俄羅斯汽車(chē)在中國(guó)的品牌有七種：伏爾加、拉達(dá)、阿維托托爾、KAMAZ集團(tuán)、GAZ、莫斯科人、卡瑪斯。
1、伏爾加：伏爾加汽車(chē)曾經(jīng)被譽(yù)為“社會(huì)主義的高級(jí)汽車(chē)”和“蘇聯(lián)工業(yè)的驕傲”，這兩個(gè)標(biāo)簽足以說(shuō)明伏爾加在俄羅斯的地位。
2、拉達(dá)：相比于伏爾加，拉達(dá)的地位相當(dāng)于韓國(guó)的現(xiàn)代起亞，主要生產(chǎn)中低需家用車(chē)。
3、阿維托托爾：創(chuàng)建于1996年，公司位于俄羅斯加里寧格勒地區(qū)，品牌包括寶馬、雪佛蘭、悍馬、克欽獨(dú)立軍等。
4、KAMAZ集團(tuán)：KAMAZ集團(tuán)是俄羅斯著名的重型卡車(chē)制造商，1969年時(shí)蘇聯(lián)規(guī)劃建造世界最大的汽車(chē)生產(chǎn)中心，選定在莫斯科的卡瑪河岸建立占地103.6平方公里的kama3汽車(chē)制造廠(chǎng)。
5、GAZ：GAZ集團(tuán)是俄羅斯第二大商用車(chē)制造商，成立于1930年，是前蘇聯(lián)第一個(gè)五年***時(shí)期的產(chǎn)物，在收購(gòu)英國(guó)LDV汽車(chē)公司后，GAZ將自己的主業(yè)務(wù)定在英國(guó)。
6、莫斯科人：在上世紀(jì)七八十年代，莫斯科人汽車(chē)制造廠(chǎng)一直占據(jù)著俄羅斯汽車(chē)制造業(yè)的龍頭地位，曾被認(rèn)為是蘇聯(lián)汽車(chē)業(yè)的一面旗幟，但是到了90年代后它經(jīng)營(yíng)不善，雖說(shuō)國(guó)家控股比例很大，但是***也沒(méi)能挽救它，在2001年只生產(chǎn)了八百臺(tái)汽車(chē)，已有回天無(wú)力之勢(shì)。
7、卡瑪斯：卡瑪斯是俄羅斯有名的重卡制造商，其代表產(chǎn)品有卡瑪斯KAMAZ泵閥系列、貝拉斯PLAZ泵閥系列和克拉斯KRAZ泵閥系列等，它不僅規(guī)模巨大，還是重型柴油車(chē)泵、閥門(mén)的專(zhuān)業(yè)制造商，卡瑪斯生產(chǎn)的汽車(chē)及產(chǎn)品主要銷(xiāo)往俄羅斯聯(lián)邦和東歐地區(qū)。
俄羅斯汽車(chē)工業(yè)中有趣的10款車(chē)，有些車(chē)你可能還接觸過(guò)
俄羅斯一直被網(wǎng)友調(diào)侃為戰(zhàn)斗民族，因?yàn)?a href="/tags-t-m.html" target="_blank" class="7a4cc58a9b5556ab relatedlink">他們脾氣暴躁，驍勇善戰(zhàn)，俄羅斯的軍事實(shí)力更是除了名的強(qiáng)大，曾經(jīng)有報(bào)道說(shuō)俄羅斯擁有的核彈頭多達(dá)4千多枚，屬世界第一。單單這一項(xiàng)，就夠嚇人的。更別提戰(zhàn)機(jī)，航母等其他軍事硬實(shí)力了。
俄羅斯軍事實(shí)力那么強(qiáng)，俄羅斯造的車(chē)你們見(jiàn)過(guò)幾輛，懂車(chē)的可能知道拉達(dá)，伏爾加，對(duì)車(chē)不了解的朋友是不是心中更多問(wèn)號(hào)了？
