2、蔚攬

蔚攬是一款5門5座中型車，其長寬高分別為4767mm、1832mm、1501mm，軸距為2791mm。蔚攬搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為110千瓦，最大扭矩為250牛米，前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架。

3、威然

威然是大眾2021年全新發(fā)布用于和新款gl8匹敵的中大中型MPV，這新款車在2021年5月份正式上市。

4、途安L

途安L的汽車公司發(fā)布的該款汽車的參數(shù)得知，車子轉(zhuǎn)彎半徑是5.5米。大眾途安L是一款緊湊型mpv，有六座車型和七座車型。

5、途昂X

途昂X是以大眾汽車MQB-FF平臺打造的跨界SUV，是一臺在前置前驅(qū)平臺的基礎(chǔ)上，通過取力器與扭矩管理器打造的低標(biāo)準(zhǔn)四驅(qū)車。

以上內(nèi)容參考百度百科-途銳百度百科-大眾ID.3

上汽大眾新款途安L上市 僅調(diào)整配置 售15.18萬起

易車訊?2021年7月15日，新款上汽大通MAXUS D90 Pro正式上市，售價17.98萬元起，新車搭載蜘蛛智聯(lián)2.0車機(jī)系統(tǒng)、全地形智能四驅(qū)系統(tǒng)、機(jī)械牙嵌式后差速鎖等。

新款上汽大通MAXUS D90 Pro在設(shè)計上的改變并不算大，中網(wǎng)更新成了橫向，并且還用了熏黑的處理，看上去增添了幾分運動元素。從圖上看，新車的配色也更加年輕化，并且車身與上半部還用的是拼色的搭配，也更加耐看。

新車長寬高5005*1932*1875毫米，軸距2950毫米，支持5/6/7座多種座椅布局可選。在滿載7人時，后備廂仍可放置3個20英寸行李箱；如果將二三排座椅全部放平，最大容積2400升。

新車還將根據(jù)車型配置的不同，將提供全地形智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，提供自動、節(jié)油、運動、雪地、泥地、沙地、巖石七種模式，配備中央差速鎖及機(jī)械牙嵌式后差速鎖。懸架方面，新車用的是雙叉臂獨立前懸架和五連桿整體橋式后懸架。

新款上汽大通MAXUS D90 Pro提供柴油和汽油發(fā)動機(jī)，其中2.0T雙增壓柴油發(fā)動機(jī)有不同調(diào)校，最大功率分別為120千瓦和160千瓦，峰值扭矩分別為375?！っ缀?00?！っ?。傳動方面，與之匹配的是來自埃孚的8速手自一體變速箱。2.0T汽油版車型最大功率為160千瓦，峰值扭矩為350?！っ祝瑯悠ヅ鋪碜园ｆ诘?速手自一體變速箱。

8.98萬起 新款上汽大通MAXUS T70上市

人民車市訊?日前，我方上汽大眾官方了解到，2021款途安L已正式上市，新車共推出6款車型，售價區(qū)間為15.18-19.48萬元。新車提供簡約白、星光銀、魔力灰、摩登藍(lán)4種顏色供消費者選擇，僅在配置方面有所調(diào)整。

相比老款車型，2021款途安L在外觀、內(nèi)飾、尺寸、動力方面并無變化，軸距也仍為2791mm。普通版車型長寬高分別為4527/1829/1659mm，離地間隙為120mm；拓界版車型車型長寬高分別為4537/1834/1682，離地間隙為143mm。2021款途安L拓界版車型提供6座/7座版供消費者選擇。新車搭載1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率為150馬力，峰值扭矩達(dá)250牛?米，搭載7速雙離合變速箱。

新車在智能化方面進(jìn)行了升級，全系搭載了8.0英寸可觸控中控屏，這一點上比較厚道，而次低配及以上車型還搭載了可觸控空調(diào)面板。在主動安全配置上，2021款途安L頂配車型配備了ACC自適應(yīng)巡航及Front?Assist自動剎車功能，算是加配不加價。

