1. 比亞迪10萬左右的新能源汽車
2. 秦PLUS2021款三廂落地需要多少錢？秦PLUS價(jià)格
3. 或13萬起 比亞迪秦PLUS將于2021年上市
4. 秦PLUS2021款三廂落地多少錢？
5. 比亞迪秦PLUS將于2021年上市，售價(jià)或13萬起，你期待嗎 ！
6. 售價(jià)或?qū)?3萬起，比亞迪秦PLUS將于2021年上市
7. 兩款10萬級(jí)比亞迪新能源車，內(nèi)外兼具

秦PLUS2021款是一款比亞迪旗下的緊湊型車，其官方指導(dǎo)價(jià)為105800元-174800元。我們以秦PLUS2021款EV500KM豪華型為例，該車型的官方指導(dǎo)價(jià)為139800元，據(jù)了解，目前天津市沒有什么優(yōu)惠。如果按照全款購買來計(jì)算，車船使用稅0元，上牌費(fèi)500元，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用為950元，落地價(jià)合計(jì)為147453元；如果是貸款購買，我們以首付30%，貸款年限3年來進(jìn)行計(jì)算，那么首付金額就是41940元，月供金額為3076元。

秦PLUS車頭呈現(xiàn)出流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種協(xié)調(diào)之美。

秦PLUS2021款EV500KM豪華型內(nèi)飾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上銀色飾條。中控臺(tái)***用對(duì)稱式的設(shè)計(jì)視覺效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。這款車配備了車聯(lián)網(wǎng)、前排手機(jī)無線充電、藍(lán)牙/車載電話等多項(xiàng)配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，帶給駕乘者舒適的用車體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，秦PLUS配備了一套純電動(dòng)力系統(tǒng)，搭載了總功率為100kw，總扭矩為180?！っ椎碾妱?dòng)機(jī)，另外該車工信部純電續(xù)航里程為500km。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，并***用了前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。

總的來說，秦PLUS的各方面表現(xiàn)還是比較符合其市場(chǎng)定位的，屏幕前的你覺得這款車怎么樣呢？歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）

比亞迪10萬左右的新能源汽車

自從與德國(guó)戴姆勒公司合資后，比亞迪的造車工藝得到大幅度提升，并先后斥巨資收購了日本荻源模具，建設(shè)了國(guó)內(nèi)最大的汽車測(cè)試基地，為高端電動(dòng)轎車比亞迪秦的向上之路，做好了鋪墊。在上月，比亞迪秦PLUS正式上市，該車的到來進(jìn)一步豐富了比亞迪品牌的緊湊型轎車細(xì)分市場(chǎng)，從比亞迪秦到秦Pro再到秦PLUS，該系列的后來者就像站在巨人的肩膀上一樣，設(shè)計(jì)一個(gè)比一個(gè)出色，讓人對(duì)其充滿了期待。

近日，比亞迪秦PLUS EV也就是純電動(dòng)版本車型正式上市，新車總共推出4款配置，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為12.98~16.68萬元。比亞迪秦PLUS EV***用了比亞迪品牌最新的EV Dragon Face設(shè)計(jì)語言，造型與此前上市的比亞迪漢EV頗為相似，新車匹配有磷酸鐵鋰刀片電池，最高續(xù)航里程606千米，那么接下來車叔就帶大家了解一下該車的具體產(chǎn)品力究竟如何。

外觀設(shè)計(jì)

比亞迪秦PLUS EV的外觀造型頗為科幻，其中前臉部分為了凸顯純電動(dòng)車身份而***用封閉式格柵，上方從車頭延伸至兩側(cè)大燈的銀色裝飾延展了前臉的橫向視覺效果，細(xì)節(jié)之處還運(yùn)用古風(fēng)“秦”字作為點(diǎn)綴。新車前臉下半部分***用與比亞迪漢EV相似度較高的內(nèi)凹式折線設(shè)計(jì)，讓前臉造型的型面變化更為豐富。

車身尺寸方面，2021款比亞迪秦PLUS EV的長(zhǎng)寬高分別為4765×1837×1515 mm，軸距為2718mm。車身側(cè)面的溜背式車頂弧線讓新車呈現(xiàn)出轎跑車型既視感，前后輪眉處隆起的腰線也讓車輛有著一定的力量感。

