1. 造車新勢(shì)力3月銷量：理想優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大，小鵬、零跑回暖
2. 理想汽車2022年12月銷量河南多少輛車呢
3. 理想汽車公布2022年Q4及全年財(cái)報(bào) 季度營收同比增長(zhǎng)66.2%
4. 理想汽車2022年12月交付超2萬輛 L9/L8交付量均過萬
5. 3月新能源車企銷量點(diǎn)評(píng) 比亞迪穩(wěn)步提升 理想銷量破2萬

易車原創(chuàng) 歲月不居，時(shí)節(jié)如流，一眨眼2022年已經(jīng)過完了。回顧這一年，國內(nèi)汽車行業(yè)雖然沒有往年如火如荼的氣勢(shì)，但也在穩(wěn)步發(fā)展中。特別是新能源汽車領(lǐng)域，雖然經(jīng)歷了芯荒、漲價(jià)、退補(bǔ)等一系列風(fēng)波，但從年終銷量數(shù)據(jù)來看，2022年基本依然是合家歡的場(chǎng)面，銷量前十名車企中同比增幅超過100%的就有6家，自主品牌新能源更是成為市場(chǎng)絕對(duì)的主力軍。

新能源車年銷量688.7萬輛 同比增長(zhǎng)93.4%

根據(jù)1月12日中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2022年我國汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長(zhǎng)3.4%和2.1%。由此，中國汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一。

其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成2383.6萬輛和2356.3萬輛，同別增長(zhǎng)11.2%和9.5%，增幅高于行業(yè)均超過7個(gè)百分點(diǎn)。

新能源方面，全年產(chǎn)銷量分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同別增長(zhǎng)96.9%和93.4%，銷量同樣連續(xù) 8 年位居全球第一。并且新能源市場(chǎng)占有率也達(dá)到了25.6%，相較2021年高出12.1%，說明2022年我國新能源汽車市場(chǎng)依然保持快速增長(zhǎng)。

從車型級(jí)別來看，新能源汽車銷量及漲幅均主要集中在A級(jí)車，累計(jì)銷量238.6萬輛，同比增長(zhǎng)143.7%，其中主銷價(jià)格集中在15萬-20萬元，累計(jì)銷量185.5萬輛，同比增長(zhǎng)2.1倍。增速第二的是C級(jí)新能源車，累計(jì)銷量70.9萬輛，同比增長(zhǎng)138.1%。這也表明，國內(nèi)新能源汽車在高端賽道已經(jīng)逐漸占據(jù)一席之地。

從驅(qū)動(dòng)形式來看，2022年純電動(dòng)汽車銷售536.5萬輛，同比增長(zhǎng)81.6%；插電式混動(dòng)汽車銷量151.8萬輛，同比增長(zhǎng)150%；燃料電池汽車銷售0.3萬輛，同比增長(zhǎng)110%。

傳統(tǒng)車企中比亞迪新能源銷量一騎絕塵

從乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)來看，新能源汽車銷量排名前十五位的車企中，大部分是增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，增長(zhǎng)超過100%的車企就7家，分別是比亞迪汽車、吉利汽車、廣汽埃安、奇瑞汽車、長(zhǎng)安汽車、哪吒汽車、零跑汽車。

這其中銷量最高的非比亞迪新能源莫屬，憑借著多款爆款車型和強(qiáng)大的技術(shù)積淀以及新能源車滲透率的迅速攀升，2022年全年累計(jì)銷量近180萬輛，比后五名的銷量總和還多，不僅位居自主第一，更首次超越一汽大眾成為當(dāng)年車企銷量冠軍。銷量同比增長(zhǎng)208.2%，僅次于吉利新能源的277.9%。

銷量第二名的上汽通用五菱主要銷量貢獻(xiàn)來自爆款宏光MINI EV，憑借低廉的價(jià)格以及達(dá)到消費(fèi)者預(yù)期的續(xù)航里程，非常受城市和鄉(xiāng)村用戶歡迎，雖然今年沒能坐上中國新能源汽車銷量冠軍的寶座，但依然賣出了404823輛，在轎車銷量中排名第二，占品牌總銷量的91.6%。

排名第三的特斯拉是排行榜前十中唯一的合資（獨(dú)資）品牌，全年累計(jì)銷量4370輛，同比增長(zhǎng)37.1%，增長(zhǎng)率超過蔚來和小鵬，市場(chǎng)份額占比7.8%，其中Model Y全年貢獻(xiàn)銷量約31.5萬輛，占品牌總銷量的71.6%。值得一提的是，雖然特斯拉銷量排第三，但營業(yè)額與利潤應(yīng)該能排第一。

吉利汽車新能源2022年銷量304911輛，以同比277.9%的增幅成為傳統(tǒng)車企陣營中增幅最快的品牌，主要原因還是去年銷量基數(shù)較低，2021年全年僅有80694輛。另外幾何和極氪成為今年拉動(dòng)吉利汽車新能源增長(zhǎng)的關(guān)鍵動(dòng)力，其中極氪汽車2022年累計(jì)銷量71941輛，同比增長(zhǎng)11.6%。

其他如廣汽埃安、奇瑞、長(zhǎng)安等作為國內(nèi)老牌車企，在新能源車型銷量方面同比增長(zhǎng)都超過100%，一汽-大眾和上汽大眾同比增長(zhǎng)也達(dá)到了41.7%和50%。銷量出現(xiàn)下滑的車企僅有一家，它就是長(zhǎng)城新能源汽車，同比下滑7.5%，原因與其歐拉品牌低端車型黑貓和白貓停產(chǎn)有重要關(guān)系。

