- 幾乎沒(méi)有差評(píng)，領(lǐng)克03為何那么厲害？
- 領(lǐng)克03是不是最成功的國(guó)產(chǎn)轎車之一？
- 購(gòu)買15萬(wàn)左右的轎車，不考慮日系車，有哪些適合90后開(kāi)？
- 買速騰的都是什么人？速騰適合什么年紀(jì)的人開(kāi)
- 領(lǐng)克03怎么樣？
- 15萬(wàn)預(yù)算買車，這幾輛性價(jià)比高，舒適性強(qiáng)，值得一看
- 自主品牌最佳操控？體驗(yàn)領(lǐng)克03 1.5TD 勁Pro
- 領(lǐng)克03和速騰哪個(gè)好
根據(jù)官方介紹，柯靈03的最大涉水深度為45厘米。常見(jiàn)輪胎尺寸有215/50R17、245/35R19，車身長(zhǎng)度分別為4657mm和4692mm。該車配備7速濕式雙離合變速箱和8速手自一體變速箱，車身結(jié)構(gòu)為4門5座轎車。
最大涉水深度是指汽車可以通過(guò)的最深水域，也就是安全深度。一般來(lái)說(shuō)，轎車最大涉水深度不超過(guò)30cm，SUV最大涉水深度更高，但也以不超過(guò)50cm為好。
常見(jiàn)車型中，廣汽傳祺gs8最大涉水深度30cm，奧迪A4最大涉水深度32cm，大眾速騰最大涉水深度30cm，路虎攬勝最大涉水深度90cm，jeep指南者最大涉水深度48cm，漢蘭達(dá)最大涉水深度45cm。SUV的最大涉水深度明顯超過(guò)轎車。
一般來(lái)說(shuō)，車輛涉水時(shí)，根據(jù)深度的不同和車輛本身的差異，主要取不同的措施，如下:
涉水深度達(dá)到排氣管高度時(shí)，此時(shí)比較安全。即使排氣管進(jìn)水了，排氣管里的壓力也足以把水排掉。積水中只要不關(guān)水，水就不會(huì)倒流進(jìn)車身。
涉水到門框高度更危險(xiǎn)。車輛的電路、電子元件、傳感器基本都集中在車底，這就有可能導(dǎo)致斷路，損壞重要的電器元件，從而導(dǎo)致車輛無(wú)***常啟動(dòng)。
水深達(dá)到進(jìn)水管的高度是非常危險(xiǎn)的。如果直接開(kāi)進(jìn)這個(gè)路段，會(huì)導(dǎo)致車輛進(jìn)入后直接熄火，從而永久性損壞或禁用發(fā)動(dòng)機(jī)。
百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼
幾乎沒(méi)有差評(píng)，領(lǐng)克03為何那么厲害？
13萬(wàn)預(yù)算可以買到的3款國(guó)產(chǎn)車和3款合資車
手握13萬(wàn)能買什么車？
這是不少消費(fèi)者糾結(jié)的問(wèn)題，為了讓錢花的更值，車型就得兼顧空間、品牌、保值率以及動(dòng)力口碑等多方面，表現(xiàn)相對(duì)均衡。今天我們就推薦6款車，其中三款是國(guó)產(chǎn)車，3款是合資。國(guó)產(chǎn)主要集中在SUV領(lǐng)域，而13萬(wàn)想買合資車主要還是看轎車產(chǎn)品，SUV車型存在溢價(jià)現(xiàn)象，轎車相對(duì)更加成熟選擇多樣化。
■長(zhǎng)安CS75 PLUS
CS75 PLUS車型如何，近幾個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)就是最好的證明，在CS75 PLUS車型的助力之下，曾經(jīng)跌出榜單前15的CS75重新煥發(fā)生機(jī)，一度躋身榜單前二名，銷量?jī)H次于哈弗H6，受歡迎程度可見(jiàn)一斑。
CS75 PLUS能夠這么火爆，其實(shí)有兩個(gè)原因，一是外觀夠亮眼，個(gè)性張揚(yáng)的設(shè)計(jì)，非常吸引眼球，也對(duì)當(dāng)下年輕消費(fèi)群體的胃口。而是實(shí)力強(qiáng)勁，藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)和愛(ài)信變速箱的組合，兼顧動(dòng)力和穩(wěn)定性表現(xiàn)，在配合做工較為精細(xì)的內(nèi)飾，駕乘質(zhì)感遠(yuǎn)超合資15萬(wàn)+級(jí)別車型。
■領(lǐng)克03
轎車相對(duì)來(lái)說(shuō)是國(guó)產(chǎn)自主品牌的短板，車型選擇較少，多數(shù)集中在10萬(wàn)以下的入門級(jí)車型領(lǐng)域，不過(guò)也并不代表在13萬(wàn)的區(qū)間就沒(méi)有好選擇。比如領(lǐng)克03就是不錯(cuò)的一款產(chǎn)品，雖然定位緊湊型車，但是2730mm的軸距比思域表現(xiàn)還出色。1.5T/180馬力三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱，賬面數(shù)據(jù)也超思域，唯一遺憾的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)讓消費(fèi)者糾結(jié)，但是考慮領(lǐng)克不限里程/不限年限的整車質(zhì)保，還是可以值得入手的。
■哈弗H6
現(xiàn)如今SUV車型種類繁多，但是銷量最高的始終是哈弗H6，這一方面是有口碑和情懷加分，最重要的還是車型實(shí)力出色。哈弗H6能夠蟬聯(lián)多年的銷量冠軍，靠的就是空間、配置、動(dòng)力和穩(wěn)定性多方面帶來(lái)的均衡表現(xiàn)。哈弗H6展現(xiàn)出來(lái)的產(chǎn)品力是媲美合資15萬(wàn)級(jí)別產(chǎn)品，至少和途觀或者CR-V相比，H6并不落下風(fēng)。暢銷多年，居高不下的銷量數(shù)據(jù)也證明了H6的穩(wěn)定性表現(xiàn)相對(duì)出色，13萬(wàn)在優(yōu)惠后還能看看2.0T車型，動(dòng)力表現(xiàn)更出色。
■本田繽智
13萬(wàn)的預(yù)算在合資車領(lǐng)域中最好不要考慮SUV產(chǎn)品，因?yàn)檐囆统叽绫憩F(xiàn)不太出色，選擇相對(duì)單一，但是也并非沒(méi)有好的選項(xiàng)，本田繽智就是比較不錯(cuò)的選擇。12.78萬(wàn)起售，終端優(yōu)惠后落地13萬(wàn)出頭就能拿下入門版車型，不過(guò)略遺憾的是只能看看手動(dòng)版本。定位小型SUV，軸距只有2610mm，搭載1.5T/131馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT變速箱，賬面數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型還算出色，比較適合更注重穩(wěn)定性的年輕消費(fèi)者。
