐng)跑，不過該數(shù)據(jù)是今年以來第二次下降，第一次下降是在4月份，而這次從6月的49.6%下降到了47.2%，有分析人士認(rèn)為是由于蔚來、特斯拉中國等新能源車企銷量的下降。而比亞迪的弗迪電池市占率從6月的18.6%上升至25.2%，排名第二，中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達則分別以6.07%、4.70%、3.11%的占比位居第3至5位。
值得注意的是，磷酸鐵鋰電池在裝機總量上已超越三元鋰電池，且明顯正在進一步擴大對三元鋰電池的優(yōu)勢。從磷酸鐵鋰電池市場占有率來看，比亞迪弗迪電池裝車量躍升至第一，占比41.9%；寧德時代位居第二名，占比37.37%。而在此前的6月，則是寧德時代領(lǐng)先。
平安證券在研報中指出，隨著優(yōu)質(zhì)電池***爭奪的日趨激烈，以及磷酸鐵鋰路線被國內(nèi)外主機廠廣泛接受，比亞迪電池的外供有望于2022年迎來實質(zhì)性突破，潛在新增客戶包括豐田、戴姆勒、部分造車新勢力以及北美客戶等。
此外，二線動力電池企業(yè)正在一邊尋求融資，一邊加快擴產(chǎn)。2020年5月，大眾集團宣布入股國軒高科，總持股26.47%，成為國軒高科的第一大股東。同年，戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司出現(xiàn)在了孚能科技IPO戰(zhàn)略投資者名單中，繳款金額為9.05億元，將持有孚能科技約3%的股份。今年以來，中創(chuàng)新航向港交所遞交招股書，蜂巢能源***尋求科創(chuàng)板上市，億緯鋰能擬向特定對象發(fā)行A股股票募集資金90億元，國軒高科在瑞士證券***正式上市。
中銀證券在研報中指出，二線電池企業(yè)內(nèi)部的市場份額和排名一直處于動態(tài)變化中?？偟?a href="/tags-l-s.html" target="_blank" class="0a822e63ef67328b relatedlink">來說，二線電池企業(yè)格局依然處于諸侯混戰(zhàn)階段，未來會持續(xù)面臨洗牌，一些有產(chǎn)品力的企業(yè)可能會勝出。
如果想了解更多實時財經(jīng)要聞，歡迎關(guān)注我們。
一、德國—博世
安全、經(jīng)濟實用
博世安全型剎車片符合TS16949 和 GB5763質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，提供安全有效制動，適合中低檔車型。
***用低金屬和陶瓷材料，環(huán)保經(jīng)濟，高度舒適，低噪音和磨屑少。
基本國產(chǎn)車與進口車都有裝配博世的制動系統(tǒng)，名氣毋庸置疑，不過近年來國內(nèi)代工也很多，性價比與許多國產(chǎn)品牌比起來不高。另外，還要看裝在什么車款上使用，有些博世高端的系列，一般車是不需要選購的。
優(yōu)點：
1、高性價比
2、先進的大顆粒配方
3、摩擦系數(shù)高，而且穩(wěn)定，即使在高速或緊急制動時也確保您的剎車安全
4、低噪音
5、踩踏舒適，回應(yīng)靈敏
6、磨屑少，清潔干凈
7、無石棉半金屬配方，健康環(huán)保
8、符合TS16949標(biāo)準(zhǔn)
二、德國—泰明頓
泰明頓摩擦材料集團是歐洲第一、全球領(lǐng)先的摩擦材料專業(yè)廠商，總部位于德國勒沃庫森市，在全球10個國家設(shè)有15個生產(chǎn)工廠。
泰明頓集團原廠配套的客戶包括奔馳、寶馬、大眾、奧迪、通用、福特及豐田等著名車廠，集團在售后市場***用TEXTAR，MINTEX，以滿足全球不同地域市場的需求。
泰明頓是所有主要汽車和制動器制造商的合作伙伴，包括汽車制造商奧迪、Ashton Martin、寶馬、戴姆勒－克萊斯勒、法拉利、菲亞特、福特、通用汽車、本田、Jaguar、馬自達、保時捷、PSA標(biāo)致雪鐵龍、雷諾/尼桑、鈴木、豐田/雷克薩斯和大眾。在商用車領(lǐng)域中， 泰明頓還為BPW、DAF/利蘭、戴姆勒-克萊斯勒、依維柯、MAN、尼奧普蘭、RVI、斯堪尼亞、沃爾沃汽車和大眾提供配套產(chǎn)品。公司在歐洲、美洲和亞洲大陸開設(shè)了15家生產(chǎn)廠，確保為所有主要制動器和汽車制造商就近提供服務(wù)。