而且，2021款途安L在280TSI拓界版車型中增加了前排座椅12向電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱以及電動折疊外后視鏡倒車自動下翻功能，280TSI?DSG風(fēng)尚版和280TSI?DSG舒適版車型將分別配備16/17英寸輪圈，輪圈尺寸偏小。

點評：

新款途安L為年度改款車型，所以外觀內(nèi)飾等方面都沒有改動，僅僅是升級了配置，價格也未作調(diào)整。考慮到現(xiàn)在新車都在進(jìn)行加長加大，而途安L只有4.5米長，所以第三排座椅的實用性偏低，也導(dǎo)致了目前車輛的銷售狀況不甚理想。對多座車型感興趣又手頭不寬裕的消費者可以選擇看看。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

上海大眾怎么樣啊

[汽車之家?新車上市]?2020年12月7日，新款上汽大通MAXUS?T70（以下簡稱上汽大通T70）正式上市，新車根據(jù)動力、定位的不同，分為旅行版、越野版、汽油版三大類，售價分別為15.28萬元起、16.38萬元起和，8.98-11.38萬元，與此同時，上市現(xiàn)場還發(fā)布了電動版車型。

●?車型簡介：

『配圖為上汽大通T70汽油版車型』

上汽大通T70汽油版造型與現(xiàn)款區(qū)別不大，整體保持了現(xiàn)款大氣穩(wěn)重的風(fēng)格，配備棕內(nèi)飾，一鍵啟動、定速巡航、大屏、手機(jī)藍(lán)牙互聯(lián)等豐富配置。

動力方面，車輛用了2.4L汽油發(fā)動機(jī)，最大功率105kW，最大扭矩200N·m。用戶還可自行選裝底盤強(qiáng)化重載包，包含車身、車架、懸架、車橋等20多個系統(tǒng)，面對經(jīng)濟(jì)實用性要求更高的用戶，上汽大通T70汽油版還可以滿足油改氣，最大限度降低用戶的使用成本。

『配圖為上汽大通T70旅行版車型』

針對向往更多皮卡生活方式的用戶，上汽大通MAXUS還推出了上汽大通T70旅行版。車輛具有8大套裝，如前競技杠、越野輪眉、定制防滾架、整體式卷簾蓋等，充分彰顯個性化。

上汽大通T70旅行版，全車擁有21處儲物空間，小到充電線、油卡、應(yīng)急工具、戶外運動裝備等都能輕松收納，最大裝載質(zhì)量超過1噸，貨廂容積超過1.23立方米，輕松滿足全家出行的裝載需求。

上汽大通T70旅行版裝配與現(xiàn)款車型相同的2.0T汽油發(fā)動機(jī)，最大功率為157kW，最大扭矩為350?！っ?，匹配埃孚8AT變速箱。動力系統(tǒng)提供ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式，適合城市、高速、山路等多種路況。POWER模式時，發(fā)動機(jī)爆發(fā)出更強(qiáng)動力，來強(qiáng)化彎道超車、山路行駛的能力。

『配圖為T70越野版車型』

T70越野版為一款為越野發(fā)燒友量身定制的皮卡，T70越野版在通過性、四驅(qū)性能、全地形底盤、整體車架、減振器、輪胎、動力等方面均進(jìn)行了越野化定制。車輛的接近角達(dá)到了35°，離去角33°，最小離地間隙300mm。此外，原廠配置了涉水喉，有效涉水深度可達(dá)800mm，同時，T70越野版用了全地形底盤系統(tǒng)，并配備了電動絞盤。車輛還提供美國JD-Racing上下三段可調(diào)減振器，來提高了舒適度和駕駛樂趣。四驅(qū)系統(tǒng)方面，T70越野版用博格華納電控分時四驅(qū)系統(tǒng)。

動力方面，T70越野版搭載的上汽π?2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，最大功率120kW，峰值扭矩400N·m。搭配6速手動或8速自動變速箱。?

