- 2020年第3批新能源汽車推廣目錄解析：特斯拉等61款車型亮相
- 2023年購車有什么補(bǔ)貼？
- 2023汽車消費(fèi)補(bǔ)貼政策有哪些？
- 2020年第2批新能源汽車推廣目錄解析：合創(chuàng)等142款車型上榜
- 2022新能源補(bǔ)貼
- 2021山東汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼車型目錄
近日，工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2020年第9批）》，《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第三十四批）》，《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源?使用新能源汽車車型目錄（第十八批）》等目錄；
1、第9批推薦目錄
其中在《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2020年第9批）中，在燃料電池汽車產(chǎn)品方面，共11戶企業(yè)14個(gè)型號。
具體來說，上榜的這11家燃料電池汽車企業(yè)分別是，福田汽車、廣州廣日、重慶恒通、南京金龍、山西皇城、廈門金龍、上汽大通、中通客車、四川野馬、南通皋開和中植一客；車型方面，10款燃料電池城市客車；燃料電池運(yùn)輸車、燃料電池保溫車、燃料電池垃圾車和燃料電池半掛牽引車各1款；
表1?：燃料電池汽車產(chǎn)品列表
配套方面，由于廣和牌GR5310ZLJBEV燃料電池自卸式垃圾車中有兩款車型，所以上榜14款產(chǎn)品共有12家燃料電池企業(yè)配套，它們分別是3款北京億華通，2款重慶明天氫能，成都億華通、大同華熵氫能、廣州氫馳、雄川氫能、江蘇清能、金華氫途科技、上海捷氫、深圳氫雄、英博路普和浙江潤豐各有1款車型配套；
在燃料電池功率方面，40-50Kw的車型均有4款，50-60Kw車型有3款，60Kw以上車型有7款；其中，福田牌?BJ6122FCEVUH燃料電池城市客車120Kw是所有車型中功率最高的。
在續(xù)航里程方面，400公里以下有1款，400-500km有3款，500-600公里有4款，600公里以上的各有6款車型；其中，福田牌?BJ6105FCEVCH-1燃料電池客車加氫之后800公里續(xù)航為上榜車型中最高的。
2、第十八批免車船稅目錄
其次，在《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源?使用新能源汽車車型目錄》（第十八批）的公告有12款燃料電池車型上榜。
表2?：免車船稅燃料電池汽車產(chǎn)品列表
本次燃料電池汽車共有9家12款產(chǎn)品上榜，上榜的燃料電池商用車種類分別為燃料電池城市客車、燃料電池保溫車和燃料電池運(yùn)輸車三種類型。
具體來說，從燃料電池生產(chǎn)車企來看，3款中植一客，2款北汽福田，廈門金龍聯(lián)合、上汽大通、上海申沃、四川野馬、南京金龍、陜西秦星和中通客車1款車型上榜。
從續(xù)航里程看，所有車型續(xù)航里超過300公里，有8款燃料電池商用車?yán)m(xù)航里程大于550km，其中福田牌BJ6956FCEVCH燃料電池客車燃料電池城市客車?yán)m(xù)航里程最長，加氫續(xù)航達(dá)到700km。
從燃料電池功率來看，申沃牌SWB6129FCEV02G燃料電池客車和躍進(jìn)牌SH5127XXYZKFCEVWZ1燃料電池物流車燃料電池額定功率均達(dá)到83.5kW；其中60Kw以上的車型擁有6款。
從燃料電池系統(tǒng)配套來看，北京億華通以配套3款車型排名第一，上海捷氫以配套2款排名第二，東方電氣、深圳氫雄、金華氫途、上海氫馳和成都億華通等燃料電池企業(yè)均配套一款車型。
3、第三十四批免購置目錄
最后，在免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第三十四批）中，共有10家企業(yè)14款燃料電池車型上榜；
表3?：免車輛購置稅燃料電池汽車產(chǎn)品列表
車型方面，14款車型中有11款燃料電池客車；燃料電池保溫車、燃料電池運(yùn)輸船和燃料電池半掛牽引車各1款；
車企方面，北汽福田和中植一客均有3款車型上榜排名第一、四川野馬、重慶恒通、西門金旅、廈門金龍聯(lián)合、陜西皇城、上汽大通、南通皋開和中通客車等車企各有1款車型上榜。
從續(xù)航里程看，所有車型續(xù)航里超過350公里，有10款燃料電池商用車?yán)m(xù)航里程大于550km，其中福田牌?BJ6105FCEVCH-1燃料電池客車加氫之后800公里續(xù)航為上榜車型中最高的。
在燃料電池功率方面，40-50Kw的車型有5款，60Kw以上車型有9款；其中，躍進(jìn)牌SH5127XXYZKFCEVWZ1燃料電池物流車燃料電池額定功率均達(dá)到83.5kW是所有車型中功率最高的。
從燃料電池系統(tǒng)配套方面來看，北京億華通以配套3款車型排名第一，重慶明天氫能以配套2款車型排名第二，深圳氫雄、金華氫途、成都億華通、江蘇清能、金華氫途科技、大同華熵氫能、上海捷氫和浙江潤豐等燃料電池企業(yè)均配套一款車型。
4、總結(jié)
氫云鏈發(fā)現(xiàn)，相比之前工信部逐一發(fā)布相關(guān)公告來說，最近兩次都是集中將《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》、《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》、《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源?使用新能源汽車車型目錄》和《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》統(tǒng)一公布，可以節(jié)約公眾，便于企業(yè)以及消費(fèi)中統(tǒng)一查詢，提升了整體的運(yùn)作效率。
