1. 網(wǎng)傳華為將與長安汽車共同研發(fā)汽車芯片，這一消息屬實(shí)嗎？
2. 長安汽車二面會(huì)回復(fù)消息嗎
3. 長安汽車二面完沒有消息是什么情況

在一線自主品牌中，長安汽車具有強(qiáng)大的市場號召力，而且這些年，長安頻繁推出新車，許多新車獲得了市場的肯定。

2023年，長安再接再厲，旗下深藍(lán)、阿維塔齊發(fā)力，***推出多款新車型。

我們也對長安2023年的新車規(guī)劃做了盤點(diǎn)，為各位朋友篩選出7款新車，每款都是重磅級。

長安CS75 PLUS iDD

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2季度

一句話點(diǎn)評：延續(xù)燃油版車型設(shè)計(jì)，藍(lán)鯨IDD混動(dòng)系統(tǒng)加持

長安CS75 PLUS iDD基本上延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì)，只是在細(xì)節(jié)上做了調(diào)整，比如換裝更顯張揚(yáng)運(yùn)動(dòng)的前格柵，并在尾門右側(cè)加入了體現(xiàn)其混合動(dòng)力身份的“iDD”標(biāo)識。

動(dòng)力部分，新車或?qū)?a href="/tags-d-z.html" target="_blank" class="f59182f5422370d3 relatedlink">搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)組成的藍(lán)鯨IDD混動(dòng)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)油耗表現(xiàn)值得期待。

長安深藍(lán)S7

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：年內(nèi)

一句話點(diǎn)評：長安深藍(lán)首款SUV，對標(biāo)特斯拉Model Y

長安深藍(lán)首款SUV長安深藍(lán)S7基于EPA1平臺(tái)打造而來，定位中型SUV，***用了和深藍(lán)SL03相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看起來比較年輕時(shí)尚。

而且智能座艙和智能***駕駛系統(tǒng)或?qū)⒊蔀樯钏{(lán)C673的優(yōu)勢，并且這款新車將對標(biāo)特斯拉Model Y。

阿維塔E12

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：年內(nèi)

一句話點(diǎn)評：***用與阿維塔11相似設(shè)計(jì)語言，定位中大型轎車

作為阿維塔首款轎車車型，阿維塔E12定位中大型轎車，或?qū)?**用與阿維塔11相似的設(shè)計(jì)語言，并且有消息稱，E12的購買門檻會(huì)更低，起售價(jià)或在30萬元左右。

也就是說，這款新車未來將與智己L7、蔚來ET5等展開競爭。

逸達(dá)

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：3月底

一句話點(diǎn)評：A+級定位，搭載藍(lán)鯨動(dòng)力

作為長安的全新家轎，逸達(dá)的設(shè)計(jì)風(fēng)格與新能源汽車頗為相似，同時(shí)長/寬/高分別為4770/1840/1440mm，軸距則是達(dá)到了2765mm，妥妥的A+級定位。

動(dòng)力系統(tǒng)部分，這款新車則是搭載了藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+藍(lán)鯨新一代7速濕式雙離合變速器組成的動(dòng)力總成系統(tǒng)，最大功率為170馬力，峰值扭矩為260牛·米，日常出行夠用了。

長安UNI-K 智電iDD

上市時(shí)間：2023.02月

指導(dǎo)價(jià)：18.79-21.59萬

一句話點(diǎn)評：搭載藍(lán)鯨NE 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合續(xù)航里程超1000km

長安UNI-K 智電iDD外觀上延續(xù)了燃油車的設(shè)計(jì)，中網(wǎng)延續(xù)了UNI序列的無邊界設(shè)計(jì)，再搭配造型修長的前大燈租，顯得比較有科技感。

而且這款新車配備了兒童交互模式（包含兒歌推送、后排兒童***監(jiān)控等）、3D智能助手、AR全屏導(dǎo)航等功能，可以較好地滿足用戶的智能用車需求。

動(dòng)力部分，新車搭載了藍(lán)鯨1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程超過1000km，匱電油耗5.5L/100km，比較出色。

