外形尺寸：4338×1725×1768(mm) 。?
貨廂尺寸：××(mm)。?
總質(zhì)量：1845(Kg)。 ?
載質(zhì)量利用系數(shù)：0。
整備質(zhì)量：1480(Kg)。 ?
額定載質(zhì)量：235(Kg) 。 ?
駕駛室：前排乘客：2(人)。 ?
額定載客：(人) 。
品牌簡介：
輕卡產(chǎn)品中，時代M3是福田時代針對城市物流市場消費升級開發(fā)的全新一代高品質(zhì)輕卡，主打可靠、高效、皆有、舒適、價值五大核心賣點。瑞沃ES3重載型則是藍牌重載輕卡市場中呼聲非常高的一款產(chǎn)品，細分7.5噸級載重運輸市場，適用于五金建材、水果蔬菜等重載貨物運輸。
時代K系、時代H、小卡之星2和3同樣是福田時代系列輕卡產(chǎn)品中的代表，通過差異化配置滿足不同細分市場輕卡用戶的需求，也提供了相應(yīng)的優(yōu)惠補貼政策供用戶選擇。
在輕卡類車中，福田時代m3質(zhì)量好不好？
太平洋汽車網(wǎng)福田時代m3有定速巡航，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動機轉(zhuǎn)速波動，提高燃料經(jīng)濟性，同時準(zhǔn)確控制汽車行駛速度，避免超速。
隨著城市物流高速發(fā)展，高端輕卡的市場受到越來越多廠家的重視，競爭已經(jīng)進入了白熱化階段。
福田時代M3于2017年首次上市，作為高端輕卡領(lǐng)域的新秀，這款車在今年又推出了改款車型，業(yè)內(nèi)關(guān)注度非常高。那么現(xiàn)款和新款車型又有哪些差異呢，今天我們就來著重看看。
外觀設(shè)計更大膽燈光配置升級新款M3貨廂不僅增加到23.5立方的大容積，寬度尺寸更是達到了2450mm，能夠并排放下多數(shù)國際通用尺寸的托盤，實現(xiàn)空間利用率最大化，對提升運營收益無疑有極大幫助。
寬體貨廂提升了效益，但也增加了視野盲區(qū)，改款后的M3加長了后視鏡支架。
現(xiàn)款和新款M3車型均***用有骨雨刷，但噴水有所不同，新款M3改為隨臂式，清潔效果理論上會更加均勻。
相比現(xiàn)款車型的保守設(shè)計，新款車型明顯大膽了許多，中網(wǎng)線條更加簡潔、干練，車標(biāo)也進行了加大處理，與保險杠形成良好呼應(yīng)，耐看了不少。
現(xiàn)款M3的燈光設(shè)計很有特點，LED日行燈***取單獨設(shè)計，很有辨識度；新款M3則***用集成式設(shè)計，除了視覺上較為簡潔外，還增加了透鏡遠光和燈光高度調(diào)節(jié)功能。
新座椅設(shè)計乘坐舒適性提升和現(xiàn)款車型相比，新款M3的座椅是經(jīng)過升級的，無論材質(zhì)還是設(shè)計都有區(qū)別，更符合人體工程學(xué)的設(shè)計，使乘坐舒適性得到了明顯提高。
現(xiàn)款和新款M3的中控臺設(shè)計基本保持一致，僅功能上略有不同。
整體的裝配沒有多余的縫隙，足夠扎實，配置上有車載電源、定速巡航、空調(diào)、收音機，和同級車型相比有一定優(yōu)勢。新款M3電源有12V和24V兩種，滿足不同用戶需求。
現(xiàn)款M3定速巡航的開啟和關(guān)閉***取單獨設(shè)計，新款車型則集成在一個按鍵上，兩者在操作上沒有太大差異，但新款的設(shè)計會更顯簡潔。
新款M3根據(jù)法規(guī)要求，增加了大燈調(diào)節(jié)功能，可以根據(jù)不同路況合理調(diào)節(jié)，有效提高行車安全。根據(jù)法規(guī)要求增加的還有反光衣、停車楔等。
兩款車型的儲物空間保持一致，雙手套箱的設(shè)計比較有特點，空間利用極致，能滿足多數(shù)用戶使用。
滿足市場需求搭載康明斯動力動力是此次改款的一大亮點，現(xiàn)款車型以云內(nèi)、全柴等2.5、2.8升發(fā)動機為主，新款M3則增加了福田康明斯2.8升發(fā)動機。?？递p型發(fā)動機在高端輕卡領(lǐng)域有很高的影響力，對福田時代M3進一步開闊高端市場有很大幫助。目前，福田時代M3發(fā)動機功率覆蓋88、110、115、131、143等。
現(xiàn)款和新款M3均匹配萬里揚變速箱，大致可分5檔和6檔，能夠適應(yīng)輕載、標(biāo)載和重載多重模式工況，和同級車型相比有一定優(yōu)勢。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
