- 市值超 6000 億美元，特斯拉股價再創(chuàng)新高
- 特斯拉市值破6000億美元？
- 市值究竟應該怎么算，特斯拉為何能三倍于豐田？
- 特斯拉市值突破6000億美元
- 特斯拉市值破6000億美元，這個數(shù)字對馬斯克意味著什么？
- 特斯拉市值破6千億，特斯拉憑借什么成為新能源龍頭？
- 特斯拉市值破6000億美元！相當于3個豐田
- 市值突破6000億美元，特斯拉是否會買下戴姆勒？
截止美國周一股市收盤時，特斯拉股價為?641.76?美元創(chuàng)下新高，較前一交易日收盤時的?599.04?美元上漲?42.72?美元，漲幅為7.13%，特斯拉市值也隨之創(chuàng)下新高，為?6083.25?億美元，首次超過?6000?億美元。
此前知名投資人吉恩·蒙斯特（Gene?Munster）在接受?CNBC?訪時表示，在未來?3?年內(nèi)，特斯拉股價將會上漲300%，達到每股?2500?美元，屆時市值將會增至?2?萬億美元，其也補充到如果將時間拉長，蘋果將會成為特斯拉最大的競爭對手。
根據(jù)特斯拉，特斯拉將于今年完成?50?萬輛的交付目標，此前前三個季度已交付?31.835?萬輛，四季度需要完成交付?18.165?萬輛。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
市值超 6000 億美元，特斯拉股價再創(chuàng)新高
其實對于特斯拉這家公司我一直是比較看好的，但是在最近幾個月的時間，這家公司一直受到了市場上的炒作，而且這家公司在市場當中的股票價格是過高了，屬于高估值的階段，在未來投資者必須要時刻注意這家公司的變化。
公司屬于高估值階段
作為一個的股票市場操作的老手來說，從技術(shù)面上來分析這家公司我認為目前是處于高估值的階段，很多的投資者的投資并不是非常理性的，而且在炒作的過程當中并沒有進行克制，所以才會導致這家公司處于高估值的階段。
股民的炒作行為是非常嚴重的
正是因為這家公司在全球市場上屬于科技的領(lǐng)頭羊，所以才會導致很多的股民進行炒作的，在炒作的過程當中只是為了獲取自身的利益而已，但是對于美國股市來講也是一個巨大的打擊，我認為美國的結(jié)果將在未來肯定有所行動的，這也是為了使股市不出現(xiàn)問題。
投資的過程當中必須要謹慎
對于我們普通的投資者來說，最好是不要去碰這支股票，因為這支股票在市場當中很有可能會出現(xiàn)問題的，一旦出現(xiàn)問題，那么我們可以有可能會傾家蕩產(chǎn)的，必須要選擇自己能看懂的領(lǐng)域進行投資。
從以上三個方面來進行分析，我認為股民在投資的過程當中必須要進行慎重的考慮，而且在這個過程當中，必須要對于這家公司的基本面以及行業(yè)的相關(guān)方面知識進行了很好的了解，才能夠具體的進行投資，才能夠?qū)ψ约旱慕疱X負責任。我目前對于這家公司已經(jīng)失去了耐心，我認為這家公司在未來的一段時間內(nèi)肯定不會持續(xù)的上漲的，因為這家公司在市場當中的估值是比較高的，已經(jīng)沒有了投資的必要。
特斯拉市值破6000億美元？
當?shù)貢r間周一，特斯拉股價再創(chuàng)歷史新高，開盤價每股超?600?美元。截至收盤，漲幅約?7.13%，創(chuàng)收盤歷史新高，市值超過?6,000?億美元。此前?EV?Sales?Blog?數(shù)據(jù)顯示，10?月全球汽車銷量榜中?Model?3?名列第一，Model?Y?銷量超?ID.3。
