1. 起亞汽車跟現(xiàn)代汽車是什么關(guān)系？
2. 大眾入股江淮后如何合作？通用大宇或許值得參考，堪稱教科書級(jí)
3. 大宇汽車公司的品牌車型
4. 凱越是韓國(guó)大宇車嗎?
5. 韓國(guó)車有哪些品牌？

1、起亞：起亞汽車是韓國(guó)最早的汽車制造商，于1944年12月成立，前身是京城精密工業(yè)( Kyungsung Precision Industry )。起亞汽車公司標(biāo)志是英文"KIA”, 形似一只飛鷹,象征公司如騰空飛翔的雄鷹。起亞的名字，源自漢語(yǔ)的名字,代表亞洲崛起的含義，反映了起亞的胸襟一一崛起亞洲、 走向世界。

2、雙龍：全稱雙龍汽車公司( SSANG YONG Motor Company ),其前身 是創(chuàng)立于1954年的東亞汽車公司，1986年10月并入雙龍集團(tuán)，1988年3月更名為雙龍汽車公司。以制造四輪驅(qū)動(dòng)汽車為主。

3、現(xiàn)代：成立于1967年，創(chuàng)始人是原現(xiàn)代集團(tuán)會(huì)長(zhǎng)鄭周永,現(xiàn)任會(huì)長(zhǎng)是鄭周永之子鄭夢(mèng)九。現(xiàn)代汽車公司是韓國(guó)最大的汽車企業(yè),原屬韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán),世界20家最大汽車公司之一。在2018世界品牌500強(qiáng)排名中，現(xiàn)代汽車排名第109。

擴(kuò)展資料：

韓國(guó)汽車品牌有現(xiàn)代、起亞、雙龍、大宇。起亞汽車是韓國(guó)最早的汽車制造商，成立于1944年。2000年起亞與現(xiàn)代集團(tuán)合并成立現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)，目前是世界產(chǎn)量第五大的汽車生產(chǎn)商。

現(xiàn)代和起亞是兄弟公司，它們同屬于韓國(guó)現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)，但是又獨(dú)立運(yùn)作，獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，是兩個(gè)完全不同的汽車品牌。就像德國(guó)大眾和斯柯達(dá)的關(guān)系一樣。

韓國(guó)大宇汽車公司是韓國(guó)第二大汽車生產(chǎn)企業(yè)，年產(chǎn)汽車60多萬(wàn)輛。1967年，金宇中創(chuàng)建新韓公司，后改為新進(jìn)公司，1983年改為大宇汽車公司。它是韓國(guó)大宇集團(tuán)的骨干企業(yè)。

起亞汽車跟現(xiàn)代汽車是什么關(guān)系？

國(guó)產(chǎn)名車車標(biāo)大全

Hongqi 紅旗 Hongqi 紅旗 (AEOLUS) 東風(fēng)汽車

北京 Jeep GM 中國(guó)通用 Shanghai GM 上海通用

(WULING) 柳州五菱 (Norveco) 中國(guó)北方 (Yulon) 臺(tái)灣裕隆

奧迪 重慶長(zhǎng)安 昌河

東南 富康 華通

吉普 牡丹

奇瑞 松花江 夏利

金龍 悅達(dá) 躍進(jìn)

云雀 中華 (Daihatsu)

