1. 特斯拉或?qū)⒚媾R10億元索賠，這到底是怎么一回事？
2. 廣州一特斯拉失控，為何特斯拉屢屢出現(xiàn)問題？
3. ModelY突然失控撞墻，車主：提車不到兩個月，究竟是哪里出現(xiàn)了問題？
4. 特斯拉汽車質(zhì)量怎么樣？

其實在這一段時間內(nèi)，特斯拉的確是發(fā)生了比較多的事情的，而且也是讓我們十分關(guān)注特斯拉的。

特斯拉車主***的事情受到了廣泛的關(guān)注，而且也是有很多的人都認為特斯拉是需要負責(zé)的，并且也應(yīng)該讓自己出來聲明和道歉。******后，特斯拉股價蒸發(fā)2400億！特斯拉為何寧肯虧損也不道歉？我認為主要有三個原因:

一、特斯拉認為自己并沒有錯。

其實在我看來，我認為特斯拉之所以寧肯虧損也不道歉，就因為特斯拉認為自己并沒有錯，因為特斯拉覺得自己的車輛是能夠有個比較好的質(zhì)量的，而且也是能夠經(jīng)得起測試的。

特斯拉其實是堅持自己的主張的，而且也一直都覺得汽車發(fā)生的事故本來就是在測試的過程中必經(jīng)的階段，而且也是暫時得不到解決的。因此特斯拉覺得自己本來就沒有錯誤，不需要去道歉。

二、特斯拉不想要主動妥協(xié)。

當(dāng)然，我覺得特斯拉之所以寧肯虧損也不想要去道歉，也是因為特斯拉是沒有意識到這個后果的。特斯拉根本就不知道自己不道歉的后果是這樣的，而且也覺得自己不應(yīng)該主動去妥協(xié)，如果妥協(xié)的話，很可能就會被別人看輕，而且也可能會對自己有更大的不利，因此特斯拉就不想要道歉。

三、特斯拉不想承擔(dān)應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任。

不管怎么說，特斯拉之所以不肯道歉，也是因為特斯拉是不想要承擔(dān)應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任的。因為特斯拉知道自己的汽車可能還會有更多的事故。如果自己這次妥協(xié)的話，很可能就會讓自己在以后的事故中也會妥協(xié)，這樣的話很可能就會對特斯拉不利。因此，特斯拉想要讓自己不妥協(xié)，從而不承擔(dān)責(zé)任。

以上就是我的看法，大家有什么想法嗎？

特斯拉或?qū)⒚媾R10億元索賠，這到底是怎么一回事？

如今全世界只有2種電動汽車，一種叫做“特斯拉”，而另一種叫做“其他電動汽車”。你承認這句話么？——2月17日，浙江溫州瑞安，一特斯拉Model3疑似失控，與一輛公交車發(fā)生碰撞，造成乘客陳某死亡、錢某受傷，三車受損。

事發(fā)后，各家媒體第一時間就轉(zhuǎn)發(fā)、刊登了相關(guān)報道。題目里自然也少不了“特斯拉”3個大字。車友們熱情、毫無保留的發(fā)表了自己的觀點和看法?！欢鴥H過了2天，上海就發(fā)生了一起非常嚴(yán)重的汽車燃燒、起火事故。

特斯拉一出事都知道是特斯拉

其他車闖禍，為何不提品牌？

2月19日，上海中環(huán)（高架路）內(nèi)圈金科路下匝道與主線之間發(fā)生一起單車交通事故。一輛小型客車行駛至該處時，因操控不當(dāng)，撞到下匝道分岔口防撞水箱，車輛側(cè)翻起火并從高架路翻落至地面道，駕駛員當(dāng)場死亡。

同樣的，2月18日，各微信車友群、QQ車友群里都在瘋傳，某地一臺電動汽車“當(dāng)街噴火”，熊熊烈焰吞噬了大半條街……而2月20日，車友群里再次爆出某地另一臺電動汽車“當(dāng)街噴火”，甚至上演了“火焰將路邊其他汽車吞噬”的奇觀。

從新聞畫面里看，這幾天內(nèi)連續(xù)發(fā)生的嚴(yán)重事故，畫面遠比2天前溫州瑞安的特斯拉事故驚悚的多。可是，這幾次事故媒體壓根就沒提具體涉事車輛的型號！甚至連品牌都沒提及！而且其中的2起電動汽車“噴火”***，媒體甚至都沒去報道！