T70越野版牽引質(zhì)量可達(dá)3噸，搭載上汽大通定制開發(fā)的專業(yè)后拖鉤，可匹配上汽大通探索家系列房車。

『配圖為上汽大通T70純電動版車型』

上汽大通T70純電版外觀在燃油版的基礎(chǔ)上進(jìn)行打造，外觀相較傳統(tǒng)動力版本的車型并沒有進(jìn)行重新設(shè)計，保持了現(xiàn)款大氣簡約的風(fēng)格。尾部方面，在尾箱的右下角增加了EV字樣的標(biāo)識以顯示其純電動身份。

動力方面，上汽大通T70電動版用了后置電驅(qū)橋技術(shù)，電機(jī)功率達(dá)130千瓦，峰值扭矩310牛·米，電池用了來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池和華為最新的電機(jī)控制系統(tǒng)，?NEDC綜合工況續(xù)航里程達(dá)535公里，車輛用了一體式充配電單元，具備快充和慢充功能，快充36分鐘可至80%電量，上汽大通T70電動版用了人造石墨烯材料高循環(huán)電芯技術(shù)，電池充放電循環(huán)次數(shù)可超過4000次，同時通過了累計240萬公里整車耐久試驗，即使在零下30°到零上55°的極端環(huán)境下都能正常駕駛。

電動版車型為首次發(fā)布，該上市會并未公布其價格。

『配圖為上汽大通T70柴油版車型』?

與此同時，我們還在上市發(fā)布會上看到了柴油版車型，但會上并公布其價格，我們后續(xù)會為您持續(xù)報道更新。

上汽大通T70柴油版外觀內(nèi)飾與汽油版無異，廠家公布其搭載了先進(jìn)的斑馬智行車聯(lián)系統(tǒng)，支持遠(yuǎn)程控制，語音識別等功能。車輛具備BOSCH?9.0?ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，360度環(huán)視影像、LDW車道偏離預(yù)警、疲勞駕駛提醒等安全配置。

動力方面，上汽大通T70柴油版全系標(biāo)配上汽π?2.0T高功率發(fā)動機(jī)，排放達(dá)到國6b標(biāo)準(zhǔn)，峰值扭矩高達(dá)400N·m，相比現(xiàn)款車型動力更強(qiáng)，車輛同時具有四驅(qū)車型和自動擋車型可選。

●?競爭對手：

『長城炮』

『長城風(fēng)駿7』

長城汽車于去年第三季度推出了炮，上市后銷量就一路開掛，如今已是國內(nèi)銷量最高的一款產(chǎn)品，今年前8個月累計銷售逾5萬輛，市場占有率高達(dá)19.6%。作為長城的高端皮卡產(chǎn)品，炮共推出乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡三類車型，而此次T70發(fā)布會，針對不同使用場景，也推出了不同的車型分類，在相對高端的皮卡市場，長城炮必然會是一大勁敵。

上汽大通MAXUS?T70的入門級產(chǎn)品依靠相對實惠的價格，依然具備工具車這一定位，這方面長城風(fēng)駿7也有不俗的市場保有量。上汽大通MAXUS新款T70的推出，無論高低定位，長城汽車的皮卡產(chǎn)品都是繞不過去的對手。

編輯點評：

隨著國家政策的不斷解禁，皮卡在今年相比其它細(xì)分市場可以說是來了一個逆市上揚，不少廠商看出了這一市場或有望成為下一個增長點，并開始不斷推出新產(chǎn)品提前布局。同時除了國內(nèi)市場，東南亞等海外市場也是許多國內(nèi)皮卡廠商競相爭奪的目標(biāo)，上汽大通MAXUS此次推出的多款新產(chǎn)品，尤其是越野版等車型，除了傳統(tǒng)的工具車市場外，也展現(xiàn)出逐漸向普通消費者市場拓展的步伐。（文/汽車之家?周翱）