與此同時(shí)，氫云鏈從數(shù)據(jù)庫了解到，截止今日，2020年《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，共有57款燃料電池車型上榜。其中，由于由于4月發(fā)布了2020年新能源汽車補(bǔ)貼政策，針對新的補(bǔ)貼政策要求，推薦目錄更新了大量汽車產(chǎn)品的相關(guān)信息，而第6批、第7批分別有66款和74款之前推薦目錄上榜的燃料電池車型再次上榜。
氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)一直以純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)作為對標(biāo)對象，應(yīng)當(dāng)吸取純電動(dòng)汽車發(fā)展過程中的種種經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，少走彎路。盡管汽車產(chǎn)業(yè)政策開始將權(quán)責(zé)下放，強(qiáng)調(diào)市場化、公平化發(fā)展，但在目前的情況下，政策的指導(dǎo)仍是不可或缺的。
希望從燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)開始，能夠有新的政策指導(dǎo)思路，有新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，真正將產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)，扭轉(zhuǎn)中國汽車“大而不強(qiáng)”的形勢。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
2020年第3批新能源汽車推廣目錄解析：特斯拉等61款車型亮相
購車補(bǔ)貼政策：
（一）第一類補(bǔ)貼。使用通過常規(guī)方式申請的新能源小汽車增量或更新指標(biāo)辦理新車注冊登記的車輛，機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一含稅價(jià)（以下簡稱“車輛價(jià)格”）10-20萬元的補(bǔ)貼0.5萬元/輛；20萬元以上的補(bǔ)貼1萬元/輛。
深汕特別合作區(qū)戶籍居民可按相關(guān)規(guī)定申請純電動(dòng)小汽車或混合動(dòng)力小汽車增量指標(biāo)，僅限于辦理在深圳市行政區(qū)（新區(qū)）內(nèi)購買的新能源小汽車新車注冊登記。補(bǔ)貼同上。
（二）第二類補(bǔ)貼。通過市交通運(yùn)輸局專項(xiàng)搖號活動(dòng)獲得的普通小汽車增量指標(biāo)，僅用于辦理新車注冊登記；如用于辦理新能源小汽車新車注冊登記的，僅限于在深圳市行政區(qū)（新區(qū)）購買價(jià)格10萬元及以上的車輛。其中，價(jià)格10-20萬元的補(bǔ)貼1萬元/輛；20萬元以上的補(bǔ)貼2萬元/輛。
（三）第三類補(bǔ)貼。通過放寬申請條件方式獲得的混合動(dòng)力小汽車增量指標(biāo)，僅限于辦理“納入工業(yè)和信息化部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2022年第9批及以前），且車輛動(dòng)力蓄電池組總能量≥35kWh的插電式混合動(dòng)力（含增程式）小汽車”新車注冊登記。
2023年購車有什么補(bǔ)貼？
2020年第3批新能源汽車推廣目錄解析：特斯拉等61款車型亮相，續(xù)航最長新車在列，專用車占比最高，純電動(dòng)仍保持絕對優(yōu)勢
導(dǎo)?讀
2020年3月6日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2020年第3批）》，其中61款車型符合2019年國家補(bǔ)貼的產(chǎn)品技術(shù)要求，2款車型符合2018年國家補(bǔ)貼的產(chǎn)品技術(shù)要求，其余新能源車型共15款。而本批符合2019年補(bǔ)貼技術(shù)要求的61款車型，較2020年第2批142款的水平下降約57%，這主要是受轎車、專用車以及客車數(shù)量大幅減少所累。在這61款車型中，包括純電動(dòng)車型共40家企業(yè)58款型號、插電式混合動(dòng)力車型共3家企業(yè)3款型號、燃料電池車型仍無入圍產(chǎn)品。此外，乘用車部分共23款新車型，包括純電動(dòng)乘用車21款，插電式混合動(dòng)力乘用車2款。商用車部分共38款新車型，包括純電動(dòng)客車10款，純電動(dòng)專用車25款，純電動(dòng)貨車2款以及插電式混合動(dòng)力客車1款。盡管本批目錄的車型數(shù)量較第2批有所減少，但其中不乏重磅車型，如特斯拉國產(chǎn)Model?3長續(xù)航版、廣汽新能源Aion?V等。而最熱門的車型當(dāng)屬小鵬P7長續(xù)航版型號為HMA7000EBBEV的1款純電動(dòng)轎車，其續(xù)駛里程成功突破700km，成為中國迄今NEDC續(xù)航里程最長的電動(dòng)車。
要·點(diǎn)·速·覽
①動(dòng)力類型：純電動(dòng)車型58款，插電混動(dòng)車型3款，燃料電池車型0款
②車輛類型：乘用車23款，客車11款，專用車25款，貨車2款
近日，《汽車縱橫》雜志對工信部發(fā)布的2020年第3批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄中符合2019年補(bǔ)貼技術(shù)要求的61款車型進(jìn)行了研究分析。從新能源車型分布情況來看，專用車保持公告數(shù)量首位，入選車型占比超過四成，多用途乘用車以12款車型反超轎車及客車躍居第二，本批新能源乘用車所占比重較2020?年第2批增加約6.72個(gè)百分點(diǎn)。
整體情況
從車型類別來看，商用車數(shù)量是乘用車的一倍多，38款入圍車型占比超六成，而其中又以專用車居多；乘用車本批入圍產(chǎn)品共有23款，占總量的比例約38%，其中轎車11款，多用途乘用車共12款。（見圖表1）