■豐田雷凌
手握十三萬(wàn)，買朗逸軒逸這些經(jīng)典車型完全不在話下，但是相比之下，13萬(wàn)用來(lái)買雷凌顯然更超值。換代后的雷凌車型實(shí)力明顯超越同級(jí)別產(chǎn)品一大截，尤其是主被動(dòng)安全配置的標(biāo)配，全系標(biāo)配8氣囊，在同級(jí)別競(jìng)品中少見(jiàn)，更有誠(chéng)意，安全性更高。除此之外，外觀也變得不那么激進(jìn)夸張，更符合大部分人審美，全系自動(dòng)擋，軸距兩米七，完全能夠滿足日常出行對(duì)空間的需求。
■大眾速騰
對(duì)12.89萬(wàn)起售的速騰來(lái)說(shuō)，就算是優(yōu)惠后，13萬(wàn)的預(yù)算也只能看看手動(dòng)擋車型，但即便如此選擇速騰的人仍不在少數(shù)，原因很簡(jiǎn)單，速騰夠大夠高級(jí)。定位A+級(jí)別，軸距達(dá)到了2731mm，和競(jìng)品相比更出色，1.2T/116馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，賬面數(shù)據(jù)不算出色，只能滿足日常出行所需。全新一代速騰，前臉設(shè)計(jì)更加大氣更有氣場(chǎng)，看上去就像是小號(hào)速騰，很有檔次感。
領(lǐng)克03是不是最成功的國(guó)產(chǎn)轎車之一？
領(lǐng)克，相信各位網(wǎng)友都不陌生，它是吉利旗下的一個(gè)高端品牌，從車型價(jià)格便可以得知，最便宜一款，也就是緊湊型轎車的領(lǐng)克03了，指導(dǎo)價(jià)13.38-22.88萬(wàn)，同級(jí)別對(duì)比，要高于合資A級(jí)車。一款國(guó)產(chǎn)A級(jí)車，價(jià)格要比合資車貴，而且頂配賣到了合資B級(jí)車的區(qū)間，貴了就算了，關(guān)鍵還有1.5T三缸的出現(xiàn)，三缸也算了，居然還賣得這么好，賣得好也罷了，幾乎沒(méi)有差評(píng)！
可以說(shuō)，領(lǐng)克03創(chuàng)造了國(guó)產(chǎn)車的，這是一款怎樣的國(guó)產(chǎn)車？來(lái)看看幾位車主的購(gòu)車經(jīng)歷便知道了：
車主A：我承認(rèn)，買領(lǐng)克03有賭的成份，畢竟米不夠上2.0T的，只能買個(gè)1.5T來(lái)嘗嘗。買的13.68萬(wàn)勁Pro版，真真是一分不降??！落地小15萬(wàn)了。當(dāng)初為什么會(huì)買這車？其實(shí)這個(gè)價(jià)格，有看過(guò)合資車，由于本人喜歡操控，便在福克斯，速騰，昂克賽拉等車中間考慮過(guò)，甚至還有想想過(guò)BBA的1系和A3等。但合資車，還是差了點(diǎn)，BBA嘛，又考慮到后期使用成本問(wèn)題。
后來(lái)一個(gè)朋友推薦了領(lǐng)克03，去試駕了下，嗯，就她了。操控性確實(shí)一流，甚至不亞于BBA，反正是開(kāi)過(guò)了03，就對(duì)?？怂顾衮v等無(wú)感了。1.5T，不說(shuō)的話，根本感覺(jué)不到這是臺(tái)三缸。其次是外觀內(nèi)飾，大愛(ài)，買車一段時(shí)間了，老感覺(jué)身邊有好多雙眼睛在盯著。配置什么的也很豐富，該有都有了，尤其音響，很贊?。?/p>
真要挑毛病，那就是空間實(shí)在是太小了，雖然標(biāo)榜2730mm軸距，但這畢竟是臺(tái)運(yùn)動(dòng)車，后排空間，只能說(shuō)夠用吧。等以后成家了，還是得多置一臺(tái)車的。
車主B：買的2.0T四缸版本，早就聽(tīng)說(shuō)領(lǐng)克03是臺(tái)神車，預(yù)算15萬(wàn)左右買輛車，當(dāng)然是要方方面面都得兼顧到。當(dāng)時(shí)直接考慮了優(yōu)惠后的合資B級(jí)車，別克君威，雪佛蘭邁銳寶XL和福特蒙迪歐，都試駕過(guò)。動(dòng)力操控空間什么都滿意。但最后，連我自己都不相信，會(huì)花近18萬(wàn)落地買一臺(tái)國(guó)產(chǎn)A級(jí)車。
買的2.0T高配，說(shuō)實(shí)話，試駕過(guò)后，就不再考慮合資B級(jí)車了。那動(dòng)力，那操控……真香！其實(shí)買車這事，也需要頭腦一熱，不然想太多反而買不成。當(dāng)初算算完，加落地接近18萬(wàn)！身邊人都說(shuō)，這價(jià)格還買國(guó)產(chǎn)車？但最后還是源自自己的鐘愛(ài)，買了。
不知道什么才叫真正的操控，但開(kāi)起來(lái)是真的爽，或許對(duì)我來(lái)說(shuō)，這就夠了。配置也非常豐富，尤其坐在車內(nèi)聽(tīng)音響，那是一種享受??！至于空間小，的確是這臺(tái)車的不足。但，夠了，夠了。接下來(lái)的5年內(nèi)（至少），我會(huì)好好愛(ài)你的。
車主C：如果說(shuō)花18萬(wàn)落地買國(guó)產(chǎn)車不被理解，那我花近23萬(wàn)落地買國(guó)產(chǎn)A級(jí)車，不更被人噴死了？管它呢，領(lǐng)克03+爽得不要不要的。說(shuō)真的，拿臺(tái)S3跟我換，我都未必?fù)Q。這個(gè)中滋味，也只有自己能體會(huì)到，言語(yǔ)無(wú)法完全表達(dá)出來(lái)（表達(dá)出來(lái)你們也不會(huì)信）。
沃爾沃同款總成，可以說(shuō)03+就是換殼的沃爾沃，甚至還要更好，因?yàn)樗念I(lǐng)克LOGO不夠值錢，所以品質(zhì)來(lái)湊。操控，動(dòng)力沒(méi)得說(shuō)，但其中，又不乏舒適性，可以說(shuō)03+既可下賽道，也可去買菜。
不過(guò)，油耗高的確是事實(shí)，畢竟一臺(tái)四驅(qū)車，還有2.0T+8AT，還想低到哪去？平均10個(gè)油，我覺(jué)得完全能接受。
寫(xiě)在最后：
不知道是不是信仰加持，還是領(lǐng)克03真的有這個(gè)實(shí)力，幾乎沒(méi)有差評(píng)，大多數(shù)都是對(duì)動(dòng)力，操控贊賞有加，不得不服吉利的產(chǎn)品力和營(yíng)銷力。就領(lǐng)克03目前的表現(xiàn)而言，已經(jīng)算得上成功了，短短幾年時(shí)間，便得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，和成熟小鋼炮被列為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
