1. 一周汽車圈丨蔚來(lái)發(fā)布BaaS電池租用服務(wù)，全新飛度即將上市
2. 蔚來(lái)被碰瓷，理想交付萬(wàn)輛，賽麟否認(rèn)管理層集體辭職
3. 蔚來(lái)的真實(shí)現(xiàn)狀

2020年已然過(guò)半，上半年由于疫情的因素，太多太多的企業(yè)開始過(guò)上「有了今天盼明天」的日子。然而就是在這種情況下，一家經(jīng)常被網(wǎng)友調(diào)侃“被倒閉”，并且努力掙扎在市場(chǎng)邊緣的公司迎來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī)。

這家公司，就是蔚來(lái)。

7月2日，蔚來(lái)汽車公布最新月度交付數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)汽車在6月共交付3740輛新車，同比增長(zhǎng)179%，繼5月交付3436輛破紀(jì)錄后再創(chuàng)新高。同時(shí)，這也是蔚來(lái)汽車首次實(shí)現(xiàn)單季交付量破萬(wàn)。盡管在大眾、豐田等公司的業(yè)績(jī)下，這個(gè)成績(jī)并不耀眼。但對(duì)于蔚來(lái)汽車來(lái)說(shuō)，至少說(shuō)明了春天已經(jīng)近在咫尺。

隨著銷量的提升，蔚來(lái)汽車的股價(jià)也迎來(lái)了暴漲。在美股開盤后，蔚來(lái)汽車的股價(jià)由2019年10月的1.19元漲至9.38元，市值也在一年多以后再度突破一百億美元。被戲稱為「2019年最慘的人」的李斌，成為了「2020年最幸福的人」。

這其中的原因有很多，除了銷量的提升之外，蔚來(lái)汽車的融資也開始越來(lái)越順利。而政策方面，國(guó)家也同樣在支持著蔚來(lái)的「換電」。左喂一口，右喂一口，蔚來(lái)汽車終于在2020年初享受到了填飽肚子的感覺(jué)。

而在溫飽之后，下一步要考慮的自然就是發(fā)布新產(chǎn)品了。目前，蔚來(lái)ES6的轎跑版車型——EC6已經(jīng)箭在弦上，ET7等新車也已經(jīng)登陸國(guó)家專利局。顯然，蔚來(lái)的新車正在順利的實(shí)施當(dāng)中。

今天，我們就一起來(lái)看看，蔚來(lái)EC6的產(chǎn)品能力有幾何？以及，在這種“眾人拾柴火焰高”的情況下，EC6到底能不能拯救水深火熱之中的蔚來(lái)汽車？

外觀｜轎跑版的ES6

從設(shè)計(jì)角度來(lái)看，我個(gè)人認(rèn)為ES6比ES8更成功一些。一方面，ES6的外觀根據(jù)科幻感。另一方面，很多配置的應(yīng)用也更加成熟。而至于EC6，我個(gè)人認(rèn)為這是蔚來(lái)汽車目前設(shè)計(jì)最出色的一輛車。當(dāng)然，不能算EP9。

溜背式的車身設(shè)計(jì)不能多有多么新穎，只是這樣的風(fēng)格與蔚來(lái)汽車的家族化設(shè)計(jì)形成了很好的契合。由于EC6的前臉并沒(méi)有設(shè)計(jì)進(jìn)氣格柵，所以整個(gè)前臉的風(fēng)格顯得相當(dāng)前衛(wèi)。這也是我為什么說(shuō)，ES6的設(shè)計(jì)比ES8更出眾的原因之一。

當(dāng)然，EC6最大的亮點(diǎn)還是在車尾，車身的線條十分流暢的表達(dá)了層次感，并且在尾部做了重點(diǎn)的視覺(jué)突出效果。僅從運(yùn)動(dòng)性來(lái)看，這輛車也確實(shí)達(dá)到了轎跑型SUV的標(biāo)準(zhǔn)。

另外，這輛車最大的亮點(diǎn)在于使用了2.1平方米的穹頂式車窗玻璃，這塊巨大的雙層隔熱玻璃透過(guò)率只有15%，可以阻擋99%以上的紫外線。根據(jù)官方的說(shuō)法，這塊玻璃是為了給乘客提供更為開闊的空間感和視野。但同時(shí)，它的抗沖擊能力也是未來(lái)我們要關(guān)注的重點(diǎn)。

蔚來(lái)EC6暫時(shí)沒(méi)有公布車輛的尺寸數(shù)據(jù)，但從造型來(lái)看，該車仍然是5座車型，并且后排的頭部空間是比較棘手的問(wèn)題，就看蔚來(lái)汽車能否妥善處理了。

總體來(lái)看，蔚來(lái)EC6的設(shè)計(jì)依舊沒(méi)有跳出蔚來(lái)家族化設(shè)計(jì)的思路。整體的風(fēng)格偏向年輕化，并且和ES6、ES8有一定區(qū)分。毫無(wú)疑問(wèn)，這輛車對(duì)于年輕人的吸引力顯然會(huì)比另外兩輛車更大。

內(nèi)飾｜家族傳統(tǒng)得以保留

目前官方還沒(méi)有放出蔚來(lái)EC6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)圖，但從深港澳車展泄露的現(xiàn)場(chǎng)圖來(lái)看，蔚來(lái)EC6的內(nèi)飾依然是家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。比如豎向排列的中控屏，尺寸不大但貼合到位的儀表盤，以及雙幅式的方向盤，幾乎和ES6如出一轍。

我個(gè)人對(duì)于這輛車的內(nèi)飾并沒(méi)有抱翻天覆地的期待，畢竟這只是一款衍生車型，而非全新車型。不過(guò)從以往蔚來(lái)的內(nèi)飾完成度來(lái)看，有兩點(diǎn)需要在EC6上面得到驗(yàn)證。

1.NOMI語(yǔ)音助手的完成度是否有所提高？

2.車輛的中控系統(tǒng)操作是否更加符合邏輯？

以上兩點(diǎn)，可以看作是目前蔚來(lái)汽車還沒(méi)有適配到最好的地方。

NOMI語(yǔ)音助手的想法非常好，但受限于人工智能的發(fā)展，它的“智商”仍然只是停留在很初級(jí)的階段，與之交流有些尷尬。而中控系統(tǒng)的完成度其實(shí)已經(jīng)很高，不過(guò)仍然要在特定的情況下稍微降低中控系統(tǒng)對(duì)于車輛控制的優(yōu)先級(jí)，比如更新系統(tǒng)時(shí)車輛的移動(dòng)問(wèn)題等等。

