1. 國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3售價(jià)下調(diào) 補(bǔ)貼后降至299050元！
2. 最高降價(jià) 4.31 萬(wàn)元 解讀國(guó)產(chǎn)特斯拉 Model 3 首輪降價(jià)
3. 新能源汽車或掀新一輪降價(jià)潮

1月7日，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3將正式對(duì)外交付。就在交付之前，特斯拉突然宣布下調(diào)價(jià)格。

1月3日，試駕報(bào)告了解到，國(guó)產(chǎn)Model?3基礎(chǔ)車價(jià)即日起從35.58萬(wàn)元下調(diào)至32.38萬(wàn)元。

根據(jù)國(guó)家政策，全系Model?3可以享受免征購(gòu)置稅政策，以及24750元的新能源補(bǔ)貼金額，國(guó)產(chǎn)Model?3補(bǔ)貼后售價(jià)為29.905萬(wàn)元如此一下，國(guó)產(chǎn)特斯拉價(jià)格下降到30萬(wàn)區(qū)間以內(nèi)。

同日，試駕報(bào)告從特斯拉公關(guān)部方面了解到，還未正式提車的車主，可以享受同等最新優(yōu)惠。

實(shí)際上，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3的價(jià)格已經(jīng)不是第一次調(diào)整。早在2019年5月，特斯拉就曾為新車發(fā)布預(yù)售價(jià)為32.8萬(wàn)元起（未含補(bǔ)貼）。

“特斯拉降價(jià)實(shí)屬正常?！?月3日，資深汽車行業(yè)分析師任萬(wàn)付向試駕報(bào)告表示，特斯拉此前的國(guó)產(chǎn)定價(jià)只是一種試探策略，35.58萬(wàn)元的售價(jià)實(shí)際保留著進(jìn)一步降價(jià)的空間。

據(jù)上海特斯拉“3號(hào)超級(jí)工廠”（Gigafactory?3）負(fù)責(zé)人12月30日公開介紹，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3目前的零部件國(guó)產(chǎn)化率約為30%，今年年中將達(dá)到80%，年底完成100%零部件國(guó)產(chǎn)化。這意味著，特斯拉還有進(jìn)一步降價(jià)的空間。

特斯拉的價(jià)格攻勢(shì)或許才剛剛開始。

國(guó)產(chǎn)Model?3究竟便宜了多少？

國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3本次降價(jià)，包括了車價(jià)本身與選配件兩方面。

除了車價(jià)調(diào)整外，國(guó)產(chǎn)Model?3的純黑色車漆從9500元調(diào)整為免費(fèi)提供，中國(guó)紅車漆也從18900元下調(diào)為8000元；19英寸運(yùn)動(dòng)輪轂從14200元下調(diào)至6000元。

自2019年5月31日開啟預(yù)售起，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3的價(jià)格已經(jīng)兩次出現(xiàn)變動(dòng)。如果算上選配政策上的更改，次數(shù)則更多。

這甚至讓已經(jīng)交了2萬(wàn)元定金的廣州準(zhǔn)車主劉先生直言：“很煩的，天天換政策?！?/p>

特斯拉針對(duì)國(guó)產(chǎn)Model?3頻繁調(diào)整產(chǎn)品定價(jià)策略，給車主帶來(lái)實(shí)惠了嗎？

試駕報(bào)告梳理發(fā)現(xiàn)，2019年5月31日，國(guó)產(chǎn)特斯拉正式開啟預(yù)售，價(jià)格32.8萬(wàn)元起；2019年10月25日，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3售價(jià)調(diào)整為35.58萬(wàn)元，全系新增標(biāo)配基礎(chǔ)版駕駛功能（Autopilot），此前該功能標(biāo)價(jià)2.78萬(wàn)元。

與剛剛最初公布的起售價(jià)相比，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3最新的價(jià)格下調(diào)了4200元，配上了Autopilot基礎(chǔ)版駕駛功能。但與此同時(shí)本來(lái)免費(fèi)的充電樁及安裝服務(wù)被取消，據(jù)顯示，目前需要支付8000元。

在一輪眼花繚亂的價(jià)格操作下，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3與最初剛發(fā)布時(shí)的預(yù)售價(jià)格相差不大。