從動(dòng)力類別來看，九成以上車型為純電驅(qū)動(dòng)，在58款純電動(dòng)車型中，其中包括乘用車21款,?專用車25款，客車10款，貨車2款。在占比不足一成的3款插電式混合動(dòng)力車型中，包括2款多用途乘用車和1款雙層城市客車。（見圖表2）
從電池類型來看，搭載磷酸鐵鋰電池車型有34款，占新能源汽車總量的比例超過五成，主要應(yīng)用于商用車領(lǐng)域；搭載三元鋰電池的車型占比三成多，并多用于乘用車領(lǐng)域；搭載鎳鈷錳酸鋰電池車型占比不足一成；搭載鋰離子和鈦酸鋰電池的車型各1款。
乘用車
23款車型入選，轎車數(shù)量下降明顯，小鵬P7長續(xù)航版現(xiàn)身
在2020年第3批推廣目錄中，乘用車共16家企業(yè)的23款車型，與2020年第2批數(shù)量相比減少了近48%，這主要是轎車入選車型下降所致。其中，包括15家企業(yè)的21款純電動(dòng)車型和2家企業(yè)的2款插電式混合動(dòng)力車型。
分車型類別來看，在純電動(dòng)車型中，轎車占11款，SUV/MPV占10款。其中，廣汽乘用車和神龍汽車均以2款數(shù)量并列轎車車型首位，其余7家車企入選轎車車型均為1款；廣汽乘用車以3款數(shù)量位列SUV/MPV車型榜首，威馬汽車以2款入選車型排名第二，其余5家車企各1款純電動(dòng)多用途乘用車入選。在2款插電式混合動(dòng)力車型中，全部為多用途乘用車，分別來自吉利汽車和上汽乘用車。
分企業(yè)情況來看，本批目錄中沒有入選車型為兩位數(shù)的車企，其中廣汽乘用車以5款入選車型排在新能源乘用車數(shù)量榜首，包括2款純電動(dòng)轎車和3款純電動(dòng)多用途乘用車；神龍、威馬和上汽乘用車均以2款車型并列第二，其中神龍全部為純電動(dòng)轎車，威馬全為純電動(dòng)多用途乘用車，上汽乘用車的純電動(dòng)轎車和插電式混合動(dòng)力多用途乘用車各1款；剩余12家車企入選車型各1款。此外，23款進(jìn)入榜單的乘用車，除來自特斯拉的1款純電動(dòng)轎車為外資獨(dú)資品牌外，其余均為自主品牌。造車新勢力方面，除威馬汽車的2款威爾馬斯特牌純電動(dòng)多用途乘用車之外，還有金康新能源的1款賽力斯牌純電動(dòng)多用途乘用車、以及哪吒和小鵬各1款純電動(dòng)轎車入選本批目錄。
從動(dòng)力系統(tǒng)來看，本批入選的23款乘用車，除金康新能源的1款純電動(dòng)多用途乘用車搭載交流異步電機(jī)外，其余均配套永磁同步電機(jī)；此外，本批目錄中搭載三元鋰電池的車型占新能源乘用車總量的比例近八成，其中包括17款純電動(dòng)車型和1款插電式混合動(dòng)力車型；搭載磷酸鐵鋰電池的車型有2款，包括來自奇瑞新能源的1款純電動(dòng)轎車和來自上汽乘用車的1款插電式混合動(dòng)力多用途乘用車；搭載鎳鈷錳酸鋰和鋰離子電池的車型各1款純電動(dòng)轎車，分別來自北汽新能源及合眾新能源。同時(shí)，本批純電動(dòng)乘用車的百公里耗電量大多控制在11-1７kWh左右。
根據(jù)2019年補(bǔ)貼新政，純電動(dòng)乘用車工況法續(xù)駛里程（R）不低于250km，250≤R＜400補(bǔ)貼1.8萬元，R≥400補(bǔ)貼2.5萬元。而符合2019年國家補(bǔ)貼的產(chǎn)品技術(shù)要求的21款純電動(dòng)車型中，續(xù)駛里程250≤R＜400公里的車型共6款，其余15款車型續(xù)航里程均大于400公里。其中，小鵬P7型號為HMA7000EBBEV的1款純電動(dòng)轎車工況法續(xù)航能力高達(dá)706公里，為當(dāng)前國內(nèi)NEDC續(xù)航里程最長的電動(dòng)車。通過分析可見，上述21款純電動(dòng)乘用車全部進(jìn)入了補(bǔ)貼范圍內(nèi)，可獲得1.8-2.5萬元額度不等的補(bǔ)貼。
根據(jù)2019純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的車型按0.8倍補(bǔ)貼，140（含）-160Wh/kg的車型按0.9倍補(bǔ)貼，160Wh/kg及以上的車型按1倍補(bǔ)貼。從電池系統(tǒng)能量密度單項(xiàng)指標(biāo)來看，本次目錄中有1款車型獲得0.8倍補(bǔ)貼，7款車型獲得0.9倍補(bǔ)貼，13款車型獲得1倍補(bǔ)貼。（見圖表3、4）
商用車
38款車型入圍，客車占比縮減，專用車/貨車比重略增，插混車型僅1款
在2020年第3批推廣目錄有38款商用車入選，其中專用車有25款，占新能源汽車總量的比例超過四成；較2020年第2批，客車數(shù)量減少了28款，占比縮減了9.43個(gè)百分點(diǎn)，此外本批目錄中貨車有2款車型入選。
從動(dòng)力類別來看，上述38款商用車中，純電動(dòng)車型占據(jù)絕對優(yōu)勢，并達(dá)到37款；插電式混合動(dòng)力車型僅1款；燃料電池車型繼續(xù)無緣榜單。而在純電動(dòng)車型中，新能源客車占10款，且全部為城市客車；新能源專用車、貨車分別占25款和2款。而1款插混車型則為來自北汽福田的插電式混合動(dòng)力雙層城市客車。
從企業(yè)情況來看，本批目錄有26家企業(yè)的38款商用車入選，并且各企業(yè)入圍車型數(shù)量均為個(gè)位數(shù)。其中，鄭州宇通重工入選4款車型，位居商用車數(shù)量榜首,且全部為純電動(dòng)專用車；長安汽車、中集環(huán)境以3款車型并列第二，其中長安汽車包括2款純電動(dòng)客車和1款純電動(dòng)貨車，中集環(huán)境入選車型全為純電動(dòng)專用車；北汽福田、海德專用汽車等5家企業(yè)各以2款車型并列第三，其中北汽福田含客車及專用車各1款，中興智能均為客車，剩余3家車企入圍車型全部為專用車；其余18家車企各1款車型入選。（見圖5）
從動(dòng)力系統(tǒng)來看，本批入選的38款商用車，全部搭載永磁同步電機(jī)。從動(dòng)力電池來看，搭載磷酸鐵鋰電池的車型占新能源商用車的比例超過八成，其余不足兩成的車型分別配套三元鋰電池、鎳鈷錳酸鋰電池和鈦酸鋰電池。