而從其它方面來(lái)看，蔚來(lái)ES8、ES6都已經(jīng)能夠做到主流品牌的水準(zhǔn)，甚至有些配置更為豐富。只要EC6按照現(xiàn)在的思路延續(xù)，勢(shì)必能帶來(lái)更好的用戶體驗(yàn)。

動(dòng)力｜續(xù)航里程有驚喜

蔚來(lái)EC6一共有兩套組合電機(jī)可選，運(yùn)動(dòng)版搭載的是雙160kW永磁同步電機(jī)，百公里加速為5.6秒。性能版則是使用了前160kW永磁同步電機(jī)，后240kW異步感應(yīng)電機(jī)，最大馬力544匹，百公里加速只需要4.7秒。

從性能來(lái)看，無(wú)論是運(yùn)動(dòng)版還是性能版都足夠滿足日常使用，這對(duì)于純電動(dòng)車來(lái)說(shuō)向來(lái)不是什么困難的事。但驚喜的是，蔚來(lái)EC6在續(xù)航里程方面迎來(lái)了突破。

EC6全系提供70kWh和100kWh兩種電池包，用戶可自行選裝。而細(xì)分到車型上，蔚來(lái)EC6的運(yùn)動(dòng)版可以實(shí)現(xiàn)425km和605km的NEDC續(xù)航里程。而性能版在此基礎(chǔ)上，會(huì)多10km，分別是435km和615km。

除了表現(xiàn)優(yōu)秀的續(xù)航里程，蔚來(lái)也在發(fā)布EC6的同時(shí)發(fā)布了一款蔚來(lái)汽車20kW家用直流充電樁。這款充電樁需要380V的家用電源支持，理論上僅需五個(gè)小時(shí)即可充滿100kWh的電池包。相比以往動(dòng)輒幾十個(gè)小時(shí)才能充滿的家用充電樁，蔚來(lái)這款充電樁的效率顯然更高。

●蔚來(lái)EC6能成功嗎？

說(shuō)實(shí)話，這是一個(gè)很難以回答的問(wèn)題。如果像文章開頭拋出的問(wèn)題那樣，我不得不說(shuō)，僅憑借一款衍生車型就能帶領(lǐng)公司走出水深火熱，這并不現(xiàn)實(shí)。但從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)EC6是現(xiàn)階段最成熟的蔚來(lái)車型，它身上的擔(dān)子一點(diǎn)也不輕。

至少，現(xiàn)在蔚來(lái)的業(yè)務(wù)已經(jīng)有了起色，官方急需一款優(yōu)秀的產(chǎn)品夯實(shí)好不容易打下的基礎(chǔ)，蔚來(lái)EC6就承擔(dān)起了這個(gè)任務(wù)。在特斯拉Model?Y馬上入華的今天，蔚來(lái)EC6其實(shí)還有機(jī)會(huì)。如果它能夠早些時(shí)間公布售價(jià)，進(jìn)入市場(chǎng)，那消費(fèi)者會(huì)如何抉擇都還會(huì)畫上問(wèn)號(hào)。

另一方面，國(guó)家的政策也在大力扶持蔚來(lái)汽車的換電設(shè)備。蔚來(lái)EC6本身就已經(jīng)擁有了不錯(cuò)的續(xù)航里程，如果能夠在多方面的幫助下實(shí)現(xiàn)「換電」，不僅僅是對(duì)蔚來(lái)，甚至對(duì)所有的新勢(shì)力造車廠都是一種幫助和激勵(lì)。

可以這么說(shuō)：蔚來(lái)EC6一定會(huì)比ES8、ES6更成功，但蔚來(lái)想要徹底翻身，還需要一款真正革命性的車。

●寫在最后

蔚來(lái)在最難的時(shí)候終于有了國(guó)資的支持，此外，新車的研發(fā)仍舊在進(jìn)行中，而且銷量得以穩(wěn)步的回升，這些利好消息對(duì)于寒冬中的蔚來(lái)無(wú)異于雪中送炭。

從產(chǎn)品層面來(lái)看，蔚來(lái)EC6預(yù)計(jì)將于7月份正式公布售價(jià)，9月份上市。從ES6的定價(jià)區(qū)間來(lái)看，EC6也會(huì)穩(wěn)穩(wěn)的占據(jù)30萬(wàn)區(qū)間。還是那句話，在特斯拉國(guó)產(chǎn)Model?Y之前，蔚來(lái)EC6都會(huì)是這片市場(chǎng)的絕對(duì)C位。提前拉攏消費(fèi)者，恐怕就是最好的方式了。

而企業(yè)層面，蔚來(lái)得到了來(lái)自合肥的資本注入之后，得到了喘息的機(jī)會(huì)，這一點(diǎn)對(duì)于蔚來(lái)扛過(guò)寒冬至關(guān)重要。

首先，蔚來(lái)通過(guò)國(guó)家資本的注入緩解了燃眉之急，同時(shí)也使得國(guó)資借助蔚來(lái)已有的體系進(jìn)入到汽車發(fā)展探索的新階段。

再者，就在不久前，國(guó)家頒布的補(bǔ)貼政策明確指出，換電模式不受限制，顯然對(duì)于蔚來(lái)是非常有利的。也進(jìn)一步說(shuō)明，國(guó)家在解決充電設(shè)施，充電問(wèn)題方面的考量，鼓勵(lì)更便捷的充電模式出現(xiàn)。

最后，再往深究，國(guó)有資本的進(jìn)入會(huì)不會(huì)使得蔚來(lái)今后成為一種獨(dú)特的存在，包容多種資本構(gòu)成的企業(yè)，顯然，國(guó)家資本的介入，為蔚來(lái)的發(fā)展更多了一份支撐，并且顯現(xiàn)出國(guó)家層面對(duì)于新能源汽車探索的決心。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