值得一提的是，目前國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3標(biāo)配的Autopilot基礎(chǔ)班駕駛功能，只能實(shí)現(xiàn)類似ACC自適應(yīng)巡航的功能。若希望實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車、自動(dòng)變道、自動(dòng)導(dǎo)航駕駛甚至目前“抖音”上大火的召喚功能，還需額外支付5.6萬(wàn)元激活FSD完全自動(dòng)駕駛能力。

特斯拉欲當(dāng)“價(jià)格屠夫”？

特斯拉“一騎絕塵”式的發(fā)展，已讓其他車企感受到沉重的競(jìng)爭(zhēng)壓力。此番降價(jià)操作，無(wú)疑讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手感受到其本地化生產(chǎn)后成本方面的優(yōu)勢(shì)。

早在一個(gè)月前，特斯拉就露出了“狐貍尾巴”。

當(dāng)時(shí)據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉將在中國(guó)進(jìn)行高達(dá)20％的降價(jià)幅度調(diào)整。報(bào)道認(rèn)為，特斯拉打算使用更多的本地零部件來(lái)降低成本，從2020年下半年開始下調(diào)在中國(guó)的起售價(jià)，同時(shí)價(jià)格下調(diào)幅度達(dá)20％。

有業(yè)內(nèi)人士分析，隨著特斯拉國(guó)產(chǎn)化加速，零部件本地化供應(yīng)占比上升，特斯拉還有進(jìn)一步的降價(jià)空間。

“在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，特斯拉國(guó)產(chǎn)和降價(jià)對(duì)造車新勢(shì)力的沖擊很大。像是蔚來(lái)，雙方產(chǎn)品定位和定價(jià)重合度比較高，對(duì)小鵬、威馬等車企也有不同程度的影響?！?任萬(wàn)付向試駕報(bào)告表示，BBA等車企也會(huì)受到?jīng)_擊，新能源豪華車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將逐步白熱化。

作為頭部造車新勢(shì)力的蔚來(lái)可能會(huì)受當(dāng)其沖。目前，蔚來(lái)ES6起售價(jià)35萬(wàn)元以上，蔚來(lái)ES840萬(wàn)元以上。

隨著特斯拉國(guó)產(chǎn)化加速，Model?Y的量產(chǎn)也將提上日程，更將在SUV市場(chǎng)展開直接競(jìng)爭(zhēng)。

與此同時(shí)，特斯拉的充電服務(wù)設(shè)備布局也在快速擴(kuò)張之中。

2019年12月31日，特斯拉宣布在北京、上海、深圳等十個(gè)城市的超級(jí)充電樁同時(shí)運(yùn)行。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年全年特斯拉共開放112座超級(jí)充電站，874個(gè)充電樁。至此，特斯拉在國(guó)內(nèi)的超級(jí)充電樁數(shù)量已累計(jì)突破2300個(gè)，目的地充電樁已突破2100個(gè)。

不斷完善的充電服務(wù)，是特斯拉搶壓市場(chǎng)份額的又一利器。同時(shí)，特斯拉的價(jià)格下探，也會(huì)突破不少購(gòu)車者的心理防線，造車新勢(shì)力都將面臨嚴(yán)峻形勢(shì)。

此外，隨著BBA等豪華品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的純電動(dòng)車布局加快，與特斯拉之間也不可避免將有一場(chǎng)“惡戰(zhàn)”，將成為業(yè)界又一大看點(diǎn)。

已經(jīng)降至30萬(wàn)以下的國(guó)產(chǎn)特斯拉，你會(huì)買嗎？歡迎在我們后臺(tái)留言！

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3售價(jià)下調(diào) 補(bǔ)貼后降至299050元！

10月1日，特斯拉中國(guó)悄無(wú)生息的將國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的補(bǔ)貼后價(jià)格調(diào)整到了24.99萬(wàn)元，比之前的27.155萬(wàn)降了21,650元，在價(jià)格下降的同時(shí)，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的續(xù)航里程也從國(guó)標(biāo)工況法下綜合續(xù)航里程445公里提升到了468公里，續(xù)航里程增加了23公里，最高時(shí)速為225Km/h，零百加速5.6秒，享受同等的整車質(zhì)保和電池質(zhì)保（整車質(zhì)保：4年或8萬(wàn)公里/電池質(zhì)保：8年或16萬(wàn)公里）。

