- 開車時(shí)，怎么開空調(diào)才最省油？
- 家用車的節(jié)能方法有什么？
- 電動(dòng)汽車怎么開比較省電（電動(dòng)汽車省電技巧）
- 駕駛電動(dòng)汽車的時(shí)候，怎樣的駕駛方式最省電？
- 夏天開車有哪些省油小技巧？
現(xiàn)在所有的新能源汽車都使用鋰離子電池。如何防止電池耗電過(guò)多？如果是因?yàn)樽苑烹妼?dǎo)致電池放電，我們控制不了，但是可以改變我的電池耗電太多的原因。冬天要盡量少用暖風(fēng)，因?yàn)榕L(fēng)是最快的高壓電器。并且在行駛過(guò)程中，我們可以通過(guò)制動(dòng)能量來(lái)回收電池能量。眾所周知，無(wú)論是燃油汽車還是新能源汽車，都需要對(duì)汽車做定期的保養(yǎng)工作，這樣才能保證汽車的正常運(yùn)行，減少不必要的損失，尤其是在冬季。
由于季節(jié)因素，許多汽車比溫暖的天氣更容易發(fā)生故障，尤其是新能源汽車的電池，這是汽車的核心部件，更為重要。那么，今天，我們就來(lái)看看冬季新能源汽車的電池保養(yǎng)應(yīng)該注意些什么。雖然現(xiàn)在新能源汽車已經(jīng)推出好幾年了，生活中也能看到很多人，但是他們的問(wèn)題一直沒(méi)有解決，比如新能源的續(xù)航能力。冬天大家都不愿意開新能源，因?yàn)檫@些新能源電動(dòng)車太怕冷了，開不了多少公里就會(huì)蹲著。
在低溫環(huán)境下，動(dòng)力電池電極材料活性降低，化學(xué)材料溫度越低，材料活性越差，電池的儲(chǔ)存容量會(huì)下降。所以溫度低的時(shí)候，電的相對(duì)容量就變小了。即使充滿電，最大續(xù)航時(shí)間也打了折扣。知道了這一點(diǎn)，我們就可以想辦法避免了。在寒冷的環(huán)境下，新能源汽車的電池的活性會(huì)明顯下降，因此電池的存儲(chǔ)容量也會(huì)受到相應(yīng)的影響，導(dǎo)致續(xù)航里程變短。
因此，冬季駕駛新能源汽車時(shí)，盡量保持平緩駕駛，不要頻繁剎車加速；此外，盡量不要頻繁使用車內(nèi)的車載設(shè)備，如收音機(jī)、播放器、頻繁開空調(diào)等，這些都會(huì)影響冬季的續(xù)航。在冬季，溫度對(duì)于新能源汽車的動(dòng)力電池來(lái)說(shuō)非常重要，所以純電動(dòng)汽車在冬季也需要?熱車?。等到電池達(dá)到合適的工作溫度再把車開出去，不僅有助于延長(zhǎng)電池的使用壽命，還能讓車的續(xù)航里程更強(qiáng)。另外，開車過(guò)程中要保持良好的駕駛習(xí)慣，不要急加速急剎車，提前觀察路況，盡量用電動(dòng)開關(guān)控制車速。新能源汽車和汽油車一樣，在快速加速和高速行駛時(shí)，需要輸出的功率要比勻速行駛時(shí)大得多，所以也要消耗特殊的功率。
開車時(shí)，怎么開空調(diào)才最省油？
1、加強(qiáng)國(guó)家立法；
3、新型燃料的開發(fā)利用；
4、提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能（缸內(nèi)直噴技術(shù)、可變氣門升程和正時(shí)技術(shù)、可變截面渦輪增壓器技術(shù)、其他技術(shù)）；
5、發(fā)展汽車輕量化技術(shù)；
6、優(yōu)先發(fā)展公共交通事業(yè)；7提高駕駛?cè)藛T業(yè)務(wù)水平。固體懸浮微粒會(huì)對(duì)人類的健康造成危害。由于它有較強(qiáng)的吸附能力，會(huì)將各種有害物質(zhì)帶入人的呼吸道、肺部等。
擴(kuò)展資料：
發(fā)動(dòng)機(jī)的種類決定了有效燃油消耗率的大致范圍，熱效率由低到高的順序是：二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)、四沖程汽油機(jī)、二沖程柴油機(jī)、四沖程柴油機(jī)。汽車節(jié)能是指汽車在完成相同運(yùn)輸任務(wù)（運(yùn)量或周轉(zhuǎn)量）前提下的燃料或儲(chǔ)能的消耗量下降。全世界1/4的能源用于交通運(yùn)輸，包括每年生產(chǎn)的2/3石油在內(nèi)。
