請問是想問“阿維塔12是什么品牌”嗎？這是一個電動汽車品牌。
阿維塔12，是高端智能電動汽車品牌阿維塔旗下的首款智能豪華轎跑，作為長安汽車、華為、寧德時代聯(lián)手打造的智能電動車品牌，阿維塔的整車設計、制造和生產由老牌車企長安汽車負責。電池巨頭寧德時代負責三電系統(tǒng)、能源管理方案和配套生態(tài)等。
由于阿維塔12定位未來智能豪華轎跑，定位比阿維塔11略高，在配置、成本上也都有些區(qū)別，所以售價可能也會偏高。
兩月大漲168%，長安汽車股價再創(chuàng)新高，長安為啥這么火？
可能有人對阿維塔 科技 不是太了解，它是由華為、寧德時代和長安 汽車 聯(lián)合成立的新能源 汽車 品牌，主要生產高端智能電動 汽車 。華為智能 汽車 BU余承東曾經(jīng)說過，華為要挑戰(zhàn)2022年30萬輛的 汽車 銷售目標，當時有人提出過質疑，余承東說，用1000家門店賣車，每個門店一個月賣出30輛 汽車 ，就能達成30萬輛的目標。況且華為不只有賽力斯和問界品牌，未來極狐和阿維塔品牌旗下的車型也可能在華為銷售網(wǎng)點進行售賣，四個品牌加起來要達成30萬輛的年產能還是具有一定可能性的。
日前，阿維塔 科技 的首款車型——阿維塔11的實車已經(jīng)亮相了，該車定位中大型SUV，搭載了華為提供的雙電機四驅系統(tǒng)，3秒即破百，該車將于第二季度發(fā)布，并于第三季度開啟交付。華為“ 汽車 王國”最重要的一塊拼圖，至此已經(jīng)完成了。
阿維塔11的前臉設計十分單調，它通過LED光源勾勒前臉輪廓，用了電動 汽車 標志性的封閉式前格柵，底部下格柵是熏黑設計，大燈組是分體式設計，整個車頭十分厚重圓潤，同時又顯得很精致，可以看到大量時下流行的設計元素，讓我不禁想到了一個很俗氣的詞語：簡約而不簡單。
車側部分，阿維塔11用了典型的“大溜背”設計，是一輛轎跑SUV，它的腰線從前翼子板處一直延伸到后翼子板處，提升了車側的視覺高度，腰線很平直，并不張揚。車門底部的黑色防刮側裙上還刻有AVATA標志，門把手用了隱藏式設計，在遍地隱藏式門把手的電動 汽車 市場，已經(jīng)體現(xiàn)不出 科技 感了。它的輪圈用了五輻設計，造型類似花瓣，設計感不錯。尺寸上，阿維塔11的長寬高分別為4880*10*1601mm，軸距為25mm，說是中大型SUV，其實更接近中型SUV。
阿維塔11的車尾設計十分圓潤，尾窗面積較小，還用了貫穿式尾燈，車尾很有辨識度卻顯得很平庸，主要是太過于圓潤了，以至于讓人忽略了這是一輛SUV。根據(jù)它車頂的全景天窗來看，貌似無法開啟，只能光，不能通風，實用性大打折扣，這種設計更應該叫“全景天幕”。
阿維塔11是基于CHN平臺打造的，這個CHN平臺是啥意思？“C”就是長安，“H”就是華為，“N”就是寧德時代，言簡意賅。動力上，該車的電機、電控都是由華為提供的，雙電機最大功率可達425kW，3秒即破百。為了提升它的操控性，該車車重前后配比50:50，配重很均勻。電池方面，阿維塔11配備了寧德時代提供的能量為90.38kWh的三元鋰電池，可續(xù)航600km，未來還將推出可續(xù)航700km的車型。
至于長安 汽車 ，它就負責造車了，利用長安 汽車 的工業(yè)體系和制造標準來打造新車，比大部分造車新勢力“摸著石頭過河”更加理性。那么，阿維塔11能火嗎？產品力有了，設計感有了，關鍵還得看價格。目前市場上的新能源中大型SUV有很多，售價46.80萬元起的蔚來ES8、售價31.36萬元起的嵐圖FREE、售價33.80萬元的理想ONE、售價57萬元起的 高合HiPhi X、售價23.98萬元起的大眾ID.6系列等，阿維塔11想要脫穎而出，拿出一個很有誠意的價格比什么都強。那么，對于阿維塔11，你有什么看法？
在汽車市場之上，長安汽車無疑是汽車中相對比較低調的一家公司，然而就是這家公司卻在兩個月的時間內實現(xiàn)了股價182%的高增長，面對著股價再創(chuàng)新高，很多人都很好奇，長安汽車到底做了什么？為啥會引發(fā)資本市場的如此熱捧？
長安汽車股價再創(chuàng)新高？長安汽車旗下阿維塔科技有限公司與華為簽署了全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。阿維塔科技與華為在風險共擔、收益共享、華為HI商標授權等領域達成共識，雙方將基于CHN智能電動車技術平臺，合力打造系列高端智能電動汽車產品，至2025年將推出4款全新車型。據(jù)悉，基于CHN平臺的首款車型阿維塔11已開啟預訂，并將于今年8月8日正式上市，年內實現(xiàn)交付。
在投資者調研活動中，長安汽車多次表示，阿維塔是“唯一一個全系搭載華為HI全棧智能汽車解決方案的品牌”。不過，HI其實并不是車企與華為綁定最深的合作模式。據(jù)悉，目前華為與車企的合作方式共有三種：最淺層的就是以普通零部件供應商身份參與，售賣鴻蒙操作系統(tǒng)、域控制器等零配件。
長安汽車到底該怎么看？之所以長安汽車仍有如此好的表現(xiàn)，最核心的原因實際上就是因為華為，雖然華為沒有自己親自下場去造汽車，但是華為憑借自己在技術層面，特別是軟件以及人工智能等領域的強勢優(yōu)勢，讓華為能夠有非常強的能力去參與汽車產業(yè)鏈的生產，而對于各家車企來說，如果能夠得到華為的青睞，往往就能夠有一飛沖天的可能性。
所以對于長安汽車來說，長安汽車看到了自身和華為一起對于阿維塔品牌的共創(chuàng)，實際上對于長安汽車而言將會有更多的可能性。阿維塔這個品牌實際上幫助長安汽車有了更多的市場想象空間，由于阿維塔受到了華為寧德時代等眾多巨頭的幫助，從而進一步向市場帶來了更多的空間，這才是當前長安汽車股市表現(xiàn)非常好的原因。
結語對于當前整個市場來說，阿維塔有如此好的表現(xiàn)，也幫助長安汽車實現(xiàn)了有效的發(fā)展，畢竟長安汽車本身是一個相對比較傳統(tǒng)的老牌汽車公司，在這樣的發(fā)展過程之中，其本身對于市場的想象空間是非常有限的，雖然長安汽車本身的利潤水平還是不錯，我們看到長安汽車一季度的利潤表現(xiàn)也非常好。
但是這僅僅是長安汽車目前的一個狀態(tài)，從長期市場發(fā)展的角度來看，長安汽車面臨的市場壓力依然比較巨大，阿維塔這個品牌到底能夠給長安汽車帶來多少的優(yōu)勢，現(xiàn)在還是一個未知數(shù)。
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