值得關(guān)注的是，自從國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3在2019年10月正式上市銷售至今，時(shí)歷半年，國(guó)產(chǎn)Model?3價(jià)格已經(jīng)調(diào)整5次，最初的售價(jià)為35.58萬(wàn)（無(wú)補(bǔ)貼），而上一次降價(jià)就在今年的5月1日，當(dāng)時(shí)國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的補(bǔ)貼前售價(jià)從32.38萬(wàn)元降價(jià)至29.18萬(wàn)元，在享受2.025萬(wàn)的新能源車補(bǔ)貼后，最終購(gòu)買價(jià)格為27.155萬(wàn)，這次一下子再降2萬(wàn)元，不知道剛剛下訂單購(gòu)買國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3的用戶作何感想，目前特斯拉也未給出對(duì)此前訂車用戶的差價(jià)補(bǔ)償措施。

而根據(jù)路透社在9月30日的報(bào)道，特斯拉準(zhǔn)備開售配備無(wú)鈷磷酸鐵鋰(LFP)電池的國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3車型，電池的成本有望進(jìn)一步下降，車價(jià)也將會(huì)進(jìn)一步下探。今年5月份特斯拉就已經(jīng)申報(bào)了搭載寧德時(shí)代供應(yīng)的磷酸鐵鋰電池的國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3車型，而根據(jù)知名金融機(jī)構(gòu)的測(cè)算，如果特斯拉實(shí)現(xiàn)100%國(guó)產(chǎn)化，售價(jià)還將降低27%到34%，如這些降低的成本可以以降價(jià)方式讓利給消費(fèi)者，那么國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3的售價(jià)將跌入20萬(wàn)以內(nèi)，最低可以降到19.7萬(wàn)。而根據(jù)特斯拉的規(guī)劃，今年年底前國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3已有望實(shí)現(xiàn)100%國(guó)產(chǎn)化，未來(lái)國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?Y也將共享Model?3的供應(yīng)鏈，成本也將有效降低。如果想買特斯拉的，不妨再等等。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

最高降價(jià) 4.31 萬(wàn)元 解讀國(guó)產(chǎn)特斯拉 Model 3 首輪降價(jià)

我們從特斯拉官方獲悉：從即日起，特斯拉調(diào)整全系Model?3銷售政策。

整車價(jià)格下調(diào)：國(guó)產(chǎn)Model?3基礎(chǔ)車價(jià)從35.58萬(wàn)元下調(diào)至32.38萬(wàn)元（包含基礎(chǔ)版駕駛功能），降價(jià)3.2萬(wàn)元。同時(shí)，根據(jù)國(guó)家政策，全系Model?3可以享受免征購(gòu)置稅政策，以及24750元的新能源補(bǔ)貼金額，國(guó)產(chǎn)Model?3補(bǔ)貼后售價(jià)為29.905元，讓擁有一輛特斯拉的夢(mèng)想更加觸手可及。

選配價(jià)格下調(diào)：為更好的滿足消費(fèi)者對(duì)車輛外觀的個(gè)性化需求，此次特斯拉還調(diào)整了全系Model?3（含進(jìn)口）車漆顏色和輪轂的選配價(jià)格。在車漆顏色方面，極具科技感的純黑色車漆從9500元調(diào)整為免費(fèi)提供，珍珠白、冷光銀、深海藍(lán)統(tǒng)一調(diào)整為8000元，值得一提的是，最具特色的中國(guó)紅車漆也從18900元下調(diào)為8000元。在輪轂方面，深受消費(fèi)者喜愛(ài)的19英寸運(yùn)動(dòng)輪轂，從14200元下調(diào)至6000元。這些配置價(jià)格的調(diào)整，使中國(guó)消費(fèi)者能以更低價(jià)格享受到更具個(gè)性化的產(chǎn)品。

家庭充電服務(wù)包：隨著超級(jí)充電樁以及目的地充電樁的加速布局，特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)不斷完善，用戶的充電便利性得到顯著提升，家庭充電樁不再是用戶的必要選擇。為賦予用戶更高的購(gòu)買自由度，全系Model?3家庭充電服務(wù)包成為可選配置。根據(jù)最新的銷售政策，家庭充電服務(wù)包定價(jià)8000元，包含一個(gè)充電樁及80米線纜的基礎(chǔ)安裝費(fèi)用，用戶可自行決定在車輛的售前或售后進(jìn)行購(gòu)買。