交通運(yùn)輸領(lǐng)域的一些節(jié)能措施根本就不用花錢，比如說(shuō)：保持輪胎適當(dāng)充氣就能提高能效6%。此外，油電混合動(dòng)力車等環(huán)保汽車在汽油消耗量相同的情況下，行駛里程（詢底價(jià)|查參配）可比傳統(tǒng)汽車多出20%。能源是人類賴以生存和發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)。隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車節(jié)能減排的問(wèn)題日益受到人們的關(guān)注。
家用車的節(jié)能方法有什么？
隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和人們生活水平的逐步提高，大多數(shù)家庭都擁有了汽車。近日，由于氣溫大幅上升，不少車主已經(jīng)無(wú)法抑制自己的躁動(dòng)，在車上開上了空調(diào)。因?yàn)樘鞖庖恢焙軣?，如果車主每天用車開空調(diào)，燃油費(fèi)就成了大問(wèn)題。
眾所周知，近年來(lái)短軟件的興起也給人們的生活帶來(lái)了很多便利。近日，有不少網(wǎng)友紛紛吐槽投訴空調(diào)收費(fèi)太貴，于是不少網(wǎng)友提出將空調(diào)開至26度再打開節(jié)能模式，這樣省電最多。所以，在這么熱的天氣里，駕駛時(shí)必須一直開汽車空調(diào)，如何操作最省油？
為了節(jié)省汽車空調(diào)的油耗，車主首先要確保汽車空調(diào)控制系統(tǒng)處于正常狀態(tài)。因?yàn)橐坏┢嚨目照{(diào)系統(tǒng)不正常，出現(xiàn)一些瑕疵、散熱不好等問(wèn)題，很可能會(huì)使制冷系統(tǒng)受到影響，而車主在使用汽車空調(diào)時(shí)自然會(huì)產(chǎn)生更多的油耗。
為了使汽車更好地使用空調(diào)或省油，需要注意以下幾點(diǎn)。
一是定期對(duì)汽車空調(diào)進(jìn)行測(cè)試、定期清潔和定期維護(hù)。一般來(lái)說(shuō)，汽車空調(diào)測(cè)試需要每?jī)赡赀M(jìn)行一次，因?yàn)檫@個(gè)測(cè)試可以避免因空調(diào)效率降低而增加油耗的問(wèn)題。定期清洗就是更換汽車空調(diào)，使空調(diào)的制冷或制熱效果更好，從而將其控制在常溫范圍內(nèi)，從而達(dá)到汽車空調(diào)節(jié)油的目的。
其次，開車時(shí)，汽車空調(diào)的油耗一般由具體情況決定。如果在行駛過(guò)程中遇到堵車，汽車空調(diào)的油耗自然會(huì)更多；但如果在高速公路上行駛，汽車空調(diào)的油耗就會(huì)降低。為了大大降低汽車空調(diào)的油耗，車輛在堵車或停車時(shí)，車主可以盡量少開空調(diào)或者不開空調(diào)。當(dāng)然，如果天氣太熱站不住腳，你還是可以開空調(diào)一會(huì)兒，但在不需要使用空調(diào)的情況下，完全可以關(guān)閉空調(diào)。這樣既可以節(jié)省汽車空調(diào)的油耗，又可以降低汽車空調(diào)的磨損程度。
另外，上車后，制冷效果可以直接轉(zhuǎn)到最高檔，待車內(nèi)空調(diào)充足后，將空調(diào)系統(tǒng)完全關(guān)閉。這樣既可以節(jié)省汽車的油耗，又使空調(diào)省區(qū)與暖風(fēng)混合，使汽車在保證良好制冷效果的前提下降低油耗。
最后，為了降低汽車空調(diào)的油耗，車主在制冷時(shí)也可以把空調(diào)往上吹，因?yàn)槔淇諝鈺?huì)下沉。在選擇風(fēng)向檔位時(shí)，盡量不要選擇風(fēng)擋玻璃的檔位，因?yàn)?a href="/tags-d-f.html" target="_blank" class="7cf44a8390d5bf9c relatedlink">擋風(fēng)玻璃的溫度相對(duì)較高，這會(huì)消耗車內(nèi)部分冷空氣。
