- 奔馳CEO：2022年Smart純電版上市，乘用車自動駕駛技術暫停研發(fā)
- 中外品牌電動汽車有哪些
- 新能源電動汽車什么牌子好？
- 電動汽車排行榜前十名
- 特斯拉在華自建工廠開啟交付，造車新勢力來量一下發(fā)展差距
- 新能源車品牌有哪些？
電動汽車排名前十名為雷克薩斯、特斯拉、寶馬、BYD比亞迪、TOYOTA豐田、Volvo沃爾沃、凱迪拉克、蔚來NIO、奧迪、WEY長城。
1、雷克薩斯
雷克薩斯（Lexus）是日本豐田汽車公司旗下的豪華車品牌，它于1983年被提出，但僅用十幾年的時間，自1999年起，在美國的銷量超過奔馳、寶馬，成為全美豪華車銷量大的品牌。
2、特斯拉
全球豪華智能電動汽車知名品牌，以制造純電動汽車為主，研發(fā)生產能夠無限擴容的清潔能源收集及儲存產品的高科技企業(yè)。
3、寶馬
寶馬集團的悠久歷史始于1916年，總部位于德國慕尼黑，在全球擁有22個生產和組裝廠，員工總數(shù)超過10.3萬人。作為當今世界最成功和效益最好的高檔汽車及摩托車生產商，寶馬集團幾年來連續(xù)創(chuàng)造新的銷售紀錄。
4、BYD比亞迪
比亞迪股份有限公司，始于1995年，中國500強，香港上市的高新技術企業(yè)，國內新能源汽車領域引領者，擁有IT和汽車兩大產業(yè)群的大型跨國集團公司。
5、TOYOTA豐田
豐田汽車公司，創(chuàng)立于1937年日本，世界500強，日本較大的汽車公司，中國暢銷的汽車品牌，旗下?lián)碛蠪JCruiser、RAV4、卡羅拉、***、銳志、普銳斯、花冠、威馳、凱美瑞等車型。
6、Volvo沃爾沃
沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司，始于1927年瑞典，吉利控股集團旗下，世界500強企業(yè)，國家汽車整車出口基地企業(yè)，以質量和性能優(yōu)異在全球享有很高聲譽，特別是安全系統(tǒng)方面。
7、凱迪拉克
上海通用汽車有限公司，凱迪拉克Cadillac，始于1902年，美國通用汽車公司旗下，全球著名的汽車公司，美國豪華汽車的代表品牌之一，享有“世界標準”的美譽。
8、蔚來NIO
頂尖互聯(lián)網企業(yè)和企業(yè)家聯(lián)合創(chuàng)建，對標特斯拉的中國電動超跑，致力于在中國市場打造高端豪華高性能電動車。
9、奧迪
中國第一汽車集團公司，奧迪Audi，始創(chuàng)于1909年，德國大眾旗下豪華汽車品牌，1991年進入中國市場，由中德合資公司一汽-大眾生產運營。
10、WEY長城
長城汽車打造的豪華SUV品牌，以創(chuàng)始人姓氏命名，以讓更多人擁有豪華SUV為品牌愿景。
奔馳CEO：2022年Smart純電版上市，乘用車自動駕駛技術暫停研發(fā)
1、特斯拉。作為純電動汽車旗幟品牌，2003年特斯拉成立，總部設在了美國加州硅谷，特斯拉汽車前衛(wèi)的造型、驚人的加速、良好的操控性，把電動汽車推向了一個高峰。特斯拉的知名度和銷量始終名列前茅，被公認為最好的純電動汽車。
2、日產LEAF。和特斯拉定位不同，日產LEAF，沒有炫酷的外觀，豪華的配置，超強的科技感。它以穩(wěn)定品質，和燃油車非常接近的駕駛感，贏得了實用型車主的喜愛。
3、寶馬i3。寶馬作為百年豪華品牌，純電動汽車i3是寶馬非常得意的作品。未來感、炫酷的外觀，繁雜的內飾，都透漏出它的與眾不同，并且飽含寶馬操控的基因，只是特立獨行的單板駕駛，實在難以被大多數(shù)人所接受。
4、雷諾ZOE。ZOE體現(xiàn)了雷諾簡潔、感性、和溫暖的設計理念。雷諾ZOE,這款在中國鮮為人知的純電動汽車，其實早在2010年的北京國際車展的雷諾展臺上就已亮相，當時ZOE就以概念車的形態(tài)吸引到了無數(shù)人的目光。
作為雷諾純電動家族成員之一，與Clio身形相當?shù)母拍钴囌故玖死字Z的全新設計理念，同時還配備了全電動零排放動力系統(tǒng)。