比亞迪秦PLUS EV尾部***用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，與之相搭配的還有平直的線條，視覺效果頗具層次感。尾燈組造型進(jìn)行扁平化處理，并與整個(gè)尾部形面融為一體，燈組下方還設(shè)計(jì)有用于開啟后備廂的實(shí)體按鍵。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

比亞迪秦PLUS EV內(nèi)飾部分***用了家族化的造型，具體來看，車內(nèi)中控臺(tái)為經(jīng)典的對(duì)稱式布局，環(huán)抱式座艙以及懸浮式的大尺寸顯示屏幕，讓整車質(zhì)感得到了很好的烘托。相較于上月推出的混動(dòng)版本，新車內(nèi)飾上最大的差異體現(xiàn)在液晶儀表盤上，其中之前的懸浮式儀表盤改為內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，但受到成本限制儀表盤尺寸極為有限，使其看上去很小氣。

新車前排座椅***用一體式造型，并運(yùn)用年輕人喜愛的雙拼色配色，前排座椅內(nèi)部填充物柔軟程度適中，但由于兩側(cè)護(hù)翼凸出幅度有限，導(dǎo)致包裹性不佳。功能方面，新車全系標(biāo)配主駕駛座椅六向電動(dòng)調(diào)節(jié)，頂配車型還提供副駕駛四向電動(dòng)調(diào)節(jié)。

比亞迪秦PLUS EV后排座椅的整體表現(xiàn)與前排基本相同，其中后排三個(gè)位置皆提供有獨(dú)立頭枕，后排地臺(tái)平整，但較為陡直的靠背角度和緊張的頭部空間使得中間位置乘坐舒適性表現(xiàn)一般。

動(dòng)力系統(tǒng)

比亞迪秦PLUS EV不同續(xù)航版本均匹配了磷酸鐵鋰刀片電池，其中超長(zhǎng)續(xù)航里程車型NEDC續(xù)航里程為600千米， 并匹配了一臺(tái)最大輸出功率為135千瓦，峰值扭矩為280牛米的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。NEDC續(xù)航里程為500千米和400千米的車型，則匹配了一臺(tái)最大輸出功率為100千瓦，峰值扭矩為180牛米的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車全系標(biāo)配固定齒比變速箱。

車型配置及購買建議

比亞迪秦PLUS EV家族式的設(shè)計(jì)讓其具備了不輸于漢EV的顏值，磷酸鐵鋰刀片電池的加持又讓該車擁有了不俗的續(xù)航里程。從靜態(tài)體驗(yàn)來看，新車滿足日常的家庭使用絕對(duì)綽綽有余，整體性價(jià)比較高。此次比亞迪秦PLUS EV總共推出4款配置，價(jià)格跨度為3.7萬元，接下來車叔便針對(duì)每款配置進(jìn)行詳細(xì)分析，看看哪款性價(jià)比更高一些。

EV 400KM豪華型

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評(píng)：基礎(chǔ)配置完善，續(xù)航里程較低

EV 400KM 豪華型為新車全系入門級(jí)車型，指導(dǎo)價(jià)格12.98萬元，該配置續(xù)航里程為400千米，功能方面具備有前后排頭部氣囊，胎壓顯示，車身穩(wěn)定控制，后駐車?yán)走_(dá)，倒車影像，定速巡航，駕駛模式切換，自動(dòng)駐車，電動(dòng)天窗，藍(lán)牙鑰匙，無鑰匙啟動(dòng)，前排無鑰匙進(jìn)入，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，皮質(zhì)方向盤，方向盤手動(dòng)四向調(diào)節(jié)，彩色全液晶儀表盤，前排手機(jī)無線充電，仿皮材質(zhì)座椅，主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，10.1英寸中控顯示屏幕，GPS導(dǎo)航，藍(lán)牙車載電話，語音識(shí)別控制 ，OTA升級(jí)，車聯(lián)網(wǎng)，LED光源等，基礎(chǔ)配置表現(xiàn)極為完善，但續(xù)航里程偏低。

EV 500KM豪華型

推薦指數(shù)：★★★

配置點(diǎn)評(píng)：續(xù)航里程升級(jí)

