1. 高配四驅(qū)漢蘭達(dá)30萬，奧迪Q5L36萬，該選哪一個(gè)？
2. 漢蘭達(dá)和奧迪q5l怎么選
3. 存款50萬，買漢蘭達(dá)還是奧迪？
4. 35萬買家用SUV，頂配漢蘭達(dá)和丐版Q5L，選哪款合適？
5. 相差4萬，選有面子的低配Q5L，還是踏實(shí)的漢蘭達(dá)雙擎？

太平洋汽車網(wǎng)奧迪q5l與漢蘭達(dá)的車長(zhǎng)是一樣的。漢蘭達(dá)和奧迪q5l雖然都是中型SUV，不過兩款車的定位卻差異很大，漢蘭達(dá)為普通SUV，而奧迪q5l豪華型SUV，所以奧迪Q5l在造車工藝以及品質(zhì)上要超越漢蘭達(dá)。

奧迪Q5L和豐田漢蘭達(dá)盡管都定位中型SUV，但一個(gè)是豪華品牌，一個(gè)是普通定位，一個(gè)主打高端大5座，一個(gè)主打7座家用，所以無論是定位還是賣點(diǎn)，都存在較大差異，僅僅就動(dòng)力來說，無疑是奧迪Q5L總體動(dòng)力更強(qiáng)。

豐田漢蘭達(dá)在動(dòng)力總成部分搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，傳動(dòng)部分匹配的是6速手自一體變速箱，相對(duì)應(yīng)的整備質(zhì)量為1900-2070kg。其中媒體實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間為8.85秒。

都知道奧迪Q5L是延長(zhǎng)版，但是和7座版本的漢蘭達(dá)有比較大的差別，特別是內(nèi)部的空間感，這一點(diǎn)比較了兩輛車的內(nèi)部感覺十分明顯！以前對(duì)漢蘭達(dá)的感情很強(qiáng)，感覺很寬敞，但是現(xiàn)在想想這個(gè)寬敞的感覺，是空間好的代表，奧迪的設(shè)計(jì)精巧而小巧，兩輛車的感覺完全不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）

高配四驅(qū)漢蘭達(dá)30萬，奧迪Q5L36萬，該選哪一個(gè)？

話題主要圍繞在漢蘭達(dá)和Q5L，這兩款車其實(shí)代表了兩個(gè)類型，前者是務(wù)實(shí)省油省心耐用且符合存款檔次的家用車；后者是性價(jià)比較高，有面子，多花一點(diǎn)錢就有更高享受的代表，兩者應(yīng)該怎么選？

這還用問嗎？那必然是奧迪Q5L！

我們先來看看為什么會(huì)有漢蘭達(dá)這種產(chǎn)品，首先有50萬存款肯定不滿足于一輛幾萬或者十幾萬的A級(jí)車，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度家庭單位出行考慮，也要顧慮到后排空間表現(xiàn)，就要往中型車領(lǐng)域走。合資中型SUV售價(jià)都不低，這其中還要顧慮穩(wěn)定性和保值率，看來看去只有漢蘭達(dá)最合適，穩(wěn)定可靠保值率高，口碑好，是預(yù)算內(nèi)最為穩(wěn)妥不出錯(cuò)的選項(xiàng)之一。

但這就是思維定勢(shì)了，漢蘭達(dá)真的便宜嗎，就是最佳選項(xiàng)嗎？Q5L就不敢看了嗎？并不見得，Q5L雖然指導(dǎo)價(jià)在38.78萬起，但目前終端降幅是超7萬，入門版裸車最低在30萬出頭。和漢蘭達(dá)的23.98-32.58萬的價(jià)位區(qū)間，有一定的重疊，畢竟?jié)h蘭達(dá)終端是鮮有優(yōu)惠的，相比之下優(yōu)惠后的Q5L并沒有想象中的遙不可及，是漢蘭達(dá)這種家用中型SUV顛顛腳就夠得到的存在。