在即將加入標準普爾?500?指數(shù)的消息公布后，特斯拉的市值一路突飛猛進。摩根士丹利（Morgan?Stanley）的分析師警告稱，許多公司在被納入標普?500?后，其股價經(jīng)常會在大幅攀升后有所下降。按照這樣的推論，在?12?月?18?日后，特斯拉的股價也有出現(xiàn)波動的可能性。盡管如此，今年特斯拉的做空者們已經(jīng)損失了約?350?億美元，高于今年前?9?個月美國航空業(yè)的總虧損額。
信息來源：Teslarati本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
市值究竟應該怎么算，特斯拉為何能三倍于豐田？
是的，美東時間周一，美股三大指數(shù)漲跌互現(xiàn)，道指收跌，納指續(xù)創(chuàng)歷史新高，其中個股方面，特斯拉股價漲逾7%，報641.76美元，公司總市值首次突破6000億美元，達到了6083億美元（約3.9萬億元人民幣），市值一天就增長了404億美元（約2643億元人民幣）。同期豐田汽車的市值為1931億美元。也就是說，特斯拉的市值已超過3個豐田汽車。
據(jù)悉，近期，專門追蹤全球電動汽車銷售情況的研究機構(gòu)EV Sales Blog數(shù)據(jù)顯示，在10月份的全球電動汽車銷量中，特斯拉Model 3是世界上最暢銷的電動汽車，Model Y跨界車的銷量超過大眾ID.3。
今年到目前為止，特斯拉已經(jīng)售出了約26.1萬輛Model 3，在全球電動汽車市場占據(jù)了12%的巨大份額。緊隨其后的是雷諾佐伊（Zoe），銷量為74124輛，所占市場份額僅為3%。
擴展資料：
分析師：特斯拉將成為汽車行業(yè)之外的顛覆者
芒斯特認為特斯拉將成為汽車行業(yè)之外的顛覆者。他在周一還提到了特斯拉CEO馬斯克最近的評論，認為特斯拉可能會進入保險、暖通空調(diào)等領(lǐng)域?！榜R斯克最近表示，汽車價值的30%至40%可能用于保險，這意味著特斯拉考慮提供自己的保險并提高利潤，這是一筆高利潤率的收入。更不用說他們圍繞空中編程所做的一切，甚至還可以在暖通空調(diào)領(lǐng)域做些什么?！?/p>
芒斯特還指出，發(fā)展飛行出租車也可以推動特斯拉股價上漲，早前還有投資者看好特斯拉太陽能屋頂業(yè)務(wù)。
高盛的馬克·德萊尼也是一位特斯拉投下信心票的分析師。在上周，他將特斯拉的股票從中性上調(diào)至買入，并將其12個月目標價上調(diào)至780美元，這一舉動很快***特斯拉股價上揚，按照特斯拉最新收盤價641.76美元計算，該股還將上漲20%以上。
每日經(jīng)濟－一夜暴增2600億，特斯拉瘋了！市值達3.9萬億，已超過3個豐田，分析師：還能漲300%
特斯拉市值突破6000億美元
今年的特斯拉，徹底“瘋”了！
美國時間12月7日，截至美股收盤時，特斯拉股價大漲7.13%，報收于641.76美元/股，市值也隨之突破6000億美元達到6083.25億美元。
這個市值什么概念呢？相當于3個豐田，9個通用，12個本田。就問一句，牛不牛？
關(guān)注股市的朋友一定知道，今年以來，特斯拉的市值就像坐了火箭。1月中旬，特斯拉市值達到1000億美元；111天后，市值翻倍至2000億美元；隨后只花了13天，就完成了市值3000億美元的里程碑；接著又花了27天，在8月達到市值4000億美元，此后步調(diào)減緩，花費63天走到5140億美元市值；如今市值突破6000億美元，距離11月24日首度突破5000億美元大關(guān)，才花了不到2周時間。
是的，今年以來，特斯拉股價經(jīng)歷了多次上漲，一年內(nèi)漲幅已經(jīng)高達500%，市值超過了豐田、大眾、戴姆勒、寶馬、通用的總和。