三、意大利—布雷博
Brembo（布雷博）公司是一家來自意大利從事高性能制動器系統(tǒng)和部件的工程設(shè)計、開發(fā)和制造的廠商。
它卓越市場表現(xiàn)的開始得益于它在賽車運動中界的優(yōu)良傳統(tǒng)。1***5年，法拉利開始在它的Fl賽車上裝備Brembo的制動系統(tǒng)，而從那時開始其他的一些大名鼎鼎的運動車輛品牌——阿斯頓·馬丁、雪佛蘭、瑪莎拉蒂和保時捷——都開始在它們的跑車上裝備Brembo制動系統(tǒng)。
四、美國—菲羅多
菲羅多最早創(chuàng)立于英國，18***年制造出世界第一個剎車片，后被美國輝門集團收購，主要為奧迪，奔馳，寶馬、勞斯萊斯、雪鐵龍、馬自達、現(xiàn)代、保時捷、本田、沃爾沃、大眾等提供配套。
五、美國—優(yōu)銳
優(yōu)銳是屬于霍尼韋爾摩擦材料有限公司旗下的剎車片品牌，主要在德國生產(chǎn)，為奔馳、寶馬、大眾、本田等品牌提供配套產(chǎn)品，目前國內(nèi)的主機配套客戶有本田、鈴木、三菱、雪鐵龍、依維柯、戴姆勒-克萊斯勒和日產(chǎn)汽車等。
六、美國—天合
天合是重慶產(chǎn)，屬于美資，剎車片的摩擦系數(shù)相對比較低材質(zhì)較軟，對剎車盤磨損不大，整體品牌還不錯，為大眾做配套。
天合是全球領(lǐng)先的汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商，世界十大汽車零部件供應(yīng)商之一。主要汽車產(chǎn)品有轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)、商業(yè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、充氣抑制系統(tǒng)、方向盤系統(tǒng)、安全帶系統(tǒng)、電子安全裝置、無線電產(chǎn)品、電子保安裝置、發(fā)動機部件、強化緊固件及部件、車身控制系統(tǒng)等。
七、美國—德科
AC德科是全球最大的汽車零部件供應(yīng)商，是美國通用汽車旗下的子公司，成立迄今有80多年歷史，主要提供性能卓越的剎車片、制動蹄片，以及剎車盤、剎車鼓。
美國通用汽車旗下的獨立售后市場業(yè)務(wù)品牌，是全球最大的汽車零部件供應(yīng)商，致力于為全球車主提供高品質(zhì)汽車配件，不僅服務(wù)于通用汽車旗下各個汽車品牌，還服務(wù)于全球其他主流汽車品牌，主要提供性能卓越的剎車片、制動蹄片，以及剎車盤、剎車鼓。
八、中國—金麒麟
山東金麒麟股份有限公司是國家重點高新技術(shù)企業(yè)，在中國是同行業(yè)中研發(fā)能力最強、科技領(lǐng)先的汽車零部件出口企業(yè)，其主導(dǎo)產(chǎn)品汽車剎車片有3100多個型號，適用于幾乎全部的轎車、部分商用車，1000多個品種的產(chǎn)品獲得歐盟E-MARK認(rèn)證。
九、中國—信義
信義自1987年成立以來一直致力于研制生產(chǎn)經(jīng)濟安全的剎車片，二十年來，信義剎車片卓越的安全品質(zhì)得到了市場的檢驗，出色的性價比也讓它成為國產(chǎn)剎車片里知名度最高的品牌之一。
信義集團是一家以剎車片、剎車盤和制動器總成為主導(dǎo)產(chǎn)品的國家級重點高新技術(shù)企業(yè)、國家汽車零部件出口基地企業(yè)、中國汽車零部件百強企業(yè)。目前，年產(chǎn)剎車片3000萬套、制動器640萬支、剎車盤500萬件。
十、日本—阿基波羅
日本最有名的剎車片配套廠家，英文縮寫AK。阿基波羅剎車片產(chǎn)品被用于車輛的所有類型，包括乘用車、摩托車等各方面的商業(yè)車輛和汽動車，在豐田，本田，尼桑，三菱，英菲尼迪，雷克薩斯上都可以看到。
阿基波羅剎車片在日本機動車市場占有率達40%以上，具有較高的可信賴度和知名度。做為日本頂級的剎車片制造廠家。
標(biāo)簽： #電池
