理想汽車生產(chǎn)工廠位于江蘇常州，由重慶 力帆汽車 有限公司常州分公司代工生產(chǎn)的。
理想智造ONE 是一款增程式智能電動(dòng)車。2018年10月18日， 理想智造 ONE正式發(fā)布。2019年3月，理想智造ONE更名為 理想ONE （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）。
理想ONE定位中大型SUV，綜合續(xù)航超過800公里。理想ONE可以通過快充、慢充、加油發(fā)電三種能源補(bǔ)給形式，解決電動(dòng)車的 里程 焦慮和充電焦慮問題，0-100km/h加速時(shí)間達(dá)到6.5s。2019年第四季度，理想ONE將開啟交付。
理想智造one電池組電池容量40.5千瓦時(shí)，可用電量37.2千瓦時(shí)，在滿電狀態(tài)下，增程續(xù)航大于520公里，綜合工況下的續(xù)航里程可達(dá)700公里，市區(qū)綜合工況續(xù)航超1000公里。ONE的增程電動(dòng)技術(shù)，就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)處于高效運(yùn)行狀態(tài)來發(fā)電，不斷給容量不大的電池組充電，所以其純電續(xù)航里程為180公里，發(fā)動(dòng)機(jī)增程之后，NEDC綜合續(xù)航就能超過700公里。（圖/文/攝： 董鵬） 小鵬汽車P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚來EC6 Model X @2019
理想汽車簡(jiǎn)史
理想制造發(fā)動(dòng)機(jī)是理想汽車品牌自主研發(fā)的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配置了視覺識(shí)別芯片和毫米波雷達(dá)。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是通過三個(gè)氣缸組成的發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部具有三個(gè)相同的單缸排列在一起，共同使用一根曲軸輸出動(dòng)力，將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在工作狀態(tài)下，將汽油燃燒的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能，熱能推動(dòng)活塞做工，從而將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械為汽車提供動(dòng)力。***用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以使汽車的油耗更低，因?yàn)槿装l(fā)動(dòng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，在油耗控制方面表現(xiàn)出色，而且三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪遲滯低，相比較4缸發(fā)動(dòng)機(jī)具有更小的排氣干擾，所以具有更好的低轉(zhuǎn)扭距和更小的渦輪遲滯。
百萬購(gòu)車補(bǔ)貼
理想汽車是哪里生產(chǎn)的
文/暮四先生
車圖騰出品，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處
●?●?●
從泡泡網(wǎng)到汽車之家，再到車和家，這是李想的第三次創(chuàng)業(yè)；從輕型電動(dòng)車SEV到增程式電動(dòng)車?理想ONE，李想與政策完美錯(cuò)過?，F(xiàn)在，李想終于進(jìn)入了純電賽道……
-1-
2006年，《魯豫有約》讓更多人認(rèn)識(shí)了李想，他也由此成為風(fēng)靡一時(shí)的四大80后互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)偶像之一。
那一年，李想25歲，創(chuàng)辦泡泡網(wǎng)已有6年，汽車之家也已創(chuàng)辦1年。
7年后，李想帶領(lǐng)汽車之家在美國(guó)紐交所上市。上市兩年后，李想卸任總裁，離開了一手創(chuàng)辦的汽車之家。
2015年7月，李想開始了第三次創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)辦車和家，成為造車新勢(shì)力的一員。
不過和高調(diào)的蔚來汽車不同，車和家在開始時(shí)非常低調(diào)，低調(diào)到人們都要忘記，除了入股蔚來外，李想還有自己的造車項(xiàng)目。