EV 500KM 豪華型指導(dǎo)價(jià)格為13.98萬元，憑借名稱便能看出該配置在功能方面與入門級(jí)車型保持一致，僅在續(xù)航里程方面增加了100千米，增加1萬獲取100千米續(xù)航，對(duì)于一部分消費(fèi)者而言十分劃算。

EV 500KM尊貴型

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評(píng)：注重科技表現(xiàn)，提升幅度有限

EV 500KM 尊貴型指導(dǎo)價(jià)格為14.98萬元，該配置在功能方面相應(yīng)多出有并線***，車道偏離預(yù)警，車道保持***，道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別，主動(dòng)剎車，前駐車?yán)走_(dá)，360度全景影像，倒車車側(cè)預(yù)警，全速自適應(yīng)巡航，內(nèi)置行車記錄儀，12.8英寸顯示屏幕，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈，車內(nèi)多色氛圍燈等，更加注重科技化表現(xiàn)，但提升幅度有限

本文來自易車號(hào)作者汽車點(diǎn)評(píng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

秦PLUS2021款三廂落地需要多少錢？秦PLUS價(jià)格

10萬左右的比亞迪新能源汽車如下：

第一款：秦PLUS-2021款，官方指導(dǎo)價(jià)格：12.58萬元。外觀方面：從前臉看，秦PLUS帶著明顯家族式風(fēng)格，辨識(shí)度很高，***用部分封閉式的前格柵，更加突出機(jī)艙蓋線條的流暢性，帶出霸氣感。大燈組設(shè)計(jì)得棱角分明，類似箭矢的造型顯得別出心裁。

第二款：元PLUS-2022款，官方指導(dǎo)價(jià)格：13.78萬元。外觀方面：在這款車還沒有上市之前，就有不少人因?yàn)樗念佒刀鴮?duì)它寄予期待，可想而知，這款車的外觀設(shè)計(jì)有多亮眼。從前面看，新車造型簡(jiǎn)潔，但卻非常時(shí)尚前衛(wèi)，帶有運(yùn)動(dòng)感，有著年輕活力。翼羽龍晶LED大燈組不僅有效地提升照明寬度，還起到畫龍點(diǎn)睛的作用，增強(qiáng)整個(gè)車頭的美觀度。

或13萬起 比亞迪秦PLUS將于2021年上市

秦PLUS2021款是一款比亞迪旗下的緊湊型車，其官方指導(dǎo)價(jià)為105800元-174800元。我們以秦PLUS2021款EV500KM尊貴型為例，其官方指導(dǎo)價(jià)為149800元，據(jù)了解目前朔州市沒有什么優(yōu)惠；如果選擇以全款方式來購買的話，商業(yè)保險(xiǎn)6469元，上牌費(fèi)500元，車船使用稅0元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，最終的落地價(jià)是157719元。

秦PLUS車頭***用犀利的線條，看起來十分利落，加上封閉式中網(wǎng)，富有“殺氣”，辨識(shí)度非常高。

秦PLUS2021款EV500KM尊貴型內(nèi)飾色調(diào)選擇黑色，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。另外，該車配備了前排手機(jī)無線充電、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、胎壓顯示等多項(xiàng)配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，帶給駕乘者舒適的用車體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，秦PLUS配備了一套純電動(dòng)力系統(tǒng)，搭載了總功率為100kw，總扭矩為180?！っ椎碾妱?dòng)機(jī)，另外該車工信部純電續(xù)航里程為500km。底盤方面，該車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，同時(shí)***用了前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。

總的來說，這款車的產(chǎn)品力還是比較符合其市場(chǎng)定位的，你會(huì)花這個(gè)價(jià)格購買這款車嗎？快到評(píng)論區(qū)說說你的看法吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）

秦PLUS2021款三廂落地多少錢？

[汽車之家?資訊]?日前，?我們從相關(guān)渠道了解到，基于比亞迪全新DM-i平臺(tái)打造的全新緊湊型轎車——秦PLUS將于2021年年內(nèi)上市，并有望定價(jià)在13-16萬元區(qū)間（作為參考現(xiàn)款秦Pro?DM售價(jià)區(qū)間為13.69-20.49萬）。同時(shí)，新車將搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，在不使用電力驅(qū)動(dòng)的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗為3.8L/100km。

