NO.10?奧迪A4?Avant/allroad?quattro
售價(jià)（萬(wàn)元）：34.18萬(wàn)~42.78萬(wàn)元
五年保值率：75.45%、68.02%、61.88%、53.16%、46.3%
成交均價(jià)（萬(wàn)元）：30.98?27.92?25.4?21.82?19.01
關(guān)鍵詞：全能
奧迪A4?Avant/allroad可謂是豪華品牌旅行車(chē)中保有量最大的車(chē)型，其原因是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中旅行車(chē)的選擇并不多，正所謂物以稀為貴，而奧迪又是最早將旅行版引入國(guó)內(nèi)的豪華品牌之一，即便終端市場(chǎng)有著平均11.88%幅度的優(yōu)惠，憑借著產(chǎn)品力與認(rèn)知度的優(yōu)勢(shì)，依然擁有著中級(jí)車(chē)市場(chǎng)前十的保值率。
目前，奧迪A4有Avant與allroad?quattro兩款車(chē)型供選擇，均搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，區(qū)別是高低功率、四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及旅行車(chē)和跨界旅行車(chē)之分，無(wú)論動(dòng)力、行駛性能還是多種路況的適應(yīng)性都可圈可點(diǎn)。
NO.9?梅賽德斯-奔馳?C級(jí)
售價(jià)：30.78萬(wàn)~47.48萬(wàn)元
五年保值率：77.84%、70.4%、69%、64.49%、58.18%
成交均價(jià)（萬(wàn)元）：28.17?25.48?24.?23.34?21.06
關(guān)鍵詞：大奔
梅賽德斯-奔馳C級(jí)的保值率排在第9位還是有些令人大跌眼鏡的。要知道，作為汽車(chē)發(fā)明者，奔馳品牌無(wú)論產(chǎn)品力、認(rèn)知度還是美譽(yù)度，都在諸多品牌中位列前茅。不過(guò)，現(xiàn)實(shí)是由北汽生產(chǎn)的奔馳C級(jí)在產(chǎn)品品控和美譽(yù)度方面均不盡人意。比如，車(chē)身鈑金接縫參差不齊、鋁合金偷換鋼板等。重要的是主打銷(xiāo)量的C200L和C260L均用1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，如此小的排量在諸多2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)面前，似乎很難挑起消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲，盡管C260L匹配了48V輕混系統(tǒng)，但是動(dòng)力表現(xiàn)似乎還不如上一代M274動(dòng)力來(lái)得更加直接。
不過(guò)，畢竟是奔馳，依靠強(qiáng)大的品牌號(hào)召力，保值率排行第9位還算是實(shí)至名歸。
NO.8?一汽-大眾?邁騰
售價(jià)：18.69萬(wàn)~30.99萬(wàn)元
五年保值率：77.89%、72.14%、65.64%、58.08%、49.52%
成交均價(jià)（萬(wàn)元）：18.47?17.10?15.56?13.77?11.74
關(guān)鍵詞：宜商宜家
盡管邁騰與帕薩特出自同樣的MQB平臺(tái)，但是一汽-大眾的邁騰明顯要比帕薩特更實(shí)在，在中保研25%偏置碰撞測(cè)試中，并沒(méi)有慘烈到像帕薩特一樣得到P（較差），得到的是M（一般）。即便這樣的評(píng)價(jià)也不太值得拿出來(lái)炫耀，至少比前者要好很多。另外，在側(cè)面碰撞和車(chē)頂強(qiáng)度評(píng)分上分別拿到了良好和優(yōu)秀，在安全性上，算是勉勉強(qiáng)強(qiáng)過(guò)了關(guān)。