總體來看，傳統(tǒng)自主汽車品牌在新能源領(lǐng)域滲透的都很快，依然占據(jù)著國內(nèi)新能源市場(chǎng)的半壁江山。

新勢(shì)力品牌中“蔚哪理小零”五強(qiáng)并列

進(jìn)入2022年，造車新勢(shì)力陣營中“蔚小理”第一梯隊(duì)的格局基本就已經(jīng)被打破，每月銷量前三名不再固定，經(jīng)常是有車企出現(xiàn)掉隊(duì)，亦有車企不斷突破并快速補(bǔ)位而上。

這其中原因很多，一方面此前位于第二梯隊(duì)的零跑汽車和哪吒汽車，把重心放到了市場(chǎng)更大的A00級(jí)和A0級(jí)市場(chǎng)；另一方面，“蔚小理”在2022年都遇到了各自的劫數(shù)，蔚來產(chǎn)品平臺(tái)升級(jí)后遇到需求減弱的市場(chǎng)怪象，小鵬汽車遭遇G9上市定價(jià)風(fēng)波，理想汽車也遇到了因理想ONE停產(chǎn)引發(fā)車主***。這也造就了如今基本是“蔚哪理小零”五強(qiáng)并列的局面。

首先是哪吒汽車，2022年累計(jì)銷量152073臺(tái)，同比增長(zhǎng)118%，連續(xù)29個(gè)月增長(zhǎng)，也成為國內(nèi)首個(gè)年銷量突破15萬臺(tái)的新勢(shì)力。銷量爆發(fā)的主要原因也是定位精準(zhǔn)，那就是從中低端市場(chǎng)切入快速實(shí)現(xiàn)規(guī)模化。目前哪吒在售的主力車型為哪吒U和哪吒V，哪吒V主打10萬元級(jí)的小型純電SUV，而哪吒U則為緊湊型SUV，更注重科技、配置。

同時(shí)哪吒也比較注重在整車、三電、智能座艙等方面的研發(fā)，致力于打造中高端級(jí)別的最高品質(zhì)。其試水中高端市場(chǎng)的哪吒S，定位中大型轎跑，指導(dǎo)價(jià)20.28-34.18萬元，較低的起步價(jià)讓它在同級(jí)車型中同樣很有競(jìng)爭(zhēng)力。

其次是理想汽車，2022全年銷量133246輛，同比增長(zhǎng)47.2%，銷量在新勢(shì)力中排名第二。雖然理想ONE的停產(chǎn)引起了一些老用戶的不滿，但

造車新勢(shì)力3月銷量：理想優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大，小鵬、零跑回暖

在市場(chǎng)整體回暖的大環(huán)境下，3月新勢(shì)力品牌銷售表現(xiàn)各有精彩。

埃安汽車月銷量超4萬輛，一馬當(dāng)先；理想汽車位居第二，銷量回升至2萬輛區(qū)間；蔚來、哪吒銷量過萬；小鵬汽車銷量低于1萬輛，呈同比下降趨勢(shì)；深藍(lán)、極氪銷量同比增長(zhǎng)超過200%。

誰銷量最佳？

具體來看，埃安3月銷量為40016輛，同比增幅%，環(huán)比增幅33%，埃安單月銷量首次突破4萬輛，成為新勢(shì)力銷量榜首。從一季度的銷量表現(xiàn)來看，埃安累計(jì)銷量80308輛，同比增長(zhǎng)79%。

埃安的主力車型為AION S和AION Y，去年兩款車型零售銷量均超過10萬輛，2022年全年埃安累計(jì)銷售27.1萬輛新車，登上造車新勢(shì)力第一名的寶座。

埃安總經(jīng)理古惠南透露，埃安今年目標(biāo)是保50萬輛，沖60萬輛。以埃安目前的銷量以及增速來看，年銷50萬輛的銷量目標(biāo)壓力不大。

值得一提的是，今年3月埃安發(fā)布多款車型。3月7日，埃安推出AION Y Younger，起售價(jià)11.98萬元，比AION Y系列便宜2萬元。3月31日，廣汽埃安推出2023款A(yù)ION Y PLUS與2023款A(yù)ION S Plus，兩款車型最高降幅都超過1萬元。新車型、新優(yōu)惠為埃安沖擊銷量目標(biāo)再添助力。

理想汽車銷量?jī)H次于埃安，排名第二。3月份，理想汽車銷量為20823輛，同比增長(zhǎng)89%。第一季度累計(jì)交付新車52584輛，同比增長(zhǎng)65.8%。

去年，L9、L8兩款車型撐起了理想汽車的銷量。2022年12月，理想汽車首次迎來單月交付量破2萬輛。理想汽車CEO李想透露，2023年理想汽車挑戰(zhàn)在30萬元到50萬元價(jià)格區(qū)間的豪華SUV市場(chǎng)拿下20%的市場(chǎng)份額。

今年3月，理想汽車銷量再次回到2萬輛區(qū)間。2023年3月11日，理想L7正式開啟交付，理想汽車形成了L9、L8、L7三款車型組成的產(chǎn)品矩陣。伴隨著理想L7銷量增長(zhǎng)，理想汽車的銷量有望在第二季度迎來突破。

誰表現(xiàn)最穩(wěn)？

蔚來與哪吒銷量均破萬輛，銷量表現(xiàn)較為穩(wěn)定。

3月，蔚來完成交付1.03萬輛，同比微增3.9%，環(huán)比下滑14.6%。其中，蔚來ET5作為銷量主力，單月交付新車7175輛。

面對(duì)今年的“降價(jià)潮”，蔚來汽車CEO李斌指出：“整個(gè)行業(yè)的不確定性非常大，最近的降價(jià)搞得大家很難受?！辈贿^，在2022全年財(cái)報(bào)電話會(huì)上，李斌態(tài)度堅(jiān)定表示：蔚來品牌始終堅(jiān)持穩(wěn)定的價(jià)格策略，也沒有通過減配來降價(jià)的。