新款上汽大眾桑塔納正式上市 售價區(qū)間8.69萬-11.18萬

作為國內(nèi)最具影響力的汽車品牌之一，上海大眾說到底還是有一定口碑的，從汽車性能到技術(shù)和服務(wù)，上海大眾都有著不錯的表現(xiàn)。

1.上海大眾汽車性能優(yōu)異

上海大眾汽車在行車性能方面表現(xiàn)出色，擁有搶動、加速及節(jié)油性能都十分出色。此外，上海大眾汽車的舒適度也是十分出色的，其座椅用了高端的真皮，使得乘客能夠在長途行程中有極大的舒適感。再加上上海大眾汽車的車身懸架用了高精度的懸架系統(tǒng)，使得車輛在路面不平的情況下也能夠表現(xiàn)出色。

2.上海大眾技術(shù)水平不斷提升

隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，上海大眾也在技術(shù)水平上不斷提升，其最新款汽車都配備有智能自動駕駛、自動防滑駕駛等多種安全駕駛系統(tǒng)，能夠有效提升行車安全性，使得乘客可以安心地享受汽車之旅。此外，上海大眾汽車還配備有自動空調(diào)、多媒體系統(tǒng)等設(shè)施，使得乘客可以在行車中享受完美的體驗。

3.上海大眾服務(wù)貼心周到

上海大眾的服務(wù)水平也是非常出色的，他們擁有完善的售后系統(tǒng)，在用戶遇到問題時能夠及時幫助用戶解決問題，使用戶得到滿意的服務(wù)。此外，上海大眾也擁有一支專業(yè)的維修團(tuán)隊，能夠快速維修汽車，使汽車得到有效的保養(yǎng)和維護(hù)。

4.上海大眾汽車質(zhì)量可靠

上海大眾的質(zhì)量一直以來都是很受歡迎的，他們的汽車在質(zhì)量上有著堅固的實力，無論是外觀還是內(nèi)部結(jié)構(gòu)都能夠經(jīng)受住極端的考驗，其絕對的可靠性也是受到眾多消費者的認(rèn)可。

5.上海大眾價格實惠

上海大眾的價格實惠，可以說消費者在購買上海大眾汽車時可以以比較低的價格來獲得極高的性價比，其價格也是比較適中，不會太貴也不會太便宜，使得消費者可以根據(jù)自己的需求來購買自己喜歡的汽車。

傳統(tǒng)車企純電新車亮相上海車展“電力十足”！這9款不容錯過

日前，行車視線從上汽大眾官方獲悉，新款?桑塔納正式上市，新車共推出四款車型，售價區(qū)間為8.69萬-11.18萬。新車在售價上與老款車型保持一致，但部分車型在外觀上有所調(diào)整。此外，本次推出的新車將只保留國6排放標(biāo)準(zhǔn)車型。

外觀方面，新款桑塔納整體與前款車型保持一致，用了家族式的設(shè)計語言，變化主要體現(xiàn)在部分車型的細(xì)節(jié)處。具體來看，新款桑塔納舒適版推出了精雅外飾鍍鉻套裝，在霧燈、前保險杠下沿、后蓋等處配備了鍍鉻裝飾，配合經(jīng)過熏黑處理的尾燈、車身側(cè)面的鋼琴黑裝飾以及飛翼式獨立光源立體前大燈等設(shè)計元素，進(jìn)一步融合了經(jīng)典與創(chuàng)新、和諧與優(yōu)雅，實現(xiàn)了美學(xué)與功能性的平衡。此外，新車將不再用15英寸雙十幅精工鋁合金輪圈以及16英寸二十幅鋒馳鋁合金高光輪圈。

動力部分，新車搭載了大眾集團(tuán)EA211?1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，該款發(fā)動機(jī)額定功率為82kW，最大扭矩達(dá)145N·m。通過用排氣側(cè)正時調(diào)節(jié)技術(shù)以及可變排量機(jī)油泵等技術(shù)，實現(xiàn)動力與燃油經(jīng)濟(jì)的平衡，進(jìn)一步提升車輛使用體驗。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