從續(xù)航里程來看，本批入圍的純電動(dòng)商用車中，符合2019年國家補(bǔ)貼的產(chǎn)品技術(shù)要求的37款純電動(dòng)車型中，續(xù)駛里程均超過200公里，有1款車型甚至超過600公里，其來自恒通客車的純電動(dòng)城市客車車型，且續(xù)航里程更是高達(dá)622公里。
客車
2020年第3批推廣目錄有11款新能源客車入選，較2020年第2批減少了28款，占新能源汽車總量的比例達(dá)18.03%。在純電動(dòng)車型中，新能源客車占10款，且全部為城市客車；插電式混合動(dòng)力客車本批入圍車型僅有來自北汽福田的1款雙層城市客車；燃料電池客車未有車型入選。
從企業(yè)情況來看，有9家企業(yè)的11款車型入選本批目錄，包括8家企業(yè)的10款純電動(dòng)客車和1家企業(yè)的1款插電式混合動(dòng)力客車。其中，長安汽車和中興智能各憑借2款車型奪得客車數(shù)量排行榜冠軍，且全部為純電動(dòng)車型；剩余7家車企各1款客車入選，其中除來自北汽福田的1款插電式混合動(dòng)力車型外，其余車企全部為純電動(dòng)客車。
從動(dòng)力電池類型來看，磷酸鐵鋰電池在新能源客車領(lǐng)域依然占據(jù)主流。在本批次推薦目錄中，10款純電動(dòng)客車全部搭載磷酸鐵鋰電池；1款插電式混合動(dòng)力客車搭載鈦酸鋰電池。就動(dòng)力系統(tǒng)而言，入選本批目錄的11款新能源客車全部配套永磁同步電機(jī)。
對于非快充類純電動(dòng)客車，2019年補(bǔ)貼政策技術(shù)要求其續(xù)駛里程不低于200公里（等速法）。本批入選的10款純電動(dòng)客車均可達(dá)到此標(biāo)準(zhǔn)。其中，恒通客車1款型號為CKZ6852HBEV的純電動(dòng)城市客車等速法續(xù)航里程均高達(dá)622公里。同時(shí)，2019款補(bǔ)貼政策也提到非快充純電動(dòng)客車電池系統(tǒng)能量密度不低于135Wh/kg。而本批10款純電動(dòng)客車電池系統(tǒng)能量密度均達(dá)標(biāo)。（見圖表6、7）
專用車/貨車
在2020年第3批推廣目錄有25款新能源專用車和2款新能源貨車入選，合計(jì)數(shù)量占新能源汽車總量的比例超過四成，且全部為純電動(dòng)車型，而插電式混合動(dòng)力車型和燃料電池車型依舊雙雙落選。其中，專用車入選車型數(shù)量較2020年第2批下降55%左右，其主力產(chǎn)品仍為新能源環(huán)衛(wèi)車和新能源物流車。
從企業(yè)情況來看，本批目錄中有17家企業(yè)的25款專用車入選，其中，鄭州宇通重工以4款車型數(shù)量摘冠；緊隨其后的青島中集環(huán)境保護(hù)設(shè)備有限公司以3款車型排行第二；煙臺海德專用汽車有限公司、東莞中汽宏遠(yuǎn)汽車有限公司和一拖各以2款入選車型數(shù)量并列第三；剩余12家車企分別僅1款車型入選。同時(shí)，本批目錄中有2家企業(yè)的2款純電動(dòng)貨車入選，分別來自長安汽車和吉利四川商用車各1款純電動(dòng)載貨汽車。
從動(dòng)力電池類型來看，與新能源客車情況類似，磷酸鐵鋰電池在新能源專用車領(lǐng)域也占據(jù)主流。本批目錄入選的25款專用車中有21款車型搭載磷酸鐵鋰電池，占新能源專用車比例超八成；另有4款車型搭載三元鋰電池和鎳鈷錳酸鋰電池。此外，入選的2款新能源貨車分別搭載磷酸鐵鋰電池和鎳鈷錳酸鋰電池。
就動(dòng)力系統(tǒng)來看，本批入選的25款純電動(dòng)專用車和2款純電動(dòng)貨車全部配套永磁同步電機(jī)。（見圖表8、9）
注：以上數(shù)據(jù)來源工信部，并由汽車縱橫雜志編輯整理。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
2023汽車消費(fèi)補(bǔ)貼政策有哪些？
2023年購車補(bǔ)貼政策如下：
1、對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車，免征車輛購置稅。
2、免征車輛購置稅的新能源汽車，通過工業(yè)和信息化部、稅務(wù)總局發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實(shí)施管理。自《目錄》發(fā)布之日起購置的，列入《目錄》的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車，屬于符合免稅條件的新能源汽車。
3、購置日期按照機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一或海關(guān)關(guān)稅專用繳款書等有效憑證的開具日期確定。
汽車新能源補(bǔ)貼政策
新能源補(bǔ)貼政策推動(dòng)了新能源汽車行業(yè)發(fā)展，讓中國成為了全球第一新能源汽車市場，但國家新能源汽車購置補(bǔ)貼在2023年1月1日正式終止，這個(gè)延續(xù)了13年的新能源汽車“國補(bǔ)”如今正式退出歷史舞臺。
很多想購置新能源汽車，但尚未購車的朋友也不用慌，2023年很多省市為了加速經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，提升消費(fèi)者的消費(fèi)欲望，紛紛公布了新一輪的購車補(bǔ)貼。當(dāng)然了，想要購置燃油車的朋友也不用擔(dān)心，大部分城市推出的購車補(bǔ)貼活動(dòng)燃油車也能夠享受，現(xiàn)在就來看看這里面有沒有你的城市吧。
以上內(nèi)容參考百度百科-購車惠民補(bǔ)貼
2020年第2批新能源汽車推廣目錄解析：合創(chuàng)等142款車型上榜
2023汽車消費(fèi)補(bǔ)貼政策如下：
1、對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車，免征車輛購置稅