值得一提的是，蔚來在高端市場(chǎng)具有鮮明優(yōu)勢(shì)。去年四季度，蔚來在30萬元以上高端純電市場(chǎng)份額達(dá)到了54.8%，在40萬元以上的高端純電市場(chǎng)份額超過了75%。

哪吒汽車3月銷量10087輛，同比下滑16.12%，環(huán)比增長(zhǎng)0.14%。今年第一季度，哪吒汽車?yán)塾?jì)交付新車2.61萬輛。

具體來看，今年3月，哪吒V交付4793輛，哪吒U交付3088輛。其中，哪吒V作為入門級(jí)車型，占據(jù)了近半數(shù)銷量。哪吒S作為品牌旗艦車型，主打中高端市場(chǎng)。在3月，哪吒S交付了2206臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)了8%。

誰增速最快？

深藍(lán)、極氪兩家新勢(shì)力品牌，增速明顯。

3月，深藍(lán)汽車銷量達(dá)到8586輛，同比增幅達(dá)到273%，環(huán)比達(dá)到109.2%。深藍(lán)SL03在3月份加入降價(jià)潮，推出至高4.2萬元的綜合補(bǔ)貼，這對(duì)深藍(lán)汽車銷量增長(zhǎng)起到了重要作用。

深藍(lán)汽車一季度銷量達(dá)18808輛，目前旗下僅有一款車型SL03。據(jù)悉，深藍(lán)汽車的第二款車型S7，將在 4 月 18 日舉辦的上海車展上亮相。

極氪3月份交付新車6663輛，同比大增271.2%，環(huán)比增長(zhǎng)22.1%。旗下豪華MPV極氪009，平均訂單金額為52.7萬元，3月交付量超2000輛。

今年第一季度，極氪汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到15234輛。除了極氪001、極氪009外，極氪汽車將迎來第三款車型極氪X，于4月12日公布價(jià)格。

誰在尋求“突圍”？

有巔峰亦有低谷，小鵬、零跑、問界三家新勢(shì)力目前駛?cè)氲凸?，尋求銷量“突圍”，是三者的共同話題。

3月，小鵬汽車銷量為7002輛，同比下跌54.6%。盡管小鵬汽車3月銷量回溫，但與“蔚小理”中的蔚來、理想銷量相比差距明顯。

去年9月，小鵬G9發(fā)布遭遇改配風(fēng)波，銷量暴跌，后續(xù)小鵬汽車進(jìn)行了大規(guī)模的組織改革，但對(duì)銷量的作用不明顯。今年一季度，小鵬累計(jì)銷量為18230輛，平均單月銷量在6000輛左右，小鵬汽車仍處于低迷期。

P7是小鵬汽車目前的主銷車型，3月銷量為3030輛，占總銷量的43%。P7i于3月10日上市，目前在北京、廣州、成都等多個(gè)城市開啟交付。小鵬官方表示，P7i帶動(dòng)小鵬門店到店客流和試駕量均創(chuàng)近期新高，訂單表現(xiàn)強(qiáng)勁。目前，小鵬汽車正在積極爬升產(chǎn)能，P7i有望成為小鵬汽車的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。

不過零跑汽車找到了新的銷量突破點(diǎn)。3月1日，零跑汽車舉辦新品發(fā)布會(huì)，帶來了四款車型，分別是零跑C11純電版/增程版、零跑C01、零跑T03，并推出了最高降幅達(dá)6萬元的降價(jià)措施。

上述措施將有力***零跑汽車的銷量。從3月的訂單結(jié)構(gòu)來看，零跑汽車C11車系單月鎖單10000+，C平臺(tái)系列新品訂單占比在80%左右。

3月，問界銷量為3679輛，同比增長(zhǎng)16%，環(huán)比增長(zhǎng)4.9%。

去年3月問界開啟交付，在華為的賦能下，該品牌創(chuàng)造了年交付超7.5萬輛的成績(jī)。不過，今年一季度，問界累計(jì)銷售1.17萬輛，銷量相對(duì)低迷。

今年3月初，AITO問界更名為HUAWEI問界，店內(nèi)所有的AITO汽車車身貼上了“HUAWEI問界”的logo。然而，3月底，任正非強(qiáng)調(diào)“華為不造車”，并對(duì)華為標(biāo)志在汽車設(shè)計(jì)上的露出提出了嚴(yán)格要求，HUAWEI不能出現(xiàn)在整車宣傳和外觀上。

余承東對(duì)此作出了解釋，此前加上“華為”“HUAWEI”字眼，是希望將“HUAWEI問界”作為一個(gè)生態(tài)品牌，便于消費(fèi)者認(rèn)知。

終端市場(chǎng)反應(yīng)迅速。4月1日，問界店面已經(jīng)在拆除相關(guān)物料。同時(shí)，有銷售人員表示：“我們向客戶推薦的時(shí)候也說是華為的汽車，現(xiàn)在都不讓用了?！?/p>

嚴(yán)格限定問界汽車對(duì)于“華為”兩字的使用范圍，這意味著問界品牌借助華為光環(huán)來進(jìn)行營銷轉(zhuǎn)化的難度加大了，這或許也將反映到銷量上。實(shí)現(xiàn)銷量的增長(zhǎng)，問界需要尋求新的突破點(diǎn)。