這樣的領(lǐng)克03，你愛(ài)了嗎？
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
購(gòu)買15萬(wàn)左右的轎車，不考慮日系車，有哪些適合90后開(kāi)？
國(guó)產(chǎn)車在SUV領(lǐng)域的成就有目共睹，成績(jī)斐然，實(shí)力強(qiáng)勁，哈弗H6創(chuàng)造的輝煌至今無(wú)車型可以超越，緊隨其后的其他國(guó)產(chǎn)SUV不計(jì)其數(shù)，博越、長(zhǎng)安CS75?PLUS、榮威RX5、傳祺GS4、瑞虎8等車型都擁有十足的競(jìng)爭(zhēng)力，此外在高端SUV領(lǐng)域wey與領(lǐng)克也可圈可點(diǎn)。
而在更大的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域轎車，國(guó)產(chǎn)車可能就沒(méi)有那么突出，能拿得出手的車型寥寥無(wú)幾，即便是有，也只是一些上不得臺(tái)面的車型，帝豪銷量雖然不錯(cuò)，但在檔次定位上終究還是差的點(diǎn)，榮威i5憑借性價(jià)比獲得一些消費(fèi)者的認(rèn)可，除此以外，可還有排的上號(hào)的車型，通過(guò)定價(jià)看里子，都是些便宜貨。
如果說(shuō)哈弗H6是最成功的的國(guó)產(chǎn)SUV，后面還有一些車型能比肩，那么轎車領(lǐng)域最成功的車型就是領(lǐng)克03了，在它之后沒(méi)有能比肩者，獨(dú)自撐起國(guó)產(chǎn)車在轎車領(lǐng)域的顏面。
從領(lǐng)克03的定價(jià)就能看出，這款車型有著與合資車不相上下的定價(jià)，甚至在高版本的車型上壓過(guò)一眾合資車，領(lǐng)克03官方報(bào)價(jià)在11.38-22.88萬(wàn)之間，其中的領(lǐng)克03+更是在18.58-22.88萬(wàn)之間，已經(jīng)超過(guò)絕大多數(shù)的合資車，連雅閣、凱美瑞、帕薩特這些中級(jí)旗艦車都?jí)哼^(guò)了。
從領(lǐng)克03的銷量走勢(shì)來(lái)看，它的成績(jī)不差，5000+，6000+，7000+，我們看到領(lǐng)克03一步步將銷量做起來(lái)，結(jié)合這樣的定價(jià)，以及與一眾合資品牌展開(kāi)正面競(jìng)爭(zhēng)，這樣的銷量真不容易，別看帝豪、榮威i5等車型動(dòng)輒萬(wàn)輛以上，與領(lǐng)克03相比不是一個(gè)維度，領(lǐng)克03靠的不是性價(jià)比，而是貨真價(jià)實(shí)的硬核實(shí)力。
在預(yù)算相同的情況之下，消費(fèi)者很難考慮國(guó)產(chǎn)車，合資車一般都是首選，而領(lǐng)克03就不一樣了，同樣的預(yù)算，選合資還是國(guó)產(chǎn)，領(lǐng)克03已經(jīng)用銷量給了你答案。
領(lǐng)克03在售的車型有7款，覆蓋多個(gè)動(dòng)力版本，連變速箱都有三個(gè)選擇，1.5T動(dòng)力、2.0T低功率、2.0T高功率，在選擇上更全面，基本上涵蓋了國(guó)內(nèi)主流的動(dòng)力選擇，同時(shí)在售價(jià)上面也是差異巨大，便宜的入門級(jí)車只需要11.38萬(wàn)，最頂配的2.0T高功率板需要22.88萬(wàn)，有錢沒(méi)錢都能體驗(yàn)這款車型。
從這款車型的定位上面也能看出它更傾向于年輕、運(yùn)動(dòng)化，不然也不會(huì)衍生出領(lǐng)克03+這個(gè)版本的車型，2.0T+8AT組合，254匹馬力以及350牛米扭矩，還是四驅(qū)車型，對(duì)于酷愛(ài)運(yùn)動(dòng)的年輕消費(fèi)者而言，花這樣的錢體驗(yàn)這樣的配置很值得，雖然起售價(jià)在18.58萬(wàn)，但是在同樣的預(yù)算之下，你根本買不到合資車。
外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾布局吊打一眾合資車，即便是面對(duì)思域、昂克賽拉這樣的實(shí)力車型，領(lǐng)克03也不輸多少，尤其是領(lǐng)克03+的登陸更是不懼。常規(guī)版在售價(jià)上面只是堪堪叫板合資車，并沒(méi)有超過(guò)合資車，而領(lǐng)克03+那樣的定價(jià)真心不算貴，它的配置組合完全能撐得起這樣的售價(jià)。
領(lǐng)克03主攻的版本車型應(yīng)該是2.0T低功率板，其售價(jià)在15.48-16.68萬(wàn)之間，1.5T版的車型因?yàn)槿讬C(jī)與雙離合的原因，并非消費(fèi)者的主選，而領(lǐng)克03+因?yàn)槭蹆r(jià)過(guò)高，還需要一定時(shí)間等車問(wèn)題，也非首選，15.48-16.68萬(wàn)售價(jià)，還能獲得6000臺(tái)左右的銷量，如果不是信仰，憑借國(guó)產(chǎn)車標(biāo)難以達(dá)到這樣的銷量，這一價(jià)格區(qū)間有太多的合資車選，不乏網(wǎng)紅車型，速騰、思域哪一個(gè)不是佼佼者。
領(lǐng)克03每賣出一臺(tái)，就能證明國(guó)產(chǎn)轎車的崛起，國(guó)產(chǎn)轎車那么多，不乏定位中級(jí)車領(lǐng)域的車型，能真正突破合資車封鎖的僅此一款，它就是領(lǐng)克03，最成功的國(guó)產(chǎn)轎車，沒(méi)有之一，當(dāng)之無(wú)愧。
（本文由車界新媒體編輯部原創(chuàng)出品，轉(zhuǎn)載需注明出處）
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買速騰的都是什么人？速騰適合什么年紀(jì)的人開(kāi)
買車預(yù)算在14~15萬(wàn)，除了日系車之外，還有哪些車型適合90后開(kāi)？除了日系車之外，我個(gè)人推薦的是德系車?yán)室荩ㄏ弟囇╄F龍C4L，現(xiàn)代菲斯塔；如果選國(guó)產(chǎn)品牌的話，我推薦領(lǐng)克03。下面我們就一起來(lái)了解下這幾款車型吧。