其實(shí)早在上個(gè)世紀(jì)七八十年代，俄羅斯也出了很多比較牛逼的車(chē)型，比如伏爾加，拉達(dá)，莫斯科牌汽車(chē)等，其中伏爾加在前蘇聯(lián)時(shí)期曾經(jīng)被很多社會(huì)主義國(guó)家當(dāng)做公務(wù)車(chē)，其政治地位之高不言而喻。那時(shí)，伏爾加汽車(chē)被譽(yù)為“蘇聯(lián)汽車(chē)工業(yè)的驕傲”和“社會(huì)主義的高級(jí)汽車(chē)”，出口到75個(gè)國(guó)家，受到世界各國(guó)廣泛認(rèn)同。而拉達(dá)誕生于1966年，仿制了意大利菲亞特124(參數(shù)|)的產(chǎn)品，1***0年4月下線(xiàn)，之后的14年中產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到1400萬(wàn)輛，成為前蘇聯(lián)的國(guó)民車(chē)。
從90年代開(kāi)始，大眾，豐田等開(kāi)始在俄羅斯本土生產(chǎn)銷(xiāo)售，俄羅斯本土車(chē)企產(chǎn)品力跟不上，競(jìng)爭(zhēng)過(guò)大，2012年伏爾加停產(chǎn)了。拉達(dá)作為***保護(hù)企業(yè)，雖然受到俄羅斯人支持，但是銷(xiāo)量也大大下滑?？偟?a href="/tags-l-s.html" target="_blank" class="e07bdf8e6e6d2b75 relatedlink">來(lái)說(shuō)，俄羅斯車(chē)企下滑歸類(lèi)為以下幾點(diǎn)原因。
過(guò)于重視軍事，忽視汽車(chē)發(fā)展
從一戰(zhàn)到二戰(zhàn)，戰(zhàn)斗民族經(jīng)歷了大大小小無(wú)數(shù)次戰(zhàn)爭(zhēng)，尤其是在前蘇聯(lián)時(shí)期，***經(jīng)濟(jì)占據(jù)主導(dǎo)地位。***幾乎所有的政策都傾向于軍工企業(yè)，也奠定了俄羅斯強(qiáng)大的軍事力量，而汽車(chē)作為民用方向，被***所忽視，錢(qián)都拿去造飛機(jī)大炮了，所以汽車(chē)技術(shù)相對(duì)落后，造出來(lái)的車(chē)也相對(duì)粗糙，拉達(dá)就是例子。
內(nèi)需過(guò)小，購(gòu)買(mǎi)力不足
俄羅斯地大物博，國(guó)土面積世界第一，而人口只有一億多，汽車(chē)年銷(xiāo)量175萬(wàn)量左右，175萬(wàn)這個(gè)數(shù)字放在世界上不算小，但是相比我國(guó)每年3000萬(wàn)的銷(xiāo)量還是少的可憐。二戰(zhàn)之后經(jīng)濟(jì)下滑，人的消費(fèi)能力有限，造的車(chē)沒(méi)人買(mǎi)，也是一大原因。
競(jìng)爭(zhēng)過(guò)大
上面提到過(guò)90年代之后，大眾，通用，豐田等開(kāi)始在俄羅斯本土合資生產(chǎn)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)有限，這些合資車(chē)型無(wú)論品牌，還是產(chǎn)品力都更勝一籌。而俄羅斯本土汽車(chē)在制造技術(shù)、生產(chǎn)工藝、設(shè)計(jì)規(guī)劃、商業(yè)管理和組織運(yùn)作方面，也大大滯后于很多發(fā)達(dá)國(guó)家甚至是中國(guó)。
高端車(chē)市場(chǎng)被德系奔馳寶馬奧迪霸占，中低端又有日系韓系占領(lǐng)，性?xún)r(jià)比頗高的中國(guó)軍團(tuán)，像奇瑞、吉利、力帆等車(chē)企，也在深耕這個(gè)市場(chǎng)。如此一來(lái)，主打高端的伏爾加早已頹勢(shì)，中低端的拉達(dá)只能苦苦力撐，但也擋不住下跌趨勢(shì)。國(guó)內(nèi)賣(mài)不動(dòng)，出口沒(méi)人買(mǎi)，惡性循環(huán)。
車(chē)叔總結(jié)
軍事強(qiáng)和汽車(chē)技術(shù)是兩碼子事，不能因?yàn)檐姽ず推?chē)都是機(jī)械類(lèi)而把它們混作一談，以上便是俄羅斯汽車(chē)從蓬勃到?jīng)]落的原因。?