福田時代金剛818多少價錢
福田的這款車，是由時代事業(yè)部開發(fā)的，
主打城市物流，降低損耗，增加使用壽命。
福田時代車總體來說性價比很高，發(fā)動機，變速箱用的都是是實打?qū)嵉暮脰|西。
福田時代M3秉承德系卡車研發(fā)設(shè)計理念，應(yīng)用福田汽車全新輕卡技術(shù)，嚴格遵守戴姆勒－奔馳產(chǎn)品研發(fā)流程全新開發(fā)，***用國際技術(shù)優(yōu)化的動力及傳動系統(tǒng)，最高時速高于同類產(chǎn)品10%，同距離運輸時間縮短15%，運輸效率大大提升。
在名優(yōu)動力和傳動系統(tǒng)的協(xié)作下，福田時代M3的節(jié)油性也可圈可點，綜合油耗較同類產(chǎn)品低10%，節(jié)油性更好。
這樣一款實用的高效物流輕卡，定能幫你在激烈的行業(yè)競爭中運籌帷幄，決勝千里！
您可以關(guān)注時代汽車的***或者公眾號，也可以去當(dāng)?shù)?a href="/tags-j-x-s.html" target="_blank" class="e997a5249618c4dc relatedlink">經(jīng)銷商實地查看車型，有機會獲得隨手禮。
希望幫到你，望***納。
福田貨車怎么樣
時代 金剛輕卡 130馬力 4X2 自卸車(BJ3073DCPFA-S4) 官方報價：10.8萬經(jīng)銷商報價：9.5萬-11.2萬公告型號：BJ3073DCPFA-S4驅(qū)動形式：4X2發(fā)動機型號：玉柴 YC4D130-20馬力：130馬力變速箱型號：17D45F1前進檔檔位數(shù)：6扭矩：380N·m軸距：3700mm汽缸數(shù)：4排量：4.214L額定載重：2.99噸最大總質(zhì)量：7.425噸貨箱(斗)長度：4.3米貨箱(斗)形式：后翻自卸式
福田時代馭菱質(zhì)量怎么樣？
福田汽車的質(zhì)量還是值得肯定的，福田汽車是國內(nèi)最大的商用車企業(yè)，保有量很大， 我現(xiàn)在開的是福田的車， 要速度有速度，要動力有動力， 用著放心。福田的大品牌，品質(zhì)應(yīng)該有保障，現(xiàn)在用了3年了，無論車子的可靠性還是售后服務(wù)滿意的！
福田時代貨車油耗低，速度高，主要是時代的服務(wù)好，服務(wù)站全國各地都有，而且維修特別方便，就像捷達似的哪里都能修，而且質(zhì)量還有保障。
作為高端中輕卡領(lǐng)導(dǎo)者，歐馬可擁有康明斯F系列發(fā)動機強力心臟，不僅讓歐馬可超級卡車在行業(yè)內(nèi)大放異彩，其優(yōu)秀的性能也讓卡車司機可以保持積極的心態(tài)、良好的心理素質(zhì)和對未來的自信心，助推歐馬可卡車人在物流運輸?shù)奈枧_上走向成功。
歐馬可作為福田汽車集團旗下高端中輕卡戰(zhàn)略品牌，是福田汽車基于“超級卡車創(chuàng)新聯(lián)盟”，集成多方智慧***，深度鏈合康明斯、***埃孚等零部件商開發(fā)的高端智能中輕卡。
歐馬可旗下?lián)碛袣W馬可S1、S3超級輕卡、S5超級中卡、歐馬可1系、3系、5系以及歐馬可純電動車等7大系列產(chǎn)品，分別滿足城市、城郊、城際各類高端運輸卡車的市場需求。全系配裝新一代柴油動力——康明斯I***2.8、I***3.8、I***4.5等發(fā)動機，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。
我自己的福田時代馭菱質(zhì)量非常好，至今已經(jīng)跑了10萬公里，至今沒出過大毛病。
以下是我這幾年的用車感受：
● ?被靈動時尚的外觀所吸引
說到貨運，大家都熟悉重卡、輕卡，它們維系起了城市與城市，貨港與城市之間的大批量貨物運輸，但是如果微商和個體***用這種運輸方式便很不劃算，所以時代馭菱應(yīng)運而生。相對于輕卡來說，時代馭菱更適用于小型商戶及個體戶，靈巧的車身在胡同、巷弄穿梭自如，雙排五座的車廂設(shè)計，更讓它拉人運貨兩相宜，居家運貨都在行。
由于微商、個體創(chuàng)業(yè)人員及卡友都有著年輕化的趨勢，所以車輛外形的時尚程度在購車需求中所占的比重變得越來越大。時代馭菱的時尚外觀正好迎合了年輕卡友的需求，上薄下厚的前臉，全新設(shè)計的進氣格柵，以及有神的大燈組合，都讓馭菱看起來更年輕、更時尚。