難道有人故意“為黑而黑”？

這難免讓人覺得有些詭異，大家紛紛表示“看不懂”：人家特斯拉只要出點事，各家媒體就爭相報道，怎么其他品牌上新聞，就……？因此甚至有人會質(zhì)疑，難道有人故意“為黑而黑”？就專門盯著一個品牌上？

后來和好友談及此事，才恍然大悟！——之所以會導(dǎo)致這種現(xiàn)象，究其原因是特斯拉這個品牌本身就“紅”，特別是在當(dāng)今網(wǎng)路時代。事實上除了汽車行業(yè)有這樣的現(xiàn)象，在其他行業(yè)也一樣。

不只是汽車，其他行業(yè)也一樣

唯一原因：品牌關(guān)注度！

比方說：如今全世界只有2種手機，一種叫做“蘋果”，而另一種叫做“其他手機”。——道理和特斯拉非常類似。不管你承認不承認，蘋果手機的每一次換代，哪怕只是充電口改成了TYPE-C都能引起“集體轟動”…

但換成國內(nèi)其他一些手機品牌（除個別知名度高的“頭部品牌”外），換代也好，更改操作系統(tǒng)也罷，誰會在意？誰會過問？——所以從這個角度來說，特斯拉之所以有那么大的“話題感”，本身就因為它足夠“紅”。不管你承認不承認，談及純電品牌，它是個繞不開的存在。

所以反過來想，“特斯拉上新聞必然轟動，而其他車上新聞，連品牌都懶得提”這件事，是可以作為國產(chǎn)自主品牌汽車的“目標(biāo)”（打引號）的?！热缡謾C行業(yè)，如今提及華為，新聞轟動程度比起10年前，那是提升了很多倍。大家對華為的全新操作系統(tǒng)的來歷爭論不休，關(guān)注度也很高。

被關(guān)注不是壞事！

期望自主品牌也能被“緊盯”

再比如汽車行業(yè)，如今只要提到比亞迪，誰人不知無人不曉。大家都會下意識的把特斯拉拿來和比亞迪對比。這不就是因為比亞迪的知名度，影響力不斷攀升的結(jié)果么？——在新能源領(lǐng)域，比亞迪已是妥妥的國內(nèi)王者了。

如今越來越多的人都開始說：全世界只有3種電動汽車，一種叫做“特斯拉”，一種叫做“比亞迪”，而另一種叫做“其他電動汽車”?！叛凼謾C行業(yè)，也有越來越多的人開始說：全世界只有2種手機，一種叫做“蘋果”，一種叫做“華為”，而另一種叫做“其他手機”。

所以被媒體關(guān)注，從某種意義上來說，未必就是壞事。就好比5年前，燃油車時代，德系三強BBA絕對是被媒體爭著搶著報道的品牌。為什么？還不是因為普羅大眾對這些品牌的關(guān)注度高？所以我們也非常希望，國內(nèi)能出現(xiàn)越來越多的“被媒體緊盯”的汽車品牌！

本文來自易車號作者大虎悠，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

廣州一特斯拉失控，為何特斯拉屢屢出現(xiàn)問題？

上海車展特斯拉女車主***之后，特斯拉的話題聲不斷。此次，美國福克斯網(wǎng)站的相關(guān)報道稱，特斯拉因為降低電池容量和充電的速度，被要求按照每人1.6萬美元的標(biāo)準(zhǔn)進行賠償。而特斯拉在挪威出售過共計1萬余輛汽車，如果每位車主都要***集法律手段要求賠償，那么特斯拉將面臨1.6億美元的賠償。那么這件事具體是怎么樣的呢？接下來我們一起往下看。

2021年4月19日，女車主因為駕駛的特斯拉汽車出現(xiàn)了事故，而事故可能是因為剎車失靈導(dǎo)致的，雖然特斯拉官方有回應(yīng)稱該名女車主曾有超速出現(xiàn)事故的行為，但不代表此次***不是因為特斯拉車輛剎車失靈。在女車主***之后，因為***方式不太妥當(dāng)，所以以擾亂公共秩序為由對該名女子做出了行政拘留。