一周汽車圈丨蔚來(lái)發(fā)布BaaS電池租用服務(wù)，全新飛度即將上市

作者：常笑

在2019年的上海車展中，蔚來(lái)就曾推出旗下eT概念轎車，這款車型也收獲了十足的關(guān)注。同時(shí)該車也是自蔚來(lái)發(fā)布EP9之后，另一款真正接近我們的量產(chǎn)純電轎車。日前，我們從相關(guān)渠道獲得了一張蔚來(lái)最新轎車產(chǎn)品EE7的效果圖。

根據(jù)報(bào)道，蔚來(lái)將在2021年1月9日在中國(guó)成都舉辦的2020蔚來(lái)汽車日NIO?Day上正式首發(fā)亮相這款車型，并將會(huì)在2022年正式開始上市銷售。EE7用了類似轎跑風(fēng)格車身設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)會(huì)目前正在開發(fā)的第二代平臺(tái)打造，用前后雙電機(jī)布局，四輪驅(qū)動(dòng)。

目前并未曝光太多這款車型的詳細(xì)信息，但是從僅有的信息來(lái)看，這款車型的尺寸將會(huì)接近特斯拉Model?S。同時(shí)，蔚來(lái)EE7或?qū)⑼瑯泳邆湮祦?lái)的換電技術(shù)，解決用戶充電等待問(wèn)題。而在新興技術(shù)部分，蔚來(lái)EE7也將會(huì)應(yīng)用5G互聯(lián)技術(shù)，同時(shí)整車也具備OTA整車升級(jí)。（來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

蔚來(lái)被碰瓷，理想交付萬(wàn)輛，賽麟否認(rèn)管理層集體辭職

又到了一周周末，沒(méi)想到特斯拉與拼多多之間的鬧劇上演到了這周，除此之外，小鵬汽車也傳出更多赴美上市的信息。

而本周最值得注意的是蔚來(lái)汽車正式發(fā)布了BaaS電池租用服務(wù)，蔚來(lái)全系車型的價(jià)格進(jìn)一步下探7萬(wàn)元，每個(gè)月僅付980元起即可租用電池；通用汽車也在本周發(fā)布了未來(lái)5年規(guī)劃，將投入超過(guò)200億美元在電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域……更多本周關(guān)于國(guó)內(nèi)外汽車大一起往下看吧~

蔚來(lái)正式發(fā)布BaaS電池租用服務(wù)

8月20日，蔚來(lái)汽車正式發(fā)布電池租用方案（BaaS），并同步發(fā)布武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司。蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌介紹，這將是一家完全獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的企業(yè)，承擔(dān)電池資產(chǎn)管理，背后的股東包括：蔚來(lái)、寧德時(shí)代、湖北科投和國(guó)泰君安，四方各出資2億元，持股25%。后續(xù)還將有更多的資本方陸續(xù)進(jìn)入。

對(duì)于購(gòu)車用戶來(lái)說(shuō)，如果選擇租用電池，以70kWh電池包為例，每月租金是980元，但可以少支付7萬(wàn)元購(gòu)車費(fèi)用，直接將蔚來(lái)ES6、EC6的購(gòu)車成本拉到30萬(wàn)元以下。從使用層面上，7萬(wàn)元約等于用戶6年的租車成本，如果用戶在6年內(nèi)準(zhǔn)備換車，用租電池模式的確是優(yōu)惠不少。

車界觀點(diǎn)：

對(duì)于蔚來(lái)汽車來(lái)說(shuō)，通過(guò)車電分離的方式讓產(chǎn)品價(jià)格殺入30萬(wàn)以內(nèi)，對(duì)品牌的影響不會(huì)很大，但用戶基盤卻能得以擴(kuò)大。除此以外，車電分離還能為蔚來(lái)汽車擴(kuò)大使用換電方案的用戶基盤，進(jìn)一步提升換電站的運(yùn)營(yíng)效率。

對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，用組電池模式購(gòu)車，會(huì)讓購(gòu)車成本進(jìn)一步降低，讓電池衰減和二手車貶值的問(wèn)題有所解決。蔚來(lái)通過(guò)車電分離的模式成為了具備明顯差異化的新能源車企，但目前來(lái)看，蔚來(lái)的這一服務(wù)模式還需要時(shí)間來(lái)打磨。

另外，本周也有消息稱哪吒汽車正在謀劃與包括寧德時(shí)代、華鼎國(guó)聯(lián)在內(nèi)的數(shù)家電池廠開展合作，推出車電分離模式，內(nèi)部項(xiàng)目暫定為"電池銀行"。

廣汽蔚來(lái)宣稱硬件利潤(rùn)率不超過(guò)1%

8月19日，廣汽蔚來(lái)在北京舉辦的發(fā)布會(huì)上公布了最新的CAN?AIOS智能車聯(lián)OS、三項(xiàng)訂閱式會(huì)員服務(wù)以及整車BOM單（Boil?Of?Material，中文為物料清單），并稱"硬件設(shè)備利潤(rùn)率不會(huì)超過(guò)1%，如有超出部分，將超出部分全部返還給用戶。"

而這場(chǎng)發(fā)布會(huì)最受關(guān)注的就是廣汽蔚來(lái)公布了整車各大配件總成的BOM單，包括內(nèi)外飾、底盤車身、三電、智能網(wǎng)聯(lián)以及研發(fā)費(fèi)、制造費(fèi)等，涵蓋整車制造70多個(gè)供應(yīng)名稱和購(gòu)價(jià)格。據(jù)統(tǒng)計(jì)，HYCAN?007整車總成本為300024元，而該車型最高配置補(bǔ)貼后售價(jià)為303000元，算起來(lái)利潤(rùn)率確實(shí)低于1%。

車界觀點(diǎn):

按廣汽蔚來(lái)的說(shuō)法，如果硬件綜合利潤(rùn)率超過(guò)1%，公司會(huì)將超出部分全部返還給用戶。如此大膽的動(dòng)作在全球車企中尚屬首例——特斯拉雖然希望通過(guò)賣軟件掙錢，但并沒(méi)有承諾過(guò)"硬件不賺錢"。