斑馬君有話說(shuō)：最重要的一步是，當(dāng)車主打開制冷系統(tǒng)時(shí)，如果先打開車門和車窗，將車內(nèi)儲(chǔ)存的熱氣全部散發(fā)出去，然后開啟空調(diào)的制冷效果，事半功倍。希望車主們?cè)谙硎芷嚳照{(diào)帶來(lái)的涼爽時(shí)，不用為過(guò)多的油耗而煩惱！
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
電動(dòng)汽車怎么開比較省電（電動(dòng)汽車省電技巧）
交通出行的能耗和污染人所共知，只要我們樹立環(huán)保節(jié)能意識(shí)，從我做起，從小事做起，自覺(jué)地進(jìn)行節(jié)能減排工作，相信不良的交通狀況一定會(huì)徹底改觀。若我們每月少開一天車，則每車每年可節(jié)油約44升，相應(yīng)減排二氧化碳98千克。如果全國(guó)1248萬(wàn)輛私人轎車的車主都做到這一點(diǎn)，那么，每年總共可節(jié)油約5.54億升，減排二氧化碳122萬(wàn)噸。
家用汽車的節(jié)油方法
“節(jié)油”已成為汽車一族最為時(shí)尚的詞匯，也是車主們談?wù)摰脑掝}之一，車主們對(duì)節(jié)油駕駛技巧的關(guān)注程度越來(lái)越高。眾所周知，油耗高低很大程度上與駕駛者的使用方法、使用環(huán)境、修理保養(yǎng)質(zhì)量等有直接的聯(lián)系。同樣的一輛車，由不同的駕駛員駕駛，由于駕駛技術(shù)水平不同，耗油量可相差8%～15%。為了既讓你的“馬兒”跑得好，又讓“馬兒”少“吃草”，你在駕車時(shí)應(yīng)注意如下問(wèn)題：
(1)在汽車行駛過(guò)程中，要注意看溫度表，發(fā)動(dòng)機(jī)正常的水溫應(yīng)保持在80℃～90℃之間，過(guò)高或不足都會(huì)使油耗增加。特別要注意的是，如果水箱水量不足，很容易導(dǎo)致水溫快速攀升，當(dāng)水溫超過(guò)95℃時(shí)，油耗比正常溫度時(shí)增加30%～40%，并且很容易導(dǎo)致機(jī)件磨損和損壞。
(2)時(shí)常檢查輪胎的氣壓，以保持在最佳狀態(tài)。確保輪胎氣壓正確，氣壓不足會(huì)增加耗油量，因此應(yīng)該定時(shí)檢查輪胎氣壓。只要有一個(gè)輪胎少打40千帕，這個(gè)輪胎就會(huì)減少1萬(wàn)公里的壽命，而且會(huì)令汽車的總耗油量增加3%。
(3)不要隨意更換輪胎的大小。選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來(lái)更有“跑車味”，但輪胎越寬，車輪阻力越大，會(huì)白白浪費(fèi)汽油錢。此外輪胎直徑如果加大，將增加發(fā)動(dòng)機(jī)的工作負(fù)荷，也會(huì)令燃油消耗量有所增加。
(4)不要熱身過(guò)度。有些車主喜歡在早上開車前，熱身后才上路，這是個(gè)好習(xí)慣，但熱身太久無(wú)疑是跟自己的錢袋過(guò)不去。另外，你其實(shí)也可以先讓車子慢慢行駛一兩公里來(lái)達(dá)到熱身的效果。
(5)不要超速。對(duì)一般汽車而言，80公里的時(shí)速是最省油的速度，有統(tǒng)計(jì)表明，每增加1公里的時(shí)速，就使你的耗油量增加0.5%。
(6)在保證行車安全的情況下，可以利用空擋滑行的方式來(lái)省油，不過(guò)也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為電噴車可以用帶擋滑行的方式來(lái)節(jié)油。
(7)清理你的車后行李廂。多余的東西，不論那是一雙很少用到的球鞋，還是半罐用剩的機(jī)油，都會(huì)增加汽車的負(fù)擔(dān)，也就是增加你口袋的負(fù)擔(dān)。
出行要策劃好路線
行車路線出現(xiàn)錯(cuò)誤不但浪費(fèi)燃料，而且浪費(fèi)時(shí)間。因此，要養(yǎng)成出行前預(yù)先策劃好行車路線的習(xí)慣。