在女車主上海***之后，全國多地也曝光了多起特斯拉的交通事故。這就不由得讓人相信特斯拉汽車確實有剎車失靈的問題。當(dāng)然，也有特斯拉的車主***女車主，表示自己的特斯拉汽車沒有問題，可能是女車主的操作失誤導(dǎo)致的結(jié)果。但特斯拉的多次回應(yīng)都沒能讓民眾滿意，特斯拉在國內(nèi)的名聲也就越來越不好了。

特斯拉在2019年對軟件進行了更新，而為了保證電池的壽命，于是降低了2013年到2015年生產(chǎn)的Model S車型的充電速度和電池容量。這些降低的車輛在挪威已經(jīng)售出了約1萬輛。挪威的一家***已經(jīng)裁定要求特斯拉按照標(biāo)準(zhǔn)給每位車主賠償1.6萬美元（102246.4人民幣元）。如果每位購買了該型號的特斯拉汽車都***，那么特斯拉將要面臨1.6億美元（10.22464億人民幣元 ）的賠償。

你覺得特斯拉有可能會遭到車主集體***嗎？歡迎在下方評論！

ModelY突然失控撞墻，車主：提車不到兩個月，究竟是哪里出現(xiàn)了問題？

最近，廣州一特斯拉車主駕駛著特斯拉行進的時候突然失控，車輛加速行進，車主踩剎車無果后，最后撞向了石柱逼停。不僅如此，據(jù)該特斯拉車主家人說，車輛在撞向石柱的時候，車內(nèi)的安全氣囊并未彈出。

1、經(jīng)過這次的廣州特斯拉***，我們不近了解到了特斯拉汽車確實存在著剎車失靈的現(xiàn)象，并且還多了一條，就是汽車安全氣囊未彈出，那么，不禁讓人深思，倘若剎車失靈造成了更嚴(yán)重的事故，并且安全氣囊還不彈出，車主出現(xiàn)在了更危及需要保護的時刻該怎么辦？其實，不光是廣州的特斯拉事故。就連其他很多特斯拉車主都爆料稱購買的特斯拉存在質(zhì)量問題，剎車故障。而特斯拉給出的回應(yīng)卻是特斯拉的剎車系統(tǒng)是龐大的，成熟的。那不禁讓人懷疑，這么多特斯拉事故都是因為剎車失靈的原因，那究竟是誰在說謊呢？

2、還有一位車主是這樣爆料的。他購買了特斯拉汽車以后，有一天駕駛著特斯拉行駛在馬路上，突然看到前方有一個行人，于是連忙踩下了剎車，但是車輛依然快速的向前行駛，危及之下，該車主打了方向盤調(diào)轉(zhuǎn)了方向，最后，該特斯拉在行駛了一段路程之后停了下來?？吹竭@，是不是會讓一些人感嘆，這是多么的危險啊。倘若是自己購買了特斯拉，并且在駕駛過程中出現(xiàn)了這樣的事情，會不會又感到害怕又很氣憤呢。其實，從特斯拉事情發(fā)生到現(xiàn)在，有不少人都在爆料說特斯拉汽車存在著剎車失靈的現(xiàn)象，而且確實是有這么回事，但是特斯拉都沒有說出一個讓人滿意的答復(fù)，只能說，大家在要購買特斯拉的時候考慮清楚再進行購買。

特斯拉汽車質(zhì)量怎么樣？

我認為應(yīng)該是特斯拉汽車的質(zhì)量出現(xiàn)的問題，畢竟此次***當(dāng)中，車主也表明不存在任何操作失誤。

特斯拉汽車是非常有名的汽車品牌，主要是從事生產(chǎn)新能源汽車。特斯拉汽車在我國有著非常龐大的消費市場，但是特斯拉汽車發(fā)生了許多安全事故方面的問題。這也直接影響了特斯拉汽車的，對于汽車銷量方面造成了巨大影響。如果特斯拉汽車不再繼續(xù)注重安全性能方面的問題，那么在不久的將來，勢必會退出中國的消費市場。