美國(guó)名車車標(biāo)大全

GM通用 美-通用-奧茲 奧茲-曙光 Old***obile奧茲莫比爾

Chevrolet美-通用-雪佛萊 美-雪佛萊-卡瑪諾 雪弗萊-克爾維特

Cadillac美-通用-凱迪拉克 Pontiac 美-通用-旁蒂克 Buick 美-通用-別克

Ford 福特 美-福特-野馬 美-野馬-眼鏡蛇

美-福特-林肯 美-福特-美洲獅 Jaguar 美洲虎

Chrysler克萊斯勒 美-克萊斯勒-道奇 Dodge 道奇

美-道奇-蝰蛇 美-克萊斯勒-鷹 Plymouth 普利茅斯

美-吉奧 美國(guó)-麥克 Saturncars 土星

德國(guó)名車車標(biāo)大全

德-Audi奧迪 德-Benz奔馳 BMW 寶馬

Porsche 保時(shí)捷 Volkswagen 大眾 Opel

Neoplan 尼奧普蘭 德-Man猛獅

英國(guó)名車車標(biāo)大全

Rolls-royce 萊斯勞斯 英-勞斯萊斯 Rover 羅孚

英-羅孚-奧斯丁 英-羅弗-MG 英-阿斯頓馬丁

Bentley 本特利 Jaguar 美洲虎 Lotus 蓮花

(Morgan)摩根 Vauxhall 伏克斯豪爾 Mini 迷你

英國(guó)-豹牌 英國(guó)-福登報(bào) 英國(guó)-凱旋

英國(guó)-利蘭 英國(guó)-戴穆斯 英國(guó)-拉貢達(dá)

英國(guó)-TVR 英國(guó)-瑪柯斯

法國(guó)名車車標(biāo)大全

Peugeot 標(biāo)致 Renault 雷諾 Citroen 雪鐵龍

venturi法國(guó)-文圖瑞 法國(guó)-塔伯特

意大利名車車標(biāo)大全

Ferrari 法垃利 Fiat 菲亞特 Iveco 依維柯

Alfa Romeo阿爾法 羅密歐 Lancia 蘭旗亞 Lamborghini 蘭博基尼

意大利-伊索 意大利-比亞喬 意大利-博通

意-平尼法里耶 意大利-布加迪 意大利-阿巴斯

意-瑪沙拉帝 意-因諾桑帝

日本名車車標(biāo)大全

Nissan 尼桑 日-尼桑-總統(tǒng) 日-尼桑-無(wú)限

日-尼桑-帝斯勒 Toyota 豐田 Mazda -日本-馬自達(dá)

Mazda 馬自達(dá) 日-馬自達(dá) 俊郎 Honda 本田

honda-acura 日-本田阿庫(kù)拉 Lexus 凌志 Mitsubishi 三菱

Suzuki 鈴木 Isuzu 五十鈴 Subaru 富士重工

日本-龜牌 Hino 日野 Daihatsu

韓國(guó)名車車標(biāo)大全

Hyundai 現(xiàn)代 Daewoo 大宇 韓-大宇-依斯帕羅

Kia 起亞 (Ssangyong)雙龍

其他名車車標(biāo)大全

Volvo 富豪(瑞典) Saab 紳寶(瑞典) Scania 斯堪尼亞(瑞典)

Seat-西特(西班牙) 西班牙-畢加索 Skoda -斯柯達(dá)(捷克)

(MCC)瑞士微型汽車 羅馬尼亞-達(dá)西 亞 馬來(lái)西亞-普魯頓

波蘭-波羅乃茲 Lada俄羅斯-拉達(dá)

大眾入股江淮后如何合作？通用大宇或許值得參考，堪稱教科書級(jí)

實(shí)際上是一樣的。

在韓國(guó)原來(lái)有三大汽車公司，最早的是起亞，扶持的是現(xiàn)代，后起是大宇。

2002年，現(xiàn)代與起亞合并，起名韓國(guó)現(xiàn)代汽車集團(tuán)，旗下有很多子品牌，包括大宇。而后來(lái)現(xiàn)代把大宇車型賣給了通用汽車公司，于是就出現(xiàn)了現(xiàn)在的雪佛蘭樂(lè)馳（原是大宇曼提茲）、凱越（原是大宇藍(lán)龍）、克魯茲（原是大宇LACETTI）、樂(lè)風(fēng)（原是大宇卡洛斯）。

現(xiàn)代起亞集團(tuán)，起亞以KIA做為標(biāo)志。兩者定位不同，起亞在韓國(guó)面向的是年輕、時(shí)尚階層，現(xiàn)代面向的是商務(wù)和階層。這就是為什么韓國(guó)多見(jiàn)現(xiàn)代，并且現(xiàn)代的旗艦車型雅克仕（原來(lái)叫世紀(jì)百年）有60多萬(wàn)，而起亞的旗艦車型歐菲萊斯也就是30萬(wàn)不到的原因。