面向2020年嶄新的智能出行時(shí)代，特斯拉希望憑借超凡的產(chǎn)品及服務(wù)，攜手更多消費(fèi)者共同踐行“加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變”。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

新能源汽車或掀新一輪降價(jià)潮

2020?年的第三天，國(guó)產(chǎn)特斯拉?Model?3?的降價(jià)在一片期待中如期到來(lái)，這次的調(diào)價(jià)力度可以說(shuō)是非常的大了，除了售價(jià)的調(diào)整之外，連車漆、輪轂這些選裝的配置也首次進(jìn)行了調(diào)價(jià)。那么這次調(diào)價(jià)對(duì)于已經(jīng)訂車的用戶是否也有效呢？調(diào)價(jià)之后購(gòu)買一輛國(guó)產(chǎn)特斯拉?Model?3?相比調(diào)價(jià)之前最高又能少多少呢？我們下面這篇文章跟你詳細(xì)聊聊。

一、特斯拉?Model?3?降價(jià)后多少錢？

特斯拉中國(guó)制造的國(guó)產(chǎn)版標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版?Model?3?降價(jià)?3.2?萬(wàn)，原價(jià)?35.58?萬(wàn)，現(xiàn)價(jià)?32.38?萬(wàn)，再算上?2.475?萬(wàn)的補(bǔ)貼，價(jià)格是?29.905?萬(wàn)。

另外值得注意的是，此次調(diào)價(jià)后國(guó)產(chǎn)?Model?3?依舊標(biāo)配?AP，取消贈(zèng)送家充樁，另外特斯拉全系車免費(fèi)車漆由白色換回黑色。所以，此前網(wǎng)絡(luò)上一直盛傳的國(guó)產(chǎn)?Model?3?降價(jià)疑云終于有了答案：30?萬(wàn)以內(nèi)。

二、配置層面還有哪些變化？

據(jù)網(wǎng)傳的特斯拉內(nèi)部文件顯示，特斯拉國(guó)產(chǎn)?Model?3?調(diào)價(jià)的目的是主動(dòng)擁抱變化，主要政策更新還包括以下?3?點(diǎn)內(nèi)容，并且以下?3?點(diǎn)變化在進(jìn)口版?Model?3?上同樣遵循。

純黑色車漆，選配價(jià)格調(diào)整為免費(fèi)；冷光銀、深海藍(lán)、珍珠白、中國(guó)紅選配價(jià)格降為?8000?元。

19?英寸運(yùn)動(dòng)輪轂，選配價(jià)格降為?6000?元。

此次調(diào)價(jià)后，全系?Model?3?車價(jià)不再包含家充樁及安裝服務(wù)，改為選配家庭充電服務(wù)包，價(jià)格為?8000?元，含一個(gè)充電樁及?80?米基礎(chǔ)安裝費(fèi)用。

三、此前已下訂但還沒(méi)提車用戶是否可以享受這次降價(jià)？

可以。特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理在微博上表示：“所有預(yù)訂中國(guó)制造的準(zhǔn)車主都有權(quán)利選擇新的價(jià)格體系和服務(wù)”，所以那些較早預(yù)定國(guó)產(chǎn)版?Model?3?的車主們可以享受此次價(jià)格調(diào)整帶來(lái)的。

四、特斯拉首推家用充電服務(wù)包

此次調(diào)價(jià)政策中非常重要的一項(xiàng)在于國(guó)產(chǎn)以及進(jìn)口版本特斯拉均取消了原本包含在車價(jià)中的充電樁的贈(zèng)送和安裝服務(wù)，家庭充電服務(wù)包變?yōu)檫x配，選配價(jià)格為?8000?元，包含一個(gè)充電樁及80米線纜的基礎(chǔ)安裝費(fèi)用。

我們認(rèn)為這種取消充電樁贈(zèng)送和安裝的策略在我看來(lái)只是將配置和價(jià)格變得更靈活，對(duì)那些家中沒(méi)辦法安裝私人樁的來(lái)說(shuō)是比較有益。另外，即使在購(gòu)買車輛時(shí)沒(méi)有選擇充電服務(wù)包，在日后需要的時(shí)候同樣可以再次選購(gòu)。