總體而言，各品牌第一季度的銷量表現(xiàn)，為其奠定了實(shí)現(xiàn)年度銷量目標(biāo)的基礎(chǔ)。但以目前的銷量表現(xiàn)下結(jié)論還為時(shí)尚早，今年未嘗沒有新的“黑馬”出現(xiàn)，讓我們拭目以待。

本文來自易車號(hào)作者汽車通訊社，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

理想汽車2022年12月銷量河南多少輛車呢

用一個(gè)詞來形容今年3月的汽車市場(chǎng)，那就是“內(nèi)卷”。從東風(fēng)系降價(jià)開始到各個(gè)車企加入，可以說傳統(tǒng)燃油車進(jìn)入了反擊模式。而面對(duì)傳統(tǒng)燃油車的反擊，新勢(shì)力有沒有受到影響呢？

日前，隨著理想、蔚來、小鵬等品牌先后公布3月份的銷量情況，頭部造車新勢(shì)力的排名也隨之出爐：理想單月破兩萬輛，蟬聯(lián)銷冠；蔚來、哪吒穩(wěn)定輸出破萬輛；小鵬、零跑銷量回暖，環(huán)比持續(xù)增長(zhǎng)。

理想汽車3月份共交付新車2.08萬輛，同比增長(zhǎng)88.7%，再度蟬聯(lián)單月銷量冠軍。目前來看，理想L8、L9仍然是主銷車型，而在3月份交付的理想L7則進(jìn)一步助推了理想汽車銷量再上一個(gè)臺(tái)階。此前，理想汽車CEO李想透露：“今年將挑戰(zhàn)在30-50萬元價(jià)格區(qū)間的全部豪華SUV市場(chǎng)拿下20%的市場(chǎng)份額，預(yù)計(jì)一季度的交付量在5.2萬至5.5萬輛，同比增長(zhǎng)64.0%至73.4%?！睌?shù)據(jù)顯示，理想汽車第一季度累計(jì)交付超5.25萬輛，同比增長(zhǎng)65.8%，達(dá)到預(yù)期。

緊隨其后的是蔚來汽車，3月交付超1.03萬輛，同比增長(zhǎng)3.9%，環(huán)比下降14.6%。其中，SUV車型交付3,203輛，轎車交付了7,175輛。今年第一季度，蔚來共交付新車3.1萬輛，同比增長(zhǎng)20.5%。目前蔚來在國內(nèi)已布局了1,326座換電站，52條目的地加電路線，這一點(diǎn)值得肯定。從交付數(shù)量來看，作為曾經(jīng)的造車新勢(shì)力頭部車企，蔚來汽車與理想汽車?yán)_了較大距離。從目前來看，在同級(jí)別的定位下，蔚來汽車亟需提升銷量，提高占有率。

不過，蔚來汽車CEO李斌在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2023）表示，雖然整體銷量方面，蔚來和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比確實(shí)有些失色，但是蔚來的產(chǎn)品在高端市場(chǎng)的份額方面還是可以的。數(shù)據(jù)顯示，2022年第四季度，蔚來在30萬元以上高端純電市場(chǎng)份額達(dá)到了54.8%，40萬元以上高端純電市場(chǎng)份額則達(dá)到了75%。蔚來汽車定下的2023年交付目標(biāo)為25萬輛，那么接下來的9個(gè)月時(shí)間里的月銷量至少要達(dá)到2.4萬輛左右，從目前1萬輛上下的成績(jī)來看，完成目標(biāo)的壓力還是很大的。

今年第一季度，哪吒汽車?yán)塾?jì)交付新車2.61萬輛，同比下降47.25%。其中，3月份交付量剛剛“破萬”，主打入門級(jí)市場(chǎng)的哪吒V和哪吒U便占據(jù)了7,881輛，主打高端的哪吒S僅售出2,206輛，環(huán)比增長(zhǎng)了8%。雖然哪吒S銷量環(huán)比增長(zhǎng)，但終端讓利并沒有明顯帶動(dòng)銷量，品牌向上阻礙重重，這一點(diǎn)值得關(guān)注。

小鵬汽車銷量隨整體回暖，但仍未“翻身”。3月份共交付0.7萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)17%，同比仍下跌54%。隨著改款車型P7i上市和交付，P7車型在3月份總交付了3,030輛，環(huán)比增長(zhǎng)32%。小鵬方面表示，P7i帶動(dòng)小鵬門店到店客流和試駕量均創(chuàng)近期新高，訂單表現(xiàn)強(qiáng)勁。目前小鵬汽車正在積極爬升供應(yīng)產(chǎn)能，以滿足不斷增長(zhǎng)的訂單需求。

根據(jù)小鵬汽車的規(guī)劃，2023年將推出5款新車，包括2款全新車型和3款現(xiàn)有車型的改款換代。目前來看，除了已經(jīng)上市的小鵬P7i外，還有門檻低于G9的G6，新車定位中型SUV，將在上海車展期間亮相。與此同時(shí)，何小鵬還透露，內(nèi)部代號(hào)為H93的MPV車型將在今年第四季度發(fā)布。產(chǎn)品線豐富后，小鵬車型的可選擇性將大大增加，銷量會(huì)回暖。小鵬汽車在先后經(jīng)歷了官降、高層變動(dòng)、P7升級(jí)等一系列大后，管理體系、營銷策略、產(chǎn)品體驗(yàn)等方面都有了較大提升，期待小鵬汽車能夠盡早恢復(fù)元?dú)狻?/p>

至于零跑汽車，3月銷量環(huán)比提升93%至0.62萬輛。從3月訂單結(jié)構(gòu)來看，C11車系單月鎖單10,000+，C平臺(tái)系列新品訂單占比80%，品牌向上取得了不錯(cuò)的成效。對(duì)于零跑汽車銷量回暖，主要還是零跑C11系列、零跑C01等車型進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，產(chǎn)品力性價(jià)比進(jìn)一步提升。尤其是C11增程的到來，算是切入到了一個(gè)相對(duì)比較空白的市場(chǎng)。