5、比亞迪E6。和特斯拉同年研發(fā)上市的純電動汽車比亞迪e6，秉承了比亞迪品牌一貫的低調、實用性特點。作為中國最早、也是唯一在國外銷售的純電動汽車，在世界多個發(fā)達國家和地區(qū)被消費者接受，當做出租車，不辱使命的獲得了良好的口碑。
擴展資料：
世界各國著名的汽車廠商都在加緊研制各類電動汽車，并且取得了一定程度的進展和突破。日本一直以來，出于對能源危機和環(huán)境保護的關注及占領未來世界汽車市場的考慮，日本十分重視電動汽車的研制與開發(fā)。
從當下世界范圍內的整個形勢來看，日本是電動汽車技術發(fā)展速度最快的少數(shù)幾個國家之一，特別是在混合動力汽車的產品發(fā)展方面，日本居世界領先地位。企業(yè)，只有日本的豐田和本田兩家汽車公司。
美國。美國的汽車公司在電動汽車產業(yè)化方面比來自日本的同行遜色不少，三大汽車公司僅僅小批量生產、銷售過純電動汽車，而混合動力和燃料電池電動汽車還未能實現(xiàn)產業(yè)化，來自日本的混和動力電動汽車在美國市場上占據了主導地位。
挪威。2012年挪威電動汽車銷量達到了1萬輛，占當年新車銷量的比例達到5.2%，這對人口僅500萬人口的挪威來講頗引人矚目。挪威市場的電動汽車多為日產Leaf車型，2012年日產Leaf型車在挪威汽車銷售市場上排名第13位，其他品牌的電動汽車有Revas和KewetBuddies等。
中外品牌電動汽車有哪些
國內外舉行的大型汽車展會，不僅僅是各行業(yè)玩家比拼技術和汽車產品的重要舞臺，也是汽車產業(yè)公司與媒體、公眾溝通的重要機會。然而，受到***肺炎疫情的影響，北京車展、日內瓦車展和底特律車展幾個大型車展先后宣布延期或者取消。
在這種情況下，外國記者Steve?Cropley對戴姆勒公司和梅賽德斯-奔馳公司管理委員會***兼CEO?Ola?K?llenius進行了一次電話***訪，了解梅賽德斯-奔馳品牌（以下簡稱奔馳）的未來規(guī)劃。
目前，奔馳正在快速擴大自己的電動車產品陣容，早期推出的電動汽車將專注于高端市場。同時，經典的G級越野車也將在未來幾年內實現(xiàn)電動化。
自動駕駛方面，雖然奔馳將在自動駕駛系統(tǒng)研發(fā)中優(yōu)先發(fā)展卡車自動駕駛技術，但據Ola?K?llenius介紹，這一轉變并不意味著奔馳放棄了針對乘用車自動駕駛技術的研發(fā)。
以下是車東西對此次電話***訪內容的原文編譯，在不改變文章原意的前提下略有刪改。
1、問：有觀點認為，電動汽車要實現(xiàn)盈利，會先從SUV車型開始。你對此持有相同的觀點嗎？
答：我們已經做了明確的規(guī)劃，我們認為現(xiàn)代豪華車型都會向純電動轉變。所以，我們現(xiàn)在關注的問題是我們能夠以多快的速度實現(xiàn)我們電動化的目標。
目前，奔馳正在快速擴大電動化的汽車產品陣容，而這些汽車的成本結構比我們過去習慣承擔的要高一些，因此早期推出的電動汽車將專注于高端市場。不過隨著電動汽車的銷售量從數(shù)萬臺增長至數(shù)十萬臺，我們也終將從規(guī)?；洜I中獲得收益。
2、問：到明年，梅賽德斯–奔馳能夠實現(xiàn)二氧化碳減排目標嗎？
答：我們正在朝著目標邁進，但目前還不能確定是否能夠實現(xiàn)最終的目標，原因在于我們無法把控消費者對于汽車的需求。很明顯，我們在2020年和2021年都將面對不小的挑戰(zhàn)。
3、問：市場對于SUV的需求持續(xù)增長，但是這些汽車往往會產生更多的二氧化碳。對此，你認為是否有必要重新提醒公眾購買哪一種汽車？
答：20年以來，全球市場上的SUV銷量一直再增長。人們喜歡這種汽車。而最新款的SUV車型已經在二氧化碳排放方面越來越接近轎車。所以無論如何，我都不認為討論人們購買哪一種汽車是有用的。我們的職責是為客戶提供他們喜歡的產品，并且讓這些產品實現(xiàn)電動化。
4、問：奔馳G級車會擁有電動版本嗎？