朗逸.預(yù)算14~15萬(wàn)，基本可以買得到朗逸的1.4T版本車型了，動(dòng)力有保障，比1.5L版本要好得多。朗逸可以說(shuō)是大眾汽車?yán)锩孀罱拥貧獾囊豢钴囆土耍庑螘r(shí)尚大氣，內(nèi)飾也要比其他大眾車型更精致些，的確很符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求。作為大眾旗下最暢銷的車型之一，這個(gè)價(jià)位預(yù)算內(nèi)，如果你喜歡德系車的話，無(wú)疑朗逸是非常不錯(cuò)的選擇。
雪鐵龍C4L.雖然法系車在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)比較差，但就車型產(chǎn)品力而言，其實(shí)還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，就拿雪鐵龍C4L這款車來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)位預(yù)算內(nèi)，可以買得到1.6T的頂配版本了。無(wú)論是動(dòng)力，配置，還是空間等方面，C4L可以說(shuō)是這個(gè)價(jià)位內(nèi)性價(jià)比很高的車型了，而且法系車在底盤(pán)技術(shù)***方面很有心得，完全不比其他品牌同級(jí)車型差。如果你鐘情于法系車的浪漫情懷，更注重車輛品質(zhì)和底盤(pán)質(zhì)感的，那雪鐵龍C4L是不錯(cuò)哦。
現(xiàn)代菲斯塔.當(dāng)然，在這個(gè)價(jià)位預(yù)算內(nèi)，如果你喜歡比較年輕時(shí)尚，具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型，那我推薦現(xiàn)代菲斯塔這款車型。菲斯塔很好地體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，外觀內(nèi)飾都很有顏值，有個(gè)性；1.6T版本動(dòng)力也很給力，配置也很不錯(cuò)?？梢哉f(shuō)，雖然現(xiàn)代汽車在合資品牌里只能算是二流品牌，但憑著不錯(cuò)的設(shè)計(jì)能力和性價(jià)比，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的車市中仍站穩(wěn)了腳跟，可以說(shuō)，菲斯塔也是不錯(cuò)的選擇哦。
吉利領(lǐng)克03.領(lǐng)克作為吉利旗下的高端品牌，我們都知道其實(shí)都是背書(shū)沃爾沃技術(shù)而來(lái)的，相信這個(gè)大家沒(méi)有異議。所以，我們發(fā)現(xiàn)領(lǐng)克旗下的車型，在整體的品質(zhì)品控方面的表現(xiàn)都很不錯(cuò)，達(dá)到了一定的水準(zhǔn)，也明顯要比吉利旗下的其他品牌車型更顯檔次與質(zhì)感。而領(lǐng)克03是領(lǐng)克旗下的主力車型，外形時(shí)尚帥氣，很有品牌辨識(shí)度，個(gè)性十足，它搭載1.5T和2.0T兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力版本；配置方面也算是國(guó)產(chǎn)車的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)了，完全不需要擔(dān)心。如果說(shuō)你只在國(guó)產(chǎn)品牌里面做選擇的話，在這個(gè)價(jià)位預(yù)算內(nèi)，選擇領(lǐng)克03也不錯(cuò)哦。
綜上所述，買車預(yù)算14~15萬(wàn)，不要日系車，適合90后開(kāi)的車型有哪些？以上幾款車型是我個(gè)人認(rèn)為比較值得推薦的車型，至于具體選擇哪一款？就看能個(gè)人的實(shí)際需求情況了，選擇適合自己的，才是最好的。以上看法，僅為個(gè)人觀點(diǎn)，歡迎大家一起交流，分享，學(xué)習(xí)，謝謝大家。
領(lǐng)克03怎么樣？
大眾速騰每年的銷量都非常高，它不像朗逸那樣有一部分是賣給了出租車公司，所以速騰是真正正正有那么多人喜歡。我也清楚，有很多人理解不了為什么速騰也會(huì)有人喜歡，因?yàn)檫@款車乍看之下沒(méi)有什么吸引力，所以，下面我們就來(lái)分析分析速騰以及它的用戶群體。 買速騰的都是什么人 中國(guó)大陸幅員遼闊，南北的習(xí)慣和喜好會(huì)有很大差異，相比在南方，速騰這款車在北方應(yīng)該會(huì)更加受歡迎，它就是北方的卡羅拉，性價(jià)比高、好開(kāi)、省油、動(dòng)力好、空間好、保養(yǎng)便宜。這樣的特點(diǎn)，就意味著速騰是一款不錯(cuò)的家用車選擇。 既然是家用車，那么也肯定是有一定年齡的人才會(huì)買，主要就是中青年(30-39歲)。也遇到過(guò)一位20來(lái)歲的朋友，他是他爸爸出錢給他買了速騰，自己沒(méi)有什么話語(yǔ)權(quán)，他爸倒是挺滿意，唯獨(dú)他自己覺(jué)得有點(diǎn)油膩。 速騰不是什么年紀(jì)的人都適合開(kāi)，這里也要?jiǎng)駝窀魑粶?zhǔn)備給自己的“死衰仔”買車的爸爸，雖然個(gè)“死崽包”沒(méi)能力自己出錢，但怎么都是他開(kāi)，也要顧一下他的感受，90后一般來(lái)說(shuō)是不怎么會(huì)喜歡速騰的。那有沒(méi)有什么選擇是兩邊都能討好的呢？軒逸或許可以考慮一下。 大眾速騰女性開(kāi)的多嗎 根據(jù)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2020女性汽車用戶洞察報(bào)告》，全國(guó)75%的家庭總消費(fèi)由女性決策，不知各位買車時(shí)，是不是也是老婆話事呢？ 報(bào)告指出，女性對(duì)專業(yè)汽車配置參數(shù)興趣相對(duì)較低，更偏重瀏覽銷量排行榜進(jìn)行決策。同時(shí)女性以及年輕用戶的“感性”沖動(dòng)式消費(fèi)屬性更強(qiáng)，更注重外觀、品牌、價(jià)格等因素。 說(shuō)到底，女性究竟喜歡什么車呢？報(bào)告表明思域、哈弗H6、軒逸等車型備受女性消費(fèi)者追捧，卡羅拉、五菱宏光MINI也是女性選車重點(diǎn)考慮的車型。 毫無(wú)疑問(wèn)，速騰肯定是男性車主更多，比較少女性會(huì)選擇，其實(shí)也不難理解，女性買車的主要目的還是以代步為主，可能一些主婦型女性會(huì)用來(lái)接送小孩和去買菜，基本上不會(huì)是因?yàn)橐獫M足全家出行而買。