根據(jù)路況巧駕車
駕車上坡時(shí)應(yīng)衡量一下車子的載重和路面的坡度，不要一下把油門踩到底而導(dǎo)致用油過(guò)多。下坡時(shí)應(yīng)多使用低擋輔以制動(dòng)，避免車速提升過(guò)高對(duì)制動(dòng)的損耗，降低油耗。
及時(shí)停車熄火
節(jié)油試驗(yàn)證明，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)3分鐘的油耗可以讓汽車行駛1公里。所以為了避免發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)浪費(fèi)油，在交通堵塞難以行進(jìn)的時(shí)候，如果超過(guò)3分鐘的堵塞，或是前面被堵車輛不見(jiàn)頭的情況都應(yīng)熄火等待。
避免低速擋長(zhǎng)時(shí)間行駛
汽車在行駛時(shí)，只有發(fā)動(dòng)機(jī)、加速踏板、擋位三位一體配合默契方能輸出最佳動(dòng)力?！俺啊被颉皽蟆钡膿跷欢紩?huì)形成“拖擋”的情況，從而增加油耗。所以，行車時(shí)要盡量避免用低速擋行駛，一旦條件允許，就要用上高速擋位，并將時(shí)速盡量保持在中速，這種情況下汽車最省油。
電動(dòng)自行車要人電配合
騎駛電動(dòng)自行車時(shí)如果要達(dá)到既省力又省電的目的，最好的方法應(yīng)是“人助車行，電助人行，人力電力聯(lián)動(dòng)”的行車方法，這樣才會(huì)人省力、車省電，同時(shí)延長(zhǎng)電動(dòng)車的使用壽命。
電動(dòng)自行車應(yīng)腳踏啟動(dòng)
具有零啟動(dòng)功能的電動(dòng)自行車，單靠電力啟動(dòng)時(shí)，所需電流較大，而且耗能較多，同時(shí)易損壞電池。因此在啟動(dòng)時(shí)應(yīng)先用人力腳踏騎行，然后再開啟電動(dòng)加速，切忌原地加速。
電動(dòng)車要緩慢加速
電動(dòng)車在騎行中，若需加速，應(yīng)緩慢旋轉(zhuǎn)調(diào)速手把，避免直接加速至最快擋。騎行中應(yīng)盡量避免頻繁剎車、多次啟動(dòng)，節(jié)約電能，同時(shí)又可延長(zhǎng)電池和電機(jī)的使用壽命。
電動(dòng)車要保持合適速度
安全行車測(cè)驗(yàn)表明，電動(dòng)車在時(shí)速為20公里時(shí)電機(jī)電壓輸出最優(yōu)。因此以此速度行駛最省電。
電動(dòng)車要根據(jù)路況行駛
騎行電動(dòng)車時(shí)應(yīng)盡量少走顛簸路。如遇上坡、上橋、逆風(fēng)時(shí)盡量不要載人或太重的物體行駛，同時(shí)用腳踏助力，這樣可以避免電池超大電流放電，而影響電池的使用壽命。
電動(dòng)車要保持電池健康狀態(tài)
電動(dòng)車在閑置不用時(shí)最容易發(fā)生蓄電池虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指蓄電池在使用后沒(méi)有及時(shí)充電，在這種狀況下存放電池，很容易損壞電池。蓄電池在虧電狀態(tài)下持續(xù)的時(shí)間越長(zhǎng)，電池越容易損壞。因此，當(dāng)電動(dòng)車閑置不用時(shí)，應(yīng)記得給蓄電池每月充電一次，保持電池電量飽滿的狀態(tài)。
電動(dòng)車要把握充電時(shí)間
電動(dòng)車盡量使用到續(xù)行里程的60%～70%之后再充電。要注意依據(jù)電池廠家提供的容量大明，以及配套電器的性能、充電電流的大小等參數(shù)把握充電頻次。蓄電池平均充電時(shí)間是8小時(shí)左右，最好在夜間進(jìn)行，這樣可以保證有足夠的充電時(shí)間。另外，也要注意充電不要超時(shí)，以免電池失水、發(fā)熱，降低電池壽命。
電動(dòng)車電池要避免高溫曝曬
曝曬會(huì)引起電池溫度過(guò)高會(huì)降低電池活性，加速電池的老化。溫度過(guò)高也會(huì)使蓄電池過(guò)度失水，降低使用壽命。