回顧外觀，比亞迪秦PLUS是比亞迪最新的越級(jí)緊湊型轎車產(chǎn)品，其前臉沿用“DragonFace”的設(shè)計(jì)語言之上融入了全新的設(shè)計(jì)元素，尺寸更大的“龍嘴”前格柵與全新設(shè)計(jì)的“龍甲”帶來強(qiáng)烈的感官?zèng)_擊。同時(shí)，厚重下壓的車頭與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上四條立體式線條組合，打造出俯沖的視覺效果。此外，該車格柵下方還配有窄條幅式進(jìn)氣口，動(dòng)感十足。

車身側(cè)面線條流暢，線條感十足，配合多條輻鋁合金輪圈，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。尾部的橫向線條和向下彎曲的曲線設(shè)計(jì)拉寬了整體的視覺效果，貫穿式尾燈辨識(shí)度更高，尾燈上方的slogan也變?yōu)樽钚碌脑O(shè)計(jì)字體。新車車型尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm。

內(nèi)飾方面，新車***用了環(huán)抱式駕艙設(shè)計(jì)并將中控設(shè)計(jì)的偏向于主駕駛側(cè)，配合中控臺(tái)簡(jiǎn)潔的線條，讓其整體極具層次感。同時(shí)，該車還配備了懸浮式液晶儀表+懸浮式大尺寸中控屏，配合三輻式平底多功能方向盤，使其整體科技感得到很好地提升。同時(shí)，該車內(nèi)部整體顏色***用行云藍(lán)配色風(fēng)格，猶如繾綣云霧在藍(lán)天行走，高級(jí)舒意。配合前排的鎏光千色環(huán)境氛圍燈，讓駕駛艙充盈運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。此外，?體化運(yùn)動(dòng)座椅***用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，包裹感較強(qiáng)，紅白縫線質(zhì)感點(diǎn)綴，將運(yùn)動(dòng)感更好體現(xiàn)。

比亞迪方面表示，DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)是秦PLUS的核心武器。據(jù)悉，秦PLUS搭載由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，官方表示這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率可達(dá)43%，并且還具備阿特金森循環(huán)、15.5高壓縮比、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)以及分體冷卻等技術(shù)，在不使用電力驅(qū)動(dòng)的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗為3.8L/100km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

定位為緊湊型轎車的秦PLUS的推出，讓我們看到比亞迪目前最新的動(dòng)向，不僅僅有全新DM-i平臺(tái)還有驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，還有全面升級(jí)的外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言。所以這款車可以看做是在轎車領(lǐng)域的向上走的拳頭產(chǎn)品，也是為進(jìn)一步縮短與海外主流品牌車型的差距?？偟膩碚f，我們有理由期待新車取得更好的成績(jī)。您覺得它怎么樣呢？請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)說出您的看法吧?。ㄎ?汽車之家?周易）

比亞迪秦PLUS將于2021年上市，售價(jià)或13萬起，你期待嗎 ！

對(duì)于很多普通家庭而言，購車預(yù)算還是停留在10-20萬元價(jià)格價(jià)位區(qū)間的，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)購車我們同樣需要多做對(duì)比，因此可以看到無論是SUV還是轎車，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)都十分激烈。作為比亞迪旗下車型中的一份子，秦PLUS2021款EV600KM旗艦型是不少消費(fèi)者想選購的車型，下面小編就給大家簡(jiǎn)單介紹一下這款車，再說一說買它需要多少錢才能落地吧。

秦PLUS2021款EV600KM旗艦型搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總扭矩是280牛·米，匹配固定齒比變速箱，該車配備71.7kWh動(dòng)力電池組，工信部純電續(xù)航里程是600kM，快充模式下充至80%快充電量百分比快充時(shí)間0.5h，最高車速為150km/h，官方0-100km/h加速是9s。

再看下配置，秦PLUS配備胎壓顯示、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、前/后排頭部氣囊等九項(xiàng)安全性配置。此外，這款車還配備了電池預(yù)加熱、內(nèi)置行車記錄儀、自動(dòng)空調(diào)等十四項(xiàng)舒適便利配置。