這就意味著，非師奶型女性選車，會(huì)選擇一些顏值高、比較有個(gè)性的車；師奶型女性選車，會(huì)選擇一些省油好開(kāi)的車。 開(kāi)速騰的人的品味如何 首先，我們要來(lái)解剖一下“品味”這個(gè)詞的含義，品味大概就是說(shuō)一個(gè)人的趣味、情操、修養(yǎng)，一個(gè)人開(kāi)什么車很難體現(xiàn)出他的品味如何，最多只能體現(xiàn)這個(gè)人的喜好和性格特點(diǎn)。 譬如說(shuō)速騰這款車比較穩(wěn)重但又不會(huì)太過(guò)沉悶，那么這位車主可能就是一個(gè)穩(wěn)健但不頑固的人；領(lǐng)克03這款車很時(shí)尚很運(yùn)動(dòng)很個(gè)性，那么這位車主可能就是一個(gè)比較愛(ài)好時(shí)尚個(gè)性的人。 在生活中，品味更多被等價(jià)為面子、，因?yàn)樵诤芏嗳搜劾铮肺妒且粯优c金錢掛鉤的東西，一定要又大又豪華又貴的車才叫有品位。這不禁讓人想起了以前語(yǔ)文課本里的一段話：斯是陋室惟吾德馨，有品味的人開(kāi)什么車都有品味，沒(méi)品味的人干什么都是下三濫四。15萬(wàn)預(yù)算買車，這幾輛性價(jià)比高，舒適性強(qiáng)，值得一看
領(lǐng)克03怎么樣？
領(lǐng)克03是領(lǐng)克旗下的緊湊型轎車，其競(jìng)爭(zhēng)車型有思域、速騰、昂克賽拉和高爾夫等一系列眾多車型，放眼望去，領(lǐng)克03的對(duì)手都是有一定實(shí)力的合資品牌，領(lǐng)克03真實(shí)口碑如何？領(lǐng)克03實(shí)際表現(xiàn)又怎么樣呢？下面帶大家通過(guò)其優(yōu)缺點(diǎn)來(lái)分析一下，先說(shuō)缺點(diǎn)：
1、噪音控制較差。在高速行駛的時(shí)候，車內(nèi)風(fēng)噪和胎噪都會(huì)比較明顯，胎噪我認(rèn)為是輪胎的扁平比導(dǎo)致的，可以通過(guò)更換靜音胎來(lái)緩解胎噪，風(fēng)噪的話個(gè)人認(rèn)為還可以接受，畢竟同級(jí)別車型的風(fēng)噪控制也好不了哪里去。
2、電瓶虧電。不少車主都反饋領(lǐng)克03從來(lái)沒(méi)有熄火使用車上電器的情況下，正常使用3個(gè)月左右就會(huì)陸續(xù)發(fā)生電瓶虧電的狀況，不過(guò)好在只要更換電瓶就能解決這個(gè)毛病，虧電時(shí)需要著急用車的話確實(shí)挺煩惱的，不過(guò)以防萬(wàn)一可以在車?yán)飩湟粋€(gè)搭電寶。
3、市區(qū)油耗高。很多車主朋友吐槽市區(qū)代步的油耗錢包“受不了，動(dòng)不動(dòng)就是10個(gè)油以上，要知道領(lǐng)克03加的可是95號(hào)汽油，結(jié)合現(xiàn)在的油價(jià)，追求燃油經(jīng)濟(jì)性高的朋友可要慎重考慮了，不過(guò)欣慰的是高速的油耗表現(xiàn)為6.5L/100KM左右，綜合油耗好像也不是不能接受。
再來(lái)看看其優(yōu)點(diǎn)部分：
1、動(dòng)力充沛。領(lǐng)克03作為一輛性能“鋼炮”，動(dòng)力輸出可以說(shuō)是隨踩隨有，在高速上超個(gè)車什么的都表現(xiàn)的游刃有余，在這個(gè)價(jià)位很難找出比它動(dòng)力性能更好的轎車了，它的動(dòng)力性能也是不少用戶選擇它的理由。
2、主動(dòng)剎車靈敏。許多車主反饋領(lǐng)克03的主動(dòng)剎車功能比較實(shí)用，平時(shí)跟車的時(shí)候與前車離得太近都會(huì)主動(dòng)剎車并帶有提示，能大大提高行車時(shí)的安全性，不過(guò)也有車主說(shuō)并不需要主動(dòng)剎車介入的時(shí)候也會(huì)突然主動(dòng)剎車，會(huì)被嚇一跳。
3、操控出色。領(lǐng)克03前后均配備了獨(dú)立懸掛，在底盤(pán)調(diào)校上并沒(méi)有特別激進(jìn)，而是保留了部分運(yùn)動(dòng)操控的同時(shí)又最大程度上的兼顧了舒適性，這使得領(lǐng)克03的駕駛更有樂(lè)趣，除了日常代步以外，偶爾玩點(diǎn)***的下賽道跑兩圈也是不在話下。
總結(jié)：領(lǐng)克03是一輛比較偏性能的轎車，但是又能在一定程度上兼顧日常使用的舒適性，剛畢業(yè)出來(lái)的年輕人或者是還沒(méi)有組建家庭的年輕人，想要追求“***”并且想買一臺(tái)可玩性比較高的車，那么領(lǐng)克03絕對(duì)是不二之選。
自主品牌最佳操控？體驗(yàn)領(lǐng)克03 1.5TD 勁Pro
15萬(wàn)預(yù)算買什么車？我知道，對(duì)于大部分年輕人來(lái)說(shuō)，肯定是不會(huì)去買像軒逸、英朗、卡羅拉、寶來(lái)、速騰、雷凌等車型的，什么原因呢？因?yàn)樗鼈兲珱](méi)有個(gè)性，就像一杯白開(kāi)水，無(wú)色又無(wú)味，雖然能夠解渴但卻并不好喝。如果可以選擇的話，很多年輕人肯定會(huì)跳過(guò)它們從而去選擇那些更有個(gè)性的車型。那既然如此，年輕人所認(rèn)為的好的個(gè)性車、價(jià)格又親民的具體有哪些呢？
現(xiàn)代 名圖
很多消費(fèi)者應(yīng)該對(duì)名圖這款車不陌生，畢竟巔峰時(shí)的它曾取得過(guò)單月銷量1.67萬(wàn)臺(tái)和44個(gè)月銷量破萬(wàn)的驕人成績(jī)，路上的能見(jiàn)度也很高，只是2018年后銷量便遭遇了斷崖式下滑，急需換代重振雄風(fēng)，終于在本月，全新名圖正式上市，13.38萬(wàn)的起售價(jià)簡(jiǎn)直不講武德。
其實(shí)這樣的價(jià)格也符合現(xiàn)代近一年來(lái)的作風(fēng)，比如全新伊蘭特、索納塔都是各自細(xì)分市場(chǎng)性價(jià)比的代名詞，而老款名圖本來(lái)就是15萬(wàn)以下少有的中型車，此次換代后這一傳統(tǒng)不能丟，不過(guò)從車身尺寸來(lái)看，全新名圖的車身長(zhǎng)寬高只有4780/1815/1460mm，軸距則為2770mm，說(shuō)是中型車，其實(shí)也就比速騰這樣的A+級(jí)家轎三圍大了一點(diǎn)，并不占優(yōu)勢(shì)，主要優(yōu)勢(shì)還是在配置、駕乘等方面的表現(xiàn)，此外整車精致感和科技感的提升也是亮點(diǎn)。