五、國(guó)產(chǎn)特斯拉?Model?3?的歷次調(diào)價(jià)回顧

自國(guó)產(chǎn)?Model?3?公布售價(jià)到現(xiàn)在已經(jīng)有過(guò)數(shù)次價(jià)格調(diào)整，每一次價(jià)格調(diào)整都是因政策或配置的調(diào)整產(chǎn)生，歷史調(diào)價(jià)如下；

2019?年?5?月?31?日正式公布了售價(jià)，初次公布價(jià)格為?32.8?萬(wàn)元；

2019?年?10?月?25?日將價(jià)格調(diào)整為?35.58?萬(wàn)元，價(jià)格的上漲是將?AP?變?yōu)闃?biāo)配；

2019?年?12?月?6?日，國(guó)產(chǎn)版?Model?3?獲得國(guó)家層面對(duì)于新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的補(bǔ)貼，如果減去國(guó)家補(bǔ)貼，其真實(shí)售價(jià)將會(huì)是?33.105?萬(wàn)元。

2020?年?1?月?3?日，國(guó)產(chǎn)版?Model?3?價(jià)格調(diào)整至?29.905?萬(wàn)元，相比于?12?月?16?日的?33.105?萬(wàn)元是降了?3.2?萬(wàn)元，此次降價(jià)主要是選配的價(jià)格下調(diào)。

六、國(guó)產(chǎn)?Model?3?最高能降多少？

一臺(tái)"頂配"國(guó)產(chǎn)特斯拉是選裝了中國(guó)紅車漆、19?英寸輪轂，單就這兩個(gè)配置加起來(lái)是節(jié)省了?1.91?萬(wàn)元，再加上官降的?3.2?萬(wàn)元，因此國(guó)產(chǎn)版?Model?3?是降了?5.11?萬(wàn)元。不過(guò)，此前標(biāo)配的充電服務(wù)變成了選配，因此我們還需減去?0.8?萬(wàn)元的充電服務(wù)包，所以綜合來(lái)算一臺(tái)國(guó)產(chǎn)版?Model?3?最高是降了?4.31?萬(wàn)元。

編輯總結(jié)?/

這次的降價(jià)，拋開選裝的配置不說(shuō)，實(shí)際上整個(gè)降價(jià)幅度就相當(dāng)于是免費(fèi)蹭送了?AutoPilot?自動(dòng)駕駛。如果你選中的是中國(guó)紅車漆和?19?英寸輪轂以及充電服務(wù)包，相當(dāng)于總的降價(jià)幅度可以達(dá)到?4.31?萬(wàn)元。這力度可以說(shuō)是非常的大了。而且值得一提的是對(duì)于已經(jīng)下訂的用戶，也能享受這次降價(jià)的政策，你會(huì)下手嗎？

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

新能源汽車或掀新一輪降價(jià)潮

4月12日，特斯拉（TSLA.US）香港宣布降價(jià)，降幅最多達(dá)14%。兩天前，特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)最高降價(jià)6%。不僅是特斯拉，在燃油車因國(guó)六B清庫(kù)存上演降價(jià)潮后，近日，多個(gè)新能源汽車品牌推出優(yōu)惠活動(dòng)，新能源車或?qū)⑾破鹦乱徊ń祪r(jià)潮。

從公告內(nèi)容來(lái)看，降價(jià)原因直指原材料價(jià)格回調(diào)。據(jù)上海有數(shù)據(jù)，4月12日，碳酸鋰（99.5%電池級(jí)/國(guó)產(chǎn)）跌2000元報(bào)19.8萬(wàn)元/噸，創(chuàng)逾1年新低，連跌52日。

業(yè)內(nèi)人士向紅星資本局指出，電池級(jí)碳酸鋰等原材料價(jià)格大幅下跌，為新能源車企降價(jià)提供了成本空間。燃油車、特斯拉降價(jià)的可能使行業(yè)承壓。2023年車市增速放緩，為提振銷量擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，預(yù)計(jì)會(huì)有不少新能源車企降價(jià)促銷。上海車展將有一大批新車上市，可能是降價(jià)的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