而在品牌認(rèn)知度、產(chǎn)品力和美譽(yù)度方面，始終能夠作為中級(jí)車(chē)標(biāo)桿而存在，無(wú)論是搭載1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的280TSI車(chē)型，還是搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的330TSI或380TSI，都能提供充足的動(dòng)力性能。更為重要的是并不顯眼的2871mm軸距，能夠?yàn)?a href="/tags-c-z.html" target="_blank" class="6e12ab73d6186463 relatedlink">乘坐者提供充沛的腿部空間，輕松帶來(lái)宜商宜家的越級(jí)體驗(yàn)。最后，悄悄地告訴你，要想保值率高，顏色一定選擇黑色。
NO.7?寶馬M3
售價(jià)：87.68萬(wàn)~108.89萬(wàn)元
五年保值率：79.18%、66.61%、63.95%、58.17%、45.46%
成交均價(jià)（萬(wàn)元）：82.04?69.02?66.26?60.27?47.11
關(guān)鍵詞：低調(diào)性能控
由于寶馬M3進(jìn)入國(guó)內(nèi)較早，即便從F80代開(kāi)始，M3已變?yōu)?門(mén)版的專(zhuān)屬，但是在二手市場(chǎng)之中，依然具有很高的認(rèn)知度。如今，F(xiàn)80?M3已經(jīng)停產(chǎn)，并等待G80?M3的到來(lái)。
作為寶馬的靈魂車(chē)型，寶馬M3擁有著強(qiáng)勁的動(dòng)力以及出色的操控性。盡管價(jià)位在100萬(wàn)元左右，但是其性能往往可以媲美價(jià)位更高跑車(chē)，而四門(mén)三廂轎車(chē)的樣式，在不懂車(chē)人的眼里幾乎與普通寶馬3系沒(méi)什么區(qū)別，無(wú)形之中成為了別人口中扮豬吃老虎的典型案例。而其產(chǎn)品力、品牌認(rèn)知度和美譽(yù)度與梅賽德斯-AMG?C63一起成為高性能車(chē)市場(chǎng)中不可替代的選擇。
NO.6?奧迪A5
售價(jià)：37.98萬(wàn)~56.38萬(wàn)元
五年保值率：81.46%、78.13%、66.14%、51.05%、44.27%
成交均價(jià)（萬(wàn)元）：39.63?38.01?32.18?24.84?21.54
關(guān)鍵詞：沒(méi)別的可選
奧迪A5能夠上榜令人感到驚訝，進(jìn)口的身份和與奧迪A6L相似的售價(jià)，注定令其歸屬于小眾車(chē)型范疇，要知道，在二手車(chē)市場(chǎng)中，這類(lèi)車(chē)型最棘手。
即便市場(chǎng)有時(shí)就是這樣讓人捉摸不透！我們還是能夠試著從中分析出原因，首先，兩代奧迪A5的外形和動(dòng)力區(qū)別并不是很大，更沒(méi)有什么質(zhì)量方面的硬傷。而在車(chē)型方面，Coupe、Sportback，以及Cabriolet三種車(chē)型已經(jīng)令消費(fèi)者的選擇相當(dāng)豐富，而每一種車(chē)型又具備各自獨(dú)特的個(gè)性，也可以說(shuō)擁有著相對(duì)獨(dú)立的粉絲群，重要的是，三款車(chē)型競(jìng)品的保有量更少，以至于奧迪A5始終能夠保持較高的熱度。
NO.5?梅賽德斯-AMG?C63
售價(jià)：92.28萬(wàn)~116.08萬(wàn)元
五年保值率：82.18%、74.05%、63.65%、55.54%、46.19%
成交均價(jià)（萬(wàn)元）：80.01?72.1?61.?54.08?44.