長安UNI-V 智電iDD

上市時(shí)間：2023.02月

指導(dǎo)價(jià)：14.49-15.99萬

一句話點(diǎn)評：匱電油耗4.2L/100km，支持直流快充

和長安UNI-K 智電iDD一樣，長安UNI-V 智電iDD也已經(jīng)上市了，這款新車延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì)，前包圍擾流板有著很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，并且前大燈組看起來具有較強(qiáng)的視覺沖擊力。

動(dòng)力部分，新車搭載了長安智電iDD系統(tǒng)，匹配了藍(lán)鯨六速電驅(qū)變速箱，綜合續(xù)航里程達(dá)到了1100km，匱電油耗低至4.2L/100km，并支持直流快充。

2023款長安UNI-T

上市時(shí)間：2023.02

指導(dǎo)價(jià)：11.59-14.99萬

一句話點(diǎn)評：提供兩種外觀設(shè)計(jì)，沿用1.5T動(dòng)力配置

2023款長安UNI-T基本延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，只在細(xì)節(jié)上做了調(diào)整，并提供了普通版和運(yùn)動(dòng)版兩種外觀。

內(nèi)飾部分，新車的方向盤***用了全新的樣式，按鍵升級為觸摸式，語音控制系統(tǒng)還升級為了免喚醒功能，使用起來比較方便。

動(dòng)力部分，新車沿用了現(xiàn)款1.5T車型的動(dòng)力配置，取消了之前的2.0T動(dòng)力，足夠日常代步使用。

結(jié)束語

和吉利、長城汽車一樣，長安汽車也在新能源領(lǐng)域布局了多款新車型，而且也有像阿維塔、深藍(lán)這樣的高端化產(chǎn)品布局。那么，你覺得長安這7款新車，哪款最具有吸引力呢？歡迎留言互動(dòng)！

本文來自易車號作者二師兄玩車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

網(wǎng)傳華為將與長安汽車共同研發(fā)汽車芯片，這一消息屬實(shí)嗎？

2021年1月7日，北京長安CS85COUPE2021款車型正式上市，新汽車一共發(fā)布了6個(gè)配備車型供顧客挑選，官方網(wǎng)參考價(jià)為11.99-16.49萬余元。

2021款北京長安CS85COUPE具體指導(dǎo)市場價(jià)車型市場價(jià)（萬余元）1.5TDCT精銳型11.991.5TDCT豪華版12.991.5TDCT尊貴型13.792.0T全自動(dòng)豪華版14.792.0T全自動(dòng)尊貴型15.592.0T全自動(dòng)旗艦型16.49

2021款北京長安CS85COUPE歸屬于中后期改款車型，因此在外表上_有太大的修改，僅有小幅的調(diào)節(jié)，包含提升了鮮紅色的裝修條，讓車子看上去更為健身運(yùn)動(dòng)。

而以內(nèi)飾層面，新汽車都沒有太大的修改，但根據(jù)色系搭配讓全部車箱_部看上去更為有速度感，與外型映襯。車機(jī)系統(tǒng)的更新是本次改款的關(guān)鍵轉(zhuǎn)變點(diǎn)，配用的是全新的梧桐車聯(lián)TINNOVE系統(tǒng)軟件，適用車載微信、導(dǎo)航地圖等作用。

室內(nèi)空間層面，溜背造型設(shè)計(jì)雖然對頭上室內(nèi)空間有一定的侵入，但總體并不影響到應(yīng)用，全平的榻榻米地臺(tái)給予了后排座更為好的室內(nèi)空間運(yùn)用。