業(yè)內(nèi)預(yù)期新能源車降價(jià)潮即將來(lái)臨

在燃油車上演降價(jià)潮后，新能源車也有了降價(jià)潮的端倪。

據(jù)澎湃新聞報(bào)道，近日，多家車企官宣新能源車型降價(jià)，包括奇瑞新能源、深藍(lán)汽車、吉利汽車、比亞迪等。且不同于燃油車價(jià)格戰(zhàn)含糊不清的降幅和促銷模式，幾家新能源車品牌都較為清晰地宣布了相關(guān)車型的優(yōu)惠方式與額度。

4月10日，長(zhǎng)安深藍(lán)宣布開啟“深藍(lán)品牌周年慶”活動(dòng)，提供1.2萬(wàn)元現(xiàn)金補(bǔ)貼，6000元金融補(bǔ)貼，4000元保險(xiǎn)現(xiàn)金補(bǔ)貼。官方指導(dǎo)價(jià)為16.89萬(wàn)元起的SL03，補(bǔ)貼后起售價(jià)降到了14.99萬(wàn)元，降幅近兩萬(wàn)元。

4月7日，比亞迪旗下海豹車型推出購(gòu)車活動(dòng)，綜合優(yōu)惠最高3.1萬(wàn)元，其中包括1.5萬(wàn)現(xiàn)金補(bǔ)貼，1萬(wàn)元金融貼息和6000元置換補(bǔ)貼，相當(dāng)于打了九折。

此外，吉利旗下的新能源品牌幾何汽車也在本月推出限時(shí)補(bǔ)貼政策，對(duì)旗下幾何E、幾何G6、幾何M6等車型補(bǔ)貼至高1.3萬(wàn)元，入門版車型降幅普遍為10%左右。

與此同時(shí)，也有不少品牌選擇了直接官宣降價(jià)。

4月9日，吉利睿藍(lán)9正式調(diào)整官方指導(dǎo)價(jià)，其中降幅最大的高配版降價(jià)2萬(wàn)元至17.99萬(wàn)元，降幅為10%。4月8日，東風(fēng)納米調(diào)整旗下車型官方指導(dǎo)價(jià)，最大降幅為6000元。

奇瑞新能源在3月末宣布，將下調(diào)官方指導(dǎo)價(jià)，至高回調(diào)幅度9000元。其中，QQ冰淇淋120km奶昔款降價(jià)4000元，調(diào)整后價(jià)格為3.59萬(wàn)元，是降幅最大的一款車型，相當(dāng)于打了九折。

不少業(yè)內(nèi)人士預(yù)期，在電池原材料成本大幅下探、車市需求增速放緩的背景下，將會(huì)有大批新能源車加入降價(jià)的行列，即將到來(lái)的上海車展很可能是一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。

汽車獨(dú)立分析師劉昊也向紅星資本局表示，預(yù)計(jì)還會(huì)有不少新能源車企降價(jià)?！爸匦禄謴?fù)的車市盛會(huì)——上海車展可能是關(guān)鍵的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，因?yàn)闀?huì)有一大批新車上市，老車有促銷需求。車展期間的訂單表現(xiàn)是車市行情的重要風(fēng)向標(biāo)。”

特斯拉又開始降價(jià)

近日，特斯拉在全球多地市場(chǎng)降價(jià)。

據(jù)特斯拉美國(guó)4月7日消息，特斯拉長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版Model 3 ( 參數(shù) | 詢價(jià) | ) (配置|詢價(jià))在美國(guó)的起售價(jià)分別降低1000美元，兩款Model Y(配置|詢價(jià))的價(jià)格也均下調(diào)2000美元。Model S的基礎(chǔ)款降價(jià)5000美元，降幅達(dá)6%。Model X(配置|詢價(jià))基礎(chǔ)版下調(diào)5000美元。這是繼1月與3月后，特斯拉美國(guó)市場(chǎng)今年第三次降價(jià)。

4月12日，特斯拉香港宣布，將于4月15日調(diào)整Model 3和Model Y的售價(jià)，調(diào)整幅度最多達(dá)14%。本次價(jià)格調(diào)整減幅最大的是Model 3 Performance，降幅達(dá)14.7%。Model 3長(zhǎng)續(xù)航版本降幅為11.06%。Model Y長(zhǎng)續(xù)航版本及Performance版本分別將降價(jià)8.7%及9.03%。