關(guān)鍵詞：V8絕跡前的收藏
作為中級(jí)高性能車(chē)的代表，梅賽德斯-AMG?C63擁有極高的品牌認(rèn)知度，盡管在售款已經(jīng)失去了上一代6.3L大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)所能夠帶給人的氣勢(shì)感，但是至少V8仍健在，可爆發(fā)出476~510馬力的4.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也讓這輛高性能車(chē)爆發(fā)出比上一代更加強(qiáng)悍的動(dòng)力。
更重要的是，相對(duì)更低的油耗可以不再讓車(chē)主過(guò)著不是在加油就是去加油路上的生活。
NO.4?廣汽本田?雅閣
售價(jià)：17.98萬(wàn)~25.98萬(wàn)元
五年保值率：83.%、78.74%、73.78%、68.9%、61.53%
成交均價(jià)（萬(wàn)元）：18.18?17.05?15.?14.92?13.32
關(guān)鍵詞：質(zhì)量、口碑
這是一款在中級(jí)車(chē)中占比很大的日系轎車(chē)。盡管外觀設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)、靚麗，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也頗具科技感和豪華感，但是仍掩蓋不了多年積淀而來(lái)的老派與中庸，始終深受中、老年消費(fèi)者所喜愛(ài)。
并且，其相對(duì)居中的市場(chǎng)定位，是此部分消費(fèi)者初次購(gòu)車(chē)或消費(fèi)升級(jí)的選擇之一，這使其具備了可觀的市場(chǎng)保有量，再加上相對(duì)穩(wěn)定的質(zhì)量與口碑，在二手車(chē)市場(chǎng)中始終擁有著較高的流通性。
NO.3?廣汽豐田?凱美瑞
售價(jià)：17.98萬(wàn)~27.98萬(wàn)元
五年保值率：85.59%、81.21%、71.56%、67.05%、61.27%
成交均價(jià)（萬(wàn)元）：18.44?17.5?15.42?14.45?13.2
關(guān)鍵詞：質(zhì)量、口碑
作為同樣在中級(jí)車(chē)有著很大占比的日系轎車(chē)，豐田凱美瑞與本田雅閣有著相似的市場(chǎng)定位和消費(fèi)者群。盡管在設(shè)計(jì)上不如本田雅閣更為大膽地用年輕、運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)元素來(lái)博取年輕消費(fèi)者的青睞，但是在延續(xù)沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)中，我們還是能夠透過(guò)流暢的線條感受到一絲新鮮感。
當(dāng)然，對(duì)于中、老年購(gòu)車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，還是更青睞于中庸與沉穩(wěn)。重要的是，相比本田更高的品牌認(rèn)知度和美譽(yù)度，豐田凱美瑞是當(dāng)之無(wú)愧的中級(jí)車(chē)保值神器。
NO.2?梅賽德斯-奔馳C級(jí)（進(jìn)口）
售價(jià)：17.98萬(wàn)~27.98萬(wàn)元
五年保值率：86.22%、75.51%、71.81%、67.24%、50.05%
成交均價(jià)（萬(wàn)元）：35.15?30.78?29.28?27.41?20.41
關(guān)鍵詞：物以稀為貴
在國(guó)內(nèi)在售的豪華品牌轎跑車(chē)、旅行車(chē)中，除了前文提到的奧迪A4?Avant、A5之外，保有量最大的當(dāng)屬進(jìn)口奔馳C級(jí)中的轎跑車(chē)和旅行轎車(chē)了。因?yàn)檫x擇余地太少，所以此類(lèi)車(chē)型本身的保值率就比較穩(wěn)定。