除了獨(dú)立發(fā)展的新勢(shì)力，依托傳統(tǒng)車企集團(tuán)的“新二代”們也很活躍。

廣汽集團(tuán)旗下埃安3月交付量突破了4萬輛，同比增長(zhǎng)%；長(zhǎng)安汽車旗下深藍(lán)唯一在售車型深藍(lán)SL03在3月交付0.86萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)109%；吉利汽車旗下極氪共交付新車0.67萬輛，同比增長(zhǎng)271%；賽力斯集團(tuán)旗下問界3月銷量為0.37萬輛，同比增長(zhǎng)16.42%。

從頭部造車新勢(shì)力3月份的銷量表現(xiàn)來看，雖然大部分車企緊跟了特斯拉調(diào)價(jià)的操作，但對(duì)銷量的帶動(dòng)不是特別明顯。不過，理想、蔚來的市場(chǎng)表現(xiàn)則比較穩(wěn)定，這與其差異化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有很大的關(guān)系。今年，頭部造車新勢(shì)力將面臨極大的市場(chǎng)壓力，除了來自埃安、極氪、深藍(lán)等帶“傳統(tǒng)血統(tǒng)”品牌的分流外，燃油車的價(jià)格下探也會(huì)帶來不小的壓力，新一輪淘汰賽已經(jīng)拉開序幕。

本文來自易車號(hào)作者董濤說車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

理想汽車公布2022年Q4及全年財(cái)報(bào) 季度營收同比增長(zhǎng)66.2%

理想汽車2022年12月銷量河南是257334輛。根據(jù)查詢相關(guān)信息顯示：2022年12下旬，理想汽車共交付新車21233輛，再次創(chuàng)下單月最高交付紀(jì)錄，同比增長(zhǎng)50.7%，截止到2022年12月31日，理想汽車?yán)塾?jì)交付量為257334輛。

理想汽車2022年12月交付超2萬輛 L9/L8交付量均過萬

易車訊 2月27日，理想汽車公布2022年第四季度及全年財(cái)報(bào)。盡管持續(xù)存在宏觀經(jīng)濟(jì)的不確定性，但理想汽車營收和交付量雙雙再創(chuàng)歷史新高。第四季度實(shí)現(xiàn)營收176.5億元，同比增長(zhǎng)66.2%；季度交付量達(dá)到46,319輛，同比增長(zhǎng)31.5%。全年實(shí)現(xiàn)營收452.9億元，同比增長(zhǎng)67.7%；全年交付133,246輛，同比增長(zhǎng)47.2%。

此外，理想汽車第四季度毛利率回歸健康，達(dá)到20.2%，全年毛利率達(dá)到19.4%。在持續(xù)加大研發(fā)層面和能力層面投入的背景下，截至四季度末，理想汽車現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)584.5億元。

時(shí)值企業(yè)從1到10和向千億規(guī)模大步邁進(jìn)的重要轉(zhuǎn)折時(shí)期，理想汽車構(gòu)建大產(chǎn)品的經(jīng)營模式和飛輪效應(yīng)，不斷提升著經(jīng)營效率和質(zhì)量。本次財(cái)報(bào)顯示，理想汽車第四季度的經(jīng)營利潤（扣除股權(quán)激勵(lì)）超5億元，達(dá)到5.687億元，經(jīng)營利潤率為3.2%。此外，第四季度凈利潤為2.653億元，季度自由現(xiàn)金流為32.6億元，正向財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)標(biāo)志著企業(yè)已經(jīng)逐步開始從初創(chuàng)階段向更大規(guī)模轉(zhuǎn)變。

同時(shí)，理想汽車始終重視研發(fā)投入占收入比，堅(jiān)持10%以上的研發(fā)投入用以支撐企業(yè)長(zhǎng)期自研技術(shù)發(fā)展。第四季度，理想汽車研發(fā)費(fèi)用為20.7億元，費(fèi)用占比為11.7%；從全年來看，2022全年研發(fā)費(fèi)用為67.8億元，全年費(fèi)用占比15.0%，較2021年研發(fā)投入費(fèi)用翻倍，同比增長(zhǎng)106.3%。研發(fā)費(fèi)用穩(wěn)態(tài)增長(zhǎng)，并趕超大部分主流造車新勢(shì)力品牌的投入。此外，理想汽車一直堅(jiān)持嚴(yán)格的成本管理和專注的執(zhí)行力，四季度銷售、一般及管理費(fèi)用為16.3億元，季度費(fèi)用占比為9.2%。綜合數(shù)據(jù)來看，理想汽車在該項(xiàng)的支出一直低于大部分主流造車新勢(shì)力品牌。

得益于健康的商業(yè)模式，理想汽車的產(chǎn)品也收獲越來越多家庭用戶的廣泛認(rèn)可，需求持續(xù)旺盛。基于此，理想汽車對(duì)于2023年第一季度展望再次給出指引新高，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)交付量52,000至55,000輛，同比增長(zhǎng)64.0%至73.4%； 收入總額預(yù)計(jì)為174.5億元至184.5億元，同比增長(zhǎng)82.5%至93.0%。

本月，理想汽車正式發(fā)布家庭五座新旗艦——理想L7，提供Air、Pro、Max三個(gè)版本選擇，為三口之家開啟全新旅程。發(fā)布會(huì)次日至今，全國各地體驗(yàn)和試駕的用戶對(duì)于理想L7均給予了高度評(píng)價(jià)。得益于此，理想汽車在競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的30-40萬元五座SUV細(xì)分市場(chǎng)，再次贏得領(lǐng)先地位。