新款上汽大眾帕薩特官圖 前臉和尾部用貫穿式LED光源設(shè)計

2021年上海車展已于4月19日正式開幕，艾迪哥發(fā)現(xiàn)隨著新能源浪潮的發(fā)展，傳統(tǒng)汽車行業(yè)的巨頭們在此次上海車展中已經(jīng)有全面向電動化轉(zhuǎn)型的趨勢，紛紛推出了專屬于電動車的架構(gòu)平臺，新的車型也順勢出現(xiàn)在大家面前，讓人耳目一“新”。

不管是合資品牌還是國產(chǎn)品牌，各大車企都亮出了自己的看家本領(lǐng)，紛紛推出了基于電動汽車專有平臺開發(fā)的新能源產(chǎn)品，一起來看看吧。

一、全新EQS純電轎車

全新EQS純電轎車堪稱一部集奔馳技術(shù)之大成的未來之車。車身外觀用修長的“弓形”設(shè)計，創(chuàng)造了0.20的全球量產(chǎn)車最低風(fēng)阻紀(jì)錄。車載顯示屏用貫穿式的OLED大屏，由非規(guī)則的曲面玻璃打造，并且它還高級自動駕駛能力，以及先進(jìn)的人機(jī)交互系統(tǒng)等眾多高科技設(shè)備，堪稱最先進(jìn)汽車制造技術(shù)的集大成者之一。該車配備最高達(dá)107.8千瓦時的動力電池，WLTP工況續(xù)航里程最高可達(dá)770公里，并提供多種動力版本。車身長5216毫米，軸距3210毫米，后排空間近1米。駕駛者還可以根據(jù)個人喜好，選擇3種個性化模擬聲浪，從聽覺上完成從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車到純電車型的適應(yīng)和轉(zhuǎn)換。

亮點：三塊超大中控屏，風(fēng)阻低

售價：預(yù)計77.98萬

預(yù)計上市時間：2021年內(nèi)

二、新一代 E350e L

新一代 E350e L插電式混合動力轎車有兩種外觀意識轎車而是運動轎車，轎車外觀優(yōu)雅簡約，運動轎車動感活力。兩款新車均搭載奔馳第三代插電混動技術(shù)，NEDC續(xù)航里程可達(dá)120公里，兼具直流與交流兩種充電方式。在直流快充模式下，電量從0%充至80%，僅需1小時。新車百公里加速達(dá)6.7秒，百公里綜合油耗低至1.4升，兼具強(qiáng)勁動力和超低油耗。更有6種駕駛模式隨心切換，駕駛者可以輕松享受便捷、高效的智能混動駕駛體驗。

亮點：屬于插電混合動力車型

售價：預(yù)計52.19萬

上市時間：2020年9月

三、創(chuàng)新BMW iX

BMW iX是首款搭載5G互聯(lián)技術(shù)和以太網(wǎng)的BMW車型，用了寶馬集團(tuán)全新一代數(shù)字化架構(gòu)和感應(yīng)器系統(tǒng)，數(shù)據(jù)處理能力是目前車輛的20倍。外觀上它具有X家族經(jīng)典的外觀風(fēng)格，車身長度和寬度與新BMW X5旗鼓相當(dāng)，高度與全新BMW X6相差無幾，車輪尺寸可媲美創(chuàng)新BMW X7。此外，集成式智慧前格柵巧妙集成了攝像頭、雷達(dá)等新一代傳感器系統(tǒng)，并用了寶馬史上最纖細(xì)的大燈、無框車門等設(shè)計元素。創(chuàng)新寶馬iX車內(nèi)減少了約50%的實體按鍵內(nèi)飾座艙也盡顯豪華，被稱為“光明頂”的全景可調(diào)光天幕、幾何多邊形方向盤、一體式懸浮曲面屏、以及流光溢彩玻璃控件等，都充滿科技感和未來感。