面向中國(guó)市場(chǎng)出的車無(wú)論是起亞還是現(xiàn)代，運(yùn)用的核心技術(shù)都是一樣的。最典型的例子就是現(xiàn)代的索納塔和起亞的遠(yuǎn)艦；現(xiàn)代雅紳物和起亞RIO，可以對(duì)比一下，發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)螺絲都不差，并且車型尺寸一摸一樣，就是樣子稍有不同。選擇誰(shuí)就看你對(duì)哪款車的外型比較喜歡了，其他的技術(shù)啊什么的可以不用考慮，基本上一樣。

起亞在韓國(guó)國(guó)內(nèi)是知名品牌，國(guó)內(nèi)銷量也不錯(cuò)，現(xiàn)在雖然是歸屬現(xiàn)代現(xiàn)亞集團(tuán)，是因?yàn)榻趯?duì)付金融危機(jī)才合并的。但他們有著自己獨(dú)立的研發(fā)機(jī)構(gòu)，記住韓國(guó)第一款汽油車與柴油車是由起亞公司生產(chǎn)的，技術(shù)是絕對(duì)比現(xiàn)代要成熟，并且現(xiàn)在的共用的底盤與發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)主要是起亞公司。

在市場(chǎng)，韓國(guó)起亞的車型主打歐美市場(chǎng)，韓國(guó)現(xiàn)代的車型主打亞洲市場(chǎng)。

現(xiàn)代汽車能在中國(guó)有著好的銷量，畢竟現(xiàn)代車在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)要早的多，所以大家對(duì)它的品牌能知道一些，但事實(shí)正明起亞的車與現(xiàn)代每一款車都是對(duì)立車型，而每一款，起亞都比現(xiàn)代車要配置高價(jià)格低，并且技術(shù)完善?！坝秃摹辈挥梦艺f(shuō)，可以問(wèn)兩款車的車主，答案就是起亞多數(shù)要省，這就是技術(shù)上的差距。而現(xiàn)在起亞唯一的不足就是，品牌與量產(chǎn)，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)力下降。

大宇汽車公司的品牌車型

2019年4月，外媒報(bào)道稱大眾正考慮收購(gòu)江淮的大量股份，并已聘請(qǐng)高盛集團(tuán)擔(dān)任該的顧問(wèn)。對(duì)此傳聞，江淮表示不知情，而大眾未予以否認(rèn)，并表示樂(lè)于與合作伙伴探討各種可能性。

時(shí)過(guò)境遷，13個(gè)月后，大眾入股江淮的傳聞終于“塵埃落定”。2020年5月29日，大眾和江淮正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，大眾將增資獲得江汽控股50%股份以及江淮大眾75%的股份。

那么，大眾入股江淮后，雙方將如何展開(kāi)合作？將用什么合作模式呢？早在去年4月，我們便提出“從國(guó)家戰(zhàn)略來(lái)看，大眾汽車收購(gòu)江淮，通用大宇模式能否參考借鑒？”。今天看來(lái)，通用大宇的合作模式依然值得細(xì)細(xì)品味一番，或許能解開(kāi)很多疑惑。

大宇發(fā)力，自成一家

上世紀(jì)下半葉，大宇是韓國(guó)知名度頗高的汽車品牌，在國(guó)際上影響力也非常大，打入過(guò)世界50強(qiáng)，其***金宇中也被韓國(guó)人視為民族英雄。

18年，金宇中買下世韓公司50%的股份（世韓與通用關(guān)系密切，這為通用收購(gòu)埋下伏筆），也就是大宇汽車的前身，并在1983年正式接管。

金宇中嚴(yán)格控制汽車質(zhì)量和成本，大量零部件用自產(chǎn)自用模式，大幅提升生產(chǎn)效率，讓貼牌生產(chǎn)的大宇風(fēng)光無(wú)限。