2016年4月，李想終于在個(gè)人微博發(fā)布了車和家產(chǎn)品***?；谑謾C(jī)市場(chǎng)的發(fā)展演變，李想認(rèn)為，未來汽車用戶也會(huì)更關(guān)注產(chǎn)品的使用價(jià)值，而非價(jià)格。于是，車和家便有了只用兩款車來滿足城市消費(fèi)者90%以上需求的實(shí)踐。
這兩款車，一款是滿足城市短途代步出行的輕型電動(dòng)車SEV，一款是滿足家庭用戶長(zhǎng)途出行的SUV。
2017年6月，李想分享了SEV項(xiàng)目進(jìn)展，稱該車型將滿足歐洲L6e低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)，并將在海外進(jìn)行共享出行業(yè)務(wù)。
請(qǐng)注意，這個(gè)時(shí)候，車和家對(duì)SEV的定位已經(jīng)從面向個(gè)人消費(fèi)者轉(zhuǎn)為面向共享租賃。
半年后，車和家SEV官圖發(fā)布。
這是一款非常小巧的純電動(dòng)低速汽車，整備質(zhì)量350公斤，可乘坐1-2人，續(xù)航約100公里，時(shí)速不超過45公里，其數(shù)據(jù)和應(yīng)用場(chǎng)景和入門級(jí)老年代步車非常相似。
-2-
不過到2018年年初，在獲得30億B輪融資的幾乎同一時(shí)刻，李想宣布暫停SEV項(xiàng)目。
為什么會(huì)這樣？
原因很簡(jiǎn)單，一直以來，國(guó)內(nèi)的低速電動(dòng)車都處于灰色地帶。按照政策，時(shí)速在40-70公里的電動(dòng)車均被定義為“代步車”，沒有合法的汽車牌照，也不能走機(jī)動(dòng)車道。而李想當(dāng)初賭的，是國(guó)家會(huì)參照歐洲做法，出臺(tái)低速電動(dòng)車合法化的相關(guān)政策，不過卻并沒能等到。
而當(dāng)初車和家宣布在海外開展分時(shí)租賃業(yè)務(wù)，其實(shí)是曲線救國(guó)，希望在國(guó)內(nèi)相關(guān)政策出臺(tái)后再返回中國(guó)市場(chǎng)。
值得一提的是，在國(guó)內(nèi)低速電動(dòng)車市場(chǎng)，四五萬元的SEV與其他產(chǎn)品相比并沒有優(yōu)勢(shì)。很多續(xù)航更長(zhǎng)、配置更高的低速電動(dòng)車，售價(jià)還不到它的一半。
車和家放棄SEV的另一個(gè)原因是，它和滴滴成立了聯(lián)合項(xiàng)目組，為共享出行場(chǎng)景定制生產(chǎn)智能電動(dòng)車。
顯然，相比于前途未卜的SEV項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目來錢更快，也更靠譜。
但時(shí)至今日，車和家和滴滴的項(xiàng)目也還沒有落地。
-3-
率先落地的，是一款SUV。
在宣布放棄SEV項(xiàng)目半年后，2018年10月，車和家推出智能電動(dòng)車品牌——理想智造，并發(fā)布了首款產(chǎn)品——理想智造ONE。
2019年3月，理想智造更名為理想。
一個(gè)月后，理想ONE正式開啟預(yù)定，12月開始交付，吊足了粉絲們的胃口。
和其他絕大多數(shù)新能源車不同，理想ONE是一款增程式電動(dòng)汽車。
什么是增程式呢？
和常規(guī)的純電動(dòng)、插電混動(dòng)、燃料電池車相比，增程式的最大區(qū)別在于它有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，但發(fā)動(dòng)機(jī)卻并不直接參與驅(qū)動(dòng)車輛，而是帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)給動(dòng)力電池充電，再由動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)。
此外，除了通過發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，增程式還能外部充電。
簡(jiǎn)單來說，增程式電動(dòng)車是串聯(lián)式插電混動(dòng)，有發(fā)動(dòng)機(jī)，但靠純電驅(qū)動(dòng)車輛。其最大優(yōu)點(diǎn)，是沒有里程焦慮又有電驅(qū)樂趣。不過由于要經(jīng)過多次轉(zhuǎn)化，能量損耗也會(huì)增加，尤其跑高速時(shí)會(huì)更費(fèi)油。
目前，國(guó)內(nèi)***用增程式的主要還是商用車，鄭州宇通、蘇州金龍、廈門金旅、上海申沃等都有相應(yīng)的產(chǎn)品。
理想的另一個(gè)不同之處，是它沒有像其它造車新勢(shì)力那樣租用工廠，而是選擇了自建，還在2018年12月作價(jià)6.5億元全資收購(gòu)了重慶力帆汽車有限公司，獲得了生產(chǎn)資質(zhì)。
-4-
在不少人，尤其是在車主看來，理想ONE真的很香。
總結(jié)來說，主要有以下幾點(diǎn)：
一是擁有純電駕駛體驗(yàn)，動(dòng)力響應(yīng)快，加速平順；