亮點：車內(nèi)搭載5G互聯(lián)技術(shù)、沉浸式的駕乘體驗

售價：預(yù)計為84.99萬元-92.99萬

上市時間：2023年

四、全新EQA和全新EQB

這兩款車型同屬于奔馳的新生代純電車型，都將在北京奔馳工廠投產(chǎn)。它們的續(xù)航里程均超過500公里（CLTC），并都將搭載L2級智能駕駛系統(tǒng)。全新EQA秉承EQ品牌一脈相承的設(shè)計語言，以家族標(biāo)志性的“暗夜星翼”封閉式格柵與星徽盾標(biāo)，搭配“時空之環(huán)”頭尾燈，演繹電動美學(xué)。全新EQB用7座設(shè)計，擁有同級最長的2829毫米軸距，全新EQB具備同級最長2,829毫米長軸距，并配備7個座位，讓全家人都可以享受真正的豪華出行體驗。

亮點：豪華電動車系列

售價：預(yù)計為72萬

上市時間：2022年北美上市

五、MG Cyberster概念車型

這臺車誕生于被命名為“夢想科技孵化器”的全新產(chǎn)品線——MG Cyber，被稱為“全球首款純電超跑座艙”。該車內(nèi)飾以全新的視覺形象和功能配置打破和汽車的次元壁，其中表現(xiàn)最明顯的當(dāng)屬方向盤，精心設(shè)計的游戲手柄型方向盤造型前衛(wèi)，營造了一種正在游戲競技的既視感，瞬間點燃駕控欲望。并且在本屆上海車展上，MG CyberCUBE用戶共創(chuàng)平臺首個共創(chuàng)車型項目正式啟動，早在MG Cyberster官圖釋放之初，就不斷有人提出疑問：這款車是否僅僅是一臺概念車，未來是否會實現(xiàn)量產(chǎn)？為此，MG品牌開啟大膽開放的新模式，推出了Z世代高能共創(chuàng)平臺——MG CyberCUBE，量產(chǎn)的方式和結(jié)果都由用戶決定。

亮點：方向盤像游戲手柄

售價：未定

上市時間：未定

六、幾何A Pro

幾何汽車的全新改款車型幾何A Pro在本次車展正式上市，新車共有NEDC 430km和NEDC 600km兩個續(xù)航版本5款車型。外觀用了封閉式前格柵的造型設(shè)計，兩側(cè)配有狹長的大燈造型，前臉有著很強(qiáng)的立體感。車身黑色車頂搭配銀色車身的雙色設(shè)計，更加突出了時尚動感。內(nèi)飾則將座椅材質(zhì)升級為麂皮絨面料，并進(jìn)行了防水、防污、防油涂層技術(shù)處理。該車首次搭載了吉利汽車的GKUI EV智能生態(tài)系統(tǒng)以及雙向智能熱泵空調(diào)，在-15-10℃低溫環(huán)境下能提升續(xù)航10%。相比幾何A，幾何A Pro用了高效能三合一電驅(qū)系統(tǒng)，其中電機(jī)峰值功率達(dá)到150kW，0-100km/h加速成績6.9s。

亮點：首次搭載吉利GKUIEV智能生態(tài)系統(tǒng)

售價：11.87萬-18.87萬元（綜合補(bǔ)貼后）。

上市時間：2021年4月

七、領(lǐng)克05 PHEV

作為領(lǐng)克05的插電混動版本，外觀和內(nèi)飾與燃油版差別不大，最大的改變是動力系統(tǒng)，搭載了Drive-E1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配一臺西門子高效集成電機(jī)，最大功率可達(dá)180Ps，純電續(xù)航可達(dá)81km，綜合續(xù)航里程超800km。該車搭載博世i-Booster能量回收和ESP9.3 hev X，可實現(xiàn)近100%的制動能量回收。相同電池電量情況下，車輛行駛里程增加15.4%，相同里程可減少電池能耗約13.4%。