當(dāng)然，真正能決定全新名圖銷量的還是后續(xù)的優(yōu)惠空間，畢竟這個(gè)價(jià)位可選的合資、國(guó)產(chǎn)家轎實(shí)在是太多了，如果你注重極致性價(jià)比，它倒是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
領(lǐng)克03
有著國(guó)產(chǎn)車?yán)镒瞠?dú)特的顏值，同時(shí)內(nèi)飾還能媲美一線合資大廠，這就是領(lǐng)克03帶給我們的驚艷。誠(chéng)然，當(dāng)初領(lǐng)克03剛剛問(wèn)世的那會(huì)，很多人對(duì)于它的外觀還無(wú)法接受，但隨著時(shí)間的積累，人們也慢慢覺(jué)得其實(shí)這臺(tái)車的顏值真的挺不錯(cuò)的。如果要在國(guó)產(chǎn)車?yán)镌僬页鲆慌_(tái)像領(lǐng)克03這樣“好看”的車型出來(lái)，那還真不太有，所以，價(jià)格合理的領(lǐng)克03自然也就成為許多年輕人購(gòu)車的“心頭好”了。
動(dòng)力上，普通版的領(lǐng)克03擁有1.5T和2.0T兩種版本車型可選，其中1.5T最大功率156馬力、180馬力，最大扭矩245牛米、265牛米，2.0T最大功率190馬力，最大扭矩300牛米。傳動(dòng)匹配的則是6擋手動(dòng)和7擋濕式雙離合以及6擋手自一體變速箱。從年輕人買車的角度出發(fā)，建議大家最好入手1.5T+7速雙離合的版本。一方面動(dòng)力相比2.0T的車型幾乎相差不大，另一方面售價(jià)上也能便宜很多，滿足15萬(wàn)左右預(yù)算購(gòu)入一臺(tái)高顏值、不錯(cuò)動(dòng)力車型的需求。
因此總的來(lái)說(shuō)，年輕人買車如果考慮個(gè)性與綜合性價(jià)比，那領(lǐng)克03無(wú)疑是要放在備選名單之一的。雖然它也存在胎噪大、后排空間小、保值率低、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、優(yōu)惠少等等問(wèn)題，但即便如此，15萬(wàn)就買一臺(tái)擁有180馬力、外觀內(nèi)飾很吸睛的國(guó)產(chǎn)緊湊型轎車，那也依舊是相當(dāng)值的。所以，這款車真心建議你們要去看看。
比亞迪 宋PLUS DM-i
作為比亞迪DM-i系列的第二款車型，宋PLUS DM-i即將在本月的25日正式上市，此前秦PLUS已經(jīng)打響了第一槍，宋PLUS DM-i的出現(xiàn)則將進(jìn)一步搶占15萬(wàn)左右傳統(tǒng)燃油車的市場(chǎng)，重要的是它完全有底氣和實(shí)力。
比亞迪DM-i混合動(dòng)力系統(tǒng)大家應(yīng)該略知一二，此次宋PLUS DM-i搭載的是秦PLUS同款的驍云-插混專用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+EHS機(jī)電耦合單元+高容量電池組成的插混系統(tǒng)，分為51km、110km兩個(gè)純電續(xù)航里程版本，其中51km版的虧電油耗是4.4L/100km，0-100km/h加速時(shí)間8.5秒，最大綜合續(xù)航里程為1150km；110km版的虧電油耗是4.5L/100km，0-100km/h加速時(shí)間是7.9秒，最大綜合續(xù)航里程為1200km。無(wú)論是哪種版本的表現(xiàn)都很亮眼，至少不會(huì)讓你有里程焦慮和油價(jià)焦慮，對(duì)于限行限牌城市的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)很有吸引力。
此外為了與燃油版作區(qū)分，宋PLUS DM-i的外觀內(nèi)飾會(huì)擁有專屬的設(shè)計(jì)或配色，同時(shí)配置上也進(jìn)行了優(yōu)化，至于它的表現(xiàn)到底如何就得等到上市后見(jiàn)分曉了，你看好它的前景嗎？
長(zhǎng)安馬自達(dá)昂克賽拉
如果你覺(jué)得領(lǐng)克03有點(diǎn)過(guò)于張揚(yáng)，只想車子好看、好開(kāi)，那馬自達(dá)旗下的全新一代昂克賽拉或許又會(huì)是你不錯(cuò)的選擇之一?！盎陝?dòng)”設(shè)計(jì)理念下的全新昂克賽拉擁有更加耐看的外觀造型，大燈組變得更細(xì)長(zhǎng)了，整個(gè)車身工藝看起來(lái)也要更加嚴(yán)謹(jǐn)一些。畢竟，上一代馬三還能看到分布不均勻的鈑金縫隙，而來(lái)到全新一代車型上之時(shí)，這種問(wèn)題也就迎刃而解了。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是年輕人所喜歡的簡(jiǎn)約、酷黑風(fēng)格，中控屏設(shè)計(jì)有點(diǎn)類似寶馬，看上去很有未來(lái)感。中控區(qū)域的馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)按鍵也是相當(dāng)順手，一切都在往簡(jiǎn)潔、實(shí)用性方面靠攏。隔音表現(xiàn)相比上一代也有所提升，空間依舊剛好夠用，偶爾坐四個(gè)人并不會(huì)覺(jué)得憋屈。至于動(dòng)力，1.5L和2.0L兩套動(dòng)力總成都能滿足家用，但如果你想要開(kāi)起來(lái)爽一點(diǎn)，那我還是建議2.0L的車型。
畢竟，158馬力的動(dòng)力輸出開(kāi)起來(lái)還是要更酣暢一些，匹配馬自達(dá)換擋速度極快的6AT變速箱，總體感受也已經(jīng)有點(diǎn)“人馬一體”的味道了。至于1.5L車型，更多的我覺(jué)得還是適合女孩子去入手，一個(gè)價(jià)格更低，二個(gè)女孩子不會(huì)有超車的煩惱，所以這么一個(gè)高顏值轎車拿來(lái)家用可以說(shuō)是剛剛好?？傊乱淮嚎速惱^對(duì)是男女通吃的，它能夠滿足小年輕們對(duì)于一臺(tái)轎車的幻想，同時(shí)售價(jià)也不貴，因此值得入手。至于不足的話，還是后排空間小、地板凸起大等問(wèn)題，都不算硬傷，總體也可以接受。
豐田 亞洲獅
作為填補(bǔ)卡羅拉與亞洲龍之間市場(chǎng)空缺的重磅車型，亞洲獅終于確定將在4月10日正式上市，它的出現(xiàn)不僅豐富了豐田在國(guó)內(nèi)的車型序列，也讓豐田真正有了一款能與速騰等A+級(jí)家轎競(jìng)爭(zhēng)的車型，前景值得期待。