借由公司市值突破6000億美元，特斯拉CEO馬斯克的身價也一夜飆升84億美元，突破1500億美元，達到1511億美元，位居全球富豪榜第二。這筆巨額財富僅次于亞馬遜首席執(zhí)行官杰夫·貝索斯的1850億美元，而我們熟悉的微軟創(chuàng)始人比爾·蓋茨則以1290億美元屈居第三。
由于特斯拉今年在股市的強勢表現(xiàn)，現(xiàn)在已經(jīng)有國外分析師斷定，特斯拉的股價在未來三年內(nèi)可能會再上漲300%，市值能超過2萬億美元，直接和蘋果公司站在同一水平線上。
看到這里，相信大部分看客除了覺得特斯拉很牛之外，一定很疑惑：這個市值到底是個什么鬼？特斯拉又憑什么三倍于豐田，甚至超過了豐田、大眾、奔馳、寶馬的總和？
首先，我們從市值的定義和計算方法說起。
市值是指一家上市公司的發(fā)行股份按市場價格計算出來的股票總價值，市值計算方法是每股股票的市場價格乘以發(fā)行總股數(shù)的結(jié)果就是市值總和，即為股票總市值，公式為：總市值=總股本*股價。
也就是說，股票漲了，市值也就跟著漲了。
那么，影響股票的因素又要哪些呢？簡要地講，分為內(nèi)部因素（企業(yè)的技術(shù)實力、品牌；企業(yè)文化，企業(yè)高層的影響力等）和環(huán)境因素（短期意外，再或者經(jīng)濟形勢、大眾預期的變化等）。
所以，要知道特斯拉的市值為什么能三倍于豐田，就要從這些方面來考慮。
企業(yè)的技術(shù)實力自然不用多說，作為全球首屈一指的電動汽車公司，特斯拉的形象類似于手機行業(yè)中的蘋果，并且特斯拉在動力電池能量密度、電池管理以及電機性能方面一直處于行業(yè)領(lǐng)先位置，而在這一技術(shù)基礎(chǔ)上，特斯拉還可以對車輛進行OTA升級，加之其在自動駕駛、智能化方面的優(yōu)勢，特斯拉的技術(shù)實力毋庸置疑。
并且，特斯拉還不僅在汽車圈混，在汽車行業(yè)之外的行業(yè)，它也試圖成為顛覆者。比如Space?X，它是美國一家私人航天制造商和太空運輸公司，也是實現(xiàn)載人升空的第一家民營企業(yè)，該公司已開發(fā)出獵鷹系列運載火箭及龍系列飛船，用于運送荷載至地球軌道。別說公司了，就是論國家，也沒幾個擁有如此強悍的太空技術(shù)。
而根據(jù)最近馬斯克的言論，特斯拉還有可能會進入保險、暖通空調(diào)等領(lǐng)域，想一想，還真為這些行業(yè)的現(xiàn)有企業(yè)，捏一把汗……
與此同時，較高的利潤率，也是外界看好特斯拉的重要原因。據(jù)統(tǒng)計，2010-2019年，全球上市汽車公司的總收入年均增長率僅為3.5%，2019年總收入達到近2.5萬億美元。雖然汽車企業(yè)收入高，利潤卻很低，比如豐田和大眾的營業(yè)利潤都沒有超過10%。特斯拉的利潤率是多少呢？目前還是個秘密，但據(jù)美國相關(guān)咨詢公司預測，特斯拉Model?3的利潤率超過30%，這一毛利足夠吊打傳統(tǒng)車企。
另外，股市是個崇尚講故事的市場，而特斯拉顯然是一個話題十足的品牌，特別是其CEO埃隆·馬斯克。
眾所周知，埃隆·馬斯克是個眼光獨到、一再開創(chuàng)新商業(yè)模式的企業(yè)家，對科技近乎瘋狂的專注，使他做了很多“出格”的事。
這個來自硅谷的科技大佬，被稱為“瘋子”，也被稱為“鋼鐵俠”，他和喬布斯一樣，真正做到了“改變世界”：從PayPal，到特斯拉、Space?X、，他的創(chuàng)業(yè)歷程中遭遇了無數(shù)棘手的，但是每一次突破都令全球驚艷。既然這么牛X的一個人，外界沒有理由不看好，更何況，馬斯克確實做到了一些巔峰和突破。