亮點：可實現(xiàn)近100%的制動能量回收

售價：約23萬元

上市時間：2021年5月5日

八、極氪001

吉利汽車全新高端電動汽車品牌極氪的首款量產(chǎn)車型，定位豪華獵裝轎跑，預(yù)計在今年10月1日前可正式交付。新車定位為一款中大型純電動轎跑車，百公里加速為3.8秒，最高續(xù)航里程為712公里，擁有50:50前后車身配重、0.23cd風(fēng)阻系數(shù)，軸距更是達(dá)到3005毫米。該車基于吉利全新SEA浩瀚純電架構(gòu)打造，車身側(cè)面用溜背式車頂造型，同時搭配隱藏式門把手和無框車門，配合低趴車身姿態(tài)，整體十分運動。其內(nèi)飾用了官方稱之為“運動光能座艙”的設(shè)計風(fēng)格，配備15.4英寸懸浮式中控屏，設(shè)計較為簡潔，車內(nèi)取消了傳統(tǒng)的物理按鍵，只保留幾項功能鍵。此外，這款車還配有8.8英寸3D液晶儀表盤、W-HUD全色抬頭顯示系統(tǒng)等。

亮點：隱藏式門把手和無框車門

售價：28.1萬-36萬元（綜合補(bǔ)貼后），

上市時間：2021年4月15日

九、皓影銳?混動e+

廣汽本田的首款插電式混動車型皓影銳?混動e+，搭載的SPORT HYBRID e+系統(tǒng)，基于Honda第三代i-MMD雙電機(jī)混動系統(tǒng)開發(fā)，用2.0L發(fā)動機(jī)，綜合油耗1.3L/100km，動力電池容量增加到了16.3kWh，NEDC純電續(xù)航85公里。全方位先進(jìn)安全駕駛系統(tǒng)也在現(xiàn)場設(shè)置了體驗專區(qū)，該系統(tǒng)通過超廣角攝像頭和360度微波雷達(dá)，全方位提升對周邊環(huán)境的感應(yīng)能力和精準(zhǔn)性，大幅提升車輛的識別、預(yù)測及判斷能力；并通過實現(xiàn)“降低事故發(fā)生概率”和“減輕駕駛負(fù)荷”兩大功能升級，全方位守護(hù)交通參與者的安全。該車型將于今年下半年上市。

亮點：搭載本田最新混動系統(tǒng)，Honda SENSING（安全超感）的進(jìn)化升級版

售價：預(yù)計21萬

上市時間：2021年下半年

毫無疑問，這屆上海車展的風(fēng)向標(biāo)意義非常明顯：它預(yù)示著在大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新興技術(shù)的催化下，電動化和智能化已經(jīng)真正成為全球車企轉(zhuǎn)型的趨勢，而傳統(tǒng)車企在經(jīng)歷了過去四五年的蟄伏和試水后，開始正式發(fā)動全面反擊。

艾迪哥預(yù)計從2021年開始，或者說從本屆上海車展開始，傳統(tǒng)車企和造車新勢力將圍繞電動化和智能化展開正面交鋒。

本文來自易車號作者艾迪汽車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

拉人載貨兩不誤，自動擋直接埃孚8AT，上汽MAXUS T70新款來了

易車訊?近日，新款上汽大眾帕薩特官圖發(fā)布，新車用大眾品牌最新設(shè)計語言，在傳承帕薩特經(jīng)典形象的同時，融入了更多年輕時尚的設(shè)計元素，前臉和尾部都引入了視覺效果出色，辨識度極高的貫穿式LED光源設(shè)計。

作為中期改款車型，新款帕薩特和新款帕薩特PHEV整體造型上都遵循了帕薩特品牌優(yōu)雅大氣的基調(diào)，在外觀上進(jìn)行了更具時尚氣息的升級，塑造出扎實、強(qiáng)健的車身，整車比例非常協(xié)調(diào)。

新款帕薩特用動感且活力的前臉設(shè)計語言，上下兩端全新設(shè)計的啞光電鍍飾條將大燈與格柵完美結(jié)合。值得一提的是，全新扁平化LOGO豎立在極具科技感的橫向燈帶中，與兩側(cè)銳意深邃的全新LED大燈相連，現(xiàn)代科技感一覽無遺。