二是智能，四個(gè)大屏幕相當(dāng)酷；
三是標(biāo)配了智能駕駛***系統(tǒng)；
四是沒有里程焦慮；
五是空間大，且第二排、第三排座椅可自由切換；
六是對(duì)售后服務(wù)好。
的確，這些因素足已讓很多人成為它的鐵粉。
但不可否認(rèn)的是，理想ONE的問題也切實(shí)存在。這對(duì)于一家新車企來說，貌似也很正常。
從車主反饋來看，理想ONE的問題可以分為四類：
一是部分功能不好用，如語(yǔ)音助手功能、自動(dòng)泊車功能等；
二是費(fèi)油。據(jù)經(jīng)常跑高速的車主表示，理想ONE滿油滿電時(shí)顯示續(xù)航800公里，但實(shí)際上卻還跑不到600公里；
三是部分細(xì)節(jié)處理的不好，如座椅材質(zhì)不好，接縫處容易開裂，兒童安全座椅接口不好用，車門不好關(guān)，增程器噪音不好聽等等；
四是配置和功能缺失，如沒有備胎，且配的還不是防爆胎等等。
-5-
理想ONE的其他產(chǎn)品問題也隨著交付量的提升而集中爆發(fā)。
首先是斷軸。
這里有一個(gè)數(shù)據(jù)，截至2020年10月31日，理想ONE累計(jì)發(fā)生前懸架碰撞事故***起，其中有10起發(fā)生了前懸架下擺臂球頭從球銷脫出的情況！脫出率高于10%。
然而，被關(guān)注的不只是“斷軸”本身，而是理想汽車避重就輕的態(tài)度。
2020年5月11日，上海一位車主以時(shí)速40-50km駕駛理想ONE時(shí)碰到路肩，導(dǎo)致右前下擺臂球頭脫落。
據(jù)爆料，在事故發(fā)生后，理想市場(chǎng)部的人曾聯(lián)系車主，要求按他們的稿子發(fā)微博，但遭到車主拒絕。此后理想汽車提出進(jìn)行維修并補(bǔ)貼油卡的方案，車主也沒有接受。由于沒能達(dá)成一致，車主要求理想維修中心“不要拆車，保持事故車原封不動(dòng)”，但幾天后，車主卻發(fā)現(xiàn)受損零部件不翼而飛。
此外，在回應(yīng)2020年8月，廈門一臺(tái)理想ONE碰撞斷軸的官方聲明中，理想汽車堅(jiān)稱”懸架損壞都是由于碰撞事故造成，沒有一起是因?yàn)橘|(zhì)量原因造成“。
但沒多久就打臉了。11月6日，理想汽車宣布“召回”生產(chǎn)日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE電動(dòng)汽車，共計(jì)10469輛。而在5天前，理想汽車還避重就輕，大玩文字游戲，宣稱將為2020年6月1日及之前生產(chǎn)的理想ONE“升級(jí)”球銷脫出力更高的前懸架下擺臂。
如此措辭，讓人哭笑不得。有業(yè)內(nèi)人士直言，從業(yè)幾十年來，第一次聽說“硬件升級(jí)”這個(gè)概念。不就是因?yàn)橘|(zhì)量問題或安全隱患，才需要召回嗎？
除了斷軸，還有自燃。
2020年5月，長(zhǎng)沙一輛理想ONE在行駛途中，機(jī)艙前部突然冒煙起火，現(xiàn)場(chǎng)火光濃煙沖天，這也是理想ONE在國(guó)內(nèi)首次發(fā)生自燃。
對(duì)此。理想汽車的解釋是，工作人員在交付前的整備工程中，不慎將車漆防護(hù)墊遺落在前機(jī)艙內(nèi)，隨后前機(jī)艙右下部排氣管前端的高溫引燃了防護(hù)墊，導(dǎo)致整車起火自燃。
不過對(duì)于這個(gè)解釋，網(wǎng)友并不買賬，有人質(zhì)疑稱，理想ONE發(fā)動(dòng)機(jī)艙***用全包設(shè)計(jì)，在車頭已墊有護(hù)墊的情況下，技師并沒有將護(hù)墊墊到機(jī)艙內(nèi)的理由，并且即便是防護(hù)墊引起明火，也可能只是起火點(diǎn)，但引燃原因并不明確。
而在一年前，就有分析人士指出，“理想ONE引擎艙中有400V純電線路靠近油路，這種設(shè)計(jì)存在嚴(yán)重的安全隱患。汽油是揮發(fā)性很強(qiáng)的液體，燃點(diǎn)非常低。在同一密閉艙里，這樣的設(shè)計(jì)安全隱患非常大?！?/p>
不過，理想汽車的粉絲們對(duì)這個(gè)調(diào)查結(jié)果卻非常滿意。在理想汽車官方聲明的評(píng)論中，一片叫好聲。
-6-
2020年7月，理想汽車在美國(guó)納斯達(dá)克上市。成為繼蔚來汽車之后，第二家在美上市的中國(guó)電動(dòng)汽車公司，也是第三家在美國(guó)IPO的電動(dòng)汽車公司。
理想ONE的交付量也在持續(xù)提升。2020年前11個(gè)月，理想ONE累計(jì)交付26498輛。雖然距離盈虧平衡點(diǎn)相差甚遠(yuǎn)，但在中國(guó)造車新勢(shì)力中也已是前三的存在。
不過對(duì)于增程式，還是有很多人不看好，認(rèn)為是“脫褲子放屁”、“多此一舉”；百公里10個(gè)油根本就沒有達(dá)到節(jié)能減排的目的；同時(shí)也有不少人認(rèn)為增程式是落后的技術(shù)。