價(jià)格方面，秦PLUS2021款EV600KM旗艦型的官方指導(dǎo)價(jià)為166800元，目前肇慶市沒有什么優(yōu)惠，上牌費(fèi)和交強(qiáng)險(xiǎn)等必要花費(fèi)16361元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)6922元，最終的全款落地價(jià)為190083元。

總的來說，這款車的綜合實(shí)力還是比較符合其市場(chǎng)定位的，屏幕前的你覺得這款車怎么樣呢？歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）

售價(jià)或?qū)?3萬起，比亞迪秦PLUS將于2021年上市

前言：

近日，根據(jù)相關(guān)消息，比亞迪汽車旗下全新轎車——?秦PLUS或?qū)⒃?021年年內(nèi)上市。該車是基于比亞迪全新的DM-i平臺(tái)打造，將搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，該車的定價(jià)有望在13-16萬元之間。接下來我們就一起看一看這款車型。

外觀方面，新車依舊是***用了家族的龍顏造型，整體看上去非常大氣、漂亮。前進(jìn)氣格柵***用了六邊形的大嘴樣式，加上兩側(cè)大燈組搭配，前臉部分看上去非常大氣。值得一提的是，這款車的前臉部分與漢DM還是有幾分相似。

側(cè)面部分，側(cè)面的設(shè)計(jì)就非常簡(jiǎn)潔了。其通過線條，以及多輻輪轂等設(shè)計(jì)使得整車看上去更顯大氣。而在尾部，貫穿式的尾燈，沒有缺席。此外，尾燈上方還有build?your?dreams的標(biāo)識(shí)。

內(nèi)飾方面，根據(jù)此前該車發(fā)布的官圖來看，新車整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是我們非常熟悉的比亞迪王朝車型的風(fēng)格。比如懸浮式液晶儀表、可旋轉(zhuǎn)的懸浮式大尺寸中控屏、電子換擋桿等。此外，新車***用了環(huán)抱式駕艙設(shè)計(jì)，加上不同的材料和顏色搭配，內(nèi)飾看上去更有檔次感。

動(dòng)力方面，秦PLUS將搭載由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，該發(fā)動(dòng)機(jī)***用了阿特金森循環(huán)、冷卻EGR、分體冷卻熱管理、電動(dòng)水泵等技術(shù)。據(jù)悉，在不使用電力驅(qū)動(dòng)的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗為3.8L/100km。

總的來看，這款車型還是非常值得期待的，雖然整車并沒有太多新奇的地方，但是它的整體造型還是非常年輕、大氣。同時(shí)根據(jù)它的大概定價(jià)來看，這款車型的價(jià)格區(qū)間也是眾多主流車型的領(lǐng)地，像豐田雷凌、卡羅拉、思域、速騰等等，競(jìng)爭(zhēng)可以說是非常激烈。當(dāng)然，目前關(guān)于秦PLUS的信息并不是很多，它的具體表現(xiàn)也要等它出來之后才能知曉。大家對(duì)這款車型有哪些期待呢？

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開車上路，安全第一，所以我們要愛護(hù)車輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因?yàn)檐囀前殡S我們生活中不可缺少的伙伴。

我們要向有著良好駕駛習(xí)慣的司機(jī)學(xué)習(xí)。

向不良駕駛說不。

在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評(píng)指正，O(_)O謝謝

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

兩款10萬級(jí)比亞迪新能源車，內(nèi)外兼具

近日，我們從國(guó)內(nèi)相關(guān)媒體獲悉，全新?秦PLUS將于2021年年內(nèi)上市。新車定位為一款緊湊級(jí)轎車，并有望定價(jià)在13-16萬元區(qū)間。據(jù)悉，新車將搭載比亞迪新發(fā)布的DM-i系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以使秦PLUS的百公里綜合油耗僅為3.8L。

外觀方面，全新秦PLUS的整體外觀設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約，流暢的車身線條加上比例協(xié)調(diào)的車身造型，讓人看了非常喜歡。車頭前臉部分，大尺寸的進(jìn)氣格柵很有氣勢(shì)，而且格柵里面還配有點(diǎn)陣填充，使得車頭看起來很有檔次感。