在此之前，小米公司雷軍曾經(jīng)在2018年發(fā)布小米新機(jī)的時(shí)候，向用戶承諾，每年整體硬件業(yè)務(wù)，包括手機(jī)和各種生態(tài)鏈產(chǎn)品的綜合凈利潤(rùn)率永遠(yuǎn)不超過(guò)5%，超過(guò)部分將返還給用戶。而這次廣汽蔚來(lái)直接宣布不超過(guò)1%更是大膽，雖然有要與傳統(tǒng)聚焦硬件的車企劃清界限，但是對(duì)于廣汽蔚來(lái)這家初創(chuàng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，目前盈利還屬困難。這樣宣稱后還融資還會(huì)容易嗎？另外，公布的BOM成本是否靠譜呢？

小鵬汽車擬8月27日IPO募資10億美元

據(jù)外媒報(bào)道，小鵬汽車在8月27日掛牌交易。最新招股書顯示，小鵬汽車擬發(fā)行8500萬(wàn)股美國(guó)存托股票，對(duì)應(yīng)1.7億股A類普通股，每股定價(jià)區(qū)間為11-13美元，擬融資額度(包含超額配售權(quán))為10.75億美元~12.71億美元。連同超額配售權(quán)發(fā)行股份，以12美元的發(fā)行區(qū)間中值計(jì)算，小鵬汽車的估值約達(dá)86.13億美元。

阿里巴巴、特斯拉現(xiàn)有股東PRIMECAP、投資過(guò)字節(jié)跳動(dòng)的Coatue、卡塔爾投資局和小米均表示有興趣以首次公開募股價(jià)格進(jìn)行認(rèn)購(gòu)，分別意向認(rèn)購(gòu)2億美元、1億美元、1億美元、5千萬(wàn)美元和5千萬(wàn)美元。按照12美元的發(fā)行區(qū)間中值計(jì)算，這些投資者的意向認(rèn)購(gòu)約占此次IPO公開發(fā)行份額的49.0%。

車界觀點(diǎn)：在小鵬汽車之前，國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力蔚來(lái)和理想都已完成上市，同樣作為頭部造車新勢(shì)力的小鵬汽車受到資本市場(chǎng)熱捧是大概率。如果一切不出意外，2020年8月27日，中國(guó)造車新勢(shì)力中的第三家上市公司，將會(huì)在美國(guó)的紐交所掛牌成立。

通用汽車將加大中國(guó)市場(chǎng)投入

8月19日晚，在通用汽車舉辦的科技展望日上，第三代全球電動(dòng)車平臺(tái)、全新Ultium電池系統(tǒng)，以及別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌下一代純電動(dòng)車型在現(xiàn)場(chǎng)悉數(shù)亮相。

相較于前瞻的技術(shù)、浩大的投入，"中國(guó)市場(chǎng)"這次被擺在了尤為突出的位置。

在整體布局上，未來(lái)五年通用在中國(guó)推出的新車型中超過(guò)40%為新能源，更為關(guān)鍵的是，這些新能源車型將100%實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

在前沿技術(shù)領(lǐng)域，SUPER?CRUISE超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)五年內(nèi)將覆蓋凱迪拉克全系，與此同時(shí)首款搭載V2X技術(shù)的車型別克GL8年內(nèi)上市，并且2022年起5G功能將搭載在凱迪拉克全系產(chǎn)品。

而在研發(fā)及產(chǎn)品規(guī)劃方面，通用汽車到2025年在全球電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投資超過(guò)200億美元。具體到上汽通用，其將在2020-2025年間引入通用第三代電動(dòng)車平臺(tái)，并推出9款以上的新能源車型。

車界觀點(diǎn)：

中國(guó)市場(chǎng)將成為通用在其全球轉(zhuǎn)型過(guò)程中的一個(gè)重點(diǎn)。想要在中國(guó)市場(chǎng)活下去并且活得好，就需要這些跨國(guó)企業(yè)和中國(guó)市場(chǎng)走的更近。"從進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)伊始，我們就堅(jiān)持引入最先進(jìn)的技術(shù)，惠及中國(guó)消費(fèi)者"通用汽車總裁馬可·睿思說(shuō)道。確實(shí)，通用需要中國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)在的通用也確實(shí)比任何時(shí)候都靠近中國(guó)市場(chǎng)。

售19.28萬(wàn)元，WEY?VV7科技版上市

8月20日，WEY科技版正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為19.28萬(wàn)元。新車將相比于現(xiàn)款VV7旗艦型車型貴4000元。

在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)與動(dòng)力等方面沒(méi)有太大變動(dòng)的基礎(chǔ)上，在現(xiàn)款VV7車型豐富的配置基礎(chǔ)上，VV7科技版著重針對(duì)SUV后排舒適性上做了升級(jí)，換裝了更加舒適豪華的后排座椅，同時(shí)還在后排中央扶手搭載了5寸液晶顯示屏，可以控制收音機(jī)、控制天窗及遮陽(yáng)簾開閉等功能。除此之外，后排座椅還新增了功能，左右兩側(cè)座椅還可分開控制，同時(shí)配備了雙區(qū)加熱，并且具備座椅通風(fēng)、腰部支撐調(diào)節(jié)等功能。

另外，在科技配置上，科技版車型新增了智能三視行車記錄儀，支持遠(yuǎn)程查看，支持全自動(dòng)智能泊車系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，VV7科技版將繼續(xù)搭載現(xiàn)有的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率224馬力，峰值扭矩為387牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。

售12.58萬(wàn)元起，海馬7X上市

8月23日，海馬7X正式上市，共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為12.58萬(wàn)-14.98萬(wàn)元。作為一款三排七座MPV，海馬7X的長(zhǎng)寬高為4815/1874/1720mm，軸距為2860mm。

新車的亮點(diǎn)在于兒童安全方面，海馬7X具有兒童被鎖提醒功能，通過(guò)前后排頂棚共4個(gè)的超聲波傳感器，一旦車輛成功上鎖10秒鐘，檢測(cè)到車內(nèi)有無(wú)靜態(tài)/動(dòng)態(tài)生命物體，就會(huì)在發(fā)出報(bào)警的同時(shí)并將信息發(fā)送到車主手機(jī)端，及時(shí)避免危險(xiǎn)發(fā)生。