答：G級越野車似乎跨越了所有的細分市場，它幾乎有資格擁有屬于自己的公司。不過是的，G級車也將在未來幾年內實現(xiàn)電動化。
5、問：梅賽德斯–奔馳還會繼續(xù)參加Formula?1（世界一級方程式錦標賽）嗎？
答：如你所知道的那樣，現(xiàn)在正圍繞新的F1協(xié)議框架展開談判。而對于我們來說，重要的事情是任何交易都應該兼具經濟效益和生態(tài)效益。但是F1對于我們來說仍然是一個相當有吸引力的競技場。
6、問：為什么你一直對AMG?ONE超跑的進展情況守口如瓶？
答：我們的動作并沒有停下來。事實上，整個項目都是非常值得期待的，正如你期待能夠有一輛搭載了F1賽車發(fā)動機的汽車出現(xiàn)。AMG?ONE的開發(fā)工作正在進行當中，當我們進展到合適的階段時，我們就會公布更多的信息。
7、問：我們已經看到通用汽車要從澳大利亞等實行右舵駕駛的市場上退出，那么奔馳是否有類似的***？
答：這些市場對于奔馳來說，將和以往一樣重要。英國是我們在歐洲的第二大市場，而日本是除此之外的另一個重要陣地，同時我們也相信奔馳品牌在澳大利亞仍然擁有良好的增長潛力。
8、問：為什么需要和吉利合作運營Smart品牌？
答：我們對不同的選擇做了研究。很明顯的是，Smart的財務表現(xiàn)一直以來并不令人滿意。所以我們決定，解決這一問題的最佳方案是將Smart品牌轉移到中國。由奔馳與吉利成立的合資公司將會更具吸引力，同時在技術和成本結構方面也更加合理。我們將從今年開始生產純電動的Smart車型，同時預計2022年下半年會有一些非常棒的新車投放市場。
9、問：考慮到車展似乎正在衰落，同時因特殊情況今年的日內瓦車展也取消了，你如何看待車展能夠發(fā)揮的作用？
答：總得來說，我們相信汽車展會對于汽車制造商來說仍然是非常有用的。我們以參展CES?2020為開端，開啟了今年新的一年。某種程度上，CES已經可以算作一場技術及汽車展覽會。在未來，我們認為汽車展會將繼續(xù)發(fā)揮重要的作用，但我們會在參加什么展會等方面進行一些選擇。
10、問：你選擇暫時放棄普通乘用自動駕駛技術的研發(fā)，并且轉向卡車領域，為什么？
答：因為卡車運輸方面的商業(yè)案例更具吸引力。自動駕駛需要非常復雜巧妙的設計，不過暫時停止并不意味著我們放棄了乘用車自動駕駛技術的努力。我們只是在小心規(guī)劃、利用自己手里的***。
結語：奔馳電動化陣容逐步成型
近幾年，奔馳明顯加快了在電動汽車市場的布局，幾乎每一個車系都有電動車型正在研發(fā)。
根據車東西此前對汽車產業(yè)平臺MarkLines上的車型信息的匯總，目前奔馳已至少發(fā)布了10款插混車型，從入門的A級轎車到高端的S級轎車、GL系列的SUV車型都有覆蓋。
與此同時，在研發(fā)方面，奔馳也已經完成MEA純電平臺的開發(fā)，并且基于該平臺打造出了純電SUV?EQC。
奔馳是豪華汽車品牌的“門面”之一，相信未來隨著更多奔馳品牌電動汽車的推出，奔馳對整個豪華電動汽車市場的影響也會越來越大。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
新能源電動汽車什么牌子好？
1、中國品牌：比亞迪、長安汽車、新能源汽車、江淮汽車、云度汽車、吉利汽車、北汽紳寶、江鈴汽車、紅旗汽車、以及吉普等等。
2、外國品牌：特斯拉、寶馬、奧迪、福特、大眾、豐田、日產、沃爾沃、保時捷、法拉利等等。
電動汽車排行榜前十名
一、美國特斯拉
只要一談到純電動汽車哪家強，那么很多人第一個想到的就是特斯拉。不單單是因為這款車的售價高，而是在目前的市場上確實是沒有哪款車能和它相比，續(xù)航里程最高，外觀最漂亮，如果有錢的話，首先推薦的就是這個品牌的電動汽車。
二、德系BBA品牌