與現(xiàn)款相比，格柵整體呈現(xiàn)出更寬大的視覺效果，造型也更為簡練動感。格柵內(nèi)部點段式的鍍鉻飾條數(shù)量增加，同時變得更精巧細(xì)致，呈矩陣式水平排列，數(shù)字感十足。此外，下進(jìn)氣格柵也進(jìn)行了全新設(shè)計，搭配高光黑材質(zhì)的魚鰓式側(cè)進(jìn)氣格柵，使前臉盡顯霸氣動感。而格柵下部，水平的鍍鉻裝飾件安插在黑色套件內(nèi)，進(jìn)一步增強(qiáng)了整車前臉橫向和精致的視覺效果。

車身設(shè)計上，新款帕薩特豐富的型面變化兼具立體感與肌肉感。雙腰線醒目出眾，為側(cè)面增添力量感?！傲锉场钡脑O(shè)計，讓整款車看起來更加流暢優(yōu)雅。修長的窗線在C柱微微的上揚，更為年輕靈動。

尾部設(shè)計上，造型新穎的貫穿式尾燈延展至車身側(cè)面，進(jìn)一步凸顯了車體寬闊的姿態(tài)。尾燈全新的圖案設(shè)計，營造更強(qiáng)的立體感。

動力方面，新車依舊提供1.4T和高低功率的2.0T發(fā)動機(jī)可供選擇，其中1.4T發(fā)動機(jī)最大功率110kW，2.0T低功率發(fā)動機(jī)最大功率137kW，高功率發(fā)動機(jī)最大功率162kW。1.4T發(fā)動機(jī)匹配7速干式雙離合變速箱，而2.0T車型則匹配7速濕式雙離合變速箱。

對于上汽來說，其實除了上汽大眾，上汽通用等大熱的合資車之外，上汽本身也在大力的扶持自己的品牌，如上汽榮威，上汽名爵，上汽大通等。近期上汽大通就迎來了上汽MAXUS T70新車型的上市，這是一款皮卡，實際的競爭力來說，確實不弱，比起長城炮等還更有看點。

全新的上汽MAXUS T70新車型本身的指導(dǎo)價是11.88萬-19.18萬，如此的價位在皮卡中來說可以說是中高端的皮卡，當(dāng)然了，自然是無非與福特猛禽相比的，這也是要有自知之明的。整體來看，上汽MAXUS T70外觀是硬朗的，大尺寸前格柵，配合兩側(cè)多邊形大燈組，確實讓這款車看上去更為的霸氣，當(dāng)然了，全新的上汽MAXUS T70主要的看點不在外觀上。

整體的空間來說，可以說是上汽MAXUS T70的賣點之一，他本身的尺寸就達(dá)到了5680mmx1900mmx1809mm，軸距是3470mm，如此的尺寸來說，在保證了他本身5座布局的同時，又保證了皮卡該有的裝載能力，可以說是既能載人，又能載貨，與競品長安凱程F70，長城炮等比起來，上汽MAXUS T70在載人、載貨等方面會更有優(yōu)勢。

而內(nèi)飾上來說，上汽MAXUS T70用的是撞色設(shè)計，黑色與棕紅色的搭配，其實看上去就是標(biāo)準(zhǔn)的SUV內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格。并且來說，他還會換裝全新的擋把造型，視覺效果會更好，配置上來說，這款車會擁有無鑰匙進(jìn)入、定速巡航、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、6安全氣囊等，配置自然無愧是中高端車型的。

性能可以說是這款車的亮點了，其搭載的就是2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，最大的功率為214馬力，峰值扭矩為350?！っ?，而變速箱選擇的是大名鼎鼎的埃孚8速手自一體變速箱，在后驅(qū)以及雙叉臂獨懸+整體橋式懸掛加持下，性能確實是得到了保證。這套動力鏈來說，若放在SUV上可以說無愧高端動力鏈，在皮卡上來說，也保證了他的運動性以及越野能力。

整體來說，全新的上汽MAXUS T70其競爭力確實不錯，拉人載貨兩不誤，在皮卡界來說，競爭力確實稍微小，現(xiàn)在大熱的就是長城炮，不過全新的上汽MAXUS T70來說，其競爭力完全不弱于長城炮。

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