而且Q5L全系搭載適時(shí)四驅(qū)，漢蘭達(dá)中高配車型也是適時(shí)四驅(qū)，兩車硬實(shí)力差距并不大。漢蘭達(dá)全系搭載了2.0T/220馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速箱，奧迪Q5L入門版車型搭載了2.0T/190馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，和7擋雙離合變速箱，賬面數(shù)據(jù)漢蘭達(dá)略勝一籌，但是考慮到車型的自重，入門版的Q5L重量在1855kg，四驅(qū)的7座漢蘭達(dá)車重都超了2噸，相比之下Q5L加速表現(xiàn)可能還要更出色一些。

Q5L的優(yōu)勢(shì)還在于品牌和空間，以及顏值設(shè)計(jì)，新一代的車型風(fēng)格更傾向于城市豪華SUV定位，造型精致時(shí)尚大方，更符合主流審美，而且2908mm的軸距和5座布局，和7座漢蘭達(dá)2790mm的軸距相比，優(yōu)勢(shì)明顯。一線豪華品牌光環(huán)加持，高保有量和銷量帶來的高保值率。

有人說漢蘭達(dá)更穩(wěn)定，油耗更低，我都花錢買奧迪了，還在乎那點(diǎn)油錢嗎？再說了多花點(diǎn)錢就能上升一個(gè)檔次，直接一步到位到BBA領(lǐng)域，帶來更高一層的豪華駕乘體驗(yàn)，保值率也一樣出色，它不香嗎？什么值不值得，在豪華品牌和四個(gè)圈標(biāo)的吸引下，你真的能淡定嗎？

漢蘭達(dá)和奧迪q5l怎么選

當(dāng)頂配的漢蘭達(dá)碰到低配的奧迪Q5L，你會(huì)選擇哪一款呢？?jī)煽钴嚨膬?yōu)勢(shì)劣勢(shì)都比較明顯，看你選車權(quán)重更偏向于哪邊。反正要是我，我肯定會(huì)選擇漢蘭達(dá)。因?yàn)槲夷赀^40，更看重豐田的優(yōu)勢(shì)特征。

科技含量用料做工奧迪領(lǐng)先

不得不說，兩款車相比，全新一代的Q5L一定是可以讓你享受更多科技配置的產(chǎn)品，而現(xiàn)款漢蘭達(dá)正在處于即將換代的時(shí)期，它的科技配置肯定無法跟新款?yuàn)W迪Q5L相提并論。

就用料做工而言，你也能用眼睛分辨出，漢蘭達(dá)在用料上不但沒有奧迪Q5L豪華，甚至還十分簡(jiǎn)陋。當(dāng)然，換代之后用TNGA架構(gòu)制造的新一代漢蘭達(dá)就不可同日而語了。但現(xiàn)在漢蘭達(dá)畢竟沒換代。

空間舒適性，漢蘭達(dá)領(lǐng)先

大家都知道，漢蘭達(dá)的內(nèi)部空間十分龐大，無論是第二排座椅，還是第三排座椅，都能保證乘車人足夠的腿部空間。同時(shí)坐墊的柔軟性也遠(yuǎn)好于奧迪Q5L，長(zhǎng)途駕駛或者多人乘坐駕駛，漢蘭達(dá)的舒適性要遠(yuǎn)高于奧迪Q5L的。

此外，很多人沒關(guān)注到的是漢蘭達(dá)的儲(chǔ)物空間更是行業(yè)一流。從中央扶手箱到手套箱和杯架，別說奧迪Q5L，即便是奧迪Q7也無法跟漢蘭達(dá)相比。