理想L7用品牌最新的設(shè)計(jì)理念打造，蘊(yùn)有的設(shè)計(jì)語言和融入時(shí)間的全新色彩。理想L7擁有超越D級(jí)豪華轎車的二排空間和舒適性、愛人的皇后座、全家人的星空大床、百萬豪華車的旗艦級(jí)配置。這一車型搭載理想增程電動(dòng)2.0系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)旗艦級(jí)的強(qiáng)性能、超靜音、長(zhǎng)續(xù)航、低能耗，百公里加速時(shí)間為5.3秒、CLTC綜合續(xù)航達(dá)到1315公里。同時(shí)，理想L7滿足雙側(cè)25%小偏置碰撞G級(jí)的最高標(biāo)準(zhǔn)，也是30-40萬元以內(nèi)主流五座SUV中唯一標(biāo)配二排座椅側(cè)氣囊的車型，并通過五星健康標(biāo)準(zhǔn)的綠色空間，給每一位家人全方位的保護(hù)。

理想汽車還為理想L8引入Air版本，進(jìn)一步滿足30-40萬元價(jià)格區(qū)間的家庭用戶需求。理想L8 Air同理想L7 Air一樣，用了性能相同，性價(jià)比更高的電池組，標(biāo)配CDC連續(xù)可變阻尼減振器、理想智能駕駛AD Pro和理想智能空間SS Pro，打造超越同級(jí)的體驗(yàn)。作為家庭主力用車，理想L8致力于為有孩家庭創(chuàng)造滿載幸福去遠(yuǎn)方的出行場(chǎng)景。例如，理想L8具有同級(jí)別最大的空間尺寸，車內(nèi)的乘坐空間和儲(chǔ)物空間甚至比一些全尺寸SUV車型所提供的空間感受還要大。此外，理想L8旗艦級(jí)的增程電動(dòng)系統(tǒng)具備對(duì)外放電功能，可變身能源堡壘，讓一家人不受約束地在戶外享受用電自由。

此外，家庭六座旗艦SUV——理想L9在細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)領(lǐng)先。自交付以來，理想L9已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月蟬聯(lián)中國大型SUV銷量榜首。理想L9圍繞家庭用戶打造了六座極致舒適空間，搭載全自研的旗艦級(jí)智能駕駛系統(tǒng)——理想AD Max以及最高級(jí)別的車身安全。創(chuàng)新的五屏三維空間交互智能座艙，將智能電動(dòng)車的駕駛、視聽、體驗(yàn)提升到一個(gè)全新的高度。100余項(xiàng)旗艦配置也為家庭出行提供了更豪華的體驗(yàn)。

2022年第四季度及全年財(cái)報(bào)顯示，理想汽車持續(xù)加大研發(fā)投入，季度研發(fā)投入20.7億元、全年研發(fā)投入67.8億元。2022全年研發(fā)投入翻倍，同比增長(zhǎng)106.3%。理想汽車認(rèn)為研發(fā)是一家企業(yè)的軀干，也是推動(dòng)企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的基石。2023年初，理想汽車在《CEO致全體員工的一封信》提及到企業(yè)愿景，即是2030年，成為全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)。理想汽車在這方面給出了定義，軟件1.0是人類設(shè)計(jì)邏輯、人類進(jìn)行編程、機(jī)器進(jìn)行計(jì)算、人類自己使用；軟件2.0是機(jī)器設(shè)計(jì)規(guī)則、機(jī)器進(jìn)行編程、機(jī)器進(jìn)行計(jì)算、機(jī)器自己使用，機(jī)器學(xué)習(xí)人類并服務(wù)人類。

理想汽車到2030年在人工智能領(lǐng)域（軟件2.0）構(gòu)建完整的體系化能力。具備自動(dòng)駕駛的智能電動(dòng)車將會(huì)成為最早的人工智能機(jī)器人，以及創(chuàng)造出物理世界人工智能的母生態(tài)：從AI的算法到改變生活的AI產(chǎn)品，從AI操作系統(tǒng)到AI推理芯片，從AI訓(xùn)練平臺(tái)再到AI訓(xùn)練芯片等。理想汽車希望通過自己在人工智能領(lǐng)域里持續(xù)不斷地研發(fā)投入，以及持續(xù)超越用戶需求的產(chǎn)品能力，用人工智能機(jī)器人去改變物理世界的效率和體驗(yàn)，造福所服務(wù)的每一個(gè)家庭，以及家庭里的每一位成員。通過自身持續(xù)不斷的努力，經(jīng)過一輪又一輪的行業(yè)淘汰賽，最終成為全球人工智能行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。

同時(shí)，與用戶日常出行息息相關(guān)的理想L系列產(chǎn)品智能技術(shù)也在不斷優(yōu)化?！袄硐胪瑢W(xué)”目前已經(jīng)進(jìn)化到全新一代的端云一體架構(gòu)，集成了理想汽車自研的面向車載場(chǎng)景的推理引擎LisaRT，可支持更強(qiáng)、更復(fù)雜的算法在車內(nèi)部署。此外，自研算法在語音和視覺交互方面也進(jìn)展卓著。在語音方面，創(chuàng)新的MIMO-NET算法能實(shí)現(xiàn)多音區(qū)人聲的準(zhǔn)確分離；結(jié)合自研的語音識(shí)別算法MSE-NET，理想同學(xué)在實(shí)車測(cè)試場(chǎng)景下的喚醒率及識(shí)別準(zhǔn)確率均提升至98%。面對(duì)行業(yè)里更具挑戰(zhàn)的“高噪音”、“小聲說”和“兒童說”三個(gè)重點(diǎn)場(chǎng)景，理想同學(xué)的喚醒率及識(shí)別準(zhǔn)確率均提升至90%以上。