其實特斯拉汽車發(fā)生剎車失靈的現(xiàn)象已經(jīng)不止一例，在這之前已經(jīng)發(fā)生過多起類似事故。排除駕駛員的操作失誤以外，絕大部分都是由汽車電腦程序失控而造成的。而在此次事故當(dāng)中，該名車主表示自己購買特斯拉汽車，時間還不到兩個月。在此之前，該名車主都認為網(wǎng)絡(luò)上的媒體以及所謂的車主，都聲稱特斯拉汽車存在質(zhì)量問題，只是一個笑話而已。但是隨著自己購買的特斯拉汽車也出現(xiàn)了如此嚴(yán)重的事故，也不得不對特斯拉汽車的質(zhì)量方面問題產(chǎn)生了質(zhì)疑。

特斯拉汽車之所以有如此高的事故率，我認為排除駕駛員的操作思路以外。最根本的原因是由于電腦程序的操作以及控制失誤。畢竟特斯拉汽車都是通過電腦來操控的，如果一旦控制程序出現(xiàn)了任何錯誤，很有可能會下達錯誤的指令。對特斯拉汽車的安全性能方面造成了巨大影響。

相比傳統(tǒng)的燃氣汽車而言，新能源汽車雖然能夠節(jié)省大量的***。但是新能源汽車技術(shù)并不是很成熟，尤其是在操作性這一方面會有很大的影響。在這一點我們從特斯拉汽車當(dāng)中就可以看出，特斯拉汽車所蘊含的科學(xué)含量是比較高的。但是仍然會出現(xiàn)事故，而且事故概率正在不斷上升。

一.首先，在技術(shù)層面上 ，特斯拉使用了鋰離子電池作為動力源，并***用了模塊化和串聯(lián)化設(shè)計。每個模塊包含數(shù)百個圓柱形單體電芯，并通過金屬板連接成串聯(lián)組合。每個單體電芯都有自己的保護殼、正負極、隔膜等組成部分。根據(jù)董女士提供的*** ，我們可以看到她開著特斯拉在路上行駛時聽到了“咚”的一聲響聲，并且顯示屏出現(xiàn)了“行駛燈故障”的提示信息。同時她感覺到車輛無法加速，并且聞到了焦味。這些現(xiàn)象表明可能是由于小石***射到空氣管后進入了某個模塊內(nèi)部，并造成了某些單體電芯或者連接板之間發(fā)生了短路或者過熱等異常情況。如果是這樣的話，則說明特斯拉在設(shè)計電池時沒有考慮到路面上可能存在的小石子等異物，并沒有做好防護措施。這可能導(dǎo)致電池在遇到類似情況時容易出現(xiàn)故障或者損壞。二.其次，在服務(wù)層面上。據(jù)悉 ，董女士在送車到維修中心后，被告知需要更換整個電池組，并且費用高達14萬元。她認為這是不合理的，因為她只是碾壓了一個小石子，并沒有對車輛造成嚴(yán)重的損傷。如果是這樣的話，則說明特斯拉在處理維修事宜時沒有給予消費者足夠的解釋和溝通，并沒有根據(jù)具體情況來判斷是否需要更換整個電池組或者只需更換部分模塊或者單體電芯。而且特斯拉在定價方面也沒有考慮到消費者的承受能力和合理性，而是***用了一刀切的方式。這可能導(dǎo)致消費者對特斯拉的服務(wù)感到不滿和不信任。三.最后，在信譽層面上。據(jù)悉 ，特斯拉在中國市場已經(jīng)遇到了多起質(zhì)量問題和消費者投訴，例如剎車失靈、自燃、碰撞等。這些***都給特斯拉帶來了不小的負面影響，并且引起了監(jiān)管部門和輿論的關(guān)注。如果是這樣的話，則說明特斯拉在中國市場沒有建立起足夠的信譽和形象，并沒有讓消費者感到安全和放心。四.綜上所述，我們可以看出特斯拉因石子故障維修需花14萬這起***涉及到技術(shù)、服務(wù)、信譽等多個方面，反映出特斯拉在電池設(shè)計、維修服務(wù)、市場口碑等方面存在著一些問題或者不足。這些問題或者不足可能會影響特斯拉在中國市場的發(fā)展和競爭力。因此，特斯拉需要從消費者的角度出發(fā)，改進自己的產(chǎn)品質(zhì)量、提高自己的服務(wù)水平、增強自己的信譽形象，才能在中國市場取得更好的成績和口碑。