伏爾加的簡(jiǎn)介
今天我們聊聊俄羅斯自己的汽車(chē)品牌。
俄羅斯，世界強(qiáng)國(guó)之一，不過(guò)，汽車(chē)工業(yè)不是他們的強(qiáng)項(xiàng)，推出的一些汽車(chē)產(chǎn)品不僅樣子丑陋，毛病還很多，常被人譽(yù)為“工業(yè)垃圾”。他們的汽車(chē)也出口過(guò)西歐等國(guó)，但是口碑很差。
縱觀(guān)俄羅斯汽車(chē)工業(yè)史，還是能找出十款比較有趣的汽車(chē)產(chǎn)品，本文我們就聊聊他們……
1、拉達(dá)NIVA
拉達(dá)NIVA，也叫拉達(dá)涅瓦，泥瓦，2019年進(jìn)入過(guò)中國(guó)，當(dāng)時(shí)這款車(chē)價(jià)格甚至炒到了11萬(wàn)元。拉達(dá)NIVA這款車(chē)在歐洲小有名氣，主要原因這款車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、但越野能力令人難以置信，也正是因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，稍微加固就可去浪了。
不過(guò)這款車(chē)最牛之處在于自1***7年誕生起，就沒(méi)再更新過(guò)。這款車(chē)還有很多衍生車(chē)型，比如說(shuō)長(zhǎng)軸版還有皮卡。甚至在一些國(guó)家里這款車(chē)還用做了軍車(chē)、救護(hù)車(chē)以及消防車(chē)。NIVA?2020年仍在生產(chǎn)，但由于不符合安全標(biāo)準(zhǔn)，許多國(guó)家地區(qū)不能銷(xiāo)售。1998年拉達(dá)母公司Avto?VAZ與通用汽車(chē)合作過(guò)，推出過(guò)名為雪佛蘭NIVA的產(chǎn)品。
2、VOLGA?GAZ-24（伏爾加?嘎斯24）
嘎斯24對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者絕對(duì)太熟悉了，像我這85后的人，在小時(shí)候也接觸過(guò)?？梢哉f(shuō)伏爾加品牌在上個(gè)世紀(jì)50-60年代是中國(guó)造車(chē)的標(biāo)桿產(chǎn)品，甚至是***們的座駕。
嘎斯24是嘎斯21的繼任者，該車(chē)基于上世紀(jì)50年代福特Mainlin的平臺(tái)技術(shù)設(shè)計(jì)，是一款有棱角、長(zhǎng)軸距、動(dòng)力強(qiáng)的轎車(chē)。嘎斯24衍生過(guò)旅行車(chē)、敞篷車(chē)，不過(guò)敞篷版多數(shù)用于軍隊(duì)。早期車(chē)型搭載2.5L四缸機(jī)，85匹馬力。1***5年推出過(guò)一款搭載5.5L?V8版本，190匹馬力。
嘎斯24在1***7年更新過(guò)一次，使用了新的儀表盤(pán)并增加了一些安全配置，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有所優(yōu)化。1985年嘎斯24最后一次升級(jí)，一直生產(chǎn)至1992年，隨后被嘎斯3102替代。
3、MOSKVITCH?408
MOSKVITCH中文名為莫斯科人，Moskvitch?408是1964年至1***6年由莫斯科小型汽車(chē)制造廠(chǎng)（MZMA）（1969年，MZMA更名為AZLK，列寧共青團(tuán)汽車(chē)廠(chǎng)）生產(chǎn)的一款小型家庭轎車(chē)。與伏爾加定位不同，這款車(chē)更小、更便宜，動(dòng)力更經(jīng)濟(jì)。這款車(chē)有兩種動(dòng)力可選，1.4L四缸自吸和1.8L四缸柴油機(jī)，汽油機(jī)50匹馬力，出口型為54匹馬力。