1996年開(kāi)始，不滿于貼牌生產(chǎn)的大宇忽然發(fā)力，自主研發(fā)了一系列的車型，比如由著名設(shè)計(jì)公司喬治亞羅設(shè)計(jì)的大宇Lanos、Leganza、Matiz以及由意大利設(shè)計(jì)公司I.DE設(shè)計(jì)的中型轎車Nubira。

此時(shí)，大宇的微、低、中、高所有級(jí)別的車型全部脫離對(duì)通用平臺(tái)的依賴，正式進(jìn)入自成一家的時(shí)代。

遭遇重創(chuàng)，被通用收購(gòu)

1999年8月，大宇集團(tuán)在亞洲金融危機(jī)的重創(chuàng)下解體，債權(quán)銀行要求對(duì)大宇汽車進(jìn)行債務(wù)整合。此時(shí)，通用介入要收購(gòu)大宇，但韓國(guó)不滿意通用提出的收購(gòu)價(jià)格，12月宣布公開(kāi)拍賣大宇汽車。

通用、福特、戴姆勒-克萊斯勒、菲亞特，還有韓國(guó)現(xiàn)代等出現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)隊(duì)伍中，但競(jìng)爭(zhēng)主要在通用和福特之間展開(kāi)。

2000年7月，福特以69億美元競(jìng)標(biāo)價(jià)力挫通用（通用深知大宇底牌，出價(jià)約45億美元）。兩個(gè)月后，福特遭受凡士通輪胎重創(chuàng)，自身出現(xiàn)財(cái)務(wù)困難，宣布退出。

2001年9月，大宇汽車估值為20億美元，但通用只出4億。

2002年4月30日，雙方正式簽署收購(gòu)協(xié)議，通用以2.51億美元接管了大宇汽車的3個(gè)汽車工廠、8個(gè)海外銷售機(jī)構(gòu)和1個(gè)零配件工廠，還獲得了新合資公司42.1％的股權(quán)。

1992年，金宇中執(zhí)意進(jìn)軍東歐，通用認(rèn)為是冒險(xiǎn)，于是回購(gòu)股票分道揚(yáng)鑣。10年后，盲目擴(kuò)張的大宇被通用收購(gòu)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，亞洲汽車市場(chǎng)的格局將從此發(fā)生重大改變。

融入通用，全球開(kāi)花

憑著旗下平臺(tái)眾多，大宇汽車完全融入了通用的全球戰(zhàn)略中，成為了國(guó)際平臺(tái)戰(zhàn)略的產(chǎn)物。

出于商業(yè)戰(zhàn)略，多數(shù)由通用引入的大宇車型只在韓國(guó)本地掛大宇的車標(biāo)，在國(guó)外則掛回受當(dāng)?shù)剌^受歡迎的車標(biāo)。同樣，通用引入韓國(guó)市場(chǎng)的車型則掛大宇的車標(biāo)。

大宇自主研發(fā)的Leganza、Matiz、Nubira等車型，都被通用貼上別克、雪佛蘭等標(biāo)志，成為國(guó)內(nèi)隨處可見(jiàn)的熱銷車型。

如大宇的豪華轎車Leganza，就是雪佛蘭景程的前身（奇瑞東方之子也是它的變形產(chǎn)物）；而大宇的Matiz，引入國(guó)內(nèi)后叫做雪佛蘭樂(lè)馳（奇瑞QQ也是它的變形產(chǎn)物）。此外還有凱越、樂(lè)風(fēng)、風(fēng)馳、科魯茲、科帕奇等，都是大宇車型衍生出來(lái)的。

雖然大宇的自主研發(fā)短暫的大放異彩后，便歸入了通用的，但大宇車型在貼牌后被廣泛的應(yīng)用在了全球汽車市場(chǎng)。

五菱/寶駿，征戰(zhàn)全球

收購(gòu)大宇后，通用除了將大宇車型運(yùn)用到別克、雪佛蘭等品牌，還成為上汽通用五菱以及寶駿的重要技術(shù)來(lái)源。

五菱的前身是成立于1958年的柳州動(dòng)力機(jī)械廠。上世紀(jì)80年代，由于拖拉機(jī)銷量逐年下降，并且縫紉機(jī)和織布機(jī)的效益也并不好，五菱開(kāi)始轉(zhuǎn)型微型車，90年代曾多次斬獲中國(guó)微車年銷量第一名。