對(duì)于一家三口，甚至是一家四口而言，漢蘭達(dá)的儲(chǔ)物空間根本是無敵的存在。

二手車保值，漢蘭達(dá)遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先

眾所周知豐田車的故障率非常低，因此它的二手車保值率也遠(yuǎn)高于其他品牌。別看頂配的漢蘭達(dá)價(jià)格還沒有打完折的最低配Q5L高。但如果這兩款車開了三年后，二手車的殘值立刻翻轉(zhuǎn)。

一臺(tái)頂配32萬的漢蘭達(dá)，三年之后你只是損失了購置稅，依舊還能30萬以上賣出去。而打完折的乞丐版奧迪Q5L，原價(jià)35萬左右，三年之后已經(jīng)賣不到30萬了。

這種差別隨著時(shí)間的拉長(zhǎng)，會(huì)越來越大。這主要是因?yàn)樨S田品質(zhì)過硬的緣故，時(shí)間越長(zhǎng)它的品質(zhì)穩(wěn)定性特點(diǎn)就越突出，自然二手車殘值也就相對(duì)越高。

存款50萬，買漢蘭達(dá)還是奧迪？

1、奧迪Q5L和豐田漢蘭達(dá)雖然都是定位的中型SUV，但Q5L是豪華品牌，主打高端大五座，在德系BBA里，地位可以說非常高了，也是BBA里面同級(jí)SUV最暢銷的車型，一直被寶馬和奔馳追趕，而豐田漢蘭達(dá)是普通定位，主打7座家用，但是上市以來，銷量一直是供不應(yīng)求，甚至有的需要加價(jià)或者排隊(duì)提車，不得不說漢蘭達(dá)的確很火熱！

　2、2018款漢蘭達(dá)2.0T四驅(qū)豪華版7座廠商指導(dǎo)價(jià)為29.98萬，經(jīng)銷商參考價(jià)也是在29.98萬起，2018款?yuàn)W迪Q5L低配版榮享進(jìn)取型廠商指導(dǎo)價(jià)在39.28萬，經(jīng)銷商參考價(jià)在34.9萬起。從價(jià)格上來看漢蘭達(dá)比Q5L便宜得多，這對(duì)于預(yù)算不足的消費(fèi)者來說，漢蘭達(dá)更值得選擇。

35萬買家用SUV，頂配漢蘭達(dá)和丐版Q5L，選哪款合適？

有50萬存款，買什么車？隨便買一輛便宜的代步車，余下的錢盡可能的轉(zhuǎn)變成不動(dòng)產(chǎn)或者投資升值。

要知道汽車屬于大件消耗品，買到手就走上了貶值路，從投資的角度來看是不利的。但是人生在世啊，也要及時(shí)行樂，雖然有50萬不算多，但是在衣食住行都有保障的前提下，稍微的注重一下享受怎么了？

接受了這個(gè)前提，我們就來看看，有50萬的存款買什么車更適合，話題主要圍繞在漢蘭達(dá)(|配置|詢價(jià))和Q5L，這兩款車其實(shí)代表了兩個(gè)類型。

前者是務(wù)實(shí)省油省心耐用且符合存款檔次的家用車；后者是性價(jià)比較高，有面子，多花一點(diǎn)錢就有更高享受的代表，兩者應(yīng)該怎么選？

這還用問嗎？那必然是奧迪Q5L。我們先來看看為什么會(huì)有漢蘭達(dá)這種產(chǎn)品，首先有50萬存款肯定不滿足于一輛幾萬或者十幾萬的A級(jí)車，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度家庭單位出行考慮，也要顧慮到后排空間表現(xiàn)，就要往中型車領(lǐng)域走。

合資中型SUV售價(jià)都不低，這其中還要顧慮穩(wěn)定性和保值率，看來看去只有漢蘭達(dá)最合適，穩(wěn)定可靠保值率高，口碑好，是預(yù)算內(nèi)最為穩(wěn)妥不出錯(cuò)的選項(xiàng)之一。