2、免征車輛購置稅的新能源汽車，通過工業(yè)和信息化部、稅務(wù)總局發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實(shí)施管理。自《目錄》發(fā)布之日起購置的，列入《目錄》的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車，屬于符合免稅條件的新能源汽車。
3、購置日期按照機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一或海關(guān)關(guān)稅專用繳款書等有效憑證的開具日期確定。
汽車新能源補(bǔ)貼政策：
新能源補(bǔ)貼政策推動(dòng)了新能源汽車行業(yè)發(fā)展，讓中國成為了全球第一新能源汽車市場，但國家新能源汽車購置補(bǔ)貼在2023年1月1日正式終止，這個(gè)延續(xù)了13年的新能源汽車“國補(bǔ)”如今正式退出歷史舞臺。
新能源汽車補(bǔ)貼2023年沒有了，根據(jù)中央人民發(fā)布的《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》可看出，2022年新能源汽車補(bǔ)貼將于2022年12月31日終止，并且目前也還沒有任何關(guān)于延長補(bǔ)貼的政策出臺。
2022新能源補(bǔ)貼
2020年第2批新能源汽車推廣目錄解析：合創(chuàng)等142款車型上榜，比亞迪領(lǐng)銜“乘/商雙料”榜單，刀片電池車型亮相，燃料電池車仍缺席
導(dǎo)?讀
2020年2月14日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2020年第2批）》，其中142款車型符合2019年國家補(bǔ)貼的產(chǎn)品技術(shù)要求，7款車型符合2018年國家補(bǔ)貼的產(chǎn)品技術(shù)要求，其余新能源車型共21款。而本批符合2019年補(bǔ)貼技術(shù)要求的142款車型，較2020年第1批112款的水平增長約27%，這主要得益于轎車和客車數(shù)量有所提升。在這142款車型中，包括純電動(dòng)車型共55家企業(yè)128款型號、插電式混合動(dòng)力車型共7家企業(yè)14款型號、燃料電池車型仍無入圍產(chǎn)品。此外，乘用車部分共44款新車型，包括純電動(dòng)乘用車31款，插電式混合動(dòng)力乘用車13款。商用車部分共98款新車型，包括純電動(dòng)客車38款，純電動(dòng)專用車56款，純電動(dòng)貨車3款以及插電式混合動(dòng)力客車1款。其中，本批目錄中來自廣汽乘用車型號為GAM6490BEVN0B的綜合續(xù)航高達(dá)643km。值得一提的是，比亞迪漢EV/DM、別克VELITE?7、幾何?C、領(lǐng)克06?PHEV、合創(chuàng)HYCAN?007等新能源汽車系數(shù)亮相本批目錄。
要·點(diǎn)·速·覽
①動(dòng)力類型：純電動(dòng)車型128款，插電混動(dòng)車型14款，燃料電池車型0款
②車輛類型：乘用車44款，客車39款，專用車56款，貨車3款
近日，《汽車縱橫》雜志對工信部發(fā)布的2020年第2批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄中符合2019年補(bǔ)貼技術(shù)要求的142款車型進(jìn)行了研究分析。從新能源車型分布情況來看，專用車保持公告數(shù)量首位，且入選車型占比接近四成，客車以39款車型位居第二，本批新能源乘用車所占比重較2020?年第1批增加約5個(gè)百分點(diǎn)。
整體情況
從車型類別來看，商用車數(shù)量是乘用車的兩倍多，98款入圍車型占比接近七成，而其中又以專用車居多；乘用車本批入圍產(chǎn)品共有44款，占總量的比例約31%，其中轎車34款，SUV/MPV共10款。（見圖表1）
從動(dòng)力類別來看，九成以上車型為純電驅(qū)動(dòng)，在128款純電動(dòng)車型中，其中包括乘用車31款,?專用車56款，客車38款，貨車3款。在占比不足一成的14款插電式混合動(dòng)力車型中，包括8款轎車、5款SUV和1款客車。（見圖表2）
從電池類型來看，搭載磷酸鐵鋰電池車型有102款，占新能源汽車總量的比例超過七成，主要應(yīng)用于商用車領(lǐng)域；搭載三元鋰電池的車型占比一成多，并多用于乘用車領(lǐng)域；搭載鎳鈷錳酸鋰及錳酸鋰電池車型共計(jì)12款，占比8.45%，以乘用車為主；搭載鋰離子電池的車型為2款。
乘用車?44款車型入選，轎車數(shù)量增長明顯，比亞迪刀片電池車型現(xiàn)身
在2020年第2批推廣目錄中，乘用車共17家企業(yè)的44款車型，與2020年第1批數(shù)量相比增加了15款，這主要是轎車入選車型增長帶來的貢獻(xiàn)。其中，包括16家企業(yè)的31款純電動(dòng)車型和6家企業(yè)的13款插電式混合動(dòng)力車型。
分車型類別來看，在純電動(dòng)車型中，轎車占26款，SUV/MPV占5款。其中，比亞迪以7款數(shù)量位列轎車車型首位，北汽和吉利汽車（含山西新能源）分別以3款車型并列第二，長城汽車、合眾新能源、江淮汽車和上汽通用五菱四家車企各以2款車型并列第三，其余5家車企入選轎車車型均為1款；廣汽乘用車以2款數(shù)量位列SUV/MPV車型榜首，其余3家車企各1款純電動(dòng)多用途乘用車入選。在插電式混合動(dòng)力車型中，轎車占8款，SUV/MPV占5款。其中，比亞迪以3款數(shù)量位列轎車車型首位，其余車企入選轎車車型均低于3款。5款插混SUV/MPV車型包括金康新能源的2款插電式增程混合動(dòng)力多用途乘用車、長城汽車的2款插電式混合動(dòng)力多用途乘用車和吉利汽車的1款插電式混合動(dòng)力多用途乘用車。
分企業(yè)情況來看，本批目錄中比亞迪以10款入選車型排在新能源乘用車數(shù)量榜首，且全部為轎車，也是唯一入選車型為兩位數(shù)的車企；吉利汽車（含山西新能源）以6款車型位列第二，其中包括5款轎車和1款SUV/MPV；長城汽車以4款車型排名第三,其中轎車和SUV/MPV各2款；剩余14家車企入選車型均低于4款。此外，44款進(jìn)入榜單的乘用車，除來自上汽大眾的1款純電動(dòng)轎車和來自上汽通用各1款的純電動(dòng)轎車及插電式混合動(dòng)力轎車為合資品牌外，其余均為自主品牌。造車新勢力方面，金康新能源的賽力斯和合眾新能源的哪吒分別有2款車型入選本批目錄。