再加上梅賽德斯-奔馳品牌的較高認(rèn)知度和美譽(yù)度，促使這一部分車(chē)型有著相對(duì)其他豪華品牌更高的保值率。當(dāng)然，選擇轎跑車(chē)或者旅行車(chē)的消費(fèi)者仍屬于小眾，流通性也沒(méi)有常規(guī)車(chē)型穩(wěn)定，但是卻不乏個(gè)例存在，比如說(shuō)由于二手車(chē)貨源緊缺或前任車(chē)主對(duì)其改裝而帶來(lái)的更多的溢價(jià)率等，為此類(lèi)車(chē)型贏得了更高的保值率。
NO.1?雷克薩斯IS300
售價(jià)：17.98萬(wàn)~27.98萬(wàn)元
五年保值率：86.28%、79.64%、73.36%、66.24%、59.05%
成交均價(jià)（萬(wàn)元）：27.52?25.4?23.4?21.13?18.84
關(guān)鍵詞：不正經(jīng)換代
作為有口皆碑的品牌，雷克薩斯在產(chǎn)品力、認(rèn)知度和美譽(yù)方面都表現(xiàn)出色。而作為雷克薩斯品牌中最為運(yùn)動(dòng)的車(chē)型之一，IS300也延續(xù)了這些優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，能排在2020年上半年保值率排行榜中的第一位還是令人感覺(jué)到意外。要知道，這款車(chē)已經(jīng)7年沒(méi)有進(jìn)行過(guò)換代了，盡管動(dòng)力搭載了豐田引以為傲的8AR-FTS?2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到了180kW，扭矩為350Nm，但是8擋自動(dòng)變速器有些過(guò)于追求換擋平順性，過(guò)密的齒比降低了傳動(dòng)效率，加速表現(xiàn)僅與135kW的寶馬325i相當(dāng)。不過(guò)，能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)驚喜的操控性與外觀設(shè)計(jì)還是讓不少人喜愛(ài)上這款車(chē)（我就是其中之一）。
能排保值率第一我個(gè)人分析有兩點(diǎn)，其一是本身保有量就不多，物以稀為貴。其二是新一代IS已經(jīng)發(fā)布，并沒(méi)有用TNGA架構(gòu)與老款車(chē)型拉開(kāi)時(shí)代，甚至內(nèi)飾幾乎一模一樣，讓現(xiàn)款車(chē)型擁有了穩(wěn)定的流通性，從而提升了保值率。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
中國(guó)最保值汽車(chē)品牌出爐！本田僅排第二，日產(chǎn)無(wú)緣前五？
我常說(shuō)，買(mǎi)車(chē)時(shí)保值率是比較重要的一個(gè)維度。其數(shù)值取決于車(chē)的性能、可靠性和維護(hù)售后等因素，一定程度上代表了日后用車(chē)成本。另外，還有個(gè)更大的優(yōu)勢(shì)，那便是如果你日后想換車(chē)的話(huà)，保值率高的車(chē)還能讓你錢(qián)包回一波血。
最近有蝸友在問(wèn)：40萬(wàn)預(yù)算，有哪些可靠性極佳的豪華SUV推薦？可靠性這玩意兒，你還真就可以參考下保值率高的車(chē)型。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)公布的三年保值率數(shù)據(jù)，我今天來(lái)分析幾款40萬(wàn)級(jí)的高保值率SUV，你可以從中選擇一款。
第一名.雷克薩斯RX
三年保值率：76.31%
指導(dǎo)價(jià)：40.50-80.10萬(wàn)
雷克薩斯=保值，估計(jì)得說(shuō)了八百回了吧！在豪華SUV中，入門(mén)版的RX身價(jià)已到40萬(wàn)出頭，這售價(jià)真不怎么親民，畢竟這樣的售價(jià)許多消費(fèi)者更愿意選擇寶馬X3、奧迪Q5。所以，買(mǎi)?雷克薩斯RX而不選擇BBA的，一般都是比較看重汽車(chē)品質(zhì)的人，大家都知道豐田在汽車(chē)耐用性上的研究可以說(shuō)是行業(yè)領(lǐng)先的，雷克薩斯作為它的高端品牌也把這一優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得淋漓盡致。