BBA大家肯定都知道是什么意思，奔馳、寶馬、奧迪，合起來就是BBA，這三大豪華汽車品牌在國內可以說是賺得盆滿缽滿，是國內銷量最好的三大豪華品牌，所以他們推出的新能源汽車肯定也是屬于豪華車之列的，不管是在性能上還是外觀和續(xù)航里程上，都是排在前列的。如果你準備購買50萬左右的新能源汽車，那么我會推薦你買BBA的其中如何一款，都是非常有面子的。
三、蔚來、比亞迪
國內幾大新能源汽車品牌，例如蔚來、比亞迪，蔚來的純電動汽車也是相當不錯的，在國內有“特斯拉”的風格，外觀也是非常的吸引人，而且續(xù)航里程也很不錯，在國內屬于第一陣營，價格上相對來說會稍微貴一點。比亞迪的新能源汽車在國內銷量是排在第一的，旗下推出了很多款新能源汽車，特別是最近推出的秦、唐純電動汽車，外觀上一點也不比合資品牌差，主要是價格便宜。
擴展資料：
新能源汽車使用注意事項
1、車輛的充電
車輛的充電對于新能源汽車來說，是非常的關鍵的，而對于車子使用來說，尤其是遠距離出行的時候，需要知道去的地方有沒有快充充電樁之類的，同時車子的便攜充電器的一個充電時間，最好根據平時的頻率和里程，掌握好充電的頻率。但不要行駛過短就充電，也不要充電太長。
2、車輛保養(yǎng)和質保的問題
新能源汽車也是需要進行保養(yǎng)，根據車輛的保養(yǎng)而言也是有周期的，根據保養(yǎng)周期而言是在5000或者是7000公里左右保養(yǎng)一次，另外對于車輛的質保時間和質保項目來說，這是一定需要了解的，普遍的質保周期來說是在七年和15萬公里左右的質保。對于電池的質保是在8年或者15萬公里，有些車子的續(xù)航或者電池衰退在20%左右就可以免費進行更換了。
特斯拉在華自建工廠開啟交付，造車新勢力來量一下發(fā)展差距
電動汽車排行榜前十名：
特斯拉是美國一家電動汽車和能源公司，生產和銷售電動汽車、太陽能電池板和儲能設備?？偛课挥谂谅灏⑼校?019年2月，馬斯克宣布將開放特斯拉所有電動汽車專利，2021年3月24日，特斯拉官方網站宣布支持比特幣支付，特斯拉成為歷史上第一家支持比特幣購車的汽車公司，2013年進入中國，2020年，被評為2020年上半年中國充電樁運營商排行榜前十名，2021年6月2日，在2021年美國500強中排名第100位。
蔚來是一家全球性的智能電動汽車公司，成立于2014年11月，總部位于安徽省合肥市。主要包括蔚來EC6、蔚來ES8、蔚來ES6、蔚來EP9、蔚來EVE等產品，2021年，蔚來汽車與中石化及國際能源巨頭荷蘭***殼牌集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，促進互利共贏，2019年，蔚來ES6在由德國品牌設計委員會主辦的2020年德國汽車品牌大賽中獲得最佳設計獎。
比亞迪品牌誕生于深圳，成立于1995年，業(yè)務橫跨汽車、軌道交通、新能源、電子四大產業(yè)，創(chuàng)始人王傳福，比亞迪雙模混合動力技術是一種開創(chuàng)性的插電式混合動力技術，已成為全球市場裝機容量最大的插電式混合動力技術，在純電動汽車領域，比亞迪推出的e平臺具有自主創(chuàng)新、高度集成、性能非凡的特點，可以減輕整車重量，優(yōu)化整車布局，提高能耗效率和可靠性，大大降低造車成本。是全球領先的技術、成熟、可靠、安全的純電動解決方案，被稱為3311。
理想ONE是理想汽車于2018年10月推出的大型智能電動SUV，理想汽車是一個總部位于北京的豪華智能電動汽車品牌，創(chuàng)始人李翔創(chuàng)辦了全球最大的汽車網站汽車之家，擁有領先的增程電氣技術和智能技術，2020年，理想ONE獲得中國新能源SUV市場銷售冠軍。
威馬汽車WMMotor成立于2015年，總部位于中國上海，并在德國成立了研發(fā)團隊，2016年9月，威馬汽車發(fā)布了128戰(zhàn)略圍繞一個核心結構，ST是中國新興的新能源汽車產品和旅游解決方案提供商，威馬EX5是威馬汽車的第一輛大規(guī)模生產車，累計銷量超過6萬輛，在中國新汽車制造力量A級純電動SUV累計銷量中排名第一。