從動(dòng)力系統(tǒng)來看，本批入選的44款乘用車，除金康新能源的2款插電式增程混合動(dòng)力多用途乘用車搭載交流異步電機(jī)外，其余均配套永磁同步電機(jī)；此外，本批目錄中搭載三元鋰電池的車型占新能源乘用車總量的比例超過半數(shù)，其中包括17款純電動(dòng)車型和6款插電式混合動(dòng)力車型；搭載鎳鈷錳酸鋰電池的車型有10款，占比兩成以上，其中比亞迪占據(jù)8款，剩余2款分別來自奇瑞商用車的1款小猬純電動(dòng)多用途乘用車和來自合眾新能源的1款哪吒純電動(dòng)轎車；搭載磷酸鐵鋰電池的車型包括7款純電動(dòng)車和2款插電式混合動(dòng)力車型，占比兩成以上，其中比亞迪牌BYD7009BEV和BYD7009BEV1兩款純電動(dòng)轎車，即比亞迪漢EV，搭載的磷酸鐵鋰電池是比亞迪新開發(fā)的刀片電池，該兩款車型續(xù)航里程分別為550km和605km。搭載鋰離子電池的車型則為來自金康新能源的2款插電式增程混合動(dòng)力多用途乘用車。同時(shí)，本批純電動(dòng)乘用車的百公里耗電量大多控制在11-1７kWh左右。
根據(jù)2019年補(bǔ)貼新政，純電動(dòng)乘用車工況法續(xù)駛里程（R）不低于250km，250≤R＜400補(bǔ)貼1.8萬元，R≥400補(bǔ)貼2.5萬元。而符合2019年國家補(bǔ)貼的產(chǎn)品技術(shù)要求的31款純電動(dòng)車型中，續(xù)駛里程250≤R＜400公里的車型共11款，其余20款車型續(xù)航里程均大于400公里。其中，來自廣汽乘用車型號為GAM6490BEVN0B的1款合創(chuàng)牌純電動(dòng)多用途乘用車?yán)m(xù)航能力高達(dá)643公里。通過分析可見，上述31款純電動(dòng)乘用車全部進(jìn)入了補(bǔ)貼范圍內(nèi)，可獲得1.8-2.5萬元額度不等的補(bǔ)貼。
根據(jù)2019純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的車型按0.8倍補(bǔ)貼，140（含）-160Wh/kg的車型按0.9倍補(bǔ)貼，160Wh/kg及以上的車型按1倍補(bǔ)貼。從電池系統(tǒng)能量密度單項(xiàng)指標(biāo)來看，本次目錄中有5款車獲得0.8倍補(bǔ)貼，10款車獲得0.9倍補(bǔ)貼，16款車獲得1倍補(bǔ)貼。（見圖表3、4）
商用車?98款車型入圍，客車占比擴(kuò)大，專用車/貨車收窄，插電混動(dòng)車型僅1款
在2020年第2批推廣目錄有98款商用車入選，其中專用車有56款，占新能源汽車總量的比例接近四成；較2020年第1批，客車數(shù)量增加13款，占比也隨之?dāng)U大了4.25個(gè)百分點(diǎn)，此外本批目錄中貨車有3款車型入選。
從動(dòng)力類別來看，上述98款商用車中，純電動(dòng)車型占據(jù)絕對優(yōu)勢，并達(dá)到款；插電式混合動(dòng)力車型僅1款；燃料電池車型繼續(xù)無緣榜單。而在純電動(dòng)車型中，新能源客車占38款，且以城市客車為主；新能源專用車、貨車分別占56款和3款。而1款插混車型則為來自北汽福田的插電式混合動(dòng)力城市客車。
從企業(yè)情況來看，本批目錄有45家企業(yè)的98款商用車入選。其中，比亞迪入選12款車型，位居商用車數(shù)量榜首,也是入選數(shù)量為兩位數(shù)的唯一商用車企業(yè)，并包括11款純電動(dòng)客車和1款純電動(dòng)貨車；中通客車以8款車型排名第二，且全部為純電動(dòng)客車；位列第三的安徽愛瑞特新能源專用汽車股份有限公司有5款車型入圍，且全部為純電動(dòng)專用車；其余車企入選車型均低于5款。（見圖5）
從動(dòng)力系統(tǒng)來看，本批入選的98款商用車，除來自柳州延龍汽車有限公司的1款純電動(dòng)翼開啟廂式車搭載交流異步電機(jī)、來自中聯(lián)重科的1款純電動(dòng)掃路車和來自石家莊煤礦機(jī)械的1款純電動(dòng)洗掃車搭載交流永磁同步電機(jī)外，其余均配套永磁同步電機(jī)。
從動(dòng)力電池來看，搭載磷酸鐵鋰電池的車型占新能源商用車的比例超過九成，其余不足一成的車型分別配套三元鋰電池、鎳鈷錳酸鋰電池等。
從續(xù)航里程來看，本批入圍的純電動(dòng)商用車中，符合2019年國家補(bǔ)貼的產(chǎn)品技術(shù)要求的款純電動(dòng)車型中，絕大部分續(xù)駛里程均超過200公里，有2款車型甚至超過600公里，主要來自上海申沃和南京金龍的純電動(dòng)城市客車車型，且續(xù)航里程更是高達(dá)615公里。
客車
2020年第2批推廣目錄有39款新能源客車入選，占新能源汽車總量的27.46%。在純電動(dòng)車型中，新能源客車占38款，且以城市客車為主；插電式混合動(dòng)力客車本批入圍車型僅1款；燃料電池客車未有車型入選。
此外，有17家企業(yè)的39款車型入選本批目錄，包括17家企業(yè)的38款純電動(dòng)客車和1家企業(yè)的1款插電式混合動(dòng)力客車。其中，比亞迪以11款車型奪得客車數(shù)量排行榜冠軍，且均為純電動(dòng)車型；中通客車以8款車型位列亞軍；北汽福田以2款純電動(dòng)城市客車和1款插電式混合動(dòng)力城市客車，排在客車入圍車型數(shù)量的第三位；其余14家車企入選客車數(shù)量均低于3款，且全部為純電動(dòng)客車。
從動(dòng)力電池類型來看，磷酸鐵鋰電池在新能源客車領(lǐng)域依然占據(jù)主流。在本批次推薦目錄中，38款純電動(dòng)客車均搭載磷酸鐵鋰電池；來自北汽福田的1款插電式混合動(dòng)力城市客車搭載錳酸鋰電池。就動(dòng)力系統(tǒng)而言，入選本批目錄的39款新能源客車全部配套永磁同步電機(jī)。