從宏觀來看，2019年豐田汽車的全球銷量超過1000萬輛，特斯拉僅銷售了37萬輛，雖然2020年特斯拉預計銷售50萬輛，但是市場占有率依然無法與豐田相比。
所以，市值顯然并不是一家企業(yè)的當前價值，而是投資者對一家企業(yè)未來的預期，如果足夠看好，那么投資者就會大量買入，從而使其市值上漲。而這個層面，就要牽扯到經(jīng)濟政策、以及意外等等。
隨著新能源車型發(fā)展的日新月異，電動化的浪潮已經(jīng)勢不可擋，目前已有超過12個國家制定了禁售燃油車的時間表，且還有越來越多的國家加入其中，這也意味著電動汽車產(chǎn)品將是未來的主流，特斯拉作為其中的代表和頭部勢力，自然有了先發(fā)優(yōu)勢。
有機構(gòu)預測，到2030年，電動汽車將占全球汽車銷量的18%，到2035年將占到29%，而特斯拉將成為其中的領(lǐng)頭羊。如果再大膽一點，設(shè)特斯拉在電動汽車市場中保持20%左右的份額，那么到2040年它的銷量將達到1500萬輛。如此巨大的銷量，顯然是一個龐大的市場，其背后的盈利能力不容小覷。
簡而言之，豐田、大眾等傳統(tǒng)車企，技術(shù)路線和市場基盤趨于穩(wěn)定，很容易摸清其發(fā)展方向，市值自然也比較保守；而特斯拉的市值之所以這么高，是因為投資者看好它的技術(shù)、看好的它的未來的創(chuàng)新能力。
因此，不僅是特斯拉，包括蔚來、比亞迪等新能源車企的市值，都比較高。當然，它們并沒有特斯拉這么夸張。
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特斯拉市值破6000億美元，這個數(shù)字對馬斯克意味著什么？
昨晚，特斯拉股價漲逾7%，報641.76美元，總市值突破6000億美元，是豐田的3倍多。
特斯拉昨日單日就增長了404億美元，目前總市值達6083.25億美元，遠遠超過排在第二的豐田，其市值為1931億美元。
特斯拉CEO馬斯克的身價也一夜增長84億美元，突破1500億美元，達到1511億美元，位居全球富豪榜第二，僅次于亞馬遜首席執(zhí)行官杰夫·貝索斯的1850億美元。微軟創(chuàng)始人比爾·蓋茨以1290億美元排在第三。
今年以來，特斯拉股價經(jīng)歷了多次上漲，一年內(nèi)漲幅已經(jīng)高達500%，市值超過了豐田、大眾、奔馳、寶馬的總和。更有國外分析師認為，特斯拉的股價在未來三年內(nèi)可能會再上漲300%，市值能超過2萬億美元。
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特斯拉市值破6千億，特斯拉憑借什么成為新能源龍頭？
身價上漲，這是最直接的表明，美國股市中大多數(shù)新能源汽車股上漲，其斯拉股價上漲7.13％，創(chuàng)下歷史新高641.76美元，總市值超過6000億美元，達到6083.25億美元，市場價值在一天之內(nèi)增加了404億美元，約合2643美元，十億人民幣，同時馬斯克的凈資產(chǎn)增加了84億美元，達到1500億美元。
根據(jù)追蹤全球電動汽車銷售的研究機構(gòu)EV Sales Blog的數(shù)據(jù)，此前在10月的全球電動汽車銷售中，特斯拉Model 3是世界上最暢銷的電動汽車，而Model Y跨界車的銷量超過了大眾，到2020年，特斯拉已售出約261,000輛Model 3，占全球電動汽車市場的12％，緊隨其后的是雷諾佐伊，其汽車銷量為74,124輛，市場份額僅為3％。