銀色飾條搭配秦字標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)，在比亞迪王朝系列的其他車型中也有見到，不僅很有代表性，視覺效果也很不錯(cuò)。

兩側(cè)大燈組造型簡(jiǎn)約，并配有黑色燈廓線裝飾，視覺效果非常突出。而且，我們還能清楚的看到大燈內(nèi)部的結(jié)構(gòu)呈箭羽狀排列，一定程度上體現(xiàn)出了傳統(tǒng)文化精神。

車身側(cè)面，由于受車型尺寸影響，秦PLUS的車頂造型較為緩和，一定程度上保障了車內(nèi)的頭部空間，乘駕舒適性方面會(huì)有所提升。這款車型的腰線表現(xiàn)的并不明顯，搭配上比例協(xié)調(diào)的車身造型，整車顯得非常耐看，家用來說非常適合。

輪轂造型***用的是多輻式的設(shè)計(jì)，中間還標(biāo)有秦字標(biāo)識(shí)，識(shí)別度很高，視覺效果也還不錯(cuò)。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm。

車的尾部，這款車型的尾部造型也是***用了家族式的設(shè)計(jì)，看上去與漢EV車型的尾部相似。整體的視覺感受較為均衡，層次效果做的也很好。

貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，在拉大我們的視覺寬度方面很有作用。中間英文標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)，不僅增加了車尾的識(shí)別度，也在一定程度上提升了整車的檔次感。

車尾下方并未看見明顯的排氣筒，似乎是用了隱藏式的排氣布局，看上去要更加環(huán)保一些。

內(nèi)飾部分，新車的內(nèi)飾布局較為簡(jiǎn)潔，大尺寸的中控屏***用了懸浮式的設(shè)計(jì)，一定程度上提升了車內(nèi)的科技感。三輻式平底方向盤造型個(gè)性，并配有紅色縫線裝飾，很能激起消費(fèi)者的駕駛欲望。車內(nèi)用料材質(zhì)較為豐富，搭配著上精致的縫線，很好的提升了車內(nèi)的檔次感。

動(dòng)力方面，比亞迪秦PLUS將***用全新驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是全新插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為81千瓦(110馬力）/6000rpm，峰值扭矩達(dá)到135牛·米/4500rpm，并符合國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

寫到最后，新車整體外觀上看很像是一款小型漢EV，整體車身尺寸也還不錯(cuò)，作為緊湊級(jí)車來說，和同級(jí)車型相比要占很大優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力上搭載了全新的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，熱效率和經(jīng)濟(jì)燃油性都得到了很大提升。新車預(yù)計(jì)將于2021年上市，大家認(rèn)為這樣的一款新車值得期待嗎？（文/李合齊）

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

兩款10萬級(jí)比亞迪新能源車，內(nèi)外兼具

第一款：秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型

官方指導(dǎo)價(jià)格：12.58萬元

外觀方面：從前臉看，秦PLUS帶著明顯家族式風(fēng)格，辨識(shí)度很高，***用部分封閉式的前格柵，更加突出機(jī)艙蓋線條的流暢性，帶出霸氣感。大燈組設(shè)計(jì)得棱角分明，類似箭矢的造型顯得別出心裁。

車身側(cè)面腰線明顯，微微的弧度恰到好處的體現(xiàn)車身的修長(zhǎng)。這款車的長(zhǎng)寬高為4765*1837*1495mm，軸間距為2718mm，這般尺寸放在同級(jí)車?yán)?/a>比較，還挺有優(yōu)勢(shì)，可見車子不失大氣感。

車尾***用到貫穿式尾燈，符合當(dāng)下審美，兩側(cè)尾燈的設(shè)計(jì)也帶著高級(jí)感，點(diǎn)亮后效果明顯，更是耐看。車尾的下部用到許多線條，既增強(qiáng)車尾的層次感，同時(shí)拉升視覺效果，使得車身整體設(shè)計(jì)更顯和諧美觀。

內(nèi)飾方面：內(nèi)部設(shè)計(jì)明顯透出簡(jiǎn)約風(fēng)，低調(diào)的布局更顯溫馨，從氛圍上就營(yíng)造出放松感。全液晶儀表盤和中控大屏格外突出，有著滿滿科技感。三幅式多功能方向盤以經(jīng)典設(shè)計(jì)帶出熟悉感，便于車主上手。車內(nèi)用到不少軟質(zhì)包裹，在保證支撐性的同時(shí)考慮到舒適性，特別人性化的設(shè)計(jì)。

