1. 阿維塔11都有哪些賣點(diǎn)？誰(shuí)來給科普下？
2. 阿維塔11交車之后，充電方便嗎？
3. 日常通勤用車，阿維塔11和小鵬G9和蔚來ES7比，那個(gè)性價(jià)比更高？
4. 阿維塔高壓快充站一二線城市全部有嗎？

2021年，由長(zhǎng)安汽車、華為和寧德時(shí)代合作的新汽車品牌——阿維塔科技迎來全球首發(fā)，首款車型阿維塔11在當(dāng)時(shí)就已經(jīng)正式亮相。去年8月，阿維塔11推出了雙電機(jī)版本，作為一款中大型SUV，其百公里加速最低只需要3.98秒的加速能力確實(shí)收獲了不少消費(fèi)者的芳心。

為了進(jìn)一步拉低購(gòu)車門檻，3月24日阿維塔11單電機(jī)版正式上市，新車共推出2個(gè)版本，售價(jià)分別為31.99萬元和34.99萬元，相比雙電機(jī)版本低了3萬元。價(jià)格下探了不少，但阿維塔11單電機(jī)版有沒有什么新增的亮點(diǎn)呢？

從版本名字我們不難推斷出，阿維塔11單電機(jī)版與雙電機(jī)版最大的區(qū)別自然是其動(dòng)力總成。其中，雙電機(jī)版的最大功率為425kW，峰值扭矩可達(dá)650N·m，百公里加速為3.98s或4.5s，在CLTC工況下的純電續(xù)航里程分別為555km和680km。

而單電機(jī)版本用的是華為DriveONE電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率230kW，在CLTC工況下的純電續(xù)航里程高達(dá)705km。從轱轆哥的體驗(yàn)來看，其動(dòng)力輸出確實(shí)要比雙電機(jī)版弱，但起步能力和中高速巡航能力足以滿足日常的家庭用車需求。

另外，阿維塔11單電機(jī)版全系標(biāo)配用750V高壓充電技術(shù)，充電功率最高可以達(dá)到240kW，10分鐘充200km，相較于現(xiàn)在普遍用的快充系統(tǒng)效率提升了一倍。而在消費(fèi)者比較關(guān)注的電池方面，阿維塔11單電機(jī)版依然用由寧德時(shí)代提供的電池組，電池包能量密度高達(dá)190Wh/kg。

為了將智駕技術(shù)惠及給更多用戶，阿維塔11單電機(jī)版全系硬件支持全場(chǎng)景高階智能駕駛系統(tǒng)，幾乎用上了當(dāng)下最好水平的車規(guī)級(jí)智能技術(shù)應(yīng)用，3顆半固態(tài)激光雷達(dá)、全車共34顆智駕傳感器，并且在交車時(shí)就已經(jīng)全部配齊。對(duì)比同級(jí)別的純電動(dòng)中大型SUV，阿維塔11單電機(jī)版的優(yōu)勢(shì)非常明顯。

在如此強(qiáng)大的智能硬件加持下，阿維塔11單電機(jī)版可以實(shí)現(xiàn)高速NCA、城區(qū)NCA、智能泊車等高階智駕能力。到目前為止，阿維塔11高速NCA已覆蓋全國(guó)280個(gè)城市，目前已累計(jì)行駛415313公里，可見這套系統(tǒng)的實(shí)用性和受歡迎程度。

但相比高速NCA，阿維塔單電機(jī)版的城區(qū)NCA系統(tǒng)更有看點(diǎn)，甚至可以實(shí)現(xiàn)“老司機(jī)”級(jí)別的控車能力。轱轆哥曾在深圳早高峰階段使用過NCA系統(tǒng)，其主動(dòng)換道、禮讓行人、無保護(hù)左轉(zhuǎn)、匝道主動(dòng)匯入主路等功能都實(shí)現(xiàn)得很“圓滑”，還可預(yù)判他車加塞意圖，無需我們過多介入。

轱轆哥了解到，目前阿維塔在上海、深圳、廣州已經(jīng)開放城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航的用戶試駕體驗(yàn)，而且重慶即將開放體驗(yàn)，屆時(shí)阿維塔11將成為在中國(guó)最多城市開放全場(chǎng)景高階智能駕駛的量產(chǎn)車型。