但這就是思維定勢(shì)了，漢蘭達(dá)真的便宜嗎，就是最佳選項(xiàng)嗎？Q5L就不敢看了嗎？并不見得，Q5L雖然指導(dǎo)價(jià)在38.78萬起，但目前終端降幅是超7萬，入門版裸車最低在30萬出頭。

和漢蘭達(dá)的23.98-32.58萬的價(jià)位區(qū)間，有一定的重疊，畢竟?jié)h蘭達(dá)終端是鮮有優(yōu)惠的，相比之下優(yōu)惠后的Q5L并沒有想象中的遙不可及，是漢蘭達(dá)這種家用中型SUV顛顛腳就夠得到的存在。

而且Q5L全系搭載適時(shí)四驅(qū)，漢蘭達(dá)中高配車型也是適時(shí)四驅(qū)，兩車硬實(shí)力差距并不大。漢蘭達(dá)全系搭載了2.0T/220馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速箱，奧迪Q5L入門版車型搭載了2.0T/190馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，和7擋雙離合變速箱。

賬面數(shù)據(jù)漢蘭達(dá)略勝一籌，但是考慮到車型的自重，入門版的Q5L重量在1855kg，四驅(qū)的7座漢蘭達(dá)車重都超了2噸，相比之下Q5L加速表現(xiàn)可能還要更出色一些。

Q5L的優(yōu)勢(shì)還在于品牌和空間，以及顏值設(shè)計(jì)，新一代的車型風(fēng)格更傾向于城市豪華SUV定位，造型精致時(shí)尚大方，更符合主流審美。

而且2908mm的軸距和5座布局，和7座漢蘭達(dá)2790mm的軸距相比，優(yōu)勢(shì)明顯。一線豪華品牌光環(huán)加持，高保有量和銷量帶來的高保值率。

有人說漢蘭達(dá)更穩(wěn)定，油耗更低，我都花錢買奧迪了，還在乎那點(diǎn)油錢嗎？再說了多花點(diǎn)錢就能上升一個(gè)檔次，直接一步到位到BBA領(lǐng)域。

帶來更高一層的豪華駕乘體驗(yàn)，保值率也一樣出色，它不香嗎？什么值不值得，在豪華品牌和四個(gè)圈標(biāo)的吸引下，你真的能淡定嗎？

相差4萬，選有面子的低配Q5L，還是踏實(shí)的漢蘭達(dá)雙擎？

之前跟朋友聊過這樣一個(gè)問題，他說他現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)能力也足夠了，預(yù)備35~40萬左右去買一輛車，但是有朋友建議他買一款BBA之類的豪華車，也有朋友建議他買一款比較實(shí)用的車子，比如漢蘭達(dá)這樣的。當(dāng)時(shí)他跟我說他也是很糾結(jié)的，因?yàn)橄馚BA之類，比如最近新出的奧迪Q5L開起來臉上一定是特別有面子的，但漢蘭達(dá)這款車呢，雖與豪氣不沾邊，實(shí)用性卻更好一些。所以他當(dāng)時(shí)給我出了一個(gè)問題，如果是我在奧迪Q5L和漢蘭達(dá)之間會(huì)怎么選？

當(dāng)我了解到他的預(yù)算價(jià)格是35~40萬的時(shí)候，我第一個(gè)反應(yīng)是，如果買奧迪Q5L就只能買最低配車型，但35萬這個(gè)價(jià)格買漢蘭達(dá)卻是買最高配的。那今天借這個(gè)話題來跟大家說一下，新款?yuàn)W迪Q5L最低配和新款漢蘭達(dá)最高配這兩款車到底怎么選？還有漢蘭達(dá)是不是真的一點(diǎn)豪氣都沒有？