所以，貫徹了豐田出色的產(chǎn)品質(zhì)量和超高的耐用性是雷克薩斯保值率高的原因之一。其二是它作為純進(jìn)口車(chē)，保有量和二手市場(chǎng)在售車(chē)型相對(duì)較少，所以物以稀為貴。
當(dāng)然，也還有它的產(chǎn)品力。雷克薩斯RX是同級(jí)別中的一股清流，前中網(wǎng)的“紡錘體”設(shè)計(jì)，讓人們記住獨(dú)一無(wú)二的雷克薩斯。內(nèi)飾質(zhì)感優(yōu)秀，匠人做工幾乎無(wú)可挑剔。它搭載2.0T+6AT的動(dòng)力總成，雖然常常被吐槽不足，但畢竟面前消費(fèi)群體中年男人居多，整體表現(xiàn)平順有余，正適合喜歡佛系駕駛的他們。況且，正因?yàn)槠巾槪娜蠹煽啃苑浅８?。只是基本無(wú)優(yōu)惠，還常會(huì)出現(xiàn)加價(jià)等車(chē)的情況，實(shí)屬不該。但開(kāi)三年后還能以差不多7.6折的價(jià)格出售，你就知足了吧！
第二名，奔馳GLC
三年保值率：67.00%
指導(dǎo)價(jià)：39.48-58.78萬(wàn)元
奔馳GLC在國(guó)內(nèi)一直是極其熱銷(xiāo)的豪華SUV，9月銷(xiāo)量接近1.6萬(wàn)輛，中型SUV排名第一。
它的保值率高，首先要得益于它的品牌附加值。奔馳的三叉星徽大標(biāo)真的可以虜獲國(guó)人心，這是尊貴身份的象征。再配合沉穩(wěn)大氣的外觀，開(kāi)出去商務(wù)談判事半功倍了，所以事業(yè)有成的中年男人普遍都喜歡。
作為豪華品牌，奔馳在內(nèi)飾方面的造詣一直是受肯定的。用料方面厚道，全液晶儀表盤(pán)以及大尺寸中控屏為車(chē)內(nèi)增添科技感，車(chē)內(nèi)配置很豐富，容易打動(dòng)車(chē)內(nèi)乘員。動(dòng)力方面，奔馳GLC搭載高、低功率兩種不同調(diào)校的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別對(duì)應(yīng)GLC?260?L和GLC?300?L，全系還標(biāo)配了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
花40萬(wàn)，GLC基本可以滿(mǎn)足你對(duì)一臺(tái)車(chē)的所有需求。所以這樣一臺(tái)綜合實(shí)力很均衡的車(chē)，保值率高不足為奇。
第三名.寶馬X3
三年保值率：66.25%
指導(dǎo)價(jià)：38.98-47.98萬(wàn)
寶馬X3的三年保值率和奔馳GLC旗鼓相當(dāng)，兩款車(chē)都是精英們常常糾結(jié)的。GLC主打的是純“豪”，X3則更能滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于豪華車(chē)型的“機(jī)械夢(mèng)”。它全系標(biāo)配2.0T+8AT，動(dòng)力反應(yīng)出色，充滿(mǎn)駕駛樂(lè)趣。此外，底盤(pán)穩(wěn)，懸掛調(diào)校在運(yùn)動(dòng)和舒適之間取得完美平衡，再配合全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，無(wú)論何種路況都有一種鎮(zhèn)定自如，游刃有余的感覺(jué)。
不過(guò)，寶馬X3的外觀和內(nèi)飾氛圍就不及奔馳GLC那般出差，但保證了豪華質(zhì)感的同時(shí)又有運(yùn)動(dòng)氛圍，雖然普通了些卻經(jīng)久耐看。駕乘舒適性不及奔馳的極致，座椅偏硬，音響效果一般。有舍有得，花40多萬(wàn)圓個(gè)藍(lán)天白云的夢(mèng)，還能開(kāi)上一臺(tái)有操控、好玩的SUV，同時(shí)兼顧商務(wù)家用，對(duì)于一些有“大男孩”性格的中產(chǎn)精英人士，還是愛(ài)到不行的。
第四名.紅旗HS7
三年保值率：61.72%