電動(dòng)車充電電源接觸要好
充電時(shí)應(yīng)將充電器先接電池，再接電源，結(jié)束時(shí)先拔出充電器的電源插頭，然后再將充電器從電池上拔下。充電器輸出插頭松動(dòng)、接觸面氧化等現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致充電插頭發(fā)熱，一旦發(fā)熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，就會(huì)損害絕緣層，從而帶來(lái)不必要的損失。所以應(yīng)及時(shí)清除氧化物或更換接插件。
以節(jié)能方式出行
騎自行車或步行代替駕車出行100公里，可以節(jié)油約9升；坐公交車代替自駕車出行100公里，可省用自駕車出行時(shí)所用油量的5/6。按以上方式節(jié)能出行200公里，每人可以減少汽油消耗16.7升，相應(yīng)減排二氧化碳36.8千克。如果全國(guó)1248萬(wàn)輛私人轎車的車主都這么做，那么每年可以節(jié)油2.1億升，減排二氧化碳46萬(wàn)噸。
延長(zhǎng)自行車閘線的壽命
自行車的閘線易斷，可以在閘線靠車把的一端(線的***部分)點(diǎn)上一兩滴機(jī)油，會(huì)有很好的效果。一旦閘線斷了(指靠車把的一端)，也可找一小螺絲母(內(nèi)徑比閘線直徑稍大)，套在閘線的斷頭處，用鐵錘砸扁，以代替原來(lái)的鉛頭，效果也很好。
駕駛電動(dòng)汽車的時(shí)候，怎樣的駕駛方式最省電？
隨著電動(dòng)汽車越來(lái)越普遍，許多電動(dòng)汽車車主也發(fā)現(xiàn)，駕駛習(xí)慣會(huì)影響電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。同一輛車的續(xù)航距離因司機(jī)而異，那么什么樣的習(xí)慣能延長(zhǎng)電動(dòng)汽車的續(xù)航距離呢？我來(lái)告訴你幾個(gè)開電動(dòng)汽車省電的訣竅。電動(dòng)汽車怎么開車省電？電動(dòng)汽車省電技巧01：市區(qū)上下班時(shí)，保持中低車速，勻速行駛。這里的中低車速約為最高車速的1/4至1/3，約為40-60公里的每小時(shí)，這也與市區(qū)通勤的大部分路況相對(duì)應(yīng)。這是因?yàn)樵撍俣葏^(qū)間與電機(jī)的最佳效率區(qū)間相對(duì)應(yīng)，電流不會(huì)太大，也不會(huì)影響通勤效率。根據(jù)速度需要，通過(guò)控制車門維持恒速行駛，可以使電池均勻放電，接近理想狀態(tài)的續(xù)航距離。電動(dòng)汽車省電技巧02：避免突然加速和突然減速。從汽油車換成電車的老司機(jī)也有同樣的經(jīng)驗(yàn)，緩加速、預(yù)減速是最省油的駕駛方法。這是因?yàn)槌浞掷昧税l(fā)動(dòng)機(jī)的輸出能量，沒(méi)有對(duì)制動(dòng)造成浪費(fèi)。電動(dòng)汽車也是如此。電機(jī)輸出一定時(shí)最省電，突然加速會(huì)瞬間導(dǎo)致電流過(guò)大，造成不必要的浪費(fèi)。目前，電動(dòng)汽車基本上有能量回收系統(tǒng)。預(yù)減速是指盡可能利用能量回收進(jìn)行制動(dòng)，避免制動(dòng)的能量消耗。另外，下坡、陡坡時(shí)能最大限度地回收能量。在電動(dòng)汽車省電技巧03中，在高速行駛時(shí)關(guān)閉窗戶。純電車不需要為發(fā)動(dòng)機(jī)艙的設(shè)計(jì)做出犧牲，所以用了空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的形式。因此，經(jīng)?？吹?jīng)]有增加進(jìn)氣格柵等通風(fēng)阻力的工具包的純電車。有些東西甚至藏到了門把手。中高速行駛時(shí)，開窗會(huì)嚴(yán)重破壞空氣動(dòng)力學(xué)外形，白白增大風(fēng)阻。電動(dòng)汽車省電技巧04：打開空調(diào)使用內(nèi)循環(huán)。