智能駕駛方面，理想汽車聯(lián)合清華和MIT提出的混合式BEV算法框架，可以靈活地部署在AD Max和AD Pro兩套傳感器硬件組合上。自研的高速NOA預(yù)測(cè)算法提供了舒適的自動(dòng)變道和加減速體驗(yàn)。目前，超過22萬家庭用戶可使用高速NOA功能，高速NOA導(dǎo)航駕駛里程接近1億公里。僅2023年春節(jié)期間，所有車型高速NOA行駛里程就已接近800萬公里。今年也將進(jìn)一步把導(dǎo)航駕駛能力拓展到城市場(chǎng)景，在第四季度，理想AD Max開放城市NOA的早鳥用戶內(nèi)測(cè)。

截至目前，理想汽車旗下共計(jì)取得專利超2200項(xiàng)，涵蓋增程電動(dòng)、智能空間、智能駕駛、研發(fā)運(yùn)營等諸多業(yè)務(wù)范疇。展望未來，理想汽車將繼續(xù)并行增程電動(dòng)和高壓純電核心技術(shù)的全棧自研，持續(xù)提升產(chǎn)品的智能化水平，在產(chǎn)品研發(fā)、平臺(tái)研發(fā)和系統(tǒng)研發(fā)持續(xù)投入。

同時(shí)，理想汽車也在不斷拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局。 截至2023年1月31日，理想汽車在全國已有296家零售中心，覆蓋123個(gè)城市；售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心320家，覆蓋222個(gè)城市。

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3月新能源車企銷量點(diǎn)評(píng) 比亞迪穩(wěn)步提升 理想銷量破2萬

易車訊 日前，我們從官方渠道獲悉，理想汽車在2022年12月共交付新車21233輛，再次創(chuàng)下單月最高交付紀(jì)錄，同比增長(zhǎng)50.7%。第四季度累計(jì)交付46319輛，同比2021年第四季度增長(zhǎng)31.5%。2022年1月至12月，理想汽車總計(jì)交付133246輛，同比2021年增長(zhǎng)47.2%。截止到2022年12月31日，理想汽車?yán)塾?jì)交付量為257334輛。

理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人沈亞楠表示，理想汽車12月交付量達(dá)到21233輛，再次創(chuàng)下理想汽車單月交付的新紀(jì)錄，并成為新勢(shì)力品牌中最快達(dá)到月交付超過20000的品牌。

理想L9和理想L8的交付量均超過了10000輛，兩款車鞏固了我們?cè)?0-50萬價(jià)格區(qū)間的市場(chǎng)地位。我們發(fā)自內(nèi)心地感謝每一個(gè)車主家庭對(duì)理想汽車的信任和支持。

2023年我們將持續(xù)為大家提供更安全，更便捷，更精致的產(chǎn)品和服務(wù)。希望新的一年中理想汽車伴隨更多家庭一起成長(zhǎng)，創(chuàng)造移動(dòng)的家，創(chuàng)造幸福的家。

截至2022年12月31日，理想汽車在全國已有288家零售中心，覆蓋121個(gè)城市；售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心318家，覆蓋223個(gè)城市。

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日前，各大新能源車企陸續(xù)發(fā)布了3月的銷量數(shù)據(jù)，其中，比亞迪以207080輛的銷售成績(jī)穩(wěn)居新能源品牌第一，埃安3月共計(jì)銷售40016輛位列第二，理想汽車則以20823輛的成績(jī)排名第三。蔚來汽車和哪吒汽車3月銷量也紛紛破萬。具體排名如下：

比亞迪汽車

3月銷量207080輛

比亞迪3月以207080輛的銷量成績(jī)，穩(wěn)居新能源汽車銷量榜的冠軍，同比增長(zhǎng).4%。其中，乘用車銷售206089輛（含出口13312輛），同比增長(zhǎng).5%。具體來看，DM車型銷售103419輛，EV車型銷售102670輛，做到了雙管齊下。比亞迪旗下王朝系列和海洋系列共計(jì)銷售195691輛，同比增長(zhǎng)87.6%。比亞迪近期接連推出了秦PLUS DM-i冠軍版、漢EV冠軍版和唐DM-i冠軍版車型，它們都針對(duì)配置進(jìn)行升級(jí)，并且價(jià)格有所下調(diào)，整體性價(jià)比更高。后續(xù)比亞迪還將推出2023款秦PLUS EV、新款宋Pro DM-i、海鷗、海獅等多款新車，大家可以期待一下。

埃安

3月銷量40016輛

埃安3月共計(jì)銷售新車40016輛，同比增長(zhǎng)％，環(huán)比增長(zhǎng)33％；1-3月累計(jì)銷售80308輛，同比增長(zhǎng)79%，表現(xiàn)還是很搶眼的。AION Y在3月新增一款全新入門版車型Younger，新車在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)上與現(xiàn)款車型變化不大，換裝一臺(tái)最大功率100kW的電機(jī)，匹配51.9kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程430km，價(jià)格僅售11.98萬，進(jìn)一步降低了入門門檻。

理想汽車

3月銷量20823輛

理想汽車3月交付新車20823輛，同比增長(zhǎng)88.7%；1-3月累計(jì)交付新車52584輛，同比2022年第一季度銷量增長(zhǎng)65.8%，銷量處于穩(wěn)步上升的趨勢(shì)。4月，理想L7 Air版和理想L8 Air版也將逐漸開啟交付，相信第二季度銷量還會(huì)繼續(xù)上漲。理想接下來會(huì)推出一款大尺寸MPV車型，預(yù)計(jì)會(huì)推出增程版和純電版兩個(gè)版本，目前關(guān)于理想MPV的信息并不多，我們會(huì)持續(xù)關(guān)注。