為了捍衛(wèi)增程式，李想在2020年8月舉辦的理想汽車用戶日上“出口成臟”，開啟罵街模式，“我先說難聽的話，TMD，一幫搞臭技術(shù)的，天天沖我們XX，什么增程電動(dòng)是個(gè)落后的技術(shù)，請(qǐng)問，他們TMD搞出來屁技術(shù)了？”
這一***，瞬間刷爆了朋友圈。
要知道，目前理想ONE的核心部件都是外***，增程器是東安1.2T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，電池則來自于寧德時(shí)代，理想汽車本身并沒有什么核心技術(shù)。
而且在2020年4月，理想ONE便已不再?gòu)?qiáng)調(diào)“增程式”概念，而說自己是插電混動(dòng)。這或許與其迫切需要獲得補(bǔ)貼有關(guān)。
此外，理想汽車也在著手準(zhǔn)備純電汽車。
2020年7月，在回答網(wǎng)友提問時(shí)，李想表示，“（等）到（快充普及）時(shí)，增程式電動(dòng)汽車不僅可以在家里實(shí)現(xiàn)快充，也能在外面用加油的方式補(bǔ)充能源，而且增程式電動(dòng)汽車還能摘掉發(fā)動(dòng)機(jī)，就可以直接變成電池動(dòng)力汽車?！?/p>
這句話意味著，李想本人也不否認(rèn)，增程式只是一個(gè)過渡方案，最終還要走純電動(dòng)的路子。
12月初，理想汽車募資16億美元，用于電動(dòng)汽車技術(shù)、純電平臺(tái)和自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)等。
李想在等的，其實(shí)還是一個(gè)機(jī)會(huì)。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
理想汽車是哪里生產(chǎn)的？
理想汽車是由重慶力帆汽車有限公司常州分公司代工生產(chǎn)的。
理想智能一號(hào)是車和家汽車公司的產(chǎn)品，由汽車之家創(chuàng)始人李翔創(chuàng)立。其生產(chǎn)工廠位于江蘇常州，由重慶力帆汽車有限公司常州分公司制造，因此理想智能一號(hào)是一款徹頭徹尾的國(guó)產(chǎn)新能源汽車。
理想智能一號(hào)是一款增程式電動(dòng)車。根據(jù)增程式電動(dòng)車的定義，短距離使用純電時(shí)完全是零排放行駛，當(dāng)電池電量降到設(shè)定閾值時(shí)，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)開始驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電為車輛提供動(dòng)力。
理想的智能一號(hào)電池組的電池容量為40.5千瓦時(shí)，可用功率為37.2千瓦時(shí)。滿電狀態(tài)下，增程續(xù)航520公里以上，綜合工況續(xù)航里程可達(dá)700公里，市區(qū)綜合工況續(xù)航里程超過1000公里。ONE的增程式電動(dòng)技術(shù)是保持發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電，并以小容量持續(xù)給電池組充電，因此其純電動(dòng)續(xù)航里程為180公里。發(fā)動(dòng)機(jī)增程后，NEDC的綜合續(xù)航里程可超過700公里。
理想汽車的核心技術(shù)
雙能源戰(zhàn)略，“創(chuàng)造移動(dòng)的家，創(chuàng)造幸福的家”是理想汽車的使命，在這個(gè)使命的驅(qū)動(dòng)下，理想汽車將打造讓每一位家庭用戶滿意的產(chǎn)品。2022年理想汽車將會(huì)推出X平臺(tái)上的首款產(chǎn)品——全尺寸豪華增程式電動(dòng)SUV，并于2023年在X平臺(tái)上推出另外兩款SUV。
此外，理想汽車也在開發(fā)純電動(dòng)車技術(shù)，包括為高壓純電動(dòng)車型開發(fā)的兩個(gè)平臺(tái)——Whale及Shark。自2023年起，理想汽車每年將會(huì)至少推出兩款***用高壓純電動(dòng)技術(shù)的車型。
理想汽車是常州制造工廠生產(chǎn)的，以2020款理想one為例，其車身尺寸是：長(zhǎng)5020mm、寬1960mm、高1760mm，軸距為2935mm，最小離地間隙為180mm，油箱容積為45l。2020款理想one搭載了1.2l渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是131ps，最大功率是96kw，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘5500rpm，與其匹配的是電動(dòng)車單速變速箱，其***用的前懸架類型是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型是多連桿式獨(dú)立懸架。
標(biāo)簽： #理想