指導(dǎo)價(jià)：27.58-45.98萬(wàn)元
很難得的是我們的國(guó)產(chǎn)豪華品牌上榜了。可能有蝸友會(huì)好奇，紅旗HS7不是去年才上市的嗎？怎么就有三年保值率了？所以它的三年保值率應(yīng)該是根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)測(cè)算得出的，不能完全代表市面行情。
雖然紅旗的銷(xiāo)量和名氣都不及BBA和雷家，但隨著國(guó)人對(duì)自主品牌的認(rèn)同感越來(lái)越強(qiáng)，紅旗作為目前國(guó)產(chǎn)的唯一豪華品牌也越來(lái)越深得人心。況且它的實(shí)力也不見(jiàn)得落后于其它豪華品牌。紅旗HS7是紅旗的首款中大型SUV車(chē)型，動(dòng)力系統(tǒng)就足以秒殺同價(jià)位SUV了。對(duì)于大排量有需求的用戶(hù)，它匹配了一臺(tái)3.0T?V6發(fā)動(dòng)機(jī)，337馬力/445牛米的扭矩，提速的全過(guò)程都有充沛的扭矩支撐。如果你沒(méi)有6缸需情結(jié)，價(jià)格更實(shí)惠的2.0T版本，252馬力的動(dòng)力表現(xiàn)也不差，配備上選個(gè)中配旗享版基本就夠用了。
看看這標(biāo)志性的家族直瀑式進(jìn)氣格柵，引擎蓋上的鑲嵌式紅旗立標(biāo)，我說(shuō)它是50萬(wàn)內(nèi)最有氣場(chǎng)的SUV你不反對(duì)吧？
以目前的形勢(shì)發(fā)展來(lái)看，紅旗逆襲之路走得很順暢，至少今年的前八個(gè)月銷(xiāo)量破10萬(wàn)輛了，也成增速最強(qiáng)的自主品牌。所以，后續(xù)紅旗車(chē)型越來(lái)越受認(rèn)可，保值率高也不足為奇。
寫(xiě)在最后
以上四款均為40萬(wàn)級(jí)別的豪華SUV車(chē)型，其實(shí)這個(gè)排行榜是一個(gè)高端中大型SUV榜單，第四名為大眾途昂，第五名才是紅旗HS7，而往后的名次分別是：三菱帕杰羅、奧迪Q5L、凱迪拉克XT5、福特探險(xiǎn)者（進(jìn)口）以及林肯航海家，具體的保值率，大家可以看看下方榜單：
你是否認(rèn)可呢？如果是你花40萬(wàn)買(mǎi)車(chē)，你會(huì)優(yōu)先考慮保值率問(wèn)題嗎？留言探討下唄！
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
保值率最高的汽車(chē)品牌車(chē)型有哪些？
在前不久，我們?yōu)楦魑卉?chē)迷朋友推送了“中國(guó)最受歡迎的二手車(chē)”（以成交量算）。
當(dāng)然，由于此前的推送數(shù)據(jù)來(lái)自某二手車(chē)平臺(tái)，且計(jì)算的是成交最多的二手車(chē)而非最保值的二手車(chē)，故而評(píng)論區(qū)里有不少爭(zhēng)議。今天，大家期待的“中國(guó)最保值的二手車(chē)”名單也來(lái)了！這次的排名相信會(huì)更符合大家的印象，畢竟豐田第一、本田第二的排名，已經(jīng)充分印證了“日系車(chē)保值”的觀點(diǎn)，當(dāng)然，也有出乎意料的地方，請(qǐng)往下看。
先說(shuō)一下二手車(chē)市場(chǎng)的整體概況，在中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)與精真估聯(lián)合發(fā)布的二手車(chē)殘值率報(bào)告中，統(tǒng)計(jì)對(duì)象為3年車(chē)齡的二手車(chē)，集的是2020年7-8月間的二手車(chē)交易情況。
進(jìn)口車(chē)殘值率更高
根據(jù)報(bào)告，中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)各級(jí)別車(chē)型中僅有中大型SUV和MPV車(chē)型的二手車(chē)成交價(jià)格出現(xiàn)上漲，其他車(chē)型成交價(jià)格均呈現(xiàn)下跌的趨勢(shì)。另外，進(jìn)口車(chē)的殘值率比國(guó)產(chǎn)車(chē)型的要高。