驅(qū)動(dòng)力層面，最新款北京長安CS85Coupe再次配用原先的1.5T和2.0T汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，在其中1.5T版本能夠?qū)С鲎畲?31kW（178大馬力）及其265N·m扭距，2.0T版本能夠_出171kW（233大馬力）及其360N·m扭距。傳動(dòng)裝置層面，2款汽車發(fā)動(dòng)機(jī)組合的均是7擋雙離合變速器。

百萬購車補(bǔ)貼

長安汽車二面會(huì)回復(fù)消息嗎

目前長安官方已經(jīng)回復(fù)，這個(gè)消息不屬實(shí)。如果長安與華為進(jìn)行研發(fā)汽車芯片，我認(rèn)為官方肯定會(huì)進(jìn)行專門報(bào)道。但是官方?jīng)]有報(bào)道這件事情，說明這個(gè)消息屬于謠言。

從這個(gè)消息當(dāng)中我們可以得知，汽車芯片短缺問題已經(jīng)影響到了汽車企業(yè)生存的關(guān)鍵。由于現(xiàn)在國際市場上汽車芯片非常短缺，其主要原因就是***疫情導(dǎo)致。由于***疫情的爆發(fā)打亂了原來的社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏，出現(xiàn)了一些高風(fēng)險(xiǎn)的區(qū)域。

這就導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)被迫停工，但是對于一些高速發(fā)展的消費(fèi)市場。一旦出現(xiàn)商品供應(yīng)短缺的情況，肯定會(huì)帶來一連串的反應(yīng)。因此從目前狀況來看，汽車芯片短缺問題，短時(shí)間之內(nèi)還難以解決。

現(xiàn)在新能源汽車行業(yè)正在不斷快速發(fā)展，汽車芯片也成為生產(chǎn)汽車最關(guān)鍵的一部分。如果汽車芯片技術(shù)不達(dá)標(biāo)，那么生產(chǎn)出來的汽車性能也會(huì)不達(dá)標(biāo)的。一個(gè)小小的芯片決定汽車性能等級，從這一方面就可以看出汽車芯片對于汽車的重要性。但是目前國內(nèi)生產(chǎn)芯片技術(shù)相對于國外有不小的差距，但是消費(fèi)者對于汽車性能要求正在不斷提高。而生產(chǎn)落后的芯片則無法對汽車性能進(jìn)行有效優(yōu)化，那么汽車的價(jià)格就會(huì)上不去，這樣就會(huì)影響到企業(yè)盈利狀況。

因此研發(fā)芯片工作是當(dāng)前生產(chǎn)企業(yè)的任務(wù)之中，但想要研發(fā)一顆正常的芯片，不僅需要大量的資金投入，更需要長時(shí)間的堅(jiān)持。芯片提升技術(shù)并非一朝一夕就能成功的，而是通過心血慢慢澆灌起來的。所以芯片成為當(dāng)前發(fā)展的難題。我認(rèn)為與華為進(jìn)行聯(lián)手共同研發(fā)汽車芯片，這是一個(gè)很好的舉措，能讓國產(chǎn)芯片研發(fā)速度盡快落地。

長安汽車二面完沒有消息是什么情況

會(huì)。根據(jù)查詢職友集顯示，長安汽車二輪面試后，人事會(huì)在后續(xù)通知下一步的流程和時(shí)間進(jìn)度，并在約定時(shí)間內(nèi)發(fā)送面試結(jié)果。中國長安汽車集團(tuán)有限公司成立于2005年12月，隸屬于中國兵器裝備集團(tuán)有限公司的特大型汽車企業(yè)。

長安汽車二面完沒有消息是沒有被錄取的情況。長安汽車二面結(jié)束后會(huì)在三個(gè)工作日內(nèi)通知進(jìn)行上班，如果面試沒有通過是不會(huì)有任何的消息的。所以長安汽車二面完沒有消息是沒有被錄取的情況。長安汽車屬于長安汽車集團(tuán)，原名中國南方工業(yè)汽車股份有限公司，成立于2005年12月，2009年7月1日更名為中國長安汽車集團(tuán)股份有限公司。