結(jié)合已經(jīng)上市的雙電機(jī)四驅(qū)版來看，新上市的阿維塔11單電機(jī)版可能是性價(jià)比最高的。針對(duì)現(xiàn)有版本，其價(jià)格有了明顯的下探，同時(shí)除了動(dòng)力方面之外，其他配置并沒有太明顯的差異。

而在阿維塔11單電機(jī)版新推出的兩個(gè)版本中，轱轆哥認(rèn)為入門版的性價(jià)比更高。對(duì)比兩者的配置，指導(dǎo)價(jià)為34.99萬元的超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版，比指導(dǎo)價(jià)為31.99萬元的長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版，多出了四座及其相關(guān)配置可選，其他配置和入門版沒有區(qū)別。

此外，超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版由于其電池總?cè)萘扛?，因而比長(zhǎng)續(xù)航版多出105km的續(xù)航里程。但與之相對(duì)的是，超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版的車身重量更重，長(zhǎng)續(xù)航版的百公里加速時(shí)間比超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版快0.3s。如果你本身?yè)碛蟹€(wěn)定的充電站或者私人充電樁，轱轆哥其實(shí)更建議你入手長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版。

其實(shí)在國(guó)內(nèi)的新能源中大型SUV市場(chǎng)，阿維塔11需要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手其實(shí)并不多，比如飛凡R7、嵐圖FREE、小鵬G9和智己LS7。但就智能、性能等各個(gè)參數(shù)對(duì)比之下，阿維塔11完全不輸其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，可能讓阿維塔11感到競(jìng)爭(zhēng)壓力的可能是小鵬G9和智己LS7。

新上市的阿維塔11單電機(jī)版，在進(jìn)一步降低消費(fèi)者購(gòu)車門檻的同時(shí)，依然保留了雙電機(jī)版的硬件水平，并且在充電設(shè)施、用車體驗(yàn)以及設(shè)計(jì)方面的表現(xiàn)都足夠出眾。對(duì)于那些對(duì)動(dòng)力沒有那么高追求的消費(fèi)者而言，阿維塔11單電機(jī)版確實(shí)很值得入手，完全有機(jī)會(huì)成為一款暢銷的新能源產(chǎn)品。

（文：six）

本文來自易車號(hào)作者M(jìn)y車轱轆，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

阿維塔11都有哪些賣點(diǎn)？誰(shuí)來給科普下？

阿維塔的配套設(shè)施建設(shè)的速度很快，通過和bp公司簽約合作，目前在上海第一個(gè)快充站已經(jīng)建成，間接也證明阿維塔高壓快充業(yè)務(wù)的正式落地，到明年年底，將建設(shè)超過100座快充站，單場(chǎng)站功率達(dá)到480kW，單槍最大功率240kW，覆蓋大部分一二線城市。阿維塔在國(guó)內(nèi)也將成為首個(gè)規(guī)?；伣ǜ邏撼?a href="/tags-d-w.html" target="_blank" class="81b96c26183dc8a0 relatedlink">電網(wǎng)絡(luò)的SEV品牌，另外阿維塔支持公共充電樁，在APP上集成了20多萬根充電樁，即使是在普通的快充站，阿維塔的升壓技術(shù)也會(huì)讓充電效率提升，補(bǔ)能挺便捷的，碾壓般的存在。

阿維塔11交車之后，充電方便嗎？

為了訂車加了一個(gè)車友群，從群里邊的信息，大家對(duì)阿維塔11這些方面比較認(rèn)可。

第一，電池

阿維塔用的三元鋰電池來自寧德時(shí)代，從能量密度到穩(wěn)定性，表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，而且電池的衰減比較慢，能比其他品牌的電池多用兩年。

第二、充電

沒電了能夠迅速充電，用起來會(huì)更方便，阿維塔11的充電電壓是750伏，比市面上的其他的都這充電都快，即使在普通公共充電樁上，由于阿維塔11集成了電壓提升功能，充電速度也是比較快的。