第一次看到時代馭菱，就被它靈動時尚的外觀所吸引：時尚的造型，給人小巧靈活之感，一下子拉近了人與車之間的距離。實際上，在小巧的造型表象下，它的內(nèi)部空間遠比看上去大得多。進入駕駛室，頂部空間充足，長時間駕駛不會產(chǎn)生壓抑感。時代汽車應(yīng)用了乘用車設(shè)計理念和配置，提高商用車駕駛舒適性。而這一思想在馭菱身上得到了淋漓盡致的體現(xiàn)。我所從事的并非是單純的運輸業(yè)務(wù)，車輛不是經(jīng)營的全部，片面追求價格低廉、功能簡單已經(jīng)不能滿足需求，取而代之的是需要具有一定檔次和更高的駕乘舒適性。
● ?淋漓盡致的穿梭體驗
打開車門，坐在富有質(zhì)感的座椅上，將鑰匙插入點火開關(guān)啟動車輛，伴隨著汽油機發(fā)出清脆而低沉的聲音，將車門玻璃降到適當(dāng)?shù)母叨?，踩?a href="/tags-l-h-q.html" target="_blank" class="2b78c42f26ea7c96 relatedlink">離合器踏板，輕推掛檔手柄，車輛緩緩駛出，在輕松愉悅中開始一天的工作。這一場景就像很多上班族平時駕車出門上班一樣熟悉，而這正是時代馭菱提供給人的駕乘感受，真正體現(xiàn)了其獨特的定位。
在炎熱的夏季，當(dāng)你駕駛時代馭菱行駛過寧靜的林蔭小路，穿梭于繁華的城市街區(qū)，在車內(nèi)涼爽愜意的環(huán)境中，你一邊開車一邊欣賞路兩邊的風(fēng)景，用幸福和滿足感驅(qū)走奔波的疲憊，或許，這就是時代馭菱的價值所在。
我的行車路線包含十堰周邊縣里，路窄，轉(zhuǎn)彎多，道路兩邊建設(shè)復(fù)雜。但馭菱整體表現(xiàn)良好，動力輸出平穩(wěn)，檔位切換無頓挫感，駕駛視野良好。舒適性在同級車中表現(xiàn)優(yōu)異，對路面的適應(yīng)性較好。鄉(xiāng)間路面較為窄小，在路邊停有車輛并且有摩托車從對面開過來的時候，馭菱并不需要有明顯的避讓動作就可以輕松地交錯通過了。大家都知道鄉(xiāng)間小路的旁邊經(jīng)常會有一些植物，由于比較矮所以會對過往的車輛有一些干擾，由于馭菱有著苗條的身材，面對這些情況的時候絲毫沒有壓力，而且馭菱在日常生活中也不會出現(xiàn)動不動就和其他物體來個”親密接觸“的狀況。
● ?令人滿意的性能特點
說到時代馭菱的性能點，最重要的還是能裝。我開的馭菱貨箱長度達到了2.5米，對于常規(guī)貨物來說完全不在話下，一寸長一寸強就是這個道理，也正是這2.5米的長度讓馭菱成了微卡圈內(nèi)的“長”勝精靈。
我是做汽車配件售后的，正常載重不超過1.5噸，我比較滿意馭菱的承載車架框架比較結(jié)實，在承重的地方，都增加了加固板，裝貨后車架的抗彎和抗扭強度就立馬不一樣了。加上時代的底盤工藝一直都很出色，這點在馭菱微卡身上一樣很突出。
● ?堪比轎車的操控性能
作為一款都市微卡，相信很多人在對比過程中都下意識地去和各類轎車進行對比，面對快節(jié)奏的都市生活，一款高性能、有面子、價格優(yōu)的微卡就成了創(chuàng)業(yè)的首選。作為同城配送及城郊物流用車，時代馭菱將繼續(xù)引領(lǐng)微卡行業(yè)風(fēng)潮。我每天在市區(qū)配送，限高限寬的路段對我來說完全不是問題，跑市區(qū)比較在意的還是油耗，我開的馭菱每公里油耗才5毛，加上馭菱車身低，裝卸也方便。這樣一來，的確省時又省力，運輸整體的成本也降低了。
數(shù)萬公里跑下來后，我感受到時代馭菱具有堪比轎車的操控性能。它的換擋有著與轎車相同的換擋模式，換擋行程非常短，這些提升操控性的設(shè)計都讓我在駕駛時倍感輕松，如同駕駛轎車一般。十堰屬于鄂西北山區(qū)，山川、平原、丘陵、高山等各種路況我基本都跑過，無論多么復(fù)雜的路況都能應(yīng)付。在過彎時，車輛行駛穩(wěn)定可靠。而且，車輛運行時的噪音也要比同類車型要小很多。無論是方向盤、油門還是離合器，操作起來都十分靈巧省力。在我的心目中，時代馭菱早已經(jīng)妥妥地通過了檢驗。
穿梭于城市、靈巧地駛過街頭巷尾、符合卡友的需求，這一切都源自于時代汽車對于市場需求的細分，針對不同的客戶需求，推出對應(yīng)的產(chǎn)品。
標(biāo)簽： #福田