同時(shí)海馬7X還具備兒童監(jiān)護(hù)影像系統(tǒng)，駕駛員可實(shí)時(shí)通過(guò)中控屏看到后排兒童乘坐狀態(tài)；具備后排專屬語(yǔ)音控制，兒童可在后排使用語(yǔ)音獲取兒歌或動(dòng)漫等；除此之外還具有兒童鎖一鍵控制等貼心功能，幫家長(zhǎng)解決帶娃出行的一些顧慮。

除此之外，海馬7X還在行車安全上擁有自動(dòng)泊車系統(tǒng)、360°環(huán)視系統(tǒng)、并線系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)PCW等配置；搭載的PM2.5空氣濾凈系統(tǒng)、車內(nèi)VOC與氣味控制等也能營(yíng)造更好的乘車環(huán)境。

動(dòng)力方面，海馬7X搭載1.5T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)有著194匹的最大馬力，峰值扭矩可達(dá)293牛·米，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為165馬力，峰值扭矩為240?！っ祝鶎⑵ヅ?AT變速箱；就動(dòng)力層面而言，這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在眾多自主品牌中處于中上游水平。

8月26日，全新飛度上市

據(jù)廣汽本田官方消息，全新一代飛度將于8月26日正式上市。新車已于此前開啟預(yù)售，預(yù)售8.18萬(wàn)元起。第四代飛度（FIT）擁有潮跑Pro(SPORT)和潮越Max(CROSSTAR)兩個(gè)系列，分別對(duì)應(yīng)運(yùn)動(dòng)版與跨界版，各自有著不同的特點(diǎn)。

從本次公布的官圖來(lái)看，國(guó)產(chǎn)第四代飛度有著相當(dāng)明顯的變化，線條造型更加圓潤(rùn)，整體觀感上更加靈動(dòng)酷炫，活潑時(shí)尚的它更偏向中性化，預(yù)計(jì)會(huì)吸引不少女性消費(fèi)者的選擇。值得一提的是，潮跑Pro（Sport）和潮越Max（Crosstar）兩款車型均支持雙色車身+雙色內(nèi)飾的時(shí)尚配色，正好迎合了喜好時(shí)尚個(gè)性的年輕消費(fèi)者購(gòu)車需求。

另外，能夠看到國(guó)產(chǎn)新一代飛度與此前在東京車展上亮相的車型有著稍許區(qū)別，在前臉中網(wǎng)和保險(xiǎn)杠等部分進(jìn)行了本土化改造。

其中，新飛度Sport運(yùn)動(dòng)版的前保險(xiǎn)杠的造型更加張揚(yáng)，獨(dú)特環(huán)形LED前大燈的加入增添了更多時(shí)尚感，還使用了更多黑色元素，兩側(cè)"C"字型黑色飾條的面積更大，車身兩側(cè)多了一條側(cè)裙，后保險(xiǎn)杠同樣與海外版有明顯不同，造型上要更加復(fù)雜。

而Crosstar跨界版則基本保留海外版的設(shè)計(jì)，前臉格柵更加立體，換裝了新輪轂造型，還在車身下沿增加了一圈粗獷的黑色防擦條，同時(shí)在車頂新增行李架，離地間隙增加30mm?。

內(nèi)飾方面，國(guó)產(chǎn)第四代飛度在車內(nèi)用了時(shí)尚的雙色配色設(shè)計(jì)，還對(duì)A柱的寬度做了極細(xì)化處理，車內(nèi)視野更加開闊。同時(shí)還在配置上有了不小的提高，換裝了液晶儀表+液晶觸控屏的組合，科技感更強(qiáng)。

當(dāng)然最值得注意的是，第四代飛度還首次搭載了Honda?SENSING（安全超感）智能駕駛系統(tǒng)，在安全保護(hù)上提升十分明顯。據(jù)悉潮越Max（CROSSTAR）系列還將搭載獨(dú)有的豪華配置，這一點(diǎn)就要期待日后的進(jìn)一步公開了。

動(dòng)力方面，第四代飛度將搭載"地球夢(mèng)科技"動(dòng)力——1.5L直噴DOHC?i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配上M-CVT變速箱，依舊是大家熟悉的"平民超跑"。結(jié)合此前的申報(bào)信息，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為96kW（131Ps）,油耗申報(bào)值為5.2-5.6L/100km；或許未來(lái)還將引進(jìn)混動(dòng)版飛度。

總結(jié)

以上就是本期一周汽車圈的全部?jī)?nèi)容了，下周"平民超跑"全新飛度的上市一定是個(gè)重頭戲，而本周的車電分離會(huì)是下一個(gè)風(fēng)口嗎？想了解更多關(guān)于汽車圈的大事小情請(qǐng)關(guān)注我們，下周同一時(shí)間我們不見不散~

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

蔚來(lái)的真實(shí)現(xiàn)狀

哪吒兩家線驗(yàn)店開業(yè)，博郡汽車正式通告全員待崗，拜騰新車型專利圖曝光，愛馳子公司注冊(cè)資本變更

撰文?/?張?輝

編輯?/?張?南

設(shè)計(jì)?/?趙昊然

蔚來(lái)：被碰瓷營(yíng)銷，獲騰訊168萬(wàn)股ADS增持

本周一個(gè)初創(chuàng)低速電動(dòng)車品牌引起了網(wǎng)友的廣泛熱議，原因是其LOGO直接由蔚來(lái)汽車LOGO翻轉(zhuǎn)而來(lái)，又被人戲稱將蔚來(lái)“干翻”的品牌，還有網(wǎng)友表示，“這LOGO做得挺省事的”、“連設(shè)計(jì)師都請(qǐng)不起，還怎么造車呢”。

隨著網(wǎng)絡(luò)輿論的發(fā)酵，xx汽車6月18日更換了微信公眾號(hào)頭像，由此前“翻轉(zhuǎn)的蔚來(lái)車標(biāo)”更換成其他，并刪除了原先發(fā)布的宣傳文章。19日又發(fā)布《聲明》，稱無(wú)意攀附蔚來(lái)，將重新設(shè)計(jì)LOGO。