本世紀(jì)初，由于大量微型車涌入市場(chǎng)，五菱的市場(chǎng)地位受到了嚴(yán)重威脅，其市場(chǎng)占有率也下滑到了15%。跟隨四川昌河的腳步，五菱和上汽、通用開(kāi)始了洽談。2002年11月，上汽通用五菱汽車正式掛牌。

隨后，五菱之光、五菱宏光帶領(lǐng)五菱開(kāi)啟了騰飛之路，通用將大宇Matiz變身的雪佛蘭樂(lè)馳交給了上汽通用五菱，同時(shí)也利用五菱低成本的造車方式，將產(chǎn)品打入印度、埃及，如五菱榮光掛上雪佛蘭車標(biāo)，改名雪佛蘭Enjoy，率先向印度、南美、中東和北非等新興市場(chǎng)出口。

而且，雪佛蘭目前在美國(guó)銷售的N300 Work車型就是國(guó)內(nèi)的五菱榮光小卡。諷刺的是，雪佛蘭在廣告上了這么一句話：雪佛蘭，一個(gè)美國(guó)品牌。

以微車為主的上汽通用五菱，年銷量雖然一直穩(wěn)居國(guó)內(nèi)微車企業(yè)銷量第一名，但其發(fā)展瓶頸也逐漸顯現(xiàn)。因此，對(duì)上汽通用五菱來(lái)說(shuō)，微車的持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力是立身之本，向乘用車發(fā)突圍是持續(xù)發(fā)展的保障。

對(duì)于上汽通用五菱所在地廣西柳州的當(dāng)?shù)囟?，也需要上汽通用五菱借乘用車?lái)擴(kuò)大規(guī)模，進(jìn)而拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)。因此，2010年五菱向通用出讓上汽通用五菱10%股權(quán)，通用則在乘用車技術(shù)方面進(jìn)行支持。

這一時(shí)期，雪佛蘭樂(lè)馳換標(biāo)給了寶駿；寶駿的首款產(chǎn)品——寶駿630更是來(lái)自通用（包括技術(shù)平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等），外觀、內(nèi)飾則直接由上汽通用下屬的泛亞技術(shù)中心完成；別克凱越的整車技術(shù)平臺(tái)（包括設(shè)備、模具、技術(shù)支持等）也給了寶駿，寶駿730就是依托這個(gè)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的，最終讓寶駿走向巔峰。

對(duì)通用來(lái)說(shuō)，寶駿品牌更類似于上世紀(jì)80年代在美國(guó)南部創(chuàng)立的“土星”品牌，專門針對(duì)中低端市場(chǎng)，以應(yīng)對(duì)日韓車在美國(guó)的大行其道。

與此同時(shí)，寶駿530變身為CN202S，作為全新一代雪佛蘭科帕奇出口南美，并在印尼、印度等多地市場(chǎng)有著不俗的銷量表現(xiàn)。寶駿510也變身為雪佛蘭CN180S，逐步出口至南美、中東、墨西哥等地區(qū)和國(guó)家。

寫在最后：

如同通用收購(gòu)大宇，進(jìn)而利用大宇車型征戰(zhàn)韓國(guó)、中國(guó)以及其他新興國(guó)家市場(chǎng)，具有標(biāo)桿性的地位一樣，大眾入股江淮也開(kāi)創(chuàng)外資車企參與國(guó)有車企混改的先河，具有重要意義。未來(lái)，若江淮大眾生產(chǎn)中低端的MEB電動(dòng)車，加上江淮和大眾共同拓展商務(wù)車、轎車、商用車等業(yè)務(wù)，更有助于確保大眾在中國(guó)市場(chǎng)不斷取得成功，也可以讓更多的江淮車型走向世界。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

凱越是韓國(guó)大宇車嗎?