以豪華品牌為例，國(guó)產(chǎn)化最早且國(guó)產(chǎn)化也相對(duì)更高的奧迪3年車(chē)齡二手車(chē)殘值率僅為60.8%-61.1%，寶馬的二手車(chē)殘值率與奧迪相當(dāng)殘值率為61.6%-61.2%。德系三大豪華品牌中3年車(chē)齡二手車(chē)最保值的是奔馳，殘值率在67.8%-67.5%之間。
然而，奔馳、寶馬、奧迪這三位一線豪華品牌的選手殘值率排名進(jìn)排在第三、第四、第五，保時(shí)捷以78.5%-77.3%的殘值率排名第二，排名第一的是常年加價(jià)銷(xiāo)售的雷克薩斯，3年車(chē)齡二手車(chē)殘值率在80.5%-82.4%之間。
該報(bào)告還揭曉了奔馳、寶馬、奧迪這三大一線豪華品牌二手殘值率最高的車(chē)型，其中寶馬2系旅行車(chē)3年車(chē)齡的殘值率為55.35%排名第十，奧迪A3的殘值率為55.85%排名第九，寶馬X1的殘值率為57.85%排名第八，奧迪A4L殘值率59.78%排名第七，奧迪A6L殘值率60.15%排名第六。
奔馳E級(jí)殘值率62.26%排名第五，寶馬3系殘值率62.94%排名第四，寶馬5系殘值率64.02%排名第三，奔馳C只殘值率64.02%排名第二，奔馳GLC殘值率64.88%摘得冠軍。
可以說(shuō)，奔馳幾乎全系車(chē)型的3年車(chē)齡二手車(chē)殘值率都有著非常出色的市場(chǎng)表現(xiàn)，力壓了寶馬和奧迪兩位同胞。
合資品牌豐田第一本田第二
在合資品牌之中，日系品牌包攬了前十名中的六個(gè)位置。韓系起亞殘值率61.0%-57.9%排名第十，Smart殘值率62.1%-61.5%排名第九，德系大眾殘值率62.4%-61.5%排名第八，日系三菱殘值率64.3%-63.4%排名第七。
日系日產(chǎn)殘值率64.0%-64.1%排名第六，英系（德系？）MINI殘值率65.9%-64.4%排名第五，日系馬自達(dá)殘值率66.5%-65.5%排名第四，日系斯巴魯殘值率69.3%-72.7%摘得季軍，本田殘值率74.0%-73.4%殘值率摘得亞軍，豐田75.3%-76.8%殘值率摘得冠軍！
可以說(shuō)，非豪華品牌之中日系品牌實(shí)現(xiàn)了霸榜，這個(gè)現(xiàn)象也和大家通常的印象較為吻合，比較特別的是，身為日系三巨頭之一的日產(chǎn)，其3年車(chē)齡二手車(chē)殘值率比豐田和本田竟然有10個(gè)百分點(diǎn)的差距，排不到前六，相信也是出乎很多人意料的。
自主品牌壓力更大
在自主品牌中，啟辰殘值率57.7%-56.6%排名第十，名爵殘值率58.9%-57.1%排名第九，長(zhǎng)安歐尚殘值率60.6%-57.5%排名第八，廣汽傳祺殘值率58.3%-57.5%排名第七，長(zhǎng)城哈弗殘值率59.5%-58.3%排名第六。
長(zhǎng)安汽車(chē)殘值率62.5%-60.5%排名第五（并列第四），WEY殘值率60.8%-60.2%排名第四（并列第四），寶駿殘值率62.8%-61.8%摘得季軍，領(lǐng)克殘值率61.0%-62.6%摘得亞軍。
摘得冠軍的是——?dú)堉德?6.4%-64.7%的五菱！請(qǐng)大家為五菱鼓掌！
其實(shí)該報(bào)告之中還提到部分新能源車(chē)型的殘值率，不過(guò)由于份額過(guò)低，在此不再贅述。（大家看圖得了）
在此需要強(qiáng)調(diào)的是，保值率和成交量是兩回事。
寶馬2019年在中國(guó)市場(chǎng)交付?723680?輛新車(chē)，而雷克薩斯2019年在中國(guó)市場(chǎng)僅交付了202521輛新車(chē)。
各位都知道，買(mǎi)了雷克薩斯的車(chē)主極少會(huì)在3年這么短的時(shí)間就把自己的愛(ài)車(chē)放到二手車(chē)市場(chǎng)，所以市場(chǎng)上的雷克薩斯二手車(chē)數(shù)量比寶馬要少很多很多。再加上寶馬的殘值率遜色于雷克薩斯，這就導(dǎo)致了二手車(chē)的買(mǎi)家可以更容易的以更低的價(jià)格購(gòu)入二手寶馬，而想要買(mǎi)一輛二手雷克薩斯，不但要花更高的價(jià)錢(qián)，而且也不是隨時(shí)都有合適的車(chē)型在市場(chǎng)上出售。