純電車空調(diào)直接由電池供電，但外部循環(huán)需要比內(nèi)部循環(huán)更多的電力。所以，如果對(duì)新鮮空氣沒(méi)有特殊要求的話，開車的時(shí)候多開外循環(huán)，需要通風(fēng)的時(shí)候可以開內(nèi)循環(huán)。電動(dòng)汽車省電技巧05：平時(shí)用D檔或E檔駕駛。D檔是正常模式，E檔是經(jīng)濟(jì)模式，只有在這兩種模式都比較容易消耗電力、比較著急的時(shí)候，才選擇S文件。據(jù)了解，S檔為運(yùn)動(dòng)模式，會(huì)以較大的扭矩縮小加速度，但純電車上沒(méi)有變速器。也就是說(shuō)，大轉(zhuǎn)矩與其耗電量不成比例。電動(dòng)汽車省電技巧06：冬季用車時(shí)，可以系好座椅加熱，請(qǐng)不要開空調(diào)。這是因?yàn)榕瘹馄瓤照{(diào)供暖效果好?？照{(diào)的暖風(fēng)為2kW至3kW左右，但各個(gè)薄片的加熱功率為100W左右。另外，空調(diào)通過(guò)空氣對(duì)流傳熱，因此熱效率低；薄片加熱利用熱傳導(dǎo)，熱效率更高。其次，停車時(shí)的維護(hù)習(xí)慣。電動(dòng)汽車省電技巧07：定期定時(shí)充電，培養(yǎng)電池?！败嚥皇菈牡摹！皦牧恕边@句話對(duì)純電車依然有效，保持電車電量是最好的保養(yǎng)。實(shí)際上，無(wú)論是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，都有過(guò)充電保護(hù)，頻繁充電對(duì)電池壽命影響不大。反而是電的損失，對(duì)電池的影響很大。純電車需要長(zhǎng)時(shí)間停車，大約每隔一個(gè)月對(duì)電池進(jìn)行充電維護(hù)。電動(dòng)汽車的省電技巧08：胎壓保持在正常范圍。輪胎爆胎的時(shí)候，會(huì)影響車的續(xù)航。車的正常胎壓為2.2-2.5bar，此時(shí)輪胎與地面的接觸面積小，輪胎與路面的摩擦系數(shù)也小。此時(shí)的耗電量會(huì)比胎壓不足時(shí)小。另外，在胎壓足夠的情況下，可以適度增大能量回收的力度。
夏天開車有哪些省油小技巧？
一直以來(lái)，純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程一直是車主們心中最在意的事情。比如同樣是一輛續(xù)航400公里的電動(dòng)車，在同樣的路況，有人可以開到350公里甚至更多，而有的人只能開到300公里就沒(méi)電了。這說(shuō)明，即使是同樣的車型，同樣的路況，不同的人，續(xù)航里程也不一樣。
這有點(diǎn)像傳統(tǒng)燃油車了，老司機(jī)們都知道，好的駕駛習(xí)慣是能夠省油的。其實(shí)，純電動(dòng)汽車一樣，很多技巧也是能夠省電的。盡管新能源純電動(dòng)汽車的使用成本很低，但隨著電動(dòng)汽車的保有量日益增加，電費(fèi)價(jià)格勢(shì)必會(huì)上漲，養(yǎng)成以下這些技巧，能省則省，還是很有必要的。
來(lái)源網(wǎng)絡(luò)
從電池角度來(lái)講，電流越小，能量效率越高，但低于一定倍率如0.2C以下對(duì)電動(dòng)汽車意義不大，因此用相對(duì)低的速度有利于充分發(fā)揮電池能量。這只是一方面，其他如空氣阻力隨車速的變化，以及電機(jī)在不同功率下的效率，都會(huì)影響行駛里程。實(shí)際駕駛結(jié)果感覺(jué)和燃油車類似，緩慢加速減速、盡量勻速等駕駛操作都會(huì)有效提升行駛里程。
來(lái)源網(wǎng)絡(luò)
如果想跑得更遠(yuǎn)，用的時(shí)間長(zhǎng)，那么對(duì)電池的使用是很講究的。首先，盡量少載重超重以及爬很陡的坡，超過(guò)額定功率的話，會(huì)導(dǎo)致電池放電電流過(guò)大，超過(guò)設(shè)定值的大電流對(duì)電池有損害，同時(shí)大電流的熱效應(yīng)也會(huì)有影響。第二，電池盡量保持在0-40攝氏度，高了低了也都會(huì)對(duì)電芯有影響，特別是長(zhǎng)時(shí)間的溫度過(guò)高對(duì)電芯損害非常大。