說到一款車子，什么是最重要的呢？我想現(xiàn)在大部分人還是認(rèn)為車子的動(dòng)力是最重要的。因此，首先我們來分析一下奧迪Q5L低配車型和漢蘭達(dá)頂配車型在動(dòng)力方面的差距。新款?yuàn)W迪Q5L低配車型使用的是2.0T 190馬力L4發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)動(dòng)力配置在35~40萬價(jià)位的中型SUV里面還是可以的，搭配渦輪增壓，車子發(fā)動(dòng)的時(shí)候爆發(fā)性十足，可以說在一瞬間彈射出去，會(huì)給人很好的推背感。而漢蘭達(dá)頂配使用的是2.5L 192馬力L4發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力數(shù)據(jù)上是要比奧迪Q5L的低配版本要好的，而且漢蘭達(dá)頂配更加注重車子的穩(wěn)定性與舒適性。如果讓我說這兩款車我更偏向哪一款的話，那我會(huì)選擇漢蘭達(dá)我更喜歡車子在駕駛中擁有更舒適的駕控感受與穩(wěn)定性，而且對(duì)于漢蘭達(dá)來說，是穩(wěn)定與動(dòng)力并存，魚與熊掌均可兼得，那我肯定選擇漢蘭達(dá)。

不止駕駛的舒適性，與車子動(dòng)力相關(guān)的還有油耗，在油耗方面漢蘭達(dá)和奧迪Q5L的差距還是挺大的。由于漢蘭達(dá)的頂配是一款油電混動(dòng)車，所以它在油耗方面有著非常大的優(yōu)勢(shì)，AEDC綜合油耗百公里5.8升的表現(xiàn)絕對(duì)是讓很多車主都非常動(dòng)心的地方，作為一款中型SUV，漢蘭達(dá)這樣的油耗絕那真的是絕了。反觀奧迪Q5L，雖然7.2升的百公里綜合油耗也是不錯(cuò)，但相比與它同價(jià)位的漢蘭達(dá)頂配，那差距的確是有點(diǎn)大了。

除了動(dòng)力和油耗方面，我更認(rèn)為一款豪車一定要有更好的車型尺寸，尤其是在一款中型SUV上。這一方面奧迪Q5L完全沒有漢蘭達(dá)做的好，通過對(duì)比兩款車的長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)，我們可以發(fā)現(xiàn)，漢蘭達(dá)的車型尺寸要比奧迪Q5L的大不少，而且漢蘭達(dá)的車?yán)锸怯衅邆€(gè)座位的，而奧迪Q5L只有五個(gè)座位。在二胎政策之后，三胎政策也已經(jīng)下來了，可能很多家庭會(huì)選擇要生三胎，如果生了三胎，那五座車型相比于七座車型就顯得太過擁擠。因此我更建議各位打算買車的，可以更多考慮一下七座車型的車子。

以上三個(gè)方面是我認(rèn)為奧迪Q5L低配車型和漢蘭達(dá)頂配車型的一些不同之處。當(dāng)然兩款車也有很多相同之處，比如同樣不錯(cuò)的安全配置、駕駛配置和多媒體配置等等?？傮w來說，如果不看品牌附加屬性，漢蘭達(dá)這款車的配置是要比奧迪Q5L更好的。

這時(shí)候我們回到最開始提出的那個(gè)問題，漢蘭達(dá)真的沒有一點(diǎn)豪氣嗎？那我想問大家，大家認(rèn)為的豪氣是什么？難道真的只是一個(gè)車標(biāo)嗎？如果有一款配置性能更好的車型，你是愿意選擇仍然買一款豪車還是更看重配置呢。就我個(gè)人來說，我更愿意選擇配置好的漢蘭達(dá)。也有很多人說，可是奧迪Q5L<

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全新國產(chǎn)豐田漢蘭達(dá)雙擎，最近公布了預(yù)售價(jià)，起售的價(jià)格居然達(dá)到了28萬元，這足足比老款2.0T車型貴了4萬元，用這樣的價(jià)格去買一臺(tái)低配漢蘭達(dá)，確實(shí)有些太貴了。畢竟再加上4萬元，都可以買到更香的2020款低配的奧迪Q5L了。那么如果真有這個(gè)預(yù)算，應(yīng)該選擇誰呢？