大宇Matiz(馬蒂茲) 國(guó)產(chǎn)車型為上海通用雪佛蘭Spark（樂(lè)馳）

大宇旅行家Nubira 國(guó)產(chǎn)別克凱越

大宇拉賽蒂掀背Lacetti Hatchback 國(guó)產(chǎn)別克凱越HRV

大宇Kalos 國(guó)產(chǎn)為雪佛蘭lova樂(lè)風(fēng)，美國(guó)為雪佛蘭Aveo

大宇Magnus 國(guó)產(chǎn)為雪佛蘭景程Epica，歐洲市場(chǎng)叫做Evanda，加拿大與美國(guó)被稱為Epica

大宇Lacetti國(guó)產(chǎn)別克凱越

大宇Tosca四門轎車a 國(guó)產(chǎn)為雪佛蘭Epica景程

大宇雷斯特越野車REXTON 國(guó)內(nèi)是傲龍

大宇達(dá)瑪斯箱式車DAMAS Box 國(guó)內(nèi)是松花江小面包

大宇達(dá)瑪斯中巴車DAMAS Bus 國(guó)內(nèi)也是松花江小面包

大宇Evanda 國(guó)產(chǎn)雪佛蘭老景程

韓國(guó)車有哪些品牌？

是的，上海通用凱越原型車是大宇的Nubira，凱越HRV的原型車是大宇的Lacetti。

通用收購(gòu)了韓國(guó)大宇，在中國(guó)把一些大宇的車型過(guò)上別克的標(biāo)志來(lái)賣，不但凱越是，景程也是大宇的車型，如果你注意看韓劇中的汽車就能發(fā)現(xiàn)這些車型。

擴(kuò)展資料

凱越(Buick Excelle)即別克凱越，基于通用汽車全球平臺(tái)。凱越的原型車為通用汽車最新開(kāi)發(fā)的全球化中級(jí)轎車，由通用大宇汽車科技公司(GMDAT)主導(dǎo)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)。

2003年4月21日，上海通用汽車的全新中級(jí)車，被稱為“中別克”的凱越上市。上海通用汽車隆重推出基于全新產(chǎn)品平臺(tái)的“別克凱越Buick Excelle”，從而正式進(jìn)軍極具潛力的中級(jí)車市場(chǎng)。

參考資料：

1、現(xiàn)代

現(xiàn)代成立于1947年，為韓國(guó)汽車品牌，主要生產(chǎn)suv及普通家用轎車，排量為1.6~2.7L之間的車型。

2、起亞

起亞即起亞汽車集團(tuán)，是韓國(guó)最早的汽車制造商。2000年與現(xiàn)代集團(tuán)合并成立現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)。現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán) 是世界產(chǎn)量第五大的汽車生產(chǎn)商。

3、雙龍

雙龍汽車公司(SSANG YONG Motor Company)附屬韓國(guó)雙龍集團(tuán)，是以制造四輪驅(qū)動(dòng)汽車為主，并生產(chǎn)大型客車、特種車、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及零配件的著名汽車制造企業(yè)。

4、通用大宇

大宇是1967年金宇中創(chuàng)建的汽車公司，它是韓國(guó) 大宇集團(tuán)的骨干企業(yè)，使用形似地球和花朵的大宇商標(biāo)。

5、雷諾三星

雷諾三星汽車(?；Renault Samsung Motors)是韓國(guó)的汽車生產(chǎn)商，總部位于首爾中區(qū)蓬萊洞，另有生產(chǎn)工場(chǎng)位于釜山江西區(qū)，設(shè)計(jì)中心及研究院于京畿道龍仁市。

擴(kuò)展資料：

大韓民國(guó)（韓語(yǔ)：，英語(yǔ)：Republic of Korea），簡(jiǎn)稱“韓國(guó)”（South Korea）。位于東亞朝鮮半島南部，總面積約10萬(wàn)平方公里（占朝鮮半島面積的45%），主體民族為朝鮮族，通用韓語(yǔ)，總人口約5145萬(wàn)。首都為首爾。

韓國(guó)三面環(huán)海，西瀕臨黃海，東南是朝鮮海峽，東邊是日本海，北面隔著三八線非軍事區(qū)與朝鮮相鄰。

參考資料：