蔚來汽車

3月銷量10378輛

蔚來汽車3月銷售10378輛，同比增長(zhǎng)3.9%，環(huán)比下降14.6%；1-3月累計(jì)交付新車31041輛，同比增長(zhǎng)20.5%。其中，3月高端智能電動(dòng)SUV交付3203臺(tái)，高端智能電動(dòng)轎車交付7175臺(tái)。據(jù)悉，蔚來將攜第二代技術(shù)平臺(tái)六款產(chǎn)品亮相本屆上海車展，全新ES6將首次亮相。

哪吒汽車

3月銷量10087輛

哪吒汽車3月交付新車10087輛，其中，哪吒V車系交付4793臺(tái)，哪吒U車系交付3088臺(tái)，哪吒S交付2206臺(tái)。1-3月累計(jì)交付新車26176輛。哪吒汽車旗下首款雙門四座純電跑車正式定名“哪吒GT”，新車將于今年上半年上市交付，將推出單電機(jī)和雙電機(jī)兩種選擇，雙電機(jī)版本百公里加速有望在3秒左右。

深藍(lán)汽車

3月銷量8568輛

3月，長(zhǎng)安深藍(lán)正式更名為深藍(lán)汽車，意味著該品牌未來將獨(dú)立運(yùn)營，目前旗下僅深藍(lán)SL03一款在售車型，3月銷量8568輛，該車擁有純電動(dòng)、增程以及氫能源版本。深藍(lán)旗下首款SUV深藍(lán)S7此前已正式亮相，新車將推出增程版和純電版車型，增程版車型的增程器為一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率70kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的峰值功率175kW。純電動(dòng)車型的電機(jī)最大功率為160kW和190kW。

小鵬汽車

3月銷量7002輛

小鵬汽車3月交付新車7002輛，環(huán)比增長(zhǎng)17%，其中，小鵬P7交付新車3030輛，環(huán)比增長(zhǎng)32%。中期改款的小鵬P7i在3月正式上市，外觀變化不大，主要針對(duì)內(nèi)飾和駕駛系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，搭載英偉達(dá)Orin-X 芯片，含12個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)，算力達(dá)到254TOPS。

極氪汽車

3月銷量6663輛

極氪汽車3月交付新車6663臺(tái)，同比增長(zhǎng)271%，環(huán)比增長(zhǎng)22%。極氪旗下的第三款車型極氪X將在上海車展正式亮相，并將于今年內(nèi)上市銷售。極氪X將提供單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)模式。其中，單電機(jī)最大功率200kW，雙電機(jī)在前軸加入一個(gè)最大功率115kW的電機(jī)，搭載66kWh電池組，并提供500km、512km、540km和560km共計(jì)4種續(xù)航版本可選。據(jù)官方表示，雙電機(jī)四驅(qū)車型的百公里加速時(shí)間將控制在3秒左右。

零跑汽車

3月銷量6172輛

零跑汽車3月交付新車6172臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)93%。零跑汽車在3月1日推出了2023款零跑T03、2023款零跑C11增程版、2023款零跑C11純電動(dòng)版和2023款零跑C01。其中，主銷車型T03售價(jià)降至5.99-8.99萬，相比此前8.25-9.95萬的價(jià)格，降價(jià)幅度最大達(dá)到2.26萬。零跑C11純電版售價(jià)15.58-21.98萬，較此前18.58-23.98萬的價(jià)格，降價(jià)幅度達(dá)到3萬。零跑C01降幅最大，由原來的19.38-28.68萬降至14.98-22.88萬，下調(diào)幅度最高降5.8萬。此次變相降價(jià)的行為，相信也會(huì)對(duì)銷量提升有一定幫助。

***art

3月銷量5991輛

***art品牌3月共計(jì)交付新車5911臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)63%；1-3月累計(jì)交付126輛。3月底，***art精靈#1再次迎來OTA在線升級(jí)，優(yōu)化了一系列用戶呼聲較高的功能需求。作為***art品牌旗下的第二款車型，***art精靈#3定位緊湊級(jí)SUV，將于2023上海車展全球首秀。新車在設(shè)計(jì)上很有跨界車的味道，車身尺寸大于***art精靈#1，動(dòng)力性能和續(xù)航也將得到提升，大家期待嗎？

AITO問界

3月銷量3679輛

AITO問界系列3月共計(jì)銷售3679輛，同比增長(zhǎng)16.42%；1-3月累計(jì)銷售11674輛，同比增長(zhǎng)131.44%。4月，AITO問界將推出問界M5高階智能駕駛版和問界M5 EV高階智能駕駛版，新車將搭載華為最新的智能駕駛技術(shù)，將進(jìn)一步提升行車便利性和安全性。

在新能源汽車領(lǐng)域，作為傳統(tǒng)車企的比亞迪和埃安牢牢占據(jù)著銷量榜的冠亞軍位置，理想是造車新勢(shì)力品牌銷量最高的車企，蔚來和哪吒在銷量上也都有破萬的表現(xiàn)。3月大部分新能源品牌都加入了降價(jià)的熱潮，這也在一定程度上助推了銷量上漲。4月即將迎來上海車展，相信本屆車展依然會(huì)是新能源唱主角，我們后續(xù)會(huì)圍繞新車進(jìn)行相關(guān)報(bào)道，希望大家持續(xù)關(guān)注。

本文來自易車號(hào)作者駕享慢生活，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)