亞洲獅的主要賣點(diǎn)有三個(gè)：用TNGA架構(gòu)打造，搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱，軸距長(zhǎng)達(dá)2750mm。動(dòng)力比卡羅拉強(qiáng)，但車身尺寸明顯不如亞洲龍，這樣的差異化使得亞洲獅能進(jìn)一步占據(jù)細(xì)分市場(chǎng)份額，而且此次開(kāi)啟預(yù)售的是次低配車型，也就是說(shuō)亞洲獅的起售價(jià)可能只需14萬(wàn)出頭，以豐田的號(hào)召力和產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)銷量幾乎不用愁，此外之前有消息說(shuō)未來(lái)豐田有可能將卡羅拉全面“三缸化”，若真是如此，那么全系標(biāo)配2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的亞洲獅前景似乎就更光明了。
不過(guò)在家用車設(shè)計(jì)全面運(yùn)動(dòng)化的今天，亞洲獅的設(shè)計(jì)實(shí)在有些落伍了，尤其內(nèi)飾基本上就是卡羅拉的套娃，至于大空間和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)值不值多出來(lái)的幾萬(wàn)，完全就看個(gè)人選擇了，你認(rèn)為它會(huì)比卡羅拉更香嗎？
本文來(lái)自易車號(hào)作者本嬌撩車x，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)
領(lǐng)克03和速騰哪個(gè)好
大多數(shù)年輕人，不管是剛剛畢業(yè)，還是已經(jīng)工作數(shù)載，也還都是處在事業(yè)的爬升期，手里的存款不多。所以10-20萬(wàn)才是更多年輕人容易接受的價(jià)格區(qū)間，雖然這個(gè)價(jià)位能買到的家用車有很多，但也有人不甘平凡，想要的是一臺(tái)更有樂(lè)趣的車。
什么是樂(lè)趣？駕駛就是樂(lè)趣；什么樣的駕駛有樂(lè)趣？操控和動(dòng)力就是靈魂。但這個(gè)價(jià)位的車，操控和動(dòng)力往往不可兼得，要么你就傻快傻快，要么你能所謂的人車合一。所以之前很多人心里的目標(biāo)就只有三款車：思域、?？怂购婉R自達(dá)3，而直到它的出現(xiàn)，才打破了這一局面。
領(lǐng)克仍需努力
領(lǐng)克品牌的誕生時(shí)間僅僅3年，最初的01、02我都有體驗(yàn)，單就駕駛感受而言確實(shí)令人驚艷，但是也確實(shí)還存在一些問(wèn)題，例如在室外氣溫比較低的時(shí)候，02的車機(jī)系統(tǒng)就容易死機(jī)，以至于座椅加熱和大部分功能都無(wú)法使用，在寒冬下的那種感受可想而知。
再加上01和02都是重心較高的SUV車型，所以我并沒(méi)有將它們考慮在列，還是決定再觀望一陣兒。直到2019年，領(lǐng)克終于推出了三廂轎車，在它還沒(méi)上市之前，我就已經(jīng)急不可待的想要試駕一番。
發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)抖，變速箱也有頓挫
操控和動(dòng)力二選其一，偏愛(ài)跑山的我選擇了操控。在之前的試駕體驗(yàn)中，領(lǐng)克的底盤(pán)功底已經(jīng)在我心里種草，所以此次對(duì)于這臺(tái)03我還是懷揣著蠻大的期望。我試駕的車型是1.5T的三缸版本，動(dòng)力上有180匹馬力和265牛米的扭矩，匹配7速雙離合器變速箱，官方百公里加速在8秒左右，算不上強(qiáng)勁，起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)也容易察覺(jué)，變速箱的頓挫在低俗下也還是會(huì)有。
反應(yīng)精準(zhǔn)迅速
但是03在操控方面沒(méi)有讓我失望，即便這是一臺(tái)前驅(qū)車。方向盤(pán)幾乎沒(méi)有任何曠量，車頭的響應(yīng)速度也非常積極，從你打方向開(kāi)始，車頭就會(huì)緊跟著你做出準(zhǔn)確的回應(yīng)，可以說(shuō)是得心應(yīng)手，也可以說(shuō)是人車合一。
80碼劈彎
高速過(guò)彎時(shí)，底盤(pán)的側(cè)向支撐柔和而迅速，懸架的壓縮力度由軟逐漸變硬，在出彎后又不會(huì)特別突兀的直接回彈到頂，而是像有阻尼一樣，均勻的擺正車身，但這個(gè)過(guò)程其實(shí)很快。所以它真的能給你帶來(lái)很強(qiáng)的信心，以至于在這段山路上我?guī)缀踔挥屑佑秃褪沼瓦@兩個(gè)腳下動(dòng)作，過(guò)彎的速度都在80碼左右。
ABS觸發(fā)更早
在剎車方面還有一點(diǎn)值得夸贊，大家都知道當(dāng)你在深踩剎車踏板時(shí)會(huì)觸發(fā)ABS，制動(dòng)卡鉗會(huì)以高頻點(diǎn)剎的方式來(lái)幫你縮短剎車距離，但是這個(gè)觸點(diǎn)往往要踩的很深才會(huì)觸發(fā)。而03的觸點(diǎn)就不一樣，它在你幾乎踩下不到一半剎車時(shí)，ABS就已經(jīng)開(kāi)始工作。這提前零點(diǎn)幾秒的觸發(fā)時(shí)間，可能縮短零點(diǎn)幾米的剎車距離，會(huì)改變什么不必多說(shuō)。
也有不足
但是憑良心來(lái)講，03的操控性還是要略敗于福克斯，主要原因就是03方向盤(pán)的手感太輕，對(duì)于實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的操控來(lái)說(shuō)沒(méi)有那么容易，走線也就難以那么完美，對(duì)于普通駕駛影響不大，但是樂(lè)趣會(huì)大大降低。對(duì)于運(yùn)動(dòng)型車來(lái)說(shuō)，這不應(yīng)該，但是當(dāng)我聽(tīng)說(shuō)03+也有這個(gè)問(wèn)題時(shí)，便能有所釋?xiě)?，希望有一天它們都能有所改進(jìn)吧。
外觀見(jiàn)仁見(jiàn)智
一臺(tái)好開(kāi)的車會(huì)有好的口碑，但不一定會(huì)有好的銷量，不過(guò)好在03在其它方面也做到了自主品牌的標(biāo)桿水準(zhǔn)。首先外觀，它沿用了領(lǐng)克家族的個(gè)性化設(shè)計(jì)，高于引擎蓋的兩組LED日行燈受到了兩極分化的待遇，有些人會(huì)將它貼上與車身同色的改色膜，但我認(rèn)為這其實(shí)才是領(lǐng)克的精髓，是最能凸顯個(gè)性的亮點(diǎn)。