威馬汽車是新力量中第一家，它也是長期以來罕見的具有智能制造基地和新能源汽車生產資質的代表性企業(yè)，也是新汽車制造力量中第一家實現(xiàn)全產業(yè)鏈數(shù)字化的汽車公司，2020年8月4日，蘇州高新區(qū)2020年胡潤全球獨角獸名單發(fā)布，威馬汽車排名第70位，2020年中國新創(chuàng)新企業(yè)50強中排名第43位。連續(xù)四年位居胡潤全球獨角獸名單位，繼續(xù)領先中國新汽車制造力量。
吉利汽車集團隸屬于浙江吉利控股集團，總部位于中國浙江杭州，是中國領先的汽車制造商。它現(xiàn)在擁有吉利、靈克、寶騰、路特斯、極氪和沃爾沃汽車品牌，是第一家實現(xiàn)1000萬輛乘用車生產和銷售的中國品牌汽車公司。2019年4月，高端純電動汽車品牌幾何發(fā)布，高性能純電動汽車幾何A包括高能超長壽命NEDC500公里和高維標準壽命NEDC410公里。
小鵬汽車成立于2014年，總部位于廣州，是廣州橙星智能汽車科技有限公司的互聯(lián)網電動汽車品牌，2018年1月，小鵬汽車交付了39輛新車，成為第一家進入新能源汽車銷售名單的互聯(lián)網汽車制造企業(yè)，2021年，小鵬汽車進入胡潤500強，成為世界上最有價值的500家公司之一。
長城汽車是一個成立于年的中國汽車品牌，總部位于河北省保定市，主要生產SUV、汽車、皮卡和新能源汽車，它是中國最大的SUV、皮卡專業(yè)工廠和跨國公司。其品牌哈弗、WEY、歐拉、坦克、長城皮卡等，魏品牌WEY定位為中國豪華SUV品牌，成立于2016年，歐拉品牌是中國主流獨立汽車企業(yè)中第一個獨立的新能源汽車品牌，成立于2018年，目前已形成包括歐拉好貓、歐拉白貓、歐拉黑貓、歐拉iQ在內的產品矩陣。
榮威(ROEWE)是上海汽車工業(yè)集團總公司旗下的汽車品牌，于2006年10月推出，其產品已覆蓋中高檔汽車市場，其中榮威360獲得紅點中國好設計獎，得到國際認可，榮威E50技術***用全自主研發(fā)的高性能永磁同步電機，達到世界一流水平，彰顯科技本質，保證行駛中良好的加速性，從平臺開發(fā)、技術成熟度和安全性能的綜合考慮來看，榮威E50應該是目前國內領先的電動車。
五菱汽車品牌誕生于1985年，現(xiàn)已成為中國汽車行業(yè)最有價值的品牌之一，上汽通用五菱汽車有限公司是由上海汽車集團有限公司、美國通用汽車有限公司、廣西汽車集團有限公司共同成立的大型中外合資汽車公司，2010年發(fā)布乘用車品牌寶駿，五菱榮光電動汽車定位為城市新能源物流車，2020年五菱品牌累計銷量達到117507輛，其中新能源產品宏光MINIEV連續(xù)三個月成為新能源汽車銷售冠軍，上汽通用五菱小型純電動乘用車市場份額為51%。
電動汽車的特點
電動汽車Electric Vehicle是裝備有代替了發(fā)動機的電動機和電池、車載充電器、蓄電池、控制裝置等，用充電電池的電力代替汽油驅動的汽車，不搭載汽油發(fā)動機，因此在行駛的過程中完全不排放廢氣，與汽油汽車相比，噪音及震動都較低，最大的特點及優(yōu)點是在減速時，能源可再生重復利用。
現(xiàn)在最迫切需要開發(fā)的是縮短充電時間的技術，以及如何延長行車里程，即是一次充電可以行駛的距離，動力用蓄電裝置在汽車業(yè)界被稱作電容器，因此如果要讓這個電容器快速地充放電，就必須從一個較小的容器中釋放巨大的能量，充分利用再生的能源，提高能源使用效率。
汽車早已成為人類生活在最重要的交通工具，但它們所帶來的交通安全也不容忽視，特別是女性駕車的時候，許多女性駕車遇到危險的時候首要的就是緊打方向盤，但這樣往往會帶來更大的意外，為了解決這樣的意外發(fā)生，最新款的汽車問世了。
新能源車品牌有哪些？
經歷了10個月的籌備后，特斯拉在中國的生產設施開始為其創(chuàng)造商業(yè)價值。
這家美國電動車制造商周一（12月30日）在其上海超級工廠向15名員工車主交付了首批國產Model?3中型轎車。后者預計將自2020年1月底起實現(xiàn)針對當?shù)赜脩舻拇笠?guī)模交付。