配置方面：新車的配置給力，市面上常見的安全配置，如ABS防抱死、剎車***、車身穩(wěn)定控制等，車上一應(yīng)俱全，而能增強(qiáng)舒適性和性的配置，如自動(dòng)空調(diào)、PM2.5過濾裝置、衛(wèi)星導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)等，車上也一樣不缺。

動(dòng)力方面：秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型搭載比亞迪的超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，使用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配E-CVT無級(jí)變速箱，能爆發(fā)的最大馬力為110匹，最大扭矩為316牛米。它的動(dòng)力不算弱，用它來城市代步，妥妥沒問題。不過遺憾的是，它的純電續(xù)航里程僅有55公里，而且不支持快充。

第二款：元PLUS 2022款 430KM 豪華型

官方指導(dǎo)價(jià)格：13.78萬元

外觀方面：在這款車還沒有上市之前，就有不少人因?yàn)樗念佒刀鴮?duì)它寄予期待，可想而知，這款車的外觀設(shè)計(jì)有多亮眼。從前面看，新車造型簡(jiǎn)潔，但卻非常時(shí)尚前衛(wèi)，帶有運(yùn)動(dòng)感，有著年輕活力。翼羽龍晶LED大燈組不僅有效地提升照明寬度，還起到畫龍點(diǎn)睛的作用，增強(qiáng)整個(gè)車頭的美觀度。

車身側(cè)面同樣時(shí)尚大氣，美得很有特色，它的腰線明顯，直接上揚(yáng)到車尾，這樣設(shè)計(jì)充分帶出運(yùn)動(dòng)感，而且使得整個(gè)畫面感很飽滿，構(gòu)造出新的美學(xué)。底部的輪廓帶著家族式的風(fēng)格，中間的“元”頗有辨識(shí)度。

尾部設(shè)計(jì)也不缺亮點(diǎn)，貫穿式的一體尾燈不僅增加了車尾的層次感，而且渾然一體的設(shè)計(jì)更是突出了車尾的協(xié)調(diào)性。底部用了大面積的包裹，有效增強(qiáng)實(shí)用性，而且營(yíng)造出一種安全可靠的感覺。

內(nèi)飾方面：車內(nèi)用合理有序的布局透出簡(jiǎn)潔干練，一坐進(jìn)車內(nèi)，干凈的畫面感就使人渾身放松。內(nèi)飾以健身房為靈感設(shè)計(jì)，在細(xì)節(jié)中透出“健身”元素，使得車內(nèi)充滿動(dòng)感氛圍，彰顯出年輕人的生活旋律。

配置方面：雖然這是款10萬級(jí)車型，但是不辱國(guó)產(chǎn)車高配置的名頭，***用高通驍龍八核CPU外加DiLink4.0智能網(wǎng)系統(tǒng)，能輕易滿足車內(nèi)乘客的需求。除此之外，車上的語音控制系統(tǒng)也很智能、實(shí)用，張張嘴就能啟用車上大部分設(shè)備。

動(dòng)力方面：元PLUS 2022款 430KM 豪華型搭載的是204馬力永磁/同步電機(jī)，匹配電動(dòng)車單速變速箱，總功率達(dá)150千瓦，總扭矩為310牛米，根據(jù)官方數(shù)據(jù)看，它的快充時(shí)間僅需0.5小時(shí)，CLTC純電巡航里程為430千米。顯而易見，這款車的動(dòng)力和續(xù)航能力都是不錯(cuò)的，用于城市代步實(shí)在很方便，而且它的快充給力，就算沒電急用車也不怕。

以上兩款車型，在市面上的受歡迎程度都不低，每月的銷售量也在同級(jí)車內(nèi)名列前茅，可見其實(shí)力早已得到眾人認(rèn)可，不管是外觀顏值看，還是內(nèi)部配置看，它們都有資格被稱一句“高性價(jià)比”。而且兩款車都是新能源車型，定位符合當(dāng)下潮流趨勢(shì)。