對于非快充類純電動(dòng)客車，2019年補(bǔ)貼政策技術(shù)要求其續(xù)駛里程不低于200公里（等速法）。本批入選的38款純電動(dòng)客車均可達(dá)到此標(biāo)準(zhǔn)。其中，上海申沃1款型號為SWB6109BEV69G?的純電動(dòng)低地板城市客車和南京金龍1款型號為NJL6129EV11的純電動(dòng)低入口城市客車等速法續(xù)航里程均高達(dá)615公里。同時(shí)，2019款補(bǔ)貼政策也提到非快充純電動(dòng)客車電池系統(tǒng)能量密度不低于135Wh/kg。而本批38款純電動(dòng)客車電池系統(tǒng)能量密度均達(dá)標(biāo)。（見圖表6、7）
專用車/貨車
在2020年第2批推廣目錄有56款新能源專用車和3款新能源貨車入選，合計(jì)數(shù)量占新能源汽車總量的比例超過四成，且全部為純電動(dòng)車型，而插電式混合動(dòng)力車型和燃料電池車型依舊雙雙落選。其中，專用車入選車型數(shù)量較2020年第1批有所增加，其主力產(chǎn)品仍為新能源環(huán)衛(wèi)車和新能源物流車。
此外，本批目錄中有30家企業(yè)的56款專用車入選，其中，安徽愛瑞特新能源專用汽車股份有限公司以5款車型數(shù)量摘冠，緊隨其后的江蘇銀寶專用車有限公司、徐州徐工環(huán)境技術(shù)有限公司和長沙中聯(lián)重科環(huán)境產(chǎn)業(yè)有限公司三家車企分別以4款車型并列第二，入選車型數(shù)量為2-3款的專用車生產(chǎn)企業(yè)共11家，其余15家車企分別僅1款新能源專用車入選。同時(shí)，本批目錄中有3家企業(yè)的3款純電動(dòng)貨車入選，分別來自比亞迪的1款純電動(dòng)貨車和來自四川南駿汽車集團(tuán)有限公司、長安汽車各1款純電動(dòng)載貨汽車。
從動(dòng)力電池類型來看，與新能源客車情況類似，磷酸鐵鋰電池在新能源專用車及貨車領(lǐng)域也占據(jù)主流。本批目錄入選的56款專用車中有52款車型搭載磷酸鐵鋰電池，占新能源專用車比例超九成；另有4款車型搭載三元鋰電池和鎳鈷錳酸鋰電池。此外，入選的3款新能源貨車均搭載磷酸鐵鋰電池。
就動(dòng)力系統(tǒng)來看，本批入選的56款純電動(dòng)專用車中，除來自柳州延龍汽車有限公司的1款純電動(dòng)翼開啟廂式車搭載交流異步電機(jī)、來自中聯(lián)重科的1款純電動(dòng)掃路車和來自石家莊煤礦機(jī)械的1款純電動(dòng)洗掃車搭載交流永磁同步電機(jī)外，其余車型均配套永磁同步電機(jī)。此外，本批入選的3款純電動(dòng)貨車全部搭載永磁同步電機(jī)。（見圖表8、9）
注：以上數(shù)據(jù)來源工信部，并由汽車縱橫雜志編輯整理。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
2021山東汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼車型目錄
新能源國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)2022如下：
1、純電續(xù)航里程在300-400公里之間的純電動(dòng)車型補(bǔ)貼9，100元（2021年為13，000元）；
2、純電續(xù)航里程大于或等于400公里的純電動(dòng)車型補(bǔ)貼12，600元（2021年為18，000元）；
3、插電式混合動(dòng)力車型補(bǔ)貼4，800元（2021年為6，800元）。整體來看，2022年新能源汽車購置補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的純電續(xù)航里程條件不變，但補(bǔ)貼金額在2021年基礎(chǔ)上退坡30%。
汽車下基層補(bǔ)貼主題活動(dòng)是我國為了更好地推動(dòng)汽車銷售量提高所實(shí)施的一項(xiàng)對策，2020年此項(xiàng)對策在中國眾多大城市中都獲得了行之有效的實(shí)際效果。針對山東來講，2021年山東省預(yù)估將打開新一輪的汽車下基層主題活動(dòng)。
依據(jù)2021年1月5日國家商務(wù)部等12單位下發(fā)的《關(guān)于提振大宗消費(fèi)重點(diǎn)消費(fèi)促進(jìn)釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力若干措施的通知》（下稱為《通知》）：激勵(lì)有標(biāo)準(zhǔn)的地方對農(nóng)村百姓選購3.5噸及下列大貨車、1.6升及下列排氣量新能源客車，對住戶取代國三及下列環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)汽車企業(yè)并購買車，給與補(bǔ)貼。
很顯而易見部門方面可能毫不動(dòng)搖地適用中國汽車銷售市場的發(fā)展趨勢，預(yù)估在2021年今年初各種省份均會(huì)相繼進(jìn)行汽車下基層主題活動(dòng)，在其中山東也是這般。
2021年山東省汽車下基層補(bǔ)貼車系文件目錄
因?yàn)?021年的汽車下基層主題活動(dòng)還處在籌劃環(huán)節(jié)，因此現(xiàn)階段有關(guān)部門都還沒公布一切有關(guān)汽車下基層的車系，可是我們可以參考2020年的車系。
在2020年的汽車下基層主題活動(dòng)中，參加運(yùn)動(dòng)的一共有：北汽新能源汽車青島公司、上汽汽車通用五菱、安徽省江準(zhǔn)汽車、奇瑞新能源、中通客車、山東省沂星電瓶車等20家公司36種車系當(dāng)選。
山東2020年新能源技術(shù)汽車下基層車系表：