作為全球最具話題性的電動車制造商，特斯拉在全球最大新能源汽車市場——中國部署產能一事長期受到業(yè)界關注。其中頻度最高的一項觀察是，特斯拉的到來是否會在當?shù)夭粩嘤楷F(xiàn)的新興電動車制造商之間產生“黑船來航”效應？
公開數(shù)據顯示，在***補貼、優(yōu)先路權及環(huán)保法規(guī)等因素的推動下，中國自2015年起超越美國，躍居全球最大新能源汽車市場。而在當前補貼退坡的背景下，這一地位似乎仍未遭到撼動。
中汽協(xié)數(shù)據顯示，新能源汽車在2019年前三季度實現(xiàn)新車銷售87.2萬輛，同比增長20.8%。
摩根大通預測稱，中國將在未來數(shù)年內輕松維持其全球最大電動汽車制造商的主導地位。到2020年，中國新能源汽車市場的復合年均增長率將達到46%，產量達到250萬輛；到2025年，新能源汽車產量將進一步增長至460萬輛。到2020年和2025年，中國新能源汽車產量占汽車總產量份額將從2017年的2.3%分別升至7.2%和12%，其電動汽車銷量占全球銷量的比重則將分別高達59%和55%。
近年來，龐大的市場體量及富有潛力的商業(yè)前景正吸引越來越多的新玩家進入中國電動車市場。在當?shù)?，后者被稱為“造車新勢力”，以區(qū)分其有別于傳統(tǒng)汽車制造商的身份。
在當前中國造車新勢力的頭部企業(yè)中，威馬、蔚來等兩家公司的總部設立于上海，與特斯拉勢成德比。今年前11月，蔚來汽車和威馬汽車憑借17395輛和15355輛的累計交付數(shù)分列中國新興電動車制造商排行榜的第一及第二位。其中，威馬EX5是造車新勢力中交付量最高的單一車型。?
LMC?Automotive咨詢公司數(shù)據則顯示，截至今年第三季度，特斯拉電動汽車在中國市場的銷量為10542輛——盡管同比增長幅度超過2倍，但在銷售絕對值方面仍遜色于其中國競爭對手。
不過，考慮到特斯拉的上述在華銷量是在主力車型Model?3未實現(xiàn)國產的前提下所完成，業(yè)內人士依然對其上海超級工廠投產后對本地競爭對手可能造成的沖擊產生了擔憂。
18日援引內部人士消息稱，特斯拉正考慮自明年二季度起下調中國國產Model?3車型的價格，下調幅度有望達到20%。這或將令Model?3在當?shù)厥袌錾系娜腴T價格下探到30萬元以下（按匯率粗略估算約為28.5萬元）。可供對比的是，蔚來旗下最便宜的車型——ES6的起售價為35.8萬元，而中國新造車頭部企業(yè)中的另一家——小鵬汽車上個月所公布的預售價格，其旗下最新的P7轎車將自27萬元起售。
基于類似的判斷，日經新聞此前曾援引摩根士丹利報告稱，特斯拉2020年全年在華銷量預計將接近20萬臺，并樂觀預測這一數(shù)字將在2024年前后提升至巔峰的25.4萬臺。
然而作為即將與特斯拉短兵相接的同城競爭對手，威馬汽車或許并未如外界預料的那樣心存憂慮。
“特斯拉無疑是電動汽車領域的‘網紅’。特斯拉國產是好事，可以引起更多人對電動汽車的關注，對于新勢力品牌來講也是一個機遇，可以和特斯拉在中國市場進行同臺競爭，促進我們更快更好地發(fā)展?！蓖R汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉日前在該公司上?？偛拷邮?**訪時表示。
他認為，在非零和博弈的業(yè)態(tài)下，業(yè)界無需對特斯拉實現(xiàn)國產一事產生過多焦慮。
“有人會買特斯拉的電動汽車，也有人會買中國品牌的電動汽車，從而整體拉動中國電動汽車的消費。更能推動中國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展，特別是智能新能源汽車的發(fā)展?！鄙驎熝a充道。
更親民的產品售價，或者說與特斯拉的錯位競爭構成了這位“中國智能電動汽車普及者”最顯而易見的信心來源。