2020年第三季度，特斯拉收入達到87.7億美元，凈利潤為3.31億美元，比2019年同期的1.43億美元增長131％。該公司的電動汽車交付量也受到打擊本季度為139,300，創(chuàng)歷史新高。特斯拉股價上漲6.58％，至521.85美元，總市值為4496.62億美元，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克的財富超過1280億美元，超過微軟創(chuàng)始人比爾?蓋茨，成為全球第二大有錢人。
以1820億美元的資產(chǎn)僅次于亞馬遜首席執(zhí)行官貝佐斯。自2020年以來，馬斯克的身價增加了超過1000億美元，使他成為富豪榜上的首富，同時特斯拉的市值超過了豐田，成為世界上最大的汽車公司，目前特斯拉的市值已達到約3輛豐田汽車，豐田的總市值為1931.31億美元，此外有消息稱特斯拉將被納入標準普爾500指數(shù)，該指數(shù)有望于12月21日生效。
特斯拉市值破6000億美元！相當于3個豐田
特斯拉市值已經(jīng)突破了6000億美元大關(guān)。成功吸引到了很多股民，還有汽車愛好者的關(guān)注。從目前階段來看，特斯拉是美國乃至全世界范圍內(nèi)新能源汽車當之無愧的霸主。
那么，特斯拉是如何取得如此巨大的成功呢？
第一，特斯拉入局新能源汽車領(lǐng)域較早。作為一個新興事物，新能源汽車目前的發(fā)展還不成熟。而且門檻并不高，特斯拉作為最早入場新能源的企業(yè)，占據(jù)了市場上橋頭堡的地位。所以人們一提到新能源汽車，就自然而然的將特斯拉當作本行業(yè)的龍頭老大。
第二，特斯拉黑科技比較多，自動駕駛技術(shù)被很多人所關(guān)注。其實以電動車目前的發(fā)展階段來看，所需要的技術(shù)門檻并不高。特斯拉汽車最核心的部件就是電機和電池。為了提升自己車型的競爭力特斯拉大力開始推進的自動駕駛技術(shù)。而且這項技術(shù)目前來看算是比較成熟，在美國境內(nèi)已經(jīng)大力的推廣。作為特斯拉車主，上車后啟動汽車，設(shè)置好路線，閉目養(yǎng)神，喝上一杯咖啡，看會兒報紙。然后特斯拉將會安全的把你帶達目的地，這屬實是一件令人十分愜意的事情。不過，對于中國消費者來說，自動駕駛技術(shù)還有待考量。因為特斯拉目前的自動駕駛技術(shù)是基于美國的路況來開發(fā)的。中國城市交通狀況比較擁堵，車輛很多。很多時候自動駕駛技術(shù)并不能很好的做出判斷。
第三，特斯拉已經(jīng)開始在全球各國布局工廠。例如，特斯拉在我國上海已經(jīng)建造工廠國產(chǎn)化的特斯拉已經(jīng)將價格拉低到了20萬左右。這一定價策略也大大擠壓了我國自主品牌新能源汽車的生存空間。畢竟花費20萬左右的價格可以購買到一臺特斯拉轎車，這對很多人來說還是有很大的吸引力的。
所以綜上所述，特斯拉成功市值破6000億。
市值突破6000億美元，特斯拉是否會買下戴姆勒？
本周，特斯拉的市值再次創(chuàng)紀錄，突破6000億美元。上周，特斯拉被一次性納入標普S&P?500指數(shù)的利好消息，或成為新一波股價上漲的動力。
特斯拉目前的市值已經(jīng)3倍于豐田的1930億美元，高于福特、菲亞特克萊斯勒和通用汽車3家的市值總和。今年迄今特斯拉的漲幅約為667%，對比之下，S&P?500指數(shù)的同期漲幅僅約15%。
今年1月中旬，特斯拉市值達到1000億美元；111天后，市值翻倍至2000億美元；隨后只花了13天，就完成了市值3000億美元的里程碑；接著又花了27天，在8月達到市值4000億美元，此后步調(diào)減緩，花費63天走到5140億美元市值；如今市值突破6000億美元，距離11月24日首度突破5000億美元大關(guān)，才花了不到2周時間。可以說特斯拉一直在創(chuàng)造歷史。