針對(duì)特斯拉降價(jià)，4月8日，特斯拉CEO馬斯克回應(yīng)表示，降價(jià)的原因不是大家對(duì)特斯拉沒(méi)有需求，而是大家沒(méi)錢負(fù)擔(dān)不起，只有把車價(jià)降下來(lái)，才是真正的滿足需求。

單車毛利率高達(dá)30.5%的特斯拉還有進(jìn)一步降價(jià)的空間。

馬斯克在特斯拉2022年第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上就曾透露，下一代車型的尺寸將小于目前在售的Model 3和Model Y，成本將是現(xiàn)有平臺(tái)的一半。

伯恩斯坦和花旗的分析師近期也評(píng)論認(rèn)為：“特斯最近的降價(jià)不太可能是最后一次?！?/p>

2023年一季度，特斯拉在全球累計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)車約44.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.3%；累計(jì)交付新車約42.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36%，不及市場(chǎng)預(yù)期。

交付量落后于產(chǎn)量，這表明該季度訂單量大幅放緩。

伯恩斯坦分析師表示，“我們認(rèn)為，其他地區(qū)可能會(huì)進(jìn)一步降價(jià)。我們注意到，在所有地區(qū)，除了美國(guó)的Model Y，幾乎所有特斯拉車型的交貨時(shí)間都相對(duì)較短（4周）?！薄疤厮估趯?duì)其交貨期最長(zhǎng)的車型降價(jià)，這一事實(shí)尤其表明，其他車型可能也會(huì)降價(jià)?！?/p>

紅星資本局向特斯拉中國(guó)詢問(wèn)內(nèi)地是否降價(jià)、何時(shí)降價(jià)，截至發(fā)稿沒(méi)有回復(fù)。

電池級(jí)碳酸鋰跌破20萬(wàn)元/噸關(guān)口

多個(gè)新能源車型降價(jià)的原因直指成本下降。

奇瑞新能源在公告中表示，降價(jià)的原因是原材料價(jià)格回調(diào)。吉利旗下的幾何汽車、睿藍(lán)汽車在降價(jià)公告中分別表示，“系因新能源車成本下降”，“受惠于全球新能源原材料價(jià)格回調(diào)?！睎|風(fēng)納米在調(diào)價(jià)說(shuō)明中也提到，“近期全球新能源材料價(jià)格回落。”

受新能源汽車銷量增速放緩，下游需求的增速不及預(yù)期，供求錯(cuò)配等因素影響，近期鋰電原材料價(jià)格明顯回落。

4月12日，據(jù)上海有數(shù)據(jù)，碳酸鋰（99.5%電池級(jí)/國(guó)產(chǎn)）跌2000元報(bào)19.8萬(wàn)元/噸，創(chuàng)逾1年新低，連跌52日；氫氧化鋰（56.5%電池級(jí)粗顆粒/國(guó)產(chǎn)）跌10000元報(bào)27.1萬(wàn)元/噸，創(chuàng)逾1年新低，連跌32日。六氟磷酸鋰、三元材料、負(fù)極材料人造石墨的價(jià)格也都在下跌。

業(yè)內(nèi)預(yù)期，碳酸鋰的長(zhǎng)期穩(wěn)定價(jià)格在20萬(wàn)-30萬(wàn)元/噸，但今年可能降至10萬(wàn)元/噸甚至更低。

上海鋼聯(lián)鋰業(yè)分析師曲音飛向紅星資本局表示，碳酸鋰價(jià)格還存在一定的下降空間，對(duì)于自有礦產(chǎn)的企業(yè)成本相對(duì)來(lái)說(shuō)較低，由于市場(chǎng)需求缺乏回彈動(dòng)力，終端及下游市場(chǎng)需求回暖周期尚不明朗的情況，市場(chǎng)將延續(xù)供強(qiáng)需弱局面，實(shí)際價(jià)格還是看需求走勢(shì)。

汽車獨(dú)立分析師劉昊向紅星資本局指出，電池級(jí)碳酸鋰等原材料價(jià)格大幅下跌，為新能源車企降價(jià)提供了成本空間?！靶履茉窜嚻笠灿薪祪r(jià)的動(dòng)機(jī)。特斯拉、燃油車降價(jià)迫使新能源車企為搶奪市場(chǎng)占有率降價(jià)。行業(yè)普遍判斷2023年車市非常艱難，新能源汽車更多要從燃油車搶市場(chǎng)?！?/p>