4、UAZ?HUNTER
UAZ?HUNTER也叫瓦滋獵人，這款車(chē)目前國(guó)內(nèi)平行進(jìn)口車(chē)中有少部分現(xiàn)車(chē)，這款車(chē)外形很像吃雞游戲中的載具。瓦滋獵人內(nèi)部代號(hào)為UAZ?469，1***1年開(kāi)始量產(chǎn)，定位于一種輕型軍用SUV，時(shí)至今日仍在生產(chǎn)。
游戲世界中的瓦滋獵人
瓦滋獵人誕生目的是為前蘇聯(lián)和華沙公約組織中國(guó)家武裝力量開(kāi)發(fā)的，特點(diǎn)堅(jiān)固耐用，越野性能強(qiáng)。在漫長(zhǎng)的生命周期內(nèi)，這款車(chē)沒(méi)怎么更新過(guò)。獵人在俄羅斯、古巴、阿塞拜疆、越南、烏克蘭和蘇丹都有制造過(guò)。有意思的是，這款車(chē)在2003年-2007年期間還在德國(guó)生產(chǎn)過(guò)。這款車(chē)有兩種動(dòng)力，一個(gè)是71馬力的2.5L四缸機(jī)，另一款是112馬力的2.7L四缸機(jī)。
5、拉達(dá)XRAY
拉達(dá)XRAY是基于雷諾日產(chǎn)B0平臺(tái)而生，它與雷諾卡繽和日產(chǎn)勁客是姊妹車(chē)型。XRAY僅在俄羅斯制造，有兩種動(dòng)力，一個(gè)是106匹馬力的1.6L四缸自吸，一個(gè)是122匹馬力的1.8L四缸自吸。
有意思的是，這款車(chē)是由Steve?Mattin設(shè)計(jì)的，這位設(shè)計(jì)師還設(shè)計(jì)過(guò)早期的梅賽德斯奔馳GLE和GLS，以及Mercedes?SLR?McLaren。后來(lái)他還去了沃爾沃，設(shè)計(jì)了C30、XC60以及S60概念車(chē)等。
6、AVTOKAM?2160
AVTOKAM這個(gè)品牌知名度太低，它成立于1989年，不幸的是，趕上了蘇聯(lián)解體，這個(gè)品牌于1999年消失，僅在市面上存在了10年，這十年中，也推出過(guò)一些產(chǎn)品，比較有名的便是Ranger，隨后更名為2160。
2160這款車(chē)誕生于1991年，造型類(lèi)似于鈴木吉姆尼，一直生產(chǎn)到19***年。在1995年時(shí)這款車(chē)推出了長(zhǎng)軸版，與拉達(dá)NIVA一樣，這款車(chē)越野性能也是非常強(qiáng)勁的。
7、MARUSSIA?B2
Marussia?B2是由俄羅斯的一家超跑汽車(chē)公司Marussia?Motors所推出全新超跑作品。如果你是F1粉絲就一定聽(tīng)說(shuō)過(guò)瑪魯西亞車(chē)隊(duì)。這家公司于2009年法蘭克福車(chē)展中推出了B2超級(jí)跑車(chē)，這款車(chē)可合法上路。
這款跑車(chē)外觀(guān)設(shè)計(jì)相當(dāng)積極，搭載420匹馬力V6引擎，整車(chē)整備質(zhì)量只有1089公斤，百公里加速為3.8秒。這款車(chē)僅造了500輛，然后公司就在2014年破產(chǎn)倒閉，當(dāng)時(shí)B2的售價(jià)高達(dá)13萬(wàn)美元。
8、KALASHNIKOV?CV-1
KALASHNIKOV也叫卡拉什尼科夫，這個(gè)品牌名很響亮，享譽(yù)盛名的產(chǎn)品并不是汽車(chē)，而是“AK-47”自動(dòng)。有意思的是，卡拉什尼科夫于2018年推出了純電概念車(chē)CV-1，這款車(chē)的造型很像上個(gè)世紀(jì)70年代俄羅斯路面行駛的Moskvitch品牌旅行車(chē)。官方數(shù)據(jù)是，這款車(chē)百公里加速不足6秒，續(xù)航里程達(dá)到350公里。不過(guò)兩年過(guò)去了，量產(chǎn)版還沒(méi)出來(lái)。