第三、質(zhì)量

很多新能源車都是代工生產(chǎn)的，說白了就是在賣貼牌，阿維塔11是正兒八經(jīng)的大廠出來的產(chǎn)品，質(zhì)量上要有保證的多，不出毛病，不用去修車也是一種幸福。

第四、智能

對(duì)一些年輕人不要在意汽車的智能化，阿維塔11用了三塊大屏，就連副駕駛上也有屏，駕駛功能來自華為，能夠自動(dòng)泊車，還有代客泊車功能，駕駛功能也比較齊全，又安全又省事兒。

當(dāng)然也有一些人買阿維塔11，是覺得阿維塔11的顏值高，也有的覺得是配置豐富，喜歡駕駛的，覺得阿維塔11的操控不錯(cuò)，以上種種都是大家買車比較關(guān)心在意的，同時(shí)也是這車的強(qiáng)項(xiàng)和賣點(diǎn)。

日常通勤用車，阿維塔11和小鵬G9和蔚來ES7比，那個(gè)性價(jià)比更高？

阿維塔充電問題不用擔(dān)心，阿維塔支持快充和慢充，對(duì)于家里邊有***或者是車位的用戶來說，阿維塔提供家用充電樁，白天用車選擇在晚上充電，低峰用電價(jià)格便宜又方便。

如果想在外邊充電，阿維塔兼容20多萬根公共充電樁，而且阿維塔11還有升壓技術(shù)，即使是在普通充電樁上充電，比別的新能源車速度也要快。

另外阿維塔的快充站也在建設(shè)當(dāng)中，上海首座快充站已經(jīng)建成，到明年年底，一線城市和大部分的二線城市都會(huì)建起啊阿維塔的快充站。

車主如果想充電的話，只要下載阿維塔APP，就可以搜索到離車最近的快充站，快充站的充電電壓是空閑還是忙碌？都一目了然，找充電樁方便，充電快，這樣的車是不是很討人喜歡！成報(bào)給樓主。

阿維塔高壓快充站一二線城市全部有嗎？

以日常通勤為主的消費(fèi)者，最注重的是空間可靠性充電續(xù)航，再就是價(jià)格了。

在空間方面，這三款車的軸距都接近了三米，俗話說軸距定空間，在空間表現(xiàn)上不相上下，基本上差不多，可靠性方面，阿維塔11有自己的工廠生產(chǎn)，長(zhǎng)安的軍工品質(zhì)在汽車圈里有名，而小鵬G9和蔚來ES7都是有其他工廠代工，受生產(chǎn)條件和工人素質(zhì)的影響，品質(zhì)往往難以保證，用車的過程中各種各樣的小毛病也很令人頭疼。

買電動(dòng)車最重要的就是續(xù)航了，這三款車的最高續(xù)航都在700公里左右，實(shí)際跑起來680公里和702公里，基本上沒有什么差別，值得一提的是，小鵬G9的電池包用的是雜牌電池，對(duì)于電動(dòng)車來說,一塊好電池有多重要就不必多說了。

日常通勤人們最關(guān)注，最重要的就是充電問題，雖然小鵬號(hào)稱有800伏的高壓充電平臺(tái)，但從目前快充樁的布局來看，也只能是一個(gè)擺設(shè)，統(tǒng)一用第三方充電樁，小鵬G9的充電功率也不過180kw而已，而阿維塔11用第三方充電樁功率為240kw，明顯充電速度更快，蔚來ES7的充電速度一般般。

最后談?wù)勝I車最關(guān)注的價(jià)格，阿維塔11入門款即得雙電機(jī)，差不多35萬就能拿到手，但小鵬G9雙電機(jī)版的要40多萬，蔚來ES7的價(jià)格更是高高在上。

綜上所述，按照日常通勤的角度來看，阿維塔11更值得選。

到明年年底覆蓋19個(gè)城市，建超過100個(gè)快充站，基本上所有的一線城市和部分二線城市都有阿維塔的快充站了，2024年在二線城市建，接下來是，三線城市四線城市，最終實(shí)現(xiàn)全國(guó)覆蓋。不但速度快，bp與阿維塔建的快充站都是與11適配的，10分鐘充200續(xù)航，充電特別快?。