近期，據(jù)研究機構(gòu)EV?Sales?Blog數(shù)據(jù)顯示，在10月份的全球電動汽車銷量中，?特斯拉Model?3是世界上最暢銷的電動汽車。特斯拉已經(jīng)也已經(jīng)實現(xiàn)連續(xù)第五個季度盈利，今年第三季度，特斯拉營收達到87.7億美元，凈利潤為3.31億美元，與去年同期的1.43億美元相比增長131%，當季公司電動車交付量也創(chuàng)下13.93萬輛的歷史新高。今年到目前為止，特斯拉已經(jīng)售出了約26.1萬輛Model?3，在全球電動汽車市場占據(jù)了12%的巨大份額。
Loup?Ventures資深科技分析師Gene?Munster預測，特斯拉的股價在未來3年內(nèi)可能會再上漲300%，達到2500美元，從而使其市值超過2萬億美元。在美國上市的公司中，只有蘋果公司超過了這個數(shù)字。
考慮到不少國家開始提議，在未來10~20年內(nèi)限制或禁止出售燃油車，從中長期來看，新能源汽車還有非常大的成長空間。再加上美國總統(tǒng)即將換屆，向來支持環(huán)保事業(yè)的上位之后，美國的新能源行業(yè)將有機會迎來更好的發(fā)展。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉股價天花板究竟在哪里？
這個問題恐怕沒有人能夠回答。距離牛車網(wǎng)《一日80億美元，馬斯克身價飆升真相為何》的報道剛剛過去兩周，特斯拉市值已經(jīng)從5000億美元攀升至6000億美元。如果這樣的數(shù)據(jù)仍然不夠直觀，我們再來看一下它與傳統(tǒng)車企之間的差距：曾經(jīng)全球車企市值第一位的豐田早已落下神壇，如今，1特斯拉=3豐田。根據(jù)最新收盤價，1特斯拉=8戴姆勒=13.8寶馬。
2020年對于全球車企來講都是非?？部赖囊荒?，對于特斯拉而言，坎坷中仍帶著不小的收獲。2020年，特斯拉股價漲幅已逼近700%。特斯拉CEO埃隆·馬斯克對外公開表示，未來不排除收購一家傳統(tǒng)汽車廠商。
此言一出，立刻在汽車行業(yè)掀起了軒然***，根據(jù)美國證券的規(guī)定，特斯拉在其流通股增加不超過20%的情況下，交易行為無需得到股東批準。以特斯拉目前市值計算，在理想狀態(tài)下，馬斯克可以毫不猶豫地買下寶馬、戴姆勒，甚至咬咬牙買下豐田。
路透社對此分析稱，盡管通用汽車和福特汽車是特斯拉在美國地區(qū)的有力競爭對手，但二者并不符合收購標準，加上本身雄心勃勃的大眾以及受到歷史因素影響而難以進行收購的日本車企，綜合來看，戴姆勒集團是被收購的最佳對象。
路透社預測，一旦收購成功，戴姆勒有能力將特斯拉全球汽車產(chǎn)量提高近4倍，這對于瘋狂提高產(chǎn)能中的特斯拉來講無疑是雪中送炭。此外，戴姆勒位于中國和歐洲地區(qū)的龐大電動車市場也將進一步加強特斯拉的市場攻勢。值得一提的是，戴姆勒此前還曾持有特斯拉的少量股票，二者可以說早有淵源。
當然，跨國收購的制約因素還有很多，馬斯克本人也表示，合并需在雙方愿意的基礎(chǔ)下進行，特斯拉永遠不會對其他車企進行惡意收購。不管收購是否會發(fā)生，特斯拉市值飆升已是板上釘釘，坐擁數(shù)千億市值公司的馬斯克究竟會如何選擇，牛車網(wǎng)也會為大家持續(xù)關(guān)注報道。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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