公開資料顯示，xx是山東某新能源汽車有限公司旗下品牌，號(hào)稱專注于為用戶提供愉悅微出行微型電動(dòng)汽車，擁有自動(dòng)化生產(chǎn)線，包括沖壓、焊接、涂裝和總裝等四大工藝車間，具備年產(chǎn)10萬(wàn)輛微型電動(dòng)汽車的生產(chǎn)能力。

明目張膽的一次碰瓷營(yíng)銷，對(duì)這種毫無(wú)底線的品牌，如果給予露出機(jī)會(huì)就是正中下懷，所以我們以xx汽車指代。

6月20日，騰訊提交的一份文件披露，該公司本月增持了168萬(wàn)份蔚來(lái)汽車美國(guó)預(yù)托證券（ADR），蔚來(lái)股價(jià)盤后一度漲逾2%。

這項(xiàng)價(jià)值1000萬(wàn)美元的收購(gòu)是通過(guò)黃河投資公司進(jìn)行。根據(jù)新的13D文件顯示，騰訊報(bào)告通過(guò)優(yōu)先股所有權(quán)、可轉(zhuǎn)換票據(jù)和購(gòu)買額外股份，持有蔚來(lái)汽車15.1％的股份。當(dāng)日（6月20日）蔚來(lái)收盤上漲2.37%報(bào)7.35美元，市值超87億美元。

蔚來(lái)汽車再次得到老股東騰訊的支持，后者在蔚來(lái)汽車中的投票權(quán)已高達(dá)21.1%，僅次于李斌繼續(xù)位列公司第二大股東。

理想：第1萬(wàn)輛交付

6月16日，第1萬(wàn)輛理想ONE用戶交付儀式在理想汽車常州基地舉行。自2019年12月開始交付以來(lái)，理想汽車用6個(gè)半月的時(shí)間完成了第一個(gè)1萬(wàn)輛的交付，其中包含了春節(jié)期和疫情的特殊時(shí)期，創(chuàng)下了造車新勢(shì)力全新車型的最快交付1萬(wàn)輛的紀(jì)錄。

根據(jù)中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù)，2020年1-5月，理想ONE成為中國(guó)新能源中大型SUV市場(chǎng)（包含混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、增程式電動(dòng)）的領(lǐng)先者，銷量超過(guò)第二名到第八名的總和。

自理想ONE開始交付用戶以來(lái)，理想汽車通過(guò)各個(gè)渠道積極收集用戶反饋，持續(xù)不斷地開展相應(yīng)的產(chǎn)品優(yōu)化和改進(jìn)工作。從去年12月至今，理想ONE已先后推送了6次OTA軟件升級(jí)，為用戶打造持續(xù)提升的用車體驗(yàn)。第三季度，理想ONE還將推送新一輪的OTA軟件升級(jí)，帶來(lái)QQ音樂(lè)、微信讀書、騰訊新聞等全新應(yīng)用。

理想汽車將進(jìn)一步加快銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)拓展速度。今年第三季度，理想汽車零售中心的覆蓋城市將提升到30個(gè)城市以上，包括合肥、昆明、常州、東莞、佛山、南昌、沈陽(yáng)、大連、南寧、?？?/a>、福州、貴陽(yáng)、蘭州等地的零售中心將陸續(xù)開業(yè)，為當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者提供服務(wù)。

同時(shí)，理想汽車售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也將在三季度內(nèi)覆蓋到除港澳臺(tái)以外的所有省份，年底前將拓展至100個(gè)城市，為全國(guó)理想ONE的用戶做好售后服務(wù)保障工作。

小鵬被傳赴美上市，申請(qǐng)新專利

6月19日，多家媒體報(bào)道小鵬汽車已經(jīng)于近日向美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)秘密遞交招股文件，最快第三季度完成掛牌上市。

據(jù)公開消息，小鵬汽車成立于2014年，目前在廣州設(shè)立研發(fā)總部，并且在北京、上海、硅谷、圣地亞哥等地都有分支機(jī)構(gòu)，員工超過(guò)4000人，研發(fā)人員占總員工數(shù)的比例為60%。

小鵬汽車成立以來(lái)受到各路一線資本的支持，其中包括阿里巴巴、小米、高瓴資本、晨興資本、GGV紀(jì)源資本、順為資本、經(jīng)緯中國(guó)、IDG資本、春華資本、中金公司。據(jù)消息人士透露，同為造車新勢(shì)力的理想汽車也打算赴美上市，并且在秘密籌備上市工作。小鵬和理想將成為繼蔚來(lái)后的又兩家赴美上市的造車新勢(shì)力。

同日有媒體報(bào)道稱，小鵬汽車向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局申請(qǐng)了一項(xiàng)新的專利。該專利主要為當(dāng)汽車發(fā)生熱失控的時(shí)候，車內(nèi)搭載的滅火裝置可以自動(dòng)感應(yīng)，直接對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行滅火作業(yè)，從而降低汽車自燃。

該熱失控防護(hù)系統(tǒng)主要由傳感器集成裝置、儲(chǔ)液罐、泄壓閥、動(dòng)力裝置、內(nèi)部滅火材料儲(chǔ)藏裝置以及激活控制單元等部件組成。其中，電壓/電流傳感器、溫度傳感器以及煙霧傳感器都可以成為傳感器集成裝置中的一種。當(dāng)傳感器感應(yīng)到動(dòng)力電池的熱失控偵測(cè)信號(hào)，系統(tǒng)中的控制模塊會(huì)根據(jù)信號(hào)從而判斷動(dòng)力電池是否失火，然后根據(jù)情況進(jìn)行滅火工作。

賽麟否認(rèn)管理層集體辭職

6月19日，車云網(wǎng)報(bào)道《賽麟汽車全面癱瘓：管理層集體辭職，辦公樓即將被封，員工開啟***》，稱賽麟汽車正在陷入全面癱瘓的狀態(tài)，盡管董事長(zhǎng)王曉麟多次表示公司會(huì)全力保障員工的基本權(quán)益，但是沒(méi)有給出具體的解決方案。

報(bào)道中，一位賽麟汽車的經(jīng)理級(jí)職工爆料了公司的真實(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。根據(jù)這位職工的說(shuō)法。賽麟汽車在北京、江蘇如皋和上海三地的所有項(xiàng)目已經(jīng)全部停掉，所有的職工都無(wú)所適從。這家公司在上海地區(qū)的員工雖然照例來(lái)上班，但已在另謀出路并交流如何去***。