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此外，還有一些用車時(shí)的注意事項(xiàng)，比較瑣碎，但是做到了，對(duì)于提高純電動(dòng)車的效率是有幫助的。比如經(jīng)常檢查胎壓，保持本車應(yīng)有的胎壓水平，偏硬和偏軟都會(huì)影響電耗。對(duì)后備箱進(jìn)行5S管理，用不著的雜物、笨重物等要及時(shí)清理。市區(qū)行駛能不開空調(diào)盡量不開，高速行駛寧開空調(diào)不開窗戶。巧踩剎車。老駕駛員總是提前處理各種情況，盡量少使用制動(dòng)，根據(jù)道路和交通情況的需要，在必要的時(shí)候恰當(dāng)?shù)牟葎x車。車輛閑置時(shí)，盡量使用慢充充電，以讓電池保持滿電狀態(tài)。
夏天開車省油小技巧有:
1、最好不要驟然降速
開車到底如何減少油耗？老司機(jī)是這么回答的，你就對(duì)車子“溫柔一點(diǎn)”，不要一腳油門一腳剎車。不能一腳油門很容易明白，但是為啥也不能一腳剎車？一開始想不明白，后來(lái)就懂了，迅速踩完剎車肯定還是要踩油門加速或者啟動(dòng)，就增加了額外的油耗。本來(lái)之前踩的一腳油是足夠行駛十米的，但是你一腳剎車下去，發(fā)動(dòng)機(jī)還在運(yùn)轉(zhuǎn)，車卻停了，車子這時(shí)候只跑了不到10米，省下的油不就都虧了嗎？所以一定要學(xué)會(huì)油門控速，這樣不僅省油，還能減少車子損耗。
2、盡量維持胎壓
胎壓其實(shí)是影響油量消耗的重要因素，那么夏天來(lái)了，為了防止爆胎，是不是要把胎壓調(diào)低一些呢？但實(shí)際上，胎壓低了之后，輪胎與地面的接觸面積大了，克服摩擦做功大家都懂，所以油耗增加了。況且胎壓太低，輪胎的變形量就會(huì)很大，行駛過(guò)程中反復(fù)的變形，反而會(huì)損傷輪胎的胎壁而導(dǎo)致爆胎。所以，夏天不光不能減壓，反而應(yīng)當(dāng)適當(dāng)?shù)募訅骸?/p>
3、預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)
是不是夏天溫度高就不需要預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)了？當(dāng)然不是？不論夏天冬天，都需要預(yù)熱一下。點(diǎn)火后，慢一點(diǎn)行駛1到2公里，轉(zhuǎn)速不要超過(guò)兩千轉(zhuǎn)，進(jìn)行適當(dāng)預(yù)熱。
4、車載不要過(guò)重
載一個(gè)人和載五個(gè)人，消耗的油量真的能相差很多，正所謂寧少十馬力，不長(zhǎng)一公斤。況且車重不止會(huì)影響汽車的油耗，還會(huì)降低車輛的操控性?？傊?，能少放點(diǎn)雜物，就不要再車?yán)锓盘鄸|西。
除了必要的物品，我們盡量不要在車?yán)锓盘嗟碾s物，一個(gè)人開車走一趟，和拉上五個(gè)人再走一趟，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，油耗至少能差出20%，而且車內(nèi)放太多的東西，對(duì)于安全行駛也沒(méi)有正面影響。
5、空調(diào)技巧
最后就要說(shuō)到開空調(diào)了，開車之前，最好先打開車窗，給車內(nèi)“通通氣”，熱空氣散去一點(diǎn)之后再開空調(diào)，而且溫度不能設(shè)得太低，23度左右就可以了。停車也有講究，不要停到陽(yáng)光直射的地方，最好停在陰涼的地方。當(dāng)車速超過(guò)七十公里每小時(shí)的時(shí)候，油耗本來(lái)就很高了，很多人覺(jué)得這時(shí)候開窗就好了，但這個(gè)時(shí)候，開空調(diào)絕對(duì)要比開窗戶更加省油。
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