汽車公司車系北汽新能源汽車股權(quán)有限公司青島市子公司北汽新能源EC3上汽汽車通用五菱汽車股權(quán)有限公司五菱宏光MINI（迷你型EV100）寶駿汽車E100寶駿汽車E300安徽省江準(zhǔn)汽車控股集團(tuán)有限公司江準(zhǔn)iEV6E2019款運(yùn)動(dòng)版奢華全智能江準(zhǔn)iEV6E2019款全新升級奢華全智能江準(zhǔn)iEV6E2019款高配版全智能江準(zhǔn)iEV7S2019款奢華自尊心型奇瑞新能源汽車技術(shù)性有限公司奇瑞小螞蟻400智炫版4我國超重型汽車集團(tuán)公司有限公司豪沃HOWO牌純電動(dòng)輕卡貨車一汽解放青島市汽車有限公司CA5044XXYP40L2BEVA84純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車北汽福田汽車股權(quán)有限公司諸城市汽車廠BJ1045EVA10型純電動(dòng)裝貨汽車一汽吉林汽車有限公司CA7007REV森雅R7EV純電A0級SUVCA5020XXYEVH3，佳寶V80LEV新能源技術(shù)大城市貨運(yùn)車山東省中國東方曼新能源技術(shù)汽車有限公司中國東方曼MAN1023BEVO型純電動(dòng)裝貨汽車中國東方曼MAN5034XXYBEVO型純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車山東省藍(lán)諾汽車有限公司JHN1032CGBEV3型純電動(dòng)裝貨汽車JHN5032CGXSHBEV3型純電動(dòng)售貨車山東省汽車生產(chǎn)制造有限公司YTQ5042XXYJEEV331型電動(dòng)式廂式運(yùn)輸車輛山東省沂星電動(dòng)式汽車有限公司SDL5020XCCBEV純電動(dòng)餐飲車上汽大通汽車有限公司SH6523C1BEV純電動(dòng)多功能新能源客車SH5020XXYK6BEV純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車中通客車控投股權(quán)有限公司LCK5031XXYEV型純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車浙江省外星人飛船汽車生產(chǎn)制造有限公司外星人飛船牌FD5032FFYBEV-1型純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車外星人飛船牌FD5033XXYBEV型純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車河北省zte中興汽車生產(chǎn)制造有限公司易電暢行K60EVBQ6460NYBEV型純電動(dòng)多功能新能源客車易電大狗熊BQ1030E2V1BEV型純電動(dòng)多功能大貨車山東省凱馬汽車生產(chǎn)制造有限公司KMC1033BEVB318X1銳航電動(dòng)平板車KMC3033BEVB318X1銳航電動(dòng)平板自卸車福建汽車工業(yè)生產(chǎn)集團(tuán)公司云度新能源技術(shù)汽車股權(quán)有限公司YDE7000BEV3A型電動(dòng)轎車河北省領(lǐng)行摩托有限公司YJ3000DZK電動(dòng)式正三輪摩托車YJ3000DZK-A電動(dòng)式正三輪摩托車YJ3000DZK-B電動(dòng)式正三輪摩托車山東省漢唐電動(dòng)式汽車高新科技有限公司HD1500DZK型電動(dòng)式正三輪摩托車HD3000DZK-2型電動(dòng)式正三輪摩托車HD4200DZH型電動(dòng)式正三輪摩托車2021年山東省汽車下基層現(xiàn)行政策
依據(jù)《通知》中具體辦法大概可分成以下幾個(gè)方面：
一、激勵(lì)農(nóng)村百姓購車車輛置換
激勵(lì)有標(biāo)準(zhǔn)的地方對農(nóng)村百姓選購3.5噸及下列大貨車、1.6升及下列排氣量新能源客車，對住戶取代國三及下列環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)汽車企業(yè)并購買車，給與補(bǔ)貼。
二、改進(jìn)汽車應(yīng)用自然環(huán)境
提升大城市、城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村的地下停車場、汽車充電樁等配套設(shè)施基本建設(shè)，激勵(lì)汽車充電樁經(jīng)營公司適度下降電池充電附加費(fèi)。
三、提升汽車管理方法和服務(wù)項(xiàng)目
提升機(jī)動(dòng)車輛安全生產(chǎn)技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，并激勵(lì)必備條件的加氣站發(fā)展趨勢非成品油業(yè)務(wù)流程，激勵(lì)高速路高速服務(wù)區(qū)豐富多彩自個(gè)的商業(yè)業(yè)態(tài)，打造城市交通的消_聚集群。
四、提升車牌指標(biāo)值推廣
過去一年的汽車下基層主題活動(dòng)中，像北京市、杭州市、深圳市等限牌城市都是在差異水平上開放了車牌現(xiàn)行政策，像貴州貴陽市也是立即將搖號申請現(xiàn)行政策取消了，2021年相關(guān)現(xiàn)行政策再一次談及放寬車牌，不難看出在制度方面仍有心再次實(shí)行。
補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
汽車下基層補(bǔ)貼主題活動(dòng)僅對于農(nóng)業(yè)戶口的顧客，僅有農(nóng)業(yè)戶口才可以得到補(bǔ)貼，而且農(nóng)村百姓選購的汽車一定是3.5噸及下列大貨車、1.6升及下列排氣量新能源客車，及其對住戶取代“國3”及下列環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)汽車企業(yè)并購買車給與補(bǔ)貼。
補(bǔ)貼額度
補(bǔ)貼的額度是由車的價(jià)格來確定的，由于補(bǔ)貼額度規(guī)范是依據(jù)車子價(jià)格的10%來計(jì)算，最大的金額是5000。購車補(bǔ)貼中央財(cái)政部壓力80%，省國家財(cái)政部壓力20%、由本地省行政機(jī)關(guān)方案補(bǔ)貼額度。
百萬購車補(bǔ)貼
標(biāo)簽： #車型