9、UAZ?452
這款車(chē)國(guó)內(nèi)平行進(jìn)口也能搞得到。跟大眾T1相比，這款車(chē)樣子丑，知名度低，毛病多。不過(guò)，這款車(chē)在俄羅斯可相當(dāng)有名，誕生于1965年，與前文提及的瓦滋獵人屬于兄弟車(chē)型，一款具備越野能力的MPV車(chē)型，它也是為了軍事目的而開(kāi)發(fā)后來(lái)民用。
452一生衍生出很多車(chē)型，比如說(shuō)小巴士、救護(hù)車(chē)、出租車(chē)甚至還有敞篷車(chē)。UAZ在1985年對(duì)這款車(chē)進(jìn)行了一次更新，發(fā)動(dòng)機(jī)功率從78匹提升至99匹。2000年UAZ對(duì)這款車(chē)內(nèi)飾與配置進(jìn)行了升級(jí)，目前這款車(chē)仍在生產(chǎn)，在烏克蘭、白俄羅斯等國(guó)家還挺受歡迎的。
10、ZIS?110
重頭戲來(lái)了！ZIS?110非常有名，這款車(chē)是基于1942年推出的Packard?Super?Eight逆向開(kāi)發(fā)而來(lái)，誕生于1946年，是當(dāng)年俄羅斯的豪華車(chē)，這款車(chē)在當(dāng)時(shí)屬于“外交車(chē)型”，贈(zèng)送過(guò)多國(guó)***，包括我國(guó)。
Packard?Super?Eight于1951年停產(chǎn)，ZIS?110一直生產(chǎn)至1958年，有消息稱(chēng)1961年還裝配過(guò)。110車(chē)身長(zhǎng)度超過(guò)6米，搭載一臺(tái)巨大的6.0L直列八缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力140匹。該車(chē)生命周期制造了2000多輛，涵蓋轎車(chē)、敞篷車(chē)、防彈車(chē)以及重度裝甲車(chē)。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀(guān)點(diǎn)立場(chǎng)。
1956年10月，第一輛伏爾加牌汽車(chē)在前蘇聯(lián)高爾基汽車(chē)廠(chǎng)組裝成功，從此，伏爾加汽車(chē)作為前蘇聯(lián)和俄羅斯汽車(chē)工業(yè)的象征揚(yáng)名世界。時(shí)至今日，伏爾加汽車(chē)已經(jīng)歷半個(gè)多世紀(jì)的風(fēng)風(fēng)雨雨，承載了前蘇聯(lián)和俄羅斯幾代人的情感。有50多年歷史的伏爾加汽車(chē)是俄羅斯汽車(chē)的標(biāo)志，也是俄羅斯的國(guó)車(chē)，50多年的歷史見(jiàn)證了蘇聯(lián)和俄羅斯社會(huì)的風(fēng)云變幻。
1958年，配裝前蘇聯(lián)國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的伏爾加轎車(chē)在布魯塞爾國(guó)際工業(yè)展亮相，一舉奪得最高獎(jiǎng)。當(dāng)時(shí)人們對(duì)其評(píng)價(jià)是車(chē)身線(xiàn)條流暢，裝飾獨(dú)特。前蘇聯(lián)時(shí)期，伏爾加牌汽車(chē)被譽(yù)為“蘇聯(lián)汽車(chē)工業(yè)的驕傲”和“社會(huì)主義的高級(jí)汽車(chē)”，并出口到包括中國(guó)在內(nèi)的75個(gè)國(guó)家。比利時(shí)人稱(chēng)其為“車(chē)輪上的坦克”，英國(guó)人則稱(chēng)其為“能負(fù)重的馬”。
標(biāo)簽： #伏爾加