這樣非同級(jí)的比較，只能建立在目前奧迪Q5L更新?lián)Q代的清庫存基礎(chǔ)上，目前指導(dǎo)價(jià)38.78萬元的奧迪Q5L榮享進(jìn)取版，終端售價(jià)僅32萬元出頭。那么是利用換代時(shí)間，多花4萬元抄底低配的奧迪Q5L，還是等待一定毫無優(yōu)惠，甚至?xí)觾r(jià)排隊(duì)等車的漢蘭達(dá)雙擎呢？我們來詳細(xì)剖析一下。

雖然兩車都為中型SUV，但各自擅長(zhǎng)的領(lǐng)域卻各不相同。

奧迪Q5L擅長(zhǎng)營造豪華氛圍，其車身鈑金制造工藝，為目前行業(yè)較高水準(zhǔn)，它嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉ず秃廊A品味格調(diào)，也是眾多消費(fèi)者青睞它的原因。而漢蘭達(dá)雙擎，更注重空間實(shí)用性，七座的設(shè)計(jì)布局，讓它有著更靈活多變的載人儲(chǔ)物空間。同時(shí)，豐田良好的口碑和保值率，在漢蘭達(dá)車型上也體現(xiàn)的淋漓盡致。它老款車型臨近換代，卻沒有一絲優(yōu)惠，新款車型起售價(jià)更高昂的現(xiàn)象，在中國汽車史上，這樣的情況也并不多見。

從重點(diǎn)的動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)形式來說，奧迪Q5L和漢蘭達(dá)雙擎雖然都為四驅(qū)車型，但二者的驅(qū)動(dòng)方式截然不同，而又十分高級(jí)。奧迪Q5L用了奧迪目前最新的quattro uLtra電控四驅(qū)，該四驅(qū)結(jié)構(gòu)在原有的托森差速器基礎(chǔ)上，加入了多片離合器，進(jìn)一步擴(kuò)大前后扭矩分配范圍，最大可至15/85，更適合各種路面和場(chǎng)景的使用。同時(shí)該系統(tǒng)較之前四驅(qū)結(jié)構(gòu)，油耗也降低0.3L/100公里。

而漢蘭達(dá)雙擎，用的是一套E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)。不同于傳統(tǒng)的機(jī)械式四驅(qū)結(jié)構(gòu)，E-FOUR電子四驅(qū)并沒有傳統(tǒng)意義上的傳動(dòng)軸，而是使用獨(dú)立的后驅(qū)電機(jī)。這樣的好處是，既可以減少底盤傳動(dòng)部件，也可以實(shí)現(xiàn)前后輪20:80的動(dòng)力分配。此技術(shù)讓后輪的動(dòng)力，首次超越了前輪，相當(dāng)于在這款前驅(qū)為主的車型上，在需要的工況下，也能獲得后驅(qū)車一般的駕駛體驗(yàn)。

除了優(yōu)秀的四驅(qū)結(jié)構(gòu)，在動(dòng)力總成方面，二者同樣十分優(yōu)秀。

奧迪Q5L的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版擁有最大功率190馬力，最大扭矩可達(dá)320牛米，高功率版擁有最大功率252馬力，最大扭矩可達(dá)370牛米，高低功率兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，都用奧迪自家的縱置7速濕式雙離合變速箱，整套動(dòng)力總成配合quattro uLtra電控四驅(qū)，實(shí)際輸出表現(xiàn)非常優(yōu)秀。除起步走走停停的部分工況，會(huì)有偶爾的動(dòng)力拖沓以外，其它情況動(dòng)力表現(xiàn)都可以用隨踩隨有，隨叫隨到來形容。