威馬汽車***信息顯示，該制造商旗下價格稍高的中型SUV——EX6?Plus自28.99萬元（補貼后23.99萬元）起售，而另一款緊湊型SUV?EX5的起售價則低至18.48萬元（補貼后13.98萬元），其中最新推出的EX5?520版本起售價為21.98萬元（補貼后16.98萬元）。根據NEDC標準，EX6?Plus及EX5?520版本的最大綜合工況續(xù)航里程均達到了500公里以上，而特斯拉***對國產入門版Model?3續(xù)航里程所給出的描述則是“445公里（國標工況法）”。
而在這場德比較量中，較容易被消費者忽視的一點是，威馬汽車作為特斯拉在中國最重要的競爭對手之一，擁有與之類似的制造理念。對于自建工廠的堅持或可被視作一個例證。
早在威馬汽車創(chuàng)立的第二年，這家新興電動車制造商便投資67億元，在溫州甌江口建起工業(yè)4.0標準的智能化工廠，后者總用地面積達648422.83平方米?；谥悄苤圃炖砟?，該工廠可實現(xiàn)C2M客制化生產方式，滿足多元化的用戶需求，同時借助威馬云服務系統(tǒng)，實現(xiàn)最快6周交付和定制車型最周交付。
“汽車是世界上制造標準和要求最復雜的智能硬件，這一點我們都有共同的認知。”沈暉解釋道，“這也是威馬堅持一定要自建工廠的原因，基礎到電池包也要自己做，而不搞代工，牢牢把產品品質和核心技術掌握在自己手里。”
特斯拉在上海建立其海外首座整車制造工廠的意圖也大致相似，后者將借助在組織內部進行的管理，確保其全球一致的產品品質，并通過本地化供應鏈降低生產成本。
與威馬方面相較，特斯拉在華的另外兩大競爭對手則略顯遜色。今年3月，蔚來汽車叫停了在上海嘉定的自建工廠項目，直至兩個月后才與亦莊國投簽署協(xié)議，后者表示“將協(xié)助“蔚來中國”建設或引進第三方共同建設蔚來中國先進制造基地”。目前，該企業(yè)的產品仍由江淮汽車代工生產。
小鵬汽車雖然早在2017年便宣布將在廣東肇慶自建工廠，但按其最初規(guī)劃，該工廠一期項目最快也要在2019年底方能竣工。除此之外，該制造商尚未解決汽車生產資質問題。對該企業(yè)來說，生產籌備和資質獲取都均需時日。因此，由海馬汽車代工依然是小鵬汽車當前參與市場競爭的唯一途徑。
盡管在制造理念方面具有高度的相似性，但威馬汽車在與特斯拉的近距離接觸中看到了可資利用的自身優(yōu)勢。
“特斯拉上海工廠相對建設周期較短，它還處于產能爬坡周期，目前供應鏈還基本在國外。而威馬工廠的建設周期相對長一些，進一步解決了供應鏈國產化的問題?！鄙驎熆偨Y道。
他認為，一些全球供應商在其他國家開發(fā)的技術并不總能適應中國用戶的習慣，“比如博格華納的電機和減速器的集成，國外可以進口現(xiàn)成的，但我們堅持讓這些供應商實現(xiàn)國產化，并且成為國產后第一個用戶?！?/p>
此外，威馬汽車的地緣優(yōu)勢也將在與特斯拉現(xiàn)階段的較量中得到充分發(fā)揮?；趯χ袊袌龈钊氲恼J識，該企業(yè)在成本控制、反應周期及軟件體驗方面均較特斯拉更占上風。
以軟件體驗為例，威馬汽車目前已接入由百度、騰訊和小米等中國科技企業(yè)的多種智能應用，并在全面構建自己的移動智能空間生態(tài)。?“由于應用場景不同，一些國外的軟件不一定適用于中國市場。比如大家都知道，中國的路況是世界上最復雜的，特斯拉的自動駕駛做的很領先，但是威馬已量產的L2級自動駕駛系統(tǒng)是基于中國的路況開發(fā)的，更適用于中國的國情?！鄙驎熃忉尩?。
可對于特斯拉這樣來自海外、最終互為德比的競爭對手，威馬汽車仍表現(xiàn)得十分尊重。
“實事求是地看，特斯拉顛覆了汽車制造業(yè)的許多傳統(tǒng)與常規(guī)，在全球范圍內對電動汽車的普及起到了積極促進作用，讓更多的人了解電動汽車、使用電動汽車。這一點是毋庸質疑的?！鄙驎熣f。
他同時表示，特斯拉在用戶心中擁有顯著的品牌優(yōu)勢，同時營銷工作也相當出色。?
