繼電器在保險(xiǎn)盒里。駕駛室內(nèi)方向盤左下方。喇叭繼電器的作用是放大電流，當(dāng)按下喇叭按鈕時(shí)，電流會(huì)通過(guò)回路流到喇叭繼電器的電磁線圈上，電磁線圈吸引繼電器的動(dòng)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)閉合，電流就會(huì)流到喇叭處。電流使喇叭內(nèi)部的電磁鐵工作，從而使振動(dòng)膜振動(dòng)而發(fā)出聲音。
繼電器在保險(xiǎn)盒里。駕駛室內(nèi)方向盤左下方。
喇叭繼電器的作用是放大電流，當(dāng)按下喇叭按鈕時(shí)，電流會(huì)通過(guò)回路流到喇叭繼電器的電磁線圈上，電磁線圈吸引繼電器的動(dòng)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)閉合，電流就會(huì)流到喇叭處。電流使喇叭內(nèi)部的電磁鐵工作，從而使振動(dòng)膜振動(dòng)而發(fā)出聲音。
汽車上裝用單只電喇叭時(shí)，一般直接用喇叭按鈕控制。但大多數(shù)汽車為了得到音色更好的悅耳動(dòng)聽(tīng)的音響效果，常常裝用高、低音兩種喇叭，甚至高、中、低三種不同音調(diào)的電喇叭，兩個(gè)或一個(gè)電喇叭同時(shí)工作時(shí)，電流可達(dá)15A或20A以上。
如果用喇叭按鈕直接控制，大電流將很快把喇叭按鈕燒壞，因此用喇叭繼電器。2016版CC搭載了大眾最先進(jìn)的TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和著名的VR系列自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。先進(jìn)的FSI缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)匹配高效的6速DSG變速箱，油耗被控制在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
2016版CC裝備ACC自適應(yīng)巡航、FrontAssist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LaneAssist車道保持系統(tǒng)、ParkAssist智能泊車系統(tǒng)、RearAssist后視影像系統(tǒng)、EPS電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向、雙放大系數(shù)真空剎車助力器、EPB電子手剎車、AutoHold功能和定速巡航，確保在行駛當(dāng)中的操控方便高效的同時(shí)，也保障駕乘者的安全。
（圖/文/攝： 問(wèn)答叫獸） 問(wèn)界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019
為什么汽車?yán)壬系挠|點(diǎn)為常閉式的
1、雙喇叭并不是直接用喇叭按鈕控制的，喇叭按鈕控制的是繼電器線圈。繼電器線圈通電后內(nèi)部?jī)蓚€(gè)觸點(diǎn)接通，相當(dāng)于一個(gè)大電流開(kāi)關(guān)。喇叭一端與電源正極連接，另一端則是通過(guò)繼電器與負(fù)極相連。喇叭按鈕控制繼電器，也就間接的的控制了喇叭與電池負(fù)極的通斷。加裝繼電器也是如此的原理。
2、上面這張圖已經(jīng)與實(shí)物連接圖沒(méi)什么區(qū)別了，也更加直觀。加裝時(shí)可以把原來(lái)的喇叭卸掉，原來(lái)的兩根喇叭線有一根是正極，通過(guò)保險(xiǎn)絲與電瓶正極相連的，并且是不受控制的?？梢杂萌f(wàn)用表辨別，也可以用小燈泡(試燈)來(lái)辨別。萬(wàn)用表辨別方法，直流檔位，黑色表筆接任意地。紅色表筆分別去測(cè)量?jī)筛€，有電壓顯示(12V)的那根線即為正極。燈泡測(cè)試則是一端接地另一端去測(cè)量?jī)筛€，亮燈那根為正極。剩下那根就是喇叭按鈕控制的負(fù)極。
3、如果用的鐵殼繼電器，那么正極與B端連接。H端與喇叭一端連接，喇叭另一端可靠接地即可。喇叭按鈕控制的負(fù)極則與S端連接。如果是塑殼繼電器，那么找到喇叭正極線與繼電器86腳、蝸牛喇叭一端直接連接。喇叭控制的負(fù)極線則與繼電器85腳連接，蝸牛喇叭另一端與繼電器87腳連接。繼電器30腳直接可靠接地即可。
4、85、86腳為繼電器控制線圈，30、87腳則是開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)。線圈通電后產(chǎn)生磁力，磁力吸住銜鐵，銜鐵上的動(dòng)觸點(diǎn)把下方的靜觸點(diǎn)接通。這樣繼電器的30、87腳之間接通。
上海大眾TIGUAUTSI喇叭繼電器是那個(gè)
汽車?yán)鹊墓ぷ髟恚豪^電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點(diǎn)等組成的。只要在線圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會(huì)流過(guò)一定的電流，從而產(chǎn)生電磁效應(yīng)，銜鐵就會(huì)在電磁力吸引的作用下克服返回彈簧的拉力吸向鐵芯，從而帶動(dòng)銜鐵的動(dòng)觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)（常開(kāi)觸點(diǎn)）吸合。當(dāng)線圈斷電后，電磁的吸力也隨之消失，銜鐵就會(huì)在彈簧的反作用力返回原來(lái)的位置，使動(dòng)觸點(diǎn)與原來(lái)的靜觸點(diǎn)（常閉觸點(diǎn)）吸合。這樣吸合、釋放，從而達(dá)到了在電路中的導(dǎo)通、切斷的目的。
上海大眾的喇叭繼電器在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)里的繼電器盒里，編號(hào)是53號(hào)。
一、喇叭繼電器：
1、喇叭繼電器以電流控制電流起到保護(hù)開(kāi)關(guān)作用由于喇叭工作時(shí)需要電流相當(dāng)如果直接用開(kāi)關(guān)直接控制那么開(kāi)關(guān)就會(huì)經(jīng)常被燒毀加繼電器進(jìn)去開(kāi)關(guān)控制繼電器繼電器再給喇叭送電這樣開(kāi)關(guān)就會(huì)被燒毀。
2、喇叭繼電器的作用是放大電流，當(dāng)按下喇叭按鈕時(shí)，電流會(huì)通過(guò)回路流到喇叭繼電器的電磁線圈上，電磁線圈吸引繼電器的動(dòng)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)閉合，電流就會(huì)流到喇叭處。電流使喇叭內(nèi)部的電磁鐵工作，從而使振動(dòng)膜振動(dòng)而發(fā)出聲音。
二、上海大眾：
1、上海大眾是上汽與德國(guó)大眾的合資品牌，上海大眾旗下有很多轎車和suv車型。上海大眾旗下的轎車有帕薩特，桑塔納，朗逸，凌渡，朗行等。帕薩特是大眾旗下的一款中型轎車，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4933毫米，1836毫米，1469毫米，軸距為2871毫米。
2、上汽大眾汽車有限公司（簡(jiǎn)稱“上汽大眾”）是一家中德合資企業(yè)，由上汽集團(tuán)和大眾汽車集團(tuán)合資經(jīng)營(yíng)。公司于年10月簽約奠基，是國(guó)內(nèi)歷史最悠久的汽車合資企業(yè)之一。公司總部位于上海安亭，并先后在南京、儀征、***、寧波、長(zhǎng)沙等地建立生產(chǎn)基地。目前公司已形成6大生產(chǎn)基地、9個(gè)整車廠、2個(gè)動(dòng)力總成廠、1個(gè)電池工廠、1個(gè)技術(shù)中心的生產(chǎn)布局，累計(jì)產(chǎn)量超2400萬(wàn)輛，員工人數(shù)近3.1萬(wàn)人。
標(biāo)簽： #喇叭