這名職工還透露，賽麟汽車位于上海靜安區(qū)的辦公樓租期將在6月30號(hào)到期，如果沒(méi)有續(xù)租則在7月15號(hào)被完全關(guān)閉，屆時(shí)上海員工將沒(méi)有工作場(chǎng)所繼續(xù)辦公。

賽麟汽車管理層原本給出的解決方案是，讓員工都主動(dòng)遞交一份離職申請(qǐng)書，并寫明：公司難以為繼，無(wú)法繼續(xù)提供辦公場(chǎng)所，沒(méi)有收到工作指令，以及未及時(shí)收到薪資。按照勞動(dòng)手冊(cè)第8.2章節(jié)的規(guī)定，員工提出離職，并且保留爭(zhēng)取自己自身權(quán)益的權(quán)力。

但員工認(rèn)為這樣的離職申請(qǐng)自己不能簽字。由于是主動(dòng)申請(qǐng)離職，自身權(quán)益將在離職后無(wú)法得到保證。他們認(rèn)為公司應(yīng)該主動(dòng)出具一份書面文件，或解散，或停職留薪，希望有個(gè)妥善的解決辦法。

然而，公司管理層卻在昨天（6月18日）下午簽了離職申請(qǐng)書，一夜間集體辭職。員工訴求無(wú)門，只能在今天（6月19日）策劃如何***。預(yù)計(jì)在下周會(huì)爆發(fā)大規(guī)模的***活動(dòng)。

據(jù)介紹，目前賽麟員工的訴求很簡(jiǎn)單，希望辭職以后公司按照《勞動(dòng)法》的相關(guān)規(guī)定給予補(bǔ)償，以往的報(bào)銷、上一年的績(jī)效獎(jiǎng)金、年能得到落實(shí)。

但這些訴求賽麟高層都沒(méi)法滿足，員工也不知道賽麟汽車到底何時(shí)會(huì)倒閉。因?yàn)楣俜經(jīng)]有針對(duì)相關(guān)訴求的任何文件。甚至，賽麟員工也可以接受像南京博郡汽車的處理方案。

針對(duì)報(bào)道內(nèi)容，汽車商業(yè)評(píng)論向賽麟某高管求證，對(duì)方對(duì)“管理層集體辭職”回復(fù)“的，目前高管都還在正常工作中”。

哪吒：兩家線驗(yàn)店開業(yè)

6月18日，位于深圳福田的首家哪吒汽車直營(yíng)體驗(yàn)中心正式開業(yè)。截至6月，哪吒汽車直營(yíng)店體系已全面覆蓋北上廣深等核心一線城市。

合眾公司多位高層領(lǐng)導(dǎo)出席了開業(yè)儀式。該公司營(yíng)銷副總裁黃玉貴在致辭中表示：“在新能源的發(fā)展浪潮中，深圳擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)環(huán)境，是哪吒汽車目標(biāo)人群‘敢創(chuàng)一族’的聚集地。哪吒汽車在深圳地價(jià)最高的福田區(qū)登陸，充分展現(xiàn)了深耕華南市場(chǎng)的決心和品牌強(qiáng)大的市場(chǎng)爆發(fā)力?！?/p>

區(qū)別于傳統(tǒng)4S店，直營(yíng)體驗(yàn)店是哪吒汽車從用戶視角和互聯(lián)網(wǎng)思維出發(fā)，通過(guò)線上獲客、線下服務(wù)的新零售模式，打造的零距離溝通及創(chuàng)新體驗(yàn)平臺(tái)，并將店面選址定在一線城市核心商圈。用戶在這里不僅可以體驗(yàn)產(chǎn)品和服務(wù)，還能延展粉絲社群的線下活動(dòng)空間。

基于哪吒Care+品牌服務(wù)理念，消費(fèi)者可以得到全生命周期專屬顧問(wèn)服務(wù)。在打造分享型社區(qū)方面，體驗(yàn)中心將通過(guò)試駕互動(dòng)體驗(yàn)活動(dòng)的開展，以線上線下聯(lián)動(dòng)等方式為消費(fèi)者提供全新生活方式。

在營(yíng)銷戰(zhàn)略方面，哪吒汽車逐步落實(shí)極致云海，希冀通過(guò)云端系統(tǒng)建設(shè)和店端海量布局，將用戶的體驗(yàn)進(jìn)行全業(yè)務(wù)鏈、全時(shí)段、全場(chǎng)景覆蓋。如今渠道建設(shè)方面，哪吒汽車與城市合伙人已將哪吒汽車的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋到全國(guó)22個(gè)省市，打造線上線下一張網(wǎng)。

6月19日，位于南京江寧龍湖龍灣天街的首家哪吒汽車直營(yíng)體驗(yàn)中心也舉行了開業(yè)儀式，哪吒U等該品牌車型到店展出。

合眾公司營(yíng)銷副總裁周萍出席了開業(yè)儀式，并在致辭中表示：“在新能源的發(fā)展浪潮中，南京擁有得天獨(dú)厚的市場(chǎng)環(huán)境，哪吒汽車在南京的登陸，充分展現(xiàn)了品牌強(qiáng)大的市場(chǎng)爆發(fā)力，將憑借自信、勇敢、無(wú)畏的品牌精神，持續(xù)升級(jí)產(chǎn)品及服務(wù)體驗(yàn)，引領(lǐng)中國(guó)新能源汽車不斷向上發(fā)展?！?/p>

博郡汽車正式通告全員待崗

6月15日，博郡汽車發(fā)公告稱，自2020年6月15日起全員待崗。同時(shí)，規(guī)定待崗期間發(fā)放生活費(fèi)2480元，待崗天數(shù)自動(dòng)沖抵年度未休年。離職可掃描二維碼辦理，如實(shí)現(xiàn)就業(yè)，告知公司雙方即可解除勞動(dòng)關(guān)系。

此前，博郡汽車還辟謠過(guò)全員待崗的消息，并表示將由人力VP牽頭成立“咨詢公司”，在2-3個(gè)月內(nèi)完成1個(gè)億的融資，實(shí)現(xiàn)“唯一的自救路徑”。