除此之外，特斯拉多年來在盈虧線上下浮沉的經歷，似乎也讓他們的同城對手學到了不少。
“新能源汽車企業(yè)要實現(xiàn)盈利，需要一個過程。特斯拉已經做了十幾年，還一直在投入階段，在今年3季度已經實現(xiàn)了盈利，這讓新勢力都有了信心?！鄙驎煾锌?，“而威馬汽車在精細化運營、平衡投入產出比、成本控制和團隊經驗方面的優(yōu)勢非常明顯，我有信心威馬將成為第一家實現(xiàn)盈利的中國新造車企業(yè)?！?/p>
一個引人注意的現(xiàn)象是，投資者與資本市場似乎也產生了與沈暉相近的認知。在特斯拉上海超級工廠籌備期間，威馬汽車宣布正在尋求新一輪（D輪）融資，希望融資10億美元，用于技術研發(fā)、品牌推廣、用戶服務及渠道拓展等方向。
“目前進展順利，資本市場對威馬汽車還是比較看好的?！鄙驎熣f。
今年第一季度，威馬汽車剛剛完成總額30億元人民幣的C輪融資。在C輪融資之前，威馬汽車已經完成了6輪融資，融資金額累計超過200億元。
同樣的利好消息也從特斯拉的另一位同城對手那里傳出。蔚來新任首席財務官奉瑋周一透露，“來自騰訊的1億美元可轉債注資已經完成，李斌個人的9050萬美元的注資也已完成，其余部分正在處理和交易中”。
受此消息影響，蔚來汽車當日股價漲幅擴大至40%，創(chuàng)上市次日來最大單日漲幅。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
新能源車品牌包括但不限于：
1、特斯拉：
特斯拉（Tesla），是美國一家電動汽車及能源公司，產銷電動汽車、太陽能板、及儲能設備?？偛课挥谂谅灏⑼小?/p>
2020年，獲評艾媒金榜（iiMedia Ranking）發(fā)布的《2020上半年中國充電樁運營商排行榜單TOP10》榜單前十。2021年6月2日，位列2021年《財富》美國500強排行榜第100位。
2、蔚來：
蔚來是一家全球化的智能電動汽車公司，2014年11月成立，總部位于安徽合肥。旗下主要包括蔚來EC6、蔚來ES8、蔚來ES6、蔚來EP9、蔚來EVE等產品。
2020年5月，蔚來ES6在由德國品牌設計委員會主辦的2020年德國汽車品牌大賽（Automotive Brand Contest）中榮獲最佳設計大獎。
3、比亞迪：
比亞迪品牌誕生于深圳，于1995年成立，業(yè)務橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業(yè)。創(chuàng)始人王傳福。
比亞迪雙?；旌蟿恿夹g是一種開創(chuàng)性的插電混合動力技術，現(xiàn)已成為全球市場裝機量最大的插電式混合動力技術。在純電動車領域，比亞迪推出的e平臺，兼具自主創(chuàng)新、高度集成、超凡性能的特點，可實現(xiàn)整車重量的減輕，整車布局的優(yōu)化，能耗效率的提升和可靠性的提高，同時大幅降低造車成本，是全球范圍內技術領先、成熟、可靠、安全的純電動解決方案，被稱為33111。
2020年10月——比亞迪成為2020 BrandZ最具價值中國品牌100強上榜車企，2022年1月，胡潤研究院發(fā)布《胡潤中國民營企業(yè)可持續(xù)發(fā)展百強榜》，比亞迪上榜。
4、理想ONE：
理想ONE是理想汽車2018年10月推出的智能電動中大型SUV，理想汽車是一個豪華智能電動車品牌，總部位于北京。創(chuàng)始人李想曾創(chuàng)辦全球訪問量最大的汽車網站汽車之家。
其搭載領先的增程電動技術與智能科技，2020年，理想ONE取得中國新能源SUV市場銷量冠軍，同時成為30萬元以上國產車型銷量冠。
5、威馬汽車：
威馬汽車（WM Motor）成立于2015年，總部位于中國上海，并在德國設立了研發(fā)團隊。2016年9月，威馬汽車發(fā)布“128戰(zhàn)略”：圍繞1個核心架構，延伸出“ST是國內新興的新能源汽車產品及出行方案提供商。
威馬EX5是威馬汽車的首款量產車，累計銷量超6萬輛，穩(wěn)居中國造車新勢力A級純電SUV累計銷量第一。威馬汽車是新勢力中第一家、也是長期以來少有的兼具智造基地和新能源汽車生產資質的代表性企業(yè)，也是造車新勢力中第一家實現(xiàn)全產業(yè)鏈數(shù)字化的車企。
2020年8月4日，《蘇州高新區(qū)·2020胡潤全球獨角獸榜》發(fā)布，威馬汽車排名第70位，名列2020中國新型創(chuàng)新企業(yè)50強第43位。連續(xù)四年位列胡潤全球獨角獸榜，持續(xù)領跑中國造車新勢力。
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