而漢蘭達(dá)雙擎的動(dòng)力總成，則用豐田知名全球的THS混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)用的發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為A25D，比凱美瑞雙擎的A25B發(fā)動(dòng)機(jī)功率要多10kW，提升到了141kW（192Ps）。根據(jù)海外版車型混合動(dòng)力的綜合功率246Ps來看，國產(chǎn)版全新漢蘭達(dá)雙擎至少可以到達(dá)這個(gè)水平甚至更高。另外，從申報(bào)信息可以看出，全新漢蘭達(dá)雙擎的油耗，也從現(xiàn)款的8.2L/100km降低至5.3L/100km，十分經(jīng)濟(jì)高效。

除動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)區(qū)別外，奧迪Q5L和漢蘭達(dá)雙擎的底盤結(jié)構(gòu)也有著明顯的差異。奧迪Q5L用的前后多連桿四輪獨(dú)立懸架，是保證它在舒適性和運(yùn)動(dòng)性方面平衡的基礎(chǔ)。更加厚實(shí)的液壓襯套與重要部位的輕量化鋁合金連桿材質(zhì)的應(yīng)用，讓它的成本更高，實(shí)際底盤濾震效果和機(jī)械質(zhì)感也更好。

而漢蘭達(dá)雙擎的底盤，在TNGA架構(gòu)的加持下，也有了較為高級(jí)的底盤素質(zhì)，只不過在材料和調(diào)校方面，由于成本與前麥弗遜、后雙叉臂式獨(dú)立懸架的基礎(chǔ)下，并沒有奧迪Q5L來的那樣高級(jí)。

在三大件方面都相對(duì)優(yōu)秀的奧迪Q5L和漢蘭達(dá)雙擎，在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，同樣是行業(yè)領(lǐng)先水平。

奧迪Q5L秉承著奧迪家族的一貫設(shè)計(jì)風(fēng)格，其中六邊形大嘴進(jìn)氣格柵配多條輻水平鍍鉻裝飾條，造型新穎而又有燈廠盛名的前后LED燈組，都是奧迪外觀設(shè)計(jì)的精髓所在。而內(nèi)飾方面，它通過虛擬駕駛艙和懸浮屏幕的映襯，再利用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に嚭驮鷮?shí)的用料，打造出既豪華，又科技風(fēng)的內(nèi)飾氛圍。

而即將上市的漢蘭達(dá)雙擎，外觀沿襲了美版漢蘭達(dá)優(yōu)美寬大的身姿，較現(xiàn)款車型大一圈的三圍尺寸，也凸顯了它空間寬敞，靈活多變的個(gè)性。另外新款漢蘭達(dá)較現(xiàn)款車型，外形更加的動(dòng)感時(shí)尚，正梯形的熏黑格柵及黑化的A柱，也是新款車型獨(dú)具特色的設(shè)計(jì)之一。

漢蘭達(dá)雙擎的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，對(duì)比以往豐田中庸的造型，更顯居家和時(shí)尚，大尺寸液晶屏，兩段式開放儲(chǔ)物槽，推拉隱藏式中央扶手等配置，則是漢蘭達(dá)雙擎內(nèi)飾獨(dú)有的特點(diǎn)，既體現(xiàn)它實(shí)用的一面，又能緊跟時(shí)代潮流。

寫在最后

從個(gè)人觀點(diǎn)講，當(dāng)前的2020款?yuàn)W迪Q5L確實(shí)終端售價(jià)十分誘人，買它的用戶，不僅可以享受到奧迪德系的精湛做工，還可以擁有四環(huán)奧迪標(biāo)志的更多品牌溢價(jià)，以及豪華品牌帶來的社交優(yōu)勢(shì)。反觀漢蘭達(dá)雙擎，它售價(jià)雖高，但其低廉的用車成本和豐田皮實(shí)耐用的口碑，才是它強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)資本。只是最終上市后，如果不加價(jià)排隊(duì)等車，才是更好的營銷和品牌維護(hù)方式。

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