于是，在更大范圍的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)之中雷克薩斯的二手車(chē)成交量無(wú)論如何都比不上寶馬，相信這個(gè)邏輯大家都能理解？當(dāng)然，某些主營(yíng)日系的二手車(chē)上手中，這種情況自然又有所不同，在此不對(duì)特例進(jìn)行評(píng)價(jià)。
另外，可能大家都聽(tīng)過(guò)，“一輛豐田開(kāi)了十幾年都不壞，父親開(kāi)膩了傳給兒子開(kāi)”這樣的段子。當(dāng)然，現(xiàn)實(shí)里這樣的事例也不在少數(shù)，于是和上面雷克薩斯、寶馬同樣的道理，豐田在二手車(chē)市場(chǎng)上的交易量也會(huì)比大眾和哈弗等品牌要低——畢竟，3年車(chē)齡的豐田剛過(guò)了磨合期，這時(shí)候想脫手的車(chē)主數(shù)量不多。
二手市場(chǎng)上成交量更高的通常都是那些殘值率不高同時(shí)新車(chē)銷(xiāo)量又很大的車(chē)型，一來(lái)二手價(jià)格低，二來(lái)修車(chē)有保障，無(wú)論是大眾還是哈弗，4S店和修車(chē)店里零備件總是不少的，不擔(dān)心壞了沒(méi)地修。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
全球有那么多的汽車(chē)品牌有很多在產(chǎn)品實(shí)力上還有保值率單都非常高呢，我們?cè)谶x擇一輛車(chē)用的時(shí)候，可以關(guān)注汽車(chē)的保值率，保值率高的車(chē)，在出手的時(shí)候才不會(huì)虧損太多。所以市場(chǎng)上那么多的書(shū)有哪些是保值率比較高的車(chē)，今天小編就為大家介紹保值率最高的5大汽車(chē)品牌，日系落榜，大眾第4，它最保值。
一、奔馳
奔馳作為全球超級(jí)著名的豪車(chē)品牌，在地位上都是非常高的，百年的歷史給奔馳積攢了不錯(cuò)的造車(chē)水平和文化底蘊(yùn)，在保值率方面也能夠達(dá)到非常高。一輛奔馳車(chē)，哪怕開(kāi)了兩三年再出手也不會(huì)虧損太多。
二、大眾
大眾也是非常受關(guān)注的，而且大眾的保值率一直都非常高，旗下有很多經(jīng)典的車(chē)型，比如甲殼蟲(chóng)，捷達(dá)，桑塔納，雖然都是平民車(chē)型卻能夠?qū)⒈Ｖ德?。保持在一個(gè)比較高的水準(zhǔn)。
三、別克
別克作為美國(guó)的汽車(chē)品牌。在美國(guó)本土都是非常受歡迎的，到了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)下憑借優(yōu)秀的車(chē)身質(zhì)量，也能夠成為眾多合資車(chē)當(dāng)中保值率高的一個(gè)品牌。旗下的君越車(chē)型更是有不錯(cuò)的銷(xiāo)量。
四、寶馬
寶馬是很多有錢(qián)人都喜歡選擇的，作為國(guó)內(nèi)一線豪車(chē)。駕駛寶馬的人都是有錢(qián)人。哪怕經(jīng)過(guò)五六年最普通的寶馬車(chē)型，也能夠?qū)⒈Ｖ当３衷?5%以上。較高的保值率也是很多有錢(qián)人選擇它的理由。
五、奧迪
最后就是奧迪了，雖然奧迪在質(zhì)量方面沒(méi)有寶馬。和燈池那么好，但是說(shuō)到保值率的話(huà)，奧迪在二手車(chē)市場(chǎng)是非常受歡迎的。在年輕時(shí)尚的用戶(hù)體驗(yàn)上。奧迪也是做的比較好的一個(gè)豪車(chē)品牌?？偟膩?lái)看，奧迪都算是最保值的一個(gè)。
保值率最高的5大汽車(chē)品牌，日系落榜，大眾第4，它最保值。對(duì)此你有什么看法呢？
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