一位博郡汽車內(nèi)部員工表示，公司內(nèi)部還存在不公平現(xiàn)象，和大多數(shù)員工的社保和公積金被暫停繳納不同，有個(gè)別員工的公積金獲得了連續(xù)繳納。

公開資料顯示，博郡汽車成立于2016年8月，其創(chuàng)始人黃希鳴曾就職于福特、通用等大型汽車公司10余年，主攻車型和整車性能開發(fā)。從2016年12月開始，博郡開始出現(xiàn)虧損，2017年?duì)I業(yè)收入1318萬(wàn)元，凈利潤(rùn)虧損3億元；2018年?duì)I收為?0.57?億元，虧損4.79億元。

北斗星通發(fā)布的《關(guān)于2019年度業(yè)績(jī)預(yù)告暨商譽(yù)及資產(chǎn)減值風(fēng)險(xiǎn)提示性公告》也指出，博郡所欠北斗星通應(yīng)收賬款從2019年7月開始逾期，由于資金鏈緊張，整車整體項(xiàng)目均處于停工狀態(tài)。

拜騰新車型專利圖曝光

6月15日，據(jù)蘇州車市點(diǎn)評(píng)報(bào)道，其從國(guó)家專利局網(wǎng)站獲得了一組拜騰汽車注冊(cè)的全新車型專利圖。新車用了十分個(gè)性的1+2的三座布局，同時(shí)用了非常獨(dú)特的推拉門+鷗翼門的開門方式。

從專利圖上看，新車整體外觀延續(xù)了拜騰家族式風(fēng)格，前臉及尾燈造型均與即將推出的M-Byte有幾分相像。外觀最特別的地方是推拉式的開門方式及車頂小尺寸的鷗翼小門。車頂中央設(shè)計(jì)有一塊小尺寸的天窗。

仔細(xì)觀察專利，傳統(tǒng)前門的的位置其實(shí)并沒(méi)有設(shè)計(jì)車門，后推拉門前方是固定的車身面板。車頂?shù)男→t翼的開口較推拉門更靠前也是為了方便前排出入時(shí)不會(huì)撞頭而設(shè)計(jì)的。

看到車內(nèi)能更清楚地了解這一特別設(shè)計(jì)的原因，該車車內(nèi)用了1+2的特別三座布局。前排駕駛席位于車輛中部，后排兩個(gè)座椅呈倒八字形向兩側(cè)岔開?？梢钥吹贸?，新車定位于尺寸較小的城市通勤用途。

中控臺(tái)兩側(cè)各設(shè)計(jì)有一個(gè)獨(dú)立的液晶顯示屏，方向盤上延續(xù)了拜騰傳統(tǒng)，通用設(shè)計(jì)有顯示屏。此外，該車還設(shè)計(jì)了兩組內(nèi)飾造型，除常規(guī)方向盤外，還有一組造型更為科幻的短柄方向盤，中間設(shè)計(jì)了大尺寸的顯示屏。

愛馳全資子公司注冊(cè)資本變更

6月15日，愛馳汽車（上海）有限公司注冊(cè)資本發(fā)生變更。注冊(cè)資本由1000萬(wàn)元變更為10億元，增資幅度達(dá)9.9億元。

公開資料顯示，愛馳汽車（上海）有限公司成立于2017年2月24日，法定代表人為愛馳汽車首席技術(shù)官的王東晨。主要從事新能源整車及零部件研發(fā)，重金屬技術(shù)、超導(dǎo)材料技術(shù)、生物技術(shù)等技術(shù)開發(fā)，從事貨物進(jìn)出口及技術(shù)進(jìn)出口業(yè)務(wù)。

值得注意的是，此次增資的愛馳汽車（上海）有限公司為愛馳汽車有限公司（即愛馳汽車）旗下全資子公司。而愛馳汽車成立于2017年2月，是造車新勢(shì)力中的一份子，主要從事新能源汽車及零部件的技術(shù)研發(fā)，產(chǎn)品開發(fā)等業(yè)務(wù)。

目前，愛馳汽車已通過(guò)參與江鈴控股混改，獲得了新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，首款量產(chǎn)車愛馳U5也于去年年底完成國(guó)內(nèi)上市。今年3月，愛馳汽車還在德國(guó)斯圖加特發(fā)布了愛馳U5歐洲版，并今年8月以直銷模式在歐洲市場(chǎng)銷售。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

從最近幾個(gè)月造車新勢(shì)力的交付數(shù)量可知，蔚來(lái)的真實(shí)現(xiàn)狀不容樂(lè)觀。

2022年5月蔚來(lái)的銷量為7024輛，銷量同比增速僅為4.7%，在一線新勢(shì)力中排名墊底，到了6月份整車的交付量才重新回到萬(wàn)輛的水平，不過(guò)增速依舊疲軟。而近期其他新勢(shì)力的表現(xiàn)十分亮眼已經(jīng)連續(xù)多個(gè)月都保持月銷萬(wàn)輛，銷量增速最慢的也都有78%，形成了鮮明的對(duì)比。

蔚來(lái)作為期國(guó)內(nèi)新勢(shì)力的領(lǐng)頭羊，是最早開始扎根高端市場(chǎng)的自主新能源車企，擁有安徽省合肥市、江淮集團(tuán)、騰訊、百度資本、聯(lián)想集團(tuán)等多方的投資，除非出現(xiàn)重大意外，否則短期內(nèi)蔚來(lái)都不存在有瀕臨破產(chǎn)的可能性。

新能源汽車詳細(xì)介紹如下：

其他新能源汽車包括使用超級(jí)電容器、飛輪等高效儲(chǔ)能器的汽車，目前在我國(guó)，新能源汽車主要是指純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池電動(dòng)汽車，常規(guī)混合動(dòng)力汽車被劃分為節(jié)能汽車。

氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車是以氫發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源的汽車，一般發(fā)動(dòng)機(jī)使用的燃料是柴油或汽油，氫發(fā)動(dòng)機(jī)使用的燃料是氣體氫。氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車是一種真正實(shí)現(xiàn)零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無(wú)污染、零排放、儲(chǔ)量豐富等優(yōu)勢(shì)。