夸張的后擴(kuò)散器造型和雙邊雙出的排氣筒，運(yùn)動(dòng)感十足，放在它身上也不顯夸張；每一個(gè)尾燈的光源都能在鎖定和解鎖時(shí)依次點(diǎn)亮，玩味十足。
溫馨親和
03的內(nèi)飾并沒(méi)有過(guò)分的追求什么科技、時(shí)尚或是運(yùn)動(dòng)感，反而我認(rèn)為它給人的是一種溫馨感，尤其是整體偏向于駕駛員的中控臺(tái)，帶來(lái)更好的親和感，也方便使用。
全液晶儀表盤(pán)的UI設(shè)計(jì)十分精致，顯示的功能也很豐富，這塊10.25英寸的儀表盤(pán)得到了充分的利用，同時(shí)也不失美感。
有待考驗(yàn)
開(kāi)頭說(shuō)過(guò)，領(lǐng)克的這套車機(jī)系統(tǒng)在低溫時(shí)容易出現(xiàn)死機(jī)的情況，雖然據(jù)說(shuō)這套車機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)大大改善，但由于試駕的時(shí)間太短，所以在此就先不下定論。不過(guò)這套系統(tǒng)的使用體驗(yàn)還是一如既往的順暢，常用的功能也基本都能在第一或第二級(jí)頁(yè)面中找到。
R擋快切可以有
在之前試駕02的時(shí)候我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題，就是它在入庫(kù)揉車時(shí)，由于電子擋把的設(shè)計(jì)，它在D擋和R擋之間切換時(shí)，中間總是逃不過(guò)一個(gè)N擋，也就是在這兩個(gè)擋位之間切換時(shí)，必須要撥動(dòng)兩次擋桿。使用起來(lái)還不如傳統(tǒng)的換擋桿，一推一拉，迅捷快速。而用電子換擋桿的部分車型已經(jīng)配備了R擋的快切按鈕，希望領(lǐng)克也能早日配上吧。
運(yùn)動(dòng)=胎噪
在這臺(tái)1.5TD頂配車型上，03配備了燕飛利仕的10喇叭音響，屬于偏中等的級(jí)別，音響的效果對(duì)于一般人足夠用了。但由于它配備了固特異的ELE?F1輪胎，運(yùn)動(dòng)屬性凸顯的有點(diǎn)強(qiáng)烈，胎噪也著實(shí)不小。
03全系的主副駕都用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的座椅，運(yùn)動(dòng)版車型的材質(zhì)為皮+翻毛皮混搭，高配車型支持座椅高低的4向調(diào)節(jié)和腰部支撐調(diào)節(jié)的4向調(diào)節(jié)，除低配版本外也都帶座椅加熱功能。不過(guò)這套座椅沒(méi)有太偏向于運(yùn)動(dòng)，支撐性不是那么強(qiáng)硬，還是兼顧了一定的舒適。
03的軸距為2730mm，在同級(jí)別中處于較高水平，所以后排的腿部空間比較寬裕，但是受制于溜背的車身造型，頭部空間有些不足。不過(guò)好在座墊很柔軟，座墊的長(zhǎng)度也足夠承托住你的大腿。
后備箱的空間雖然不小，但是開(kāi)口下沿距離地面的高度太高，如果想把比較重的行李放進(jìn)去，就要提的再高一些，對(duì)于男生還好，但是對(duì)于女生不太友好。
為什么？
這個(gè)價(jià)位為什么不買一臺(tái)速騰？不買一臺(tái)卡羅拉？不買一臺(tái)軒逸？而考慮一臺(tái)03、一臺(tái)思域、一臺(tái)?？怂?、一臺(tái)馬自達(dá)3亦或是一臺(tái)菲斯塔。我想選擇它們并不單單是年輕人的躁動(dòng)，而是我們對(duì)于車的喜愛(ài)，對(duì)于駕駛的癡迷。而它們也沒(méi)有選擇平衡，而是在動(dòng)力或操控中走了個(gè)極端，而這也正是它們想要對(duì)你表達(dá)的熱情。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
速騰和柯靈03，一輛德國(guó)車歸大眾所有，另一輛歸合資車和國(guó)產(chǎn)車吉利所有。從品牌的角度來(lái)說(shuō)，大眾更強(qiáng)大是自然的。畢竟品牌總是要經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證的，而柯靈03是新品牌，各方面還有待市場(chǎng)驗(yàn)證。
速騰作為大眾在緊湊型轎車市場(chǎng)的主力軍，在目前的市場(chǎng)已經(jīng)存在多年。正是因?yàn)樗衮v的出現(xiàn)，才打破了人們對(duì)大眾的固有印象。追求更時(shí)尚的外觀，流暢和諧的車身線條，沒(méi)有過(guò)多的個(gè)性化裝飾，也讓速騰進(jìn)出的場(chǎng)合更多，家用也不顯眼。更多的鍍鉻零件讓速騰看起來(lái)更有能力，也更適合年輕人。
與速騰相比，柯靈03的外觀要大膽得多。家族式城市對(duì)偶美學(xué)的設(shè)計(jì)理念，賦予柯靈03青春氣息。與其他力克車型相比，力克03的車頭更加修長(zhǎng)，這也讓“北極光”的日間行 車燈 有了足夠的發(fā)揮空，起到了畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用。車身線條方面，柯靈03比速騰更具動(dòng)感，其后滑式的造型讓柯靈03頗具轎跑車的感覺(jué)。雖然柯靈03沒(méi)有大眾品牌的認(rèn)可，但在外觀上，柯靈03與時(shí)俱進(jìn)，更符合當(dāng)下潮流。
動(dòng)力方面，大眾速騰暫時(shí)不會(huì)提及GLI版速騰，因?yàn)橐呀?jīng)觸及同級(jí)別車型價(jià)格區(qū)間上限。但1.4T+7DSG和1.6L+6AT的動(dòng)力組合，可以滿足日常代步的需求，偶爾還能釋放運(yùn)動(dòng)。但是在提速和體感上稍顯不足?？蚂`03搭載沃爾沃技術(shù)加持的Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5TD+7DCT的動(dòng)力組合，峰值扭矩265牛·米，最大功率180Ps，為柯靈03百公里帶來(lái)7.9S秒的優(yōu)異成績(jī)。與DSG干式雙離合變速箱相比，7DCT濕式雙離合變速箱具有更好的穩(wěn)定性。沃爾沃的世界級(jí)水準(zhǔn)和流暢度都經(jīng)過(guò)了LECK團(tuán)隊(duì)的調(diào)整，非常流暢，換擋邏輯清晰，更符合運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
標(biāo)簽： #車型
